DE3742407C2 - Warping mat for route expansion - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verzugmatte für den Strecken­ ausbau im untertägigen Berg- und Tunnelbau mit in Strecken­ längsrichtung verlaufenden Längsstäben und rechtwinklig dazu verlaufenden und mit ihnen verschweißten Querstäben und einer sickenförmigen Wölbung in der Gitterfläche, wobei an den Mattenenden mit denen benachbarter Matten korrespondierende Kupplungselemente vorgesehen sind, wobei die Querstäbe eine oder mehrere im Abstand angeordnete Sicken und/oder mehrere Abkantungen aufweisen, der Abstand der Querstäbe kopf­ seitig gegenüber der Mattenmitte reduziert und ein zusammen mit den in zwei Ebenen verlaufenden Längs- und Querstäben das Kupplungselement bildendes, in die entsprechend gebildete Öffnung einschiebbares Sperrelement festlegend ausgebildet sind nach Patent 36 43 145.The invention relates to a drafting mat for the routes Expansion in underground mining and tunnel construction with in routes longitudinal bars and rectangular cross bars and welded to them a bead-shaped curvature in the lattice surface, with the mat ends correspond to those of neighboring mats Coupling elements are provided, the cross bars one or more spaced beads and / or more Have bends, the distance between the cross bars head reduced on the opposite side of the mat center and one together with the longitudinal and transverse bars running in two levels Coupling element forming, in the correspondingly formed Opening retractable locking element designed to define are according to patent 36 43 145.

Bei der Streckenauffahrung im untertägigen Bergbau werden im Abstand zueinander bogenförmige stählerne Ausbaubögen aufgestellt, um die Strecken bei auftretender Belastung aus­ reichend lange offenhalten zu können. Die Zwischenräume zwischen den Ausbaubögen werden mit sogenannten Verzugmatten hinterlegt und überbrückt, um das Gebirge in diesem Bereich an der Auflockerung zu hindern. Dazu wird ergänzend Verzug­ material oder aber pumpfähiges Baumaterial hinterfüllt, so daß ein dichter Anschluß an das Gebirge gegeben ist. Damit die Verzugmatten die ihnen zugedachte Aufgabe erfüllen können, werden sie entweder mit dem stählernen Ausbau oder mit­ einander verbunden (GB-A-2 070 655). Damit die Verzugmatten die ihnen zugedachte Aufgabe besser erfüllen können, weisen sie an den Kopfseiten Haken auf, die sowohl dazu benutzt werden können, die Verzugmatten am stählernen Ausbau wie auch aneinander festzulegen (DE-GM 81 15 957). Für diese Haken sind im Laufe der Jahre eine Vielzahl von Formen entwickelt worden, wobei durch Form und Ausgestaltung eine Anpassung an die hohen aufzunehmenden Kräfte versucht worden ist. Weiter sind sogenannte Verbundmatten entwickelt worden, bei denen die Verbindungselemente an den Kopfseiten der Verzugmatten mit denen benachbarter Verzugelemente einen Knoten oder eine ähnliche Verbindung eingehen (FR-A 14 25 987). Hierdurch wird ein mehr oder weniger durchgehender Verzug, der hohe Kräfte aufnehmen kann, geschaffen. Nachteilig bei den bekannten Ver­ zugmatten ist, daß für jeden Bauabstand gesonderte Verzugmatten vorgehalten werden müssen, daß ein Einbringen der Verzug­ matten im Nachhinein durch die vorhandenen Haken erschwert oder gar unmöglich gemacht wird und daß die Haken darüber hinaus den Transport von Verzugmatten aufgrund der dadurch entstehenden Sperrigkeit wesentlich erschweren. Nachteilig ist auch, daß die Herstellung derartiger Matten insbesondere der als Verbundmatten dienenden aufwendig und daher teuer ist. Bei der aus der FR-A 14 25 987 bekannten Verzugmatte ist nachteilig, daß es sehr auf die Geschicklichkeit der Bergleute ankommt, ob sie die Matte in der richtigen Form umkanten und darüber hinaus so, daß das Verbindungselement auch wirklich in die entstandene Lücke einzuführen ist. Bei dem aus der GB-Z-Colliery Cuardian Annual Review, 1974, Seite 17 bekannte Wellengitter wird lediglich hinter den Ausbaubögen angeordnet, ohne daß eine Verbindung der einzelnen Matten vorgesehen und möglich ist.When driving up the route in underground mining at a distance from each other arc-shaped steel arches erected to cover the stretches when load occurs to be able to keep open long enough. The spaces between the extension arches are equipped with so-called warp mats deposited and bridged to the mountains in this area to prevent loosening. In addition, there will be default material or pumpable building material backfilled, so that there is a close connection to the mountains. In order to the delay mats can fulfill their intended task, become either with the steel expansion or with connected to each other (GB-A-2 070 655). So that the warp mats who can better perform their intended task they hook on the head sides, which are both used for this can, the warp mats on the steel extension as well to be determined together (DE-GM 81 15 957). For these hooks a variety of shapes have evolved over the years been, with an adaptation to the form and design the high forces to be absorbed have been tried. Further  So-called composite mats have been developed in which the connecting elements on the top of the warp mats with which neighboring warping elements a knot or a enter into a similar connection (FR-A 14 25 987). This will a more or less continuous delay, the high forces can record, created. A disadvantage of the known Ver train mats is that separate warp mats for each construction distance must be kept in mind that bringing the default mats afterwards made more difficult by the existing hooks or even made impossible and that the hook over it addition, the transport of warp mats due to this resulting bulkiness significantly complicate. Disadvantageous is also that the manufacture of such mats in particular of those used as composite mats complex and therefore expensive is. In the default mat known from FR-A 14 25 987 disadvantageous that it depends very much on the skill of the miners depends on whether they fold the mat in the correct shape and also so that the connecting element really is to be introduced into the gap that has arisen. With that the GB-Z Colliery Cuardian Annual Review, 1974, page 17 well-known wave grid is only behind the expansion arches arranged without connecting the individual mats is provided and possible.

