DE3815350A1 - Kupplung fuer fluidleitungen - Google Patents
Kupplung fuer fluidleitungenInfo
- Publication number
- DE3815350A1 DE3815350A1 DE3815350A DE3815350A DE3815350A1 DE 3815350 A1 DE3815350 A1 DE 3815350A1 DE 3815350 A DE3815350 A DE 3815350A DE 3815350 A DE3815350 A DE 3815350A DE 3815350 A1 DE3815350 A1 DE 3815350A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- valve
- coupling
- inlet valve
- housing
- connection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
- F16L37/08—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members
- F16L37/12—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members using hooks, pawls or other movable or insertable locking members
- F16L37/1215—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members using hooks, pawls or other movable or insertable locking members using hooks provided with a screw-thread adapted to engage and mesh with an appropriate corresponding part
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L29/00—Joints with fluid cut-off means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
- F16L37/28—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means
- F16L37/30—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means with fluid cut-off means in each of two pipe-end fittings
- F16L37/32—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means with fluid cut-off means in each of two pipe-end fittings at least one of two lift valves being opened automatically when the coupling is applied
- F16L37/36—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means with fluid cut-off means in each of two pipe-end fittings at least one of two lift valves being opened automatically when the coupling is applied with two lift valves being actuated to initiate the flow through the coupling after the two coupling parts are locked against withdrawal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
- F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
- F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
- F17C2205/037—Quick connecting means, e.g. couplings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Safety Valves (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Kupplung für Fluidleitungen zum
druckdichten Anschluß gemäß den oberbegrifflichen Merkmalen des
Patentanspruches 1.
Eine derartige Kupplung ist aus der EP-A-02 02 592 bekannt, wobei
in einem zylindrischen Gehäuse ein Kolben verschiebbar ist, der
an seinem vorderen Ende hakenförmige Spannbacken betätigt, die
durch Axialverschiebung über eine Schrägflächenanordnung radial
verstellbar sind. Die zwangsweise axiale Hin- und Herbewegung
des Kolbens wird dabei durch einen Handhebel bewirkt.
Diese bekannte Steckkupplung eignet sich jedoch nur zum Kuppeln
von Fluidleitungen wie Füllschläuche für Tanks unter relativ
geringem Druck, da beim Abkuppeln die Befülleitungen weiter
unter Druck stehen und somit die Wulst der Spannbacken durch
axiale Druckbeaufschlagung unter erheblicher Spannung stehen.
Dadurch ist ein Abkuppeln durch das radiale Auseinanderdrücken
der Spannbacken nicht oder nur unter großer Kraftanstrengung
selbst bei entsprechender Kraftübersetzung des Handhebels
möglich. Deshalb sind an den Befülltanks oder Zapfsäulen
Entlüftungsventile bekannt, die jedoch in einem gesonderten
Arbeitsgang nach Betätigung eines weiteren Absperrventils und
vor dem Lösen der Kupplung zu betätigen sind. Dies kann jedoch
bei unsachgemäßer Bedienung z.B. falsche Reihenfolge der
Betätigung der einzelnen Ventile, zu erheblichen
Sicherheitsgefährdungen führen, insbesondere durch Ausströmen
von brennbaren oder explosiven Fluiden. Dies gilt besonders bei
Verwendung an Tankstellen, an denen Kraftfahrzeuge mit
gasförmigem Kraftstoff betankt werden.
Demzufolge liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine
Kupplung der genannten Art zu schaffen, die eine einfache
Betätigung erlaubt und höchstmögliche Sicherheit, auch bei
Fehlbedienung, erreicht.
Diese Aufgabe wird gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des
Patentanspruches 1 und 7.
Durch die Anordnung des Einlaßventils, des Belüftungsventils und
des Auslaßventils in einem Gehäuse ist deren Betätigung in einem
Handgriff möglich und damit sehr bedienerfreundlich. Dabei ist
die gegenseitige Schaltung bzw. Verriegelung der Ventile in
ihrem Ablauf derart festgelegt, daß selbst Unachtsamkeit,
Unkenntnis oder versehentliche Fehlbedienung kein Ausströmen des
unter Druck stehenden Fluids zur Folge hat. Somit ist diese
Kupplung auch für nicht eingewiesene Bedienpersonen z.B. für den
Einsatz an Tankstellen für jeden Autofahrer ohne Unfallgefahr
geeignet. Durch diese fehlertolerante Auslegung der Kupplung
bietet diese selbst bei versuchter absichtlicher Fehlbedienung
größtmögliche Sicherheit, ebenso wie der spezielle Gegenanschluß
in Fig. 7.
