DE3823205A1 - Russfilterkerze fuer die reinigung von abgasen und aus russfilterkerzen gebildete russfilteranordnung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Rußfilterkerze für die Reinigung der Abgase aus mit Dieselkraftstoff betriebenen Motoren mit einem mindestens einseitig offenen mit Abgasdurchtrittsöffnun­ gen versehenen Tragrohr und einer Filtermaterialauflage aus Keramikfasern sowie eine Rußfilteranordnung mit einem Gehäuse und einem Abgaseintritts- und einem Abgasaustrittstrichter und Halteplatten mit mehreren der erfindungsgemäßen Rußfilterkerzen.

Es ist bekannt, daß für die Reinigung von Abgasen aus mit Dieselkraftstoff betriebenen Motoren Filterkerzen der gattungs­ gemäßen Art verwendet werden. Diese bestehen aus einem metal­ lischen Tragrohr, das Abgasdurchtrittsöffnungen aufweist und auf das eine viellagige Auflage aus Keramikfaserfaden aufge­ bracht ist. Dabei wird der Keramikfaserfaden auf das Tragrohr wie auf einer Spule aufgewickelt, wobei durch schräger Faden­ zuführung eine relativ dichte und gleichmäßige Auflage erfolgt, bei welcher die jeweils folgende Fadenlage mit der bereits auf­ gewickelten Fadenlage einen Fadenverlauf mit einem Winkel von etwa 90° aufweist, d. h. bei jeder Lage wird unter einem Winkel von 45° gegenüber der Tragrohrlängsachse einmal von rechts und in der nächsten Lage rücklaufend von links der Faden zugeführt. Der­ artige bekannte Rußfilterkerzen haben zwar sehr gute Filtereigen­ schaften, sind aber wegen der Sprödigkeit des Keramikfaserfadens und der sehr geringen Reißfestigkeit sehr schwer herzustellen. Ein weiterer Nachteil ergibt sich durch das unmittelbare Auf­ spulen auf das Tragrohr bezüglich der Lagerhaltung dieses in großen Stückzahlen benötigten Bauteiles. Da je nach Verwendungs­ zweck Rußfilterkerzen unterschiedlicher Länge benötigt werden, ergibt sich durch die erforderliche Lagerhaltung ein enormer Platzbedarf. Ein weiterer Nachteil ergibt sich durch die enge Verbindung mit dem Tragrohr, was zu einer nicht optimalen Be­ aufschlagung durch das zu reinigende Abgas führt.

Es ist aus anderen, entfernt liegenden Fachgebieten (Elektro­ technik) bekannt, Leitungsumhüllungen aus z.B. Silizium-Oxyd in Schlauchform herzustellen und für Isolationszwecke zu ver­ wenden. Diese Materialien sind als Ceramic fiber Products be­ kannt.

Es sind ferner bereits Rußfilteranordnungen mit einem Gehäuse und einem Abgaseintritts- und einem Abgasaustrittstrichter und Halteplatten mit mehreren Rußfilterkerzen bekannt. Bei diesen Anordnungen sind mehrere Rußfilterkerzen, die z.B. aus kera­ mischen, porösen Material oder gewickelten Keramikfasern be­ stehen, parallel zueinander in Gruppen zwischen den Halte­ platten angeordnet und die Abgasführung erfolgt derart, daß es in die Rußfilterkerze eingeleitet wird und von dort aus den porösen keramischen Mantel durchströmt und dabei die Rußpartikel ausfiltriert werden und das so gereinigte Abgas abgezogen wird. Da bei diesen Anordnungen relativ kurze Rußfilterkerzen ver­ wendet werden, muß eine entsprechend hohe Anzahl von Filter­ kerzen je Anordnung eingesetzt werden, so daß sich voluminöse Rußfilteranordnungen ergeben, für die in der Regel nicht der nötige Platz, z. B. bei Personenkraftwagen, vorhanden ist. Auch deshalb sind derartige Rußfilteranordnungen bisher nur in großen Fahrzeugen, wie Lkw und Omnibusse, im Einsatz.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rußfilterkerze aufzuzeigen, die aus vorgefertigtem Material leicht und schnell sowie ohne zusätzliche Hilfsmittel montiert und bei der ggf. die Filtermaterialauflage ausgewechselt werden kann, die ferner durch ihren Aufbau einen besonders hohen Filterwirkungsgrad er­ reicht und für welche die einzelnen Elemente raumsparend ge­ lagert und mit welcher Rußfilteranordnungen mit langem Filterweg bei raumsparendem schlankem Aufbau gebildet werden können. Fer­ ner soll diese Anordnung einen geringeren Gegendruck für den Ab­ gasstrom aufweisen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Filtermaterialauflage aus mindestens einem aus Keramikfasern gebildeten, das Tragrohr umhüllenden Schlauch besteht. Dabei kann der Keramikfaserschlauch aus einem Geflecht oder Gestrick bestehen.

