DE37428C - Reaction wheel - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSE 14: Dampfmaschinen.CLASS 14: Steam Engines.

Reaktionsrad.Reaction wheel.

Die neue Rotationsmaschine ist dadurch charakterisirt, dafs das aus Dampf, Luft oder irgend einem anderen Gase bestehende Trieb-mittel einen unmittelbaren Druck auf die Schaufeln eines Rades ausübt, welches in einer Flüssigkeit rotirt, die sich in einem mit der Atmosphäre oder einem Condensator in Verbindung stehenden Behälter befindet. Der Dampf oder dergleichen kann entweder während der ganzen Umdrehung des Rades oder nur während eines Theiles derselben auf das Rad treibend einwirken. In beiden Fällen jedoch ist die Expansion des treibenden Gases, Dampfes u. s. w. durch den Widerstand der das rotirende Rad einschliefsenden Flüssigkeit verhindert.The new rotary machine is characterized by the fact that it consists of steam, air, or any other gas exerting direct pressure on the blades of a wheel which rotates in a fluid which is in one with the Atmosphere or a condenser-related container. Of the Steam or the like can either be used during the entire rotation of the wheel or act drivingly on the wheel only during part of it. In both cases, however is the expansion of the driving gas, steam, etc. through the resistance of the the rotating wheel prevents the entrapment of fluid.

Besteht das treibende Mittel aus Dampf und die Flüssigkeit, in welcher das Rad rotirt, aus Wasser, so wird bei normalem Gänge der Maschine die Temperatur dieses Wassers der Verdampfungstemperatur unter dem Druck der Atmosphäre entsprechen. Wenn der Wasserbehälter mit der Atmosphäre in unmittelbarer Verbindung steht, so wird der sich auf der Oberfläche des Wassers bildende Dampf, dessen Menge wegen der in der Maschine stattfindenden Wärmeverluste nur einen Theil derjenigen Dampfmenge bildet, welche auf die Schaufeln gedrückt hat und in dem das rotirende Rad umgebenden Wasser condensirt worden ist, unmittelbar in die Atmosphäre entweichen. Wenn dagegen der Wasserbehälter einen Theil eines Condensators bildet oder mit einem besonderen Condensator in Verbindung steht, so wird sich nothwendigerweise der Dampf, welcher auf das Rad treibend eingewirkt hat, bei der im Condensator herrschenden Temperatur niederschlagen.The driving agent consists of steam and the fluid in which the wheel rotates, of water, becomes the in normal course The temperature of this water of evaporation temperature under the pressure of the machine Atmosphere. When the water tank is in close contact with the atmosphere When there is a connection, the vapor that forms on the surface of the water becomes its Amount only a part of that, because of the heat losses taking place in the machine Forms of steam, which has pressed on the blades and in which the rotating wheel surrounding water has been condensed, escape immediately into the atmosphere. If, on the other hand, the water container forms part of a condenser, or with a special one Is connected to the condenser, the steam will necessarily be, which has had a driving effect on the wheel at the temperature prevailing in the condenser knock down.

Wendet man comprimirte Luft als treibendes Mittel an, so bleibt der Wasser oder OeI enthaltende Behälter in directer Communication mit der Atmosphäre. Wenn der Druck der Luft durch Erhitzen in geschlossenem Räume hervorgebracht wird, so ist es vortheilhaft, OeI als Flüssigkeit in dem Behälter anzuwenden, weil die brennbaren Dämpfe desselben zur Heizung oder Beleuchtung benutzt werden können.If compressed air is employed as the driving means, the water or oil remains containing vessels in direct communication with the atmosphere. When the pressure of the If air is produced by heating in closed spaces, it is advantageous to use OeI to be used as a liquid in the container, because the flammable vapors of the same cause Heating or lighting can be used.

Wird irgend ein nicht brennbares Gas benutzt, so läfst man dasselbe, nachdem es durch die Flüssigkeit des Behälters gedrungen, in die Atmosphäre entweichen, im Falle man dasselbe nicht anderweitig nutzbar machen kann.If any non-flammable gas is used, run the same after it penetrated through the liquid of the container, escaping into the atmosphere, in the case of one cannot make the same usable elsewhere.

Wenn hingegen das treibende Gas brennbar ist, so kann man als Flüssigkeit im Behälter Wasser oder OeI benutzen, um die Ausströmungsgeschwindigkeit desselben am Umfange des Schaufelrades aufzuheben. Das nach seiner motorischen Wirkung in den Behälter entweichende ausgedehnte Gas kann aufgefangen oder unmittelbar als Heizungs- oder Beleuchtungsmaterial verbraucht werden.If, on the other hand, the propellant gas is flammable, it can be used as a liquid in the container Use water or oil to increase the outflow velocity of the same at the circumference of the paddle wheel. That according to its motor effect in the container Escaping expanded gas can be captured or used directly as heating or Lighting material are consumed.