Weitere Merkmale und Vorteile der erfindungsgemäßen Kupplung
sind Gegenstand der Unteransprüche und ergeben sich aus der
nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der
Zeichnung. Es zeigen
Fig. 1 einen Axialschnitt durch eine erste Ausführungsform
der Kupplung mit angekuppeltem Gegenanschluß,
Fig. 2 einen Axialschnitt durch die erste Ausführungsform
der Kupplung in vergrößerter Darstellung,
Fig. 3 einen Axialschnitt durch eine zweite
Ausführungsform,
Fig. 4 eine schematische Darstellung der Ventilstellungen
der Kupplung bei Betätigung ohne Gegenanschluß,
Fig. 5 eine schematische Darstellung der Ventilstellungen
der Kupplung beim Ankuppeln an den Gegenanschluß,
Fig. 6 eine schematische Darstellung der Ventilstellungen
der Kupplung beim Abkuppeln von dem Gegenanschluß,
Fig. 7 eine vergrößerte Darstellung des Gegenanschlusses.
Fig. 1 zeigt eine erste Ausführung der Kupplung mit einem
angekuppelten Gegenanschluß 61, der hier nippelförmig
ausgebildet ist und an seinem, hier linken Ende ein
Anschlußgewinde z.B. zu einem nicht dargestellten, zu
befüllenden Tank aufweist. An der rechten Seite ist in einem
Einlaßventilgehäuse 13 ebenfalls ein Anschlußgewinde zur
Verbindung mit einer Druckquelle, wie z.B. einem Kompressor
vorgesehen.
Die im wesentlichen zylindrische Kupplung besteht aus einer
Hülse 1, die mit einer Schiebemuffe 2 verbunden, hier
verschraubt ist und an ihrem vorderen Ende eine ringförmige
Spannwulst, die ein spannzangenartiges Spannelement 3 umgreift.
Durch Axialverschiebung der Hülse 1 und Schiebemuffe 2 unter der
Wirkung einer Spannfeder 35 kann das Spannelement 3 im Sinne
einer Durchmessergrößerung nach außen federn, und damit den
Gegenanschluß 61 freigeben. Die Spannfeder 35 stützt sich dabei
über einen Abstützring 9 an einer Führungshülse 4 ab, die unter
Zwischenschaltung eines Dichtringes 48 mit einem langgestreckten
Gehäuse 5 der Kupplung verbunden ist. Die Verbindung, hier
mittels einer Verschraubung, ist lediglich aus Montage- und
Herstellungsgründen gewählt; es könnten die Führungshülse 4 und
Gehäuse 5 auch mittels anderer Verbindungstechniken verbunden,
oder auch einstückig ausgeführt sein. An seinem zum
Gegenanschluß 61 hin gelegenen Ende weist die Führungshülse 4
einen umlaufenden Rand auf, in dem das Spannelement 3 eingreift
und dessen Spannbacken unter der Wirkung eines Federringes 38
bei Axialverschiebung der Hülse radial auseinanderspreizbar
sind, so daß sich eine Art Trichter bildet, in dem der
Gegenanschluß 61 ein- bzw. ausschiebbar ist.
Die Axialverschiebung der Hülse 1 ist in der gezeigten Stellung
der Betätigungsvorrichtung 30, hier in Form eines Schaltknebels
20 gesperrt, in dem die Schiebemuffe 2 an der Umfangsfläche
eines Schaltkopfes 17 anliegt. Dadurch ist das Spannelement 3 im
Eingriff in den Gegenanschluß 61 verriegelt. Erst bei Drehung
des Schaltknebels 20 um etwa 180° gegenüber der gezeigten
Stellung gelangt eine unterhalb der Einschraubstelle angeordnete
Ausnehmung 17′ im Schaltkopf 17 zur Schiebemuffe 2 hin, so daß
diese unter Wirkung der Feder 35, hier nach rechts geschoben
wird und durch die damit ermöglichte Auseinanderspreizung des
Spannelementes der Gegenanschlag 61 freigegeben wird. Um bei der
Axialbewegung ein Einklemmen von Fingern der Bedienperson zu
verhindern, ist ein die gesamte Kupplung umgebendes
Schutzgehäuse 15 vorgesehen. Die Ausnehmung 17′ ist bevorzugt
als Kreisbogen oder als gegenüber der Achse der Welle 16
versetzter Exzenter ausgebildet. Als weitere
Betätigungsvorrichtungen 30 sind als Alternativen auch
Schwenkhebel, Ziehhülsen oder Drehverschlüsse möglich.
Der Schaltkopf 17 ist durch einen Schraubstift 33 verdrehfest
auf einer Welle 16 befestigt, die mittels Lager 31, 32 und
Lagergehäuse 18 im Gehäuse 5 drehbar gelagert ist. Zur
Begrenzung des Drehwinkels des Schaltknebels 20 ist hier ein
Zylinderstift 34 als Anschlag vorgesehen.
Die Welle 16 weist einen exzentrischen Zapfen auf, auf dem
mittels einer Lagerbuchse 21 eine Steuerrolle 19 gelagert ist.
Diese greift in einen axial im Gehäuse 5 verschiebbaren
Steuerkolben 10 ein, der einerseits in einem mit dem
Einlaßventilgehäuse 13 verbundenen Einlaßventil 12 geführt und
mittels einer Dichtung 45 abgedichtet ist. Das
Einlaßventilgehäuse 13 und der Einlaßventilssitz 12 sind aus
Fertigungsgründen unter Abdichtung durch einen Dichtring 47
miteinander verschraubt, wobei der Dichtring 41 mit einem
Innenkegel zusammen mit einem Einlaßventilkegel 11 die
Dichtstelle des Einlaßventils A bildet.
