DE3838450A1

DE3838450A1 - Closure cap (stopper) for a fuel tank

Info

Publication number: DE3838450A1
Application number: DE3838450A
Authority: DE
Inventors: Michael Dipl Ing Leuchte; Manfred Dipl Ing Kloft
Original assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Current assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date: 1988-11-12
Filing date: 1988-11-12
Publication date: 1990-05-17
Also published as: FR2639030A1

Abstract

A closure cap for the fuel tank for tools driven by means of an internal combustion engine are known in general. Hand-guided tools of this kind are used in a wide variety of positions and, as a result, if the closure cap is unintentionally loosened fuel can run out. So that the closure cap cannot be unintentionally loosened it is envisaged that the closure cap be formed from a handle part and a closure part, which parts can be rotated relative to each other about a common axis and can be displaced axially to each other. The closure part and the handle part have axially protruding dogs which in the rotational direction "open" have radial engagement surfaces which face each other and in a rest position of the handle part, which position is determined by a spring, extend axially approximately just up to a separating plane which lies perpendicularly to the axis of rotation. The closure cap can only be unscrewed if in addition to a rotational movement the handle part is also displaced axially onto the closure part. Closure cap for transportable tanks, in particular fuel tanks, in hand-guided tools.

Description

Die Erfindung betrifft einen Verschlußdeckel für den Einfüllstutzen eines Kraftstofftanks nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a closure lid for the Filler neck of a fuel tank according to the generic term of claim 1.

Verschlußdeckel für den Einfüllstutzen eines Kraftstofftanks sind allgemein bekannt. So sind bei Kraftfahrzeugen Ver schlußdeckel vorgesehen, die aus einem Griffteil und einem Verschlußteil bestehen. In einer Verriegelungsstellung sind Griffteil und Verschlußteil relativ zueinander um eine ge meinsame Achse drehbar, während in einer Entriegelungsstel lung Griffteil und Verschlußteil zum Öffnen und Schließen des Einfüllstutzens über Mitnehmer ineinandergreifen. Derar tige verschließbare Verschlußdeckel sind in der Kraftfahr zeugbranche allgemein geläufig.Cap for the filler neck of a fuel tank are generally known. So in motor vehicles Ver end cover provided, which consists of a handle and a Closure part exist. Are in a locked position Handle part and closure part relative to each other by a ge common axis rotatable while in an unlocking position lung handle and closure part for opening and closing of the filler neck interlock with one another. Derar term lockable caps are in the motor vehicle general industry.

Bei verbrennungsmotorisch angetriebenen Arbeitsgeräten, insbesondere handgeführten Arbeitsgeräten, ist der Einsatz von abschließbaren Tankdeckeln aus Kostengründen sowie aus Gewichtsgründen nicht vorteilhaft. Daher werden bei verbren nungsmotorisch angetriebenen Arbeitsgeräten, wie z.B. Motor kettensägen, Trennschleifer u. dgl., einfache Verschluß deckel vorgesehen, die leicht herstellbar und damit kosten günstig sind und ein geringes Gewicht aufweisen. Bei diesen Tankdeckeln besteht jedoch die Gefahr, daß sie ungewollt gelöst werden. Dies hat zur Folge, daß Kraftstoff aus dem Tank auslaufen kann, was eine erhebliche Brandgefahr birgt.With work tools driven by internal combustion engines, in particular hand-held tools, is the use of lockable fuel caps for cost reasons as well Not advantageous due to weight. Therefore, at burn power tools, such as Engine chainsaws, cutters and. Like., simple closure Cover provided that are easy to manufacture and therefore cost are cheap and light in weight. With these However, there is a risk of fuel filler caps being unwanted be solved. As a result, fuel from the Tank can leak, which poses a significant fire risk.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Verschluß deckel für den Einfüllstutzen eines Kraftstofftankes derart auszubilden, daß ein unbeabsichtigtes Lösen des Verschluß deckels vermieden ist und dieser dennoch einen einfachen Aufbau und ein geringes Gewicht aufweist.The invention has for its object a closure Lid for the filler neck of a fuel tank like this train that accidental loosening of the closure cover is avoided and this is still a simple one Structure and light weight.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß nach den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved according to the characterizing Features of claim 1 solved.

