DE3814800A1

DE3814800A1 - Roof rack system for a vehicle

Info

Publication number: DE3814800A1
Application number: DE19883814800
Authority: DE
Inventors: Edward Westphal; Jakob Dipl Ing Schweissgut
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1987-05-12
Filing date: 1988-05-02
Publication date: 1988-11-24

Abstract

A roof rack system for a vehicle provided with a roof rear spoiler (4) comprises a railing, which is connected fixedly to the vehicle and comprises two supports (1), and a plurality of supporting rods (10), which extend between the supports and can be removed when not in use. In order then not to have to store the supporting rods (10) in the vehicle interior but nevertheless to have them constantly ready to hand, it is proposed to design the spoiler (4) as a hollow part and in its interior (5), which is accessible from the outside through a flap (8), to provide a device (9) for storing the supporting rods (10) when they are not required. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentan spruchs 1.The invention relates to an arrangement according to the preamble of the patent saying 1.

Es sind Fahrzeuge mit einem im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 beschriebenen Dachgepäckträger, bestehend aus einer Reling und ihr zugeordneten Tragstäben, bekannt, wobei die Tragstäbe nur im Bedarfsfall montiert werden, wenn also der Dachgepäckträger genutzt werden soll, weil ansonsten im Fahrbetrieb nicht nur der Luftwiderstand vergrößert wird, sondern auch störende Pfeif geräusche entstehen. Ein gewisses Problem bereitet dabei die Aufbewahrung der Tragstäbe für den Fall, daß sie nicht zweckgebunden eingesetzt werden. Denn einerseits möchte man sie auch dann dabei haben, wenn sie überraschender weise benötigt werden, d. h. sie müssen im Fahrzeug untergebracht werden, wo sie andererseits aber möglicherweise stören; denn der von ihnen bean spruchte Platz steht logischerweise nicht für andere zu transportierende Güter zur Verfügung.There are vehicles with one described in the preamble of claim 1 Roof rack, consisting of a rail and its associated supporting bars, known, the support rods are only installed when necessary, if so the roof rack should be used, because otherwise it is in operation not only is the air resistance increased, but also the annoying whistle noises arise. There is a certain problem with storage the support rods in the event that they are not used for a specific purpose. Because on the one hand you want to have them with you even if they are more surprising wisely needed, d. H. they have to be accommodated in the vehicle, where on the other hand they may disturb you; because the bean of them of course, the space used does not stand for other items to be transported Goods available.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen geeigneten Aufbewahrungs ort für die Tragstäbe zu finden, von dem aus sie bei Bedarf leicht montiert werden können.The invention is therefore based on the object of a suitable storage location for the support rods, from which they can be easily assembled if required can be.

Sei einer gattungsgemäßen Anordnung, also bei einer solchen, die zusätzlich zum Dachgepäckträger einen Heckspoiler im Dachbereich aufweist, wird erfindungs gemäß diese Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.Be a generic arrangement, that is, in such an additional to the roof rack has a rear spoiler in the roof area, is inventive according to this task with the characterizing features of claim 1 solved.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous developments of the invention are the subject of the dependent claims.

So wird es sinnvoll sein, die Einrichtung derart zu gestalten, daß die Trag stäbe während des Fahrens nicht klappern können. Beispielsweise können die Tragstäbe elastisch eingeklemmt sein. Weiterhin kann es zum Zwecke einer bequemen Handhabung nützlich sein, wenn die Einrichtung nach Art eines Maga zins wenigstens teilsweise aus dem Innenraum herausgezogen werden kann.So it will make sense to design the facility so that the Trag bars cannot rattle while driving. For example, the Support rods be clamped elastically. Furthermore, it can be used for the purpose of Convenient handling can be useful when setting up like a Maga interest can be at least partially pulled out of the interior.