Der Einlaßventilkegel 11 ist mit dem Steuerkolben 10 axial
verschieblich verbunden und hier nach rechts, in die hier
gezeigte geöffnete Stellung des Einlaßventils A entgegen die
Federkraft von Federn 37 und 37 a und unter Abdichtung durch ein
Dichtelement 46 axial verschiebbar. Die Federn 37 und 37 a
stützen sich an der mit Durchbrüchen versehenen Druckhülse 14
ab, die im Einlaßventilgehäuse 13 eingepaßt ist. In der hier
gezeichneten Offenstellung des Einlaßventils A gelangt das
Druckfluid durch das Einlaßventilgehäuse 13 über die genannten
Durchbrüche entsprechend dem gestrichelten Pfeil in den Ringraum
um die Druckhülse 14, durch den Öffnungsspalt zwischen
Einlaßventilkegel 11 und Dichtring 41 in den Innenraum des
Steuerkolbens 10.
Die Druckhülse 14 weist hierbei in vorteilhafter Ausgestaltung
an der zur Druckquelle hin gerichteten Seite, hier rechts, eine
größere wirksame Druckfläche auf, als die zur Abgabeseite hin
gerichtete wirksame Fläche, die im wesentlichen durch den
Durchmesser des Einlaßventilkegels 11 bestimmt ist. Dadurch
ergibt sich ein Differenzdruck, der auf das Schließen des
Einlaßventils A hin wirkt und bei gleichem Druck auf beiden
Seiten das Einlaßventil A geschlossen hält. Erst durch die hier
eingezeichnete mechanische Beaufschlagung mit der
Betätigungsvorrichtung 30 über den Steuerkolben 10 ist das
Einlaßventil A aus der selbsthaltenden Schließstellung zu
öffnen. Damit ist absolut sichergestellt, daß die Öffnung des
Einlaßventils A und damit Einströmen des Fluids lediglich in der
gezeigten Stellung der Betätigungsvorrichtung 30 erfolgen kann.
Dabei ist bereits durch den Schaltkopf 17 die Schiebemuffe 2
nach links geschoben und damit das Spannelement 3 sicher
verriegelt.
Auf der anderen hier linken Seite des Steuerkolbens 10 ist in
glattflächiger Fortsetzung von dessen Innenraum ein weiterer
Ventilkegel 7 unter Abdichtung durch ein Dichtelement 43
eingepaßt und axial begrenzt verschiebbar. Der Ventilkegel 7
bildet zusammen mit dem Dichtring 40 die Dichtstelle eines
Entlüftungsventils B, das bei geöffneter Stellung Druckgas oder
Flüssigkeit aus dem Druckraum, in dem eine Spannfeder 36
angeordnet ist, über die Außenfläche des Ventilkegels 7,
Bohrungen im Gehäuse 5 und den Ringspalt zwischen Schutzgehäuse
15 und Schiebemuffe 2 bzw. Hülse 1 ausblasen kann. Über die
genannte Spannfeder 36 ist eine Distanzhülse 6 gestülpt, die den
Dichtring 40 des Entlüftungsventils B und einen Dichtring 39
eines Auslaßventils C fixiert.
Der Dichtring 39 wirkt mit einem Auslaßventilkegel 8 zusammen
und bindet somit die Dichtstelle des Auslaßventils C. Der
Auslaßventilkegel 8 ist in der eingangs genannten Führungshülse
4 unter Abdichtung mittels eines Dichtelementes 42 axial
beweglich, und zwar nach rechts in die Offenstellung (Fig. 1)
durch die Ankuppelbewegung des Gegenanschlusses 61. Bei
nichtangeschlossenem Gegenanschluß 61 bzw. Abkuppeln bewegt sich
der Auslaßventilkegel 8 unter Federkraft der Feder 36 nach links
in die Schließstellung (Fig. 2). Zur Unterstützung der
Schließbewegung kann der Auslaßventilkegel 8 mit zur Druckseite
hin größerer Kolbenfläche ausgebildet sein, ähnlich wie oben
beim Einlaßventilkegel 11 beschrieben. Ebenso weist der
Ventilkegel 7 zur Eingangs- bzw. Ausgangsseite unterschiedliche
wirksame Flächen auf, so daß der Ventilkegel 7 bei
durchströmendem Druckfluid in seine Schließstellen zusätzlich
zur Federkraft gedrückt wird.