Ein Lösen des Verschlußdeckels ist nur möglich, wenn dieser axial auf das Verschlußteil zubewegt und gleichzeitig in Löserichtung gedreht wird. Daß auf den Verschlußdeckel eine derartige überlagerte Bewegung zufällig aufgebracht wird, kann ausgeschlossen werden.A loosening of the closure cover is only possible if this moved axially towards the closure part and at the same time in Release direction is rotated. That on the cover one such superimposed motion is randomly applied, can be ruled out.

Vorteilhaft ist die Feder eine Membranfeder, die einteilig mit dem Verschlußteil ausgeführt werden kann. Die drehbare Verbindung zwischen dem Griffteil und dem Verschlußteil ist vorteilhaft durch einen einfachen Schnappverschluß herge stellt.The spring is advantageously a diaphragm spring, which is in one piece can be carried out with the closure part. The rotatable Connection between the handle part and the closure part is advantageous by a simple snap lock poses.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung sind die Mit nehmer als radiale Mitnehmerleisten mit in Umfangsrichtung liegenden Eingriffsflächen vorgesehen. Da die Eingriffs flächen eines Mitnehmers jedes Mitnehmerpaares nur bis an die gedachte Trennebene reicht, kann der Griffteil in seiner Ruhelage frei gedreht werden. Erst nach Niederdrücken des Griffteils auf das Verschlußteil zu können die Mitnehmer in kraftübertragende Verbindung treten.In an advantageous development of the invention, the Mit slave than radial driver strips with in the circumferential direction lying engagement surfaces provided. Because the intervention areas of a driver of each driver pair only up to the imaginary parting plane is sufficient, the handle part can be in its Rest position can be rotated freely. Only after depressing the Handle part on the closure part to be able to drive in force-transmitting connection.

In vorteilhafter Ausführung der Erfindung ist jedoch vorgesehen, daß ein Mitnehmer jedes Mitnehmerpaares axial über die gedachte Trennebene hinausragt und eine schiefe Ebene bildet, die an die in Drehrichtung "Öffnen" wirkende Eingriffsfläche anschließt. In diese Ausführung haben die Mitnehmer vorzugsweise axial gleiche Höhe. Wird das Griff teil gedreht, ohne es niederzudrücken, läuft der Mitnehmer jedes Mitnehmerpaares auf die schiefe Ebene auf und hebt den Griffteil gegen die Kraft der Feder an. Ohne Niederdrücken des Griffteils können die Mitnehmer daher nicht in kraft übertragende Verbindung miteinander treten. Das Überspringen der Mitnehmer wird durch ein entsprechendes Geräusch angezeigt.However, in an advantageous embodiment of the invention provided that a driver of each pair of drivers axially protrudes beyond the imaginary parting plane and a crooked one Plane forms that acting in the direction of rotation "Open" Engaging surface connects. In this version they have Driver preferably axially the same height. Will the handle partially rotated without pressing it down, the driver runs each pair of drivers on the inclined plane and lifts the Handle part against the force of the spring. Without depressing of the handle part, the drivers can therefore not in force transferring connection with each other. The skip the driver is caused by a corresponding noise displayed.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung sind die Teile des Verschlußdeckels aus Kunststoff gespritzt, wobei das Verschlußteil mit der Membranfeder und dem zentralen An schlußkern sowie der auf dem Außenumfang angeordneten Lip pendichtung einteilig gespritzt ist.In an advantageous development of the invention, the parts of the plastic cover, the Closure part with the diaphragm spring and the central part final core and the lip arranged on the outer circumference is molded in one piece.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung, in der ein im folgenden im einzelnen beschriebenes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist.Further features of the invention result from the others Claims, the description and the drawing in which a embodiment described in detail below the invention is shown.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Verschlußdeckel auf dem Einfüllstutzen eines Kraftstofftanks, Fig. 1 shows a section through an inventive closure cap on the filler neck of a fuel tank,

Fig 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1st

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 2, Fig. 3 is a section along the line III-III in Fig. 2,

Fig. 4 eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Verschlußdeckel. Fig. 4 is a plan view of the cover according to the invention.