Bei dieser erfindungsgemäßen Rußfilterkerze kann der die Filtermaterialauflage bildende Schlauch in nahezu beliebiger Länge vorgefertigt und, z. B. als Rollenmaterial, auf Vorrat ge­ halten werden. Für die Montage der jeweils benötigten Rußfilter­ kerzen wird von einer solchen Rolle mit Filterschlauchmaterial das für die jeweilige Rußfilterkerze benötigte Stück auf Maß abgeschnitten und über das jeweilige Tragrohr geschoben. Das Tragrohr ist dabei ein relativ einfaches Metallteil und kann vorgefertigt leicht auf Lager gehalten werden. Diese erfindungs­ gemäße Ausgestaltung der Rußfilterkerze hat außerdem noch den Vorteil, daß eine eventuell beschädigte Filtermaterialauflage leicht ausgewechselt werden kann, während dies bei den bekann­ ten Anordnungen nicht ohne Zerstörung der Auflage möglich ist. Es können dabei je nach Bedarf auch mehrere Filtermaterial­ schläuche übereinander angebracht werden. Dabei hat es sich als besonders zweckmäßig erwiesen, daß insbesondere bei Ruß­ filterkerzen, die durch Ausbrennen der angesammelten Ruß­ partikel regenerierbar sind, zwischen jeweils zwei Schläuchen ein Metallgitter angeordnet ist. Ebenso kann erfindungsgemäß ein Metallgitter über dem obersten Schlauch und/oder auch zwi­ schen dem Tragrohr und dem ersten oder einzigen aufgebrachten Schlauch angeordnet sein. Dabei wirkt das äußere Metallgitter zugleich als Schutz gegen ein Austragen von Fasermaterial. Unter Metallgitter ist dabei sowohl ein ebenes Gitter von sich kreuzenden Metallfäden verstanden, als auch z. B. ein Metall­ gestrickschlauch oder ein durch Ausstanzungen gebildetes Gitter. Dieses Metallgitter hat z. B. auch den Vorteil, daß bei der Regeneration eine bessere Wärmeverteilung auftritt und damit diese Regeneration gleichmäßiger und schneller erfolgt.

Gemäß einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung der Rußfilter­ kerze sind zwischen dem Tragrohr und dem Schlauch aus Keramik­ fasermaterial abstandbewirkende Mittel angeordnet. Das kann hier ein bereits genanntes Metallgitter sein, aber auch eine schraubengangförmig aufgebrachte Drahtwendel. Dadurch, daß bei dieser Ausgestaltung die Filtermaterialauflage mit einem geringeren Abstand das Tragrohr umgibt, wird eine bessere Zu­ führung des Abgases in das Filtermaterial erreicht und damit ein noch besserer Filterwirkungsgrad, außerdem erleichtert eine derartige Drahtwendel die Montage des Filtermaterials auf das Tragrohr bzw. dessen Demontage. Die so aufgebaute Rußfilterkerze hat außerdem den Vorteil, daß durch den Aufbau aus einzelnen Schlauchlagen und dem Metallgitter bzw. den abstandbewirkenden Elementen sich ein geringerer Abgasgegendruck aufbaut, was für einen guten Wirkungsgrad des Fahrzeugmotors wichtig ist.