Das Entlüftungsventil B ist in der gezeigten Stellung
geschlossen und kann ausschließlich über Verschieben des
Steuerkolbens 10 nach links durch Drehen der
Betätigungsvorrichtung 30 um 180° in die Offenstellung gebracht
werden. Hierbei liegt die rechte Stirnseite des Ventilkegels 7
an der entsprechend ausgebildeten linken Anschlagfläche des
Steuerkolbens 10 an und wird durch diesen entgegen der
Federkraft der Feder 36 nach links verschoben. Durch diese
Bewegung wird der Federdruck auf den Auslaßventilkegel 8
zusätzlich zu dem Fluiddruck verstärkt, so daß auch hier eine
dauernde Schließkraft anliegt, die lediglich durch die
Axialverschiebung bei angeschlossenem Gegenstück 61 aufhebbar
ist. Dabei ist beim Öffnen des Entlüftungsventils B das
Einlaßventil A bereits sicher verschlossen, da das mechanische
Anheben des Einlaßventilkegels 11 durch den Steuerkolben 10
bereits nach geringem Drehwinkel an der Betätigungsvorrichtung
30 aufgehoben ist und unter Federdruck und/oder Differenzdruck
auf unterschiedliche Kolbenflächen festverschlossen ist, während
zum Öffnen des Entlüftungsventils B ein Drehwinkel von ca. 90°
nötig ist.
Entsprechend dem eingezeichneten Pfeil (Fig. 2) gelangt das
Druckfluid aus dem Innenraum des Steuerkolbens 10 durch die
Bohrung im Ventilkegel 7 über das geöffnete Auslaßventil C (Fig. 1)
und Innenbohrung des Auslaßventilkegels 8 zum
Rückschlagventil D des Gegenanschlusses 61. Letzteres wird
gebildet durch einen Ventilkörper 62, der unter Federdruck einer
Feder 63 gegen einen Dichtring 68 gepreßt wird. Der
Gegenanschluß 61 ist durch ein Dichtelement 68 gegen die zur
erleichterten Einführung konische Anfasung des
Auslaßventilkegels 8 gedrückt und in dichtender Anlage. Bei
Öffnung des Rückschlagventils D durch den Fluiddruck gelangt das
Fluid über einen Anschlußzapfen 60, der mit Dichtelementen 64,
65, 66, 69, 70 versehen ist, zu einem Tank, beispielsweise eines
Kraftfahrzeugs.
Fig. 2 zeigt die Kupplung gemäß Fig. 1 in vergrößerter
Darstellung jedoch ohne Gegenanschluß 61, so daß das
Auslaßventil C hier unter Druck der Feder 36 und gegebenenfalls
des Fluids sicherheitsgemäß geschlossen ist.
Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform, wobei die
Bezugszeichen der wesentlichen Bestandteile der
Sicherheitskupplung beibehalten sind. Als wesentlicher
Unterschied ist hierbei die Exzenterwelle 16 durchgehend
ausgeführt, so daß der Steuerkolben 10 in vorteilhafter Weise
entfallen kann, sondern das Einlaßventil A hier mit
ungeschnittenem Einlaßventilkegel 11 dargestellt, und das
Entlüftungsventil B direkt von der Exzenterwelle 16 bzw. dessen
Steuerrolle 19 betätigt werden. Diese Ausführung bietet somit
den Vorteil, weniger Bauteile zu benötigen, während die
Ausführung gemäß Fig. 1 und 2 einen kontinuierlichen Durchfluß
und höheren Durchsatz durch den Innenraum der Steuerkolben 10
bietet und lediglich eine einseitig gelagerte Exzenterwelle 16
vorgesehen ist. Als weiterer Unterschied sind hier in Fig. 3 die
Auslaß- bzw. Einlaßventilkegel 8 bzw. 11 anstatt kegelförmig als
pilzförmige Dichtstellen ausgeführt. Außerdem entweicht das
begrenzte Volumen des Druckfluids bei Offenstellung des
Entlüftungsventils B hier nicht axial durch einen Ringspalt,
sondern radial durch Bohrungen im Gehäuse 5 und im Schutzgehäuse
15, z.B. direkt unterhalb der Exzenterwelle 16.
Fig. 4 zeigt schematisch das Zusammenwirken von
Betätigungsvorrichtungen 30 (hier in Draufsicht mit vier
Schaltstellungen über einen Schaltbereich von etwa 180°) und der
Ventile A, B, C bei Betätigen der Kupplung ohne Anschluß des
Gegenanschlusses 61. Dies stellt somit den Fall einer
unsachgemäßen Benutzung dar, wenn z.B. ein nichtsachkundiger
Autofahrer an einer Tankstelle an der Kupplung hantieren würde.
Dabei liegt an der rechten Seite beim Einlaßventil A Druck von
der Druckquelle, z.B. Zapfsäule, an und es darf bei dieser
unsachgemäßen Betätigung zu keinem unter Druck ausfließenden
Fluid kommen.
In der oberen Teilfigur ist die Schaltung (1) eingezeichnet.
Dabei ist das Entlüftungsventil B geöffnet, während das
Einlaßventil A durch Feder- und Fluiddruck und Auslaßventil C
durch Federkraft geschlossen sind. Bei Schaltstellung (2) wird
der Steuerkolben 10 über die exzentrisch gelagerte Steuerrolle
19 nach rechts bewegt (vgl. Fig. 1), so daß sich der Ventilkegel
7 nicht mehr in Anlage zum Steuerkolben 10 (Fig. 1 und 2) bzw.