Der dargestellte Verschlußdeckel besteht aus einem oberen Griffteil 1 und einem Verschlußteil 2, der auf dem Einfüll stutzen 3 eines nicht näher dargestellten Kraftstofftanks aufgeschraubt ist. Der Einfüllstutzen 3 weist hierzu ein Außengewinde 4 auf, das mit einem Innengewinde 5 des den Einfüllstutzen übergreifenden Verschlußteils 2 zusammen wirkt. Zwischen dem Rand 6 des Einfüllstutzens 3 und dem Deckelabschnitt 7 des Verschlußteils 2 ist eine Dichtung 8 vorgesehen, um einen Flüssigkeitsaustritt aus dem Kraft stofftank mit Sicherheit auszuschließen. Die Dichtung 8 ist als Flachdichtung ausgebildet und liegt in einer entspre chenden ringförmigen Nut im Verschlußteil 2.The closure cap shown consists of an upper handle part 1 and a closure part 2 , which is screwed onto the filler neck 3 of a fuel tank, not shown. For this purpose, the filler neck 3 has an external thread 4 , which interacts with an internal thread 5 of the closure part 2 which overlaps the filler neck. Between the edge 6 of the filler neck 3 and the lid portion 7 of the closure part 2 , a seal 8 is provided in order to exclude with certainty a liquid leakage from the fuel tank. The seal 8 is designed as a flat seal and lies in a corre sponding annular groove in the closure part 2 .

Im Zentrum des Verschlußteils 2 ist eine Membranfeder 10 angeordnet, die einen inneren zylindrischen Anschlußkern 9 aufweist, der sich vom Einfüllstutzen 3 weg axial nach außen in Richtung auf den Griffteil 1 erstreckt. Der Anschlußkern 9 ist hohl ausgebildet, weist aber einen inneren Trennboden 11 auf, so daß ein Flüssigkeits- oder Luftdurchtritt durch den Anschlußkern 9 ausgeschlossen ist.In the center of the closure part 2 , a diaphragm spring 10 is arranged, which has an inner cylindrical connecting core 9 which extends axially outwards from the filler neck 3 in the direction of the handle part 1 . The connection core 9 is hollow, but has an inner partition 11 , so that liquid or air passage through the connection core 9 is excluded.

Die Membranfeder 10 schließt radial an den Deckelabschnitt 7 des Verschlußteils 2 an und ist vorzugsweise einteilig mit diesem ausgeführt. The diaphragm spring 10 connects radially to the cover section 7 of the closure part 2 and is preferably made in one piece with it.

Der Verschlußteil 2 wird von dem becherförmig ausgebildeten Griffteil 1 übergriffen, derart, daß der Verschlußteil 2 vollständig im Griffteil 1 liegt. Der dem Griffteil 1 zuge wandte Kopf 12 des Anschlußkerns 9 liegt als Teil eines Schnappverschlusses in einer entsprechend ausgebildeten Aufnahme 13 im zentralen Abschnitt des Griffteils 1. Vor zugsweise ist der Kopf 12 des Anschlußkerns 9 sowie die Aufnahme 13 im Griffteil 1 ballig ausgebildet.The closure part 2 is overlapped by the cup-shaped handle part 1 in such a way that the closure part 2 lies completely in the handle part 1 . The head part 1 facing head 12 of the connecting core 9 is part of a snap lock in a suitably designed receptacle 13 in the central portion of the handle part. 1 Before preferably the head 12 of the connecting core 9 and the receptacle 13 in the handle part 1 is spherical.

Durch die vorgegebene axiale Länge des Anschlußkerns 9 wird in entspannter Lage der Membranfeder 10 der Griffteil 1 in einer Ruhelage relativ zum Verschlußteil 2 gehalten, in der die dem Griffteil 1 zugewandte Fläche 14 des Verschlußteils 2 mit einem Abstand x zur gegenüberliegenden Innenfläche 15 des Griffteils 1 liegt. Aus dieser in Fig. 1 dargestellten Ruhelage heraus ist das Griffteil 1 relativ zum Verschluß teil 2 in Richtung des Doppelpfeils 16 axial bewegbar. Der Griffteil 1 ist ferner um die Drehachse 17 relativ zum Verschlußteil 2 drehbar. Hierzu ist die Schnappverbindung 12/13 entsprechend ausgebildet.Due to the predetermined axial length of the connecting core 9 , in the relaxed position of the diaphragm spring 10, the grip part 1 is held in a rest position relative to the closure part 2 , in which the surface 14 of the closure part 2 facing the grip part 1 is at a distance x from the opposite inner surface 15 of the grip part 1 lies. From this rest position shown in Fig. 1, the handle part 1 is axially movable relative to the closure part 2 in the direction of the double arrow 16 . The handle part 1 is also rotatable about the axis of rotation 17 relative to the closure part 2 . For this purpose, the snap connection 12/13 is designed accordingly.