Für die erfindungsgemäße Rußfilterkerze weist das Tragrohr nichtperforierte Endabschnitte auf und die Filtermaterial­ auflage reicht bis in den Bereich dieser Endabschnitte und wird durch ein Spannband befestigt. Dabei wird das Spannband unter Zugspannung gepunktet und die gepunkteten Enden abgebogen, so daß sie der Form der Filterkerze angepaßt sind. Hierdurch wird in bekannter Weise ein sicherer Halt des Filterschlauches bzw. der Filterschläuche erreicht und doch eine Demontage ermöglicht. Es ist jedoch auch eine Halterung und Befestigung des Schlauches über eine mit einem groben Innengewinde versehene Hülse möglich, jedoch wird mittels des Spannbandes ein besseres Anliegen des Schlauches bzw. der Schläuche auf dem Tragrohr erzielt. Um ein besonders sicheres Halten des Schlauches mittels Spannung zu erreichen, sind in jedem der Endabschnitte des Tragrohres je zwei Sicken eingeprägt, zwischen denen das Spannband angeord­ net ist, so daß sich dieses beim Anspannen und Punkten nicht ver­ schieben kann. Mit gleicher Wirkung wie das Spannband kann natürlich auch ein Klemmring zur Halterung benutzt werden, der im gespreizten Zustand über den Schlauch geführt wird und beim Zusammengehen den Schlauch festhält. Derartige Klemmringe sind z. B. durch das Festklemmen von Schläuchen auf Stutzen bekannt.

Mehrere der erfindungsgemäßen Rußfilterkerzen bilden in einem Gehäuse mit einem Abgaseintritts- und einem Abgasaustritts­ trichter in mindestens einer Halteplatte gelagert eine Ruß­ filteranordnung; dabei ist erfindungsgemäß eine Gruppe von Ruß­ filterkerzen zwischen den Halteplatten und in ihnen gelagert und parallel zueinander angeordnet. Dabei sind die Rußfilter­ kerzen, deren Tragrohr an einer Seite offen und an der anderen Seite verschlossen ist, mit dem offenen Ende in der dem Abgas­ eintrittstrichter zugewandten Halteplatte gelagert, so daß das Abgas in das Tragrohr einströmen kann. Die Rußfilterkerzen ragen dabei frei in das Gehäuse. Bei größeren Rußfilteranord­ nungen kann abgasaustrittsseitig eine weitere Halteplatte an­ geordnet sein, die Aufnahmeöffnungen für die Rußfilterkerzen aufweist, so daß diese in diese Öffnungen ragt und diese Halteplatte ganz oder teilweise durchdringt. Dadurch erfolgt eine sichere Lagerung unter Beachtung der möglichen thermi­ schen Längenänderung der Rußfilterkerzen und der durch das Abgas auftretenden Schwingungen. Die Halterung der Rußfilter­ kerzen in der abgaseintrittsseitigen Halteplatte kann lösbar, z. B. durch Verschrauben, oder fest, z. B. durch Verschweißen, erfolgen. Bei dieser Anordnung kann die Rußfilterkerze entweder vormontiert eingesetzt werden oder es wird nur das Tragrohr in der Halteplatte befestigt und erst sodann der Keramikfaser­ schlauch aufgeschoben. Diese Montage ist besonders günstig bei nur einem Filterschlauch je Tragrohr und hat den Vorteil, daß der gegen Verschmutzung relativ empfindliche Schlauch erst un­ mittelbar vor der Endmontage der Rußfilteranordnung eingesetzt wird. Dabei ist die Halterung des Schlauches auf dem Tragrohr mittels Klemmringe besonders einfach und zuverlässig. Eine besonders zweckmäßige Weiterführung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Teil der Rußfilterkerzen eintrittsseitig verschlossen ist, und daß die eintrittsseitige Halteplatte Abgasdurchtrittsöffnungen aufweist. Hierdurch wird erreicht, daß das Abgas durch die Abgasdurchtrittsöffnungen in den Filterraum eintritt und von dort durch das Filtermaterial auf den Rußfilterkerzen in das Tragrohr eintritt und dabei ge­ filtert wird und schließlich durch das Tragrohr abgeführt wird, während (bei einer Ausgestaltung mit wechselnd offenen und ge­ schlossenen Eintritten der Rußfilterkerzen) ein anderer Teil des Abgases den umgekehrten Weg nimmt und durch die eintrittsseitig offenen Filterkerzen eintritt, sodann von innen nach außen den Filter durchströmt, sodann wieder von außen nach innen strömt und über das Tragrohr abgeführt wird. Eine besonders zweckmäßige Weiterführung der Erfindung weist das Merkmal auf, daß die Ruß­ filterkerzengruppe aus in axialer Richtung mindestens je zwei hintereinander und mit gleicher Längsachse angeordneten Ruß­ filterkerzen besteht, wobei bei der in Strömungsrichtung ersten Rußfilterkerze die offene Seite in den Abgaseintrittstrichter und bei der nachfolgenden Rußfilterkerze die offene Seite in den Abgasaustrittstrichter ragt und die Rußfilterkerzen an der Berührungsfläche fest miteinander verbunden sein können.

