DE3907738A1

DE3907738A1 - Adjustable stabilising transverse supports for improving the stability of the jacked-up caravan

Info

Publication number: DE3907738A1
Application number: DE19893907738
Authority: DE
Inventors: Harald Zimmermann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-03-10
Filing date: 1989-03-10
Publication date: 1990-09-20

Abstract

The caravan stabilising-spindle transverse supports are an additional device on the jacked-up caravan. Every jacked-up caravan wobbles to a greater or lesser degree in the transverse direction. The stabilising-spindle transverse supports have the object of bringing the jacked-up caravan to a fixed standing position. This object is achieved to an extent which hitherto has not been known. The spindle transverse supports help the jacked-up caravan to achieve a stability of nearly 100%. They are to be used exclusively on a parked and jacked-up caravan.

Description

Fast jeder Wohnwagen wird durch vier vorhandene Kurbelstützen (Fig. 1; 2 und 11, Fig. 2; 2 und 11) aufgebockt und somit zum mehr oder weniger festen Stand gebracht.Almost every caravan is jacked up by four existing crank supports ( Fig. 1; 2 and 11 , Fig. 2; 2 and 11 ) and thus brought to a more or less firm stand.

Diese Kurbelstützen wirken jedoch hauptsächlich in der Längsrichtung stabilisierend. Durch zusätzliche Stützböcke wird die Querstabilität ebenfalls nicht wesentlich verbessert.However, these crank supports act mainly in the longitudinal direction stabilizing. The transverse stability is ensured by additional trestles also not significantly improved.

Die Wohnwagen-Stabilisierungs-Querstützen bringen jeden Wohnwagen zu einem bisher nicht gekannten festen Stand.The caravan stabilizer cross supports bring every caravan to a previously unknown solid state.

Die Fig. 1 bezeichnet die Wohnwagenheckseite. Die Kurbelstützen 2 und 11 werden auf zwei Unterlegklötzchen 3 und 10 aufgebockt. In den Unterlegklötzchen sind je eine Widerlagerbohrung 20 × 15 mm im Winkel von 45° angebracht. In diese werden die Spindelrohre 4 und 9 eingesetzt. In den Spindelrohren werden die Gewindestangen 6 und 7 gesteckt, welche mit den Flügelmuttern 5 und 8 versehen sind. Die Gewindestangen werden in einem unter dem Wohnwagenboden, mitten zwischen den Kurbelstützen 2 und 11 angebrachten Widerlagerklötzchen 12 in ebenfalls unter 45° entgegengesetzten Bohrungen 20 × 15 mm eingesteckt und mittels der Flügelmuttern mit leichtem Druck an gespannt. Fig. 1 denotes the caravan rear side. The crank supports 2 and 11 are jacked up on two support blocks 3 and 10 . One abutment hole 20 × 15 mm is made in the support blocks at an angle of 45 °. The spindle tubes 4 and 9 are inserted into these. The threaded rods 6 and 7 , which are provided with the wing nuts 5 and 8 , are inserted into the spindle tubes. The threaded rods are inserted in an abutment block 12, which is attached under the caravan floor, in the middle between the crank supports 2 and 11 , in holes 20 × 15 mm, which are also opposite at 45 °, and are tensioned with light pressure by means of the wing nuts.

Die Fig. 2 bezeichnet die Wohnwagenfrontseite. Die Anbringung ist im Prinzip ähnlich wie die am Wohnwagenheck. Der Unterschied wird durch die Zugdeichsel bestimmt. Diese macht unter dem Wohnwagen boden zwei Widerlagerklötzchen 12 und 14 erforderlich, die jeweils außen neben den Zugdeichselprofilen angebracht sind. Die Spindel rohre 4 und 9 sind nur halb so lang wie am Wohnwagenheck.The Fig. 2 denotes the trailer front. The attachment is basically similar to that on the rear of the caravan. The difference is determined by the drawbar. This makes two abutment blocks 12 and 14 required under the caravan floor, each of which is attached outside next to the drawbar profiles. The spindle tubes 4 and 9 are only half as long as at the rear of the caravan.