Der zwischen dem Griffteil 1 und dem Verschlußteil 2 gebil dete Zwischenraum 18 ist staubdicht abgedichtet. Hierzu ist zwischen der übergreifenden Wandung 19 des Griffteils 1 und der übergriffenen Wandung 20 des Verschlußteils 2 eine Lippendichtung 21 angeordnet, die den Spalt zwischen den Wandungen 19 und 20 verschließt. Die Dichtlippe der Lippen dichtung 21 erstreckt sich radial nach außen und unten in Richtung auf den Kraftstofftank und ist vorzugsweise ein teilig mit dem Verschlußteil 2 ausgebildet. Das freie Ende der Dichtlippe 21 liegt dichtend an der Innenseite der übergreifenden Wandung 19 an und wirkt dort ferner wegbe grenzend mit einem Anschlag 22 zusammen. Auf diese Weise wird der axiale Hub des Griffteils 1 vom Verschlußteil 2 weg begrenzt.The between the handle part 1 and the closure part 2 gebil Dete space 18 is sealed dustproof. For this purpose, a lip seal 21 is arranged between the overlapping wall 19 of the handle part 1 and the overlapped wall 20 of the closure part 2, which seals the gap between the walls 19 and 20 . The sealing lip of the lip seal 21 extends radially outwards and downwards in the direction of the fuel tank and is preferably formed in one piece with the closure part 2 . The free end of the sealing lip 21 lies sealingly on the inside of the overlapping wall 19 and also acts there with a stop 22 in a limiting manner. In this way, the axial stroke of the handle part 1 is limited away from the closure part 2 .

Axial in den Zwischenraum 18 ragen vorzugsweise als Mitneh merleisten ausgebildete Mitnehmer 30, 31, wie dies aus den Fig. 2 und 3 näher hervorgeht. Die Mitnehmerleisten 30 sind auf der Fläche 14 des Verschlußteils 2 angeordnet, während die Mitnehmerleisten 31 von der Fläche 15 des Griffteils 1 in den Zwischenraum 18 ragen. Jede Mitnehmerleiste 30, 31 ist als Kreisringsegment ausgebildet und durch in Umfangs richtung verlaufende Teilungsnuten in Abschnitte 30 a, 30 b und 30 c bzw. 31 a, 31 b und 31 c unterteilt. Die Nuten werden zur Gewichtseinsparung eingebracht. Die Mitnehmerleisten 30 des Verschlußteils 2 erstrecken sich in Umfangsrichtung über eine größere Länge u als die Mitnehmerleisten 31 des Griff teils 1 (Länge v).Axially in the intermediate space 18 preferably protrude as a driver carrier 30 , 31 , as can be seen from FIGS . 2 and 3. The driver strips 30 are arranged on the surface 14 of the closure part 2 , while the driver strips 31 protrude from the surface 15 of the handle part 1 into the intermediate space 18 . Each driver strip 30 , 31 is formed as a circular ring segment and divided by sections extending in the circumferential direction into sections 30 a , 30 b and 30 c or 31 a , 31 b and 31 c . The grooves are made to save weight. The driver strips 30 of the closure part 2 extend in the circumferential direction over a greater length u than the driver strips 31 of the handle part 1 (length v ).

