DE3812562C1 - Motorised aircraft passenger staircase - Google Patents

Abstract

The previously known motorised aircraft passenger staircases had to be driven against the aircraft fuselage from the driver's cab of the carrier vehicle, which required an extremely high level of care and could be carried out only with difficulty in the case of high aircraft. The invention proposes that the actual aircraft passenger staircase be mounted on the carrier vehicle such that it can be moved in the longitudinal axis of said carrier vehicle and that this movement be controlled from the upper platform of the aircraft passenger staircase so that this operator is located in the immediate vicinity of the contact between the aircraft passenger staircase and the aircraft fuselage.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine motorisierte Fluggasttreppe gemäß dem Oberbegriff des Hauptan­ spruches.The invention relates to a motorized Passenger stairs according to the preamble of the Hauptan saying.

Motorisierte Fluggasttreppen sind allgemein bekannt und bestehen üblicherweise aus einem Trägerfahrzeug, auf welchem die Fluggasttreppe heb- und senkbar an­ geordnet ist. Hierbei ist auf dem Fahrgestell an dem dem Fahrerhaus entgegengesetzten Ende der Treppen­ aufbau um einen Drehpunkt gelenkig angeordnet. Aus dem DE-GM 85 17 346 ist es bekannt, den Treppenauf­ bau teleskopartig ein- und ausschiebbar auszubilden.Motorized passenger stairs are generally known and usually consist of a carrier vehicle, on which the passenger stairs can be raised and lowered is ordered. Here is on the chassis on the end of the stairs opposite the cab structure articulated around a pivot point. Out DE-GM 85 17 346 it is known to climb the stairs construction to be telescopically insertable and extendable.

Am oberen Ende der eigentlichen Treppe befindet sich eine Plattform, die als Übergangsplattform benutzt wird und über einen Faltenbalganschluß an den Flug­ zeugrumpf anschließt. Aus der DE-OS 28 54 172 ist es bekannt, derartige Übergangsplattformen längsver­ schieblich dadurch auszubilden, daß sie aus einem feststehenden Teil und einem oder mehreren in Rich­ tung parallel zum feststehenden Teil verschiebbaren Teilen besteht, die teleskopartig in- und auseinan­ derschiebbar sind.At the top of the actual stairs is located a platform that used as a transition platform is and via a bellows connection to the flight Stump connects. From DE-OS 28 54 172 it is known, such transition platforms along slidable by the fact that they from a fixed part and one or more in Rich can be moved parallel to the fixed part Parts exist that telescopically in and apart that are slidable.

Bei den bekannten Anordnungen tritt der Nachteil ein, daß beim Positionieren des Trägerfahrzeugs die Sicht des Fahrers nach oben durch die Fluggast­ treppe stark eingeschränkt ist und die Flug­ gasttreppe sehr vorsichtig und genau an den Flug­ zeugrumpf herangefahren werden muß, wobei der Fahrer nur die eingeschränkte Mög­ lichkeit hat, von unten her den genauen Anschluß der Fluggasttreppe zu kontrollieren, was insbesondere bei sehr hohen Flugzeugen, wie den sogenannten Groß­ raumflugzeugen, außerordentliche Schwierigkeiten be­ reitet. Hierbei kann es vorkommen, daß beim Anfahren der Fluggasttreppe der Flugzeugrumpf beschädigt wird, d. h. es wird ein sehr schwerwiegender Schaden ver­ ursacht.The disadvantage occurs with the known arrangements a that when positioning the carrier vehicle Driver's view upwards through the passenger stairs are severely restricted and the flight guest stairs very carefully and precisely on the flight  Stump must be moved up, the driver only the limited poss has the exact connection from below Passenger stairs to control what in particular with very high aircraft, such as the so-called Groß spacecraft, extraordinary difficulties be rode. It can happen that when starting the passenger stairs of the fuselage are damaged, d. H. it will do very serious damage causes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine moto­ risierte Fluggasttreppe zu schaffen, die problemlos vom Fahrer an das Flugzeug herangefahren werden kann, indem der Sichtbereich des Fahrers nach oben vergrößert und verbessert wird und wobei der eigentliche Anschluß der oberen Plattform an den Flugzeugrumpf sehr feinfühlig ge­ steuert werden kann.The invention has for its object a moto rized passenger stairs to create that easily be driven by the driver to the aircraft can be increased and improved by the driver's field of vision upwards and the actual connection of the upper Platform on the fuselage is very sensitive can be controlled.

Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Lehre des Hauptanspruches gelöst. This object underlying the invention will solved by the teaching of the main claim.  

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteran­ sprüchen erläutert.Advantageous configurations are in the Unteran sayings explained.

Mit anderen Worten ausgedrückt, schlägt die Erfin­ dung vor, daß die eigentliche Fluggasttreppe auf einer Schlitteneinheit auf dem Trägerfahrzeug gela­ gert ist und lineare Bewegungen des kompletten Trep­ penaufbaues in Längsachse des Trägerfahrzeuges aus­ führen kann. Das Trägerfahrzeug weist dabei ein Son­ derfahrgestell auf, das aus einem U-förmigen, nach hinten offenen Hauptrahmen besteht, in dem sich ein Schlitten führt, wobei die eigentliche Fluggast­ treppe an den Schlitten angeschlossen ist und die vordere Abstützung der Fluggasttreppe ebenfalls auf dem Schlitten gelagert ist. An dem Hauptrahmen sind Führungsrollen angeordnet, an denen der Schlitten in Y- und Z-Richtung geführt wird. Der Schlitten kann durch eine Hydraulikeinrichtung in beiden Längsrich­ tungen verfahren werden.In other words, the invention proposes that the actual passenger stairs are stored on a sled unit on the carrier vehicle and can lead to linear movements of the complete staircase structure in the longitudinal axis of the carrier vehicle. The carrier vehicle has a son derträger, which consists of a U-shaped, rearwardly open main frame in which a sled leads, the actual passenger stairs are connected to the sled and the front support of the passenger stairs also mounted on the sled is. Guide rollers are arranged on the main frame, on which the slide is guided in the Y and Z directions. The slide can be moved by a hydraulic device in both longitudinal directions.

Der Vorteil dieser Anordnung liegt darin, daß der Fahrer vor dem Andocken an das Flugzeug, über den Schlitten den kompletten Treppenaufbau etwa um 1,3 m nach hinten verschiebt, wobei diese Betätigung des Schlittens während der Fahrt aus der Fahrerkabine heraus erfolgt. Dadurch wird ein größtmöglicher Si­ cherheitsabstand zum Flugzeug selbst gewährleistet und somit sind Beschädigungen an dem Flugzeug ausge­ schaltet.The advantage of this arrangement is that the Driver before docking to the aircraft over which Sled the entire staircase structure by about 1.3 m moves backwards, this actuation of the Sledging from the driver's cab while driving done out. As a result, the greatest possible Si Safety distance to the aircraft itself guaranteed and thus damage to the aircraft has occurred switches.

Während der Fahrt wurde die Fahrgasttreppe auf das entsprechende Flugzeugniveau ausgefahren. Hat das Trägerfahrzeug seine Stellung im Bereich des Flug­ zeuges erreicht, wird das Trägerfahrzeug mittels vier Hydraulikzylinder abgestützt und dann begibt sich der Fahrer auf die obere Plattform der Flug­ gasttreppe und kann die Treppe feinfühlig an das Flugzeug andocken, indem der Schlitten in dem Haupt­ rahmen in Längsrichtung des Trägerfahrzeuges vorver­ fahren wird.During the journey, the passenger stairs were on the appropriate aircraft level extended. Has the Carrier its position in the field of flight achieved the carrier vehicle by means of supported four hydraulic cylinders and then emits  the driver is on the upper platform of the flight guest stairs and can sensitive to the stairs Dock the plane by placing the sled in the main frame in the longitudinal direction of the carrier vehicle will drive.

Die Fluggasttreppe verfügt im Bereich der oberen Plattform über einen Faltenbalg, der sich den ver­ schiedenen Flugzeugkonturen durch eine entsprechende Kinematik anpaßt. Durch diese Kinematik wird eben­ falls sichergestellt, daß die Fluggasttreppe nicht rechtwinklig zum Flugzeug stehen muß, da der Falten­ balg sich diesem Winkel anpaßt und trotzdem die Flugzeughaut komplett abdeckt. Ein an der oberen Plattform im vorderen Bereich angeordneter Boden­ verbinder kann feinfühlig, z. B. hydraulisch, um einige Zentimeter verfahren werden und damit einen möglicherweise bestehenden Abstand der eigentlichen Fluggasttreppe zum Flugzeugrumpf weiterhin über­ brücken.The passenger stairs are in the area of the upper one Platform over a bellows that ver different aircraft contours by a corresponding one Adapts kinematics. Because of this kinematics if it is ensured that the passenger stairs do not must be perpendicular to the plane because of the folds bellows adapts to this angle and still the Airplane skin completely covers. One at the top Floor arranged in the front area connector can be sensitive, e.g. B. hydraulic to be moved a few centimeters and thus one possibly existing distance of the actual Passenger stairs to the fuselage continue over bridges.