Dabei kann erfindungsgemäß eine weitere Halteplatte in dem Mittelbereich des Gehäuses zur Halterung der Rußfilterkerzen angeordnet sein.

Dieser Aufbau der Rußfilteranordnung hat den Vorteil einer beson­ ders guten Filtration bei einer relativ schlanken Ausführung der Rußfilteranordnung, so daß diese insbesondere für Fahrzeuge mit geringem Einbauraum geeignet ist. Dabei hat die Hintereinander­ schaltung von Rußfilterkerzen noch den Vorteil, daß das Abgas gezwungen wird, die beiden Rußfilter zu durchströmen, zunächst die obere nach Zuströmen in das einseitig offene Tragrohr mit nachfolgendem Durchströmen des Filterschlauches und sodann bei der unteren, oben verschlossenen Rußfilterkerze zunächst den Filterschlauch, um sodann durch das unten offene Tragrohr abzu­ strömen.

Diese Rußfilteranordnung hat auch erhebliche Vorteile in der Montage, da die beiden Halteplatten identisch ausgebildet sind. So können zunächst in die Halteplatten die Tragrohre befestigt werden und erst unmittelbar vor dem Zusammenbau wird der Filter­ schlauch bzw. werden die Filterschläuche aufgezogen. Für das Anbringen des Klemmringes reicht der zur Verfügung stehende Platz zwischen den Filtern aus, da diese relativ kurz sind.

Bei der Ausgestaltung mit einer weiteren Halteplatte im Mittel­ bereich des Gehäuses parallel zur eintritts- bzw. austrittssei­ tigen Halteplatte dient diese zur Verhinderung eines Flatterns der Rußfilterkerzen, das infolge der Pulsation des Abgases auf­ treten kann. Auch bei dieser bevorzugten Ausführung ist die Montage sehr einfach. Es werden die eintrittsseitigen und die austrittsseitigen Halteplatten mit den Rußfilterkerzen bestückt und sodann derart in das mit der mittleren Halteplatte versehene Gehäuse eingeführt, daß die jeweiligen Endabschnitte in die vor­ gesehenen Öffnungen in der mittleren Halteplatte ragen, jeweils mit einer Eindringtiefe von etwa der halben Dicke der Platte. Dabei kann diese mittlere Halteplatte auch als relativ dünne Platte mit der Aufnahme der Rußfilterkerzen dienenden Stutzen ausgebildet sein. Eine feste Verankerung der Rußfilterkerzen in dieser Platte ist nicht erforderlich, da sie nur ein Schwin­ gen oder Flattern der Rußfilterkerzen verhindern soll.