Mehrere dieser rotirenden Kraftmaschinen können zusammengekuppelt als Motor dienen, dessen Bewegungsrichtung sich während des Ganges umsteuern läfst. Man kann den neuen Motor an Stelle der bis jetzt in der Industrie angewendeten und bekannten KraftmaschinenSeveral of these rotating power machines can be coupled together to serve as a motor, whose direction of movement can be reversed while walking. You can get the new one Motor in place of the prime movers used and known up to now in the industry

gebrauchen, namentlich aber da, wo es sich um sehr rasch rotirende Kraftmaschinen handelt, wie z. B. für die Erzeugung von Elektricität. Auch für Maschinen mit Umsteuerung der Bewegung, wie z. B. für den Betrieb von Schiffen, Lokomotiven, Lokomobilen und für Luftschifffahrt, eignet sich die neue rotirende Kraftmaschine; auch kann dieselbe als Ersatz für eine der bekannten feststehenden Kraftmaschinen dienen.use, especially where it is a matter of rapidly rotating power machines, such as B. for the production of electricity. Also for machines with reversing the movement, such as B. for the operation of ships, locomotives, locomobiles and for Airship travel, is the new rotating engine suitable; it can also be used as a substitute serve for one of the known fixed prime movers.

Die verschiedenen Constructionsarten der neuen rotirenden Kraftmaschine sind auf beiliegenden Zeichnungen, Fig. ι bis 19, dargestellt.The various types of construction of the new rotating power machine are enclosed Drawings, Fig. Ι to 19, shown.

In Fig. ι, 2 und 3 ist die Maschine in möglichst einfacher Gestalt im Vertical- und Horizontalschnitt dargestellt.In Fig. Ι, 2 and 3, the machine is in as possible simple shape shown in vertical and horizontal section.

A ist das die Flüssigkeit enthaltende Reservoir, welches luftdicht abgeschlossen sein kann oder nicht und vermittelst der Oeffnung B in directer Communication mit der Atmosphäre oder mit einem Condensator steht. Dasselbe ist aufserdem noch mit einer Einströmungsöffnung C für die Flüssigkeit versehen, deren Niveau in dem Reservoir A regulirt werden mufs, wenn der Motor gut arbeiten soll. Wenn die Oeffnung B direct mit der Atmosphäre communicirt, kann die- überschüssige Flüssigkeit durch die kleine Oeffnung D, welche mit der Oeffnung B communicirt, austreten. C¹ ist eine Verschraubung behufs Entleerung und Reinigung des Reservoirs. E ist die Triebwelle, auf welcher ein Rotationsrad F festgekeilt ist, auf welchem die Hülse G lose sitzt. Dieselbe dreht sich mit dem Reaktionsrade, kann jedoch nach beiden Seiten durch die beiden mit Frictionsrollen versehenen Hebel H H¹, welche auf der Welle / montirt sind, verschoben werden. Die Drehung der letztgenannten Welle wird durch den Hebel J vermittelst Schraube und Handrades bewirkt. Durch die seitliche Verschiebung der Hülse G läfst sich während des Ganges der Maschine nach Belieben der Querschnitt der Oeffnungen des Reaktionsrades und infolge dessen auch die Leistung der Maschine verändern, oder die letztere durch den vollständigen Abschlufs dieser Oeffnungen ganz zum Stillstand bringen. Bei K wird das Einströmungsrohr für das den Motor treibende gespannte Gas oder dergleichen befestigt. Durch den Kanal L steht dies Rohr in directer Communication mit dem Innern des Reaktionsrades. Zu diesem Zweck ist ein besonderes Verbindungsrohr in die untere seitliche Oeffnung des Kanals eingesetzt, welches Rohr mit seinem Ende gegen die Radnabe angeprefst wird. A is the reservoir containing the liquid, which may or may not be hermetically sealed and, through opening B, is in direct communication with the atmosphere or with a condenser. The same is also provided with an inflow opening C for the liquid, the level of which in the reservoir A must be regulated if the motor is to work properly. When opening B communicates directly with the atmosphere, the excess fluid can escape through the small opening D, which communicates with opening B. C ¹ is a screw connection for emptying and cleaning the reservoir. E is the drive shaft on which a rotating wheel F is keyed, on which the sleeve G sits loosely. It rotates with the reaction wheel, but can be moved to both sides by the two levers HH ¹ , which are provided with friction rollers and which are mounted on the shaft /. The rotation of the latter shaft is effected by lever J by means of a screw and handwheel. The lateral displacement of the sleeve G allows the cross-section of the openings of the reaction wheel to be changed at will during the movement of the machine and consequently also the performance of the machine, or the latter can be brought to a complete standstill by the complete closure of these openings. At K , the inflow pipe for the pressurized gas or the like driving the engine is attached. This pipe is in direct communication with the interior of the reaction wheel through the channel L. For this purpose, a special connecting tube is inserted into the lower side opening of the channel, the end of which tube is pressed against the wheel hub.