Die vordere Abstützung der Fluggasttreppe auf dem Schlitten erfolgt über eine hydraulische Hubein­ richtung, die in der Lage ist, die obere Plattform den Be- und Entladebewegungen des Flugzeuges auto­ matisch in der Höhe nachzufahren.The front support of the passenger stairs on the Sledge is carried out via a hydraulic lift direction that is able to reach the upper platform the loading and unloading movements of the aircraft auto to adjust the height.

Die ausfahrbare Treppe kann als konstruktive Einheit mit Führungsrollen in X-, Y- und Z-Richtung an der unteren Treppe in entsprechenden Führungsschie­ nen gelagert werden und wird mittels Hydraulikzylin­ der auf die gewünschte Höhe ausgefahren, wobei zu­ sätzliche Kinematiken vorgesehen sein können, um da­ mit den Zylinderhub zu begrenzen. Das Ausfahrmaß entspricht vorzugsweise jeweils dem Raster der Treppenstufen und nach Erreichen der gewünschten Höhe wird die ausfahrbare Treppe über eine hydro­ mechanische Sicherheitseinrichtung verriegelt.The extendable staircase can be stored as a structural unit with guide rollers in the X , Y and Z directions on the lower staircase in corresponding guide rails and is extended to the desired height by means of a hydraulic cylinder, whereby additional kinematics can be provided to ensure that to limit the cylinder stroke. The extension dimension preferably corresponds in each case to the grid of the steps and after the desired height has been reached, the extendable stairs are locked by means of a hydro-mechanical safety device.

Der obere Bereich der Verkleidung der Fluggasttreppe kann U-förmig ausgebildet sein und stützt sich auf der unteren Verkleidung ab, wobei auf dem Dachbe­ reich Kufen für ein sicheres Gleiten sorgen und seitlich im unteren Bereich Führungsrollen vorge­ sehen sind.The upper part of the lining of the passenger stairs can be U-shaped and is based on from the lower cladding, being on the roof rich skids ensure safe gliding and Guide rollers on the side in the lower area are seen.

Das Sonderfahrgestell kennzeichnet sich durch eine Kompaktbaueinheit und der hintere Radstand ist wesentlich vergrößert, so daß die erforderliche Standfestigkeit und Seitenfestigkeit erreicht wird. Als Hinterradlagerung werden Radschwingen vorge­ sehen, die mit einer hydraulischen, pneumatischen oder hydropneumatischen Federung ausgerüstet sind. Diese Hydraulik oder Pneumatik kann mit zusätzlichen Funktionen ausgerüstet sein, so daß ein zusätzliches Absenken bzw. Anheben der Treppe möglich ist.The special chassis is characterized by a Compact unit and the rear wheelbase is significantly enlarged so that the required Stability and lateral strength is achieved. Swinging arms are featured as rear wheel bearings see that with a hydraulic, pneumatic or hydropneumatic suspension. This hydraulic or pneumatic system can be combined with additional Functions be equipped so that an additional Lowering or raising the stairs is possible.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfol­ gend anhand der Zeichnung erläutert.An embodiment of the invention will follow explained using the drawing.

Die Zeichnung zeigt ein Trägerfahrzeug 1, das über eine Fahrzeugkabine 2 und ein Sonderfahrgestell 3 verfügt. Das Trägerfahrzeug 1 ist mit Vorderrädern 6 und mit Hinterrädern 7 aus­ gerüstet und weist im vorderen und hinteren Bereich Bodenstützen 4 bzw. 5 auf, so daß das Fahrzeug stabil festgesetzt werden kann.The drawing shows a carrier vehicle 1 , which has a vehicle cabin 2 and a special chassis 3 . The carrier vehicle 1 is equipped with front wheels 6 and with rear wheels 7 and has floor supports 4 and 5 in the front and rear areas, so that the vehicle can be fixed securely.

