DE3842992A1 - Continuously variable V-belt drive - Google Patents

Abstract

The present invention describes a continuously variable V-belt drive with a driven belt pulley and a driving belt pulley, the diameter of which can be continuously varied. In this drive, each belt pulley consists of a plurality of belt pulley segments that can be adjusted radially between lateral guides, and each segment is connected to a link which, for its part, is attached to a holder common to all links and mounted on the input and output shaft. In order to achieve a compact construction, the holder common to all the links is designed as a sleeve mounted so as to be freely rotatable between the lateral guides, the lateral guides of the input pulley being designed as pistons and those of the output pulley as rods. Each pair of adjacent pistons and rods guides a respective belt-pulley segment.

Description

Die Erfindung betrifft einen stufenlos regelbaren Keilriementrieb mit einer angetriebenen und einer antreibenden Riemenscheibe, die stufenlos im Durchmesser veränderbar sind, wobei jede Riemenscheibe aus mehreren zwischen seitlichen Führungen radial verstellbaren Riemenscheibensegmenten besteht und jedes Segment mit einem Lenker verbunden ist, die ihrerseits an einem allen Lenkern gemeinsamen auf der An- bzw. Abtriebswelle gelagerten Halter befestigt sind.The invention relates to a continuously variable V-belt drive with one driven and one driving pulley, which is stepless in the Diameters are changeable, with each pulley from several radial between lateral guides adjustable pulley segments and each Segment is connected to a handlebar, which in turn on all drivers common on the Drive or output shaft mounted bracket are attached.

Ein solcher Keilriementrieb ist aus der DE-OS 35 32 137 bekannt. Um zu erreichen, daß dabei alle Riemenscheibensegmente unabhängig davon, welche nun gerade vom Riemen umschlungen sind oder nicht, den gleichen radialen Abstand von der An- bzw. Abtriebswelle haben, sind auf dieser Welle axialverschiebbare Hülsen aufgesetzt, mit denen alle Lenker einendig befestigt sind. Der Nachteil der in dieser Offenlegungsschrift beschriebenen Einrichtung besteht darin, daß zum einen je eine Hülse beidseits der Riemenscheibe vorgesehen sein muß, um ein Verkanten der Riemenscheibensegmente zu vermeiden. Zum anderen haben die Hülsen aufgrund der durch die Länge der Lenker mitbestimmten Verstellbereich beim kleinstmöglichen Riemenscheibendurchmesser einen großen Abstand zur Riemenscheibe. Dies macht es erforderlich, daß die An- bzw. Abtriebswelle lang ist und daher sehr stark dimensioniert werden muß, wenn große Kräfte übertragen werden sollen. Hinzu kommt, daß die erforderliche Wellenlänge auch einen unverhältnismäßigen großen freien Einbauraum erfordert, der normalerweise nicht zur Verfügung steht. Nicht unerwähnt bleiben darf die Tatsache, daß sich sehr ungünstige Kraftverhältnisse ergeben, wenn der Scheibendurchmesser von ganz klein auf groß verstellt werden soll, da die Verstellkräfte über die Lenker, die bei kleinstmöglichem Durchmesser nahezu waagerecht zur Welle liegen, aufgebracht werden. Die Lenker wirken dann wie Druckstäbe.Such a V-belt drive is from DE-OS 35 32 137 known. To ensure that everyone Pulley segments regardless of which one now are just wrapped in the belt or not same radial distance from the input or output shaft have axially displaceable sleeves on this shaft put on, with which all handlebars fixed at one end are. The disadvantage of this disclosure described device is that on the one hand One sleeve is provided on each side of the pulley must be to tilt the pulley segments to avoid. Secondly, due to the determined by the length of the handlebars at the smallest possible pulley diameter large distance to the pulley. It does it required that the input or output shaft is long and therefore must be dimensioned very strongly if large forces are to be transferred. Come in addition, that the required wavelength also one requires disproportionately large free installation space, which is usually not available. Not The fact that there is a great  unfavorable force relationships result if the Disc diameter adjusted from very small to large because the adjustment forces on the handlebars almost with the smallest possible diameter lying horizontally to the shaft. The handlebars then act like pressure rods.