Bei der in Fig. 4 und 5 dargestellten Maschine befindet sich am Reservoir A die Füllöffnung B sowie das Ausströmungsrohr C, welches mit einer Vorrichtung versehen ist, um das Mitreifsen von Flüssigkeit zu verhindern. Aufserdem ist ein Ventil D in dem Reservoir angebracht, welches in Verbindung mit dem Schwimmer E steht und dazu dient, die überschüssige Flüssigkeit aus dem Reservoir abzulassen. Eine am Boden des Reservoirs angebrachte Schraube dient zum Entleeren und Reinigen des Reservoirs. G ist die Triebwelle, auf welche entweder ein Reaktionsrad H, Fig. 4 und 5, oder ein Schaufelrad H¹, Fig. 6 und.7, aufgekeilt ist. Der innere Hohlraum der genannten Räder steht durch einen Kanal / in Verbindung mit dem Schieberkasten J, in welchem sich ein durch das Excenter L getriebener Schieber K bewegt. Der Stand des Schiebers kann auch während des Laufes der Maschine mit Hülfe des Handrades M verändert werden, so dafs die Einströmungsöffnung entweder beständig offen bleibt, oder, dem Grade der gewünschten Expansion entsprechend, theilweise geschlossen wird. Auch kann durch Verstellen' des Schiebers vermittelst des Handrades die Einströmungsöffnung geschlossen und die Maschine zum Stillstand gebracht werden. Vermittelst einer Hülse N steht der Kanal / an seinem unteren Ende mit dem Innern des Reaktionsrades in Verbindung, welche Hülse gegen die Radnabe geprefst wird.In the machine shown in FIGS. 4 and 5, the filling opening B and the outflow pipe C, which is provided with a device to prevent the entrainment of liquid, are located on the reservoir A. In addition, a valve D is attached in the reservoir, which is in connection with the float E and serves to drain the excess liquid from the reservoir. A screw attached to the bottom of the reservoir is used to drain and clean the reservoir. G is the drive shaft on which either a reaction wheel H, Fig. 4 and 5, a paddle wheel or H ^1, Fig. 6 und.7, is keyed. The inner cavity of the said wheels is in connection with the valve body J through a channel / in which a valve K driven by the eccentric L moves. The position of the slide can also be changed while the machine is running with the aid of the handwheel M , so that the inflow opening either remains open at all times or, depending on the degree of expansion desired, is partially closed. The inflow opening can also be closed by adjusting the slide by means of the handwheel and the machine can be brought to a standstill. By means of a sleeve N , the channel / is connected at its lower end to the interior of the reaction wheel, which sleeve is pressed against the wheel hub.