Die Tragrohre können auch Mittel zur Strömungsbegünstigung auf­ weisen, z. B. abströmseitig eine venturidüsenartige Einschnürung, jedoch ist dies in der Regel nicht erforderlich.

Bei dieser Anordnung können z. B. zur Regeneration - falls diese nicht durch Abbrennen im eingebauten Zustand erfolgt - die je­ weiligen Filterschläuche leicht ausgewechselt werden, so daß ins­ gesamt eine besonders kostengünstige Anordnung gegeben ist, was von besonderer Bedeutung ist, da es sich um einen Massenartikel handelt, bei dem sonst jeweils die gesamte Rußfilterkerze samt Tragrohr ersetzt werden müßte, wobei durch die Anordnung iden­ tischer mit Rußfilterkerzen bestückter Halteplatten auch ein gruppenweiser Ersatz leicht möglich ist bei nur kurzen Betriebs­ unterbrechungen.

Anhand der beigefügten Abbildungen, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in vereinfachter und schematischer Darstellung zeigen, wird die Erfindung im folgenden erläutert. Dabei zeigt:

Fig. 1 eine Ansicht der Rußfilterkerze mit teilweise entfernter Filtermaterialbelegung

Fig. 2 einen Endabschnitt der Rußfilterkerze nach Fig. 1

Fig. 3 einen Endabschnitt nach Fig. 2 mit Abdeckmetall­ gitter

Fig. 4 einen Schnitt durch die Rußfilteranordnung mit einer im Schnitt gezeigten Rußfilterkerze.

Die Rußfilterkerze nach Fig. 1 besteht aus einem metallischen oder keramischen Tragrohr 1 mit Abgasdurchtrittsöffnungen 2 und nichtperforierten Endabschnitten 3. Dieses Tragrohr 1 weist an einer Seite einen Verschluß 4 auf, der aus einer fest angeordne­ ten Verschlußplatte oder einem z. B. keramischen Stopfen oder einem lösbar aufgebrachten Deckel bestehen kann. Dieser einsei­ tige Verschluß 4 ist erforderlich, um das Abgas zur Filtration durch das Tragrohr 1 zu leiten. Die Filtration erfolgt beim Durchgang des Abgases durch den aus Keramikfasern gebildeten, das Tragrohr 1 umhüllenden Schlauch 5, der ein- oder mehrlagig aufgebracht ist. Dabei kann das Abgas entweder von außen durch das Filtermaterial nach innen in das Tragrohr 1 geführt werden und aus diesem über die offene Seite abgeführt werden oder umge­ kehrt durch das offene Ende des Tragrohres 1 zugeführt werden, sodann den Filtermaterialschlauch 5 durchströmen und aus dem Filterraum abgezogen werden. Der umhüllende Schlauch 5 ist auf dem Tragrohr 1 mittels zweier jeweils im Bereich der nichtper­ forierten Endabschnitte 3 angeordneten Spannbänder 6 befestigt, wobei das Spannband 6 gepunktet und die Schenkel abgebogen sein können. Zur Halterung des umhüllenden Schlauches 5 auf dem Trag­ rohr 1 können natürlich auch andere bekannte Halteelemente, wie z. B. Klemmringe verwendet werden. Der umhüllende Schlauch 5 kann ein- oder mehrlagig aufgebracht sein. Die Gesamtstärke des Filtermaterials ergibt sich dabei aus der Abgasmenge und der Partikelbeladung in bekannter Weise.

Die mehrlagige Umhüllung des Tragrohres 1 wird in einfacher Weise dadurch erreicht, daß mehrere Schläuche 5 übereinander aufgebracht werden. Diese Methode verlangt zwar, falls die Elastizität des Schlauches 5 nicht ausreichen sollte, Schläuche unterschiedlichen Durchmessers, ist aber doch erheblich ein­ facher als z. B. das Umwickeln des Tragrohres 1 mit gewirkten oder gestrickten Keramikfasermatten in mehreren Lagen, wobei in diesem Fall noch als äußerste Lage entweder ein Schlauch oder ein Metallgitter aufgebracht werden muß oder ein Ver­ kleben oder sonstiges Verbinden der letzten Lage als Schutz gegen ein Lösen gegeben sein muß.