Die geschilderten Probleme werden bei der aus dem Patent 36 43 145 bekannte Verzugmatte dadurch überwunden, daß die Verzugmatten aufgrund ihrer gesickten Ausbildung praktisch an beliebigen Stellen miteinander verbunden werden können, indem im überlappenden Bereich in die von den Quer- und Längsstäben gebildeten Öffnungen Sperrelemente eingeschoben werden. Be­ sonders vorteilhaft dabei ist, daß aufgrund dieser Ausbildung die Verbindungsstelle zwischen den einzelnen Verzugmatten bzw. dem Verzugmattenverband praktisch unabhängig von dem jeweiligen Ausbaubogen angeordnet werden kann. Gerade aus diesem Grunde ist es erforderlich, daß ein Verzugmattenverband mit Vorpfändwirkung erreicht ist. Gemeint ist hiermit, daß die jeweils in Streckenauffahrrichtung letzte Verzugmatte, die noch nicht von einem Ausbaubogen abgestützt und abge­ sichert ist, unabhängig davon bereits angebracht werden kann und dabei gegenüber dem abblätternden Gebirge bzw. herab­ fallendem Gestein eine ausreichende Sicherung darstellt.The problems outlined are those of the patent 36 43 145 overcome known warp mat in that the Warp mats practically due to their corrugated training anywhere can be connected by in the overlapping area in the of the cross and longitudinal bars formed openings locking elements are inserted. Be it is particularly advantageous that due to this training the connection point between the individual warp mats or the warp mat association practically independent of that respective extension arch can be arranged. Straight for this reason it is necessary that a warp mat association is achieved with a pre-attachment effect. This means that  the last draft mat in the direction of travel, which have not yet been supported and removed by an extension arch is secured, regardless of which can already be attached and at the same time opposite the flaking mountains or down falling rock is sufficient protection.

Dementsprechend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, die aus der Hauptanmeldung bekannte Verzug­ matte bzw. den Mattenverbund so weiter zu entwickeln, daß sie sicher vorzupfänden ist und hohe Kräfte aufnehmen kann.Accordingly, the present invention Task based on the delay known from the main application to develop the mat or the mat compound so that it is safe to seize and can absorb high forces.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das Sperrelement in der in Richtung Ortsbrust gesehen ersten von den Quer- und Längsstäben der einander um mindestens zwei Querdrahtfelder überlappenden Verzugmatten gebildeten Öffnung angeordnet ist.The object is achieved according to the invention in that that the blocking element is seen in the direction of the face first of the cross and longitudinal bars of each other around at least two cross wire fields overlapping warp mats formed opening is arranged.

Überraschend wird auf diese Weise eine Vorpfändung möglich, weil nämlich die einander entsprechend überlappenden Verzugmatten sich gegeneinander abstützen. Wird dabei die in Richtung Ortsbrust letzte Verzugmatte durch herabfallendes Gestein belastet, so stützt sie sich auf der entsprechend weit überlappenden vorletzten Verzugmatte entsprechend flächig ab, wobei diese flächige Abstützung einmal vom eingeschobenen Sperrelement und den entsprechend zugeordneten Längs- und Querstäben und zum anderen von den in Richtung Ortsbrust weiter vorliegenden Quer- und Längsstäben erreicht wird. Damit wird ein optimaler und hohe Kräfte aufnehmender Verzug­ mattenverband geschaffen, der auch im vordersten, der Orts­ brust zugewandten Bereich eine hohe Sicherheit für die dort Tätigen darstellt. Die Verzugmatten können dabei zum Verzug­ mattenverbund sofort zusammengestellt werden, wenn nach dem Abtun der Schüsse der notwendige Platz dafür geschaffen ist bzw. dafür zur Verfügung steht. So kann bereits im First­ bereich direkt nach dem Abtun der Schüsse der sichernde Ver­ zugmattenverband hergestellt werden und zwar auch dann, wenn keine einen entsprechenden Kappenschirm bringende Streckenaus­ baumaschine zur Verfügung steht. Dort, wo solche maschinellen Einrichtungen zur Verfügung stehen, kann ein entsprechend verbundener und durchgehend ausgebildeter Kappenschirm zur Verfügung gestellt werden, der auf einfache und schnelle Art und Weise mit dem bereits hergestellten Verzug verbunden werden kann.Pre-attachment becomes surprising in this way possible, because they overlap accordingly Support the mats against each other. Will the last draft mat in the direction of the face due to falling Rock loaded, so it relies on the corresponding correspondingly flat overlapping penultimate drafting mat from, this flat support once from the inserted Locking element and the corresponding longitudinal and assigned Cross bars and on the other from those towards the face further transverse and longitudinal bars is achieved. This creates an optimal and high-force warpage mat association created, also in the forefront, the place chest facing area a high security for those there Represents. The delay mats can be delayed mat composite can be put together immediately if after the Dismissing the shots the necessary space is created or is available for it. So already in the ridge area immediately after the shots were fired by the securing ver train mat bandages are produced, even if no routes bringing a corresponding cap screen construction machine is available. Where such machine Facilities are available, one can do so connected and fully trained cap shield for Be made available on easy and quick Way associated with the already established delay can be.