Die in Fig. 8 bis 10 dargestellte Maschine ist mit einem Schwungkugelregulator I versehen, welcher nicht allein die seitliche Verschiebung der Hülse H auf dem Reaktionsrade G, sondern auch die Regulirung der Einströmung des treibenden Mittels durch die Klappe J bewirkt. Der Behälter A kann als Condensator dienen oder einen Theil eines solchen bilden, oder durch die Oeffnungen B oder C mit demselben in Verbindung stehen. Die Kaltwasserpumpe D und die Speisepumpe E werden durch Zahnräder von der Triebwelle aus in Bewegung gesetzt, während die rotirende Luftpumpe F direct auf dieser Welle montirt ist. K ist der Schieberkasten für die Vertheilung des treibenden Mittels. In demselben rotirt ein am Ende der Triebwelle M sitzender Kreisschieber mit vier Flügeln L, Fig. 11. Derselbe legt sich mit einem gewissen Druck gegen die Frictionsplatte N, in welcher sich eine Oeffnung in der Mitte und rings um dieselbe vier den Flügeln L entsprechende Oeffnungen befinden. Während einer_ Umdrehung des Rades werden mithin die vier seitlichen Einströmungsöffnungen zeitweise geschlossen. Auf der dem Kreisschieber entgegengesetzten Seite der Frictionsplatte N ist ein zweiter, mit der Hand durch eine Schraube verstellbarer Schieber O montirt, durch welchen das treibende Mittel abgesperrt werden kann, so dafs die Maschine mit Expan-, sion arbeitet. Vermittelst dieses letzteren Schiebers läfst sich nämlich die centrale Oeffnung der Platte N abschliefsen, in welchem Falle die Communication des treibenden Mittels mit demThe machine shown in FIGS. 8 to 10 is provided with a flywheel regulator I which not only effects the lateral displacement of the sleeve H on the reaction wheel G, but also regulates the inflow of the propellant through the flap J. The container A can serve as a condenser or form part of it, or it can be connected to it through the openings B or C. The cold water pump D and the feed pump E are set in motion by gears from the drive shaft, while the rotating air pump F is mounted directly on this shaft. K is the valve body for the distribution of the driving agent. In the same a seated at the end of the drive shaft M circuit slider with four wings L, Fig rotirt. 11. The same places with a certain pressure against the Frictionsplatte N, in which there is a hole in the center and around the same four wings L corresponding openings are located. During one revolution of the wheel, the four lateral inflow openings are therefore temporarily closed. On the side of the friction plate N opposite the circular slide, a second slide O is mounted, which can be adjusted by hand by means of a screw, by means of which the driving means can be shut off so that the machine works with expansion. By means of this latter slide the central opening of the plate N can be closed off, in which case the communication of the driving means with the

Innern des Rades G nur während einzelner Theile der Umdrehung stattfinden kann, nämlich dann, wenn die Oeffnungen der Platte nicht von den Flügeln L bedeckt sind. Die Triebwelle M ist hohl, wie aus Fig. 8 und 11 ersichtlich, so dafs der Dampf oder dergleichen durch dieselbe nach dem Innern des Rades gelangen kann.Inside the wheel G can only take place during individual parts of the revolution, namely when the openings in the plate are not covered by the blades L. The drive shaft M is hollow, as can be seen from FIGS. 8 and 11, so that the steam or the like can pass through it to the interior of the wheel.

Bei der in Fig. 12, 13 und 14 dargestellten Schiffsmaschine kann das Reservoir A entweder in Communication mit einem Condensator stehen oder nicht, oder kann selbst einen Theil eines Condensators bilden. Die zur Condensation nöthigen Theile sind auf der Zeichnung weggelassen, weil irgend ein bekanntes Condensationsverfahren angewendet werden kann. Am Ansatz B des Reservoirs wird das Ausströmun'gsrohr befestigt. Die Triebwelle C der Maschine ist gewöhnlich mit der das Schiff treibenden Schraubenwelle oder Schaufelradwelle gekuppelt; dieselhe kann aber auch durch Zahnradübersetzung mit irgend einer Transmissionswelle verbunden sein; auch kann die Kraftleistung von der Triebwelle C aus durch Riemscheiben vermittelst Riemen übertragen werden. Die beiden Reaktionsräder D und E sind so neben einander angeordnet, dafs die Ausströmungskanäle derselben für das treibende Mittel nach entgegengesetzten Richtungen gebogen sind. Das treibende Mittel strömt durch das Rohr F in die Maschine und gelangt zuerst in die obere Kammer des Hauptvertheilungsschieberkastens H und aus dieser durch den Kanal G, Fig. 12 und 14, in die untere Kammer dieses Kastens. Daselbst trifft es auf den Vertheilungsschieber, durch dessen vermittelst des Handrades / bewirkte Verschiebung eine der beiden Kammern des Kastens H geöffnet werden kann, so dafs sie mit dem einen oder dem anderen der beiden Reaktionsräder communicirt. Die obere Kammer des Hauptvertheilungsschieberkastens H ist ebenfalls mit einem zweifachen System von Einströmungsöffnungen für das treibende Mittel versehen, welche geöffnet oder geschlossen sein können, je nachdem man die Maschine vorwärts oder rückwärts gehen läfst.In the marine engine shown in Figures 12, 13 and 14, the reservoir A may or may not be in communication with a condenser, or may itself form part of a condenser. The parts necessary for condensation are omitted from the drawing, because any known method of condensation can be used. The discharge tube is attached to attachment B of the reservoir. The drive shaft C of the engine is usually coupled to the propeller shaft or paddle wheel shaft driving the ship; However, the same can also be connected to any transmission shaft by means of a gear transmission; the power output from the drive shaft C can also be transmitted by means of belt pulleys through belts. The two reaction wheels D and E are arranged next to one another in such a way that their outflow channels for the propellant are bent in opposite directions. The propellant flows into the machine through pipe F and first enters the upper chamber of the main distribution valve box H and from there through channel G, Figures 12 and 14, into the lower chamber of that box. There it encounters the distribution slide, through the displacement of which, by means of the handwheel, one of the two chambers of the box H can be opened so that it communicates with one or the other of the two reaction wheels. The upper chamber of the main distribution valve box H is also provided with a double system of inflow openings for the propellant, which can be opened or closed depending on whether the machine is made to go forwards or backwards.

