DE3938261A1 - Hochelastische wellenkupplung - Google Patents
Hochelastische wellenkupplungInfo
- Publication number
- DE3938261A1 DE3938261A1 DE3938261A DE3938261A DE3938261A1 DE 3938261 A1 DE3938261 A1 DE 3938261A1 DE 3938261 A DE3938261 A DE 3938261A DE 3938261 A DE3938261 A DE 3938261A DE 3938261 A1 DE3938261 A1 DE 3938261A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ring
- hub
- shaft coupling
- metallic
- segments
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims description 39
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims description 39
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims description 39
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 15
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000007792 addition Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 230000006735 deficit Effects 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/72—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts
- F16D3/74—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts the intermediate member or members being made of rubber or other rubber-like flexible material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine hochelastische Wellenkupp
lung in einer Ausführung gemäß dem Oberbegriff des Patentan
spruchs 1.
Hochelastische Wellenkupplungen mit elastischen Ring-Zwischen
gliedern zwischen den starren Kupplungsteilen sind in ver
schiedenen Ausführungen bekannt. So zeigt z. B. die DE-A-37 10 390
eine elastische Wellenkupplung in einer Ausführung mit einem
einzigen elastischen Ring-Zwischenglied. Wenn jedoch besonders
hohe drehelastische Eigenschaften gefordert sind, ist dies in
der Regel nur durch eine Serienschaltung von mehreren elasti
schen Ring-Zwischengliedern erreichbar. Um dabei an den hinzu
gefügten elastischen Ring-Zwischengliedern freifliegende
Massen und die damit verbundenen Unwuchtprobleme zu vermeiden,
sind für die zusätzlichen elastischen Ring-Zwischenglieder
radiale Abstützungen der metallischen Ringscheiben an wenig
stens einem starren Kupplungsteil vorzusehen, die eine axiale
und drehbewegliche Nachgiebigkeit der metallischen Ringschei
ben ermöglichen.
Bei einer mehrreihigen hochelastischen Wellenkupplung der
vorerwähnten Art bleibt die Forderung einer allseitigen Verla
gerungsmöglichkeit der Wellen, d. h. axial, radial und winklig,
bestehen. Bei winkligen Verlagerungen treten an der Wellen
kupplung radiale und axiale Verlagerungen kombiniert auf,
wobei die axiale Komponente in der Regel von einer in Reihe
geschalteten, axial nachgiebigen Metallkupplung und die radia
le Komponente von den elastomeren Elementen aufgenommen wird.
Bei einer hochelastischen Wellenkupplung mit einer Reihen
schaltung von elastischen Ring-Zwischengliedern in der vorste
hend beschriebenen Art können radiale und winklige Verlagerun
gen immer nur von dem vordersten, die Trennstelle der Wellen
überbrückenden elastischen Ring-Zwischenglied aufgefangen
werden, da bei den nachfolgenden elastischen Ring-Zwischen
gliedern die Winkelbeweglichkeit durch die starre radiale
Abstützung an einem der beiden starren Kupplungsteile blok
kiert wird. Folglich bestimmt das jeweils vorderste elastische
Ring-Zwischenglied bzw. dessen Halbglied die Winkelbeweglich
keit der elastischen Wellenkupplung in ihrer Gesamtheit.
Bei solchen hochelastischen Wellenkupplungen bleiben die durch
Winkelverlagerungen am vordersten elastischen Ring-Zwischen
glied auftretenden Reaktionskräfte nicht ohne Einfluß auf die
in der Reihenschaltung nachfolgenden elastischen Ring-Zwi
schenglieder. Hierdurch treten im Vergleich zu einer einfachen
elastischen Wellenkupplung, d. h. einer Wellenkupplung mit
nur einem einzigen elastischen Ring-Zwischenglied, unerwartete
Probleme auf, die sowohl die Winkelbeweglichkeit als auch die
Funktionssicherheit einer mehrreihigen hochelastischen Wellen
kupplung in ihrer Gesamtheit beeinträchtigen können.
