DE3837368A1

DE3837368A1 - RUNNING RAIL FOR ELECTRIC RAILWAYS

Info

Publication number: DE3837368A1
Application number: DE19883837368
Authority: DE
Inventors: Georg Uttscheid
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-11-03
Filing date: 1988-11-03
Publication date: 1990-05-10
Also published as: EP0367238A1; DE3837368C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Laufschiene für Elektrohängebah nen mit zwei in Querschnittsansicht nebeneinander angeordne ten U-Profilen mit einander zugewandten Innenseiten mit In nenflächen für die Antriebsräder und Laufrollen und mit Ein richtungen zur Befestigung an einer Tragwerkskonstruktion.The invention relates to a running rail for overhead monorails with two in a cross-sectional view side by side ten U-profiles with mutually facing insides with In inner surfaces for the drive wheels and rollers and with one directions for attachment to a structure.

Eine solche Laufschiene ist bekannt aus der DE-PS 23 05 018. Dabei besteht die Laufschiene aus zwei gesonderten hochge stellten U-Profilen, deren Innenseiten einander zugewandt sind. Jedes der beiden U-Profile muß gesondert über einen Befestigungsbügel an der Tragwerkskonstruktion befestigt werden. Die Bügel greifen an den äußeren Seitenwandungen der beiden U-Profile an. Die Befestigungsbügel haben einen er heblichen Platzbedarf und führen somit hinsichtlich der Ein satzmöglichkeiten zu erheblichen Beschränkungen. Außerdem sind diese Bügel sowohl in der Herstellung als auch bezüg lich der Montage aufwendig. Nach der Befestigung der Bügel an der Tragwerkskonstruktion müssen die beiden U-Profile an den Bügeln befestigt werden. Hierzu dienen Bohrungen mit Versenkungen an den Innenflächen. Bei dieser Art der Befe stigung kommt es häufig vor, daß die vorgebohrten Löcher für die Befestigung der Bügel nicht an der richtigen Stelle lie gen. Daher müssen während der Montage häufig zusätzliche Lö cher mit Versenkungen gebohrt werden. Dies bedeutet einen erheblichen Aufwand. Andererseits hat dieses Laufschienensy stem den großen Vorteil einer symmetrischen Anordnung der beiden U-Profile und somit einer hohen Belastbarkeit, da die Seitenkräfte gut abgefangen werden. Ein weiteres Problem dieser Laufschiene hängt damit zusammen, daß sie aus zwei gesonderten U-Profilen besteht. Diese müssen innerhalb rela tiv enger Toleranzen den richtigen Abstand voneinander ha ben. Bei Verwendung einstückiger Befestigungsbügel für die Befestigung der beiden U-Profile wird der Abstand der beiden U-Profile durch den Abstand der Befestigungsflächen des ge meinsamen Befestigungsbügels vorgegeben. Es kommt nun aber häufig vor, daß die Befestigungsbügel Fertigungstoleranzen aufweisen, welche über das zulässige Maß hinausgehen, oder beim Transport oder bei der Handhabung deformiert werden. Dies führt zu einer ungenauen Positionierung der beiden U-Profile relativ zueinander.Such a track is known from DE-PS 23 05 018. The track consists of two separate hochge put U-profiles, the insides facing each other are. Each of the two U-profiles must have a separate one Fixing bracket attached to the structure will. The brackets grip the outer side walls of the two U profiles. The mounting brackets have one considerable space requirement and thus lead with regard to the one Opportunities for significant restrictions. Furthermore are these brackets both in the production and cover Lich complex to assemble. After attaching the bracket the two U-profiles must be attached to the structure the brackets are attached. Holes are used for this Countersinks on the inner surfaces. With this type of befe It often happens that the pre-drilled holes for the attachment of the bracket was not in the right place Therefore, additional Lö be drilled with countersinks. This means one considerable effort. On the other hand, this running track system stem the great advantage of a symmetrical arrangement of the two U-profiles and thus a high load capacity, because the Lateral forces are intercepted well. Another Problem this track is related to the fact that it consists of two separate U-profiles. These must be within rela tively close tolerances the correct distance ha ben. When using one-piece mounting brackets for the Fastening the two U-profiles will be the distance between the two U profiles by the distance of the mounting surfaces of the ge given common mounting bracket. But it is coming now often that the mounting bracket manufacturing tolerances have which go beyond the permissible level, or deformed during transport or handling. This leads to an inaccurate positioning of the two U profiles relative to each other.

