DE3931049A1 - Drucksensor, insbesondere fuer kraftfahrzeuge zur ueberwachung des reifendrucks - Google Patents
Drucksensor, insbesondere fuer kraftfahrzeuge zur ueberwachung des reifendrucksInfo
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Description
Die Erfindung geht aus von einem Drucksensor nach der Gattung des
Hauptanspruchs. solche Drucksensoren werden verwendet, um ein druck
abhängiges Schaltsignal zu erzeugen. Dabei werden an die Schaltge
nauigkeit und Funktionssicherheit des Drucksensors hohe Anforderun
gen gestellt. Bei einem auf dem Markt befindlichen Drucksensor ist
deshalb ein mit der Membrane zusammenwirkender, feststehend in der
Druckkammer angeordneter Kontaktstift des elektrischen Schalters auf
seiner Kontaktfläche mit einer Goldauflage versehen. Ebenso ist die
Druckkammerseite der Membrane mit Gold beschichtet. Weil die Vergol
dung beim Schweißen der Membrane auf das Druckkammergehäuse jedoch
zu Rißbildungen im Bereich der Schweißnaht führte, ist die Beschich
tung der ebenso wie das Gehäuse aus nichtrostendem CrNi-Stahl beste
henden Membrane mit Gold in einem aufwendigen Herstellungsverfahren
auf die dem Kontaktstift zugeordnete Kontaktzone beschränkt worden.
Abgesehen vom Edelmetallverbrauch verteuert diese Maßnahme den
Drucksensor erheblich.
Der erfindungsgemäße Drucksensor mit dem kennzeichnenden Merkmal des
Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß mit der Nickelbe
schichtung nicht nur eine einfache und kostengünstige Herstellung
des Drucksensors möglich, sondern auch ein Schichtmaterial gefunden
ist, das die Schweißbarkeit der Membrane nicht beeinträchtigt, da
Nickel Legierungsbestandteil des für die Membrane und das Druckkam
mergehäuse verwendeten Werkstoffs ist, und darüber hinaus die Funk
tion des elektrischen Schalters sicherstellt, weil die Nickelbe
schichtung kaum oxidiert und daher gut leitfähig bleibt. Beim
Schweißvorgang wird die Legierungszusammensetzung im Schweißbereich
durch die Nickelbeschichtung nur gering beeinflußt. Die Qualität der
Schweißung ist daher hoch und die Dichtheit der Druckkammer bleibt
erhalten.
Durch die in den Ansprüchen 2 und 3 aufgeführten Maßnahmen ist eine
Erzeugung der Nickelschicht auf vorteilhafte Weise möglich.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung verein
facht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläu
tert. Es zeigen
Fig. 1 einen Ausschnitt eines Fahrzeugrades mit ei
nem in der Felge eingesetzten Drucksensor, Fig. 2 einen Querschnitt
durch den eine Druckkammer aufweisenden Drucksensor in gegenüber Fig. 1
vergrößertem Maßstab und Fig. 3 als Einzelheit A in Fig. 1
einen Querschnitt durch die Druckkammer in stark vergrößerter Dar
stellung.
Der in Fig. 1 dargestellte Ausschnitt eines Kraftfahrzeugrades 10
zeigt einen Reifen 11, der auf einer Radfelge 12 befestigt ist. An
der Radfelge 12 ist ein Drucksensor 13 in einer Gewindebohrung 14
eingeschraubt. Der Drucksensor 13 ist zur Überwachung des Reifen
druckes bestimmt. In geringem Abstand zur Radfelge 12 ist im Bereich
des Drucksensors 13 an der nicht dargestellten Radaufhängung des
Fahrzeugs ein Signalaufnehmer 15 befestigt. Der Signalaufnehmer 15
koppelt eine hochfrequente Schwingung in den Reifendrucksensor 13
ein, wenn dieser bei jeder Umdrehung des Fahrzeugrades 10 vorbeibe
wegt wird. Der Signalaufnehmer 15 nimmt ein vom Drucksensor 13 in
Abhängigkeit vom Luftdruck im Reifen 11 ausgelöstes Signal drahtlos
auf und bringt dieses über eine nicht dargestellte Auswerteschaltung
dem Fahrzeugführer zur Anzeige.
Der Drucksensor 13 hat ein Sensorgehäuse 20, in dem eine Druckkammer
21 zur Überwachung des Reifendruckes angeordnet ist (Fig. 2). Die
Druckkammer 21 besteht aus einem Gehäuse 22 aus nichtrostendem
CrNi-Stahl und einer mit dem Gehäuse dicht verschweißten Membrane
23. Die Membrane 23 besteht ebenfalls aus nichtrostendem CrNi-Stahl.
Ein durch das Gehäuse 22 elektrisch isoliert hindurchgeführter Kon
taktstift 24 ragt bis dicht an die Membrane 23 heran und bildet mit
dieser einen elektrischen Schalter 25. Die Membrane 23 der gasge
füllten Druckkammer 21 ist unter der Wirkung der mit vorgeschriebe
nem Druck in den Reifen 11 eingefüllten Luft am Kontaktstift 24 ab
gestützt. Beim Absinken des Reifendrucks unter den vorgeschriebenen
Wert hebt die Membrane 23 vom Kontaktstift 24 ab, so daß der elek
trische Schalter 25 ein Signal abgibt, das in der vorbeschriebenen
Weise ausgewertet wird. Der weitere Aufbau des Drucksensors 13 ist
in der DE-OS 35 43 866 ausführlich beschrieben, jedoch für die nach
folgende Erläuterung der Erfindung bedeutungslos.