Die Bewegung des Vertheilungsschiebers der oberen Kammer des Hauptvertheilungsschieberkastens H wird vermittelst des Hebels I bewirkt, welcher durch eine Schubstange mit dem Hebel K der Steuerwelle K¹ verbunden ist.' Der Hebel K wird vermittelst des Handrades L und der Schraube M verstellt. Die Verschiebung der Hülse O, die auf den Umfang der Reaktionsräder aufgepafst ist, wird vermittelst der beiden auf der Steuerwelle K¹ befestigten Hebelarme N und N¹ bewirkt. Dieselben sind am Ende mit Frictionsrolleri versehen, welche mit den Flantschen der Hülse O in Berührung sind, so dafs durch die Bewegung der Hebelarme die Oeffhung oder der Verschlufs der Arbeitskanäle eines der beiden Reaktionsräder verursacht wird. Von dem Hauptvertheilungsschieberkasten H strömt das treibende Mittel, je nachdem die Maschine vorwärts oder rückwärts läuft, durch die Kanäle P oder P¹ in die Schieberkasten Q. Q.¹, welche getrennt von einander auf beiden Seiten der Maschine angebracht sind. Jeder Kasten Q. Q.¹ ist mit einem Expansionsschieber R R¹ versehen, welcher durch eine excentrisch auf die Triebwelle C aufgekeilte Scheibe bewegt wird. In den Kasten Q. Q.¹ befinden sich auch noch zwei andere, von Hand zu verstellende Schieber S S¹, durch welche die Communication zwischen dem Innern des Reaktionsrades und den Kanälen PP¹ geöffnet wird, wenn die Maschine ohne Expansion oder mit vollem Dampfdruck arbeitet. Der Expansionsgrad kann während des Ganges der Maschine mit Hülfe der Vorrichtung T T¹ von Hand regulirt werden. Es geschieht dies durch Verstellung des einen oder anderen der Schieber RR¹, wodurch nach Belieben die Zeitdauer der Oeffnung für die Einströmung verändert wird. Die Schieber R R¹ können einzeln oder beide zusammen aufser Gang gesetzt werden, wenn das eine oder andere Reaktionsrad mit vollem Druck arbeiten soll, um die unnöthige Reibung der betreffenden Schieberfläche zu vermeiden. Es ist zu diesem Zwecke nur nöthig, den Kupplungskeil U oder U¹, welcher die Excenterstange mit dem Excenterring verbindet, herauszunehmen. Die Seiten der Reaktionsräder sind mit doppeltem Boden versehen, so dafs ein Hohlraum gebildet ist, welcher mit dem entsprechenden Schieberkasten communicirt, wodurch die Abkühlung des inneren Rades verhindert wird, falls überhitzter Dampf als Triebmittel benutzt wird. Diese doppelten Böden können übrigens vermittelst Ablafshähne, welche bei V und V¹, Fig. 12, angebracht werden, mit der Atmosphäre in Verbindung gebracht werden.The movement of the distribution slide of the upper chamber of the main distribution slide box H is brought about by means of the lever I , which is connected to the lever K of the control shaft K ¹ by a push rod. The lever K is adjusted by means of the handwheel L and the screw M. The displacement of the sleeve O, which is fitted to the circumference of the reaction wheels, is effected by means of the two lever arms N and N ¹ fastened on the control shaft K ¹ . These are provided at the end with friction rollers, which are in contact with the flanges of the sleeve O , so that the movement of the lever arms causes the opening or closing of the working channels of one of the two reaction wheels. From the main distribution valve box H , the driving agent flows, depending on whether the machine is running forwards or backwards, through the channels P or P ¹ into the valve boxes QQ ¹ , which are mounted separately from one another on both sides of the machine. Each box QQ ¹ is provided with an expansion slide RR ¹ , which is moved by a disc wedged eccentrically onto the drive shaft C. In the box QQ ¹ there are also two other manually adjustable slides S S ¹ , through which the communication between the inside of the reaction wheel and the channels PP ^{1 is} opened when the machine is working without expansion or with full steam pressure. The degree of expansion can be regulated manually with the aid of the device TT ^{1 while the machine is running.} This is done by adjusting one or the other of the slide RR ¹ , whereby the duration of the opening for the inflow is changed at will. The slide RR ¹ can be put into gear individually or both together, if one or the other reaction wheel is to work with full pressure in order to avoid the unnecessary friction of the slide surface in question. For this purpose it is only necessary to remove the coupling wedge U or U ¹ , which connects the eccentric rod to the eccentric ring. The sides of the reaction wheels are provided with double bottoms, so that a cavity is formed which communicates with the corresponding valve body, whereby the cooling of the inner wheel is prevented if superheated steam is used as the propellant. Incidentally, these double bottoms can be brought into contact with the atmosphere by means of drain taps, which are attached at V and V ¹ , Fig. 12.