Steuerrolle 19 (Fig. 3) befindet und unter Federdruck der Feder
36 zu schließen beginnt. In Schaltstellung (3) ist das
Entlüftungsventil B vollkommen geschlossen, bevor das
Einlaßventil (A) in Schaltstellung (4) durch den Steuerkolben
bzw. Steuerrolle 19 (Fig. 3) angehoben wird und Fluid in die
Kupplung einfließen kann. Das Ausgangsventil C ist jedoch
geschlossen, wobei die Schließkraft durch das Fluid zusätzlich
erhöht wird und somit einsatzgemäß ohne angeschlossenen
Gegenanschluß 61 kein Fluid unter Druck ausströmen kann.
Fig. 5 zeigt die entsprechenden Schaltstellungen beim
Anschlußvorgang des Gegenstücks 61. In Stellung (1) sind hierzu
durch die unter Federdruck nach rechts verschobene Schiebemuffe
2 die Spannelemente 3 trichterförmig geöffnet. Durch den
Ankuppelvorgang wird der Auslaßventilkegel 8 axial verschoben
und somit das Auslaßventil C geöffnet. Dies ist nur möglich,
wenn kein Druck am Auslaßventilkegel 8 anliegt. Diese
Offenstellung kann nur durch ordnungsgemäßen Anschluß erreicht
und aufrechterhalten werden. Beim Übergang von Schaltstellung
(2) zu (3) wird das Entlüftungsventil B geschlossen, bevor in
Stellung (4) das Einlaßventil A durch Anheben in die
Offenstellung gebracht wird. Durch das einströmende Fluid wird
das Rückschlagventil D geöffnet und der Tank oder dergleichen
gefüllt. Wie aus dem Schema ersichtlich, weist der Drehwinkel
von (3) zu (4) gegenüber den anderen Schaltwinkeln den größten
Betrag von ca. 90° auf. Damit wird sichergestellt, daß das
Entlüftungsventil B zeitlich vor dem Öffnen des Einlaßventils A
geschlossen ist.
Fig. 6 zeigt das Abkuppeln in umgekehrter Reihenfolge, ausgehend
von der Schaltstellung (4) zu (1). Die Schaltstellung (4)
entspricht dabei der letzten Teilfigur von Fig. 5 mit
durchgehendem Druck beim Befüllen eines Tankes.
Beim Übergang zu Schaltstellung (3) wird das Einlaßventil (A)
geschlossen und damit schließt das Rückschlagventil (D)
ebenfalls. Durch Weiterdrehen in die Stellung (2) wird die
Kupplung durch Öffnen des Entlüftungsventils B, wobei eine sehr
geringe Menge des Fluids abfließt, entlüftet, so daß die
Spannzangen vom Axialdruck befreit sind. Durch den zusätzlichen
Federdruck auf die Feder 36 beim Öffnen des Entlüftungsventils B
wird auch das Ausgangsventil C geschlossen. Erst in der
Schaltstellung (1) ist wiederum ein Verschieben der Schiebemuffe
(2) möglich, so daß die Spannelemente (3) selbsttätig öffnen und
den Gegenanschluß 61 freigeben. Dabei ist durch Öffnung des
Entlüftungsventils B bereits in Schaltstellung (2)
sichergestellt, daß vor dem Öffnen der Spannelemente entlüftet
ist, d.h. kein Druck an dem Gegenanschluß 61 mehr anliegt.
Wie hieraus ersichtlich ist damit vor dem Öffnen z.B. des
Entlüftungsventils B das Einlaßventil A bereits sicher
verschlossen, so daß selbst fehlerhafte Bedienung ohne
angeschlossenem Gegenstück zu keiner Ausströmung unter Druck
führen kann. Durch die gegenseitige Verriegelung der Ventile mit
wechselseitigem Öffnen bzw. Entlüften ist gewährleistet, daß der
Gegenanschluß bzw. dessen Spannelemente 3 keinesfalls unter
Druck zu öffnen ist. Dabei ist durch die Einhebelschaltung auch
einfachste Bedienung gewährleistet.
Fig. 7 zeigt den nippelförmigen Gegenanschluß 61 in vergrößerter
Darstellung. Wie aus Fig. 1 in gekuppelter Stellung entnehmbar,
ist der Gegenanschluß 61 über den Auslaßventilkegel 8 geschoben.
Die Umkehrung hierzu ist ohne weiteres auch möglich.
Der Gegenanschluß 61 weist einen Einführungskonus 61 a auf, der
mit einer Anfasung 8 a des Auslaßventilkegels 8 zusammenwirkt.