Aus der EP-PS 01 62 377 ist eine einstückige Laufschiene be kannt, welche zur Befestigung an einer Tragwerkskonstruktion keiner Befestigungsbügel bedarf. Sie besteht aus einem ein zigen U-Profil. Zur Befestigung an der Tragwerkskonstruktion dient einerseits der obere Gurt des U-Profils und anderer seits ein weiterer Gurt, welcher auf der abgewandten Seite des oberen Gurts des U-Profils angeordnet ist. Diese Lauf schiene hat den Vorteil einer sehr geringen Bauhöhe. Sie hat jedoch den Nachteil einer unsymmetrischen Anordnung, bei der die seitlichen Kräfte beim Auspendeln nicht gut abgefangen werden können. Aus diesem Grunde ist die maximale Belastbar keit gering.From EP-PS 01 62 377 is a one-piece track knows which to attach to a structure no mounting bracket required. It consists of a one tens U profile. For attachment to the structure serves on the one hand the upper belt of the U-profile and others on the other hand another belt, which on the opposite side the upper strap of the U-profile is arranged. This run rail has the advantage of a very low overall height. she has however, the disadvantage of an asymmetrical arrangement in which the lateral forces are not well absorbed when swinging out can be. For this reason, the maximum resilience low.

Es besteht somit die Aufgabe, eine Laufschiene zu schaffen, welche den Vorteil einer direkten Befestigung an der Trag werkskonstruktion und somit einer geringen Bauhöhe vereinigt mit dem Vorteil einer einstückigen Ausbildung der Laufschie ne und einer symmetrischen Anordnung der Laufflächen und so mit einer hohen Belastbarkeit.So the task is to create a running track which has the advantage of a direct attachment to the support plant construction and thus a low overall height with the advantage of a one-piece design of the running track ne and a symmetrical arrangement of the treads and so with a high resilience.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Laufschiene des Hauptanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen finden sich in den Unteransprüchen.This object is achieved by the running track of the Main claim solved. Find advantageous configurations themselves in the subclaims.

Die erfindungsgemäße Laufschiene hat den Vorteil einer äu ßerst niedrigen Bauhöhe. Sie kann mit Hilfe von Klemmein richtungen direkt an einer Tragwerkskonstruktion befestigt werden. Aufwendige und zusätzlichen Raum in Anspruch nehmen de Befestigungsbügel sind nicht erforderlich. Andererseits ist die Laufschiene einstückig ausgebildet. Sie kann daher auf einfach Weise als Aluminiumextrusionsprofil hergestellt werden. Daher ist die Genauigkeit des Abstandes der beiden U-Profile stets gewährleistet. Außerdem ist die Belastung völlig symmetrisch, so daß die Kräfte beim Auspendeln gut abgefangen werden können. Aus diesem Grunde ist die erfin dungsgemäße Laufschiene ebenso hoch belastbar wie die aus der DE-PS 23 05 018 bekannte Laufschiene. Die Anordnung der Längsnuten für die Klemmbefestigung in verdickten Bereichen der oberen Gurte der beiden U-Profile hat den Vorteil, daß der Angriff der Antriebs- und Laufrollen in der Fallinie dieser Befestigungsnuten liegt. Zur Befestigung können Nu tensteine und Klemmplatten verwendet werden. Diese können beliebig in Längsrichtung verschoben werden. Die Montage ist somit äußerst vereinfacht und auf gleiche einfache Weise bei beliebigen Tragwerkskonstruktionen möglich.The running rail according to the invention has the advantage of a extremely low height. It can be done with the help of clamps directions attached directly to a structure will. Take up extensive and additional space Mounting brackets are not required. On the other hand the running rail is formed in one piece. It can therefore easily manufactured as an aluminum extrusion profile will. Hence the accuracy of the distance between the two U-profiles always guaranteed. In addition, the burden completely symmetrical so that the forces when swinging out well can be intercepted. For this reason, she is invented The rail according to the invention is just as resilient as the one from DE-PS 23 05 018 known track. The arrangement of the Longitudinal grooves for clamping in thickened areas the upper straps of the two U-profiles has the advantage that the attack of the drive and rollers in the fall line of these fastening grooves. For attachment Nu ten stones and clamping plates can be used. these can can be moved arbitrarily in the longitudinal direction. The assembly is thus extremely simplified and in the same simple way any supporting structure possible.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigenIn the following, the invention will be explained in more detail with reference to drawings explained. Show it

Fig. 1 eine Querschnittsansicht der erfindungsgemäßen Lauf schiene mit einem Elektrohängefahrzeug und mit Ab hängung an einem Längsträger; und Fig. 1 is a cross-sectional view of the running rail according to the invention with an electric hanging vehicle and with suspension from a side member; and

Fig. 2 eine Abhängung der erfindungsgemäßen Laufschiene an einem Querträger. Fig. 2 is a suspension of the rail according to the invention on a cross member.