Die Aufgabe der Erfindung besteht somit darin, bei einer
hochelastischen Wellenkupplung mit einer Serienschaltung von
elastischen Ring-Zwischengliedern die an sich erforderlichen
radialen Abstützungen an den hinzugefügten Ring-Zwischenglie
dern konstruktiv so zu gestalten, daß hinsichtlich der Winkel
beweglichkeit der Gesamtkupplung keine Beeinträchtigungen im
Vergleich zu einer einfachen elastischen Wellenkupplung ent
stehen.
Diese Aufgabe wird bei einer hochelastischen Wellenkupplung
der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß zwischen zwei axial benachbarten Ring-Zwischengliedern
je eine metallische Ringmembran zwischen den Umfangsrändern
verspannt ist, die mit ihrer die Nabe eng umfassenden Bohrung
an dieser radial starr, jedoch axial und in Umfangsrichtung
beweglich abgestützt ist und zusätzlich winkelbeweglich ist.
Bei einer besonders vorteilhaften baulichen Gestaltung der
radialen Abstützung ist an der Bohrung jeder einzelnen metal
lischen Ringmembran ein radial verlaufender Flanschring einer
Gleit- oder Lagerbüchse mittels Schrauben befestigt, die
ihrerseits auf der Nabe axial- und drehbeweglich gelagert ist.
Weiterhin sind die einzelnen metallischen Ringmembranen vor
teilhafterweise als zwei- oder mehrgeteilte Ringmembranen
ausgeführt, um so ein Auswechseln einer schadhaften Ring
membran ohne Demontage der Wellenkupplung durchführen zu
können.
Der wesentliche Vorteil, der durch die Erfindung erzielbar
ist, besteht darin, daß die einzelnen elastischen Ring-Zwi
schenglieder sich unter Beibehaltung der in radialer Richtung
starren Abstützung dank der Verwendung von winkelbeweglichen
metallischen Ringmembranen bei auftretenden Winkelverlagerun
gen den dadurch entstehenden Bewegungen des in der Reihen
schaltung vordersten elastischen Ring-Zwischengliedes anpassen
können, wodurch die Winkelbeweglichkeit der Gesamtkupplung
günstig beeinflußt und erheblich verbessert wird. Als weiterer
Vorteil kommt hinzu, daß bei der üblichen Ausführung der
einzelnen elastischen Ring-Zwischenglieder aus je zwei spie
gelbildlich gleichen Ringhälften nur jeweils zwischen den
axial benachbarten elastischen Ring-Zwischengliedern eine
winkelbewegliche metallische Ringmembran erforderlich ist,
d.h. daß eine radiale Abstützung der jeweils mittleren metal
lischen Ringscheiben der aneinander liegenden Hälften eines
elastischen Ring-Zwischengliedes entfallen kann.
Ein Ausführungsbeispiel einer hochelastischen Wellenkupplung
gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch darge
stellt und wird nachfolgend erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 Axialschnitte der hochelastischen Wellenkupplung in
den Ebenen der Linie I-I der Fig. 2 und
Fig. 2 eine Stirnansicht auf das vorderste elastische Ring-
Zwischenglied ohne den Anschlußring, der neben der
Nabe den zweiten starren Kupplungsteil bildet.
Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel
handelt es sich um eine hochelastische Wellenkupplung mit drei
in Reihe geschalteten, untereinander gleichen elastischen
Ring-Zwischengliedern. Der eine starre Kupplungsteil ist als
Nabe (1) ausgebildet, die sich axial bis in die Nähe des zwei
ten starren Kupplungsteils erstreckt, bei dem es sich um
einen Anschlußring (2) handelt. Am äußeren Ende der Nabe
(1) ist ein Außenflansch (3) angeformt, der zum Befestigen
eines Mitnehmerringes (4) dient. Bindeglied zwischen Außen
flansch (3) und Mitnehmerring (4) ist ein aus Federstahl
bestehender Membranring (5), der eine gewisse axiale Beweg
lichkeit zwischen der Nabe (1) und dem Anschlußring (2) ermög
licht, die erforderlich ist, um eventuelle axiale Verlagerun
gen der zu verbindenden Wellen auszugleichen.