Der folgenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen stufenlos regelbaren Keilriementrieb der eingangs näher bezeichneten Art so auszubilden, daß die an ihn zu stellenden Anforderungen im Hinblick auf eine kompakte und robuste Bauweise in zufriedenstellender Weise erfüllt werden. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die seitlichen Führungen der Antriebsscheibe als Kolben und die der Abtriebsscheibe als Stangen ausgebildet sind, wobei jedes Riemenscheibensegment von zwei in Achsrichtung der An- bzw. Abtriebswelle gesehen nebeneinander liegenden Kolben bzw. Stangen geführt ist und wobei der allen Lenkern gemeinsame Halter als zwischen den seitlichen Führungen frei drehbar gelagerte Hülse ausgebildet ist.The following invention therefore has the object based on an infinitely variable V-belt drive of the kind specified at the beginning in such a way that the requirements to be placed on him in With regard to a compact and robust design to be satisfied in a satisfactory manner. This is achieved in that the lateral guides of the drive pulley as pistons and that of the driven pulley is designed as rods with each pulley segment of two in Axis direction of the input and output shaft seen side by side pistons or rods and is the holder common to all handlebars than freely rotatable between the side guides mounted sleeve is formed.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen näher definiert.Further advantageous embodiments of the invention are defined in more detail in the subclaims.

Im folgenden soll die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles und dreier dieses schematisch darstellender Figuren näher erläutert werden. Dabei sei darauf hingewiesen, daß in den Fig. 2 und 3 unterhalb der Mittelachse die Antriebsscheibe und ober­ halb der Mittelachse die Abtriebsscheibe dargestellt ist. Es zeigen:The invention is to be explained in more detail below with the aid of an exemplary embodiment and three figures which represent this schematically. It should be noted that the drive pulley is shown below the central axis in FIGS. 2 and 3 and the driven pulley is shown above half the central axis. Show it:

Fig. 1 Die beiden im Durchmesser veränderlichen Scheiben eines Keilriementriebes, Fig. 1, the two variable diameter pulleys of a belt drive,

Fig. 2 Jeweils eine Hälfte der An- und Abtriebsscheibe in der Seitenansicht Fig. 2 each half of the drive and driven pulley in a side view

Fig. 3 die in Fig. 2 dargestellten, im Durchmesser veränderbaren Keilriemenscheiben in der Seitenansicht im Schnitt nach der Linie III-III Fig. 3, the variable diameter V-pulleys shown in Fig. 2 in side view in section along the line III-III

Fig. 4 einen Teil der in Fig. 3 dargestellten Keilriemenscheibe im Detail. Fig. 4 shows a part of the V-belt pulley shown in Fig. 3 in detail.