Die Öffnung zum Be- und Entladen des Spoilers kann an einer seiner (seitlichen) Stirnseiten vorgesehen sein, und zwar aus Sicherheitsgründen auf der Seite, die dem Fahrbahnrand benachbart ist, also bei Rechtsverkehr auf der rechten Seite.The opening for loading and unloading the spoiler can be on one of its (side) End faces may be provided, for security reasons on the side, which is adjacent to the edge of the lane, so on right-hand traffic on the right Page.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform befindet sich die Öffnung im Bereich der in Fahrtrichtung vorn liegenden Spoilerkante. Diese Anordnung bietet nämlich besondere Vorteile im Hinblick auf einen problemlosen Auf- und Abbau des Dachgepäckträgers. Bei entsprechender Ausgestaltung der Träger mit Führungs rinnen können die Tragstäbe aus dem Spoiler heraus in den Führungsrinnen nach vorn in ihre Gebrauchsstellungen bewegt werden. Die Tragstäbe brauchen dann weder mit ihrem vollen Gewicht angehoben zu werden, noch kann es passieren, daß man bei der Montage oder Demontage eines Tragstabes möglicherweise das Dach beschädigt.In a preferred embodiment, the opening is in the area the front spoiler edge in the direction of travel. This arrangement offers namely special advantages with regard to easy assembly and disassembly of the roof rack. With a corresponding design of the carrier with leadership The support rods can run out of the spoiler into the guide channels be moved forward into their use positions. The support rods need then neither being lifted at their full weight nor can it happen that when assembling or disassembling a support rod, that may be Damaged roof.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind dem nachfolgend anhand der Zeichnung beschriebenen Ausführungsbeispiel zu entnehmen, in dem die bevorzugte Aus führungsform dargestellt ist. Im einzelnen zeigenFurther details of the invention are the following with reference to the drawing described embodiment, in which the preferred off management form is shown. Show in detail

Fig. 1 eine Teilansicht des rechtsseitigen Trägers einer Dachreling mit einem integrierten Heckspoiler; Figure 1 is a partial view of the right-hand support of a roof rail with an integrated rear spoiler.

Fig. 2 einen Schnitt durch den Heckspoiler ent sprechend der Schnittlinie A-A in Fig. 1 und Fig. 2 shows a section through the rear spoiler accordingly the section line AA in Fig. 1 and

Fig. 3 einen Schnitt durch den Träger entsprechend der Schnittlinie B-B in Fig. 1, allerdings mit einem in Gebrauchsstellung befindlichen Tragstab. Fig. 3 shows a section through the carrier according to the section line BB in Fig. 1, but with a support rod in the use position.

Der im ganzen mit 1 bezeichnete rechte Träger der Reling besteht aus einem Oberholm 2 und einem Unterholm 3. In seinem hinteren Endbereich ist der Träger 1 über einen als Hohlteil ausgeführten Spoiler 4 mit dem zeichnerisch nicht dargestellten linken Träger verbunden. Der Innenraum 5 des Spoilers 4 ist über eine im Bereich seiner Vorderkante 6 angeordnete, um eine Achse 7 schwenkbare Klappe 8 zugänglich und enthält eine Einrichtung 9 zur Aufnahme mehrerer Tragstäbe 10, die dort mittels einer speziellen Blattfeder 11 klapper frei gelagert sind.The right-hand support of the railing, designated as a whole by 1, consists of an upper spar 2 and a lower spar 3 . In its rear end region, the carrier 1 is connected to the left carrier, not shown in the drawing, via a spoiler 4 designed as a hollow part. The interior 5 of the spoiler 4 is accessible via a flap 8 which is arranged in the region of its front edge 6 and can be pivoted about an axis 7 and contains a device 9 for receiving a plurality of support rods 10 which are rattled freely there by means of a special leaf spring 11 .