Der Membranring (5) ist am Außenflansch (3) mit Hilfe eines
Spannringes (6) drehfest verspannt, wobei die Spannkraft durch
eine Anzahl von Spannbolzen (7) erzeugt wird, die jeweils in
über den Umfang mit gleichem Abstand aufeinanderfolgenden
Durchgangsbohrungen im Außenflansch (3) und im Spannring (6)
gehalten sind. Auf einem inneren Teilkreis sind im Außen
flansch (3) und im Spannring (6) weitere fluchtende Durch
gangsbohrungen enthalten, in denen an sich bekannte Spannhül
sen (8) kraftschlüssig einliegen, die zusammen mit den Spann
bolzen (7) die drehfeste Verbindung zwischen den Teilen (3 und
6) bewirken.
Der Mitnehmerring (4) enthält auf einem inneren Teilkreis eine
Anzahl von Durchgangsbohrungen, in denen je ein Anschlußbolzen
(9) mit nach außen überstehenden Enden gehalten ist. Das
überstehende Ende der Anschlußbolzen (9) durchdringt jeweils
ein begrenzt nachgiebiges Lagerelement (10) in einer Bohrung
eines Verbindungsringes (11), der mit dem Membranring (5) über
die Lagerelemente (10) nachgiebig verbunden ist. Diese Ausbil
dung ermöglicht ein Ausbiegen des Membranringes (5) in axial
entgegengesetzten Richtungen, ohne daß die Gefahr von Querbe
anspruchungen der Anschlußbolzen (9) bzw. des Mitnehmerringes
(4) besteht.
Die vorstehend beschriebenen Bauteile bilden eine drehstarre,
jedoch axial und winklig nachgiebige Metallkupplung. Diese
Metallkupplung kann ebensogut als übliche Laschenkupplung
ausgebildet sein.
Für die drehelastische Nachgiebigkeit der Wellenkupplung sind,
wie bereits erwähnt, drei elastische Ring-Zwischenglieder (A,
B und C) in Reihe geschaltet. Jedes einzelne elastische Ring-
Zwischenglied ist aus zwei gleichen Ringhälften gebildet, die
in bezug auf ihre zur Drehachse der Wellenkupplung quer ste
henden Trennebene spiegelbildlich aneinanderliegen. Dabei ist
jede Ringhälfte (A1 bzw. A2) - das gleiche gilt für die Ring-
Zwischenglieder (B und C) - in der Umfangsrichtung in eine
gleiche Anzahl von Ringsegmenten unterteilt. Bei dem Ausfüh
rungsbeispiel besteht jede Ringhälfte (A1 bzw. A2) aus je vier
untereinander gleichen Ringsegmenten. Die Querschnittsform der
äußeren und inneren metallischen Ringsegmente (12, 13), die zu
einer Ringhälfte gehören, ist aus Fig. 2 ersichtlich. Zwischen
den deckungsgleichen metallischen Ringsegmenten (12, 13) einer
Ringhälfte (A1 bzw. A2) sind jeweils im wesentlichen gleich
flächige Gummisegmente (14) an den inneren Wandungsflächen
der metallischen Ringsegmente (12, 13) anvulkanisiert.
Die elastischen Ring-Zwischenglieder (A, B und C) haben in
einer Axialebene im Querschnitt die aus Fig. 1 ersichtliche
Trapezform. Eine solche Formgebung ist grundsätzlich bekannt.
Sie dient der Einsparung an Gummimaterial und damit zugleich
an Gewicht.