Bei dem in Fig. 1 5 bis. 17 dargestellten Motor für Schnellzuglokomotiven ist das Reservoir A mit dem doppelten Ausströmungsrohr B B¹ und einem Wassereinlafsventil D, dessen Oeffnung durch den Schwimmer C regulirt wird, versehen. Hierdurch wird die durch das treibende Mittel mitgerissene Wassermenge selbstthätig ersetzt. E ist ein herausnehmbarer, zusammendrückbarer Versuchskolben, vermittelst dessen das Reservoir entleert und gereinigt wird. F und G sind die beiden aus einem Stück gemachten und durch eine Scheidewand von einander getrennten Reaktionsräder. Die Kammern F¹ G¹ eines jeden Rades dienen als Reservoir des treibenden Mittels und die Biegung der Arbeitskanäle der beiden Räder geht nach entgegengesetzten Richtungen. Der. aufWhen in Fig. 1 5 to. 17 the engine for express train locomotives shown, the reservoir A is provided with the double outflow pipe BB ¹ and a water inlet valve D, the opening of which is regulated by the float C. This automatically replaces the amount of water entrained by the propellant. E is a removable, compressible test flask, by means of which the reservoir is emptied and cleaned. F and G are the two reaction wheels made from one piece and separated from each other by a partition. The chambers F ¹ G ¹ of each wheel serve as a reservoir for the driving agent and the bending of the working channels of the two wheels goes in opposite directions. Of the. on

