DE380667C - Track belts for motor vehicles made of rubber with canvas and cable inserts - Google Patents

Description

Aus Gummi mit Leinwand- und Kabeleinlagen bestehender Gleisriemen für Kraftfahrzeuge. D:e Erfindung betrifft einen aus Gummi mit I.e'ii;vand- und Kabeleinlagcit bestehenden Gleisriemen für Kraftfahrzeuge, bei dein der iti:ttlc re Teil der Innenfläche mit Führungs- versehen ist. Das Neue hesteht in ler Hauptsache darin, daß die Stützrollen und die ihnen als Laufbahnen lienenlen Flächen les Gleisriemens irr bezug auf den Boden schräg angeordnet sind und der die Führungs- Nöcke enthaltende Teil des Riemens Schlitze oler Queröffnungen finit vornehmlich aus Lein- ean Leinlagen bestehenden Begrenzurigs\`-än,len 1 es:tzt, die verliältnisniäßig dünn sind und licini Auflaufen auf die Fiihrungsschei! en sich leicht durchbiegen. In der Zeichnung sind beispielsweise ver- schielene Ausführungsformen des Erfin_hings- gegenstandes dargestellt. Abb. r ist ein Querschnitt, Abb. 2 eine Längsansicht mit Teilschnitt ttn1 Abb.3 ein GrunIriß eines für beliebiges Gelände be- stiniinten Gleisrieniengurtes (schwerer Typ). Abli.4 und 5 zeigen im Querschnitt und im Grundriß eine l;esonders für lockeres ()rler weiches Gelände (Sand, sumpfiger Borlen usw.) geeignete Ausführungsform. Abl>. 6, ; und 8 zeigen ini Querschnitt, im Längsschnitt und in Ansicht einen für hartes Gelän,le geeigneten, vornehmlich bei Fahr- zeugen von geringerer Tragfähigkeit anwenI- baren Gleisriemen. Der neue Gleisriemen besteht hauptsächlich aus Guinmi sowie aus äußert @vi lerstan ,1sfä- higen Leinwand- oder Kabeleinlagen und zwi- schengeschalteten als Führungsblöcke dienen- ;len Kernen aus halbstarrem .Material, wobei las Ganze in passenden Formen und unter hohem Druck einer Vulkanisati(@n unterworfen worden ist. Der in der ganzen Längenausdehnung des Gurtes vorspringende mittlere Teil dient zur Führung und zur Mitnahme der endlosen `_,:tiffläche und ist mit Schlitzen oder O_uer- <@itnungen z von dreieckförmigem Querschnitt (AN). 2') versehen, deren verhältnismäßig lünne Begrenzungswände .8 im wesentlichen a is Leinwandeinlagen bestehen. Zwischen (fiesen öffnungen sind in den Gurt Kerne oder 1#iilirtingshlöcke 2 aus halbbiegsamem Stoff (_11b. i, 2, 3, 1., 6 und 7), z. B. aus gepreßtem hark, aus Papier, aus Holz usw., eingebettet. Diese Kerne sind allseitig von starker Lein- «-an 1 o. dgl. umschlossen (Abb. i, 2, d, 6 u:, l 7). Die Stützrollen a. ruhen bei den Tv- pen mit großer Tragfläche auf den ebenen V lächen 3 (Abb. i und 4), die nicht parallel z- in Boden, wohl aber parallel zu den im funkte o (Abb. i) sich schneidenden Stütz- r )llenachsen verlaufen. Durch diese dünnen geschmeidigen Lein- wan Leinlagen 8, welche sich ohne Schwierig- keit durchhielten lassen, wird erreicht, daß der Curt die zum Auflaufen auf die Führungs- nötige Biegsamkeit l:esitzt. Die @"er- rIn:gerung der Geschmeidigkeit nach der ande- r en Richtung wird ebenfalls durch die dünnen 1-'et;renzungswände 8 erreicht, welche in die- ;crn Falle auf Zug beansprucht werden un i ieni Gurt nicht gestatten, zwischen zwei Stütz- r a!Irn schädliche Formänderungen zu erleiden. Mit anderen Worten, der Gurt ist nur nach e'iier Richtung völlig biegsam, nämlich im Sinne des Auflaufens auf die Führungsschei- I:en. Nach der anderen Richtung können De- f. ,rinationen nur auf einer größeren Länge e_it:,tehen, wodurch unterhalb der Rollen beim t Te: schreiten von Hindernissen ein günstige- .,#r Angriffswinkel geschaffen wird. 1`.; ist einleuchtend, daß aus den gleich°n iriintlen die Durchsenkung bzw. das Schlagen les oberen Trums verringert wird, da diese 1?rscheinung sich nur nach einer Richtung be- inerkbar macht. Die :Mitnahme des Gurtes erfolgt durch den vorspringenden Teil, dessen .innere, undeformierbare, halbelastische Führungsblöcke 2 (Abb. i, 2, 4, 6 und 7) dem seitlichen Druck des Treibsystems widerstehen.Track belts for motor vehicles made of rubber with canvas and cable inserts. The invention relates to a rubber with I.e'ii; vand- and Kabeleinlagcit existing Track belts for motor vehicles, at your der iti: ttlc re part of the inner surface with guide is provided. The new is in The main thing is that the support rollers and the surfaces intended for them as career paths les track belts wrong in relation to the ground are arranged at an angle and the guide Lugs containing part of the belt slots oler transverse openings finite mainly made of linen an, len, existing on linings 1 es: tzt that are relatively thin and licini getting on the leadership sheet! en themselves bend slightly. In the drawing, for example, cross-eyed embodiments of the invention object shown. Fig. R is a cross-section, Fig. 2 is a Longitudinal view with partial section ttn1 Fig.3 a Ground plan of a suitable for any terrain stiniinten Gleisriengurtes (heavy type). Figures 4 and 5 show in cross-section and in Floor plan a l; especially for relaxed () rler soft terrain (sand, swampy borlen etc.) suitable embodiment. Lead>. 6,; and 8 show in cross section, in Longitudinal section and in view one for hard Suitable terrain, especially when driving are evidence of a lower load-bearing capacity. track belts. The new track belt mainly consists from Guinmi and from expresses @vi lerstan, 1sfä- higen canvas or cable inserts and between connected as guide blocks - ; len cores of semi-rigid .material, where read whole in appropriate forms and below subjected to high pressure vulcanization (@n has been. The whole length of the Belt protruding middle part is used for Guide and take away the endless `_ ,: tiffläche and is with slots or o_uer- Connections z of triangular cross-section (AT). 2 '), their proportionate thin boundary walls .8 essentially there is canvas inlays. Between (nasty openings are in the belt cores or 1 # iilirtingshlocks 2 made of semi-flexible fabric (_11b. I, 2, 3, 1., 6 and 7), e.g. B. from pressed hark, made of paper, made of wood, etc., embedded. These cores are made of strong linen on all sides. «- enclosed by 1 or the like (Fig. I, 2, d, 6 u :, l 7). The support rollers a. rest at the TV pen with a large wing on the flat V surfaces 3 (Fig. I and 4) that are not parallel z- in soil, but probably parallel to the im sparked o (Fig. i) intersecting support r) axes run. Through these thin, supple linen wan linings 8, which can be easily perseverance, it is achieved that the Curt which to run onto the guide necessary flexibility l: it sits. Which he- rIn: the suppleness after the other r en direction is also through the thin 1-'et; boundary walls 8 reached, which in the- ; cr in the event of being subjected to tension and i Do not allow the belt to be placed between two support ra! Irn to suffer harmful changes in shape. In other words, the strap is just after e'iier direction completely flexible, namely in the The sense of bumping into the guide I: en. In the other direction, you can f., rinations only over a greater length e_it:, tehen, whereby below the roles at t Te: stepping from obstacles a favorable ., # r angle of attack is created. 1` .; it is evident that from the same ° n iriintlen the sinking or hitting les upper run is reduced as this 1? Appears only in one direction makes unrecognizable. The: The belt is carried by the protruding part, whose inner, undeformable, semi-elastic guide blocks 2 (Fig. i, 2, 4, 6 and 7) withstand the lateral pressure of the propulsion system.

