DE3942354C2 - Mehrschichtiger Sicherheitsschlauch aus thermoplastischen Kunststoffen für brennbare Fluide - Google Patents
Mehrschichtiger Sicherheitsschlauch aus thermoplastischen Kunststoffen für brennbare FluideInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen mehrschichtigen Sicherheitsschlauch
aus thermoplastischen Kunsstoffen für brennbare Fluide, insbeson
dere Betriebsstoffe für Kraftfahrzeuge, z. B. Wasserstoff, mit einem
Flammschutz und einer geringen Durchlässigkeitsrate. Dieser be
steht aus einem einheitlichen Innenrohr mit zwei stoffschlüssig
verbundenen Schichten, von denen mindestens eine vernetzt ist,
einer Haftschicht und einem Geflecht, das mit der Haftschicht
kraft- und haftschlüssig verbunden ist, sowie einem Außenmantel,
der aus einer inneren und einer äußeren Mantelschicht zusammenge
setzt ist, die beide miteinander einheitlich-stoffschlüssig ver
bunden sind, wobei eine zusätzlich ein schaumbildendes Treibmit
tel und mindestens die andere flammschutzhemmende Stoffe enthält.
Als Sicherheitsteile werden im KFZ-Bau generell sicherheitsrele
vante Teile oder Komponenten bezeichnet, die besonderen Anforde
rungen genügen müssen, in prozeßsicheren Verfahren hergestellt
werden und einer verschärften Qualitätskontrolle und -dokumenta
tion unterliegen. Dazu gehören bei den heutigen Betriebsstofflei
tungen, neben der Impulsfestigkeit und deren Dauerstandsvermögen
bei Temperaturwechseln eine ausreichende Standzeit bei Hitze-
und Brandeinwirkung, sowie, von anderen Fluiden her bekannt,
bei Wasserstoff eine geringe Durchlässigkeitsrate.
Die Durchlässigkeitsrate von Elastomer-Schläuchen ist unbefriedi
gend; die von thermoplastischen Kunststoffschläuchen ist verbes
serungsbedürftig. Verursacht wird dies im wesentlichen durch
die äußerst geringe freie Weglänge der Wasserstoff-Moleküle, selbst
wenn diese unter hohem Druck stehen, in Verbindung mit den Materialien,
aus denen diese Schläuche gefertigt werden. Andererseits ist bei
Kunststoffschläuchen, in denen Betriebsstoffe gefördert werden,
die Standzeit bei Hitzeeinwirkung verhältnismäßig gering, und
z. B. im Brandfall bei Fahrzeugen unzureichend.
Ausgehend von diesem bekannten Stand der Technik liegt der Erfin
dung die Aufgabe zugrunde, die geschilderten Nachteile zu ver
meiden und die Sicherheit des Fahrzeugs weiter zu verbessern,
indem ein mehrschichtiger Sicherheitsschlauch mit thermoplasti
schen Kunststoffen so ausgebildet wird, daß die Durchlässigkeits
rate für brennbare Fluide, z. B. für flüssigen Wasserstoff, wesent
lich reduziert, die Standzeit bei unmittelbarer Hitzeeinwirkung
erhöht wird und gleichzeitig die üblichen Eigenschaften solcher
Schläuche, wie gutes Druck-, Wechseltemperatur- und Verschleiß
verhalten beibehalten werden.
Die Lösung dieser Aufgabenstellung erfolgt mit den Merkmalen des
Kennzeichnungsteils von Anspruch 1.