die Steuerwelle I wirkende Hebel H empfängt seine Bewegung von einer im Bereich des Lokomotivführers montirten Welle; auf der Steuerwelle sitzen mit Frictionsrollen versehene Arme zum Verschieben der concentrischen, die Ausströmungsöffnungen der Reaktionsräder regulirenden Hülse, sowie auch der Arm, welcher die in den Schieberkasten K und K¹ montirten Schieber J J^l bewegt. In diese Kasten K und K¹ strömt durch die Rohre LJL¹ das treibende Mittel, dessen Zugang zu den Reaktionsrädern durch die genannten Schieber regulirt wird. Die Kasten KK¹ stehen mit den Schiebergehäusen MM¹ in Verbindung, in welchen die von einer vorgelegten Welle O vermittelst excentrischer Scheiben bewegten Schieber JV N¹ montirt sind. Die vorgelegte Welle O wird direct von auf der Triebwelle sitzenden Seilrollen getrieben. Anstatt durch letztere kann die vorgelegte Welle auch auf andere Weise, z. B. durch Excenter, von der Triebwelle aus getrieben werden. Vermittelst der Handräder PP¹, zweier Schrauben und Schraubenräder und der Stellvorrichtung Q. oder Q¹ können die in den Gehäusen MM¹ befindlichen Schieber NN¹ verstellt und kann hierdurch der Expansionsgrad während des Ganges der Maschine beliebig verändert werden. Fig. 18 und 19 zeigen die Anwendung des Motors auf eine auf Bahnschienen oder Strafsen fahrbare Lastlokomotive. Das Reservoir dieser Maschine hat zwei Ausströmungsrohre B und C, sowie eine Ablafsöffnung D. Die Reaktionsräder E F haben Arbeitskanäle, welche in entgegengesetzter Richtung zum Umfang der Räder gebogen sind. Die Umsteuerwelle H ist durch den Hebelarm G, eine Gelenkstange und einen zweiten Hebel mit einer nach dem Bereich des Maschinenführers gehenden Welle verbunden. Auf der Steuerwelle H sitzen auch die beiden mit Frictionsrollen versehenen Arme II, durch welche die Hülse J seitwärts verschoben wird. Durch diese Verschiebung werden die Ausströmungsöffnungen am Umfange des einen oder des anderen Reaktionsrades geöffnet, je nachdem die Maschine vor- oder rückwärts läuft; gleichzeitig wird auch die Gröfse dieser Oeffnungen durch die Verschiebung regulirt. Die Schieber K und K^] empfangen ihre Bewegung direct durch einen zweiten Steuerhebel. Der rotirende Motor arbeitet ohne Expansion, und die Regulirung der Ausströmungsöffnungen der rechts und links liegenden Reaktionsräder ist unabhängig von der Bewegung der Vertheilungsschieber KK¹, welche nur als unbeweglich stehen bleibende Vertheiler für das treibende Mittel in das rechts oder links liegende Rad, je nach dem Gange der Maschine, dienen. Durch die Rohre MM¹ strömt das treibende Mittel in die Maschine. Diese Rohre sind ebenso wie die Rohre B in Stopfbuchsen verschiebbar, um eine Verticalbewegung des Dampfkessels oder Behälters für das treibende Mittel zuzulassen, ohne einen Verticaldruck auf das Wasserreservoir und die Triebwelle auszuüben. Die Triebachse N ruht in Zapfenlagern, welche in einem Stück mit den Zapfenlagern der Laufachse gemacht sind, so dafs der Abstand beider Achsen sich stets gleich bleibt. Es ist dies für den guten Gang der Maschine erforderlich, weil die Bewegung der Triebachse N durch Zahnräder auf eine der Laufachsen übertragen wird. the lever H acting on the control shaft I receives its movement from a shaft mounted in the area of the driver; on the control shaft sit with Frictionsrollen arms provided for shifting the concentric, the outflow of the reaction wheels regulirenden sleeve as well as the arm which the montirten in the valve body K and K ¹ slide JJ ^l moved. The propellant flows into these boxes K and K ¹ through the pipes LJL ¹ , the access of which to the reaction wheels is regulated by the said slides. The boxes KK ¹ are connected to the slide valve housings MM ¹ , in which the slide JV N ¹ , which is moved by a presented shaft O by means of eccentric disks, is mounted. The presented shaft O is driven directly by pulleys seated on the drive shaft. Instead of the latter, the presented wave can also in other ways, e.g. B. be driven by eccentric from the drive shaft. By means of the handwheels PP ¹ , two screws and helical gears and the adjusting device Q. or Q ¹ , the slide NN ¹ located in the housings MM ¹ can be adjusted and the degree of expansion can thereby be changed as required while the machine is running. FIGS. 18 and 19 show the application of the engine to a freight locomotive traveling on railroad tracks or streets. The reservoir of this machine has two outflow pipes B and C, as well as a drain opening D. The reaction wheels EF have working channels which are bent in the opposite direction to the circumference of the wheels. The reversing shaft H is connected by the lever arm G, a link rod and a second lever to a shaft going towards the area of the machine operator. The two arms II, which are provided with friction rollers and through which the sleeve J is moved sideways, are also seated on the control shaft H. This shift opens the outflow openings at the periphery of one or the other reaction wheel, depending on whether the machine is running forwards or backwards; at the same time the size of these openings is also regulated by the displacement. The slides K and K ^] receive their movement directly from a second control lever. The rotating motor works without expansion, and the regulation of the outflow openings of the reaction wheels lying on the right and left is independent of the movement of the distribution slides KK ¹ , which only remain immobile as distributors for the driving agent in the wheel on the right or left, depending on which Gear of the machine, serve. The propellant flows through the pipes MM ¹ into the machine. These pipes, like pipes B , can be displaced in stuffing boxes in order to allow a vertical movement of the steam boiler or container for the propellant without exerting a vertical pressure on the water reservoir and the drive shaft. The drive axis N rests in journal bearings, which are made in one piece with the journal bearings of the running axis, so that the distance between the two axes always remains the same. This is necessary for the machine to run smoothly because the movement of the drive axis N is transmitted to one of the running axes by means of gears.