Wie deutIicher aus Fig. 3 zu erkennen ist, enthält der Unterholm 3 eine sich praktisch über die ganze Länge erstreckende Rinne 12 mit einem Spalt 13 zur Aufnahme der Tragstäbe 10 in ihrer Gebrauchsstellung. Die Rinne 12 ist mittels einer um eine Achse 14 in Richtung des Pfeils I schwenkbaren Klappe 15 abgedeckt und so gegen Verschmutzung geschützt. Genau an den Stellen, wo im Gebrauchszustand die Tragstäbe 10 liegen, weist die Klappe 15 bis an den Rand 16 reichende Aussparungen 17 auf, die so bemessen sind, daß sich die Klappe 15 auch dann schließen läßt, wenn die Tragstäbe 10 in Ge brauchsstellung sind. Um nun zu verhindern, daß bei abgelegten Tragstäben 10 Schmutz durch die Aussparungen 17 in die Rinne 12 gelangen kann, ist den Aussparungen 17 jeweils eine weitere Klappe 18 zugeordnet, die um eine Achse 19 schwenkbar ist und sich bei nicht in Gebrauchsstellung befindlichen Trag stäben 10 selbsttätig schließt. Die Tragstäbe 10 weisen stirnseitig Kopfteile 20 auf, die die Randbereiche 21 des Spaltes 13 hintergreifen, so daß der Tragstab 10 auch quer zur Fahrzeuglängsachse festgelegt ist. In Längsrichtung ist diese Festlegung ja durch die seitlichen Begrenzungen 22, 23 der Aus sparungen 17 gegeben. Oberhalb der Kopfteile 20 sind Blattfedern 24 befestigt, die den einzelnen Tragstab 10 in seiner Position nach unten drücken und so eine klapperfreie Lagerung gewährleisten.As deutIicher be seen from Fig. 3, the lower rail 3 includes a practically over the whole length extending groove 12 with a gap 13 for receiving the support rods 10 in their position of use. The channel 12 is covered by a flap 15 which can be pivoted about an axis 14 in the direction of the arrow I and is thus protected against contamination. Exactly at the points where the support rods 10 are in use, the flap 15 has recesses 17 reaching to the edge 16 , which are dimensioned such that the flap 15 can also be closed when the support rods 10 are in the use position in Ge . In order to prevent that dirt can get through the recesses 17 into the channel 12 when the supporting rods 10 are deposited, the recesses 17 are each assigned a further flap 18 which can be pivoted about an axis 19 and is in the non-use position when the rods are 10 closes automatically. The support rods 10 have end parts 20 on the end face which engage behind the edge regions 21 of the gap 13 , so that the support rod 10 is also fixed transversely to the longitudinal axis of the vehicle. In the longitudinal direction, this definition is given by the lateral limits 22 , 23 of the savings 17 . Above the head parts 20 , leaf springs 24 are fastened, which press the individual support rod 10 downward in its position and thus ensure rattle-free storage.

Ausgehend von einem Zustand, wie er in Fig. 1 und 2 dargestellt ist, wo die Tragstäbe 10 also im Spoiler 4 abgelegt sind, geschieht der Aufbau des Dachgepäckträgers in folgender Weise: Starting from a state as shown in FIGS. 1 and 2, where the support rods 10 are thus stored in the spoiler 4 , the roof rack is constructed in the following way:

Nachdem die als Spoilernase ausgebildete Klappe 8 und die Klappen 15 und 18 aufgeklappt sind - die Klappe 15 wird in Richtung des Pfeiles I geöffnet -, werden die in der Einrichtung 9 abgelegten Tragstäbe 10 in der Führungsrinne 12 nach vorn bewegt und, beginnend mit dem vordersten Tragstab, in ihre Position gebracht. Danach wird die Klappe 15 geschlossen, wodurch die Trag stäbe 10 arretiert sind; die Klappen 18 bleiben, wie in Fig. 3 gezeigt, geöffnet. Schließlich wird die Klappe 8 wieder in Schließstellung gebracht, und die Anordnung ist betriebsbereit. Die Demontage erfolgt sinngemäß in umgekehrter Richtung.After the flap 8 designed as a spoiler nose and the flaps 15 and 18 are opened - the flap 15 is opened in the direction of the arrow I - the supporting rods 10 deposited in the device 9 are moved forward in the guide groove 12 and, starting with the foremost Support rod, brought into position. Then the flap 15 is closed, whereby the support rods 10 are locked; the flaps 18 remain open as shown in FIG. 3. Finally, the flap 8 is brought back into the closed position and the arrangement is ready for operation. Disassembly is carried out in the opposite direction.

