DE3818616C1 - Folding top (convertible top, cabriolet top) for vehicles - Google Patents

Abstract

The invention relates to a folding top for vehicles which can be lowered into an associated folding-top compartment, the roof skin of the closed folding top being held on the outside in a manner such that it can be folded back to the rear along the front leg ends of a bow profile. In order for the fabric tension in the side-wall region of the closed folding top to be more uniformly distributed, the two leg ends of the shaping bow profile are each provided, opposite those areas of the roof skin which can be folded back, with a longitudinal guideway which runs essentially parallel to the longitudinal extent of the associated leg end. One end of a tensioning means can be displaced along each of the longitudinal guideways and each of the tensioning means is connected in such a manner to the roof skin in the corresponding side-wall surface that those areas of the roof skin of the closed folding top which can be folded back are - after those ends of the tensioning means on the longitudinal guideways have been pushed forward - tensioned tautly transversely with respect to the longitudinal guideway.

Description

Die Erfindung befaßt sich mit einem Faltverdeck für Fahrzeuge der im Oberbegriff des Hauptanspruches angege­ benen Art.The invention relates to a folding top for Vehicles specified in the preamble of the main claim type.

Ein derartiges Faltverdeck ist z. B. der älteren nicht veröffentlichten DE-A1 37 24 532 bereits als bekannt zu entnehmen. Da sich der Breitenquerschnitt des geschlossenen Faltverdecks dieses bekannten Cabriolets vom Hauptspriegel ausgehend nach hinten stromlinienförmig verjüngt, mußte das Falt­ verdeck hinter den Seitenscheiben entsprechend lang ausgeführt werden. Der mit seinen Seitenschenkeln an den Verdecksäulen des Hauptspriegels angeschlagene Dachhaut­ haltebügel ist an diese Länge angepaßt, wodurch er die Höhe des Hauptspriegels an sich erheblich überträfe, wenn man ihn in dessen Querebene verschwenkte.Such a folding top is such. B. the older unpublished DE-A1 37 24 532 can already be seen as known. That I the width cross section of the closed folding top this known convertible starting from the main bow The fold had to be streamlined towards the back cover behind the side windows accordingly long be carried out. The one with his side legs on the Roof pillars of the main baffle struck roof skin retaining bracket is adapted to this length, making it the The level of the main mirror itself would be considerably higher if it was pivoted in its transverse plane.

Um trotzdem im Mittelabschnitt des Verdeckkastens eine baulängensparende Ablagestellung des versenkten Faltver­ deckes zu erreichen, ist der Dachhauthaltebügel im Zuge des Versenkvorganges des Faltverdeckes selbsttätig soweit nach vorn verschiebbar, daß sein Mittelbereich etwa unterhalb des Spriegelrohrs des Hauptspriegels abgelegt ist. Damit die Dachhaut seitlich im Zuge des Vorschubs des Dachhauthaltebügels nicht zwischen die konsolseitigen Hebelwerke des Verdeckgestells geraten kann, darf sie in einem an den Hauptspriegel angrenzenden Längenbereich nicht an der Vorschubbewegung des Dachhauthaltebügels teilnehmen. Daher liegt die Dachhaut bei geschlossenem Faltverdeck oberhalb der Bordwandoberkanten der Karosserie von den Verdecksäulen ausgehend zunächst unbefestigt an den Seitenschenkeln des Dachhauthaltebügels an. Erst in der hinteren Hälfte der Längenerstreckung des formgebenden Bügelprofils des Dachhauthaltebügels ist die Dachhaut fest mit dem Bügelprofil verbunden. Aufgrund dieser beidseitig unbefestigten Länge kann sich die Dachhaut in den Seiten­ wandbereichen des Faltverdeckes gleichsam "zurückfalten", wenn der Dachhauthaltebügel nach vorn verschoben wird. Durch diesen "Zurückfaltvorgang" wird erreicht, daß die betroffenen Dachhautflächen bei abgelegtem Faltverdeck neben den Dachhauthalteschienen der Verdecksäulen im Verdeckkasten abgelegt sind. Während diese unbefestigte Länge der Dachhaut im Seitenwandbereich, die auch als "Stofflose" bezeichnet wird, für den Versenkvorgang des Faltverdeckes äußerst zweckmäßig ist, sind mit ihrem Vorhandensein jedoch funktionelle Nachteile bei geschlos­ senem Faltverdeck verbunden.In order to have one in the middle section of the convertible top compartment length-saving storage position of the recessed folding ver To reach the deck, the roof skin retaining bracket is on the train the lowering process of the folding top automatically so far  slidable forward that its central area about stored below the bow tube of the main bow is. So that the roof skin laterally in the course of the advance of the Roof skin bracket not between the console side Lever mechanisms of the convertible top frame may come in a length range adjacent to the main bow not on the feed movement of the roof skin retaining bracket take part. Therefore, the roof skin is closed Folding hood above the top edges of the body starting from the top pillars initially unpaved the side legs of the roof skin retaining bracket. Only in the rear half of the length of the shaping The bracket profile of the roof skin bracket is firm to the roof skin connected to the bracket profile. Because of this on both sides unpaved length can cover the roof skin in the sides "Fold back" the wall areas of the folding top as it were, when the roof skin retaining bracket is moved forward. This "folding back process" ensures that the affected areas of the roof skin with the folding top down next to the roof skin holding rails of the roof pillars in the Convertible top compartment are stored. While this is unpaved Length of the roof skin in the side wall area, which is also called "Stuffless" is referred to for the lowering process of the Folding top is extremely useful with your However, there are functional disadvantages when closed connected to its folding top.

So liegt bei geschlossenem Faltverdeck in den Seitenwand­ bereichen der Dachhaut eine erhebliche Stoffspannung vor, die sich jedoch sehr ungleichmäßig über die Seitenwand­ fläche verteilt. In den Bereichen mit hoher Stoffspannung kann sich das extrem strapazierte Gewebe bereits nach wenigen Betätigungszyklen etwas dehnen, wodurch die Dachhaut in weniger beanspruchten Flächenbereichen nicht mehr straff aufgespannt ist.So lies in the side wall when the folding top is closed give the roof skin a considerable amount of fabric tension,  which, however, are very uneven across the side wall area distributed. In areas with high material tension the extremely stressed tissue can already wear out stretch a few actuation cycles a little, causing the Roof skin not in less stressed areas is more taut.

Ferner ist es aufgrund der großen Länge der Stofflose in Verbindung mit dem Elastizitätsverhalten des Eckspriegels möglich, den Verdeckstoff mit einer Hand quer von der Bordwand geringfügig wegzuziehen und mit der anderen Hand in den Innenraum des Cabriolets hineinzugreifen. Somit liegt eine unzureichende Verschlußsicherheit des Faltver­ deckes vor.Furthermore, due to the large length of the fabric lots in Connection with the elasticity behavior of the corner bow possible to cover the top fabric with one hand Slightly pull the drop side away and with the other hand reach into the interior of the convertible. Consequently there is insufficient security of the folding mechanism deck.

Aus den erläuterten Gründen liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Faltverdeck dahin­ gehend weiterzuentwickeln, daß die Zugbeanspruchung der Dachhaut im Seitenwandbereich des geschlossenen Faltver­ deckes gleichmäßiger verteilt ist, und daß die Verschluß­ sicherheit des Faltverdeckes gleichzeitig verbessert ist.For the reasons explained, the invention is the Task based, a generic folding top there going to further develop that the tensile stress of the Roof skin in the side wall area of the closed folding ver deck is evenly distributed, and that the closure safety of the folding top is improved at the same time.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruches, wobei der Verschiebeweg in oder an den Längsführungen auf die Länge der Stofflose abgestimmt sein muß. Durch den Spann­ vorschub der Zugmittel wird die Dachhaut im Seitenwand­ bereich wesentlich gleichmäßiger gespannt, da die Zugmit­ tel entgegengesetzt zur Stützrichtung von dachseitigen Gestellteilen wie einem Eckspriegel oder dgl. ihre Zug­ kraft ausüben. Zudem kann die Länge der Stofflose halbiert oder zumindest reduziert werden.The achievement of this task results from the characterizing features of the main claim, wherein the displacement path in or on the longitudinal guides on the The length of the fabric lots must be coordinated. Through the instep The roof membrane in the side wall is pushed forward area tensioned much more evenly, because the tension tel opposite to the support direction from the roof side  Frame parts such as a corner bow or the like. Their train exert force. In addition, the length of the fabric lots can be halved or at least be reduced.

Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegen­ stands sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Advantageous developments of the invention counter statuses can be found in the subclaims.

Wegen ihres gegenüber Wälzführungen geringerem Bauauf­ wandes sind die Längsführungen vorzugsweise als Gleitfüh­ rungen ausgebildet, wobei zwei verschiedene Führungs­ systeme vorgesehen sind.Because of their smaller construction compared to roller guides wall the longitudinal guides are preferably as a sliding guide stanchions, two different leadership systems are provided.

Nach einem Führungssystem läuft in den Längsführungen ein Gleitstück nach Art eines Gleitsteines, an dem das untere Ende des Zugmittels befestigt ist. Zur zugsicheren Be­ festigung des Zugmittels am Gleitstück kann eine Hakenbe­ festigung vorgesehen sein, die im einfachsten Fall punkt­ förmig oder unter Abstimmung auf die Länge des Gleitstük­ kes auch flächenhaft gestaltet werden kann. Insbesondere bei der Verwendung von langen Gleitstücken aus Kunst­ stoffen oder dgl. ist es ferner möglich, das Gleitstück unmittelbar mit der Dachhaut zu verbinden. Zur Verbindung kommen übliche Techniken wie Kleben, Klemmen oder Nähen in Frage. In diesem Fall bildet die Dachhaut selbst das alleinige Zugmittel.The longitudinal guides run in according to a guide system Sliding block in the manner of a sliding block, on which the lower End of the traction device is attached. For safe loading Attachment of the traction device to the slider can be a hook consolidation should be provided, which in the simplest case point shaped or in coordination with the length of the sliding piece kes can also be designed extensively. In particular when using long plastic sliders fabrics or the like. It is also possible to slide connect directly to the roof skin. For connection common techniques such as gluing, clamping or sewing come in Question. In this case, the roof skin itself forms that sole means of traction.

Nach einem alternativen Führungssystem sind zur Längsfüh­ rung Führungsstangen vorgesehen, deren Umfang vom Zugmit­ tel umgriffen ist. Hierzu ist eine distanzierte Befesti­ gung der Führungsstangen an den Schenkeln des Bügel­ profiles erforderlich, die sich besonders einfach reali­ sieren läßt, wenn die Längsführungen von der Schenkelbasis U-förmig abgewinkelter Bügel gebildet wird. Als Gleit­ partner eignet sich beispielsweise eine Schiebehülse aus gleitfähigem Kunststoff, die paßgenau auf dem Umfang der Führungsstange geführt ist, und die mit dem Zugmittel verbunden ist. Zur weiteren Vereinfachung kann die Schie­ behülse durch eine um die Führungsstange geschlungene Bandschlaufe ersetzt sein. Diese Variante ist besonders zweckmäßig, wenn als Zugmittel ein Gurtband eingesetzt wird, an das die Bandschlaufe angeformt sein kann. Die Verwendung eines Gurtbandes als Zugmittel ist schon deshalb günstig, weil es sich problemlos mit der Dachhaut vernähen und/oder verkleben läßt, und weil es nur wenig Bauraum "verbraucht". Zum unproblematischen Ausgleich der Längentoleranzen des Gurtbandes sowie der korrespon­ dierenden Bauteileanordnung kann das Gurtband in Längen­ richtung dehnungselastisch sein. Bei einem gummieela­ stischen Verhalten des Gurtbandes ergibt sich in dessen Spannstellung eine im wesentlichen konstante Zugkraft auf die Dachhaut, ohne daß Nachstellarbeiten notwendig wären.According to an alternative guidance system, the tion guide rods provided, the circumference of the train is encompassed. For this there is a distant fastening the guide rods on the legs of the bracket profiles required, which are particularly easy to realize sieren if the longitudinal guides from the leg base  U-shaped angled bracket is formed. As a glide partner, for example, can use a sliding sleeve slidable plastic that fits snugly on the circumference of the Guide rod is guided, and that with the traction device connected is. To further simplify the shooting sleeve through a looped around the guide rod Strap loop to be replaced. This variant is special useful if a belt is used as a traction device to which the strap loop can be molded. The Using a webbing as a traction device is fine cheap because it is easy with the roof skin sew and / or glue, and because there is little Installation space "used up". For unproblematic compensation of the Length tolerances of the webbing and the correspon Denden component arrangement can the webbing in lengths direction to be elastic. With a gummieela stical behavior of the webbing results in its Tension position an essentially constant tensile force the roof skin without the need for readjustments.

Die Breite des Gurtbandes sollte so bemessen sein, daß die Dachhaut in einem ausreichenden Längenabschnitt ihrer vorher unbefestigten Länge mit ihm verbunden werden kann. Bei einer entsprechend großen Verbindungslänge zwischen Gurtband und Dachhaut oder auch zwischen Gleitstück und Dachhaut ergibt sich beim Versenken des Faltverdeckes eine definierte Rückfaltung der Dachhaut im Seitenwandbereich, wodurch auch nach langjährigem Gebrauch keine einander kreuzenden Knickfalten entstehen können. The width of the webbing should be such that the Roof skin in a sufficient length section of their previously unpaved length can be connected to it. With a correspondingly large connection length between Webbing and roof skin or between the slider and The roof skin is one when the folding top is lowered defined refolding of the roof skin in the side wall area, whereby no one another even after many years of use crossing folds can arise.  

Der Spannvorschub der unteren Zugmittelenden kann selbst­ tätig über die Relativbewegung der Dachhaut zum Verdeck­ gestell im Zuge des Schließvorganges des Faltverdeckes erfolgen. Bei aufgerichtetem Hauptspriegel wird der Verdeckstoff der Dachhaut im Seitenwandbereich von den Verdecksäulen gehalten, während der Dachhauthaltebügel fast bis zur gleichen Fahrzeugquerebene vorgeschwenkt ist. Nach dem Schließen des Verdeckkastendeckels wird der Dachhauthaltebügel in seine Auflagestellung auf dem Verdeckkastendeckel zurückgeschwenkt, wobei die Längsfüh­ rungen auf einer Kreisbahn quer zu ihrer Erstreckungs­ richtung bewegt werden. Dadurch gleiten die unteren Befestigungspunkte der Zugmittel automatisch an den Längsführungen entlang nach vorn. Allerdings muß hierbei in Kauf genommen werden, daß der entgegengesetzte Vorschub in den Längsführungen beim erneuten Anheben des Dachhauthalte­ bügels im Zuge des Versenkvorgangs des Faltverdecks zeitverzögert erfolgt. Hierdurch bedingt kann der Ver­ senkvorgang behindert werden.The tension feed of the lower ends of the traction mechanism can itself works on the relative movement of the roof skin to the roof frame during the closing process of the folding top respectively. When the main bow is raised, the Roof fabric covering material in the side wall area of the Canopy pillars held during the roof skin retaining bracket is swung forward almost to the same vehicle transverse plane. After closing the convertible top compartment lid, the Roof skin retaining bracket in its resting position on the Convertible top compartment lid swung back, the longitudinal guide on a circular path perpendicular to its extension direction to be moved. This causes the lower ones to slide Attachment points of the traction devices automatically to the Longitudinal guides along forward. However, this must be considered be taken that the opposite feed in the Longitudinal guides when lifting the roof membrane holder again bracket in the course of the folding process of the folding top delayed. As a result, the Ver lowering process are hindered.

Deshalb ist eine Zwangssteuerung des Spannvorschubs in beiden Bewegungsrichtungen unproblematischer, wobei zu einer einfachen mechanischen Zwangssteuerung ebenfalls die ohnehin vorhandenen Gestellteile genutzt werden können.Therefore, a positive control of the clamping feed is in both directions of movement less problematic, whereby too a simple mechanical override also existing frame parts can be used anyway.