Die metallischen Ringsegmente (12, 13) weisen an ihrem äußeren
Umfang gegenüber dem Gummikörper (14) radial überstehende
Verbindungsränder (15, 16) mit je einer Anzahl von Durchgangs
bohrungen (18) auf, die über den Umfang mit gleichem Abstand
voneinander verteilt sind. Bei jedem einzelnen Ring-Zwischen
glied (A, B bzw. C) sind die Segmente der Ringhälften um die
halbe Segmentteilung gegeneinander versetzt. Werden die so
angeordneten Ringsegmente an den aneinanderliegenden inneren
metallischen Ringsegmenten (13) mittels Schraubenbolzen
(19) fest miteinander verspannt, entsteht ein geschlossener
Ringkörper, d. h. ein selbständiges geschlossenes Ring-Zwi
schenglied (A, B oder C). Die so gebildeten Ring-Zwischen
glieder (A, B und C) werden zu einem Stapel von aneinander
liegenden Ring-Zwischengliedern zusammengefaßt, wie es in Fig.
1 dargestellt ist. Die gegenseitige Verspannung erfolgt mit
Hilfe von Schraubenbolzen (20), die in je zwei Durchgangsboh
rungen (17) in den Außenrändern (15) von je zwei aneinander
liegenden Ring-Zwischengliedern (A und B bzw. B und C) form
schlüssig einliegen. Es ist darauf hinzuweisen, daß die Um
fangsränder der äußeren metallischen Ringsegmente (12) zur
Drehachse senkrecht stehen und äußere Anlageflächen aufweisen,
die planparallel zu einer zur Drehachse senkrechten Ebene und
damit auch zu den Anlageflächen am Anschlußring (2) und am
Mitnehmerring (4) verlaufen.
Zwischen den vorerwähnten äußeren Anlageflächen ist zwischen
zwei benachbarten Ring-Zwischengliedern (A und B bzw. B und
C) je eine winkelbewegliche metallische Ringmembran (21 bzw.
22) mit ihrem Umfangsrand verspannt. Die metallische Ringmem
bran (21 bzw. 22) hat eine innere Bohrung bzw. kreisrunde
Öffnung, die den Außenmantel der Nabe (1) eng umschließt. An
dieser Innenbohrung ist ein Flanschring (23) mit Hilfe eines
Druckringes (24) und mit Hilfe einer Anzahl von Schraubenbol
zen (25) verspannt. Der Flanschring (23) ist außen an einer
Gleitbüchse (26) angeformt, die auf der Mantelfläche der Nabe
(1) dreh- und begrenzt axial beweglich gelagert ist. Die damit
gegebene Abstützung der Ring-Zwischenglieder (A, B und C) auf
der Nabe (1) ist radial starr, aber begrenzt winkelbeweglich.
Die in Reihe geschalteten Ring-Zwischenglieder (A, B und C),
die miteinander fest verbunden sind und insgesamt das drehela
stische Bindeglied zwischen dem Anschlußring (2) und der Nabe
(1) darstellen, sind an den axial äußeren Umfangsrändern (15)
mit Hilfe von Schraubenbolzen (27, 28) einerseits mit dem
Anschlußring (2) und andererseits mit dem Mitnehmerring (4)
fest verbunden.
Wie die Zeichnungen zeigen, enthält jedes einzelne Ringsegment
axial verlaufende Durchbrechungen (29), die sich jeweils von
einer Außenseite zur gegenüberliegenden Außenseite erstrecken,
d. h. die äußeren metallischen Ringsegmente (12, 13) und den
inneren Gummikörper (14) deckungsgleich durchdringen. In der
Umfangsrichtung können die Durchbrechungen (29) mehr oder
weniger lang ausgebildet sein. Ihre Länge ist jedoch so zu
bemessen, daß bei der versetzten Anordnung der Ringsegmente in
den beiden Ringhälften eines elastischen Ring-Zwischengliedes
(A, B und C) sich die Durchbrechungen (29) wenigstens teilwei
se überdecken, so daß im Bereich der Überdeckung eine von
einer Außenseite bis zur anderen Außenseite des jeweiligen
elastischen Ring-Zwischengliedes (A, B bzw. C) bestehende
Passage vorhanden ist. Diese Durchbrechungen (29) wirken als
Belüftungskanäle, die dazu beitragen, die Wärmeabfuhr aus dem
Kernbereich der einzelnen Gummikörper (14) zu verbessern.