Wie aus Fig. 3 zu ersehen, weisen die Mitnehmer 30, 31 in Drehrichtung "Öffnen" (Pfeil 23) einander zugewandte Ein griffsflächen 33, 34 auf, die in Umfangsrichtung einander gegenüberliegen und sich radial wie axial erstrecken. In der durch die Feder 10 bestimmten Ruhelage des Griffteils 1 erstrecken sich die Eingriffsflächen axial bis etwa an eine gemeinsame Trennebene, die senkrecht zur Drehachse 17 liegt. Die Eingriffsflächen stehen senkrecht auf der gedachten Trennebene 35; sie sind ferner Teil einer Ebene, die die Drehachse 17 enthält. Die Axialerstreckung der Eingriffsfläche 33 entspricht dabei der axialen Höhe der Mitnehmerleiste 31. Die axiale Höhe der Eingriffsfläche 34 reicht nur etwa bis auf halbe axiale Höhe der Mitnehmerleiste 30. In Höhe der Trennebene 35 schließt an die Eingriffsfläche 34 der Mitnehmerleiste 30 eine schiefe Ebene 36 an, die in Drehrichtung 23 ansteigt. Die schiefe Ebene schließt mit der Trennebene 35 einen Winkel von vorzugsweise weniger als 45° ein; zweckmäßig beträgt der Winkel etwa 20°. Die axiale Höhe der Mitnehmerleiste 30 entspricht etwa der der Mitnehmerleiste 31.As can be seen from Fig. 3, the drivers 30 , 31 in the direction of rotation "open" (arrow 23 ) facing one another grip surfaces 33 , 34 , which are opposite to each other in the circumferential direction and extend radially and axially. In the rest position of the handle part 1 determined by the spring 10 , the engagement surfaces extend axially up to approximately a common parting plane which is perpendicular to the axis of rotation 17 . The engagement surfaces are perpendicular to the imaginary parting plane 35 ; they are also part of a plane that contains the axis of rotation 17 . The axial extent of the engagement surface 33 corresponds to the axial height of the driver bar 31 . The axial height of the engagement surface 34 only extends approximately to half the axial height of the driver strip 30 . At the level of the parting plane 35 , an inclined plane 36 adjoins the engagement surface 34 of the driving bar 30 , which rises in the direction of rotation 23 . The inclined plane includes an angle of preferably less than 45 ° with the parting plane 35 ; the angle is expediently about 20 °. The axial height of the driver bar 30 corresponds approximately to that of the driver bar 31 .

Wird der Griffteil 1 in Drehrichtung 23 "Öffnen" gedreht, wozu dieser axial vorstehende Flügel 25, ähnlich einer Flügelmutter, aufweist, läuft der Mitnehmer 31 mit seinem axialen Ende auf der schiefen Ebene 36 auf und hebt das Griffteil 1 gegen die Kraft der Membranfeder 10 an. Die Mitnehmerleiste 30 wird auf diese Weise überfahren, ohne daß das Verschlußteil 2 mitgenommen wird. Ist die Mitnehmer leiste 30 überfahren, springt das Griffteil 1 unter der Wirkung der Membranfeder 10 in die gezeichnete Ruhelage zurück.If the handle part 1 is rotated "open" in the direction of rotation 23 , for which purpose this axially projecting wing 25 , similar to a wing nut, the driver 31 runs with its axial end on the inclined plane 36 and lifts the handle part 1 against the force of the diaphragm spring 10 at. The driver bar 30 is run over in this way without the closure part 2 being taken along. If the driver bar 30 is run over, the grip part 1 jumps back under the action of the diaphragm spring 10 into the rest position shown.

Wird der Deckel zunächst axial gegen die Kraft der Membran feder 10 auf das Verschlußteil 2 zu verlagert und dann in Drehrichtung "Öffnen" 23 gedreht, gelangen die Eingriffs flächen 33 und 34 zur kraftübertragenden Anlage aneinander, und das aufgebrachte Drehmoment wird auf das Verschlußteil 2 übertragen. Der Verschlußdeckel kann vom Einfüllstutzen 3 des nicht näher dargestellten Kraftstofftanks abgeschraubt werden.If the cover is first axially displaced axially against the force of the diaphragm spring 10 to the closure part 2 and then rotated in the direction of rotation "open" 23 , the engagement surfaces 33 and 34 come to each other for the force-transmitting system, and the applied torque is transmitted to the closure part 2 . The cap can be unscrewed from the filler neck 3 of the fuel tank, not shown.

Ein Öffnen des Verschlußdeckels 1 ist somit nur durch axiale Verlagerung gegen die Kraft der Feder 10 und gleichzeitigem Drehen in Drehrichtung 23 möglich. Wird das Verschlußteil 1 nur gedreht, überfahren die Mitnehmer 31 des Griffteils die Mitnehmer des Verschlußteils, wobei ein ratschendes Geräusch entsteht.Opening the closure cover 1 is therefore only possible by axial displacement against the force of the spring 10 and simultaneous rotation in the direction of rotation 23 . If the closure part 1 is only rotated, the catches 31 of the grip part run over the catches of the closure part, a rattling noise being produced.