Zur Zwangssteuerung des Spannvorschubs läßt sich in vorteilhafter Weise ein Eckspriegel nutzen, der bei abgelegtem Faltverdeck in der Ebene des Dachhauthaltebü­ gels liegt, und der zu einem Zeitpunkt beim Schließvorgang des Faltverdeckes in seiner Konstruktionslage gehalten ist, während der Dachhauthaltebügel in seine Auflage­ stellung auf dem Verdeckkastendeckel zurückgeschwenkt wird. Unter Ausnutzung der Relativbewegung zwischen den Flanken des Eckspriegels und den Seitenschenkeln des Dachhauthaltebügels kann der Spannvorschub mittels einer Mitnehmereinrichtung in beiden Bewegungsrichtungen über­ tragen werden.For positive control of the clamping feed can be in advantageously use a corner bow that at stored folding top in the level of the roof skin retaining bracket gels, and at a time during the closing process  the folding top held in its construction position is while the roof skin bracket is in its rest position swung back on the convertible top compartment lid becomes. Taking advantage of the relative movement between the Flanks of the corner bow and the side legs of the Roof tensioning bracket can be adjusted using a Driver device in both directions of movement will wear.

Als Mitnehmereinrichtung kann beispielsweise eine Seil­ zuganordnung vorgesehen sein, die auf das Gleitstück ein­ wirkt, wobei ggf. eine Bewegungsrichtung des Gleitstückes durch eine Federbelastung vorgespannt sein kann. Alterna­ tiv kann jede Mitnehmereinrichtung ein Gurtband umfassen, das von der zugeordneten Flanke des Eckspriegels zur Längsführung hingeführt ist.A rope, for example, can be used as a driver device be arranged arrangement on the slider acts, possibly with a direction of movement of the slider can be biased by a spring load. Alterna Each driver device can also comprise a belt strap, that of the assigned flank of the corner bow to Longitudinal guide is led.

Wenn die Längsführung von einer Gleitstange gebildet wird und an der Dachhaut als Zugmittel ebenfalls ein Gurtband vorgesehen ist, dann läßt sich die Gleitstange von einem durch­ gehenden Gurtband umschlingen, wodurch eine besonders einfache Bauweise erreicht wird. Das durchgehende Gurtband wird hierbei auf der Gleitstange lediglich umgelenkt, wobei ein Entlanggleiten des Gurtbandes an der Gleitstange trotzdem möglich bleibt. Bei gummielastischer Auslegung des Gurtbandes ist keinerlei Längenanpassung zum Tole­ ranzausgleich oder zum Nachstellen erforderlich. Auch läßt sich ein längendehnbares Gurtband, das die Funktionen der Zwangssteuerung, der Gleiteinrichtung auf der Gleitstange und des Zugmittels an der Dachhaut in sich vereinigt, im Reparaturfall besonders problemlos auswechseln.If the longitudinal guide is formed by a slide rod and on the roof skin as a traction device also a webbing is provided, then the slide rod can by one looping going webbing, creating a special simple construction is achieved. The continuous webbing is only redirected on the slide rod, slipping along the webbing on the slide bar still remains possible. With a rubber-elastic design of the webbing is no length adjustment to the tole ranc compensation or necessary for readjustment. Also lets an extensible webbing that performs the functions of the Positive control, the sliding device on the slide rod  and the traction means combined on the roof skin, in Replace repair case particularly easily.

Im folgenden sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer zeichnerischen Darstellung näher erläutert.The following are two embodiments of the invention explained in more detail using a graphic representation.

Dabei zeigtIt shows

Fig. 1 übersichtsmäßig eine perspektivische Ge­ samtansicht des Gestells eines geschlossenen Faltverdecks, Fig. 1 is a perspective overview moderately Ge samtansicht of the frame of a closed folding top,

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht eines vorderen Endbereichs eines Schenkels des Bügelprofils, Fig. 2 is a schematic side view of a front end portion of a leg of the bracket profile,

Fig. 3 den Vertikalschnitt gemäß der Linie III- III in Fig. 2, Fig. 3 shows the vertical section according to the line III-III in Fig. 2,

Fig. 4 eine schematische Seitenansicht eines vorderen Endbereichs eines Schenkels eines Bügelprofils mit einer Gleitführungsvarian­ te, und Fig. 4 is a schematic side view of a front end portion of a leg of a bracket profile with a sliding guide variants, and

Fig. 5 den Schnitt der Linie V-V in Fig. 4 entsprechend. Fig. 5 shows the section of the line VV in Fig. 4 accordingly.

In Fig. 1 ist mittels unterbrochener Linien die Karosse­ rie eines Cabriolets 1 angedeutet, die mit einem vollständig in einem Verdeckkasten 2 versenkbaren Falt­ verdeck 3 versehen ist. Das Faltverdeck 3 besteht in üblicher Weise aus einem tragenden Verdeckgestell und einer flexiblen und dadurch faltbaren Dachhaut 4. Die Dachhaut 4 ist im Verlauf ihrer Kontur nur durch eine Strichlinie angedeutet, wodurch das Verdeckgestell des geschlossenen Faltverdeckes 3 deutlich erkennbar ist. Umfangsseitig ist die Dachhaut 4 vorn von einer form­ steifen Dachkappe 5, hinten von einem den unteren Abschluß des Faltverdecks 3 bildenden Dachhauthaltebügel 6 und im Seitenwandbereich beidseitig jeweils von einem seitlichen Dachrahmen 7, einer Dachhauthalteschiene 8 und einem Seitenschenkel 9 des Dachhauthaltebügels 6 gehalten. Zur Abstützung der Dachhaut 4 über die Dachbreite zwischen der Dachkappe 5 und dem Dachhauthaltebügel 6 sind ein Zwi­ schenspriegel 10, ein Spriegelrohr 11 eines Hauptspriegels 12 und ein Eckspriegel 13 über die Dachlänge verteilt angeordnet, wodurch die Dachhaut 4 bei geschlossenem Faltverdeck 3 in Dachlängsrichtung straff gespannt ist.In Fig. 1, the body rie of a convertible 1 is indicated by broken lines, which is provided with a fully retractable in a convertible top compartment 2 folding top 3 . In the usual way, the folding top 3 consists of a supporting top frame and a flexible and therefore foldable roof skin 4 . The roof skin 4 is only indicated by a broken line in the course of its contour, as a result of which the top frame of the closed folding top 3 is clearly recognizable. On the circumference, the roof skin 4 is held at the front by a rigid roof cap 5 , at the rear by a roof skin retaining bracket 6 forming the lower end of the folding top 3, and in the side wall region on both sides by a side roof frame 7 , a roof skin retaining rail 8 and a side leg 9 of the roof skin retaining bracket 6 . To support the roof skin 4 over the roof width between the roof cap 5 and the roof skin retaining bracket 6 , an inter mediate bow 10 , a bow tube 11 of a main bow 12 and a corner bow 13 are arranged distributed over the roof length, whereby the roof skin 4 is stretched tight in the roof longitudinal direction when the folding top 3 is closed is.