Wie in Fig. 2 gezeigt, weist das Tragrohr 1 in den beiden End­ abschnitten 3 jeweils zwei eingeprägte Sicken 7 auf, zwischen denen das Spannband 6 angeordnet ist, um eine sichere Haltung des Schlauches 5 zu erreichen.

In Fig. 3 ist ein Abschnitt der Rußfilterkerze dargestellt mit einem Metallgitter 8 als äußerste Umhüllung des Schlauches 5.

Dieses Metallgitter 8 kann als Metalldrahtgitter, Drahtgeflecht oder Drahtgestrick oder auch als Lochblech ausgebildet sein und hat als äußere Umhüllung die Aufgabe, ein Abtragen von Keramik­ fasern des Schlauches 5 zu verhindern. Ein derartiges Metall­ gitter kann jedoch, wie zuvor beschrieben, auch zwischen dem Tragrohr 1 und dem umhüllenden Schlauch 5 sowie zwischen den einzelnen Schläuchen bei mehrlagiger Anordnung des Filtermaterials auf dem Tragrohr 1 angeordnet sein. Nicht dargestellt ist die Anordnung eines spiralig auf dem Tragrohr 1 angeordneten Metall­ drahtes, der einen Abstand haltenden Effekt zwischen dem Trag­ rohr 1 und dem umhüllenden Schlauch 5 bewirkt. Das Metallgitter 8 hat ferner eine wärmeverteilende Funktion im Falle des Rein­ brennens des Rußfilters nach Erreichen der Sättigung mit Ruß­ partikeln. Durch das zwischen dem Tragrohr 1 und dem umhüllen­ den Schlauch 5 angebrachte Metallgitter 8 wird außerdem eine bessere Beaufschlagung des Filtermateriales beim Durchströmen von innen nach außen bewirkt.

In Fig. 4 ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Rußfilteranordnung vereinfacht und schematisch dargestellt. Diese besteht aus einem zylindrischen Gehäuse 9, an das abgas­ eintrittsseitig ein Abgaseintrittstrichter 10 mit einem Abgas­ eintrittsrohr 11 und abgasaustrittsseitig ein Abgasaustritts­ trichter 12 mit einem Abgasaustrittsrohr 13 angeflanscht ist. Hierbei ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel zwischen dem Abgaseintrittstrichter 10 und dem Gehäuse 9 eine eintritts­ seitige Halteplatte 14 und zwischen dem Gehäuse 9 und dem Ab­ gasaustrittstrichter 12 eine austrittsseitige Halteplatte 15 angeordnet. Zwischen diesen Halteplatten 14, 15 ist eine Gruppe von Rußfilterkerzen angeordnet, die in dem Ausführungsbeispiel aus je zwei hintereinander angeordneten erfindungsgemäßen Rußfilterkerzen besteht, die mit ihrem verschlossenen Ende aneinanderstoßen und an der Stoßstelle, z. B. durch Schweißen, verbunden sind, so daß im Tragrohr 1 eine Trennwand 16 entsteht. Diese so gebildete Rußfilterkerze ragt mit ihren beiden offenen Enden in jeweils eine der Halteplatten 14, 15. Die Rußfilterker­ zen sind eintrittsseitig mit der Halteplatte 14 fest verbunden und werden austrittsseitig in der Halteplatte 15 in einem Schiebe­ sitz gelagert. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel tritt das zu reinigende Abgas durch das Abgaseintrittsrohr 11 in die Rußfilteranordnung ein und gelangt über den Aqgaseintritts­ trichter 10 zu den Rußfilterkerzen. Diese sind eintrittsseitig offen und in der geschlossenen Halteplatte 14 gelagert, so daß das Abgas nur in die Tragrohre 1 einströmen kann. Da die Ruß­ filterkerzen durch die Trennwand 16 in zwei Teile getrennt sind, kann das Abgas nicht das Tragrohr 1 durchströmen, sondern ist gezwungen, durch die Abgasdurchtrittsöffnungen 2 im Tragrohr 1 in den umhüllenden Filtermaterialschlauch 5 a einzutreten. ln diesem Abschnitt erfolgt eine erste Partikelabscheidung. Das so bereits weitgehend gereinigte Abgas durchströmt sodann das zylindrische Gehäuse 9, kann aber infolge der austrittsseitig geschlossenen Halteplatte 15 nicht austreten, sondern durch­ strömt nun den zweiten Rußfilterkerzenabschnitt mit dem Filter­ materialschlauch 5 b und tritt schließlich durch das Tragrohr 1 in den Abgasaustrittstrichter 12 ein und wird über das Abgas­ austrittsrohr 13 abgeführt.