Zunächst sollen die Antriebsscheiben gemäß der Erfindung, die in den beiden unteren Hälften der Fig. 2 und 3 dargestellt sind, näher erläutert werden. Dabei ist mit 1 eine Antriebswelle bezeichnet, auf der zwei aneinander liegende Führungsplatten 2 fest aufgekeilt sind. Letztere weisen an ihrem Umfang gleichmäßig verteilte Zylinderbohrungen 3 und 4 auf, in denen Kolben 5 und 6 geführt sind. Über einen stirnseitig an der Antriebswelle 1 vorgesehenen Drehanschluß 7, einer mit diesem verbundenen Längsbohrung 8, sowie zweier Querbohrungen 9 und 10, die in den Zylinderbohrungen 3 und 4 münden, kann Öl in die Zylinderbohrungen 3 und 4 gepreßt werden, so daß die Kolben 5 und 6 in die in Fig. 3 mit gestrichelten Linien dargestellte Lage ausgefahren werden. Wie die Fig. 4 zeigt, sind die Kolbenstangen 5 und 6 mit einem Anschlag 11 versehen, der sich gegen einen nach innen weisenden Kragen 12 der Führungsscheiben 2 legt, um den Hub der Kolben 5, 6 zu begrenzen. Jeweils zwei nebeneinander angeordnete Kolben 5, 6 tragen ein Riemenscheibensegment 13. Zu diesem Zweck weisen letztere seitliche Bohrungen 3′, 4′ auf, in die die aus je zwei benachbarten Zylinderbohrungen 3, 4 hervorragenden Enden der Kolben 5, 6 eingreifen und mittels Bolzen 14, 15 lagegesichert sind. Jedes Riemenscheibensegment 13 ist mit vier nebeneinander angebrachten zur Antriebswelle 7 gerichtete Laschen 16 versehen, wobei die Laschen 16 fluchtende Durchgangs­ bohrungen 17 aufweisen, in denen ein Bolzen 18 gelagert ist. An diesen Bolzen 16 ist ein Ende eines Lenkers 19 angehängt, dessen anderes Ende ebenfalls von einem Bolzen 20 durchgriffen wird. Dieser Bolzen 20 lagert in zwei miteinander fluchtenden Bohrungen, zweier nebeneinander liegender Laschen 22, einer Kammscheibe 23, die frei drehbar auf Gleitbuchsen 24 sitzt, welche die gegeneinander gerichteten zylindrischen Ansätze 25 der beiden Führungsplatten 2 fest umgreifen. Die Laschen 22 und 22′ sowie die Laschen 16 und 16′ sind mit Abstand zueinander angeordnet, so daß die Lenker 19 und 19′ im Versatz zueinander, in drei verschiedenen Positionen zwischen den Laschen angelenkt werden können. Während der Ausfahrbewegung der Kolben 5 und 6 aus der in Fig. 3 mit vollen Linien dargestellten Lage in die mit gestrichelten Linien dargestellte, verdreht sich die Kammscheibe 23 gegenüber der zylindrischen Ansätze 25. Die Fig. 3 zeigt unterhalb der Hauptmittelachse mit voll ausgezogenen Linien die eingefahrene Stellung und mit gestrichelten Linien die ausgefahrene Stellung der Riemenscheibensegmente 13. Deutlich zu erkennen ist dabei, daß auch die nicht vom Riemen 26 umschlungenen Segmente 13 den selben Abstand von der Antriebswelle 1 haben wie die vom Riemen umschlungenen, obwohl alle Kolben 5, 6 von der Längsbohrung 8 ausgehend mit dem selben Druck beaufschlagt werden. Diese Tatsache ist darauf zurückzuführen, daß alle Lenker 19 einendig an der Kammscheibe 23 befestigt sind. Die Lenker 19 der Riemenscheibensegmente 13, die vom Riemen 26 umschlungen sind, bestimmen die Drehstellung der Kammscheibe 23 und halten diese fest. Die Lenker der Segmente 13, die momentan nicht umschlungen sind, hindern diese nicht umschlungenen daran weiter auszufahren als die umschlungenen, weil die Drehstellung der Kammscheibe 23, wie erwähnt, von den Lenkern der umschlungenen Segmente bestimmt wird. Die Kraft des Riemens 26 hält die Segmente je nach Öldruck in einem bestimmten Abstand zur Antriebswelle.First, the drive pulleys according to the invention, which are shown in the two lower halves of FIGS. 2 and 3, will be explained in more detail. 1 designates a drive shaft on which two guide plates 2 lying against one another are firmly wedged. The latter have evenly distributed cylinder bores 3 and 4 on their circumference, in which pistons 5 and 6 are guided. 9 and 10 which open into the cylinder bores 3 and 4, oil in the cylinder bores 3 and 4 are pressed on a front side provided on the drive shaft 1 rotation pin 7, a connected therewith longitudinal bore 8, as well as two transverse bores so that the piston 5 and 6 are extended into the position shown in FIG. 3 with dashed lines. As shown in FIG. 4, the piston rods 5 and 6 are provided with a stop 11 which lies against an inwardly facing collar 12 of the guide disks 2 in order to limit the stroke of the pistons 5 , 6 . In each case two pistons 5 , 6 arranged next to one another carry a pulley segment 13 . For this purpose, the latter have lateral bores 3 ', 4 ', in which the ends of the pistons 5 , 6 , which protrude from two adjacent cylinder bores 3 , 4 , engage and are secured in position by means of bolts 14 , 15 . Each pulley segment 13 is mounted with four side provided to the drive shaft 7 directed tabs 16, the tabs 16 aligned with passage bores 17 in which a pin is mounted 18th On this bolt 16 one end of a link 19 is attached, the other end of which is also penetrated by a bolt 20 . This pin 20 is supported in two mutually aligned bores, two side-by-side tabs 22 , a comb washer 23 , which is freely rotatable on slide bushes 24 , which firmly grip the opposing cylindrical lugs 25 of the two guide plates 2 . The tabs 22 and 22 'and the tabs 16 and 16 ' are spaced from each other so that the links 19 and 19 'offset from one another, can be articulated in three different positions between the tabs. During the extension movement of the pistons 5 and 6 from the position shown in full lines in FIG. 3 to the position shown in dashed lines, the comb disk 23 rotates relative to the cylindrical lugs 25 . Fig. 3 shows below the main central axis with solid lines to the retracted position and with dotted lines the extended position of the pulley segments 13. It can be clearly seen that the segments 13 which are not wrapped by the belt 26 are at the same distance from the drive shaft 1 as those which are wrapped by the belt, although all pistons 5 , 6 are subjected to the same pressure starting from the longitudinal bore 8 . This fact is due to the fact that all the arms are fixed to one end 19 of the cam disc 23rd The links 19 of the pulley segments 13 , which are wrapped in the belt 26 , determine the rotational position of the comb pulley 23 and hold it in place. The handlebars of the segments 13 , which are not currently wrapped around, prevent those not wrapped around them from extending further than the wrapped ones because, as mentioned, the rotational position of the comb disc 23 is determined by the handlebars of the wrapped segments. The force of the belt 26 keeps the segments at a certain distance from the drive shaft, depending on the oil pressure.