Fig. 1 zeigt eine Laufschiene 10 in Querschnittsansicht, welche mit Befestigungsorganen 30 an einem Längsträger 36 befestigt ist. Ein in der Laufschiene fahrendes Elektrohän gefahrzeug ist allgemein mit 40 bezeichnet. Die Laufschiene umfaßt zwei aufrechtstehende U-Profile, deren offenen Seiten einander zugewandt sind. Sie hat zwei Seitenwandungen 12 mit Schwalbenschwanznuten 14 für die Befestigung von Stromzufüh rungsschienen 15 oder dergleichen. Ein unterer Schenkel oder Gurt 16 weist Innenflächen für die Antriebsräder 42 und für die Laufrollen des Elektrohängefahrzeugs 40 auf. Der obere Bereich des Laufschienenprofils umfaßt zwei verdickte Schen kel oder Obergurte 20, welche durch einen dünneren Steg 21 einstückig miteinander verbunden sind. Jeder der verdickten Schenkel weist eine hinterschnittene Längsnut 22 auf, welche nach unten beidseitig erweitert ist, so daß Schulterbereiche 23 vorliegen. Diese hinterschnittenen Nuten 22 dienen zur Befestigung der Laufschiene an einer Tragwerkskonstruktion. Sie befinden sich in Fallinie über den Laufflächen der unte ren Schenkel 16, auf denen die Antriebsräder abrollen. Durch den dünnen Steg 21 zwischen den verdickten Schenkeln 20 wird eine Innenlängsnut gebildet, welche der Unterbringung von Steuerorganen oder dergleichen dient. Fig. 1 shows a runner 10 in cross-sectional view which is fixed with fixing members 30 on a longitudinal support 36. A running in the running electric electric vehicle is generally designated 40 . The running track comprises two upright U-profiles, the open sides of which face each other. It has two side walls 12 with dovetail grooves 14 for fastening Stromzufüh approximately rails 15 or the like. A lower leg or belt 16 has inner surfaces for the drive wheels 42 and for the rollers of the electric hanging vehicle 40 . The upper region of the running rail profile comprises two thickened legs or upper straps 20 which are integrally connected to one another by a thinner web 21 . Each of the thickened legs has an undercut longitudinal groove 22 which is widened downwards on both sides so that shoulder regions 23 are present. These undercut grooves 22 serve to fasten the running rail to a supporting structure. You are in the fall line over the treads of the lower leg 16 on which the drive wheels roll. An inner longitudinal groove is formed by the thin web 21 between the thickened legs 20 , which is used to accommodate control elements or the like.

Die Befestigungsorgane 30 umfassen einen Nutenstein 31 mit einem Bolzen 32. Eine Mutter 33 dient der Festlegung einer Klemmplatte 34, welche sich auf einer Seite auf der oberen Fläche der Laufschiene abstützt und auf der anderen Seite an einem Längsträger 36 der Tragwerkskonstruktion angreift. Auf diese Weise kommt es zu einer Klemmverbindung zwischen der Tragwerkskonstruktion der Laufschiene. Diese Klemmverbindung besteht auf beiden Seiten und somit symmetrisch zur Richtung der durch die Last ausgeübten Kräfte.The fastening members 30 comprise a sliding block 31 with a bolt 32 . A nut 33 is used to fix a clamping plate 34 which is supported on one side on the upper surface of the running rail and on the other side engages on a longitudinal member 36 of the supporting structure. In this way there is a clamping connection between the support structure of the running rail. This clamp connection exists on both sides and is therefore symmetrical to the direction of the forces exerted by the load.

