DE3816405A1 - Tailgate for passenger cars - Google Patents

Abstract

The present invention relates to a tailgate for passenger cars, consisting of an inner part produced by the die-casting process and of an outer panel which is likewise produced by the die-casting process and which can be connected to the inner part to form a reinforced tailgate, there being additionally provided in the upper edge region corresponding hinge halves which, by the use of hinge pins, can be articulated on stationary hinge halves of the vehicle body. In order, in a tailgate of this type, to achieve relatively high strength in the region of the hinge, but on the other hand to prevent the need for complicated slides during the die-casting operation, provision is made, within the scope of the present invention, for forming the hinge halves located on the tailgate essentially by a plurality of walls extending perpendicularly to the axis of the hinge pins (11) and having corresponding bores (10), through which the respective hinge pins (11) are guided. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Heckklappe für Personen­ kraftwagen, bestehend aus einem im Druckgußverfahren herge­ stellten Innenteil sowie einer ebenfalls im Druckgußverfahren hergestellten Außenblende, welche unter Bildung einer ver­ steiften Heckklappe mit dem Innenteil verbindbar ist, wobei zusätzlich im oberen Randbereich entsprechende Scharnier­ hälften vorgesehen sind, die unter Einsatz von Scharnier­ stiften an stationären Scharnierhälften der Fahrzeugkarosse­ rie anlenkbar sind.The invention relates to a tailgate for people Motor vehicle, consisting of a die casting process provided inner part and also in the die casting process manufactured outer panel, which with the formation of a ver stiff tailgate is connectable to the inner part, wherein corresponding hinge in the upper edge area halves are provided using hinge pin on stationary hinge halves of the vehicle body are articulated.

In der heutigen Zeit besteht zunehmend die Tendenz, die Heck­ klappen von Personenkraftwagen aus Kunststoffmaterial herzu­ stellen. Derartige Heckklappen bestehen dabei aus einem flächigen Innenteil, auf welches von außen her eine ebenfalls flächige Blende aufgesetzt wird, wobei beide Elemente in der Regel im Druckgußverfahren hergestellt werden. Durch Verbin­ dung des Innenteils und der äußeren Blende entsteht dabei eine in sich steife Heckklappe, die unter Einsatz entspre­ chender Scharniere in der vorgesehenen Öffnung der Fahrzeug­ karosserie befestigt werden kann.Nowadays there is an increasing tendency to the stern fold up passenger cars made of plastic material put. Such tailgates consist of one flat inner part, on which one also from the outside flat panel is placed, with both elements in the Usually be produced in the die casting process. Through verbin This creates the inner part and the outer panel an inherently stiff tailgate that corresponds to use hinges in the opening provided for the vehicle body can be attached.

Es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine derartige Heckklappe für Personenkraftwagen zu schaffen, bei welcher die auf der Seite der Heckklappe vorzusehenden Scharnier­ hälften einstückig angeformt sind, ohne daß dabei für die Herstellung einer derartigen Heckklappe Preßwerkzeuge erfor­ derlich sind, welche mit beweglichen Zusatzelementen, bei­ spielsweise Schiebern, versehen werden müssen.It is the object of the present invention, such To create tailgate for passenger cars, at which the hinge to be provided on the tailgate side halves are formed in one piece without being for the Production of such a tailgate pressing tools are derlich, which with movable additional elements, at for example, sliders must be provided.