Eine zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß das Sperrelement von zwei getrennt in die Öffnung einführ­ baren Stäben gebildet ist. Hierbei ist die Möglichkeit gegeben, entsprechend große Kräfte sicher aufzunehmen, wenn die Verzugmatten bzw. der gesamte Verzugmattenverband ent­ sprechend durch das Gebirge belastet wird. Diese Belastung wirkt sich als Zugkraft aus, so daß die beiden dicht nebenein­ anderliegenden Stäbe im Verbindungsbereich der überlappenden Verzugmatten für eine wirksame Übertragung dieser Zugkräfte sorgen. Denkbar ist es auch, bei mindestens um zwei Querdraht­ felder einander überlappenden Verzugmatten in jede der beiden so gebildeten Öffnungen ein oder mehrere Stäbe einzuschieben, die dann als entsprechendes Sperrelement wirken.An expedient development of the invention provides that the locking element of two insert separately into the opening bar is formed. Here is the possibility given to safely absorb correspondingly large forces if the delay mats or the entire delay mat association ent speaking through the mountains. This burden acts as a pulling force, so that the two are close together other bars in the connection area of the overlapping Draft mats for an effective transmission of these tensile forces to care. It is also conceivable for at least two cross wires fields of overlapping warp mats in each of the two to insert one or more rods so formed openings, which then act as a corresponding locking element.

Ein unbeabsichtigtes Herausrutschen des Sperrelementes wird gemäß einer Ausbildung der Erfindung dadurch verhindert, daß das Sperrelement endseitig angeschärft und im Abstand dazu geringfügig abgebogen ausgebildet ist. Gleichzeitig ist hier ein leichtes Einführen in die Öffnung möglich, was einmal durch die Anschärfung und zum anderen dadurch erreicht wird, daß der entsprechend abgebogene Stab bzw. das Sperr­ element bei entsprechendem Drehen leicht eingeschoben und beim Rückdrehen dann nach dem Einschieben wirksam verriegelt werden kann. Durch das Abbiegen und das Drehen verspannt sich der entsprechende Stab dann, wobei je nach Grad des Abbiegens gezielt die beiden miteinander verbundenen Verzug­ matten gegeneinander gepreßt werden können.Accidental slipping out of the locking element is prevented according to an embodiment of the invention that the locking element is sharpened at the ends and at a distance is slightly bent. At the same time easy insertion into the opening is possible here, what on the one hand by sharpening and on the other hand by  the corresponding bent rod or the barrier element can be easily pushed in and turned accordingly then effectively locked when turned back after insertion can be. Tensed by turning and turning then the corresponding rod, depending on the degree of Turning deliberately the two related warpage mats can be pressed against each other.

Eine weitere zweckmäßige Ausbildung sichert die Über­ tragung hoher Kräfte im Verbindungs- und Überlappungsbereich dadurch, daß zusätzlich zu den entsprechend ausgebildeten Sperrelementen die letzten zwei bis vier Querstäbe beider Verzugmattenkopfseiten einen vergrößerten, vorzugsweise den der Längsstäbe entsprechenden Querschnitt aufweisen. Hierdurch ergibt sich eine entsprechend größere Schweiß- und Verbin­ dungsstelle zwischen Längs- und Querstäben und damit die Möglichkeit, entsprechend höhere Kräfte zu übertragen, insbe­ sondere bei Längs- und Querstäben mit gleichem Querschnitt ist diese Verbindungsstelle optimal ausgebildet.Another appropriate training ensures the About bearing high forces in the connection and overlap area in that in addition to the appropriately trained Locking elements the last two to four cross bars of both Draft mat head sides an enlarged, preferably the of the longitudinal bars have a corresponding cross section. Hereby there is a correspondingly larger weld and connection junction between longitudinal and cross bars and thus the Possibility to transfer correspondingly higher forces, esp especially for longitudinal and cross bars with the same cross-section this connection point is optimally designed.

Eine weitere Optimierung der Verbindungsstelle ist dadurch zu erreichen, daß die letzten zwei Querstäbe als Flacheisen ausgebildet sind. Hierdurch wird die Schweißstelle gezielt vergrößert. Eine weitere Möglichkeit, die Schweiß­ stelle zu vergrößern, ist die, die letzten zwei Querstäbe mit einem quadratischen Querschnitt auszubilden, um so die Verbindungsfläche zu vergrößern und damit eben die Schweiß­ stelle.Another optimization of the connection point is to achieve that the last two cross bars as Flat irons are formed. This will make the weld deliberately enlarged. Another way to sweat the last two cross bars with a square cross section so as to To increase the connecting area and thus the sweat Job.