Zum Verschließen wird das Griffteil 1 in Drehrichtung 24 "Schließen" gedreht, um die auf der anderen Umfangsseite der Mitnehmerleisten 30 und 31 liegenden Eingriffsflächen 37 und 38 miteinander in Eingriff zu bringen. Dabei erstreckt sich die Eingriffsfläche 37 - wie schon zur Eingriffsfläche 33 beschrieben - über die ganze axiale Höhe der Mitnehmerleiste 31 bis an die gedachte Trennebene 35 heran.To close the handle part 1 is rotated in the direction of rotation 24 "closing" in order to bring the engagement surfaces 37 and 38 located on the other circumferential side of the driver strips 30 and 31 into engagement with one another. The engagement surface 37 extends - as already described for the engagement surface 33 - over the entire axial height of the driver strip 31 as far as the imaginary parting plane 35 .

Die Eingriffsfläche 38 der Mitnehmerleiste 30 erstreckt sich über die gedachte Trennebene 35 hinaus über die ganze axiale Höhe der Mitnehmerleiste 30. Während also die Eingriffs fläche 34 auf der einen Umfangsseite der Mitnehmerleiste 30 nur bis an die Trennebene 35 heranreicht, erstreckt sich die auf der anderen Umfangsseite liegende Eingriffsfläche 38 über diese gedachte Trennebene 35 hinaus. In Umfangsrichtung überdecken sich somit die Eingriffsflächen 37 und 38, so daß - ohne Verlagerung aus einer Ruhelage heraus - auf das Verschlußteil 2 ein Schließmoment aufgebracht werden kann.The engagement surface 38 of the driver bar 30 extends beyond the imaginary parting plane 35 over the entire axial height of the driver bar 30 . So while the engagement surface 34 on one circumferential side of the driver bar 30 only reaches up to the parting plane 35 , the engaging surface 38 lying on the other circumferential side extends beyond this imaginary parting plane 35 . The engagement surfaces 37 and 38 thus overlap in the circumferential direction, so that a closing torque can be applied to the closure part 2 without displacement from a rest position.

Um das vom Griffteil 1 auf das Verschlußteil 2 zu übertra gende Schließmoment zu begrenzen, sind die Eingriffsflächen 37 und 38 in Drehrichtung "Schließen" 24 um einen gleichen Winkel 39 leicht geneigt.In order to limit the closing torque to be transmitted from the grip part 1 to the closure part 2 , the engagement surfaces 37 and 38 are slightly inclined in the direction of rotation “closing” 24 by an equal angle 39 .

Um bei einem Wechsel von der Drehrichtung 23 "Öffnen" zur Drehrichtung 24 "Schließen" keine allzu große Leerdrehung um die Drehachse 17 ausführen zu müssen, sind über den Umfang der Flächen 14 und 15 gleichmäßig verteilt eine Vielzahl von Mitnehmern 30, 31 angeordnet. Im dargestellten Ausführungs beispiel sind auf jeder Fläche sechs Mitnehmer angeordnet, so daß sich sechs Mitnehmerpaare 30/31 ergeben. Im gezeigten Ausführungsbeispiel beträgt die Leerdrehung etwa 25°.In order not to have to make a too large idle rotation about the axis of rotation 17 when changing from the direction of rotation 23 "opening" to the direction of rotation 24 "closing", a large number of drivers 30 , 31 are arranged uniformly distributed over the circumference of the surfaces 14 and 15 . In the illustrated embodiment, six drivers are arranged on each surface, so that there are six pairs of drivers 30/31 . In the exemplary embodiment shown, the idle rotation is approximately 25 °.

Vorteilhaft sind das Verschlußteil sowie das Griffteil aus Kunststoff gefertigt, so daß eine einteilige Fertigung des Verschlußteils mit integrierter Lippendichtung 21, Membran feder 10 und Anschlußkern 9 ohne Schwierigkeiten möglich ist.The closure part and the handle part are advantageously made of plastic, so that a one-piece production of the closure part with integrated lip seal 21 , membrane spring 10 and connecting core 9 is possible without difficulty.