Was die Seitenreibung anlangt, so wird diese sozusagen völlig, beseitigt, .dies zufolge der Schräge der Stützflächen 3 (Abb. 1 und 4), welche, unter dem Einfluß der auf die Rollen a übertragenen Belastung, stets das Bestreben haben, das endlose Band in der normalen Fortbewegungsebene zu halten. Bei Seitenschwenkungen, die unvermeidlicherweise Seitenreibung verursachen, wird letztere nichtsdestoweniger auf ein Minimum verringert. Denn da die Innenwangen der Rollen mit den entsprechenden Seiten der Führungsblöcke des Gurtes einen verhältnismäßig großen Winkel bilden, so folgt daraus, daß der Kontakt nur an der Basis der Führungsblöcke stattfinden kann, d. h. an einer Stelle, die sich in dichter Nähe des Umfanges der Rollen befindet. Hierdurch wird die zykloidale Reibung fast restlos beseitigt.As far as the side friction is concerned, this is, so to speak, completely eliminated, .this according to the slope of the support surfaces 3 (Fig. 1 and 4), which, under the influence the load transferred to the roles a, always strive for the endless Maintain the band in the normal plane of movement. With side swings, the inevitable Cause side friction, the latter is nonetheless reduced to a minimum. Because there the inner cheeks of the rollers with the corresponding sides of the guide blocks of the belt form a relatively large angle, it follows that the Contact can only take place at the base of the guide blocks, i.e. H. in one place which is in close proximity to the circumference of the rollers. This makes the cycloidal Friction almost completely eliminated.