Die Sicken werden bei derartigen Verzugmatten nach dem Verbinden der Längs- und Querstäbe durch entsprechende Bean­ spruchung hergestellt. Um hierbei zu verhindern, daß die einmal gebildeten Schweißstellen durch die anschließende Beanspruchung beim Sicken bzw. Kanten wieder aufgehoben oder zumindest beeinträchtigt werden, sieht die Erfindung vor, daß die Längsstäbe jeweils im Bereich der geraden Abschnitte mit den Querstäben verbunden sind. Damit bleiben die Schweiß­ stellen, d.h. die Verbindungsstellen zwischen Längs- und Querstäben beim Abkanten bzw. beim Sicken entsprechend unbeeinflußt und ihre Wirkung bleibt sicher erhalten.The beads are in such warp mats after Connect the longitudinal and cross bars with the appropriate bean manufactured. To prevent the once formed welds by the subsequent Stresses when beading or edges removed or are at least impaired, the invention provides that the longitudinal bars each in the area of the straight sections are connected to the cross bars. That keeps the sweat ask, i.e. the joints between longitudinal and Crossbars accordingly when folding or crimping unaffected and their effects are retained.

Um bei entsprechend ausgebildeten Verzugmatten eines Verzugmattenverbandes eine möglichst gleichförmige Raster­ bildung von Längs- und Querstäben zu erreichen, sieht die Erfindung vor, daß die Längsstäbe dicht neben den durch die Sicken oder Abkantungen gebildeten Bögen bzw. Kantstellen angeordnet sind. So ergibt sich ein vorteilhaft gleichförmiges Raster, durch das Steine oder sonstiges Material nur sehr schwer oder gar nicht hindurchdringen kann.To one with appropriately trained warp mats Warping mat dressing as uniform a grid as possible sees the achievement of longitudinal and transverse bars Invention before that the longitudinal bars close to the by the Beads or bends formed arches or folds are arranged. This results in an advantageously uniform one Grid through which stones or other material only very much difficult or impossible to get through.

Eine Stabilisierung im jeweiligen Endbereich der Verzug­ matten, d.h. im Verbindungsbereich des Verzugmattenverbandes kann gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung auch dadurch erreicht werden, daß die die Öffnungen mitbildenden Querstäbe an den Verzugmattenkopfseiten jeweils von Stab­ gruppen, vorzugsweise zwei dicht nebeneinander angeordneten Stäben gebildet sind. Je nach den zu erwartenden Belastungen kann so der Verzugmattenverband so ausgebildet werden, daß optimale Kräfte aufgenommen und übertragen werden können, wodurch somit letztlich ein optimaler Mattenverzug geschaffen ist. Werden normale Belastungen für einen derartigen Verzug­ mattenverband erwartet, so reicht es in der Regel, die Quer­ stäbe einzeln vorzusehen, wird ein entsprechender höherer Druck aus dem Gebirge erwartet, so sind die Querstäbe zweck­ mäßigerweise in doppelter Ausführung jeweils vorzusehen und sind die Kräfte, die aus dem Gebirge erwartet werden, extrem hoch, so können auch drei oder vier Querstäbe jeweils eine Gruppe bildend vorgesehen sein, wobei zweckmäßigerweise dann ebenfalls die Sperrelemente in entsprechend verstärkter Form ausgebildet sind, um hier alle auftretenden Kräfte aufzunehmen und verteilt in die Matten einzuleiten.A stabilization in the respective end of the draft matt, i.e. in the connection area of the warp mat association can also according to a further embodiment of the invention can be achieved in that the forming the openings Cross bars on the sides of the warp mat each from bar groups, preferably two closely arranged Rods are formed. Depending on the expected loads can the drafting mat association be designed so that optimal forces can be absorbed and transmitted, thus ultimately creating an optimal mat distortion is. Become normal charges for such a delay mat mat expected, so it is usually enough, the cross Providing bars individually is a correspondingly higher one Expecting pressure from the mountains, the cross bars are useful to be provided in duplicate in each case and the forces expected from the mountains are extreme high, so three or four crossbars can each one Group forming can be provided, expediently then also the locking elements in a correspondingly reinforced form are trained to absorb all occurring forces and spread into the mats.

Die Sicken können unterschiedliche Formen aufweisen, wobei eine Variante vorsieht, daß die Querstäbe durchgehend gewellt ausgebildet sind, so daß sich eine Verzugmatte ergibt, die ähnlich einem Wellblech gleichmäßige Formen aufweist. Die Längsstäbe sind dabei jeweils beidseitig der Wellentäler bzw. Wellenberge angeordnet. Um dabei die Matten etwas dichter zueinander anordnen zu können, sieht die Erfindung weiter vor, daß in den von den Querstäben gebildeten Wellenbergen und Wellentälern jeweils kurze, gerade Abschnitte ausgebildet sind. Diese geraden Abschnitte führen darüber hinaus zu einer Stabilisierung der einzelnen, den Verzugmattenverband ergebenden Verzugmatten, ohne daß allzu starke Abbiegungen in Form von Abkantungen notwendig sind.The beads can have different shapes, a variant provides that the cross bars are continuous are corrugated so that there is a drafting mat, which has uniform shapes similar to corrugated iron. The longitudinal bars are on both sides of the troughs or wave crests arranged. To make the mats a little denser To be able to arrange each other, the invention further before that in the wave crests formed by the cross bars and troughs each formed short, straight sections are. These straight sections also lead to stabilizing the individual, the warp mat association resulting warping mats, without making excessive turns in the form of bends are necessary.

