Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischeranlage für Kraftwa
gen nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a windshield wiper system for Kraftwa
gene according to the preamble of claim 1.
Bei einer bekannten Scheibenwischeranlage dieser Art (DE-OS 34
27 199), die insbesondere für Fahrzeuge mit einem Wischerschacht
vorgesehen ist, kann der Wischarm um zwei verschiedene Klapp
achsen geschwenkt werden. Einerseits kann der Wischarm vertikal
zur Wischebene und andererseits in der Wischebene geschenkt
werden. Dies ist insbesondere bei Reparatur- und Montagearbei
ten am Wischarm sowie im Falle einer Verwendung als Scheinwerferwischer
bei Justierarbeiten an der Scheinwerfer-Abdeckscheibe vorteilhaft. Bei
der bekannten Scheibenwischeranlage ist der Wischarm an einem ersten Ge
lenkteil an einem Vertikalgelenk schwenkbar angeordnet. Das erste Gelenk
teil ist schwenkbeweglich mit einem zweiten Gelenkteil verbunden, wobei
ein Horizontalgelenk eine Schwenkbewegung des Wischarmes in der
Wischebene ermöglicht. Das zweite Gelenkteil ist drehfest an
der Antriebswelle der Scheibenwischeranlage angekoppelt. Der
Wischarm wird mittels einer Zugfeder mit dem zweiten Gelenkteil
verspannt. Die Zugfeder hält den Wischarm in seiner Arbeits
stellung. Bei der bekannten Scheibenwischeranlage kann insbe
sondere bei großen Wischarmen keine stabile Positionierung des
Wischarmes in der Arbeitsstellung erreicht werden.In a known windshield wiper system of this type (DE-OS 34
27 199), especially for vehicles with a wiper shaft
is provided, the wiper arm by two different folding
axes are pivoted. On the one hand, the wiper arm can be vertical
given to the wiping level and on the other hand in the wiping level
will. This is particularly the case for repair and assembly work
on the wiper arm and when used as a headlight wiper
advantageous when adjusting the headlight cover. At
The known wiper system is the wiper arm on a first Ge
Steering part pivotally arranged on a vertical joint. The first joint
part is pivotally connected to a second joint part, wherein
a horizontal joint a pivoting movement of the wiper arm in the
Allows wiping level. The second joint part is non-rotatable
coupled to the drive shaft of the windscreen wiper system. The
The wiper arm is connected to the second joint part by means of a tension spring
tense. The tension spring keeps the wiper arm in its working position
position. In the known windshield wiper system, in particular
especially with large wiper arms, no stable positioning of the
Wiper arms can be achieved in the working position.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Scheiben
wischeranlage der eingangs genannten Art eine sichere Fixierung
des Wischarmes in der Arbeitsstellung zu gewährleisten.The invention has for its object in a pane
Wiper system of the type mentioned secure fixation
to ensure the wiper arm in the working position.
Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Scheibenwischeran
lage durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1
gelöst. Bei der erfindungsgemäßen Scheibenwischeranlage ist ein
Schwenkteil vorgesehen, das in Arbeitsstellung mit einem An
triebsglied verrastet ist. Hierdurch wird eine stabile Fixie
rung des Wischarmes in Arbeitsstellung erzielt.This task is performed with a generic wiper
lay by the characterizing features of claim 1
solved. In the wiper system according to the invention is a
Swivel part provided that in the working position with an
drive link is locked. This will make a stable fixie
achieved in the working position.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus
den Unteransprüchen. In einer vorteilhaften Ausführungsform be
sitzt die erfindungsgemäße Scheibenwischeranlage ein Antriebs
glied, das drehfest mit einem Antriebsaggregat verbunden ist.
Weiterhin ist ein Schwenkteil vorgesehen, an dem der Wischarm
vertikal zur Wischebene schwenkbar an einem Vertikalgelenk ge
lagert ist. Das Schwenkteil besitzt einen U-förmigen Querschnitt
und umgreift in Arbeitsstellung das Antriebsglied. Gegenüber
dem Antriebsglied ist das Schwenkteil an einem Horizontalgelenk
gelagert, das eine Schwenkbewegung des Wischarmes in der Wisch
ebene ermöglicht. Das Horizontalgelenk besteht aus einer
Schwenkachse, die an dem dem Wischerarm gegenüberliegenden Ende
des Schwenkteiles drehfest befestigt ist, und einem Langloch,
das in dem Antriebsglied vorgesehen ist und die Schwenkachse
aufnimmt. An den Seitenteilen des Schwenkteiles sind Aussparun
gen vorgesehen, die in Arbeitsstellung mit einem Bolzen verra
sten, der drehfest an dem Antriebsglied angeordnet ist. Ein
zwischen dem Antriebsglied und dem Schwenkteil angeordnetes Fe
derelement gewährleistet eine sichere Fixierung des Schwenktei
les in Antriebsstellung. Auch bei großen Wischarmen bzw. großen
Biegemomenten ist die gewünschte Lage des Wischarmes gewährlei
stet.Further advantages and features of the invention result from
the subclaims. In an advantageous embodiment, be
the windshield wiper system according to the invention is a drive
link that is non-rotatably connected to a drive unit.