Das Trägerfahrzeug 1 trägt eine Fluggasttreppe 8, die eine Überdachung 10 aufweist und dabei in an sich bekannter Weise teleskopartig ein- und aus­ schiebbar ist.The carrier vehicle 1 carries a passenger stairs 8 , which has a roof 10 and can be telescopically pushed in and out in a manner known per se.

Die Überdachung 10 legt sich an einen Flugzeugrumpf 18 an, wobei die obere Plattform 17 der Fluggast­ treppe 8 über einen Faltenbalganschluß 11 an den Flugzeugrumpf 18 anschließt, wobei im unteren Be­ reich der oberen Plattform 17 ein Bodenverbinder 12 vorgesehen ist, der Feinanpassungen zur Anlage an den Flugzeug­ rumpf 18 ermöglicht.The canopy 10 puts on an aircraft fuselage 18 , the upper platform 17 of the passenger stairs 8 connecting via a bellows connection 11 to the aircraft fuselage 18 , with a bottom connector 12 being provided in the lower region of the upper platform 17 , the fine adjustments to the system allows the aircraft fuselage 18 .

Gleichzeitig ist der Faltenbalganschluß 11 so schwenkbar, daß er Abwinkelungen zwischen der Längs­ achse der Treppe und der Längsachse des Flugzeug­ rumpfes auszugleichen in der Lage ist.At the same time, the bellows connection 11 is pivotable so that it is able to compensate for bends between the longitudinal axis of the stairs and the longitudinal axis of the fuselage.

Das Sonderfahrgestell 3 besteht im wesentlichen aus einem Hauptrahmen 16, in dem ein Schlitten 9 in Längsachse des Trägerfahrzeuges 1 hin- und herver­ fahrbar ist. Sowohl der Hauptrahmen 16 wie auch der Schlitten 9 sind je als stabiles U-Profilbauteil ausgebildet, die nach hinten offen sind. Die für die Führung des Schlittens 9 am Hauptrahmen 16 er­ forderlichen Rollen 19 sind in der Figur schematisch dargestellt.The special chassis 3 consists essentially of a main frame 16 in which a carriage 9 can be moved back and forth in the longitudinal axis of the carrier vehicle 1 . Both the main frame 16 and the slide 9 are each designed as a stable U-profile component, which are open to the rear. The required for guiding the carriage 9 on the main frame 16 he rollers 19 are shown schematically in the figure.

Der Schlitten 9 trägt an seinem hinteren offenen Ende schwenkbar die Fluggasttreppe 8 und an seinem vorderen Ende eine Höhenverstelleinrichtung für die Fluggasttreppe 8, die im wesentlichen z. B. aus einem Hydraulikzylinder 14 und einem Anschlußteil 15 besteht. Hierdurch sind ebenfalls Feinanpas­ sungen an die jeweilige Höhe des Flugzeuges möglich und hier können auch Hub- und Senkbewegungen durch­ geführt werden, die die Fluggasttreppe 8 an Höhen­ unterschiede des Flugzeuges während des Be- und Entladens ausgleichen.The carriage 9 carries at its rear open end the passenger stairs 8 and at its front end a height adjustment device for the passenger stairs 8 , the z. B. consists of a hydraulic cylinder 14 and a connecting part 15 . As a result, fine adjustments to the respective height of the aircraft are also possible, and lifting and lowering movements can also be carried out here, which compensate for the passenger stairs 8 in height differences of the aircraft during loading and unloading.

Das Sonderfahrgestell 3 ist relativ breit ausgebil­ det und zudem ist der hintere Radstand der Hinter­ räder 7 breiter als der vordere Radstand der Vor­ derräder 6. Die Hinterräder 7 sind dabei je an einer Radschwinge 10 angeordnet, die einenendes schwenkbar vom Sonderfahrgestell 3 getragen wird und sich anderenendes über eine hydraulische, pneu­ matische oder hydropneumatische Federung 21 ab­ stützt, wobei hier wiederum Höhenausgleichsmöglich­ keiten bestehen.The special chassis 3 is relatively wide ausgebil det and also the rear wheelbase of the rear wheels 7 is wider than the front wheelbase of the front wheels 6th The rear wheels 7 are each arranged on a rocker arm 10 , which is pivotally supported on one end by the special chassis 3 and the other end is supported by a hydraulic, pneumatic or hydropneumatic suspension 21 , which in turn provides height compensation possibilities.