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Eine rotirende Kraftmaschine, bei welcher der die treibende Kraft aufnehmende rotirende Theil in eine Flüssigkeit eingetaucht ist, welche in einem entweder mit der Atmosphäre oder mit einem Condensator communicirenden Reservoir eingeschlossen ist, wobei die Höhe der eingeschlossenen Flüssigkeit über dem rotirenden Theil selbsttätig regulirt wird und welche auf folgende Arten construirt sein kann:A rotating engine, in which the one that receives the driving force is rotating Partly immersed in a liquid which is in one with either the atmosphere or the is enclosed with a condenser communicating reservoir, the height of the enclosed fluid over the rotating part is automatically regulated and which can be constructed in the following ways: a) mit einem Wasserreservoir A, in Verbindung mit der Atmosphäre oder einem Condensator stehend, einem Reaktionsrade F mit seitlich verschiebbarer, concentrischer, mit dem Rade rotirender Hülse G zum Verändern der Ausströmungsöffnungen des Rades, Fig. 1 bis 3;a) with a water reservoir A, in connection with the atmosphere or a condenser, a reaction wheel F with a laterally displaceable, concentric sleeve G rotating with the wheel for changing the outflow openings of the wheel, FIGS. 1 to 3; b) mit einem Wasserreservoir A und einem Reaktions- oder Schaufelrade H, dessen innerer Raum durch den Kanal / mit der Einströmungsöffnung für das treibende Mittel communicirt, deren Gröfse durch den Schieber K beliebig verändert werden kann, Fig. 4 Und 7;b) with a water reservoir A and a reaction or paddle wheel H, the inner space of which communicates through the channel / with the inflow opening for the propellant, the size of which can be changed as desired by the slide K , Figs. 4 and 7; c) mit einem Reaktionsrade G, dessen concentrische Hülse H durch einen Schwungkugelregulator selbstthätig regulirt wird, und dessen Vertheilungsschieber aus einer rotirenden Scheibe mit vier Flügeln L am Ende der Welle M besteht, so dafs das treibende Mittel nicht während der ganzen Umdrehung in das Innere des Rades eingelassen wird, also durch Expansion arbeitet, sobald vermittelst des Schiebers O die centrale Communication des treibenden Mittels durch die Welle M geschlossen ist, Fig. 8 bis 11;c) with a reaction wheel G, the concentric sleeve H of which is automatically regulated by a swing ball regulator, and whose distribution slide consists of a rotating disk with four blades L at the end of the shaft M , so that the driving means does not enter the interior of the shaft during the entire revolution Wheel is let in, that is, works by expansion, as soon as the central communication of the driving means is closed by the shaft M by means of the slide O , FIGS. 8 to 11; d) für Schiffsmaschinen, Fig. 12 bis 14, mit doppeltem Reaktionsrade E D, mit fn entgegengesetzter Richtung gebogenen Arbeitskanälen für Vor- und Rückwärtsbewegung und einer concentrischen, verschiebbaren Hülse H zum Abstellen der Oeffnungen desjenigen Reaktionsrades, auf welches das treibende Mittel nicht wirken soll, und wobei jedes Rad mit einem doppelten Vertheilungsschieber versehen ist, so dafs die Maschine nach Belieben mit Expansion oder vollem Druck arbeiten kann;d) for ship engines, Fig. 12 to 14, with double reaction wheel ED, with working channels curved in the opposite direction for forward and backward movement and a concentric, displaceable sleeve H for placing the openings of that reaction wheel on which the driving agent should not act, and each wheel is provided with a double distributor valve so that the machine can operate with expansion or full pressure at will; für Lokomotiven, Fig. 15 bis 17, mit zwei Reaktionsrädern F und G mit concentrischer Hülse H für Vor- und Rückwärtsbewegung und einer Schieberbewegung für Expansion für jedes Rad, wobei die Veränderung der Expansion von Hand durch Veränderung der Länge der Schieberstange vermittelst der Vorrichtung Q. Q.¹ bewirkt wird;for locomotives, Fig. 15 to 17, with two reaction wheels F and G with a concentric sleeve H for forward and backward movement and a slide movement for expansion for each wheel, the change in expansion by hand by changing the length of the slide rod by means of the device QQ ^{1 is} effected; f) für den Betrieb von Strafsenbahnen mit doppeltem Reaktionsrade EF, Fig. 18 und 19, bei welchem das treibende Mittel ohne Expansion wirkt und die Umkehrung der Bewegung durch eine verschiebbare, concentrische, mit dem Rade rotirende Hülse H erreicht und die Laufachse durch Zahnräder von der Triebwelle JV aus getrieben wird.f) for the operation of penalty tracks with double reaction wheels EF, Fig. 18 and 19, in which the driving means acts without expansion and the reversal of the movement is achieved by a displaceable, concentric sleeve H rotating with the wheel and the barrel axis by gears from the drive shaft JV is driven out. Hierzu 3 Blatt Zeichnungen.In addition 3 sheets of drawings.