Gerät der Verzugmattenverband unter Druck, d.h. werden die Verzugmatten im Verbindungsbereich auf Zug beansprucht, so wird das in der Öffnung liegende Sperrelement entsprechend beansprucht. Aufgrund der dadurch auftretenden Beanspruchung bzw. Verbiegung kann es dann kaum noch aus der Öffnung heraus­ rutschen. Dies wird von vornherein aber auch dadurch ver­ hindert, daß das Sperrelement beidseitig in die entgegenge­ setzte Richtung abgebogen ist. Wie weiter vorne bereits ge­ schildert, ist es dabei möglich, das Sperrelement sicher in die Öffnung einzuschieben, um dann durch entsprechendes Verdrehen eine Verriegelung zu erreichen, ohne daß es erforderlich ist, dem Sperrelement einen Haken o.ä. zuzu­ ordnen, um es damit am jeweiligen Längsdraht festzulegen.If the warp mat assembly is under pressure, i.e. become the tension mats in the connection area are subjected to tension, so the blocking element lying in the opening becomes corresponding claimed. Due to the resulting stress then it can hardly bend out of the opening slip. This is ver from the outset prevents the locking element on both sides in the opposite set direction is turned. As already mentioned above describes, it is possible to secure the locking element to be inserted into the opening and then by means of a corresponding Twisting to achieve a lock without it is necessary, a hook or the like of the locking element. close arrange to fix it to the respective line wire.

Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß ein Verzug­ mattenverband geschaffen ist, der bei optimal vorkragender und durch Vorpfändung gesicherter Ausbildung insbesondere im Verbindungsbereich so verstärkt ist, daß alle auftretenden Kräfte sicher von den Matten bzw. dem entsprechend gebildeten Verzugmattenverband aufgenommen werden können. Es zeigt sich, daß ein derart längsgesickter Verzugmattenverband nicht nur den Vorteil mit sich bringt, daß praktisch unabhängig vom Bauabstand die Verzugmatten eingebracht werden können, sondern daß damit außerdem auch extrem hohe Belastungen aufgefangen werden können, ohne daß es zu einem nachteiligen Ausbeulen des Mattenverbandes bzw. zum Reißen der Verbindungsstellen zwischen Längs- und Querstäben kommen kann. Vorteilhaft ist weiter, wie auch bei der Hauptanmeldung, daß ein derartiger Verzug optimale Abmessungen für den Transport und auch für die Handhabung vor Ort hat. Die benötigten Sperrelemente können entweder gesondert angeliefert oder aber lösbar mit den Matten so verbunden werden, daß sie am Einsatzort in der geschilderten Art und Weise durch die Öffnung hindurchge­ führt und darin festgelegt werden können. Die gesickte Form hat darüber hinaus den Vorteil, daß die gesamte Verzugmatte bzw. der Verzugmattenverband zunächst einmal für das Ein­ bringen verstärkt ist, aber in Querrichtung bis zum Wiederaus­ formen der Sicken begrenzt nachgeben kann und zwar voll­ flächig, so daß ein optimaler Verzug gegeben ist.The invention is characterized in that a delay mat association is created with the optimally projecting and in particular through pre-attachment of secured training is strengthened in the connection area so that all occurring Forces safely from the mats or the appropriately formed Warp mat association can be included. It appears, that such a long-lined warping mat not only has the advantage that practically regardless of Construction distance the warp mats can be introduced, but that it also absorbs extremely high loads can be without causing an adverse bulge the mat association or to tear the connection points can come between longitudinal and cross bars. It is advantageous further, as with the main application, that such Warp optimal dimensions for transport and also for handling on site. The locking elements required can either be delivered separately or detachable with the mats are connected so that they are in place at the place of use the way described through the opening leads and can be specified in it. The beaded shape also has the advantage that the entire drafting mat or the delay mat association for the first bring is reinforced, but in the transverse direction until again shape of the beads can give way to a limited extent and fully flat, so that there is an optimal delay.

Weiterbildungen und Vorteile des Erfindungsgegen­ standes ergeben sich aus der nachfolgenden Be­ schreibung der zugehörigen Zeichnung, in der bevorzugte Ausführungsbeispiele mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen darge­ stellt sind. Es zeigen:Developments and advantages of the invention counter stand out from the following Be  description of the accompanying drawing, in the preferred embodiments with the necessary details and parts Darge represents are. Show it:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch zwei in eine Strecke im Bereich der Ortsbrust eingebaute Verzugmatten, Fig. 1 shows a longitudinal section through two in a distance in the range of the face built lagging mats,

Fig. 2 eine Draufsicht auf zwei miteinander ver­ bundene Verzugmatten, Fig. 2 is a plan view of two ver together Thematic lagging mats,

Fig. 3 einen Querschnitt durch den Verbindungs­ bereich zweier Verzugmatten, Fig. 3 shows a cross section through the connecting region of two lagging mats,

Fig. 4 eine Einzeldarstellung im Bereich einer Sicke, Fig. 4 shows a detail view in the region of a bead,

Fig. 5 die Ansicht gemäß Fig. 3 in vergrößerter Wiedergabe und Fig. 5 shows the view according to Fig. 3 in an enlarged view and

Fig. 6 eine perspektivische Darstellung einer Verzugmatte mit endseitig vorgesehenen Flacheisen. Fig. 6 is a perspective view of a drafting mat with flat iron provided at the end.