Zum Öffnen des Faltverdeckes 3 muß zunächst ein nicht dargestellter Verdeckkastendeckel des Verdeckkastens 2 geöffnet werden, auf dem der Dachhauthaltebügel 6 auf­ liegt. Dieser der nach oben gerichteten Öffnung des Verdeckkastens 2 angepaßte Verdeckkastendeckel ist um eine hinter dem Verdeckkasten 2 verlaufende, horizontale Fahrzeugquerachse gelagert, wodurch er nur im Uhrzeiger­ sinn aufgeschwenkt werden kann. Damit das möglich ist, muß der Dachhauthaltebügel 6 zuvor aus dem Schwenkbereich des Verdeckkastendeckels entfernt werden. Hierzu ist er nach dem Auslösen karosserieseitiger Verschlüsse gegenläufig zum Verdeckkastendeckel aus seiner Auflagestellung um etwa 90 Grad nach vorn schwenkbar, wonach er nahezu in der Breitenebene des Hauptspriegels 12 liegt. Dabei ist der Schwenkanschlag des Dachhauthaltebügels 6 dadurch gegeben, daß seine vorderen, nach unten abgewinkelten Schenkel 9 a endseitig an zugeordneten Vortriebsstangen 14 angelenkt sind, die bei aufgerichtetem Hauptspriegel 12 lagefixiert gehalten sind.To open the folding top 3 , a top compartment lid ( not shown) of the top compartment 2 must first be opened, on which the roof skin retaining bracket 6 lies. This the upward opening of the top compartment 2 adapted top compartment lid is mounted around a horizontal vehicle transverse axis running behind the top compartment 2 , whereby it can only be swung open clockwise. In order for this to be possible, the roof skin retaining bracket 6 must first be removed from the pivoting area of the convertible top compartment lid. For this purpose, after the body-side locks have been released, it can be pivoted in the opposite direction to the convertible top compartment lid from its resting position by approximately 90 degrees, after which it lies almost in the width plane of the main bow 12 . The pivot stop of the roof skin retaining bracket 6 is given by the fact that its front, downwardly angled legs 9 a are articulated at the ends to associated propulsion rods 14 , which are held in a fixed position when the main bow 12 is erected.

Nachdem der Verdeckkastendeckel geöffnet und nicht darge­ stellte vordere Dachkappenverschlüsse gelöst sind, läßt sich das Faltverdeck 3 in den Verdeckkasten 2 versenken, indem der Hauptspriegel 12 durch Rückschwenken aus seiner aufgerichteten Stellung um seine auf einer horizontalen Fahrzeugquerachse liegenden Hauptlager 15 umgelegt wird. Alle übrigen Gestellteile sind in Abhängigkeit vom Klapp­ winkel des Hauptspriegels 12 mechanisch zwangsgesteuert, so daß der Verdeckkastendeckel anschließend geschlossen werden kann.After the convertible top compartment lid has been opened and the front roof cap locks not shown have been released, the folding top 3 can be sunk into the convertible top compartment 2 by pivoting the main bow 12 from its erected position about its main bearing 15 lying on a horizontal vehicle transverse axis. All other frame parts are mechanically positively controlled depending on the folding angle of the main bow 12 , so that the top compartment lid can then be closed.

Damit die in einer Draufsicht gesehen U-förmige Eintauch­ öffnung des Verdeckkastens 2 in ihrem Mittelbereich möglichst schmal bemessen sein kann, sind die vorderen Gestellteile des Faltverdecks 3 im Zuge des Versenkvor­ gangs so gesteuert, daß der Zwischenspriegel 10 und die Dachkappe 5 oberhalb des Spriegelrohrs 11 abgelegt sind, wobei sie unter Überdeckung zueinander kompakt gebündelt sind.So that the U-shaped immersion opening of the convertible top compartment 2, as seen in a plan view, can be dimensioned as narrow as possible in its central region, the front frame parts of the folding top 3 are controlled in the course of the sinking operation in such a way that the intermediate bow 10 and the roof cap 5 above the bow tube 11 are stored, where they are compactly bundled to cover each other.

Die in Fahrzeuglängsrichtung gesehen erhebliche Längen­ ausdehnung des Dachhauthaltebügels 6, die auf einer strömungsgünstigen Gestaltung des Faltverdeckes 3 beruht, hat zur Folge, daß der nach vorn geschwenkte Dachhaut­ haltebügel 6 den aufgerichteten Hauptspriegel 12 um ca. 30 cm überragt.Viewed in the vehicle longitudinal direction, considerable lengths of the roof skin bracket 6 , which is based on a streamlined design of the folding top 3 , has the result that the roof skin bracket 6 pivoted forward protrudes the erected main bow 12 by about 30 cm.

Um trotzdem eine Ablage des Mittelbereichs des Dachhaut­ haltebügels 6 unter Überdeckung durch die Dachkappe 5 erreichen zu können, ist der Dachhauthaltebügel 6 im Zuge des Versenkvorganges des Faltverdeckes 3 nach vorn ver­ schiebbar geführt, wobei die Vorschubbewegung seine Rückschwenkbewegung überlagert. Hierzu ist die mit ihrem zweiten Ende karosserieseitig angelenkte Vortriebsstange 14 zwischen ihren Anlenkungen mittels einer Koppelstange 16 gelenkig mit der zugeordneten Verdecksäule 17 des Hauptspriegels 12 verbunden. Hierdurch wird die Rück­ schwenkbewegung des Hauptspriegels 12 in eine Vortriebs­ bewegung des Dachhauthaltebügels 6 umgewandelt, da die Anlenkung der Vortriebsstange 14 am abgewinkelten Schenkel 9 a auf einer nach vorn gerichteten Kreisbahn bewegt wird. Zur Führung des Dachhauthaltebügels 6 während seiner Schwenk- bzw. Vorschubbewegung ist an den Verdecksäulen 17 jeweils zur Anlenkung des Schenkels 9 a an der zugeordneten Vortriebsstange 14 fluchtend ein Führungshebel 18 drehbar gelagert. Der Führungshebel 18 liegt unter voller Tiefenüberdeckung innenseitig des abgewinkelten Schenkels 9 a und entspricht diesem auch in seinen nach unten ge­ richteten Abmessungen. Sein zweites Ende ist unter paral­ lelem Verlauf zum Schenkel 9 a nach hinten abgewinkelt und endseitig in einer Schiebeführung 19 gelagert, indem es an einem Gleitstein 20 angelenkt ist. Durch diese Drehschie­ beanlenkung entlang der zugeordneten Schiebeführung 19 wird der Längsvorschub des Dachhauthaltebügels 6 nicht behindert, jedoch gelangt der Gleitstein 20 in seine hintere Endlage. Dieser Umstand wird ausgenutzt, um auch den Mittelbereich des Eckspriegels 13 in die kompakte Bündelung aller die Dachbreite überspannenden Gestellteile miteinzubeziehen, indem die unteren Enden seiner Flanken 13 a ebenfalls schwenkbar an den Gleitstein 20 angeschlos­ sen sind. Hierdurch nimmt der Eckspriegel 13 nicht am Vorschub des Dachhauthaltebügels 6 teil, so daß er auto­ matisch in die Überdeckungszone der Dachkappe 5 gelangt, während das Faltverdeck 3 versenkt wird. Damit der Eck­ spriegel 13 beim Schließen des Faltverdecks 3 selbsttätig seine Konstruktionslage wieder einnimmt, ist sein Mittel­ bereich mittels zweier Spanngurte 21 mit dem Spriegelrohr 11 und mittels zweier Spannseile 22 mit einem formgebenden Bügelprofil 6 a des Dachhauthaltebügels 6 verbunden. Diese Spannmittel verlaufen unmittelbar unterhalb der Dachhaut 4 und befinden sich bei geschlossenem Faltverdeck 3 in einer in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Streckstellung, wodurch der Mittelbereich des Eckspriegels 13 lagefixiert gehalten ist. In order to still an offset of the center area to reach 6 under coverage by the roof cap 5 of the roof sheeting support bracket, the roof sheeting support bracket 6 in the course of Versenkvorganges of the folding top 3 forwards ver slidably guided, wherein the advancing movement of its return pivoting movement superimposed. For this purpose, the propulsion rod 14, which is articulated at its second end on the body side, is articulated between its articulations by means of a coupling rod 16 with the associated convertible top column 17 of the main bow 12 . As a result, the return pivoting movement of the main bow 12 is converted into a propulsion movement of the roof retaining bracket 6 , since the articulation of the propulsion rod 14 on the angled leg 9 a is moved on a forward circular path. To guide the roof skin retaining bracket 6 during its pivoting or advancing movement, a guide lever 18 is rotatably mounted in alignment on the convertible top pillars 17 for articulation of the leg 9 a on the associated propelling rod 14 . The guide lever 18 is under full depth overlap inside the angled leg 9 a and corresponds to this in its downward ge dimensions. Its second end is angled parallel to leg 9 a backwards and is supported at the end in a sliding guide 19 by being articulated on a sliding block 20 . This rotary slide articulation along the assigned sliding guide 19 does not hinder the longitudinal advance of the roof skin retaining bracket 6 , but the sliding block 20 reaches its rear end position. This fact is exploited to include the central region of the corner bow 13 in the compact bundling of all the frame parts spanning the roof width by the lower ends of its flanks 13 a are also pivotally connected to the sliding block 20 . As a result, the corner bow 13 does not take part in the advance of the roof skin retaining bracket 6 , so that it automatically reaches the overlap zone of the roof cap 5 while the folding top 3 is lowered. Thus, the corner hoop 13 automatically assumes its design position again upon closing of the folding top 3, be means area is connected by means of two straps 21 with the Spriegelrohr 11 and by means of two tension cables 22 having a shaping bow profile 6a of the roof sheeting support bracket. 6 These tensioning means run directly below the roof skin 4 and, when the folding top 3 is closed, are in an extended position running in the longitudinal direction of the vehicle, as a result of which the central region of the corner bow 13 is held in a fixed position.