Im Gegensatz zur Antriebswelle 1 sind auf die Abtriebswelle 1′ einendig, konisch ausgebildete Hülsen 2′ aufgekeilt, in die am Umfang paarweise nebeneinander liegende verteilte Führungsstangen 5′ und 6′ eingesetzt und über Bolzen 14′, 15′ gehalten sind, Die zwei in Achsrichtung der Abtriebswelle 1′ nebeneinander angeordneten Führungsstangen 5′ und 6′ tragen ein Riemenscheibensegment 13′, welches in Längsrichtung der Stangen 5′, 6′ unter Zwischenschaltung von Gleitbuchsen 30 verschiebbar ist. Die die Stangen 5′ und 6′ umgreifenden Druckfedern 31 versuchen die Segmente 13′ gegen die Anschlagplatten 32 zu drücken, welche stirnseitig mittels Schrauben 33 mit den Führungsstangen 5′ und 6′ verschraubt sind. Da die Riemenscheibensegmente der Abtriebswelle 1′ auf genau die gleiche Weise mittels Lenker 19′ mit einer Kammscheibe 23′ verbunden sind und ihre Wirkungsweise identisch ist, soll an dieser Stelle hierauf nicht näher eingegangen werden.In contrast to the drive shaft 1 are on the output shaft 1 'single-ended, conical sleeves 2 ' keyed into the circumferential pairs of adjacent guide rods 5 'and 6 ' inserted and held by bolts 14 ', 15 ', the two in the axial direction the output shaft 1 'side by side guide rods 5 ' and 6 'carry a pulley segment 13 ', which is displaceable in the longitudinal direction of the rods 5 ', 6 ' with the interposition of sliding bushes 30 . The rods 5 'and 6' surrounds pressure springs 31 try the segments 13 'against the stop plates 32 to press, which end face by means of screws 33 with the guide bars 5' are screwed and 6 '. Since the pulley segments of the output shaft 1 'are connected in exactly the same way by means of links 19 ' to a comb washer 23 'and their mode of operation is identical, it will not be discussed in more detail here.

Die Wirkungsweise des als ganzes in Fig. 1 dargestellten stufenlos verstellbaren Keilriemen­ getriebes funktioniert in an sich bekannter Weise. Je weiter nämlich die Kolben 5, 6 der Antriebswelle 1 mit den zugehörigen Segmentstücken 13 durch entsprechende Änderung der in die Zylinderbohrung 3, 4 eingelassenen Ölmenge ausgefahren werden, um so weiter werden die Segmentstücke 13′ der Abtriebswelle 1′ entgegen der Kraft der Federn 31 nach innen bewegt. The operation of the continuously variable V-belt transmission shown as a whole in FIG. 1 functions in a manner known per se. The further namely the pistons 5 , 6 of the drive shaft 1 with the associated segment pieces 13 are extended by a corresponding change in the amount of oil let into the cylinder bore 3 , 4 , the more the segment pieces 13 'of the output shaft 1 ' counter to the force of the springs 31 after moved inside.

