DE3839450C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Motorbremse mit einem im Zylinderkopf der Brennkraftmaschine angeordneten Drosselventil zur Steuerung einer mit dem Auslaßkanal verbundenen Ventilöff­ nung gemäß den weiteren im Oberbegriff des Patentanspruchs an­ gegebenen Merkmalen.

Eine Motorbremse der gattungsgemäßen Bauart ist aus der AT-PS 1 83 601 bekannt. Die hierbei im Zylinderkopf vorgesehene Ausnehmung erstreckt sich nur um einen Teil des Ventilteller­ umfangs des Drosselventils. Außerdem besitzt diese einseitige Ausnehmung eine parallel zur Ventilachse verlaufende Wand. Die einseitige Lage der Ausnehmung führt zu einer ungleichmä­ ßigen Umströmung des Drosselventils, wodurch unerwünschte Bie­ gebeanspruchungen im Ventilschaft hervorgerufen werden. Die parallel verlaufende Wand der Ausnehmung hat den Nachteil einer starken Umlenkung der Gasströmung um das Drosselventil, was die Bremswirkung beeinträchtigt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, neben einer einfachen Herstellung der Ausnehmung eine möglichst gleichmäßige Umströ­ mung des Drosselventils zu erreichen.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs angegebenen Merkmale gelöst.

Die Herstellung der Ausnehmung durch Ansenken mittels eines entsprechenden Ansenkwerkzeuges ist einfach. Außerdem hat die erfindungsgemäße Ausnehmung den Vorteil, daß bei geöffnetem Drosselventil im Bereich des Ventiltellers ein verbreiteter Umströmungsspalt erzielt wird, durch den die Einschnürung des verdichteten Gases vor dem Drosselventil vermindert und eine allmähliche, mit Abstand vom Ventilteller einsetzende Umlenkung der Gasströmung bewirkt wird. Insgesamt wird hierdurch die auf den Ventilteller einwirkende dynamische Gaskraft so weit ver­ ringert, daß selbst mit einem relativ kleinen Steuerkolben die Öffnungsstellung des Drosselventils im gesamten Motorbremsbe­ trieb sich aufrechterhalten werden kann.

In der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung werden zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 einen Zylinderkopf mit eingebautem Drossel­ ventil im Schnitt,

Fig. 2 in einem Anschnitt die Ausnehmung am Zylin­ derkopfboden mit auf einen Teil der Ausnehmungstiefe beschränkter Erweiterung,

Fig. 3 in einem Ausschnitt die Ausnehmung mit einer bis zum Grund reichenden Erweiterung.

In Fig. 1 ist mit 1 ein Zylinderkopf eines nicht weiter dargestellten Dieselmotors bezeichnet. Neben den üblichen Gaswechselventilen enthält der Zylinderkopf 1 ein als Tellerventil ausgebildetes Drosselventil 2. Das Drossel­ ventil 2 ist Bestandteil einer Motorbremseinrichtung und steuert eine im Zylinderkopfboden 3 befindliche Ventil­ öffnung 4. Betätigt wird das Drosselventil von einem Steuerkolben 5, der in einer Bohrung 6 des Zylinderkopfes 1 geführt ist und auf dem Ventilschaft 7 aufliegt. Mit Betätigen eines Motorbremsschalters wird der Steuerkolben 5 mit einem Druckmittel, z. B. Öl oder Druckluft beauf­ schlagt und verschiebt das Drosselventil 2 in Öffnungs­ stellung. Damit kann das zuvor vom Kolben im Zylinder verdichtete Gas durch die Ventilöffnung 4 gedrosselt in einen Auslaßkanal 8 des Motors verdrängt werden. Um zu vermeiden, daß das in Richtung des Zylinders öffnende Drosselventil mit dem Ventilteller 9 auf dem Kolben auf­ schlagen kann, ist die Ventilöffnung 4 mit dem Ventilsitz 10 in einer Ausnehmung 11 des Zylinderkopfbodens 3 gegenüber dessen brennraumseitiger Oberfläche 12 versetzt angeordnet.

Erfindungsgemäß ist die Ausnehmung 11 mit einer zur Ober­ fläche 12 gerichteten Erweiterung 13 versehen. Die Erwei­ terung ergibt sich durch Abschrägen der die Ausnehmung 11 begrenzenden Wand, z. B. mittels eines Senklochbohrers.

Gemäß den Fig. 1 und 2 umfaßt die Erweiterung 13 nur einen Teil der Tiefe der Ausnehmung 11. Die Ansenktiefe ist da­ bei auf den Hub des Drosselventiles abgestimmt und hat ein solches Maß, daß bei geöffnetem Drosselventil der Ventil­ teller im Bereich der Erweiterung 13 liegt.

Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, das sich von denjenigen der Fig. 1 und 2 nur darin unter­ scheidet, daß die Ausnehmung 11 mit einer Erweiterung 14 versehen ist, die sich über die gesamte Tiefe der Ausnehmung erstreckt. In allen Ausführungsbeispielen wird durch die Erweiterung 13 und 14 bei geöffnetem Drossel­ ventil 2 neben einer geringfügigen Vergrößerung des Strö­ mungsspaltes zwischen Ventilteller 9 und Ausnehmung 11 eine Verbesserung der Strömungsführung des verdichteten Gases aus dem Zylinder in die Ausnehmung 11 erzielt.

Claims (1)

1. Motorbremse mit einem im Zylinderkopf der Brennkraftmaschine angeordneten Drosselventil zur Steuerung einer mit dem Auslaß­ kanal verbundenen Ventilöffnung, die zusammen mit einem Ven­ tilsitz im Zylinderkopfboden in dessen brennraumseitiger Ober­ fläche zurückgesetzt am Grund einer Ausnehmung vorgesehen ist, wobei die Ausnehmung mit einer zur brennraumseitigen Oberfläche ge­ richteten Erweiterung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Erweiterung (13, 14) durch Ansenken der die Ausnehmung (11) umgebenden Wand gebildet ist.