Die Laufschiene kann auf einfach Weise als Aluminiumextrusi onsprofil hergestellt werden. Die Befestigung mit Hilfe von Nuten und Nutensteinen hat den besonderen Vorteil, daß seit liche Befestigungsschenkel, wie sie etwa aus der EP-PS 01 62 377 bekannt sind, vermieden werden. Diese würden die Breite der Laufschiene erheblich vergrößern. Bei der erfin dungsgemäßen Laufschiene werden sämtliche Funktionen in op timaler Weise bei äußerst gedrungenem Querschnittsprofil verwirklicht. Die gleichen Maßnahmen haben zusätzlich den Vorteil einer Befestigung in der Fallinie über den Antriebs rollen. Fig. 1 zeigt eine Befestigung der Laufschiene an einem Längsträger. Fig. 2 zeigt, daß die Befestigung ebenso bequem bei einem Querträger möglich ist. Allgemein ist die Befestigung mit Hilfe durchlaufender Längsnuten und Nuten steinen an beliebigen Tragwerkselementen möglich. Anstelle der Längsnuten mit Hinterschneidungen kann man auch einfache seitliche Nuten auf beiden Seitenflächen 12 vorsehen und den dadurch entstehenden, sich in Längsrichtung erstreckenden oberen Vorsprung zum Anklemmen an das Tragwerk mit Hilfe von Befestigungsknacken oder dergleichen, wie in der EP-PS 01 62 377 beschrieben, verwenden. Ein besonderer Vorteil der er findungsgemäßen Laufschiene besteht darin, daß sie auch als Schiene für Bodenförderer eingesetzt werden kann. Sie muß hierzu nur mit umgekehrter Orientierung angeordnet werden, wobei bezüglich der Klemmbefestigung ähnliche Vorteile zuta ge treten wie bei der Verwendung für Elektrohängebahnen.The running track can be easily produced as an aluminum extrusion profile. The attachment with the aid of grooves and sliding blocks has the particular advantage that since Liche fastening legs, as are known for example from EP-PS 01 62 377, are avoided. This would increase the width of the running track considerably. With the rail according to the invention, all functions are implemented in an optimal manner with an extremely compact cross-sectional profile. The same measures also have the advantage of fastening in the fall line over the drive. Fig. 1 shows a fastening of the running rail to a side member. Fig. 2 shows that the attachment is just as easy with a cross member. In general, it can be attached to any structural elements using continuous longitudinal grooves and slot stones. Instead of the longitudinal grooves with undercuts, it is also possible to provide simple lateral grooves on both side surfaces 12 and the resulting, in the longitudinal direction extending upper projection for clamping to the structure with the aid of fastening clips or the like, as described in EP-PS 01 62 377, use. A particular advantage of the rail according to the invention is that it can also be used as a rail for floor conveyors. For this purpose, it only has to be arranged with the opposite orientation, with similar advantages in terms of the clamp fastening occurring as when used for monorails.

Claims

1. Laufschiene für Elektrohängebahnen mit zwei in Quer schnittsansicht nebeneinander angeordneten U-Profilen mit einander zugewandten Innenseiten mit Innenflächen für die Antriebsräder und Laufrollen und mit Einrichtungen zur Be festigung an einer Tragwerkskonstruktion, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden U-Profile an je einem oberen Gurt (20) einstückig miteinander verbunden sind und daß die beiden oberen Gurte (20) verdickt sind und Längsnu ten (22) für die direkte Klemmbefestigung der Laufschiene (10) an der Tragwerkskonstruktion (36) aufweisen.1. Running track for monorails with two U-profiles arranged next to one another in cross-sectional view with mutually facing inner sides with inner surfaces for the drive wheels and rollers and with devices for fastening to a supporting structure, characterized in that the two U-profiles each have an upper belt ( 20 ) are integrally connected to each other and that the two upper belts ( 20 ) are thickened and longitudinal grooves ( 22 ) for the direct clamp fastening of the running rail ( 10 ) to the structure ( 36 ).

2. Laufschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden oberen, einstückig miteinander verbundenen Gurte (20) je eine hinterschnittene Längsnut (22) mit einem oberen engen Bereich und einem unteren, beidseitig erweiter ten Bereich (24) aufweisen und daß zur Befestigung an der Tragwerkskonstruktion (36) Nutensteine (31) und Klemmplatten (34) dienen.2. Running track according to claim 1, characterized in that the two upper, integrally connected straps ( 20 ) each have an undercut longitudinal groove ( 22 ) with an upper narrow area and a lower, bilaterally enlarged area ( 24 ) and that for fastening Serve on the structure ( 36 ) sliding blocks ( 31 ) and clamping plates ( 34 ).

3. Laufschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden oberen, einstückig miteinander verbundenen Gurte (20) zwischen den beiden Längsnuten (22) eine sich in Längsrichtung erstreckende Ausnehmung für die Unterbrin gung von Steuereinrichtungen aufweisen.3. Track according to claim 1, characterized in that the two upper, integrally interconnected straps ( 20 ) between the two longitudinal grooves ( 22 ) have a longitudinally extending recess for the accommodation of control devices.

4. Verwendung der Laufschiene nach einem Ansprüche 1 bis 3 als Schiene mit umgekehrter Orientierung für Bodentrans portanlagen.4. Use of the running rail according to one of claims 1 to 3 as a rail with reverse orientation for ground trans port facilities.