BezugszeichenaufstellungList of reference symbols

 1 Antriebswelle
 1′ Abtriebswelle
 2 Führungsplatten
 2′ Hülsen  3 Zylinderbohrungen
 3′ Bohrungen
 4 Zylinderbohrungen
 4′ Bohrungen
 5 Kolben
 5′ Führungsstangen
 6 Kolben
 7 Drehanschluß
 8 Längsbohrung
 9 Querbohrung
10 Querbohrung
11 Anschlag
12 Kragen
13 Riemenscheibensegment
13′ Riemenscheibensegment
14 Bolzen
15 Bolzen
16 Laschen
16′ Laschen
17 Durchgangsbohrungen
18 Bolzen
19 Lenker
19′ Lenker
20 Bolzen
22 Laschen
22′ Laschen
23 Kammscheibe
23′ Kammscheibe
24 Gleitbuchsen
25 Zylindr. Ansätze
26 Riemen 1 drive shaft
1 ′ output shaft
2 guide plates
2 ' sleeves 3 cylinder bores
3 ′ holes
4 cylinder bores
4 ′ holes
5 pistons
5 ′ guide rods
6 pistons
7 rotary connection
8 longitudinal bore
9 cross hole
10 cross hole
11 stop
12 collars
13 pulley segment
13 ′ pulley segment
14 bolts
15 bolts
16 tabs
16 ′ tabs
17 through holes
18 bolts
19 handlebars
19 ′ handlebar
20 bolts
22 tabs
22 ′ tabs
23 comb washer
23 ′ comb washer
24 sliding bushes
25 cylinders. approaches
26 straps

Claims (10)