Erfindunggemäß wird dies dadurch erreicht, daß die heckklap­ penseitigen Scharnierhälften im wesentlichen durch mehrere senkrecht zu der Achse der Scharnierstifte verlaufende Wan­ dungen mit entsprechenden Bohrungen gebildet sind, durch welche die betreffenden Scharnierstifte hindurchgeführt sind. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung werden somit die auf der Seite der Heckklappe vorgesehenen Scharnierhälften durch mehrere senkrecht zu der Achse des Scharnierstiftes verlau­ fende Wandungen gebildet, wobei es sich zeigt, daß derartige senkrecht zu dem Scharnierstift verlaufende Wandungen ohne Schwierigkeit mit Hilfe eines relativ einfach ausgebildeten Werkzeugs hergestellt werden können, ohne daß dabei beweg­ liche, zusätzliche Elemente, wie Schieber, erforderlich wären. Auf der anderen Seite gewährleistet das Vorsehen mehrerer derartiger senkrecht zu der Achse des Scharnierstiftes ver­ laufender Wandungen trotz relativ geringer Wandstärke eine ausreichende Festigkeit, so daß eine zufriedenstellende Ver­ bindung der Heckklappe mit der Karosserie des jeweiligen Personenkraftwagens erreicht werden kann.According to the invention this is achieved in that the tailgate pen-side hinge halves essentially by several Wall running perpendicular to the axis of the hinge pins are formed with appropriate holes through  which the relevant hinge pins are passed. In the context of the present invention, the hinge halves provided on the side of the tailgate several left perpendicular to the axis of the hinge pin fende walls formed, showing that such Walls running perpendicular to the hinge pin without Difficulty with the help of a relatively simply trained Tool can be made without moving Liche, additional elements, such as sliders, would be required. On the other hand, the provision of several ensures ver such perpendicular to the axis of the hinge pin running walls despite a relatively small wall thickness sufficient strength so that a satisfactory Ver binding the tailgate to the body of each Passenger car can be reached.

Im allgemeinen erweist es sich dabei als zweckmäßig, wenn das Innenteil der Heckklappe von der Innenseite her quaderförmige Aussparungen aufweist, deren Seitenwandungen die der Halte­ rung der beiden Scharnierstifte dienenden Wandungen bilden.In general, it proves to be useful if that Rectangular interior of the tailgate from the inside Has recesses whose side walls that of the holder Formation of the two hinge pins serving walls.

Um bei einfachem Aufbau eine gute Montierbarkeit der erfin­ dungsgemäßen Heckklappe gegenüber der Karosserie des Personen­ kraftwagens zu erreichen, erweist es sich darüber hinaus als vorteilhaft, wenn das Innenteil von der Innenseite her für jedes Scharnier jeweils eine mittige quaderförmige Ausspa­ rung größerer Abmessung für die Aufnahme des karosserieseiti­ gen Scharnierteils, beidseitig davon zwei schmälere Ausspa­ rungen für die Bildung von vier der Halterung des Scharnier­ stiftes dienenden Wandungen sowie eine zur Mitte des Kraft­ fahrzeugs hin gerichtete längliche Aussparung für das Ein­ setzen des jeweiligen Scharnierstiftes aufweist.To ensure that the inventions are easy to assemble with a simple structure tailgate according to the body of the person to reach motor vehicle, it also proves to be advantageous if the inner part from the inside for each hinge has a central cuboid recess Larger dimensions for the body side towards the hinge part, two narrower recesses on both sides of it stanchions for the formation of four of the hinge bracket pin serving walls as well as one towards the center of the force vehicle-oriented elongated recess for the Ein has the respective hinge pin.

Die Erfindung soll nunmehr anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert und beschrieben werden, wobei auf die beige­ fügte Zeichnung Bezug genommen ist. Es zeigen: The invention will now be based on an embodiment are explained and described in more detail, with reference to the beige added drawing is referenced. Show it:  

Fig. 1 eine perspektivische auseinandergezogene Teilan­ sicht des hinteren Teils eines Personenkraftwagens, welcher mit einer Heckklappe gemäß der Erfindung versehen ist; und Figure 1 is a perspective exploded Teilan view of the rear part of a passenger car, which is provided with a tailgate according to the invention. and

Fig. 2 eine schematische Ansicht, teilweise im Schnitt, eines Teils der Heckklappe von Fig. 1 unter gleich­ zeitiger schematischer Darstellung eines Preßwerk­ zeugs zur Herstellung des Innenteils der Heckklappe im Druckgußverfahren. Fig. 2 is a schematic view, partly in section, of a part of the tailgate of Fig. 1 with a simultaneous schematic representation of a press tool for producing the inner part of the tailgate in the die casting process.