In der Ansicht nach Fig. 1 ist ein Verzugmattenverband in Seitenansicht und im Schnitt wiedergegeben. Hier ist der Verbindungsbereich zwischen zwei Verzugmatten (3, 4) genau im Bereich eines Ausbaubogens (2) angeordnet, so daß die hier erreichte Vorpfändung besonders optimal ist, weil eine zusätzliche Abstützung durch den Ausbaubogen (2) erreicht ist.In the view according to FIG. 1, a warp mat association is shown in side view and in section. Here, the connection area between two drafting mats ( 3 , 4 ) is arranged exactly in the area of an extension arch ( 2 ), so that the pre-attachment achieved here is particularly optimal because additional support by the extension arch ( 2 ) is achieved.

Die Verzugmatten (3, 4) sind im Verbindungsbereich über­ lappend angeordnet. Beide Verzugmatten (3, 4) weisen eine quasi gewellte Oberfläche auf, die dadurch gebildet ist, daß die Längsstäbe (7, 8) durch entsprechendes Verbiegen bzw. Kanten der Querstäbe (9, 10) in unterschiedlichen Ebenen angeordnet sind. Die Anordnung der Längsstäbe (7, 8) in unter­ schiedlichen Ebenen wird hier durch Abkantungen (11) bzw. Sicken (12, 16) erreicht, wodurch die gesamte Gitterfläche wesentlich stabilisiert ist. Darüber hinaus kann so einfach und zweckmäßig eine schnelle Verbindung der einander über­ lappenden Verzugmatten (3, 4) durch Einschieben des Sperr­ elementes (15) in die Öffnungen (13 bzw. auch 14) ermöglicht werden. Die Öffnungen (13 und 14) werden von den Längsstäben (7, 8, 7′, 8′) und den Querstäben (9, 9′, 10, 10′) gebildet, wobei Fig. 1 unschwer erkennen läßt, wie hierdurch auf einfache und zweckmäßige Art und Weise eine Verbindung und zwar eine hohe Kräfte übernehmende Verbindung zwischen den einzelnen Verzugmatten (3, 4) zu erreichen ist.The delay mats ( 3 , 4 ) are arranged in the connection area overlapping. Both warp mats ( 3 , 4 ) have a quasi-corrugated surface, which is formed in that the longitudinal bars ( 7 , 8 ) are arranged in different planes by corresponding bending or edges of the cross bars ( 9 , 10 ). The arrangement of the longitudinal bars ( 7 , 8 ) in different planes is achieved here by folding ( 11 ) or beads ( 12 , 16 ), whereby the entire grid area is substantially stabilized. In addition, a quick and easy connection of the mutually overlapping drafting mats ( 3 , 4 ) can be made possible by inserting the locking element ( 15 ) into the openings ( 13 or 14 ). The openings ( 13 and 14 ) are formed by the longitudinal bars ( 7 , 8 , 7 ', 8 ') and the transverse bars ( 9 , 9 ', 10 , 10 '), Fig. 1 can be easily seen, as in this way on simple and expedient way a connection, namely a high-force connection between the individual warp mats ( 3 , 4 ) can be achieved.

Fig. 1 läßt ahnen, daß die Wellung bzw. die Ausbildung der Sicken (12, 16) durch entsprechende Bögen (17, 18) er­ reicht werden, die in die Querstäbe (9, 10) eingebracht sind bzw. die durch entsprechendes Verformen der Querstäbe (9, 10) erreicht werden. Dabei können die Bögen (17, 18) als eine Art Kantstellen durch entsprechend auf kurzem Wege erreichtes Verbiegen dargestellt sein oder aber durch Wellenberge (22) und Wellentäler (23). Fig. 1 suggests that the corrugation or the formation of the beads ( 12 , 16 ) by appropriate arches ( 17 , 18 ) it is enough, which are introduced into the cross bars ( 9 , 10 ) or by appropriate deformation of the Cross bars ( 9 , 10 ) can be reached. The arches ( 17 , 18 ) can be represented as a kind of edging points by correspondingly short bending or by wave crests ( 22 ) and wave troughs ( 23 ).