Erfindungsgemäß ist das Innenrohr des Sicherheitsschlauches
eine thermoplastisch-stoffschlüssige Einheit in Form einer inneren
und einer äußeren Schicht. Die eine Schicht verleiht dem Rohr eine
gute mechanische Festigkeit, die andere ist so aufgebaut, daß nur
eine sehr geringe Durchlässigkeitsrate von Fluiden entsteht. Er
reicht wird dies einerseits dadurch, daß der stoffschlüssige Ver
bund der beiden Schichten in plastifiziertem Zustand gleichzeitig
bei der Strangpressung nach dem Verfahren der Ko-Extrusion erzielt
wird; andererseits dadurch, daß durch einen anschließenden Ver
netzungsprozeß, der durch ein physikalisches oder chemisches Ver
fahren bewirkt wird, die ansich thermoplastische Molekülstruktur
z. T. verändert wird und das Material partiell Eigenschaften ver
netzter Kunststoffe annimmt. Diese Maßnahmen bewirken eine differen
zierte Optimierung der Materialeigenschaften für den vorgesehenen
Einsatzfall.
Die Druckfestigkeit des Schlauches wird wesentlich mitbestimmt
durch das Geflecht. Beeinflußt wird die tragende Funktion des Ge
flechts durch die Umsetzung der Kräfte vom Außendurchmesser des
Innenrohrs über die entsprechende Gestaltung der Haftschicht
durch eine Erhöhung der Hafteigenschaft dieser Schicht und durch
die Aufbringung einer Vorspannung des Geflechts über die Haft
schicht auf das Innenrohr. Weitere Maßnahmen einer Verbesserung
der Verbindung vom Innenrohr zum Geflecht können erzielt werden,
durch
- - einen einheitlichen Stoffschluß zwischen der äußeren Schicht des Innenrohrs und der Haftschicht und/oder
- - durch einen Schmelzkleber als Haftschicht, der die äußere Schicht des Innenrohrs chemisch anlöst.
Der Außenmantel bestimmt die Verschleiß-, Flexibilitäts- und
Hitzeschutzeigenschaften des Sicherheitsschlauchs; er besteht
aus zwei Schichten. Die Ausbildung mindestens einer Schicht
aus vernetztem Kunststoff verleiht ihr eine zusätzliche mecha
nische und thermische Festigkeit. Die innere Mantelschicht,
welche ein schaumbildendes Treibmittel enthält, schäumt erst
bei einer erheblich über der Verarbeitungstemperatur liegenden
Betriebstemperatur auf. Wenn diese Schicht aufschäumt, führt
dies einerseits zu einer besonders guten Wärmedämmung gegenüber
den Schichten, die weiter innen liegen, bzw. dem brennbaren
Fluid, mit der Folge, daß die hohe Temperatur erst nach einer
vergleichsweise langen Einwirkungszeit das Innenrohr und insbe
sondere dessen innere Schicht ernsthaft beeinträchtigt. Anderer
seits führt das Aufschäumen der hierfür vorgesehenen Schicht dazu,
daß die weiter innen liegenden Schichten besonders lange und
wirksam gegen Sauerstoffzutritt abgeschlossen werden; es entsteht
also ein sehr wirksamer Brandschutz.
Dieser Schutz wird wesentlich verbessert, wenn die das Treibmittel
enthaltende innere Mantelschicht von einer nicht treibmittelhal
tigen äußeren Mantelschicht überdeckt wird und mindestens diese
flammenschutzhemmende Zusatzstoffe enthält.
In der Fig. 1 ist ein Längsschnitt durch ein Teilstück des Sicher
heitsschlauchs (7) dargestellt. Mit (1) ist gesamthaft das Innenrohr
bezeichnet; seine beiden Lagen sind die innere Schicht (5) und die
äußere Schicht (6). Mit (2) ist die auf dem Außendurchmesser der
äußeren Schicht (6) des Innenrohrs (1) aufgetragene Haftschicht
bezeichnet. (3) ist gesamthaft das darüberliegende Geflecht, das
seinerseits aus einer inneren (10) und äußeren (11) Geflechtslage
bestehen kann. (4) ist der Außenmantel des Schlauchs, der seiner
seits aus einer inneren (8) und einer äußeren (9) Mantelschicht
besteht.