1. Stufenlos regelbarer Keilriementrieb mit einer angetriebenen und einer antreibenden Riemenscheibe, die stufenlos im Durchmesser veränderbar sind, wobei jede Riemenscheibe aus mehreren zwischen seitlichen Führungen radial verstellbaren Riemenscheibensegmenten besteht und jedes Segment mit einem Lenker verbunden ist, die ihrerseits an einem allen Lenkern gemeinsamen auf der An- bzw. Abtriebswelle gelagerten Halter befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Führungen der Antriebsscheibe als Kolben (5, 6) und die der Abtriebsscheibe als Stangen (5′, 6′) ausgebildet sind, wobei jedes Riemenscheibensegment (13, 13′) von zwei in Achsrichtung der An- bzw. Abtriebswelle (1, 1′) gesehen nebeneinander liegenden Kolben bzw. Stangen geführt ist und wobei der allen Lenkern (19, 19′) gemeinsamer Halter als zwischen den seitlichen Führungen (Kolben bzw. Stangen) frei drehbar gelagerte Hülse (23, 23′) ausgebildet ist. 1. Infinitely variable V-belt drive with a driven and a driving pulley, which are infinitely variable in diameter, each pulley consisting of several pulley segments which can be adjusted radially between lateral guides and each segment is connected to a handlebar, which in turn is common to all of the handlebars on the Drive or output shaft mounted holder are fastened, characterized in that the lateral guides of the drive pulley are designed as pistons ( 5 , 6 ) and those of the driven pulley as rods ( 5 ′, 6 ′), each pulley segment ( 13 , 13 ′ ) is guided by two pistons or rods lying next to one another in the axial direction of the input or output shaft ( 1 , 1 ′) and the holder common to all the links ( 19 , 19 ′) as between the lateral guides (pistons or rods) freely rotatable sleeve ( 23 , 23 ') is formed. 2. Stufenlos regelbarer Keilriementrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Riemenscheibensegment (13, 13′) über einen einzigen Lenker (19, 19′) mit dem Halter (23, 23′) befestigt ist.2. Infinitely variable V-belt drive according to claim 1, characterized in that each pulley segment ( 13 , 13 ') via a single link ( 19 , 19 ') with the holder ( 23 , 23 ') is attached. 3. Stufenlos regelbarer Keilriementrieb nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Hülsen (23, 23′) wie auch die Riemenscheibensegmente (13, 13′) je mindestens zwei Laschen (22, 22′ bzw. 16, 16′) aufweisen, mit denen die Lenker (19, 19′) verbunden sind.3. Infinitely variable V-belt drive according to claims 1 and 2, characterized in that both the sleeves ( 23 , 23 ') and the pulley segments ( 13 , 13 ') each have at least two tabs ( 22 , 22 'or 16 , 16 ' ) with which the handlebars ( 19 , 19 ') are connected. 4. Stufenlos regelbarer Keilriementrieb nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Antriebswelle (1) eine Führungsplatte (2) fest verbunden ist, die gleichmäßig an ihrem Umfang verteilt paarweise mit Abstand nebeneinander liegende Zylinderbohrungen (3, 4) aufweist, in denen die Kolben (5, 5′) geführt sind.4. Infinitely variable V-belt drive according to claims 1-3, characterized in that with the drive shaft ( 1 ) a guide plate ( 2 ) is fixedly connected, evenly distributed on its circumference in pairs with spaced cylinder bores ( 3 , 4 ), in which the pistons ( 5 , 5 ') are guided. 5. Stufenlos regelbarer Keilriementrieb nach den Ansprüchen 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Stellung der Kolben (5, 6) durch Anschläge (12) an den Kolben und nach innen ragende Kragen (12) begrenzt ist. 5. Infinitely variable V-belt drive according to claims 1-4, characterized in that the outer position of the pistons ( 5 , 6 ) is limited by stops ( 12 ) on the piston and inwardly projecting collar ( 12 ). 6. Stufenlos regelbarer Keilriementrieb nach den Ansprüchen 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderbohrungen (3, 4) über in der Antriebswelle (1) vorgesehene Querbohrung (9 und 10) sowie einer gemeinsamen Längsbohrung (8) mit einer Ölquelle in Verbindung bringbar sind.6. Infinitely variable V-belt drive according to claims 1-6, characterized in that the cylinder bores ( 3 , 4 ) in the drive shaft ( 1 ) provided transverse bore ( 9 and 10 ) and a common longitudinal bore ( 8 ) can be connected to an oil source are. 7. Stufenlos regelbarer Keilriementrieb nach den Ansprüchen 1-6 dadurch gekennzeichnet, daß die Riemenscheibensegmente der Antriebsseite seitliche Bohrungen (3′; 4′) aufweisen, in die die aus den Zylinderbohrungen (3, 4) hervorragenden Enden der Kolben (5, 6) hineinragen und dort arretiert sind.7. Infinitely variable V-belt drive according to claims 1-6, characterized in that the pulley segments of the drive side have lateral bores ( 3 '; 4 ') into which the ends of the pistons ( 5 , 6 ) projecting from the cylinder bores ( 3 , 4 ) protrude and are locked there. 8. Stufenlos regelbarer Keilriementrieb nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Abtriebwelle (1′) eine Hülse fest verbunden ist, in die gleichmäßig an ihrem Umfang verteilt paarweise mit Abstand nebeneinander liegende Führungsstangen (5′, 6′) fest eingesetzt sind, die zur Führung der Riemenscheibensegmente (13) dienen.8. Infinitely variable V-belt drive according to claims 1-3, characterized in that with the output shaft ( 1 ') a sleeve is firmly connected, in the evenly distributed on its circumference in pairs next to each other guide rods ( 5 ', 6 ') fixed are used, which serve to guide the pulley segments ( 13 ). 9. Stufenlos regelbarer Keilriementrieb nach den Ansprüchen 1-3 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsstangen (5′, 6′) von Druckfedern (31) umgriffen sind, die sich einendig an der Hülse (2′) und anderen Ends an den Riemenscheibensegmenten (13′) abstützen. 9. Infinitely variable V-belt drive according to claims 1-3 and 8, characterized in that the guide rods ( 5 ', 6 ') are encompassed by compression springs ( 31 ) which are at one end on the sleeve ( 2 ') and other ends at the Support pulley segments ( 13 '). 10. Stufenlos regelbarer Keilriementrieb nach den Ansprüchen 1-3 sowie 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß auf die äußeren stirnseitigen Enden der Stangen (5′, 6′) Anschlagplatten (32) für die Riemenscheibensegmente (13′) aufgeschraubt sind.10. Infinitely variable V-belt drive according to claims 1-3 and 8 and 9, characterized in that on the outer ends of the rods ( 5 ', 6 ') stop plates ( 32 ) for the pulley segments ( 13 ') are screwed.