DE389013C - Fuse plug with bayonet seat for vehicle lighting - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

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AUSGEGEBEN
.AlB 30. JANUAR 1924ISSUED
.AlB JANUARY 30, 1924

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 21c GRUPPE -(L54305 V CLASS 21c GROUP - (L54305 V

Luma-Werke A. G. in Zürich, Schweiz.Luma-Werke A. G. in Zurich, Switzerland.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. November 1921 ab.Patented in the German Empire on November 19, 1921.

Die bisher gebräuchlichen Sicherungsstöpsel für elektrische Fahrzeugbeleuchtung sind zum größten Teil einschraubbar am Schaltkasten oder an Abzweigdosen angebracht. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß die Gewinde sich mit der Zeit festsetzen und ohne Spezialwerkzeuge nicht ausgewechselt werden können. Die Erfindung bezweckt, die Sicherung durch einen einfachen Handgriff leicht auswechseln zu können. Zu diesem Zwecke wird der Sicherungsstöpsel in an sich bekannter Weise mittels Bajonettverschluß am Schaltkasten oder an der Abzweigdose so befestigt, daß eine einfache Linksdrehung genügt, um die Sicherung aus dem Bajonettsitz herausnehmen zu können. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß der Sicherungsstöpsel mit seinen beiden Ansätzen zwischen zwei niederen und zwei höheren Ansätzen der Rückwand des Schaltkastens zu liegen kommt und entgegen der Wirkung einer Feder nur durch vorheriges Zurückdrücken seiner Ansätze über die niederen Ansätze hinweggedreht und ausgewechselt werden kann, während die höheren Ansätze die Linksdrehung des Stöpsels verhindern.The previously used fuse plugs for electrical vehicle lighting are For the most part, it can be screwed into the switch box or attached to junction boxes. This arrangement has the disadvantage that the Threads get stuck over time and cannot be replaced without special tools can. The aim of the invention is to be able to easily replace the fuse with a simple handle. To this Purposes is the safety plug in a known manner by means of a bayonet lock attached to the switch box or junction box in such a way that a simple turn to the left is sufficient, to be able to remove the fuse from the bayonet seat. The essence of the invention is that the fuse plug with its two approaches between two lower and two higher approaches of the The rear wall of the switch box comes to rest and only counteracts the action of a spring by previously pushing back its roots, turned it over the lower roots and can be exchanged, while the higher lugs prevent the plug from rotating to the left.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel, und zwar ist inThe drawing illustrates an exemplary embodiment, namely in FIG

Abb. ι die Einrichtung auseinandergelegt und inFig. Ι the device disassembled and in

Abb. 2 zusammengestellt im Schnitt gezeichnet. Fig. 2 drawn together in section.

Abb. 3 zeigt einen Schnitt durch den Stöpsel mit Sicherungspatrone, undFig. 3 shows a section through the plug with fuse cartridge, and

Abb. 4 ist eine Draufsicht auf die die Anschlage tragende Innenseite des Schaltkastens. Figure 4 is a top plan view of the stops load-bearing inside of the switch box.

Der Sicherungsstöpsel a, in welchem eine isoliert angebrachte Federhülse b befestigt ist, _N besitzt an seinem unteren Ende zwei Nasen c, c, die in die Schlitze d, d des Schaltkastens passen. Auf der Rückseite des Schaltkastens sind neben jedem Schlitz zwei verschieden hohe Ansätze e und e^x angebracht, \^ron welchen die Ansätze e bezwecken, daß der Sicherungsstöpsel durch die Erschütterungen während der Fahrt sich nicht herausspielen kann, wogegen die Anschläge e, e¹ als Anschlag für die Linksdrehung dienen. Durch den federnden Kontaktbolzen f und die in dem Sicherungsstöpsel α liegende Sicherungspatrone g wird der Sicherungsstöpsel a mit seinen Nasen c, c gegen die Rückwand des Schaltkastens gedrückt, so daß ihn die Ansätze e und e¹ am Herausfallen verhindern. The fuse plug a, in which an insulated spring sleeve b is attached, _N has two lugs c, c at its lower end which fit into the slots d, d of the switch box. On the back of the control box next to each slot, two different heights approaches e and e ^x are attached, \ ^r on what purpose the lugs e, that the fuse plug by the vibration while driving can not play out, ¹ whereas the stops e, e as Stop for turning to the left. F by the resilient contact bolts and the underlying fuse cartridge α in the fuse plug g of the fuse plug a is c with its lugs, c pressed against the rear wall of the switch box so that to prevent it the lugs e and e ¹ from falling out.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Sicherungsstöpsel mit Bajonetcsitz für Kraftfahrzeugbeleuchtung, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherungsstöpsel mit zwei Ansätzen (c, c) zwischen zwei niederen und zwei höheren Ansätzen (e, e¹) der Rückwand des Schaltkastens zu liegen kommt und entgegen der Wirkung einer Feder nur durch vorheriges Zurückdrücken der Ansätze (c, c) über die niederen Ansätze (e) hinweggedreht und ausgewechselt werden kann, während die höheren Ansätze (e¹) die Linksdrehung des Stöpsels verhindern.Fuse plug with bayonet seat for motor vehicle lighting, characterized in that the fuse plug with two lugs (c, c) comes to rest between two lower and two higher lugs (e, e ¹ ) of the rear wall of the switch box and, contrary to the action of a spring, only by pushing it back of the approaches (c, c) can be turned over the lower approaches (e) and exchanged, while the higher approaches (e ¹ ) prevent the plug from turning to the left. Abb. i.Fig.i. Abb. 2.Fig. 2. -<-ίϊϊΤϊ- <- ίϊϊΤϊ Sdinitt/KBSdinitt / KB