Im äußeren Rand (16) der inneren metallischen Ringsegmente
(13) sind halbkreisförmige Einbuchtungen (30) enthalten, deren
Anzahl der Anzahl von Durchgangsbohrungen (17) in den äußeren
metallischen Ringsegmenten (12) entspricht und mit den Bohrun
gen (17) in axialer Richtung fluchten. Dank dieser Einbuchtun
gen (30) können die Schraubenbolzen (20, 27 und 28) an einer
im Einsatz befindlichen hochelastischen Wellenkupplung pro
blemlos aus- und eingebaut werden. Auf diese Weise können die
elastischen Ring-Zwischenglieder (A, B und C) vollständig oder
auch teilweise am Einsatzort ausgewechselt werden. Wenn es
erforderlich ist, z. B. bei axial verhältnismäßig schmalen
Hälften der Ring-Zwischenglieder (A, B und C), können auch in
den Umfangsrändern (15) der äußeren metallischen Ringsegmente
(12) entsprechende Einbuchtungen vorhanden sein.
Aus Fig. 1 wird deutlich, daß das vorderste elastische Ring-
Zwischenglied (A) zum einen über seine metallischen Ringseg
mente (12) an der Nabe (1) und zum anderen ebenfalls über
seine metallischen Ringsegmente (12) am Anschlußring (2)
radial starr gehalten ist. Dieses elastische Ring-Zwischen
glied überbrückt somit die Trennstelle zwischen den verbunde
nen Wellen und bestimmt mit ihrer eigenen radialen und winkli
gen Verlagerungsmöglichkeit die diesbezüglichen Eigenschaften
der hochelastischen Wellenkupplung in ihrer Gesamtheit. Die
Kräfte, die bei winkligen Verlagerungen vom vordersten elasti
schen Ring-Zwischenglied (A) auf die hinzugefügten elastischen
Ring-Zwischenglieder (B und C) übertragen werden, können dank
der winkelbeweglichen metallischen Ringmembranen (21 und 22)
elastisch nachgiebig den jeweiligen Erfordernissen entspre
chend abgefangen werden.
Die neuartige radiale winkelbewegliche Abstützung der hinzuge
fügten elastischen Ring-Zwischenglieder kann ebensogut bei
Wellenkupplungen angewendet werden, bei denen die hintereinan
der geschalteten Ring-Zwischenglieder baulich anders gestaltet
sind, bei denen beispielsweise die Gummikörper einen anderen
Querschnitt haben oder als einteilige geschlossene Ringe
ausgebildet sind.