Claims

1. Anordnung mit einer ein Dach aufweisenden Fahrzeugkarosserie und einer auf dem Dach befestigten, aus zwei sich in Fahrtrichtung erstreckenden, parallel verlaufenden Trägern bestehenden Reling für einen Dachgepäck träger, der von den Trägern und von einzelnen lösbar zwischen den Trägern angeordneten Tragstäben gebildet ist, die bei Nichtgebrauch des Dach gepäckträgers aus ihrer Gebrauchslage entfernbar sind, ferner mit einem im Heckbereich des Daches angeordneten Spoiler, dadurch gekennzeichnet, daß der Spoiler (4) als Hohlteil ausgebildet ist und in seinem von außen durch eine verschließbare Öffnung (Klappe 8) zugänglichen Innenraum (5) eine Einrichtung (9) zum Aufbewahren der nicht benötigten Tragstäbe (10) aufweist.1. Arrangement with a vehicle body having a roof and a rail attached to the roof and consisting of two extending in the direction of travel, parallel carriers for a roof luggage carrier, which is formed by the carriers and by individual detachable support rods arranged between the carriers, the when the roof rack is not in use can be removed from its position of use, furthermore with a spoiler arranged in the rear area of the roof, characterized in that the spoiler ( 4 ) is designed as a hollow part and in its interior (accessible from the outside through a closable opening (flap 8)) 5 ) has a device ( 9 ) for storing the support rods ( 10 ) that are not required.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (9) ein Klappern der abgelegten Tragstäbe (10) im Fahrbetrieb verhindernde Mittel (11) aufweist.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the device ( 9 ) has a rattling of the stored support rods ( 10 ) in driving operation preventing means ( 11 ).

3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ein richtung (9) wenigstens zum Teil aus dem Innenraum (5) herausbewegbar ist.3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the one direction ( 9 ) is at least partially movable out of the interior ( 5 ).

4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Öffnung an einer seitlichen Stirnseite des Spoilers befindet, vorzugsweise auf der - bei Rechtsverkehr - rechten Fahrzeugseite. 4. Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the opening is on a side face of the spoiler, preferably on the right side of the vehicle in the case of right-hand traffic.

5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Öffnung (Klappe 8) im Bereich der vorderen Kante (6) des Spoilers (4) befindet.5. Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the opening (flap 8 ) in the region of the front edge ( 6 ) of the spoiler ( 4 ).

6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Träger (1) mit je einer sich in Längsrichtung bis in den Bereich des Spoilers (4) erstreckenden, einen Spalt (13) aufweisenden Führungsrinne (12) versehen sind, in welche die stirnseitig mit einem Kopfteil (20) ausgerüsteten Tragstäbe (10) hineinragen, wobei das Kopfteil (20) die Randbereiche (21) des Spaltes (13) hintergreift.6. Arrangement according to claim 5, characterized in that the carriers ( 1 ) are each provided with a guide groove ( 12 ) which extends in the longitudinal direction into the region of the spoiler ( 4 ) and has a gap ( 13 ), into which the end face project with a head part ( 20 ) equipped support rods ( 10 ), the head part ( 20 ) engages behind the edge regions ( 21 ) of the gap ( 13 ).

7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsrinne (12) mit einer um eine horizontale Achse (14) verschwenkbaren Klappe (15) abgedeckt ist, die in Höhe der in Gebrauchslage befindlichen Trag stäbe (10) bis an den der Achse (14) gegenüberliegenden Rand (16) der Klappe (15) reichende Aussparungen (17) für die Tragstäbe (10) aufweist.7. Arrangement according to claim 6, characterized in that the guide trough ( 12 ) with a pivotable about a horizontal axis ( 14 ) flap ( 15 ) is covered, the height of the in-use bearing rods ( 10 ) up to the axis ( 14 ) opposite edge ( 16 ) of the flap ( 15 ) reaching recesses ( 17 ) for the support rods ( 10 ).

8. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (17) jeweils durch weitere Klappen (18) abgedeckt sind, wenn die Tragstäbe (10) im Spoiler (4) abgelegt sind.8. Arrangement according to claim 7, characterized in that the recesses ( 17 ) are each covered by further flaps ( 18 ) when the supporting rods ( 10 ) are stored in the spoiler ( 4 ).