Aufgrund des erheblichen Längsvorschubes des Dachhaut­ haltebügels 6 im Zuge des Versenkvorganges des Faltver­ deckes 3 liegt der untere Rand der Dachhaut 4 in den Seitenwandbereichen des an sich bekannten Faltverdeckes 3 über eine Länge vom Betrag X unbefestigt an der zugeord­ neten Bordwand an. Diese als Stofflose bezeichnete Strecke X erstreckt sich beidseitig vom unteren Ende der mit der Verdecksäule 17 verbundenen Dachhauthalteschiene 8 bis etwa zur Mitte der seitlichen Schenkel des Bügelprofils 6 a, die außenseitig der Seitenschenkel 9 verlaufen. Der Verdeckstoff der Dachhaut 4 muß sich in diesem Längenbe­ reich im Zuge des Versenkvorganges des Faltverdeckes 3 relativ zum sich nach vorn schiebenden Dachhauthaltebügel 6 quasi rückfalten lassen und kann daher nicht ohne weiteres befestigt werden.Due to the considerable longitudinal feed of the roof skin bracket 6 in the course of the lowering process of the folding deck 3 , the lower edge of the roof skin 4 is in the side wall areas of the folding top 3 known per se over a length of the amount X unsecured to the assigned side wall. This section X , referred to as fabric-less, extends on both sides from the lower end of the roof skin holding rail 8 connected to the top pillar 17 to approximately the middle of the side legs of the bracket profile 6 a , which extend on the outside of the side legs 9 . The top fabric of the roof skin 4 must be in this Längenbe rich in the course of the lowering process of the folding top 3 relative to the forward-moving roof skin bracket 6 quasi fold back and can therefore not be easily attached.

Um die nachteiligen Wirkungen der Stofflose zumindest teilweise zu kompensieren, ist erfindungsgemäß für die Dachhaut 4 im rückfaltbaren Flächenbereich eine Zwischen­ befestigung vorgesehen, die in entgegengesetzter Richtung verschiebbar ist wie der Dachhauthaltebügel 6.In order to at least partially compensate for the disadvantageous effects of the loose fabric, an intermediate fastening is provided according to the invention for the roof skin 4 in the foldable surface area, which is displaceable in the opposite direction to the roof skin retaining bracket 6 .

Nach einer ersten Ausführungsform, wie sie aus den Fig. 2 und 3 zu entnehmen ist, ist die Dachhaut 4 im rückfalt­ baren Flächenbereich mit einem Gleitstück 23 verbunden, das in einer Längsführung 24 parallel zur Erstreckungs­ richtung der Schiebeführung 19 gleitet. Die Längsführung 24 umfaßt ein stranggepreßtes Metallprofil 25 mit einem schwalbenschwanzförmigen lichten Führungsquerschnitt. Das Metallprofil 25 ist im Querschnitt gesehen flächenbündig in die schräge Außenfläche des formgebenden Bügelprofils 6 a versenkt, so daß der dreieckförmige Grundquerschnitt des Bügelprofils 6 a erhalten bleibt. Es ist im nach vorn weisenden Endbereich des Bügelprofiles 6 a angeordnet und endet mit diesem, wobei der Führungsquerschnitt nach vorn gewandt offen ist. In den Führungsquerschnitt des Metall­ profiles 25 greift das gegenstückig geformte Gleitstück 23 mit einem Schwalbenschwanzquerschnitt formschlüssig ein, wobei das Gleitstück 23 etwa gleich lang ist wie das Metallprofil 25 selbst. Bei geschlossenem Faltverdeck 3 ist das Gleitstück 23 jedoch nur über einen Teil seiner Länge in die Längsführung 24 eingeschoben, damit ein ausreichender Rückschiebeweg verfügbar ist, und damit die Dachhaut 4 noch vor dem Schenkel des Bügelprofils 6 a befestigbar ist.According to a first embodiment, as can be seen in FIGS . 2 and 3, the roof skin 4 is connected in the foldable area with a slide 23 which slides in a longitudinal guide 24 parallel to the direction of extension of the sliding guide 19 . The longitudinal guide 24 comprises an extruded metal profile 25 with a dovetail-shaped clear guide cross section. The metal profile 25 is seen flush in cross section in the inclined outer surface of the shaping bracket profile 6 a , so that the triangular basic cross section of the bracket profile 6 a is preserved. It is arranged in the forward-facing end region of the bracket profile 6 a and ends with the latter, the guide cross section being open towards the front. In the guide cross-section of the metal profile 25 , the oppositely shaped slide 23 engages with a dovetail cross-section, the slide 23 being approximately the same length as the metal profile 25 itself. When the folding top 3 is closed, however, the slide 23 is only part of its length Longitudinal guide 24 inserted so that a sufficient return path is available, and so that the roof skin 4 can be fastened in front of the leg of the bracket profile 6 a .

An das Gleitstück 23 ist eine Hakenleiste 23 a einstückig angeformt, die sich im Querschnitt gesehen außenseitig des Metallprofils 25 schräg nach unten außen erstreckt, und die der Länge des Gleitstückes 23 entspricht.On the slider 23 , a hook bar 23 a is integrally formed, which, seen in cross-section, extends obliquely downward on the outside of the metal profile 25 and corresponds to the length of the slider 23 .

Um zu erreichen, daß eine formgebende Abstützung der Dachhaut 4 auch entlang des Gleitstückes 23 möglich bleibt, bilden die Hakenleiste 23 a und das Gleitstück 23 eine gemeinsame Anlagefläche aus, die parallel zur schrägen Außenfläche des Bügelprofils 6 a verläuft. Die Hakenleiste 23 a ist hier von einer Hakenlasche 26 um­ griffen, die gleichzeitig als Zugmittel ausgebildet ist. In order to ensure that a shaping support of the roof skin 4 also remains possible along the slider 23 , the hook strip 23 a and the slider 23 form a common contact surface which runs parallel to the inclined outer surface of the bracket profile 6 a . The hook bar 23 a is gripped here by a hook tab 26 , which is simultaneously designed as a traction device.

Hierzu erstreckt sie sich, im Querschnitt gesehen, ober­ halb der Hakenbiegung unter flächiger Anlage auf der Außenfläche des Gleitstückes 23 nach oben, wobei sie etwas oberhalb des Gleitstückes 23 endet. Die Hakenlasche 26 besteht aus armiertem Kunststoff wie ABS oder dgl. und ist auf die gegenüberliegende Innenfläche der Dachhaut 4 aufgeklebt.For this purpose, it extends, seen in cross-section, above half the hook bend under flat contact on the outer surface of the slider 23 upwards, ending somewhat above the slider 23 . The hook tab 26 is made of reinforced plastic such as ABS or the like and is glued to the opposite inner surface of the roof skin 4 .