Die Widerlagerklötzchen Fig. 1; 12 und Fig. 2; 12, 14 werden fest mit dem Wohnwagenboden verschraubt. Die Widerlagerklötzchen Fig. 2; 12 und 14 werden zusätzlich am Zugdeichselprofil angelehnt.The abutment blocks Fig. 1; 12 and FIG. 2; 12, 14 are firmly screwed to the caravan floor. The abutment blocks Fig. 2; 12 and 14 are also based on the drawbar profile.

Die Wohnwagen-Stabilisierungs-Querstützen werden jeweils paarweise vorne und hinten gleichmäßig mit leichtem Druck angespannt. The caravan stabilizer cross supports are in pairs evenly tensed at the front and back with light pressure.

Fig. 1 bezeichnet die Wohnwagenheckseite Fig. 1 denotes the caravan rear side

1 Wohnwagenboden
2 und 11 serienmäßige Kurbelstützen
3 und 10 Unterlegklötzchen 250 × 100 × 50 mm mit Widerlager bohrungen 20 × 15 mm im Winkel von 45°
4 und 9 Spindelrohre verzinkter Stahl 600 × 12 mm 1,5 Wandung
5 und 8 Flügelmuttern verzinkt M 10
6 und 7 Gewindestangen verzinkt 300 × 10 mm
12 Widerlagerklötzchen 250 × 40 × 30 mm mit zwei entgegen gesetzten Bohrungen 20 × 15 mm im Winkel von 45°
13 vorhandenes mehr oder weniger ebenflächiges Gelände 1 caravan floor
2 and 11 standard crank supports
3 and 10 pads 250 × 100 × 50 mm with abutment holes 20 × 15 mm at an angle of 45 °
4 and 9 spindle tubes galvanized steel 600 × 12 mm 1.5 wall
5 and 8 wing nuts galvanized M 10
6 and 7 threaded rods galvanized 300 × 10 mm
12 abutment blocks 250 × 40 × 30 mm with two opposite holes 20 × 15 mm at an angle of 45 °
13 existing more or less flat terrain

Fig. 2 bezeichnet die Wohnwagenfrontseite Fig. 2 denotes the front of the caravan

1 Wohnwagenboden
2 und 11 serienmäßige Kurbelstützen
3 und 10 Unterlegklötzchen 250 × 100 × 50 mm mit Widerlagerbohrungen 20 × 15 mm im Winkel von 45°
4 und 9 Spindelrohre verzinkter Stahl 300 × 12 mm 1,5 Wandung
5 und 8 Flügelmuttern verzinkt M 10
6 und 7 Gewindestangen verzinkt 300 × 10 mm
12 und 14 Widerlagerklötzchen 120 × 40 × 30 mm mit je einer Bohrung 20 × 15 mm im Winkel von 45°
13 vorhandenes mehr oder weniger ebenflächiges Gelände
15 und 16 Zugdeichsel Profile 1 caravan floor
2 and 11 standard crank supports
3 and 10 support blocks 250 × 100 × 50 mm with abutment holes 20 × 15 mm at an angle of 45 °
4 and 9 spindle tubes galvanized steel 300 × 12 mm 1.5 wall
5 and 8 wing nuts galvanized M 10
6 and 7 threaded rods galvanized 300 × 10 mm
12 and 14 abutment blocks 120 × 40 × 30 mm, each with a hole 20 × 15 mm at an angle of 45 °
13 existing more or less flat terrain
15 and 16 drawbar profiles

Claims

1. Die Doppelfunktion der Kurbelstützen-Unterlegklötzchen gleich zeitig als Widerlager der Spindel-Querstütze.1. The double function of the crank support washer blocks the same early as an abutment of the spindle cross support.

2. Die in der Länge verstellbaren Spindel-Querstützen, welche sich somit den jeweils gegebenen Bodenunebenheiten anpassen lassen. Diese bewirken eine fast einhundertprozentige Stand- Stabilität.2. The length-adjustable spindle cross supports, which thus adapt to the given unevenness of the floor to let. These result in an almost one hundred percent Stability.

3. Das Doppelwiderlagerholz unter dem Wohnwagenheck, weil die seitlich wirksam werdenden Kräfte, die durch die Spindel- Querstreben übertragen werden, sich zum großen Teil gegen seitig aufheben.3. The double abutment wood under the rear of the caravan because the laterally acting forces caused by the spindle Cross struts are transmitted, to a large extent against pick up on one side.