Fig. 1 zeigt schematisch und im Schnitt den rückwärtigen Teil 1 einer Fahrzeugkarosserie für Personenkraftwagen, welche mit einer Öffnung 2 versehen ist, die mit einer Heckklappe 3 ver­ schlossen werden kann. Die Heckklappe 3 besteht dabei aus einem im Druckgußverfahren hergestellten Innenteil 4 und einer aufgesetzten äußeren Blende 5, welche unter Bildung einer in sich steifen Heckklappe 3 mit dem Innenteil 4 verbunden ist. Fig. 1 shows schematically and in section the rear part 1 of a vehicle body for passenger cars, which is provided with an opening 2 , which can be closed with a tailgate 3 ver. The tailgate 3 consists of an inner part 4 produced by the die-casting process and an outer panel 5 , which is connected to the inner part 4 to form a rigid tailgate 3 .

Entlang des oberen Randes der Heckklappe 3 ist auf jeder Seite auf der Innenseite des Innenteils 4 eine relativ große, qua­ derförmige Aussparung 6 eingeformt, während beidseitig zu dieser quaderförmigen Aussparung 6 schmalere Aussparungen 7 und 8 eingeformt sind. In Richtung quer zur Längsachse des Kraftfahrzeugs ist ferner noch eine längliche Aussparung 9 vorgesehen, wobei alle diese vier Aussparungen 6 bis 9 nebeneinander liegen. Durch die Seitenwandungen dieser Aussparungen 6 bis 9 sind Bohrungen 10 vorgesehen, welche jeweils zueinander ausgerichtet sind.Along the upper edge of the tailgate 3 of the inner part 4 is a relatively large, molded qua derförmige recess 6, while on both sides to this narrower cuboidal recess 6 recesses are molded 7 and 8 on each side on the inside. In the direction transverse to the longitudinal axis of the motor vehicle, an elongated recess 9 is also provided, all of these four recesses 6 to 9 being adjacent to one another. Through the side walls of these recesses 6 to 9 , bores 10 are provided which are each aligned with one another.

Die mit derartigen quaderförmigen Aussparungen 6 bis 9 und entsprechenden Bohrungen 10 versehene Heckklappe 3 kann mit Hilfe eines entsprechenden Scharnierstiftes 11 schwenkbar gegenüber einer an dem rückwärtigen Teil 1 der Karosserie be­ festigten Scharnierhälfte 12 angelenkt werden. Die betreffende Scharnierhälfte 12 besteht dabei aus einer rechteckförmigen Platte 13, welche mittels zweier Bolzen 14 und 15 unter Zwischenlegung einer elastischen Platte 16 und unter Einsatz entsprechender Muttern 17 und 18 und einer weiteren Platte 19 an dem entsprechenden Rahmenteil 20 des Kraftfahrzeugs befestigt werden kann. Nach oben hin weist diese rechteck­ förmige Platte 13 einen sich verdickenden, länglichen Ansatz 21 auf, durch welchen eine Längsbohrung 22 hindurchgeführt ist. Die Länge des Ansatzes 21 in Richtung der Längsbohrung 22 entspricht dabei im wesentlichen der Breite der quader­ förmigen Aussparung 6 des Innenteils 4, so daß diese quader­ förmige Aussparung 6 bei der Montage der Heckklappe 3 über den länglichen Ansatz 21 der Platte 19 geschoben werden kann. Die Verbindung wird dann mit Hilfe des Scharnierstiftes 11 bewirkt, welcher zuerst in die längliche Aussparung 9 des Innenteils 4 eingelegt und dann durch die verschiedenen Boh­ rungen 10 im Bereich der Seitenwandungen der Aussparungen 6 bis 9 und durch die Längsbohrung 22 des Ansatzes 21 der Platte 19 geschoben werden kann. Der Scharnierstift 11 ist dabei auf der einen Seite mit einem Kopf 23 versehen, während im Bereich des freien Endes des Scharnierstiftes 11 eine Ring­ nut 24 vorgesehen ist, in welcher nach dem Einschieben des Scharnierstiftes 11 eine Sicherungsscheibe 25 eingreift, so daß auf diese Weise der Scharnierstift 11 gesichert ist.The rear hatch 3 provided with such rectangular recesses 6 to 9 and corresponding bores 10 can be pivoted with the aid of a corresponding hinge pin 11 relative to a hinge half 12 fastened to the rear part 1 of the body. The relevant hinge half 12 consists of a rectangular plate 13 which can be fastened to the corresponding frame part 20 of the motor vehicle by means of two bolts 14 and 15 with the interposition of an elastic plate 16 and using appropriate nuts 17 and 18 and a further plate 19 . At the top, this rectangular plate 13 has a thickening, elongated extension 21 through which a longitudinal bore 22 is passed. The length of the extension 21 in the direction of the longitudinal bore 22 corresponds essentially to the width of the cuboid recess 6 of the inner part 4 , so that this cuboid recess 6 can be pushed over the elongated extension 21 of the plate 19 during assembly of the tailgate 3 . The connection is then effected with the help of the hinge pin 11 , which is first inserted into the elongated recess 9 of the inner part 4 and then through the various holes 10 in the region of the side walls of the recesses 6 to 9 and through the longitudinal bore 22 of the neck 21 of the plate 19th can be pushed. The hinge pin 11 is provided on one side with a head 23 , while in the area of the free end of the hinge pin 11 a ring groove 24 is provided, in which a locking washer 25 engages after insertion of the hinge pin 11 , so that in this way the Hinge pin 11 is secured.