Um ein Entlanggleiten der Hakenlasche 26 auf der umgrif­ fenen Hakenleiste 23 a im Zuge des Vorschubs des Gleit­ stücks 23 zu verhindern, ist in nicht dargestellter Weise ein Reib- oder Formschluß vorgesehen.In order to prevent sliding of the hook tab 26 on the umgrif fenen hook bar 23 a in the course of the advance of the sliding piece 23 , a frictional or positive connection is provided in a manner not shown.

Aufgrund der damit zwischen dem Gleitstück 23 und der Dachhaut 4 bestehenden Zugverbindung mit einer Zugrichtung quer zur Erstreckungsrichtung des Gleitstückes 23 in der Seitenwandebene der Dachhaut 4 erfolgt beim Schließen des Faltverdecks 3 eine selbsttätige Straffung der Dachhaut 4 im zurückfaltbaren Flächenbereich. Die mit der Straffung einhergehende Vorschubbewegung der Gleitstücke 23 in Richtung der zugeordneten Verdecksäule 17 wird dabei durch Längsspannkräfte in der Dachhaut 4 übertragen, die jeweils zwischen der Dachhauthalteschiene 8 und der Hakenleiste 26 wirksam sind, wenn der Dachhauthaltebügel 6 in der letzten Phase der Schließbewegung aus seiner aufgerichteten Stellung in seine Auflagestellung auf dem Verdeckkasten­ deckel geklappt wird. Due to the thus existing between the slider 23 and the roof 4 train with a pulling direction transverse to the direction of extension of the slider 23 in the side wall plane of the roof skin 4 an automatic tightening of the roof 4 in the back foldable area takes place during the closing of the folding top. 3 The accompanying feed movement of the sliding pieces 23 in the direction of the assigned roof pillar 17 is transmitted by longitudinal clamping forces in the roof skin 4 , which are effective between the roof skin holding rail 8 and the hook strip 26 when the roof skin holding bracket 6 in the last phase of the closing movement from it erected position in its resting position on the top compartment lid is folded.

Im Zuge des Öffnungsvorganges des Faltverdeckes 3 erfolgt die Rückschubbewegung der Gleitstücke 23 ebenfalls über Zugkräfte der Dachhaut 4. Diese Zugkräfte treten beim Rückfalten der Dachhaut 4 auf, wenn sich die Dachhaut 4 insbesondere zwischen dem Eckspriegel 13 und dem Dach­ hauthaltebügel 6 balgenartig wölbt.In the course of the opening process of the folding top 3 , the push-back movement of the sliders 23 also takes place via tensile forces of the roof skin 4 . These tensile forces occur when the roof skin 4 is folded back, when the roof skin 4 bulges like a bellows-like bracket 6, in particular between the corner bow 13 and the roof.

Alternativ könnte der Vorschub der Gleitstücke 23 auch über eine mechanische Zwangssteuerung erfolgen, ähnlich wie sie im Zusammenhang nach der im folgenden erläuterten Variante gemäß den Fig. 4 bzw. 5 vorgesehen ist.Alternatively, the sliding pieces 23 could also be advanced via a mechanical positive control, similarly as is provided in connection with the variant explained below in accordance with FIGS. 4 and 5.

Alle Übereinstimmungen dieser Variante mit der vorher beschriebenen sind mit gleichen Bezugszeichen versehen und daher nicht nochmals erläutert. Ein Bügelprofil 6 b ist hierbei als hohles, dreieckförmiges Strangpreßprofil aus Aluminium ausgeführt. Die schräg verlaufende Außenwand und die etwa senkrecht verlaufende Innenwand dieses Bügelpro­ fils 6 b enden jedoch nicht in der unteren Wand, sondern ragen nach unten darüber hinaus. Im Querschnitt gesehen erstreckt sich der Überstand der Außenwand zunächst in der Verlängerung ihrer Breitenerstreckung gerade und geht danach in eine bogenförmige Krümmung von etwa 90 Grad über, in der sie endet. Während diese Krümmung nach innen gerichtet ist, verläuft der Überstand der Innenwand des Bügelprofils 6 b unter einem etwas größeren Bogen nach außen, wobei die gekrümmten Überstände einander in einem Tiefenabstand gegenüberliegen. All correspondences of this variant with the one previously described are provided with the same reference symbols and are therefore not explained again. A bracket profile 6 b is designed as a hollow, triangular extruded profile made of aluminum. The inclined outer wall and the approximately vertical inner wall of this temple pro fils 6 b do not end in the lower wall, but protrude down beyond it. Seen in cross section, the protrusion of the outer wall initially extends straight in the extension of its width and then changes into an arcuate curvature of approximately 90 degrees, in which it ends. During this curvature is directed inward, the supernatant of the inner wall of the bracket profile 6 extends b at a slightly larger arc to the outside, wherein the curved supernatants are opposed in a depth distance to each other.

Unterhalb des gekrümmten Überstandes ist in einem lichten Höhenabstand eine Gleitstange 27 angebracht, die hier als Längsführung dient. Entsprechend ist ihre Länge auf den erforderlichen Verschiebeweg abgestimmt und ihr Abstand zum Bügelprofil 6 b ist über ihre Länge im wesentlichen konstant. Die Gleitstange 27 weist einen runden Quer­ schnitt auf und wird von einer Schenkelbasis eines U- förmig abgewinkelten Bügels gebildet. Die nach oben abgewinkelten Schenkel 27 a dieses Bügels sind endseitig auf der Unterwand des Bügelprofils 6 b verschraubt oder auf andere Weise befestigt, wodurch die Gleitstange 27 in einem geringen Seitenabstand zur Innenseite der Dachhaut 4 verlaufend gehalten ist. Oberhalb der beiden spiegel­ symmetrisch angeordneten Gleitstangen 27 ist jeweils ein Gurtband 28 mit einem Endbereich auf die Innenseite der Dachhaut 4 aufgenäht. Im Anschluß an diesen Befesti­ gungsbereich verläuft das Gurtband 28 im Höhenquerschnitt gesehen zunächst schräg nach unten von der Innenseite der Dachhaut 4 weg, umschlingt anschließend die Gleitstange 27 unter einem Umschlingungswinkel von nahezu 360 Grad, wodurch eine Bandschlaufe 28 a entsteht, und verläuft danach um den gekrümmten Überstand der Außenwand des Bügelprofils 6 b herum, liegt dabei flächig auf der Außen­ wand des Bügelprofils 6 b an und erstreckt sich schließlich leicht schräg von der Dachhaut 4 weg nach oben, wo es in einer Halteschlaufe 28 b endet. Die Halteschlaufe 28 b ist in einem rechteckförmigen, umlaufend geschlossenen Rah­ menbügel 29 gehalten, indem die Halteschlaufe 28 b eine Rahmenseite umschließt. Die gegenüberliegende Rahmenseite ist ihrerseits querauslenkbar in einer Schelle 30 aus einem gebogenen Blech gelagert, die seitlich auf der Flanke 13 a des Eckspriegels 13 aufgeschraubt ist, und die somit an allen Bewegungen des Eckspriegels 13 teilnimmt. Da die Gleitstange 27 gegenüber dem Anlenkpunkt der Flanke 13 a am Seitenschenkel 9 nach hinten versetzt angeordnet ist, ergibt sich bei auf dem Verdeckkastendeckel abge­ legtem Dachhauthaltebügel 6 in der Seitenansicht folgender Verlauf des Gurtbandes 28. Der auf die Dachhaut 4 aufge­ nähte Endbereich des Gurtbandes 28 verläuft senkrecht, die Bandschlaufe 28 a liegt im vorderen Endbereich der zuge­ ordneten Gleitstange 27 und die übrige Länge des Gurt­ bandes 28 läuft schräg nach vorn oben auf die Flanke 13 a zu, wobei der Rahmenbügel 29 und die Schelle 30 in Zug­ richtung ausgerichtet sind. Aufgrund dieser Anordnung wird bei geschlossenem Faltverdeck 3 über das Gurtband 28 eine Zugkraft in die zurückfaltbaren Flächenbereiche der Dachhaut 4 ausgeübt, die nach unten gerichtet ist. Bei ausreichender Bemessung dieser Zugkraft kann hierdurch die Dachhaut 4 im Seitenwandbereich straff gespannt werden.Below the curved overhang, a slide rod 27 is attached at a clear height distance, which here serves as a longitudinal guide. Correspondingly, their length is matched to the required displacement path and their distance from the bracket profile 6 b is essentially constant over their length. The slide rod 27 has a round cross section and is formed by a leg base of a U-shaped bracket. The upwardly angled legs 27 a of this bracket are screwed at the end to the lower wall of the bracket profile 6 b or fastened in another way, as a result of which the slide rod 27 is kept running at a small lateral distance from the inside of the roof skin 4 . Above the two mirror-symmetrically arranged slide rods 27 , a webbing 28 is sewn onto the inside of the roof skin 4 with an end region. Following this fastening supply area, the webbing 28, viewed in vertical cross section, initially runs obliquely downward from the inside of the roof skin 4 , then wraps around the slide rod 27 at a wrap angle of almost 360 degrees, which creates a strap loop 28 a , and then runs around the curved projection of the outer wall of the bracket profile 6 b around, lies flat on the outer wall of the bracket profile 6 b and finally extends slightly obliquely away from the roof skin 4 upwards, where it ends in a strap 28 b . The holding loop 28 b is held in a rectangular, all-round closed frame bracket 29 by the holding loop 28 b enclosing one side of the frame. The opposite side of the frame is in turn transversely deflectable in a clamp 30 made of a bent sheet metal, which is screwed laterally onto the flank 13 a of the corner bracket 13 , and which thus participates in all movements of the corner bracket 13 . Since the slide rod 27 is offset to the rear from the articulation point of the flank 13 a on the side leg 9 , the abge-placed roof skin retaining bracket 6 is shown in the side view of the following course of the belt webbing 28 in the side compartment lid. The up to the roof skin 4 sewn end portion of the webbing 28 runs vertically, the strap loop 28 a is in the front end region of the assigned slide rod 27 and the remaining length of the strap 28 runs obliquely forward upwards to the flank 13 a , with the frame bracket 29 and the clamp 30 are aligned in the train direction. Because of this arrangement, when the folding top 3 is closed, a tensile force is exerted on the webbing 28 in the foldable surface areas of the roof skin 4 , which is directed downward. If this tensile force is adequately dimensioned, the roof skin 4 can hereby be tensioned tightly in the side wall area.