Claims (3)
1. Hochelastische Wellenkupplung, insbesondere für dieselmoto
rische Antriebe, im wesentlichen enthaltend eine Nabe auf der
Antriebs- oder Abtriebsseite, einen Anschlußring auf der
jeweils anderen Seite und als drehelastische Verbindung von
Nabe und Anschlußring eine Reihenschaltung von gleichen ela
stischen Ring-Zwischengliedern, wobei jedes Ring-Zwischenglied
aus zwei axial spiegelbildlich aneinanderliegenden Ringhälften
gebildet ist, von denen jede Hälfte äußere metallische Ring
scheiben aufweist, die aus Ringsegmenten zusammengesetzt sind,
wobei deckungsgleiche Ringsegmente durch an ihnen anvulkani
sierte gleichflächige Gummisegmente verbunden sind, die in
axialer Ebene einen trapezförmigen Querschnitt mit nach außen
zunehmender Breite haben, wobei die Ringsegmente der einen
Ringhälfte versetzt sind und die mittigen metallischen Ring
scheiben der beiden Ringhälften und ebenso die aneinanderlie
genden äußeren metallischen Ringscheiben benachbarter Ring-
Zwischenglieder an ihren Umfangsrändern miteinander verspannt
sind und wobei ferner eine radiale Abstützung an der Nabe
vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei
axial benachbarten Ring-Zwischengliedern (A, B, C) je eine
metallische Ringmembran (21 bzw. 22) zwischen den Umfangsrän
dern (15) verspannt ist, die mit ihrer die Nabe (1) eng umfas
senden Bohrung an dieser radial starr, jedoch axial und in
Umfangsrichtung beweglich abgestützt ist und zusätzlich win
kelbeweglich ist.
2. Wellenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
an der Bohrung jeder metallischen Ringmembran (21 bzw. 22) ein
radial verlaufender Flanschring (23) einer auf der Nabe (1)
gelagerten Gleitbüchse (26) mittels Schrauben (25) befestigt
ist.
3. Wellenkupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, daß jede metallische Ringmembran (21 bzw. 22) in Umfangs
richtung als zwei- oder mehrgeteilter Ring ausgebildet ist.
Priority Applications (10)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3938261A DE3938261A1 (de) | 1989-11-17 | 1989-11-17 | Hochelastische wellenkupplung |
ES9002636A ES2026354A6 (es) | 1989-11-17 | 1990-10-19 | Acoplamiento de arboles altamente elasticos. |
CS905194A CZ279407B6 (cs) | 1989-11-17 | 1990-10-24 | Vysoce pružná hřídelová spojka |
US07/608,291 US5066263A (en) | 1989-11-17 | 1990-11-02 | Resilient shaft coupling |
JP2302826A JP2660767B2 (ja) | 1989-11-17 | 1990-11-09 | 高弾性軸継手 |
FR9014217A FR2654783B1 (fr) | 1989-11-17 | 1990-11-15 | Dispositif d'accouplement d'arbres elastique, notamment pour entrainements de moteurs diesel. |
SU904831517A RU1836591C (ru) | 1989-11-17 | 1990-11-16 | Муфта повышенной упругости дл соединени валов |
BR909005818A BR9005818A (pt) | 1989-11-17 | 1990-11-16 | Acoplamento de eixos altamente elastico |
KR1019900018713A KR0134635B1 (ko) | 1989-11-17 | 1990-11-17 | 탄성 축 커플링 |
GB9025092A GB2238101B (en) | 1989-11-17 | 1990-11-19 | Highly resilient shaft coupling |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3938261A DE3938261A1 (de) | 1989-11-17 | 1989-11-17 | Hochelastische wellenkupplung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3938261A1 true DE3938261A1 (de) | 1991-05-23 |
DE3938261C2 DE3938261C2 (de) | 1992-09-10 |
Family
ID=6393747
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3938261A Granted DE3938261A1 (de) | 1989-11-17 | 1989-11-17 | Hochelastische wellenkupplung |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5066263A (de) |