Die Arbeitsweise mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeug ist wie folgt:The operation with the vehicle according to the invention is as follows:

Das Trägerfahrzeug 1 wird an den Flugzeugrumpf 18 herangefahren, und zwar bis auf einen Abstand von etwa 1 m oder 1,30 m. Dann veranlaßt der Fahrer in der Fahrzeugkabine 2, daß die Fluggasttreppe 8 auf die dem je­ weiligen Flugzeugtyp entsprechende Höhe ausgefahren wird und gleichzeitig wird das Trägerfahrzeug 1 über die Bodenstützen 4 und 5 fest aufgestellt. Anschließend betritt der Fahrer die obere Plattform 17. Im Bereich der oberen Plattform 17 ist ein Steuergerät vorgesehen, mit dem es nunmehr möglich ist, die eigentliche Fahrgasttreppe 8 auf dem Trä­ gerfahrzeug 1 nach vorne zu verfahren, und zwar an den Flugzeugrumpf 18 heran und da der Fahrer oben im Bereich der Kontaktstelle zwischen Fahrgasttreppe 8 und Flugzeugrumpf 18 steht, kann dieses Heranfahren genau gesteuert werden, d. h. der Fahrer befindet sich im unmittelbaren interessierenden Bereich. Die Fahrgasttreppe 8 wird so nah wie möglich an den Flugzeugrumpf 18 herangeführt, dann wird der Fal­ tenbalganschluß 11 ausgefahren und gleichzeitig der Bodenverbinder 12 und dadurch wird ein sicherer und dichter Anschluß der Fahrgasttreppe 8 an den Flug­ zeugrumpf 18 ermöglicht. Gegebenenfalls erforderliche Höhen­ korrekturen kann der Fahrer von der oberen Platt­ form 17 über den Hydraulikzylinder 14 und die Federung 21 steuern. Außerdem kann eine automati­ sche Steuerung vorgesehen sein, die den Höhenbe­ wegungen des Flugzeugrumpfes 18 während des Be- und Entladens automatisch folgt.The carrier vehicle 1 is moved up to the fuselage 18 , to a distance of approximately 1 m or 1.30 m. Then the driver in the vehicle cabin 2 causes the passenger stairs 8 to be extended to the height corresponding to the particular aircraft type, and at the same time the carrier vehicle 1 is set up firmly over the floor supports 4 and 5 . The driver then enters the upper platform 17 . In the area of the upper platform 17 , a control device is provided, with which it is now possible to move the actual passenger stairs 8 on the carrier vehicle 1 forward, namely to the fuselage 18 and since the driver is above in the area of the contact point between the passenger stairs 8 and fuselage 18 stands, this approach can be precisely controlled, ie the driver is in the immediate area of interest. The passenger stairs 8 is brought as close as possible to the fuselage 18 , then the Fal tenbalganschluß 11 is extended and at the same time the floor connector 12 and thereby a safe and tight connection of the passenger stairs 8 to the aircraft fuselage 18 is made possible. Any necessary height corrections the driver can control from the upper platform 17 via the hydraulic cylinder 14 and the suspension 21 . In addition, an automatic control can be provided which automatically follows the Höhenbe movements of the fuselage 18 during loading and unloading.

Claims (8)