Dadurch wird eine rasche und sichere Einführung erreicht, wobei
die beiden Teile 8 und 61 durch den nachfolgenden Bund 61 b
gegenseitig zentriert werden, bevor die Anfasung 8 a in dichtende
Anlage mit dem Dichtring 68 gelangt. Erst nachdem diese
Abdichtung hergestellt ist, liegt die Stirnseite des
Auslaßventilkegels 8 an der Anschlagfläche 61 a an, so daß erst
zu diesem Zeitpunkt, also nach Herstellung einer einwandfreien
Abdichtung, der Auslaßventilkegel 8 axial verschoben und damit
das Auslaßventil C in Offenstellung gebracht werden kann (vgl.
Fig. 1). Damit wird sichergestellt, daß beim Anheben des
Auslaßventils C bereits eine Dichtstelle vorhanden ist und somit
selbst noch bei einem defekten Ventil z.B. Einlaßventil A
ausreichende Sicherheit gegeben ist. Vorteilhaft ist neben der
leichten Bedienbarkeit und hohen Sicherheit ferner der dadurch
erreichte glattflächige Übergang von Auslaßventil C zum
Gegenanschluß 61.
Es ist noch darauf hinzuweisen, daß für verschiedene
Anwendungsfälle, auch zwei Ventile z.B. Einlaß- und
Entlüftungsventil A, B in einem Kugelhahn funktionell vereinigt
werden kann.
Claims (9)
1. Kupplung für Fluidleitungen zum druckdichten Anschluß an
einen Gegenanschluß, insbesondere an einem Tank, mit einem
im Kupplungsgehäuse axial verschiebbaren Kolben und einer
Betätigungsvorrichtung zum Verschieben des Kolbens sowie
wenigstens einem Spannelement zur Verbindung mit dem
Gegenanschluß, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gehäuse
(5) ein Einlaßventil (A), ein Entlüftungsventil (B) und ein
Auslaßventil (C) angeordnet sind und das Einlaßventil (A)
und das Entlüftungsventil (B) durch die
Betätigungsvorrichtung (30) wechselweise in Offenstellung
bewegbar sind.
2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Betätigungsvorrichtung (30) durch eine Exzenterwelle (16)
gebildet ist.
3. Kupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Exzenterwelle (16) an einer Seite eines zentralen
Durchlasses im Gehäuse (5) einseitig gelagert ist und in
einen, die Offenstellung des Einlaßventils (A) oder des
Entlüftungsventils (B) steuernden Steuerkolbens (10)
formschlüssig eingreift.
4. Kupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Exzenterwelle (16) im Gehäuse (5) beidseits eines zentralen
Durchlasses gelagert ist und Einlaßventil (A) und
Entlüftungsventil (B) unmittelbar von der Exzenterwelle
(16) umschaltbar sind.
5. Kupplung wenigstens nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Entlüftungsventil (B) und das
Auslaßventil (C) durch eine gemeinsame Feder (36) in
Schließstellung gehalten werden.
6. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
Entlüftungsventil (B) in Offenstellung in einem axialen
Ringspalt zwischen Gehäuse (5) und einem Schutzgehäuse (15)
einmündet.
7. Kupplung insbesondere nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Gegenanschluß (61) an seinem
kupplungsseitigen Ende einen Einführkegel (61 a) zur
Aufnahme des mit einer korrespondierenden Anfasung (8 a)
versehenen Auslaßventilkegels (8) aufweist und sich daran
in axialer Richtung ein Zentrierbund (61 b) und eine Nut
(61 c) zur Aufnahme eines Dichtringes (67) anschließt, wobei
die Nutfläche (61 d) zugleich als Anschlagfläche für den
Auslaßventilkegel (8) beim Ankuppeln ausgebildet ist.
8. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Betätigungsvorrichtung (30) eine Schaltstellung aufweist,
in der das Einlaßventil (A) geöffnet ist und die
Spannelemente (3) in einer der vorhergehenden
Schaltstellungen geschlossen sind, sowie eine zweite
Schaltstellung aufweist, in der die Spannelemente (3)
geöffnet sind und das Einlaßventil (A) in einer der
vorhergehenden Schaltstellungen geschlossen ist.
9. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Spannelemente (3) ausschließlich bei vorhergehender
Entlüftung bzw. Drucklosschaltung durch das
Entlüftungsventil (B) an- bzw. abkuppelbar sind.
