DE3842373A1 - Transportfahrzeug fuer bruecken- oder brueckenabschnitte einer zerlegbaren bruecke - Google Patents
Transportfahrzeug fuer bruecken- oder brueckenabschnitte einer zerlegbaren brueckeInfo
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- DE3842373A1 DE3842373A1 DE19883842373 DE3842373A DE3842373A1 DE 3842373 A1 DE3842373 A1 DE 3842373A1 DE 19883842373 DE19883842373 DE 19883842373 DE 3842373 A DE3842373 A DE 3842373A DE 3842373 A1 DE3842373 A1 DE 3842373A1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/12—Portable or sectional bridges
- E01D15/127—Portable or sectional bridges combined with ground-supported vehicles for the transport, handling or placing of such bridges or of sections thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft ein Transportfahrzeug für
Brücken oder Brückenabschnitte mit einer
Hubeinrichtung.
Zerlegbare Brücken größerer Spannweite, wie sie für den
militärischen Einsatz (Pionierbrücke) oder für
Katastrophenfälle verwendet werden, können in ihren
Einzelabschnitten nicht alleine von dem
Brückenverleger, einem mit Verlegevorrichtung
ausgerüstetem Rad- oder Kettenfahrzeug, transportiert
werden. Die Anzahl von Brückenabschnitten, die für eine
Brücke größerer Spannweite erforderlich ist, macht
daher den Einsatz von zusätzlichen Transportfahrzeugen
(Lkw) notwendig.
Die diesbezüglichen Transportfahrzeuge besitzen wegen
der einschlägigen Zulassungsbestimmungen nur eine
maximale Breite von 4 m. Selbst dem Bestreben, die
zerlegbare Brücke zur Minimierung des Zeit- und
Arbeitsaufwandes für die Montage nur aus wenigen großen
Abschnitten zusammenzusetzen, sind insofern Grenzen
gesetzt.
Es ist bekannt. Brückenabschnitte einer zerlegbaren
Brücke in Gestalt von Spurträgern, die im Querschnitt
U-förmig (nach unten offen) ausgebildet sind, wobei
Spurträgerabschnitte zum Zusammenbau
aneinandergekuppelt werden, auf einem Lkw zu
transportieren. Die Brückenabschnitte werden dabei in
Lkw-Längsachsrichtung nebeneinander auf die
Ladepritsche gestellt. Gegebenenfalls können weitere
Brückenabschnitte als zweite Lage darüber gestapelt
werden.
Das Be- und Entladen bereitet jedoch Probleme und auch
das Zusammenkuppeln dieser Brückenabschnitte
untereinander und mit den Abschnitten, die sich auf dem
Brückenverleger befinden, in der Regel
Rampenabschnitte, ist verhältnismäßig zeitaufwendig.
Zum Be- und Entladen der Brückenteile ist es bekannt,
auf dem Transportfahrzeug installierte Hubeinrichtungen
zu verwenden.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Transportfahrzeug für
den Transport von Brücken oder Teilen einer Brücke so
herzurichten, daß dieses Fahrzeug ohne Überschreitung
der zulässigen Breiten- und Längenmaße nicht nur
Brückenabschnitte, insbesondere Spurträger, in
kompakter Weise transportieren kann, sondern daß
ermöglicht wird, die Brücken bzw. Brückenabschnitte auf
dem Transportfahrzeug in Übergabe- oder Kuppelposition
zu bringen und das Zusammenkuppeln der geladenen
Brückenabschnitte mit den auf dem Brückenverleger
befindlichen Brücken oder Brückenteilen möglichst
einfach zu gestalten.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch ein
Transportfahrzeug mit den im kennzeichnenden Teil von
Anspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst. Die Merkmale
der Unteransprüche bilden die Erfindung in
vorteilhafter Weise weiter.
Das erfindungsgemäße Transportfahrzeug weist u.a.
folgende Vorteile auf:
- - vom Grundaufbau her serienmäßiger Lastkraftwagen, insbesondere Dreiachs-Lkw,
- - keine Überschreitung der vorgeschriebenen Lademaße und infolgedessen problemloser Transport,
- - schnelle, automatische Positionierung der Brücken oder Brückenabschnitte aus der Transportstellung in die Kuppel- und Verlegestellung,
- - automatisches Zusammenkuppeln der geladenen Brückenabschnitte mit den Brückenabschnitten auf dem Brückenverleger.
Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen
Transportfahrzeuges wird nachstehend anhand der
schematischen Zeichnung näher erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 eine Längsansicht des Transportfahrzeuges in
Fahrposition,
Fig. 2 eine Längsansicht des stehenden
Transportfahrzeuges während des Anhebens der
Brückenteile,
Fig. 3 eine Heckansicht des Transportfahrzeuges in
Fahrposition und
Fig. 4 eine Heckansicht des Transportfahrzeuges in
Verlegeposition.
