DE386658C

DE386658C - Kupplung

Info

Publication number: DE386658C
Application number: DEM81722D
Authority: DE
Original assignee: Prometheus Maschf GmbH
Current assignee: Prometheus Maschf GmbH
Priority date: 1923-06-15
Filing date: 1923-06-15
Publication date: 1923-12-21

Description

Kupplung: Die Erfindung bezieht sich auf die bekannten Kupplungen, deren Einrückbewegung durch Federn erfolgt, die gleichzeitig als Mitnehmer dienen. Diese Federn sind in das geschlossene Kupplungsgehäuse hineingelegt, so daß bei Bruch einer Feder stets ein Auseinandernehmen des ganzen Gehäuses notwendig wird. Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die die Einrückbewegung vermittelnden Federn an der Außenseite der die Kupplung abschließenden Deckplatte befestigt und in Schlitzen der letzteren geführt sind. Diese Anordnung hat gegenüber den bekannten Ausführungsformen verschiedene Vorteile.
Bei Bruch einer Feder kann diese durch Lösen einer Mutter o. dgl. von dem Deckel des Gehäuses gelöst werden, ohne daß ein Auseinandernehmen der gesamten Kupplung und ein -Zeitverlust erforderlich ist. Außerdem können die Federn wesentlich schwächer ausgeführt werden als die bekannten, denn durch die Stützung der Federn in Schlitzen der Deckplatte wird die freitragende Länge erheblich geringer. Hierdurch werden auch die Herstellungskosten verbilligt. Letzteres tritt in vermehrtem Maße ein gegenüber einer bekannten Ausführungsform, bei der zum Einrücken mehrzipflige, in das Kupplungsgehäuse eingebaute Flachfedern benutzt werden. Diese Federn können infolge ihrer verwickelten Gestaltung nur mit Hilfe von teuren Schnitten hergestellt werden. Sie bedingen auch bei Bruch eines Zipfels das bereits erwähnte völlige Auseinandernehmen des Kupplungsgehäuses, haben auch gegenüber dem Gegenstande der Erfindung den Nachteil, daß das ganze Federsystem ausgewechselt werden muß.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der beispielsweisen Ausführungsform in der Zeichnung dargestellt, und zwar ist Abb. i ein Längsschnitt, Abb. a eine Ansicht, zum Teil aufgebrochen. Auf die treibende Welle h ist der Schwungkörper c aufgekeilt. Mit der getriebenen Welle k ist eine Hülse verbunden, an der die Lamelle f befestigt ist. Diese liegt zwischen Backen g des treibenden und- des getriebenen Teils. Ein Kuppelteller e, der die Backen g des getriebenen Teils trägt und in an sich bekannter Weise achsial verschiebbar ist, steht unter dem Einfluß von Federn d.
Der wesentliche Vorteil des Gegenstandes der Erfindung gegenüber bekannten Ausführungsformen besteht in folgender Anordnung der Federn: Die Federn d sind mit ihrem einen Ende mittels Mutter o. dgl. an der Außenseite der Deckscheibe b des Kupplungsgehäuses befestigt; sie ragen durch Schlitze s der-Deckscheibe b hindurch und werden in diesen Schlitzen seitlich geführt. Ihre freitragenden Enden legen sich in Aussparungen s" des Kupplungstellers e. Durch die Führung der Federn in den Schlitzen s1 wird die Beanspruchung eine günstigere als bei bekannter. Bauarten. Außerdem sind die Federn durch von außen zugängliche Elemente schnell lösbar und gegebenenfalls schnell auswechselbar.

Claims

PATENT-ANSPRUCFI: Kupplung, deren Einrückbewegung durch Flachfedern erfolgt, die gleichzeitig als Mitnehmer zwischen dem treibenden und dem getriebenen Teil wirken, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn (a) an der Außenseite der die Kupplung abschließenden Deckplatte (b) befestigt und in Schlitzen (s) der letzteren geführt sind.