1
Innenrohr
2
Haftschicht
3
Geflecht
4
Außenmantel
5
innere Schicht
6
äußere Schicht
7
Sicherheitsschlauch
8
innere Mantelschicht
9
äußere Mantelschicht
10
innere Geflechtslage
11
äußere Geflechtslage
Claims (14)
1. Mehrschichtiger Sicherheitsschlauch aus thermoplastischen
Kunststoffen, insbesondere Betriebsstoffleitung z. B. für Wasser
stoff, bestehend aus einem Innenrohr, einer Haftschicht, einem
Geflecht und einem Außenmantel,
dadurch gekennzeichnet, daß
das einheitliche Innenrohr (1) aus einer inneren Schicht (5)
mit einer stoffschlüssig verbundenen äußeren Schicht (6) auf
gebaut ist, bei dem mindestens eine Schicht vernetzt ist,
dieses über eine weitere Haftschicht (2) kraft- und haftschlüs
sig von einem Geflecht (3) umgeben ist, der einheitliche Außen
mantel (4) aus einer inneren Mantelschicht (8) mit einer stoff
schlüssig verbundenen äußeren Mantelschicht (9) aufgebaut ist,
bei dem mindestens eine Schicht vernetzt ist, wobei die innere
Mantelschicht (8) ein schaumbildendes Treibmittel enthält,
dessen Reaktionstemperatur höher ist als die Verarbeitungs
temperatur des Außenmantels (4) und mindestens die äußere
Mantelschicht (9) flammhemmende Stoffe enthält.
2. Sicherheitsschlauch nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
die innere Schicht (5) und/oder die äußere Schicht (6)
strahlenvernetzt ist/sind.
3. Sicherheitsschlauch nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
die innere Schicht (5) und/oder die äußere Schicht (6)
chemisch vernetzt ist/sind.
4. Sicherheitsschlauch nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß
die innere Schicht (5) und/oder die äußere Schicht (6) aus
Polyamid besteht/bestehen.
5. Sicherheitsschlauch nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß
die innere Mantelschicht (8) und/oder die äußere Mantelschicht
(9) strahlenvernetzt ist/sind.
6. Sicherheitsschlauch nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß
die innere Mantelschicht (8) und/oder die äußere Mantelschicht
(9) chemisch vernetzt ist/sind.
7. Sicherheitsschlauch nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß
die innere Mantelschicht (8) und/oder die äußere Mantelschicht
(9) aus Polyamid besteht/bestehen.
8. Sicherheitsschlauch nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Haftschicht (2) aus einem thermoplastischen Kunststoff
besteht.
9. Sicherheitsschlauch nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß
das einheitliche Innenrohr (1) stoffschlüssig mit der Haft
schicht (2) einheitlich aufgebaut ist.
10. Sicherheitsschlauch nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Haftschicht (2) aus einem auf die äußere Schicht (6) des
thermoplastischen Innenrohrs (1) einwirkenden Schmelzkleber
besteht.
11. Sicherheitsschlauch nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Geflecht (3) aus einer inneren (10) und einer äußeren (11)
Geflechtslage besteht.
12. Sicherheitsschlauch nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet, daß
die innere Geflechtslage (10) und/oder die äußere Geflechts
lage (11) strahlenvernetzt ist/sind.
13. Sicherheitsschlauch nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet, daß
die innere Geflechtslage (10) und/oder die äußere Geflechts
lage (11) chemisch vernetzt ist/sind.
14. Sicherheitsschlauch nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 13,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Gewichtsverhältnis von Kunststoff zu schaumbildendem
Treibmittel der inneren Mantelschicht (8) 10 : 1 oder
weniger beträgt.
Priority Applications (1)
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DE3942354A DE3942354C2 (de) | 1989-12-21 | 1989-12-21 | Mehrschichtiger Sicherheitsschlauch aus thermoplastischen Kunststoffen für brennbare Fluide |
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