Die Vorpfändung wird bei dem Verzugmattenverband (1) gemäß Fig. 1 erreicht, indem die jeweils benachbarten Verzug­ matten (3, 4) einander überlappend angeordnet werden. Die jeweils vordere Verzugmatte (4) kann damit bis dicht an die Ortsbrust (43) das Gebirge (42) abschirmend bzw. die das Streckeninnere gegen das Gebirge abschirmend angeordnet werden. Die Vorkopfseite (45′) ist dabei bis dicht an die Ortsbrust herangeführt, während die andere Verzugmattenkopf­ seite (44′) über die Verzugmattenkopfseite (45) der benach­ barten Verzugmatte (3) geschoben ist, so daß unabhängig davon, ob das Querelement (15) als einfacher Stab (47) oder als Doppelstab (47, 48) ausgebildet ist, zumindest zwei Querdraht­ felder (49, 50) einander überlappen. Das jeweils nächste Querdrahtfeld (51) ist dann wieder frei, wodurch, wie insbe­ sondere Fig. 1 aber auch Fig. 2 verdeutlicht, Öffnungen (13, 14) gebildet werden, in die das Sperrelement (15) eingeschoben werden kann. Fig. 2 zeigt die Verbindungsstelle zwischen zwei Verzugmatten (3, 4) nach dem Durchschieben eines Sperr­ elementes (15) in Form eines Einzelstabes (47). Der Stab (47) ist hier endseitig mit einem Haken versehen, während das gegenüberliegende Ende geringfügig abgebogen ist, so daß beim Drehen des Hakens automatisch ein Einspannen des Sperrelementes (15) erfolgt.The pre-attachment is achieved with the delay mat association ( 1 ) according to FIG. 1 by arranging the respectively adjacent delay mats ( 3 , 4 ) overlapping one another. The respective forward drafting mat ( 4 ) can thus be arranged to shield the mountains ( 42 ) up to the face ( 43 ) or to shield the interior of the route from the mountains. The front head side ( 45 ') is brought up close to the face, while the other warp mat head side ( 44 ') over the warp mat head side ( 45 ) of the neighboring warping mat ( 3 ) is pushed, so that regardless of whether the cross element ( 15 ) is formed as a simple rod (47) or as a double rod (47, 48), at least two cross-wire frames (49, 50) overlap each other. The next cross wire field ( 51 ) is then free again, which, as in particular Fig. 1 but also Fig. 2 illustrates, openings ( 13 , 14 ) are formed, into which the locking element ( 15 ) can be inserted. Fig. 2 shows the connection point between two warp mats ( 3 , 4 ) after pushing a locking element ( 15 ) in the form of a single rod ( 47 ). The rod ( 47 ) is provided with a hook at the end, while the opposite end is slightly bent, so that the locking element ( 15 ) is automatically clamped when the hook is turned.

Fig. 3 zeigt die beiden Verzugmatten (3, 4) im Verbin­ dungsbereich, wobei deutlich wird, daß sich die Querstäbe der Matte (4) auf den Längsstäben (7, 8) der darunterliegenden Verzugmatte (3) abstützen. Das Sperrelement würde hier zwischen dem Längsstab (7′) der Verzugmatte (4) und dem Längs­ stab (8) der Verzugmatte (3) durchgeschoben, bis er auf der gegenüberliegenden Seite der Sicke (12) wieder zwischen den entsprechenden Längsstäben austritt. Eine wirksame Verriege­ lung ist so geschaffen, was Fig. 3 unschwer erkennen läßt. Fig. 3 shows the two default mats ( 3 , 4 ) in the connec tion area, it being clear that the cross bars of the mat ( 4 ) on the longitudinal bars ( 7 , 8 ) of the underlying default mat ( 3 ) are supported. The locking element would be pushed between the longitudinal bar ( 7 ') of the drafting mat ( 4 ) and the longitudinal bar ( 8 ) of the drafting mat ( 3 ) until it emerges on the opposite side of the bead ( 12 ) between the corresponding longitudinal bars. An effective locking is created so that Fig. 3 can be easily recognized.

Die Sicken sind nach Fig. 3 trapezförmig ausgebildet, wobei sich jeweils an die Bögen (17 bzw. 18) entsprechende gerade Abschnitte (52, 53) anschließen. Im Bereich der geraden Abschnitte (52, 53) sind jeweils die Längsstäbe (7 bzw. 8, 7′ bzw. 8′) vorgesehen, so daß sie beim Herstellen der ent­ sprechenden Sicken (12 bzw. 16) nicht mit in der Beanspruchungszone liegen, sondern vielmehr jenseits davon.The beads have a trapezoidal shape as shown in FIG. 3, wherein connecting each of the sheets (17 and 18) corresponding straight portions (52, 53). In the area of the straight sections ( 52 , 53 ), the longitudinal rods ( 7 or 8 , 7 'or 8 ') are provided so that they do not lie in the stress zone during manufacture of the corresponding beads ( 12 or 16 ) but rather beyond.

Der Abstand der Längsstäbe (8, 8′) kann wie Fig. 4 ver­ deutlicht, jeweils verändert werden, indem die Neigung der Sicke (12) bzw. der sie bildenden Querstäbe (9, 10 bzw. 56) entsprechend verändert wird. Dadurch ändert sich gleichzeitig auch der maximale Abstand zwischen den beiden miteinander zu verbindenden Verzugmatten (3, 4) und damit verringert sich die Gesamthöhe des Verzugmattenverbandes (1).The distance between the longitudinal bars ( 8 , 8 ') can be clarified as shown in FIG. 4, in each case changed by changing the inclination of the bead ( 12 ) or the transverse bars forming them ( 9 , 10 or 56 ) accordingly. As a result, the maximum distance between the two warp mats ( 3 , 4 ) to be connected to one another also changes, and the overall height of the warp mat group ( 1 ) is thus reduced.