Um eine toleranzunabhängige, möglichst gleichmäßige Dachhautspannung zu erreichen, ist es vorteilhaft, wenn das Gurtband 28 gummieelastisch ausgebildet ist. Hierzu kann es in seiner Gesamtheit oder nur über einen Längen­ abschnitt elastisch dehnbar sein.In order to achieve a tension-independent roof skin tension that is as uniform as possible, it is advantageous if the belt strap 28 is designed to be rubber-elastic. For this purpose, it can be elastically stretchable in its entirety or only over a length section.

Beim Öffnen des Faltverdeckes 3 wird der Dachhauthaltebü­ gel 6 zunächst in seine ebenfalls dargestellte, aufgerichtete Stellung nach vorn geklappt, wobei der Eckspriegel 13 in seine Breitenebene verschwenkt wird. Da hierbei die Schelle 30 auf einer Kreisbahn in die Richtung des Bügelprofils 6 b bewegt wird, geht zunächst die Zug­ spannung im Gurtband 28 bis auf geringe Werte zurück, wobei sich die Bandschlaufe 28 a bereits in Längenrichtung des Gurtbandes 28 verlagern kann. Anschließend setzt ein Quervorschub des Gurtbandes 28 ein, da sich die Zugrich­ tung am Gurtband 28 ändert. Dabei gleitet die Bandschlaufe 28 a an der Gleitstange 27 entlang bis sie eine vorläufige Endlage erreicht. Der Quervorschub des Gurtbandes auf der Gleitstange 27 setzt sich erst fort, wenn der aufgerich­ tete Dachhauthaltebügel 6 gemeinsam mit dem Hauptspriegel 12 umgelegt wird. Da hierbei der Eckspriegel 13 in der Breitenebene des Dachhauthaltebügels 6 verbleibt, wobei er über den Führungshebel 18 längenfixiert ist, erfolgt der Vorschub des Dachhauthaltebügels 6 in Fahrzeuglängsrich­ tung relativ zu den Flanken 13 a des Eckspriegels 13. Hierbei findet der letzte Teil des Gleitvorganges der Bandschlaufe 28 a auf der Gleitstange 27 statt, indem die Gleitstange 27 gegenüber der Bandschlaufe 28 a längsver­ schoben wird.When the folding top 3 is opened, the roof skin holding bracket 6 is first folded forward into its upright position, which is also shown, the corner bow 13 being pivoted into its width plane. Since here the clamp 30 is moved on a circular path in the direction of the bracket profile 6 b , the tension in the webbing 28 first goes back to low values, the webbing loop 28 a being able to shift in the longitudinal direction of the webbing 28 . Subsequently, a transverse advance of the webbing 28 sets in, since the direction of pull on the webbing 28 changes. The tape loop 28 a slides along the slide rod 27 until it reaches a provisional end position. The transverse advance of the webbing on the slide rod 27 only continues when the upright roof skin retaining bracket 6 is folded together with the main bow 12 . Since here the corner bow 13 remains in the width plane of the roof skin retaining bracket 6 , wherein it is fixed in length via the guide lever 18 , the advancement of the roof skin retaining bracket 6 takes place in the longitudinal direction of the vehicle relative to the flanks 13 a of the corner bow 13 . Here, the last part of the sliding process of the strap loop 28 a takes place on the slide rod 27 by the slide rod 27 is pushed longitudinally against the strap loop 28 a .

Claims (26)