Priority Applications (17)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3815350A DE3815350A1 (de) | 1988-05-05 | 1988-05-05 | Kupplung fuer fluidleitungen |
KR1019900700014A KR900702292A (ko) | 1988-05-05 | 1989-03-05 | 압축 밀폐된 플러그 커플링 |
NZ22887889A NZ228878A (en) | 1988-05-05 | 1989-04-26 | Pressure sealed plug coupling with alternate opening of inlet and ventilation valves |
CA 598397 CA1315317C (en) | 1988-05-05 | 1989-05-01 | Pressure-sealed plug coupling |
PCT/EP1989/000491 WO1989011059A1 (en) | 1988-05-05 | 1989-05-03 | Pressure-sealed plug coupling |
BR898906950A BR8906950A (pt) | 1988-05-05 | 1989-05-03 | Acoplamento macho selado sob pressao |
EP89905661A EP0365661A1 (de) | 1988-05-05 | 1989-05-03 | Druckdichte steckkupplung |
EP19890201302 EP0340879B1 (de) | 1988-05-05 | 1989-05-03 | Druckdichte Steckkupplung |
AT89201302T ATE96521T1 (de) | 1988-05-05 | 1989-05-03 | Druckdichte steckkupplung. |
DE89201302T DE68910174T2 (de) | 1988-05-05 | 1989-05-03 | Druckdichte Steckkupplung. |
US07/457,811 US5095947A (en) | 1988-05-05 | 1989-05-03 | Pressure-sealed plug coupling |
AU35662/89A AU616523B2 (en) | 1988-05-05 | 1989-05-03 | Pressure-sealed plug coupling |
JP50544089A JP2694302B2 (ja) | 1988-05-05 | 1989-05-03 | 圧力封止プラグ継手 |
ZA893293A ZA893293B (en) | 1988-05-05 | 1989-05-03 | Pressure-sealed plug coupling |
CN89103907A CN1037764A (zh) | 1988-05-05 | 1989-05-05 | 压力密封插塞式连接器 |
AR31384989A AR240587A1 (es) | 1988-05-05 | 1989-05-05 | Un acoplamiento para lineas de fluido |
DD89328316A DD283856A5 (de) | 1988-05-05 | 1989-05-05 | Kupplung fuer fluidleitungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3815350A DE3815350A1 (de) | 1988-05-05 | 1988-05-05 | Kupplung fuer fluidleitungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3815350A1 true DE3815350A1 (de) | 1989-11-16 |
Family
ID=6353726
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3815350A Withdrawn DE3815350A1 (de) | 1988-05-05 | 1988-05-05 | Kupplung fuer fluidleitungen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD283856A5 (de) |
DE (1) | DE3815350A1 (de) |
ZA (1) | ZA893293B (de) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9204384U1 (de) * | 1992-03-31 | 1992-07-09 | Weh GmbH, Verbindungstechnik, 7918 Illertissen | Gasflaschenfüll-Schnellanschluß |
DE29612942U1 (de) * | 1996-07-30 | 1997-09-04 | Weh Gmbh, Verbindungstechnik, 89257 Illertissen | Schnellanschlußkupplung |
DE29613134U1 (de) * | 1996-08-01 | 1997-09-04 | Weh Gmbh, Verbindungstechnik, 89257 Illertissen | Drehdurchführung |
DE29713116U1 (de) * | 1997-07-23 | 1998-08-27 | Weh Gmbh, Verbindungstechnik, 89257 Illertissen | Schnellanschlußkupplung, insbesondere für Gasflaschenventile |
DE10160650A1 (de) * | 2001-12-11 | 2003-06-18 | Opel Adam Ag | Kombinations-Anschlussnippel |
EP1319884A2 (de) | 2001-12-11 | 2003-06-18 | Adam Opel Ag | Universales Anschlussstück |
DE10160649B4 (de) * | 2001-12-11 | 2010-05-27 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kombinations-Anschlussnippel |
DE10392868B4 (de) * | 2002-06-28 | 2014-10-30 | Nitto Kohki Co., Ltd. | Buchsenkupplungsglied einer Schlauchkupplung |
DE102014001306A1 (de) * | 2014-01-31 | 2015-08-06 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Ventileinrichtung und Kraftfahrzeug |
US9175795B2 (en) | 2012-05-29 | 2015-11-03 | Parker-Hannifin Corporation | Coupling with locking bars |
WO2022069079A1 (de) * | 2020-10-02 | 2022-04-07 | Linde Gmbh | Kupplungsvorrichtung und kryo-betankungsanordnung |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US374827A (en) * | 1887-12-13 | Railway-switch | ||
FR1235444A (fr) * | 1959-05-27 | 1960-07-08 | Raccords à obturateurs manuels pour tuyauteries amovibles | |
DE2823886A1 (de) * | 1977-05-31 | 1978-12-07 | Fmc Corp | Kuppler zum anschliessen an ein einsatzstueck |
DE3044885A1 (de) * | 1980-11-28 | 1982-06-16 | Helmut Prof. Dipl.-Ing. 4270 Dorsten Kampmann | Kupplung fuer stroemende medien fuehrende leitungen |
DE3313258A1 (de) * | 1983-04-13 | 1984-10-18 | Carl Kurt Walther Gmbh & Co Kg, 5600 Wuppertal | Schnellverschlusskupplung |
EP0202592A1 (de) * | 1985-05-20 | 1986-11-26 | Erwin Weh | Druckdichte Steckkupplung |
-
1988
- 1988-05-05 DE DE3815350A patent/DE3815350A1/de not_active Withdrawn
-