Aufgrund des Vorsehens von zwei oder mehreren schmaleren Aus­ sparungen 7, 8 im Bereich des Innenteils 4 der Heckklappe 3 werden im Rahmen der vorliegenden Erfindung eine Mehrzahl von seitlichen Wandungen mit je einer Bohrung 10 gebildet, so daß selbst bei relativer Dünnwandigkeit des formgepreßten Innen­ teils 4 eine gute Halterung des Scharnierstiftes 11 zustande kommt. Das Vorsehen der erwähnten schmaleren Aussparungen 7, 8 dient dabei im wesentlichen dazu, daß die Wandung des Innen­ teils 4 während des Druckpreßvorgangs zickzackförmig verlegt wird, so daß auf diese Weise gerade im Scharnierbereich der Heckklappe hohe Festigkeitswerte erzielbar sind. Die betref­ fende Auslegung der quaderförmigen Aussparungen 6 bis 9 ver­ meidet jedoch das Vorsehen von Hinterschneidungen, so daß das betreffende Innenteil 4 mit relativ einfachen Preßwerk­ zeugen und ohne Schieber herstellbar ist.Due to the provision of two or more narrower savings 7 , 8 in the area of the inner part 4 of the tailgate 3 , a plurality of side walls each with a bore 10 are formed in the context of the present invention, so that even with relative thin walls of the molded inner part 4th a good mounting of the hinge pin 11 comes about. The provision of the mentioned narrower recesses 7 , 8 essentially serves to ensure that the wall of the inner part 4 is laid in a zigzag fashion during the pressure-pressing process, so that high strength values can be achieved in this way particularly in the hinge region of the tailgate. The concerned design of the rectangular recesses 6 to 9 ver avoids the provision of undercuts, so that the inner part 4 in question can be produced with a relatively simple press mechanism and can be produced without a slide.

Fig. 2 zeigt in schematischer Weise die erfindungsgemäße Heck­ klappe, welche aus dem Innenteil 4 und der Außenblende 5 zu­ sammengesetzt ist. Anhand der Figur ist dabei erkennbar, daß die im Rahmen der Erfindung erforderlichen Aussparungen 6 bis 9 des Innenteils 4 unter Zuhilfenahme eines sehr einfach ausgebildeten Werkzeugoberteils 26 und eines entsprechend einfach ausgebildeten Werkzeugunterteils 27 hergestellt werden können, wobei aufgrund des Fehlens von Hinterschneidungen auf das Vorsehen eines Schiebers zur Ausbildung der Bohrungen verzichtet werden kann. Fig. 2 shows schematically the tailgate according to the invention, which is composed of the inner part 4 and the outer panel 5 to. From the figure it can be seen that the recesses 6 to 9 of the inner part 4 required in the context of the invention can be produced with the aid of a very simple tool upper part 26 and a correspondingly simple tool lower part 27 , due to the lack of undercuts to the provision of a Slider for forming the holes can be dispensed with.