1. Faltverdeck für Fahrzeuge, das in einem zugeordneten Verdeckkasten versenkbar ist, mit einem Verdeckgestell, das einen umlegbaren Hauptspriegel und einen am unteren Abschluß des Faltverdeckes angeordneten Dachhauthaltebügel umfaßt, wobei der U-förmige Dachhauthaltebügel in einem hinteren Umfangsbereich seines formgebenden Bügelprofiles fest mit der Dachhaut verbunden und in Fahrzeuglängsrich­ tung gesehen unter Einwirken eines Zugmittels verschiebbar ist, und wobei die Dachhaut des geschlossenen Faltverdeckes außenseitig entlang den vorderen Schenkelenden des Bügelprofiles nach hinten rückfaltbar gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Schenkelenden des formgebenden Bügelprofiles (6 a) jeweils den rückfaltbaren Flächen der Dachhaut, (4) gegenüberliegend eine Längsführung (24 bzw. Gleitstange 27) angeordnet ist, die parallel zur Längserstreckung des zugeordneten Schenkelendes verläuft, daß entlang den Längsführungen jeweils ein Ende eines Zugmittels verschiebbar ist, und daß jedes der Zugmittel derart mit der Dachhaut (4) in der korrespondierenden Seitenwandfläche verbunden ist, daß die rückfaltbaren Flächen der Dachhaut (4) des geschlossenen Faltverdeckes (3) - nach Vorschieben der längsführungsseitigen Enden der Zugmittel - quer zur Längsführung (24 bzw. Gleitstange 27) straff gespannt sind.1. Folding roof for vehicles, which can be retracted into an associated top compartment, with a top frame that includes a foldable main bow and a roof cladding bracket arranged at the lower end of the folding top, the U-shaped roof cladding bracket being fixed to the roof cladding in a rear circumferential region of its shaping bracket profile connected and seen in the longitudinal direction of the vehicle under the action of a traction device, and the roof skin of the closed folding top is held on the outside along the front leg ends of the bracket profile, which can be folded backwards, characterized in that on both leg ends of the shaping bracket profile ( 6 a ) the foldable each A longitudinal guide ( 24 or slide rod 27 ) is arranged opposite the surfaces of the roof skin ( 4 ) and runs parallel to the longitudinal extension of the associated leg end, so that one end of a traction device can be displaced along the longitudinal guides , and that each of the traction means is connected to the roof skin ( 4 ) in the corresponding side wall surface in such a way that the foldable surfaces of the roof skin ( 4 ) of the closed folding top ( 3 ) - after advancing the longitudinal guide ends of the traction means - transversely to the longitudinal guide ( 24 or Slide rod 27 ) are taut. 2. Faltverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Längsführung eine Gleitführung (Gleitstange 27) vorgesehen ist.2. A folding top according to claim 1, characterized in that a sliding guide (slide rod 27 ) is provided as the longitudinal guide. 3. Faltverdeck nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsführung (24) eine Schwalbenschwanzführung ist.3. A folding top according to claim 1 or 2, characterized in that the longitudinal guide ( 24 ) is a dovetail guide. 4. Faltverdeck nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der Längsführung (24) ein Gleitstück (23) läuft, das gegenstückig zum lichten Querschnitt der Längsführung profiliert ist.4. A folding top according to claim 2 or 3, characterized in that in the longitudinal guide ( 24 ) a slider ( 23 ) runs, which is profiled in counterpart to the clear cross section of the longitudinal guide. 5. Faltverdeck nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugmittel am Gleitstück (23) einhakbar ist. 5. A folding top according to claim 4, characterized in that the traction means on the slider ( 23 ) can be hooked on. 6. Faltverdeck nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß am Gleitstück (23) eine Hakenleiste (23 a) angeordnet ist, die im Querschnitt gesehen nach unten auskragt.6. A folding top according to claim 5, characterized in that a hook bar ( 23 a ) is arranged on the slider ( 23 ), which projects in cross-section downward. 7. Faltverdeck nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Hakenleiste (23 a) von einer Hakenlasche (26) umgriffen ist, die als Zugmittel oberhalb ihrer Hakenbie­ gung mit der Dachhaut (4) verbunden ist.7. A folding top according to claim 6, characterized in that the hook strip ( 23 a ) is encompassed by a hook tab ( 26 ) which is connected as a traction device above its hook bend with the roof skin ( 4 ). 8.Faltverdeck nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Hakenlasche (26) im zugbeanspruchten Zustand flächig auf einer Gegenfläche des Gleitstückes (23) anliegt.8. Folding roof according to claim 7, characterized in that the hook tab ( 26 ) rests flat in the tensile state on a counter surface of the slider ( 23 ). 9. Faltverdeck nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitführung von einer Gleitstange (27) gebildet ist.9. A folding top according to claim 2, characterized in that the slide guide is formed by a slide rod ( 27 ). 10. Faltverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsführung (Gleitstange 27) aus der Schenkelbasis eines U-förmig abgewinkelten Bügels besteht, dessen Schenkel (27 a) endseitig am zugeordneten Schenkel des Bügelprofils (6 a) befestigt sind. 10. A folding top according to claim 1, characterized in that the longitudinal guide (slide rod 27 ) consists of the leg base of a U-shaped bracket, the legs ( 27 a ) are attached at the end to the associated leg of the bracket profile ( 6 a ). 11. Faltverdeck nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsführung (Gleitstange 27) unterhalb des zugeordneten Schenkel des Bügelprofiles (6 a) gegenüber der Seitenwand­ kontur nach innen versetzt verläuft.11. A folding top according to claim 10, characterized in that the longitudinal guide (slide rod 27 ) below the associated leg of the bracket profile ( 6 a ) with respect to the side wall is offset inward. 12. Faltverdeck nach Anspruch 9, dadurch, gekennzeichnet, daß die Gleitstange (27) einen runden Querschnitt auf­ weist.12. A folding top according to claim 9, characterized in that the slide rod ( 27 ) has a round cross section. 13. Faltverdeck nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitstange (27) vom Gleitpartner umschlossen ist.13. A folding top according to claim 9, characterized in that the slide rod ( 27 ) is enclosed by the sliding partner. 14. Faltverdeck nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitpartner eine Schiebehülse ist.14. A folding top according to claim 13, characterized, that the sliding partner is a sliding sleeve. 15. Faltverdeck nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitpartner aus einer Bandschlaufe (28 a) besteht.15. A folding top according to claim 13, characterized in that the sliding partner consists of a band loop ( 28 a ). 16. Faltverdeck nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß als Zugmittel ein Gurtband (28) vorgesehen ist. 16. A folding top according to claim 13, characterized in that a belt strap ( 28 ) is provided as the traction means. 17. Faltverdeck nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Gurtband (28) elastisch dehnbar ist.17. A folding top according to claim 16, characterized in that the webbing ( 28 ) is elastically stretchable. 18. Faltverdeck nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Gurtband (28) zumindest teilweise aus Gummi besteht.18. A folding top according to claim 17, characterized in that the webbing ( 28 ) consists at least partially of rubber. 19. Faltverdeck nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Gurtband (28) an der Dachhaut (4) angenäht ist.19. A folding top according to claim 16, characterized in that the webbing ( 28 ) is sewn onto the roof skin ( 4 ). 20. Faltverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannvorschub der Zugmittel im Zuge des Schließ­ vorgangs des Faltverdecks (3) zwangsgesteuert ist.20. A folding top according to claim 1, characterized in that the clamping feed of the traction means in the course of the closing process of the folding top ( 3 ) is positively controlled. 21. Faltverdeck nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugmittel mit der zugeordneten Flanke (13 a) eines selbsttätig aufrichtbaren Eckspriegels (13) bewegungsge­ koppelt sind.21. A folding top according to claim 20, characterized in that the traction means are coupled to the associated flank ( 13 a ) of an automatically erectable corner bow ( 13 ) in a movement manner. 22. Faltverdeck nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß der Eckspriegel (13) im Endbereich seiner Flanken (13 a) schwenkbar an dem Dachhauthaltebügel (6) angeschlagen ist, und daß an jeder seiner Flanken (13 a) zum Mittelbereich hin versetzt eine Mitnehmereinrichtung angeschlossen ist.22. A folding top according to claim 21, characterized in that the corner bow ( 13 ) in the end region of its flanks ( 13 a ) is pivotally attached to the roof skin retaining bracket ( 6 ), and that on each of its flanks ( 13 a ) towards the central region offset a driver device connected. 23. Faltverdeck nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmereinrichtung ein Gurtband (28) umfaßt.23. A folding top according to claim 22, characterized in that the driver device comprises a belt strap ( 28 ). 24. Faltverdeck nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß an der Flanke (13 a) des Eckspriegels (13) eine schlaufenförmige Schelle (30) befestigt ist, daß das flankenseitige Ende des Gurtbandes (28) als Halteschlaufe (28 b) ausgebildet ist, und daß die Halteschlaufe (28 b) mittels eines geschlossenen Rahmenbü­ gels (29) querauslenkbar mit der Schelle (30) verbunden ist.24. A folding top according to claim 23, characterized in that a loop-shaped clamp ( 30 ) is attached to the flank ( 13 a ) of the corner bow ( 13 ), that the flank-side end of the webbing ( 28 ) is designed as a holding loop ( 28 b ), and that the strap ( 28 b ) is connected to the clamp ( 30 ) by means of a closed frame bracket ( 29 ) which can be deflected transversely. 25. Faltverdeck nach Anspruch 16 oder 23, dadurch gekennzeichnet, daß das Gurtband (28) der Mitnehmereinrichtung unter Umschlingung der Längsführung einstückig in einen Gurtbandabschnitt übergeht, der als Zugmittel an der Dachhaut (4) befestigt ist.25. A folding top according to claim 16 or 23, characterized in that the webbing ( 28 ) of the driver device integrally merges with the longitudinal guide in a webbing section which is attached as a traction means to the roof skin ( 4 ). 26. Faltverdeck nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß der Umschlingungswinkel des Gurtbandes (28) etwa 360 Grad beträgt.26. A folding top according to claim 25, characterized in that the wrap angle of the webbing ( 28 ) is approximately 360 degrees.