Furthermore, a swivel part is provided on which the wiper arm
swivels vertically to the wiping plane on a vertical joint
is stored. The swivel part has a U-shaped cross section
and encompasses the drive member in the working position. Across from
the drive member is the pivot part on a horizontal joint
stored that a swiveling movement of the wiper arm in the wiper
level allows. The horizontal joint consists of a
Swivel axis that at the end opposite the wiper arm
the swivel part is fixed in a rotationally fixed manner, and an elongated hole,
which is provided in the drive member and the pivot axis
records. There are recesses on the side parts of the swivel part
conditions provided, which lock in the working position with a bolt
Most, which is arranged rotatably on the drive member. A
Fe arranged between the drive member and the pivoting part
derelement ensures a secure fixation of the swivel part
les in drive position. Even with large wiper arms or large ones
Bending moments ensure the desired position of the wiper arm
continuous
In einer vorteilhaften Ausführungsform ist die Aussparung an
den Seitenteilen des Schwenkteiles mit einer Kulissenführung
versehen, die von dem Bolzen geführt wird und das Schwenkteil
in einem Langlochbereich der Aussparung führt. Hierdurch wird
ein selbsttätiges Einrasten von Schwenkteil und Antriebsglied
erreicht.In an advantageous embodiment, the recess is on
the side parts of the swivel part with a link guide
provided, which is guided by the bolt and the swivel part
leads in a slot area of the recess. This will
automatic locking of swivel part and drive link
reached.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist anhand der
Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zei
gtAn advantageous embodiment of the invention is based on the
Drawing shown and is described below. It shows
gt
Fig. 1 eine ausschnittsweise Draufsicht der Ausführungs
form in schematischer Darstellung und Fig. 1 is a partial plan view of the execution form in a schematic representation and
Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie I-I in Fig. 1. Fig. 2 shows a section along the line II in FIG. 1.
Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform der Erfindung
ist der Wischerarm (13) in zwei Stellungen abgebildet. Die eine
Lage (ausgezogene Linie) entspricht der Ruhelage des Wischerar
mes (13) in einem in der Zeichnung nicht dargestellten Wischer
schacht. Bei der erfindungsgemäßen Scheibenwischeranlage kann
der Wischerarm (13) in der Wischebene in Richtung des Pfeiles
A gedrückt und danach in Richtung (B) geschwenkt werden. Er nimmt dann die
in Fig. 1 strichpunktiert eingezeichnete Stellung ein. Für diese erste Schwenk
bewegung ist ein Horizontalgelenk (8) vorgesehen. Eine zweite Schwenkbe
wegung, Pfeil C, bei der der Wischerarm (13) aus der Wischebene bzw. von
der in der Zeichnung nicht dargestellten Windschutzscheibe geklappt werden
kann, wird durch das Vertikalgelenk (7) ermöglicht. Durch diese Ausbildung
der Scheibenwischeranlage sind Reparatur-, Montage- bzw. Justierarbeiten
leicht durchführbar.In the embodiment of the invention shown in Fig. 1, the wiper arm ( 13 ) is shown in two positions. One position (solid line) corresponds to the rest position of the wiper arm ( 13 ) in a wiper shaft not shown in the drawing. In the windshield wiper system according to the invention, the wiper arm ( 13 ) can be pressed in the wiping plane in the direction of arrow A and then pivoted in direction (B) . It then assumes the position shown in broken lines in FIG. 1. A horizontal joint ( 8 ) is provided for this first pivoting movement. A second Schwenkbe movement, arrow C , in which the wiper arm ( 13 ) can be folded out of the wiping plane or from the windshield, not shown in the drawing, is made possible by the vertical joint ( 7 ). This design of the windshield wiper system makes repair, assembly and adjustment work easy.
Die Scheibenwischeranlage sieht ein Antriebsglied (1) vor, das
mittels einer Schraube (10) drehfest mit einer Antriebswelle
(2) verbunden ist. An dem Antriebsglied (1) ist ein Langloch
(14) vorgesehen, das eine Schwenkachse (8′) des Schwenkteiles
(3) aufnimmt. Die Schwenkachse (8′) ist an einem Ende des
Schwenkteiles (3) befestigt. An dem anderen Ende des Schwenk
teiles (3) ist der Wischerarm (13) schwenkbeweglich angeordnet.