Das Fahrzeug (1) für den Transport von Teilen (3) einer
zerlegbaren Brücke gem. Fig. 1 ist ein vierachsiger
Lastkraftwagen in niedriger Bauweise. Auf der
Ladepritsche (2) sind Mittelabschnitte (Spurträger 3)
für eine zerlegbare Brücke in zwei Lagen gestapelt
dargestellt.
Auf der Fahrzeugpritsche (2) erkennt man ferner Hubarme
(5), die sich gem. Fig. 1 in Ruheposition
(Transportposition) befinden. Die Fahrzeugstützen (7),
die zwischen den beiden Vorderachsen und hinter der
letzten Hinterachse des Transportfahrzeuges (1)
angeordnet sind, sind nach oben eingefahren.
Das Transportfahrzeug (1) nach Fig. 2 befindet sich in
Entlade- bzw. Koppelposition. Die hydraulischen
Fahrzeugstützen (7) sind ausgefahren und stützen das
Fahrzeug am Boden ab.
Die vorderen Hubarme (5) sind wenig und die hinteren
Hubarme (5) mehr hochgefahren. Mit Hilfe dieses
Hubvorganges werden die (auf den hier nicht
dargestellten Stützplatten) aufliegenden Spurträger (3)
in Koppelstellung zu den hinter dem Transportfahrzeug
(1) auf einem (nicht dargestellten) Brückenverleger
befindlichen Brückenteilen gebracht.
Durch höhenmäßig unterschiedliches Anheben der Hubarme
(5) lassen sich Höhenunterschiede gegenüber dem die
Brückenteile abnehmenden Fahrzeug ausgleichen.
Die Brückenteile (3) weisen an ihren Enden an Unter-
und Obergurt bekannte (nicht dargestellte)
Kupplungsteile auf, deren Verbindung mit den
Kupplungsteilen der Brückenteile, die sich auf dem
Brückenverleger befinden, in bekannter Weise
automatisch stattfindet.
Die hydraulisch oder pneumatisch betätigbaren Hubarme
(5) zeigen an ihren der Drehachse entgegengesetzten
Enden Rollen (6), auf welchen die Brückenteile (3)
aufliegen. Die Rollen erleichtern das Verschieben der
Brückenteile beim späteren Verlegevorgang.
In der Heckansicht Fig. 3 ist das Transportfahrzeug (1)
mit Brückenteilen (3) in Transportstellung dargestellt.
Auf den Stützplatten (9) befinden sich
übereinanderliegend jeweils zwei Spurträgerpaare (3).
Damit die zulässige Fahrzeugbreite nicht überschritten
wird, liegen die Brückenteile dicht nebeneinander.
Unter den Stützplatten (9) erkennt man die
Kolben-Zylinder-Einheiten (8), die den seitlichen
Verschiebevorgang bewerkstelligen.
Mit Hilfe der Kolben-Zylinder-Einheiten (8) in Koppel-
und Verlegestellung seitlich verschobene Brückenteile
(3) zeigt Fig. 4.
Claims (3)
1. Transportfahrzeug für Brücken oder
Brückenabschnitte mit einer Hubeinrichtung,
dadurch gekennzeichnet,
daß die hydraulisch oder pneumatisch betätigbare
Einrichtung einerseits zum Anheben und Ankoppeln
von Brücken oder Brückenabschnitten an auf einem
Brückenverleger befindliche Brückenteile und
andererseits zum Zusammen- und Auseinanderschieben
von Brückenabschnitten (Spurträger 3) auf dem
Transportfahrzeug (1) in Transportstellung sowie
in Verlegestellung ausgebildet ist.
2. Transportfahrzeug nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Hubeinrichtung (5) zum Ankoppeln heb- und
senkbare, mit Stützplatten (9) versehene, mittels
Kolben-Zylinder-Einheiten hydraulisch oder
pneumatisch betätigbare Hubarme (5) aufweist, die
in Fahrzeuglängsachse angeordnet sind.
3. Transportfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stützplatten (9) zweiteilig ausgeführt
sind und die Stützplattenteile mittels
hydraulischer oder pneumatischer
Kolben-Zylinder-Einheiten (8) seitlich
verschiebbar sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883842373 DE3842373A1 (de) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Transportfahrzeug fuer bruecken- oder brueckenabschnitte einer zerlegbaren bruecke |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883842373 DE3842373A1 (de) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Transportfahrzeug fuer bruecken- oder brueckenabschnitte einer zerlegbaren bruecke |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3842373A1 true DE3842373A1 (de) | 1990-06-21 |
DE3842373C2 DE3842373C2 (de) | 1991-08-08 |
Family
ID=6369318
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19883842373 Granted DE3842373A1 (de) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Transportfahrzeug fuer bruecken- oder brueckenabschnitte einer zerlegbaren bruecke |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3842373A1 (de) |
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1988
- 1988-12-16 DE DE19883842373 patent/DE3842373A1/de active Granted
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US7350254B2 (en) | 2002-06-26 | 2008-04-01 | 19 Dean Street Pty Ltd | Bridging apparatus |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3842373C2 (de) | 1991-08-08 |
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