Nichtrostender CrNi-Stahl besitzt eine elektrisch schlecht leitende
Oberfläche, welche die Funktion des elektrischen Schalters 25 beein
trächtigen kann. Erfindungsgemäß ist deshalb die Membrane 23 mit
Nickel beschichtet. Die in Fig. 3 in ihrer Dicke übertrieben darge
stellte Nickelschicht 30 wird auf die Membrane 23 elektrochemisch
oder chemisch aufgetragen. Diese Maßnahme erfolgt zweckmäßigerweise
auf der gesamten Oberfläche der Membrane 23. Es kann jedoch auch nur
die dem Kontaktstift 24 zugewandte Seite der Membrane 23 beschichtet
werden. Die Nickelschicht 30 ist gut leitfähig und oxidiert kaum, so
daß eine sichere Funktion des elektrischen Schalters 25 gewährlei
stet ist.
zum Verbinden der Membrane 23 mit dem Gehäuse 22 wird diese mit
ihrem verstärkten Randbereich 31 auf die freie Stirnseite des
Gehäuses 22 aufgesetzt. Anschließend wird die Membrane 23 durch
Laserstrahl-Schweißen mit dem Gehäuse 22 verbunden. Dabei wird die
Nickelschicht 30 im Schweißbereich der Membrane 23 und des Gehäuses
22 aufgeschmolzen und legiert mit dem Werkstoff der Druckkammer-Bau
teile. Da Nickel ohnehin ein Legierungsbestandteil der die Membrane
23 und das Gehäuse 22 bildenden Stähle ist, treten keine Schweiß
fehler, wie Risse, Lunker oder dergleichen, auf.
Claims (3)
1. Drucksensor (13), insbesondere für Kraftfahrzeuge, zur Überwa
chung des Reifendrucks, mit einer Druckkammer (21) mit einem Gehäuse
(22) aus nichtrostendem CrNi-Stahl und einer mit diesem Gehäuse ver
schweißten Membrane (23) ebenfalls aus nichtrostendem CrNi-Stahl,
welche zusätzlich metallisch beschichtet ist und den beweglichen
Kontakt eines in der Druckkammer liegenden elektrischen Schalters
(25) bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die Membrane (23) mit
Nickel beschichtet ist.
2. Drucksensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Nickelschicht (30) elektrochemisch aufgetragen ist.
3. Drucksensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Nickelschicht (30) chemisch aufgetragen ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3931049A DE3931049A1 (de) | 1989-09-16 | 1989-09-16 | Drucksensor, insbesondere fuer kraftfahrzeuge zur ueberwachung des reifendrucks |
JP2244131A JPH03111728A (ja) | 1989-09-16 | 1990-09-17 | 圧力センサ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE3931049A DE3931049A1 (de) | 1989-09-16 | 1989-09-16 | Drucksensor, insbesondere fuer kraftfahrzeuge zur ueberwachung des reifendrucks |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE3931049A1 true DE3931049A1 (de) | 1991-03-28 |
Family
ID=6389624
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE3931049A Withdrawn DE3931049A1 (de) | 1989-09-16 | 1989-09-16 | Drucksensor, insbesondere fuer kraftfahrzeuge zur ueberwachung des reifendrucks |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH03111728A (de) |
DE (1) | DE3931049A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29702475U1 (de) * | 1997-02-13 | 1997-04-03 | Linke, Konrad, 41541 Dormagen | Druckanzeige |
EP1447242A1 (de) * | 2003-02-12 | 2004-08-18 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Drucksensor, Sender und Reifenzustandüberwachungsgerät |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA3051543A1 (en) * | 2018-08-30 | 2020-02-29 | Becton, Dickinson And Company | Liquid medicament reservoir empty detection sensor and occlusion sensor for medicament delivery device |
-
1989
- 1989-09-16 DE DE3931049A patent/DE3931049A1/de not_active Withdrawn
-
1990
- 1990-09-17 JP JP2244131A patent/JPH03111728A/ja active Pending
Cited By (3)
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EP1447242A1 (de) * | 2003-02-12 | 2004-08-18 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Drucksensor, Sender und Reifenzustandüberwachungsgerät |
US6966227B2 (en) | 2003-02-12 | 2005-11-22 | Pacific Industrial Co., Ltd. | Pressure sensor, transmitter, and tire condition monitoring apparatus |
Also Published As
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---|---|
JPH03111728A (ja) | 1991-05-13 |
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