Das Schwenkteil (3) besitzt einen U-förmigen Querschnitt. In
der Ruhestellung gemäß Fig. 1 umgreift das Schwenkteil (3) das
Antriebsglied (1). In dieser Position ist das Schwenkteil (3)
mit dem Antriebsglied (1) verrastet. Hierzu sind an den Seiten
wänden (3′, 3′′) des Schwenkteiles (3) Aussparungen (5) vorge
sehen, die in einen Bolzen (6), der an dem Antriebsglied (1)
befestigt ist, eingreifen. Die sichere Fixierung wird durch ei
nen Langlochbereich (5′′) der Aussparung (5) erreicht, in die
das Schwenkteil (3) mittels eines Federelementes (12) gezogen
wird. Das Federelement (12) sieht eine Feder (12′) und einen
Federbügel (12′′) vor. Die Feder (12′) ist mit einem Ende an
dem Bolzen (6) und mit dem anderen Ende an dem Federbügel
(12′′) befestigt. Der Federbügel (12′′) umgreift die Schwenk
achse (8′) des Schwenkteiles (3). Zur Lösung der Einraststel
lung muß die Schwenkachse (8′) so weit in dem Langloch (14)
verschoben werden, bis der Bolzen (6) aus dem Langlochbereich
(5′′) entfernt ist.The windshield wiper system provides a drive member (1) before, which is nonrotatably by a screw (10) is connected to a drive shaft (2). On the drive member ( 1 ) an elongated hole ( 14 ) is provided which receives a pivot axis ( 8 ' ) of the pivot part ( 3 ). The pivot axis ( 8 ' ) is attached to one end of the pivot part ( 3 ). At the other end of the swivel part ( 3 ), the wiper arm ( 13 ) is arranged so that it can swivel. The swivel part ( 3 ) has a U-shaped cross section. In the rest position according to FIG. 1, the swivel part ( 3 ) engages around the drive member ( 1 ). In this position, the swivel part ( 3 ) is locked with the drive member ( 1 ). For this purpose, on the side walls ( 3 ', 3'' ) of the pivoting part ( 3 ) see recesses ( 5 ), which engage in a bolt ( 6 ) which is fastened to the drive member ( 1 ). The secure fixation is achieved by egg nen slot area ( 5 '' ) of the recess ( 5 ) into which the pivoting part ( 3 ) is pulled by means of a spring element ( 12 ). The spring element ( 12 ) provides a spring ( 12 ' ) and a spring clip ( 12'' ). The spring ( 12 ' ) is attached at one end to the bolt ( 6 ) and at the other end to the spring clip ( 12'' ). The spring clip ( 12 '' ) engages around the pivot axis ( 8 ' ) of the pivot part ( 3 ). To solve the Einraststel development, the pivot axis ( 8 ' ) must be moved so far in the slot ( 14 ) until the bolt ( 6 ) from the slot area ( 5'' ) is removed.
Weiterhin ist an der Aussparung (5) eine Kulissenführung (5′)
vorgesehen, die ein selbsttätiges Zusammenführen des Antriebs
gliedes (1) und des Schwenkteiles (3) gewährleistet. An der Ku
lissenführung (5′) wird der Bolzen (6) des Antriebsgliedes (1)
in den Langlochbereich (5′′) geführt.Furthermore, a link guide ( 5 ' ) is provided on the recess ( 5 ), which ensures an automatic merging of the drive member ( 1 ) and the pivoting part ( 3 ). On the Ku lissenführung ( 5 ' ) the bolt ( 6 ) of the drive member ( 1 ) in the elongated hole area ( 5'' ) is performed.
In Fig. 2 ist der Wischarm (13) strichpunktiert in der zweiten
Klappstellung dargestellt. Aus seiner Position an der Wind
schutzscheibe erfolgt die Schwenkbewegung in Richtung des Pfei
les (C). Der Wischarm (13) ist schwenkbeweglich an einem Verti
kalgelenk (7) gelagert. Das Vertikalgelenk (7) ist an einem La
gerbock (15) angeordnet, der fest mit dem Schwenkteil (3) ver
bunden ist. In bekannter Weise ist an dem Wischarm (13) ein Fe
derelement (16) vorgesehen, das einerseits an dem Wischarm (13)
und andererseits an dem Lagerbock (15) befestigt ist. Das Fe
derelement (16) baut sich aus einer Feder (16′) und einem Fe
derbügel (16′′) auf. Ein unbeabsichtigtes, selbsttätiges Lösen
von Schwenkteil und Antriebsglied wird dadurch verhindert, daß
die Auslösebewegung - Pfeil A - in Richtung der Antriebsachse, also ent
gegen den auftretenden radialen Fliehkräften liegt.In Fig. 2 the wiper arm ( 13 ) is shown in dash-dot lines in the second folding position. From its position on the windshield, the swivel movement takes place in the direction of the arrow (C) . The wiper arm ( 13 ) is pivotally mounted on a vertical joint ( 7 ). The vertical joint ( 7 ) is arranged on a La gerbock ( 15 ) which is fixed to the pivoting part ( 3 ). In known manner, a Fe is derelement (16) provided on the wiper arm (13), on the one hand on the wiper arm (13) and on the other hand fixed on the bearing block (15). The Fe derelement ( 16 ) builds up from a spring ( 16 ' ) and a Fe derbügel ( 16'' ). An unintentional, automatic release of the swivel part and drive member is prevented by the fact that the release movement - arrow A - is in the direction of the drive axis, ie ent against the radial centrifugal forces occurring.