Claims

1. Verschlußdeckel für den Einfüllstutzen eines Kraftstoff tanks, bestehend aus einem Griffteil (1) und einem Verschlußteil (2), die relativ zueinander um eine gemeinsame Achse (17) drehbar sind und zum Öffnen und Schließen des Einfüllstutzens (3) über Mitnehmer (30, 31) ineinandergreifen, dadurch gekennzeichnet, daß das Griffteil (1) axial zur Drehachse (17) verschiebbar am Verschlußteil (2) gehalten ist, daß zwischen dem Griffteil (1) und dem Verschlußteil (2) eine Feder (10) angeordnet ist, die das Griffteil (1) in einer vorgegebenen Ruhelage mit Abstand (x) zum Verschluß teil (2) hält und das Griffteil (1) und das Verschlußteil (2) auf ihren einander zugewandten Flächen (14, 15) zu mindest je einen axial vorstehenden Mitnehmer (30, 31) tragen, daß die Mitnehmer in Drehrichtung "Öffnen" (23), einander zugewandte radiale Eingriffsflächen (33, 34) aufweisen, welche in Ruhelage des Griffteils (1) axial bis etwa an eine gedachte Trennebene (35) reichen, die senkrecht zur Drehachse (17) liegt.1. Cap for the filler neck of a fuel tank, consisting of a handle part ( 1 ) and a closure part ( 2 ) which are rotatable relative to each other about a common axis ( 17 ) and for opening and closing the filler neck ( 3 ) via driver ( 30 , 31 ) intermesh, characterized in that the grip part ( 1 ) is held on the closure part ( 2 ) so as to be displaceable axially to the axis of rotation ( 17 ), that a spring ( 10 ) is arranged between the grip part ( 1 ) and the closure part ( 2 ), which holds the handle part ( 1 ) in a predetermined rest position at a distance ( x ) to the closure part ( 2 ) and the handle part ( 1 ) and the closure part ( 2 ) on their mutually facing surfaces ( 14 , 15 ) at least one axially projecting Carriers ( 30 , 31 ) carry that the drivers in the direction of rotation "open" ( 23 ), facing radial engagement surfaces ( 33 , 34 ), which in the rest position of the handle part ( 1 ) axially up to about a ge thought dividing plane ( 35 ), which is perpendicular to the axis of rotation ( 17 ).

2. Verschlußdeckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (10) eine Membran feder ist, die koaxial zur Drehachse (17) liegt. 2. Cap according to claim 1, characterized in that the spring ( 10 ) is a membrane spring which is coaxial to the axis of rotation ( 17 ).

3. Verschlußdeckel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (10) einen koaxial zur Drehachse (17) liegenden, zylindrischen Anschlußkern (9) aufweist, der sich in Richtung auf das gegenüber liegende Deckelteil des Verschlußdeckels erstreckt.3. Closure cover according to claim 1 or 2, characterized in that the spring ( 10 ) has a coaxial to the axis of rotation ( 17 ) lying, cylindrical connecting core ( 9 ) which extends in the direction of the opposite cover part of the closure cover.

4. Verschlußdeckel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (12) des Anschluß kerns (9) als Teil eines Schnappverschlusses in eine Aufnahme (13) im gegenüberliegenden Deckelteil unver lierbar und drehbar eingerastet ist.4. Cover according to claim 3, characterized in that the head ( 12 ) of the connection core ( 9 ) as part of a snap lock in a receptacle ( 13 ) in the opposite cover part is un lockable and rotatably engaged.

5. Verschlußdeckel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (12) des Anschluß kerns (9) und seine zugeordnete Aufnahme (13) ballig ausgebildet sind.5. Cap according to claim 4, characterized in that the head ( 12 ) of the connection core ( 9 ) and its associated receptacle ( 13 ) are spherical.

6. Verschlußdeckel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (10) einteilig mit dem Verschlußteil (2) ausgeführt ist.6. Closure cover according to one of claims 1 to 5, characterized in that the spring ( 10 ) is made in one piece with the closure part ( 2 ).

7. Verschlußdeckel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (10) als zentraler Abschnitt des Verschlußteils (2) den Einfüllstutzen (3) abdeckt.7. Cap according to claim 6, characterized in that the spring ( 10 ) as the central portion of the closure part ( 2 ) covers the filler neck ( 3 ).

8. Verschlußdeckel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenraum (18) zwischen dem Griffteil (1) und dem Verschlußteil (2) staubdicht abgeschlossen ist. 8. Closure cover according to one of claims 1 to 7, characterized in that the space ( 18 ) between the handle part ( 1 ) and the closure part ( 2 ) is closed dust-tight.