Im folgenden werden noch zwei Varianten des in Fig. 4 verein­ facht dargestellten Ausführungsbeispieles beschrieben. Dabei wird - soweit möglich - von der Darstellung in Fig. 4 ausge­ gangen. Bei gleichem Aufbau der Rußfilteranordnung wie in Fig. 4 können bei der Verwendung von kurzen Rußfilterelementen diese mit ihrem offenen Ende in die jeweilige Halteplatte 14, 15 fest angeordnet sein. Die Halteplatten 14, 15 werden sodann, wie bereits beschrieben, zwischen dem zylindrischen Gehäuse 9 und dem Abgaseintrittstrichter 10 bzw. dem Abgasaustrittstrichter 12 angeordnet. In dieser Varianten weisen die hintereinander ange­ ordneten Rußfilterkerzen zwischen ihren gegenüberliegenden ver­ schlossenen Enden einen geringen Abstand zueinander auf. Der Abgasweg ist der gleiche wie bereits bei Fig. 4 beschrieben. Es kann jedoch auch das zylindrische Gehäuse 9 unterteilt sein und zwischen den beiden zylindrischen Gehäuseabschnitten eine weitere Halteplatte angeordnet sein, in welche die verschlossenen Enden der zuvor beschriebenen Rußfilterkerzen gelagert sind. Diese Variante hat den Vorteil eines besonders einfachen Aufbaues und leichter Montage. So können die Tragrohre mit oder ohne Filter­ materialschlauch bereits vormontiert werden. Im letzteren Fall erfolgt die Umhüllung des Tragrohres mit dem Filtermaterial­ schlauch erst unmittelbar vor der Montage, sodann werden die Halteplatten zwischen dem entsprechenden Abgastrichter und dem Gehäuseteil montiert, sodann erfolgt das Einführen der Trag­ rohre in die mittlere Halteplatte (Die Halteplatte wird zunächst über den Teil der oberen Rußfilterkerzen geführt und sodann die unteren Rußfilterkerzen eingeschoben.) und sodann die Verbindung der mittleren Halteplatte mit den beiden zylindrischen Gehäuse­ teilen vorgenommen.