JP (1) | JP2660767B2 (de) |
KR (1) | KR0134635B1 (de) |
BR (1) | BR9005818A (de) |
CZ (1) | CZ279407B6 (de) |
DE (1) | DE3938261A1 (de) |
ES (1) | ES2026354A6 (de) |
FR (1) | FR2654783B1 (de) |
GB (1) | GB2238101B (de) |
RU (1) | RU1836591C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010046911A1 (de) * | 2010-09-23 | 2012-03-29 | Stromag Ag | Elastische Kupplung |
AT507600B1 (de) * | 2008-11-27 | 2012-10-15 | Tectos Oeg | Drehmomentübertragungseinrichtung |
WO2017174453A1 (de) * | 2016-04-07 | 2017-10-12 | Hackforth Gmbh | Elastische wellenkupplung |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998007999A2 (en) * | 1996-08-16 | 1998-02-26 | Hollis Jewell | Flexible coupling having re-entrant curved columns for maintaining high torsional rigidity despite misalignment |
DE19846873C2 (de) * | 1998-10-12 | 2001-11-15 | Hackforth Gmbh & Co Kg | Elastische Wellenkupplung mit Torsionselement |
DE19955051A1 (de) * | 1999-11-15 | 2001-06-21 | Hackforth Gmbh & Co Kg | Elastische Wellenkupplung |
DE10236295B4 (de) * | 2002-08-08 | 2013-08-01 | Centa-Antriebe Kirschey Gmbh | Hoch-drehelastische Wellenkupplung und Verfahren zu ihrer Herstellung |
EP1413789A1 (de) * | 2002-10-26 | 2004-04-28 | Stromag AG | Elastische Wellenkupplung |
DE202004006442U1 (de) * | 2004-04-23 | 2004-07-01 | Hackforth Gmbh | Membrankupplung in kompakter Bauweise |
DE102006016651A1 (de) * | 2006-04-08 | 2007-10-11 | Hackforth Gmbh | Elastische Wellenkupplung mit ungleichen Gummikörpern |
CN100427786C (zh) * | 2006-12-07 | 2008-10-22 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 自支承型大挠度高弹性联轴器 |
US9774230B2 (en) * | 2015-11-25 | 2017-09-26 | Caterpillar Inc. | Generator set having coupling member between flywheel and generator |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3109388A1 (de) * | 1981-03-12 | 1982-09-30 | Hackforth GmbH & Co KG, 4690 Herne | "hochelastische wellenkupplung" |
DE3434722A1 (de) * | 1984-09-21 | 1986-04-03 | Hackforth GmbH & Co KG, 4690 Herne | Hochelastische wellenkupplung |
DE3710390A1 (de) * | 1987-03-28 | 1988-10-13 | Hackforth Gmbh & Co Kg | Elastische wellenkupplung |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2207496A (en) * | 1932-10-20 | 1940-07-09 | Edith W Carlson | Power transmission |
FR1285190A (fr) * | 1961-03-31 | 1962-02-16 | Accouplement à élasticité de torsion, en deux parties, composé d'éléments successifs, composites, en métal et caoutchouc, travaillant à la torsion | |
DE2060792A1 (de) * | 1970-12-10 | 1972-06-22 | Stromag Maschf | Elastische Kupplung |
-
1989
- 1989-11-17 DE DE3938261A patent/DE3938261A1/de active Granted
-
1990
- 1990-10-19 ES ES9002636A patent/ES2026354A6/es not_active Expired - Lifetime
- 1990-10-24 CZ CS905194A patent/CZ279407B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1990-11-02 US US07/608,291 patent/US5066263A/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-11-09 JP JP2302826A patent/JP2660767B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1990-11-15 FR FR9014217A patent/FR2654783B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1990-11-16 BR BR909005818A patent/BR9005818A/pt not_active IP Right Cessation
- 1990-11-16 RU SU904831517A patent/RU1836591C/ru active
