DE3928491A1 - Oelringnut eines tauchkolbens fuer verbrennungsmotoren - Google Patents
Oelringnut eines tauchkolbens fuer verbrennungsmotorenInfo
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- F16J9/20—Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
- F16J9/203—Oil-scraping rings
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Description
Die Erfindung betrifft eine Ölringnut eines Tauchkol
bens für Verbrennungsmotoren nach dem Oberbegriff des
Patentanspruchs 1.
Bei Ölringnuten festigkeitsmäßig hoch belasteter Kol
ben muß insbesondere die untere Nutflanke mit einem
relativ großen Krümmungsradius in den Nutgrund über
gehen, um Anrisse an dieser Stelle sicher zu vermei
den. Der für die Unterflanke erforderliche Krümmungs
radius wird dann in gleicher Weise auch an der Ober
flanke der Nut vorgesehen. Große Krümmungsradien füh
ren dazu, daß der auf die Kolbenachse bezogene Nut
grunddurchmesser kleiner gewählt werden muß als dies
bei kleinen Übergangsradien der Fall ist. Bei derar
tigen kleineren Nutgrunddurchmessern kann es bei La
mellen-Ölringen bei noch nicht in den Zylinder einge
bautem Kolben bei ungünstigen Toleranzverhältnissen
dazu kommen, daß der Ölring auf einer Seite so weit
in die Ringnut hineinwandern kann, daß auf der gegen
überliegenden Seite Teile des Ölringes aus der Rin
gnut herausgleiten können. Dies kann beim Einsetzen
des Kolbens in den Zylinder zu Montageschwierigkeiten
führen.
Hier eine Verbesserung ohne gleichzeitige Schwächung
der Materialfestigkeit in den Nutgrundkrümmungsberei
chen in Kauf nehmen zu müssen, ist die Aufgabe der
vorliegenden Erfindung.
Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Ausbildung des
Nutgrundes nach dem kennzeichnenden Merkmal des Pa
tentanspruchs 1.
Diese Lösung beruht auf der Erkenntnis, daß aus Fe
stigkeitsgründen der Nutgrundübergangsradius an der
Nutunterflanke größer sein muß als an der Nutober
flanke. Dadurch kann der Nutgrund in dem an die Ober
flanke angrenzenden Bereich einen auf die Kolbenachse
bezogen größeren Nutgrunddurchmesser aufweisen als
der an die Unterflanke angrenzende Bereich. Dies er
gibt sich daraus, daß der Ölring im Motorbetrieb so
radial innen in der Nut liegen muß, daß er nicht ra
dial an dem Nutgrund anstößt. Damit muß der Nutgrund
durchmesser zwangsläufig mit steigendem Krümmungsra
dius zwischen Nutflanke und Nutgrund abnehmen. Indem
nun an der Oberflanke ein kleinerer Krümmungsradius
gewählt wird, läßt sich angrenzend an diesen Bereich
ein Nutgrund schaffen, der einen größeren Nutgrund
durchmesser aufweist als der an die Nutunterflanke
angrenzende Nutgrundbereich. Der auf diese Weise im
Bereich der Nutoberflanke geschaffene nach radial au
ßen vorstehende Nutgrund sorgt dafür, daß der Ölring
bei ungünstigen Toleranzen nicht an einer Stelle so
weit nach radial innen in die Ölnut einwandern kann,
daß Teile von ihm auf der gegenüberliegenden Seite
radial zu weit aus der Nut herauswandern können.
Eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung ist Ge
genstand des Anspruchs 2.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung darge
stellt, die eine Ölringnut im Schnitt eines Kolbens
zeigt.
Innerhalb der Nut ist der Nutgrund gestuft ausge
führt, wobei die Nutgrunddurchmesser in bezug auf die
Kolbenachse durch die Krümmungsradien Ro an der Nuto
berflanke und Ru an der Nutunterflanke bestimmt sind.
In der Nut befindet sich ein mit Lamellen versehener
an den Flanken der Ringnut geführter dreiteiliger Öl
abstreifring.
Der Ringnutgrund ist in den gerundeten Übergangsbe
reichen zu den Ringnutflanken so ausgelegt, daß der
Ölring im Motorbetrieb auch bei ungüngstiger Tole
ranzsummierung noch immer ein geringes Spiel gegen
über dem Nutgrund besitzt. Als Berührungspunkte für
den ungünstigsten Fall werden dabei die im Nutgrund
mit A eingezeichneten Stellen angenommen.
Ist in einem konkreten Fall beispielsweise die axiale
Höhe des Ölringes niedriger als für den ungünstigsten
Fall angenommen, kann der Ölring über den Punkt A
hinaus nach radial innen wandern. In diesem Fall wird
ein bei dem großen Krümmungsradius an der Unterflanke
mögliches Hereinwandern bis zu dem Punkt B durch den
im Bereich der Nutoberflanke radial herausstehenden
Absatz verhindert. Hierin besteht die Wirkung der Er
findung.
Claims (2)
1. Ölringnut eines Tauchkolbens für Verbrennungsmo
toren mit einem über seine Höhe radial innen auf
gleichem Durchmesser endenden Federelement des
Ölringes,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Nutgrund der Ölringnut in einem an die
Nutoberflanke angrenzenden Bereich radial weiter
außen als in einem an die Nutunterflanke angren
zenden Bereich liegt.
2. Nut nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Krümmungsradius, mit dem die Nutoberflan
ke in den angrenzenden Nutgrund übergeht, kleiner
ist als derjenige, mit dem die Nutunterflanke in
den angrenzenden Nutgrund übergeht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893928491 DE3928491A1 (de) | 1989-08-29 | 1989-08-29 | Oelringnut eines tauchkolbens fuer verbrennungsmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893928491 DE3928491A1 (de) | 1989-08-29 | 1989-08-29 | Oelringnut eines tauchkolbens fuer verbrennungsmotoren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3928491A1 true DE3928491A1 (de) | 1991-03-07 |
Family
ID=6388084
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893928491 Withdrawn DE3928491A1 (de) | 1989-08-29 | 1989-08-29 | Oelringnut eines tauchkolbens fuer verbrennungsmotoren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3928491A1 (de) |
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WO2023016745A1 (de) | 2021-08-10 | 2023-02-16 | Federal-Mogul Nürnberg GmbH | Kolben für einen verbrennungsmotor |
-
1989
- 1989-08-29 DE DE19893928491 patent/DE3928491A1/de not_active Withdrawn
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DE102021208696A1 (de) | 2021-08-10 | 2023-02-16 | Federal-Mogul Nürnberg GmbH | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102021208696B4 (de) | 2021-08-10 | 2024-07-25 | Federal-Mogul Nürnberg GmbH | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8141 | Disposal/no request for examination |