Vergaser mit Luftdrossei und Brennstoffregelnadel. Die Erfindung bezieht
sich auf einen Vergaser nach Patent 374738. Gemäß der vorliegenden Erfindung sind
Verbesserungen vorgenommen worden, die in der beiliegenden Zeichnung, den Vergaser
im Schnitt darstellend, veranschaulicht sind.Carburetor with air throttle and fuel control needle. The invention relates
refer to a carburetor according to patent 374738. According to the present invention are
Improvements have been made to the accompanying drawing, the carburetor
in section, illustrated.
Bei a tritt die angesaugte Luft ein, bei b tritt der
Brennstoff ein, und bei c wird das Gemisch vom Motor angesaugt. Der Brennstoff fließt
aus der Düse e aus, deren Öffnung durch eine Nadel mittels des Hebels f geregelt
wird. Der Hebel i der Luftdrosselklappe ,; ist durch eine Verbindungsstange k. mit
dem Hebel f verbunden, so daß es genügt, den Hebel i in der Richtung des Pfeiles
o zu bewegen, um beide Hebel in Bewegung zu setzen. Durch die verschiedenen, in
den Hebeln i und f befindlichen Löcher läßt sich die Verbindungsstange
k verstellen, so daß die Hebellängen der Hebel i und f
verändert werden
können. Diese Verstellbarkeit der Verbindungsstange k lä.ßt sich auch in anderer
Weise ermöglichen, z. B. dadurch, daß man die Angriffspunkte der Verbindungsstangek
bei den Hebeln i und f durch bewegliche Schlitten verschiebbar einrichtet.
Durch diese Veränderung der Hebellängen i und f ist es möglich, das
Verhältnis der Brennstoff- und Luftzuführung beliebig zu ändern, ohne eine andere
Brennstoffdüse einsetzen zu müssen.At a , the sucked-in air enters, at b , the fuel enters, and at c, the mixture is sucked in by the engine. The fuel flows out of the nozzle e, the opening of which is regulated by a needle by means of the lever f. The lever i of the air throttle,; is through a connecting rod k. connected to the lever f, so that it is sufficient to move the lever i in the direction of the arrow o to set both levers in motion. The connecting rod k can be adjusted through the various holes in levers i and f so that the lever lengths of levers i and f can be changed. This adjustability of the connecting rod k can also be made possible in other ways, e.g. B. by setting up the points of application of the connecting rod at the levers i and f to be displaceable by movable slides. By changing the lever lengths i and f , it is possible to change the ratio of the fuel and air supply as desired without having to use a different fuel nozzle.
An Stelle der im Patent 374738 beschriebenen Dämpfungsvorrichtung,
welche dort durch ein Sieb dargestellt wurde, ist bei der vorliegenden Erfindung
eine andere Dämpfungsvorrichtung vorgesehen worden. Dieselbe besteht darin, daß
eine Mischdüse mit deutlich ausgesprochener Einschnürung vorgesehen ist und daß
der Austritt des Brennstoffes aus der Düse vor dem Eintrittsquerschnitt der Mischdüse
angeordnet ist. Die Einschnürung der Mischdüse bewirkt eine Trennung des Düsenraumes
von dem Ansaugerohr, so daß die Druckschwankungen, welche in dem Ansaugerohr unvermindert
auftreten, wegen der Verengung des Querschnitts in der Mischdüse nur gedämpft in
dem Düsenraum auftreten können. An der Austrittsstelle des Brennstoffes e werden
also Druckschwankungen nur gedämpft auftreten können.Instead of the damping device described in patent 374738,
which was represented there by a sieve, is in the present invention
another damping device has been provided. The same is that
a mixing nozzle with a clearly pronounced constriction is provided and that
the exit of the fuel from the nozzle in front of the inlet cross-section of the mixing nozzle
is arranged. The constriction of the mixing nozzle separates the nozzle space
from the intake pipe, so that the pressure fluctuations which are unabated in the intake pipe
occur due to the narrowing of the cross-section in the mixing nozzle only attenuated in
can occur in the nozzle area. At the exit point of the fuel e
so pressure fluctuations can only occur at a moderate rate.
Da der Brennstoff immer unter Druck zugeführt wird,- so spritzt er,
auch wenn der Unterdruck sich vermindert, immer mit Sicherheit durch die Mischdüse
hindurch. Die Entfernung des Eintrittsquerschnittes der Mischdüse von der Brennstoffdüse
ist jeweilig bei den einzelnen Motoren zu ermitteln. Zu diesem Zwecke ist die Düse
e in der Höhenlage veränderlich angeordnet, dadurch, daß man sie höher oder niedriger
einschrauben kann.Since the fuel is always supplied under pressure, - so it sprays,
even if the negative pressure is reduced, always with certainty through the mixing nozzle
through. The distance between the inlet cross-section of the mixing nozzle and the fuel nozzle
must be determined for the individual motors. For this purpose is the nozzle
e arranged variable in altitude, by moving them higher or lower
can screw in.
Die beschriebene Dämpfungsvorrichtung hat gegenüber dem Siebe, welches
in dem Patent 374738 beschrieben ist, den Vorteil, daß Verstopfungen, wie sie in
einem engmaschigen Sieb vorkommen können, bei dieser neuen Dämpfungsvorrichtung
vermieden worden sind. Es läßt sich also auf diese Weise der Motor besonders bei
den Cbergängen von einer zur anderen Belastungsstufe oder von einer zur anderen
Drehzahl besser elastisch einregeln, weil die Druckschwankungen an der Düse nur
gedämpft auftreten.The damping device described has compared to the sieve, which
is described in the patent 374738, the advantage that blockages, as they are in
a close-meshed sieve can occur with this new damping device
have been avoided. It can therefore be used in this way, the engine especially
the transitions from one load level to another or from one to another
It is better to adjust the speed elastically because the pressure fluctuations at the nozzle only
appear muffled.