- 1990-11-17 KR KR1019900018713A patent/KR0134635B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1990-11-19 GB GB9025092A patent/GB2238101B/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3109388A1 (de) * | 1981-03-12 | 1982-09-30 | Hackforth GmbH & Co KG, 4690 Herne | "hochelastische wellenkupplung" |
DE3434722A1 (de) * | 1984-09-21 | 1986-04-03 | Hackforth GmbH & Co KG, 4690 Herne | Hochelastische wellenkupplung |
DE3710390A1 (de) * | 1987-03-28 | 1988-10-13 | Hackforth Gmbh & Co Kg | Elastische wellenkupplung |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
DE-Prospekt, Nr.0587/2 der Fa. Vulkan Kupplungs- und Getriebebau * |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT507600B1 (de) * | 2008-11-27 | 2012-10-15 | Tectos Oeg | Drehmomentübertragungseinrichtung |
DE102010046911A1 (de) * | 2010-09-23 | 2012-03-29 | Stromag Ag | Elastische Kupplung |
DE102010046911B4 (de) * | 2010-09-23 | 2015-04-16 | Gkn Stromag Ag | Elastische Kupplung |
WO2017174453A1 (de) * | 2016-04-07 | 2017-10-12 | Hackforth Gmbh | Elastische wellenkupplung |
DE102016106365B4 (de) * | 2016-04-07 | 2018-05-17 | Hackforth Gmbh | Elastische Wellenkupplung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2026354A6 (es) | 1992-04-16 |
US5066263A (en) | 1991-11-19 |
CZ279407B6 (cs) | 1995-04-12 |
GB2238101B (en) | 1993-06-02 |
JP2660767B2 (ja) | 1997-10-08 |
FR2654783A1 (fr) | 1991-05-24 |
FR2654783B1 (fr) | 1997-06-27 |
KR910010086A (ko) | 1991-06-28 |
JPH03172623A (ja) | 1991-07-26 |
GB9025092D0 (en) | 1991-01-02 |
RU1836591C (ru) | 1993-08-23 |
CS519490A3 (en) | 1992-02-19 |
KR0134635B1 (ko) | 1998-04-23 |
GB2238101A (en) | 1991-05-22 |
DE3938261C2 (de) | 1992-09-10 |
BR9005818A (pt) | 1991-09-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4304611C2 (de) | Wellenkupplung | |
EP3189235B1 (de) | Exzenterschneckenpumpe | |
DE2645600B2 (de) | Drehsteife und Wellenverlagerungen zulassende bewegliche Kupplung | |
DE3938261C2 (de) | ||
DE2353548B2 (de) | Elastische Wellenkupplung | |
EP2325510B1 (de) | Kupplung mit einem ringförmingen Kupplungskörper | |
WO2005059391A1 (de) | Drehgelenkkupplung zum gegenseitigen verbinden zweier wellenenden, insbesondere im antriebsstrang eines kraftfahrzeugs | |
DE2752445C2 (de) | Elastische Gelenkscheibe für Wellenkupplungen | |
EP0801241B1 (de) | Elastische, axial- und winkel-bewegliche Kupplung | |
DE3109388A1 (de) | "hochelastische wellenkupplung" | |
DE2453645C3 (de) | Elastische Verbindungsvorrichtung für zwei im wesentlichen koaxiale Teile | |
DE2422639C2 (de) | Elastische Kupplung | |
EP2201257B1 (de) | Elastische wellenkupplung | |
DE102010004773A1 (de) | Radialelastische Kupplung | |
DE2416564A1 (de) | Elastische kupplung | |
DE102016106070A1 (de) | Kurbelwelle für eine Sortiervorrichtung und Sortiervorrichtung | |
EP2673520B1 (de) | Elastische wellenkupplung und elastomersegment | |
DE29612590U1 (de) | Einrichtung zum Ausgleich der Bewegung zweier druckdicht zu verbindender Rohre | |
EP3992482B1 (de) | Lagereinheit | |
DE3406681A1 (de) | Laschenkupplung | |
EP1683980A2 (de) | Flanschmitnehmer für ein Kardangelenk und Gelenkwelle | |
DE3113813A1 (de) | Flexible kupplung | |
DE202014007839U1 (de) | Kupplung für ein Automatikgetriebe | |
DE1909213A1 (de) | Ausgleich-Kupplung | |
DE29623225U1 (de) | Elastische, axial- und winkelbewegliche Kupplung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: HACKFORTH GMBH, 44653 HERNE, DE |