1989
- 1989-05-03 ZA ZA893293A patent/ZA893293B/xx unknown
- 1989-05-05 DD DD89328316A patent/DD283856A5/de not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US374827A (en) * | 1887-12-13 | Railway-switch | ||
FR1235444A (fr) * | 1959-05-27 | 1960-07-08 | Raccords à obturateurs manuels pour tuyauteries amovibles | |
DE2823886A1 (de) * | 1977-05-31 | 1978-12-07 | Fmc Corp | Kuppler zum anschliessen an ein einsatzstueck |
DE3044885A1 (de) * | 1980-11-28 | 1982-06-16 | Helmut Prof. Dipl.-Ing. 4270 Dorsten Kampmann | Kupplung fuer stroemende medien fuehrende leitungen |
DE3313258A1 (de) * | 1983-04-13 | 1984-10-18 | Carl Kurt Walther Gmbh & Co Kg, 5600 Wuppertal | Schnellverschlusskupplung |
EP0202592A1 (de) * | 1985-05-20 | 1986-11-26 | Erwin Weh | Druckdichte Steckkupplung |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9204384U1 (de) * | 1992-03-31 | 1992-07-09 | Weh GmbH, Verbindungstechnik, 7918 Illertissen | Gasflaschenfüll-Schnellanschluß |
DE29612942U1 (de) * | 1996-07-30 | 1997-09-04 | Weh Gmbh, Verbindungstechnik, 89257 Illertissen | Schnellanschlußkupplung |
WO1998004866A1 (de) * | 1996-07-30 | 1998-02-05 | Weh Gmbh, Verbindungstechnik | Schnellanschlusskupplung |
DE29613134U1 (de) * | 1996-08-01 | 1997-09-04 | Weh Gmbh, Verbindungstechnik, 89257 Illertissen | Drehdurchführung |
DE29713116U1 (de) * | 1997-07-23 | 1998-08-27 | Weh Gmbh, Verbindungstechnik, 89257 Illertissen | Schnellanschlußkupplung, insbesondere für Gasflaschenventile |
EP1319884A2 (de) | 2001-12-11 | 2003-06-18 | Adam Opel Ag | Universales Anschlussstück |
DE10160650A1 (de) * | 2001-12-11 | 2003-06-18 | Opel Adam Ag | Kombinations-Anschlussnippel |
DE10160650B4 (de) * | 2001-12-11 | 2010-05-27 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kombinations-Anschlussnippel |
DE10160649B4 (de) * | 2001-12-11 | 2010-05-27 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kombinations-Anschlussnippel |
DE10392868B4 (de) * | 2002-06-28 | 2014-10-30 | Nitto Kohki Co., Ltd. | Buchsenkupplungsglied einer Schlauchkupplung |
US9175795B2 (en) | 2012-05-29 | 2015-11-03 | Parker-Hannifin Corporation | Coupling with locking bars |
DE102014001306A1 (de) * | 2014-01-31 | 2015-08-06 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Ventileinrichtung und Kraftfahrzeug |
US9752697B2 (en) | 2014-01-31 | 2017-09-05 | GM Global Technology Operations LLC | Valve unit and motor vehicle |
WO2022069079A1 (de) * | 2020-10-02 | 2022-04-07 | Linde Gmbh | Kupplungsvorrichtung und kryo-betankungsanordnung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DD283856A5 (de) | 1990-10-24 |
ZA893293B (en) | 1990-04-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE68910174T2 (de) | Druckdichte Steckkupplung. | |
DE2140467A1 (de) | ||
DE2647276B2 (de) | Schnellkupplung | |
DE3815350A1 (de) | Kupplung fuer fluidleitungen | |
DE9409956U1 (de) | Sicherheitsverschluß, insbesondere für Fahrzeug-Gastanks | |
DE3813285C2 (de) | ||
EP1690037B1 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine schnellanschlusskupplung | |
DE29903613U1 (de) | Betätigungsvorrichtung, insbesondere an einer Schnellanschlußkupplung | |
EP1483524B1 (de) | Anschlusskupplung | |
EP1634003B1 (de) | Schnellkupplungseinheit mit integriertem rückschlagventil | |
EP1483523B1 (de) | Anschlusskupplung mit schalteinheit | |
EP0754899B1 (de) | Kugelventil mit Schnellanschluss | |
EP1468220A1 (de) | Armatur | |
EP1707863B9 (de) | Kupplungsteil einer Druckmittel-Steckkupplung | |
EP1298378B1 (de) | Buchsenteil mit drehbarer Betätigungshülse | |
EP0333088B2 (de) | Schaltventil | |
DE9012886U1 (de) | Sicherheitsventil für ein Gasflaschenfüllgerät | |
WO2018050823A9 (de) | Anschlussadapter, insbesondere für klimaanlagen | |
DE3141565C1 (de) | Füllpistole zum Auffüllen von Hydraulikeinheiten mit Arbeitsflüssigkeit | |
DE3002023C2 (de) | ||
DE102011018893B4 (de) | Betankungsvorrichtung | |
DE2536784B2 (de) | Hydraulische Ventileinrichtung zur Wegesteuerung des Arbeitsdruckmittels für einen hydraulischen Servomotor | |
WO1999002907A1 (de) | Rückschlagventil für kupplungsnippel oder fluidleitungen | |
DE2354666C3 (de) | Absperrschieber | |
WO1990014546A1 (de) | Kupplung für fluidleitungen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |