DE3818658A1 - Beklebemaschine in einer wellpappenanlage - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Beklebemaschine in einer
Wellpappenanlage nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Eine Beklebemaschine in einer Wellpappenanlage hat die Aufgabe,
den Leim zwischen übereinander angeordneten Bahnen zu aktivieren
und die Verklebung herbeizuführen. Zu diesem Zweck weist die Be
klebemaschine Heizplatten auf, die zum Beispiel mit Dampf beheizt
werden. Die übereinanderliegenden zu verklebenden Bahnen werden
entlang der Oberfläche der Heizplatten bewegt und mit Hilfe von
Andrückmitteln gegen die Heizplatten angedrückt. Dies geschieht
zum Beispiel mit Hilfe eines Gurtes und/oder Walzen, aber auch
mit Hilfe von Druckluft, die innerhalb einer Haube erzeugt wird,
die oberhalb der Heizplatten angeordnet wird. Eine Beklebe
maschine ist üblicherweise in eine Heizpartie und eine Zug
partie unterteilt. Die Zugpartie dient in erster Linie zur
translatorischen Bewegung der Wellpappe, wobei in diesem
Bereich zwangsläufig eine Abkühlung stattfindet, da eine
Beheizung nicht vorgenommen wird. Sie soll bei den nach
folgenden Betrachtungen außer Betracht bleiben.
In der Beklebemaschine erfolgt im einfachsten Fall das Ver
kleben einer einwelligen einseitigen Bahn mit einer äußeren
Deckbahn. Zu diesem Zweck werden beide Bahnen über Vorheiz
zylinder geleitet, und die einseitige Bahn wird in einem
Auftragwerk mit Leim versehen, genauer gesagt, werden die
Wellenspitzen der einseitigen Bahn mit Leim beschichtet,
damit die äußere Deckbahn mit den Wellenspitzen verklebt
werden kann. Häufig müssen jedoch auch zwei oder drei ein
seitige Bahnen miteinander verbunden werden. Zu diesem
Zweck werden die einseitigen Bahnen parallel jeweils ge
trennt über einen Vorheizzylinder und ein Auftragwerk ge
führt, wobei die äußere Deckbahn in der oben beschriebenen
Weise zur Beklebemaschine geleitet wird.
Im oben beschriebenen einfachsten Fall muß die Wärme der
Heizplatten die äußere Deckbahn durchdringen, um an den
Leim zu gelangen. Bei mehrwelliger Pappe muß die Wärme
über die äußere Deckbahn und mindestens eine einseitige
Bahn hindurchgeführt werden, um zum Leim zwischen zwei
einseitigen Bahnen zu gelangen. Das Wärmeleitvermögen von
Papier ist nicht besonders gut. Ein größerer Wärmewider
stand wird durch eine einseitig gewellte Bahn gebildet,
bei der die Wellung nur linienweise mit den Deckbahnen in
Kontakt ist. Es erfordert daher eine relativ große Zeit,
bis sich bei mehrwelliger Pappe auch innerhalb der Schich
ten eine ausreichende Temperatur einstellt, um die ge
wünschte Aktivierung des Leims zu erreichen. Zwar gibt es
Leime, die bereits bei geringeren Temperaturen aktivierbar
sind, diese sind jedoch gegenüber üblichen herkömmlichen
Leimen relativ aufwendig und kostspielig. Aufgrund der be
schriebenen Erscheinung kann bei der Herstellung von mehr
welliger Pappe nur eine verhältnismäßig geringe Produktions
geschwindigkeit gefahren werden. Soll eine höhere Produk
tionsgeschwindigkeit gefahren werden, muß im ersten Teil
der Heizpartie so viel Wärme zugeführt werden, daß die
Gefahr besteht, den Leim und/oder das Papier in den unteren
Bahnen zu überhitzen. Dadurch wird jedoch eine schlechte
Verklebung bewirkt und/oder es kommt zum "Verbrennen" der
Wellpappe und/oder zu Verwerfungen. In jedem Fall tritt
eine Qualitätsminderung der Wellpappe ein.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Be
klebemaschine in einer Wellpappenanlage zu schaffen, die
auch bei mehrlagiger Wellpappe eine hohe Produktionsge
schwindigkeit ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Kennzeichnungs
teils des Patentanspruchs 1 gelöst.
Die erfindungsgemäße Beklebemaschine bzw. ihre Heizpartie
ist in mindestens zwei in Arbeitsrichtung im Abstand von
einander angeordnete Abschnitte unterteilt. Im Zwischenraum
zwischen den Heizzonenabschnitten ist unterhalb ihrer Ar
beitsebene ein Auftragwerk angeordnet, das mit der Unter
seite der untersten Bahn zusammenwirkt. Unterhalb der
Arbeitsebene der Beklebemaschine ist außerdem ein Zuführ
mittel jeweils einem Zwischenraum zugeordnet für die Zufuhr
einer Bahn zum nachfolgenden Abschnitt. Bei einer derartig
aufgebauten Beklebemaschine wird in den ersten Heizab
schnitt entweder eine einseitige Bahn und eine Deckbahn
oder es werden zwei einseitige Bahnen zugeführt. Soll bei
spielsweise eine zweiwellige Wellpappenbahn hergestellt
werden, wird die äußere Deckbahn erst in den nachfolgenden
zweiten Heizabschnitt eingeführt. Das im Zwischenraum
zwischen den Heizabschnitten angeordnete Auftragwerk trägt
den Leim auf die Wellenspitzen der unteren Bahn, so daß
die Deckbahn im nachfolgenden Heizzonenabschnitt mit der
unteren einseitigen Bahn verklebt werden kann. Soll eine
dreiwellige Wellpappe erzeugt werden, wird im Zwischenraum
zwischen den ersten beiden Heizabschnitten die dritte ein
seitige Bahn zugeführt, während im Zwischenraum zwischen
zweitem und drittem Heizabschnitt die äußere Deckbahn zu
geführt wird.
Dadurch, daß die Zuführung der einseitigen Wellpappe und
der Deckbahn nicht wie im Stand der Technik zu einem Zeit
punkt an einer Stelle der Beklebemaschine erfolgt, sondern
nacheinander und über die Länge der Beklebemaschine, an
zwei bis drei Stellen beispielsweise, lassen sich höhere
Produktionsgeschwindigkeiten erreichen. Die zum Gelieren
des Leims benötigte Wärme muß nicht für alle zu verkle
benden Papiere auf einmal eingebracht werden, vielmehr
erfolgt der Wärmeeinbringungsprozeß stufenweise. Dieser
Vorteil wird erhalten, ohne daß die Gesamtlänge der Bekle
bemaschine signifikant vergrößert werden müßte. Außerdem
begünstigt die erfindungsgemäße Beklebemaschine die Ver
arbeitung von bedruckten und in anderer Form oberflächen
behandelten äußeren Deckbahnen. Der Grund besteht darin,
daß diese Bahnen mit ihrer empfindlichen Oberfläche nicht
unnötig lange über alle Heizplatten gezogen werden müssen.
Sie sind somit nicht dem relativ starken Druck und der
Hitze in den ersten Heizplattenabschnitten ausgesetzt. Es
wird daher eine deutliche Qualitätssteigerung erhalten.
Je nachdem, welche Pappe erzeugt werden soll, ist der Ein
satz eines Auftragwerks im Zwischenraum zwischen hinter
einanderliegenden Heizabschnitten nicht notwendig. Daher
sieht eine Ausgestaltung der Erfindung vor, daß das im
Zwischenraum angeordnete Auftragwerk in der Höhe verstell
bar ist. Das Auftragwerk ist zweckmäßigerweise so aufgebaut,
daß die Leimauftragwalze mit ihrem Umfang etwas aus der
Ebene der Heizplattenoberfläche hineinragt. Wird das Auf
tragwerk nicht benötigt, wird es um einen geringen Betrag
nach unten verstellt, so daß es mit der unteren Bahn außer
Eingriff gelangt. Es versteht sich, daß statt einer Gesamt
verstellung des Auftragwerks auch eine Verstellung der
Auftragwalze möglich ist.
Bei mehrwelliger Pappe wird ein Teil der Bahnen in den
Zwischenräumen zugeführt, die daher entsprechende Zuführ
mittel aufweisen. Die Zufuhr der Bahnen kann im übrigen
unterhalb der Heizpartie erfolgen. Alternativ können die
Bahnen auch von der Seite eingeleitet werden. In jedem
Fall ist es nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfin
dung zweckmäßig, wenn die Zuführmittel einen Heizzylinder
oder dergleichen aufweisen. Durch die Anordnung eines
Heizzylinders unmittelbar vor einem Heizzonenabschnitt
tritt nur eine geringfügige Kühlung zwischen dem Heiz
zylinder und dem Heizzonenabschnitt ein, so daß dieser die
zugeordnete Bahn auf eine geringere Temperatur aufheizen
muß, als dies zum Beispiel im Stand der Technik der Fall
ist, bei dem die Heizzylinder vor dem Auftragwerk liegen
und daher einen relativ großen Abstand zur Beklebemaschine
aufweisen. Bei der erfindungsgemäßen Beklebemaschine wird
daher im Vergleich zum Stand der Technik weniger Wärmeener
gie benötigt werden.
Wie eingangs erwähnt, sind dem ersten Heizzonenabschnitt
ein Auftragwerk und eine Vorheizvorrichtung zuzuordnen. In
diesem Zusammenhang sieht eine weitere Ausgestaltung der
Erfindung vor, daß zwei Vorheizer und ein Auftragwerk vor
geordnet sind, ein Vorheizer dem Auftragwerk vorgeschaltet
ist und der andere Vorheizer unmittelbar am Anfang der
Heizzone angeordnet ist. Nur ein Heizzylinder braucht
daher in einem gewissen Abstand zur Beklebemaschine ange
ordnet werden. Das vorgeordnete Auftragwerk ist zweck
mäßigerweise ebenfalls verstellbar ausgeführt.
In der erfindungsgemäßen Beklebemaschine wird bei zwei-
oder dreiwelliger Pappe die untere einseitige Bahn mit der
Wellung gegen die Heizplatten angelegt. Bei herkömmlichen
Beklebemaschinen verlaufen die Heizplatten quer zur Ar
beitsrichtung. Bei dieser Queranordnung entstehen Unstetig
keiten zwischen den Heizplatten und können unter Umständen
die Wellung beeinträchtigen. Daher sieht eine Ausgestal
tung der Erfindung vor, daß sich parallele Heizplatten in
den Heizzonenabschnitten in Längsrichtung erstrecken. Auf
diese Weise sind in den Heizzonenabschnitten keine Unste
tigkeiten mehr vorhanden, an denen die Wellen beschädigt
werden können.
Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung wird die
erste einseitige Bahn unmittelbar dem ersten Heizabschnitt
und die zugehörige Deckbahn über einen Vorheizzylinder im
Zwischenraum zwischen erstem und zweitem Heizabschnitt
zugeführt. Bei dieser Ausführungsform kommt ein vorgeschal
tetes Auftragwerk bzw. ein vorgeschalteter Vorheizer in
Fortfall. Der durch das Auftragwerk und den Vorheizer in
Anspruch genommene Raum steht daher für die nachfolgende
Anlage voll zur Verfügung. Allerdings ist notwendig, die
Heizpartie um eine vierte Sektion zu erweitern, falls drei
wellige Wellpappe hergestellt werden soll.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungs
beispiels näher erläutert.
Fig. 1 zeigt schematisch die Seitenansicht einer erfindungs
gemäßen Beklebemaschine.
Fig. 2 zeigt schematisch eine zweite Ausführungsform der
erfindungsgemäßen Beklebemaschine.
Bevor auf die in den Zeichnungen dargestellten Einzelheiten
näher eingegangen wird, sei vorangestellt, daß jedes der
beschriebenen Merkmale für sich oder in Verbindung mit
Merkmalen der Ansprüche von erfindungswesentlicher Bedeu
tung sein kann.
Eine Beklebemaschine 10 in einer nicht gezeigten Wellpappen
anlage weist drei Heizzonenabschnitte 11, 12 und 13 auf,
die auf einem Untergrund 14 angeordnet sind. Zwischen die
sen sind Zwischenräume 15 bzw. 16 vorgesehen. Die im ein
zelnen nicht dargestellten parallelen Heizplatten er
strecken sich in Arbeitsrichtung d.h. in Richtung des
Pfeils 16. Im Zwischenraum 15 ist ein Auftragwerk 17 ange
ordnet, dessen Auftragwalze 18 den höchsten Punkt des
Auftragwerks 17 bildet. Das Auftragwerk 17 ist in der Höhe
verstellbar, wie durch den Doppelpfeil 19 angedeutet. Ein
zweites Auftragwerk 20 ist im Zwischenraum 16 angeordnet.
Es ist gemäß Doppelpfeil 21 ebenfalls in der Höhe verstell
bar. Dem ersten Heizzonenabschnitt 11 ist ein Auftragwerk
22 vorgeordnet, das entsprechend Doppelpfeil 23 ebenfalls
in seiner Position veränderbar ist. Dem Auftragwerk 22
vorgeordnet ist ein Vorheizzylinder 24. Unmittelbar vor
dem Heizzonenabschnitt 11 unterhalb seiner Arbeitsebene
ist ein zweiter Vorheizzylinder 25 angeordnet. In den
Zwischenräumen 15 und 16 sind Vorheizzylinder 26, 27 ange
ordnet, die ebenfalls unterhalb der Arbeitsebenen der zu
geordneten Heizzonenabschnitte 12 bzw. 13 liegen.
Die dargestellte Beklebemaschine arbeitet wie folgt. Dem
Auftragwerk 22 wird über den Vorheizzylinder 24 eine ein
seitig gewellte Bahn 30 zugeführt (auch angedeutet durch
den Doppelkreis 31). Soll lediglich eine einwellige Bahn
hergestellt werden, wird über den Vorheizzylinder 25 eine
Deckbahn zugeführt, die in üblicher Weise mit der ein
seitigen Bahn 30 verklebt wird, wobei letztere mit Hilfe
des Auftragwerks 22 mit Leim versehen wurde. Ein Bela
stungsgurt 50 ist als Endlosband mit seinem Arbeitstrum
oberhalb der Heizzonenabschnitte 11, 12 und 13 angeordnet,
um die Bahnen gegen die Heizzonenabschnitte zu drücken.
Soll hingegen eine zweiwellige Bahn erzeugt werden, wird
über den Vorheizzylinder 25 eine zweite einseitige Bahn 33
zugeführt, auch angedeutet durch den Doppelkreis 34. Im
Heizzonenabschnitt 11 werden daher zwei einseitige Bahnen
miteinander verklebt, angedeutet durch den Doppelkreis 35.
Über den Vorheizzylinder 26 wird die Deckbahn zugeführt,
die mit der zweiwelligen Bahn 35 verklebt wird. Soll
schließlich eine dreiwellige Bahn hergestellt werden, wird
über den Vorheizzylinder 26 die dritte einseitige Bahn 37
zugeführt, auch angedeutet durch Doppelkreis 38. Über den
Vorheizzylinder 27 wird dann die Deckbahn 39 zugeführt,
auch angedeutet durch Doppelkreis 40. Im letzten Heizzonen
abschnitt 13 wird daher die dreiwellige Bahn 41 gebildet,
auch angedeutet durch Doppelkreis 42.
Wie erkennbar, werden die einzelnen Bahnen stufenweise
nacheinander zugeführt, so daß die von den Heizzonenab
schnitten 11, 12 und 13 erzeugte Wärme nur jeweils eine
Deckschicht bzw. eine einseitige Bahn durchdringen muß, um
an die Klebestelle zu gelangen.Werden die Auftragwerke 17
oder 20 nicht benötigt, werden sie außer Eingriff mit der
zugeordneten Bahn verstellt.
Im Ausführungsbeispiel werden sämtliche in die Zwischen
räume 15 und 16 einzuführenden Bahnen in Arbeitsrichtung
unterhalb der Beklebemaschine zugeführt. Es versteht sich,
daß diese Bahnen auch seitlich durch entsprechende Umlenk
walzen zugeführt werden können.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 werden alle Teile, so
weit sie bereits in Fig. 1 gezeigt und beschrieben sind,
mit den gleichen Bezugszeichen versehen, denen jedoch der
Index a zugefügt ist. Man erkennt, daß ein Auftragwerk und
ein Vorheizzylinder, wie sie in Fig. 1 schematisch darge
stellt sind, nicht vorgesehen sind. Statt dessen ist dem
in Fig. 1 ersten Heizabschnitt 11 ein Heizabschnitt 111
vorgeordnet, der im Aufbau den übrigen Heizabschnitten 11 a,
12 a und 13 a gleicht. Er ist mit Abstand zum Heizabschnitt
11 a angeordnet und bildet somit einen Zwischenraum 112, in
dem ein Auftragwerk 113 angeordnet ist mit einer Auftrag
walze 114. Das Auftragwerk 113 ist gemäß Doppelpfeil 115
in der Höhe verstellbar. Außerdem ist ein Heizzylinder 116
im Zwischenraum angeordnet.
Wie erkennbar, wird die einseitige Bahn 30 a direkt von der
Brücke kommend dem ersten Heizabschnitt 111 zugeführt. Die
Deckbahn 33 a hingegen wird unterhalb des ersten Heizab
schnitts 111 zugeführt und über den Heizzylinder 116 gegen
die Unterseite der ersten einseitigen Bahn gelegt und in
dem Heizabschnitt 11 a mit dieser verklebt. Sollen hingegen
zwei- oder dreiwellige Wellpappen erzeugt werden, wird die
zweite oder untere einseitige Bahn über den Heizzylinder
116 dem zweiten Heizabschnitt 11 a zugeführt.
Auch bei der zweiten Ausführungsform wird wie bei der
ersten Ausführung der Vorteil erhalten, daß die äußere
Deckbahn stark geschont wird und daher in günstiger Weise
schon vorbedruckt oder in anderer Weise behandelt sein kann.
Die Auftragwerke nach den Ausführungsformen der Fig. 1
und 2 können nicht nur der Höhe nach, sondern auch seit
lich verstellbar sein, um sie zum Beispiel zu Reinigungs
zwecken aus der Beklebemaschine herauszufahren.
Claims (7)
1. Beklebemaschine in einer Wellpappenanlage, die mindestens
einer einseitigen Wellpappenmaschine nachgeordnet ist
und deren Heizpartie Heizplatten aufweist, entlang denen
die miteinander zu verklebenden übereinanderliegenden
Bahnen geführt werden unter dem Andruck eines von oben
gegen die Heizplatten gerichteten Andrückmittels, da
durch gekennzeichnet, daß die Heizpartie in mindestens
zwei in Arbeitsrichtung im Abstand voneinander ange
ordnete Abschnitte (11, 12, 13) unterteilt ist, im
Zwischenraum (15, 16) zwischen den Heizzonenabschnitten
(11, 12, 13) ein Auftragwerk (17, 20) angeordnet ist,
und unterhalb der Arbeitsebene der Beklebemaschine dem
Zwischenraum (15, 16) zugeordnete Zuführmittel (26, 27)
für eine Bahn vorgesehen sind.
2. Beklebemaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das im Zwischenraum (15, 16) angeordnete Auftrag
werk (17, 20) in der Höhe verstellbar und/oder seitlich
herausbewegbar ist.
3. Beklebemaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Zuführmittel einen Heizzylinder (26,
27) aufweisen.
4. Beklebemaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da
durch gekennzeichnet, daß zwei Vorheizer (24, 25) und
ein Auftragwerk (22) vorgeordnet sind, ein Vorheizer
(24) dem Auftragwerk (22) vorgeschaltet ist und der
andere Vorheizer (25) unmittelbar am Anfang der Heiz
zone angeordnet ist.
5. Beklebemaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das vorgeordnete Auftragwerk (22) ebenfalls ver
stellbar ist.
6. Beklebemaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die erste einseitige Bahn (30 a) un
mittelbar dem ersten Heizabschnitt (111) und die zuge
hörige Deckbahn (33 a) über einen Heizzylinder (116) im
Zwischenraum zwischen erstem und zweitem Heizabschnitt
(111, 11 a) zugeführt wird.
7. Beklebemaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da
durch gekennzeichnet, daß sich parallele Heizplatten in
den Heizzonenabschnitten (11, 12, 13) in Längsrichtung
erstrecken.
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