Die Lauffläche des Gleisriemens besteht bei der Ausführungsform mit Abb. i bis 3 aus zwei endlosen Streifen 4, die durch Querrippen 5 miteinander verbunden sind. Die Rippen 4 und 5 erhalten widerstandsfähige Einlagen 6 aus Leinwand oder aus durch Leinwand geschützte Kabel 7 aus Metall oderHanf.The running surface of the track belt exists in the embodiment with Fig. I to 3 of two endless strips 4, which are connected to one another by transverse ribs 5 are. The ribs 4 and 5 receive resistant inserts 6 made of canvas or from cables 7 made of metal or hemp protected by canvas.

Der durch Abb.4 und 5 dargestellte Gleisriemen kennzeichnet sich dadurch, daß er keine ununterbrochene Lauffläche, sondern Rippen 9 besitzt, die wie Winkelzähne mit abgestumpfter Spitze ausgebildet sind. Die Gurtbänder bestehen aus schwachen äußeren Verstärkungswülsten io (Abb. 4), die in der v orbeschriebenen Weise mit einem Leinwandkern oder einem eingelehrten Kabel ausgestattet sind. Der Gurt kann auch durch weitere Kabel i i (Abb. 4) versteift sein, die von Leinwand umgeben und .durch diese Leinwand unter sich verbunden sein können.The track belt shown in Figures 4 and 5 is characterized by that he has no uninterrupted running surface, but ribs 9, which like angular teeth are designed with a blunt tip. The straps are made of weak ones outer reinforcing beads io (Fig. 4), which in the manner described above with a screen core or a trained cable. The strap can also be stiffened by further cables i i (Fig. 4), which are surrounded by canvas and can be connected to each other through this canvas.

Der Gleisriemen nach Abb. 7 und 8 besitzt Führungsblöcke, die direkt auf dem Boden aufruhen und mit endlosen Lein-,vandlagen in innigem. Zusammenhang stehen, welche gewissermaßen die Seele des Gurtes bilden. Diese mit Gummi überzogenen und mittels Gummi voneinander isolierten Leinwandlagen dienen den Rollen als Laufbahn i2, 13. Die Oberfläche dieser Laufbahn kann flach sein oder eine Schräge aufweisen, wie sie in Abb. 6 durch strichpunktierte Linien angedeutet ist. In letzterem Falle bestehen die einzelnen Tragrollen aus zwei Rollenhälften, deren Achsen sich schneiden.The track belt according to Fig. 7 and 8 has guide blocks that directly rest on the floor and intimate with endless sheets of linen. connection stand, which to a certain extent form the soul of the belt. These covered with rubber and layers of canvas isolated from one another by means of rubber serve as a track for the rollers i2, 13. The surface of this raceway can be flat or have a slope, as indicated in Fig. 6 by dash-dotted lines. In the latter case the individual idlers consist of two roller halves, the axes of which intersect.