9. Verschlußdeckel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Griffteil (1) das Ver schlußteil (2) topfförmig übergreift und zwischen der ubergreifenden Wandung (19) des Griffteils (1) und der Übergriffenen Wandung (20) des Verschlußteils (2) eine Lippendichtung (21) angeordnet ist.9. Cap according to claim 8, characterized in that the handle part ( 1 ) overlaps the Ver closure part ( 2 ) in a pot-shaped manner and between the overlapping wall ( 19 ) of the grip part ( 1 ) and the overlapped wall ( 20 ) of the closure part ( 2 ) Lip seal ( 21 ) is arranged.

10. Verschlußdeckel nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Lippendichtung (21) mit einem Deckelteil, vorzugsweise dem Verschlußteil (2) einteilig ausgeführt ist.10. Cap according to claim 9, characterized in that the lip seal ( 21 ) with a cover part, preferably the closure part ( 2 ) is made in one piece.

11. Verschlußdeckel nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß der freie Rand der übergrei fenden Wandung (19) des Griffteils (1) einen inneren Anschlag (22) aufweist, der mit der Lippendichtung (21) wegbegrenzend zusammenwirkt.11. A closure cap according to claim 8 or 9, characterized in that the free edge of the wall ( 19 ) of the gripping part ( 1 ) has an inner stop ( 22 ) which interacts with the lip seal ( 21 ) to limit travel.

12. Verschlußdeckel nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmer (30, 31) als radiale Mitnehmerleisten mit in Umfangsrichtung liegen den Eingriffsflächen (33, 34, 37, 38) vorgesehen sind.12. Closure cover according to one of claims 1 to 11, characterized in that the drivers ( 30 , 31 ) are provided as radial driver strips with the engagement surfaces ( 33 , 34 , 37 , 38 ) in the circumferential direction.

13. Verschlußdeckel nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß in Umfangsrichtung gleich mäßig verteilt eine Vielzahl von Mitnehmern (30, 31) auf den Flächen (14, 15) angeordnet sind. 13. Cap according to one of claims 1 to 12, characterized in that a plurality of drivers ( 30 , 31 ) on the surfaces ( 14 , 15 ) are arranged evenly distributed in the circumferential direction.

14. Verschlußdeckel nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß ein Mitnehmer (30) jedes Mitnehmerpaares axial über die Trennebene (35) hinaus ragt und eine an die in Drehrichtung "Öffnen" (23) wirkende Eingriffsfläche (34) anschließende schiefe Ebene (36) bildet.14. Closure cover according to one of claims 1 to 13, characterized in that a driver ( 30 ) of each driver pair protrudes axially beyond the parting plane ( 35 ) and an engaging surface ( 34 ) acting obliquely on the "opening" ( 23 ) direction of rotation Level ( 36 ) forms.

15. Verschlußdeckel nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Höhes der Mitnehmer (30, 31) gleich ist.15. Closure cover according to one of claims 1 to 14, characterized in that the axial height of the driver ( 30 , 31 ) is the same.

16. Verschlußdeckel nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die in Drehrichtung "Schließen" (24) einander gegenüberliegenden Ein griffsflächen (37, 38) in axialer Ruhelage des Griffteils (1) einander axial überdecken.16. Closure cap according to one of claims 1 to 15, characterized in that the opposite in the direction of rotation "closing" ( 24 ) opposite one grip surfaces ( 37 , 38 ) in the axial rest position of the handle part ( 1 ) overlap each other axially.

17. Verschlußdeckel nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die in Drehrichtung "Schließen" (24) einander gegenüberliegenden Eingriffs flächen (37, 38) um einen gleichen Winkelbetrag (39) in Drehrichtung "Schließen" (24) leicht geneigt sind.Slightly inclined 17. Closure cover according to one of claims 1 to 16, characterized in that the direction of rotation "Close" surfaces (24) opposed engagement (37, 38) by an equal angular distance (39) in the rotational direction "close" (24) are.

18. Verschlußdeckel nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Griffteil (1) und der Verschlußteil (2) aus Kunststoff gefertigt sind.18. Lid according to one of claims 1 to 17, characterized in that the handle part ( 1 ) and the closure part ( 2 ) are made of plastic.