Das Werkzeugoberteil 26 und das Werkzeugunterteil 27 sind mit Stempelsegmenten unterschiedlicher Höhe versehen, die jeweils in entsprechende Vertiefungen des Werkzeugoberteils 26 bzw. des Werkzeugunterteils 27 eingreifen. Mittels dieser Stempel werden die Scharnierelemente bzw. die quaderförmigen Aussparungen 6 bis 8 ausgebildet. Die Stempel des Werkzeug­ oberteils 26 bzw. des Werkzeugunterteils 27 greifen wie gesagt versetzt ineinander ein und bilden dabei abwechselnd einen vorderen, hinten offenen und einen hinteren, vorne offenen Bohrungsabschnitt.The upper tool part 26 and the lower tool part 27 are provided with stamp segments of different heights, which each engage in corresponding recesses in the upper tool part 26 and the lower tool part 27 , respectively. The hinge elements or the cuboid cutouts 6 to 8 are formed by means of these stamps. The punches of the upper tool part 26 and of the lower tool part 27 , as said, engage in one another offset and thereby alternately form a front, open at the rear and a rear, open front bore section.

Claims (3)

1. Heckklappe für Personenkraftwagen, bestehend aus einem im Druckgußverfahren hergestellten Innenteil sowie einer ebenfalls im Druckgußverfahren hergestellten Außenblende, welche unter Bildung einer versteiften Heckklappe mit dem Innenteil verbindbar ist, wobei zusätzlich im oberen Rand­ bereich entsprechende Scharnierhälften vorgesehen sind, die unter Einsatz von Scharnierstiften an stationären Scharnier­ hälften der Fahrzeugkarosserie anlenkbar sind, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die heckklappenseitigen Scharnierhälften im wesentlichen durch mehrere senkrecht zu der Achse der Scharnierstifte (11) verlaufende Wandungen mit entsprechen­ den Bohrungen (10) gebildet sind, durch welche die betref­ fenden Scharnierstifte (11) hindurchgeführt sind.1. tailgate for passenger cars, consisting of an inner part manufactured in the die-casting process and an outer panel also produced in the die-casting process, which can be connected to form a stiffened tailgate with the inner part, with corresponding hinge halves being additionally provided in the upper edge area, which use hinge pins stationary hinge halves of the vehicle body are articulated, characterized in that the tailgate hinge halves are essentially formed by a plurality of walls perpendicular to the axis of the hinge pins ( 11 ) with corresponding bores ( 10 ) through which the relevant hinge pins ( 11 ) are passed through. 2. Heckklappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenteil (4) der Heckklappe (3) von der Innenseite her quaderförmige Aussparungen (6 bis 10) aufweist, deren Seiten­ wandungen die der Halterung der beiden Scharnierstifte (11) dienenden Wandungen bilden.2. Tailgate according to claim 1, characterized in that the inner part ( 4 ) of the tailgate ( 3 ) from the inside has rectangular recesses ( 6 to 10 ), the side walls of which form the mounting of the two hinge pins ( 11 ) serving walls. 3. Heckklappe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenteil (4) von der Innenseite her für jedes Scharnier jeweils eine mittige quaderförmige Aussparung (6) größerer Abmessung für die Aufnahme des karosserieseitigen Schar­ nierteils (19, 21, 22), beidseitig davon zwei schmälere Aussparungen (7, 8) für die Bildung von vier der Halterung des Scharnierstiftes (11) dienenden Wandungen sowie eine zur Mitte des Kraftfahrzeugs hin gerichtete längliche Aus­ sparung (9) für das Einsetzen des jeweiligen Scharnier­ stiftes (11) aufweist.3. Tailgate according to claim 2, characterized in that the inner part ( 4 ) from the inside for each hinge each have a central cuboid recess ( 6 ) of larger size for receiving the body-side hinge part ( 19 , 21 , 22 ), on both sides thereof two narrower recesses ( 7 , 8 ) for the formation of four of the holder of the hinge pin ( 11 ) serving walls and a towards the center of the motor vehicle elongated cutout ( 9 ) for inserting the respective hinge pin ( 11 ).