Die den Boden berührende Oberfläche .der Blöcke kann. natürlich mit Hoch- oder Tiefprägungen versehen sein, um die Adhäsion zu erhöhen. Die Grundfläche dieser Blöcke kann, wie Abb. 7 und 8 zeigen, Abschrägungen oder Abrundungen aufweisen.The surface of the blocks in contact with the ground can. of course with Be embossed or embossed in order to increase the adhesion. The base These blocks can, as shown in FIGS. 7 and 8, have bevels or rounded corners.

Um auf weichem Gelände über größere Tragflächen zu verfügen, können Seitenwülste r4 (Abb. 6) verwendet werden, die auf hartem Boden nicht mitarbeiten. Es ist ohne weiteres verständlich, daß diese gegenüber der Oberfläche der Blöcke etwas zurückstehenden Wülste selbsttätig in Tätigkeit treten, sobald die Blöcke in den Boden einsinken.To have larger wings on soft terrain, you can Side bulges r4 (Fig. 6) can be used, which do not work on hard ground. It is readily understood that this is opposite the surface of the blocks slightly recessed bulges come into action automatically as soon as the blocks sink into the ground.

Bei Gleisriemen von kleinen Abmessungen, wie sie für Fahrzeuge von geringer Tragfähiä keit Verwendung finden, können die halbelastischen Kerne 2 (Abb. i, 2, 4, 6 und 7) in Wegfall kommen, so daß die Führungsblöcke nur noch aus Leinwand und Gummi bestehen. Die Gurte können natürlich mit in die äußeren Laufflächen eingelassenen Metalleinlagen, z. B. mit Nieten, bewehrt sein.For track belts of small dimensions, such as those for vehicles from low load-bearing capacity can be used, the semi-elastic cores 2 (Fig. i, 2, 4, 6 and 7) can be omitted, so that the guide blocks are only made of canvas and rubber. The belts can of course be embedded in the outer running surfaces Metal inserts, e.g. B. be reinforced with rivets.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: r. Aus Gummi mit Leinwand- und Kabeleinlagen bestehender Gleisriemen für Kraftfahrzeuge, bei dem der mittlere Teil der Innenfläche mit Führungsblöcken versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützrollen (a) und. die ihnen als Laufbahnen dienenden Flächen (3) des Gleisriemens in bezug auf den Boden schräg angeordnet sind und der die Führungsblöcke (2) enthaltende Teil des Riemens Schlitze oder Queröffnungen (r) mit vornehmlich aus Leinwandeinlagen bestehenden Begrenzungswänden (8) besitzt, die verhältnismäßig dünn sind und beim Auflaufen auf die Führungsscheiben sich leicht durchbiegen. PATENT CLAIMS: r. Track belts made of rubber with canvas and cable inserts for motor vehicles, in which the middle part of the inner surface is provided with guide blocks, characterized in that the support rollers (a) and. the surfaces (3) of the track belt that serve as running tracks are arranged obliquely with respect to the ground and the part of the belt containing the guide blocks (2) has slots or transverse openings (r) with boundary walls (8) mainly consisting of canvas inlays, which are relatively thin and bend slightly when hitting the guide washers. 2. Gleisriemen nach Anspruch i mit schmaler Lauffläche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsblöcke mit ihrer unteren Fläche direkt auf .dem Boden aufruhen und mit ihren oberen Teilen in innigem Zusammenhang mit endlosen Leinwandeinlagen stehen, die den Rollen als Laufbahn dienen, wobei diese Blöcke mit gegenüber der äußeren Lauffläche des Gurtes etwas zurückstehenden Wülsten (i4) versehen sind, die bei entsprechendem Einsinken der Führungsblöcke in den Boden die Lauffläche verbreitern (Abb.6, 7,8). 2. Track belt according to claim i with a narrow tread, characterized in that the guide blocks rest with their lower surface directly on .dem ground and with their upper parts are closely related to endless canvas inlays that serve the rollers as a track, these blocks with There are bulges (i4) that are slightly recessed in relation to the outer running surface of the belt, which widen the running surface when the guide blocks sink into the ground (Fig . 6, 7, 8). 3. Gleisriemen nach Anspruch i, gek°nnzeichnet durch schmale, mit Leinwand-oder Kabeleinlagen versehene Randwülste (io, Abb.4, 5).3. Track belt according to claim 1, characterized by narrow ones with canvas or cable inserts provided marginal bulges (io, Figs. 4, 5).