Schließlich ist es im Rahmen der Erfindung durchaus auch möglich, die Rußfilterkerzen in einer Anordnung entsprechend der Fig. 4 umgekehrt einzusetzen, d. h. die Rußfilterkerzen mit dem ge­ schlossenen Abschnitt in die Halteplatte einzusetzen. In diesem Fall müssen natürlich Abgaszutrittsöffnungen in der Halteplatte im Bereich außerhalb der Rußfilterkerzen angeordnet sein. Es ergibt sich dann ein entsprechender umgekehrter Weg des Abgases, d. h. es erfolgt zunächst eine Durchströmung der Filtermaterial­ umhüllung in das Tragrohr, sodann ein Austritt aus dem Tragrohr wieder durch das Filtermaterial und der Abzug durch entsprechende Öffnungen in der austrittsseitigen Halteplatte. Es können auch Rußfilterelemente wechselseitig eingesetzt werden, d. h. neben einer eintrittsseitig und auch austrittsseitig offenen Rußfilter­ kerze ist eine eintritts- bzw. austrittsseitig verschlossene Filterkerze angeordnet. Diese Ausgestaltung mit wechselmäßig an­ geordneten Filterkerzen hat den Vorteil, daß das in die eintritts­ seitig offene Filterkerze eintretende Abgas diese von dem Tragrohr in Richtung auf die nächste Filterkerze verläßt und sodann durch zwei Schichten von Filtermaterial in das nächst benachbarte Trag­ rohr eintritt und ggf. diesen Weg in dem dahintergeschalteten Abschnitt noch einmal zu nehmen hat. Wie leicht einzusehen ist, erfolgt damit eine noch höhere Filterwirksamkeit.

Claims (13)

1. Rußfilterkerze für die Reinigung der Abgase aus mit Diesel­ kraftstoff betriebenen Motoren mit einem mindestens einsei­ tig offenen mit Abgasdurchtrittsöffnungen versehenen Tragrohr und einer Filtermaterialauflage aus Keramikfasern, dadurch gekennzeichnet, daß die Filtermaterialauflage aus mindestens einem aus Keramik­ fasern gebildeten, das Tragrohr (1) umhüllenden Schlauch (5) besteht.

2. Rußfilterkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch (5) aus einem Geflecht von Keramikfasern be­ steht.

3. Rußfilterkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch (5) aus einem Gestrick aus Keramikfasern be­ steht.

4. Rußfilterkerze nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß bei mehrlagiger Anordnung der Keramikfaser­ schläuche zwischen jeweils zwei Schläuchen (5 a, 5 b) ein Metallgitter (8) angeordnet ist.

5. Rußfilterkerze nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß über dem Schlauch (5) ein Metallgitter (8) angeordnet ist.

6. Rußfilterkerze nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Tragrohr (1) und dem Schlauch (5) abstandbewirkende Mittel angeordnet sind.

7. Rußfilterkerze nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragrohr (1) nichtperforierte End­ abschnitte (3) aufweist, daß die Filtermaterialauflage bis in den Bereich dieser Endabschnitte (3) reicht und dort mittels Spannband (6) befestigt ist.

8. Rußfilterkerze nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in jedem der Endabschnitte (3) je zwei Sicken (7) einge­ prägt sind und das Spannband zwischen den Sicken angeordnet ist.

9. Rußfilterkerze nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragrohr (1) beidseitig offen ist und durch eine Trennwand (16) in zwei Abschnitte unter­ teilt ist.

10. Rußfilteranordnung mit einem Gehäuse und einem Abgasein­ tritts- und einem Abgasaustrittstrichter und Halteplatten mit mehreren Rußfilterkerzen nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß eine Gruppe von Rußfilterkerzen zwischen den Halteplatten (14, 15) und in ihnen gelagert und parallel zueinander angeordnet ist.

11. Rußfilteranordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Teil der Rußfilterkerzen eintrittsseitig verschlossen ist, und daß die eintrittsseitige Halteplatte (14) Abgasdurchtrittsöffnungen aufweist.

12. Rußfilteranordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Rußfilterkerzengruppe aus in axialer Richtung min­ destens je zwei hintereinander und mit gleicher Längsachse angeordneten Rußfilterkerzen besteht, wobei bei der in Strömungsrichtung ersten Rußfilterkerze die offene Seite in den Abgaseintrittstrichter (10) und bei der nachfolgen­ den Rußfilterkerze die offene Seite in den Abgasaustritts­ trichter (12) ragt.

13. Rußfilteranordnung nach Anspruch 10, 11 oder 12, dadurch ge­ kennzeichnet, daß eine weitere Halteplatte in den Mittel­ bereich des Gehäuses (9) zur Halterung der Rußfilterkerzen angeordnet ist.