1. Motorisierte Fluggastreppe (8) mit einem Trägerfahrzeug (1), das Trägerfahrzeug im Treppeneinsatzfall am Boden abstützenden Bodenstützen (4, 5) und einer vom Träger­ fahrzeug (1) getragenen Fluggasttreppe (8), die einenendes am Trägerfahrzeug (1) schwenk­ bar gelagert und sich anderenendes am Träger­ fahrzeug (1) höhenverstellbar abstützt, da­ durch gekennzeichnet, daß die Fluggasttreppe (8) mit ihrer schwenkbaren Lagerung und ihrer Höhenverstellung auf dem Trägerfahrzeug (1) als Ganzes in Längsachse des Träger­ fahrzeuges (1) verfahrbar ist.1. Motorized passenger stairs ( 8 ) with a carrier vehicle ( 1 ), the carrier vehicle in the case of stairs on the ground supporting floor supports ( 4, 5 ) and one of the carrier vehicle ( 1 ) carried passenger stairs ( 8 ), one end of the carrier vehicle ( 1 ) swivel bar stored and the other end supported on the carrier vehicle ( 1 ) adjustable in height, characterized in that the passenger stairs ( 8 ) with their pivotable mounting and their height adjustment on the carrier vehicle ( 1 ) as a whole can be moved in the longitudinal axis of the carrier vehicle ( 1 ). 2. Fluggasttreppe nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Fahrgestell des Träger­ fahrzeuges (1) als Sonderfahrgestell (3) mit einem zum Fahrgestellende hin offenen U-förmigen Haupt­ rahmen (16) ausgebildet ist, in dem ein eben­ falls zum Fahrgestellende hin offener U-förmiger Schlit­ ten (9) in Längsachse verstellbar gelagert ist, der die schwenkbare Lagerung und die Höhenverstellung der Fluggasttreppe (8) trägt.2. Passenger stairs according to claim 1, characterized in that the chassis of the carrier vehicle ( 1 ) as a special chassis ( 3 ) with an open towards the chassis end U-shaped main frame ( 16 ) is formed, in which a case also towards the chassis end open U-shaped Schlit th ( 9 ) is adjustably mounted in the longitudinal axis, which carries the pivotable mounting and the height adjustment of the passenger stairs ( 8 ). 3. Fluggasttreppe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der oberen Plattform (17) der Fluggasttreppe (8) ein Be­ dienungspult vorgesehen ist, mit dem die Längsverstellung des Schlittens (9) in dem Hauptrahmen (16) steuerbar ist.3. Passenger stairs according to claim 1 or 2, characterized in that in the area of the upper platform ( 17 ) of the passenger stairs ( 8 ) Be a control panel is provided with which the longitudinal adjustment of the carriage ( 9 ) in the main frame ( 16 ) is controllable. 4. Fluggasttreppe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Fluggasttreppe (8) eine Überdachung (10) aufweist.4. Passenger stairs according to one or more of the preceding claims, characterized in that the passenger stairs ( 8 ) has a roof ( 10 ). 5. Fluggasttreppe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an die obere Plattform (17) ein Faltenbalganschluß (11) anschließt, der einen Bodenverbinder (12) aufweist, der in Längsachse der oberen Plattform (17) ver­ stellbar ist.5. Passenger stairs according to one or more of the preceding claims, characterized in that a bellows connection ( 11 ) connects to the upper platform ( 17 ), which has a floor connector ( 12 ) which is adjustable in the longitudinal axis of the upper platform ( 17 ) . 6. Fluggasttreppe nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Faltenbalganschluß (11) zusammen mit dem Bodenverbinder (12) gegenüber der Längs­ achse der oberen Plattform (17) schwenkbar ist.6. Passenger stairs according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the bellows connection ( 11 ) together with the floor connector ( 12 ) relative to the longitudinal axis of the upper platform ( 17 ) is pivotable. 7. Fluggasttreppe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Höhenverstellung der Flug­ gasttreppe (8) aus einem Hydraulikzylinder (14) besteht, der auf dem Schlitten (9) an­ geordnet ist und über ein Anschlußteil (15) an die Fluggasttreppe (8) anschließt, wobei der Hydraulikzylinder (14) u. a. über eine an sich bekannte automatische Steuerung betätig­ bar ist, die der Hub- oder Senkbewegung des Flugzeuges (18) beim Be- und Entladen folgt.7. Passenger stairs according to one or more of the preceding claims, characterized in that the height adjustment of the flight guest stairs ( 8 ) consists of a hydraulic cylinder ( 14 ) which is arranged on the carriage ( 9 ) and via a connecting part ( 15 ) the flight of stairs ( 8 ) connects, the hydraulic cylinder ( 14 ) being operable, inter alia, via an automatic control known per se, which follows the lifting or lowering movement of the aircraft ( 18 ) during loading and unloading. 8. Fluggasttreppe nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß zur zusätzlichen Höhenverstellbarkeit zur Lagerung für die Hinterräder (7) je eine Radschwinge (20) vorgesehen ist, die einenendes schwenkbar vom Hauptrahmen (16) getragen ist und sich an­ derenendes über eine hydraulische, pneuma­ tische oder hydropneumatische Federung (21) abstützt.8. Passenger stairs according to one or more of the preceding claims, characterized in that for additional height adjustability for storage for the rear wheels ( 7 ) a wheel rocker ( 20 ) is provided, which is pivotally supported by one end of the main frame ( 16 ) and at the end thereof is supported by a hydraulic, pneumatic or hydropneumatic suspension ( 21 ).