Fig. 5 verdeutlicht noch einmal die Anordnung des Sperr­ elementes (15) im Verbindungsbereich zweier Verzugmatten (3, 4). Etwa im Bereich der letzten Sicke ist eine Abbiegung (54) vorgesehen, wodurch es möglich ist, durch Drehen des Sperrelementes (15) eine Verkantung zwischen den Längsstäben (7, 8) der beiden Verzugmatten (3, 4) zu erreichen. Die einzelnen Längsstäbe (7, 8) sind dabei jeweils nicht in den Bögen (17, 18), sondern jeweils im Abstand dazu vorgesehen. Die einmal hergestellten Schweißstellen bleiben somit beim Verformen der Verzugmatten (3, 4) unbehelligt. Fig. 5 illustrates once again the arrangement of the locking element ( 15 ) in the connection area of two warp mats ( 3 , 4 ). A bend ( 54 ) is provided approximately in the area of the last bead, which makes it possible to tilt the longitudinal bars ( 7 , 8 ) of the two warping mats ( 3 , 4 ) by rotating the locking element ( 15 ). The individual longitudinal bars ( 7 , 8 ) are each not provided in the arches ( 17 , 18 ), but rather at a distance from them. Once welded, the welding points remain undisturbed when the warping mats ( 3 , 4 ) are deformed.

Nach Fig. 6 ist eine annähernd einer Sinuskurve ver­ laufender Querstab vorgegeben bzw. eine entsprechende Anzahl von Querstäben (9, 10), die dann mit entsprechenden Längs­ stäben (7, 8) verbunden sind. Im Bereich der Verzugmattenkopf­ seiten (44, 45) sind statt der üblichen runden oder quadra­ tischen Querstäbe (9 bzw. 10) hier Flacheisen (55) vorgesehen, die eine optimal große Fläche für eine Verschweißung mit den Längsstäben (7, 8) vorgeben. Diese Flacheisen können optimal hohe Kräfte übertragen, wobei darüber hinaus aufgrund ihrer Formgebung eine frühzeitige Verformung dieser Flacheisen (55) kaum zu erwarten ist.According to FIG. 6 is a approximately a sine curve ver running transverse rod is predetermined and a corresponding number of transverse rods (9, 10), (7, 8) then with corresponding longitudinal rods are connected. In the area of the warping mat sides ( 44 , 45 ) instead of the usual round or square cross bars ( 9 or 10 ) here flat iron ( 55 ) is provided, which provide an optimally large area for welding to the longitudinal bars ( 7 , 8 ). These flat irons can optimally transmit high forces, and due to their shape, early deformation of these flat irons ( 55 ) is hardly to be expected.

Claims (12)

1. Verzugmatte (1, 3, 4) für den Streckenausbau im untertägigen Berg- und Tunnelbau mit in Streckenlängsrichtung verlaufenden Längsstäben (7, 8) und rechtwinklig dazu verlaufenden und mit ihnen verschweißten Querstäben (9, 10) und einer sickenförmigen Wölbung (12, 16) in der Gitterfläche, wobei an den Mattenenden mit denen benachbarter Matten korre­ spondierende Kupplungselemente vorgesehen sind, wobei die Querstäbe (9, 10) eine oder mehrere im Abstand angeordnete Sicken (12, 16) und/oder mehrere Abkantungen (11) aufweisen, der Abstand der Querstäbe (9, 10) kopfseitig gegenüber der Mattenmitte reduziert und ein zusammen mit den in zwei Ebenen verlaufenden Längs- und Querstäbe (7, 8, 9, 10) das Kupp­ lungselement bildendes, in die entsprechend gebildete Öffnung (13, 14) einschiebbares Sperrelement (15) festlegend ausge­ bildet sind, nach Patent 36 43 145,
dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (15) in der in Richtung Ortsbrust (43) gesehen ersten von den Quer- und Längsstäben (9, 10, 7, 8) der einander um mindestens zwei Querdrahtfelder (49, 59) überlappenden Verzugmatten (3, 4) gebildeten Öffnung (13) angeordnet ist.1.Drafting mat ( 1, 3, 4 ) for extending the track in underground mining and tunnel construction with longitudinal bars ( 7, 8 ) running in the longitudinal direction of the route and cross bars ( 9, 10 ) running at right angles and welded to them and a bead-shaped curvature ( 12, 16 ) in the lattice surface, with corresponding coupling elements being provided on the mat ends with those of neighboring mats, the cross bars ( 9, 10 ) having one or more spaced beads ( 12, 16 ) and / or several folds ( 11 ), the distance between the cross bars ( 9, 10 ) reduced on the head side relative to the center of the mat and, together with the longitudinal and cross bars ( 7, 8, 9, 10 ) running in two planes, the coupling element forming the coupling, into the correspondingly formed opening ( 13, 14 ) insertable locking element ( 15 ) are fixed out forms, according to patent 36 43 145,
characterized in that the blocking element ( 15 ) in the first of the transverse and longitudinal bars ( 9 , 10 , 7 , 8 ) of the warping mats ( 3 , overlapping one another by at least two transverse wire fields ( 49 , 59 ) seen in the direction of the face ( 43 ) 4 ) formed opening ( 13 ) is arranged. 2. Verzugmatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (15) von zwei getrennt in die Öffnung (13) einführbaren Stäben (47, 48) gebildet ist.2. default mat according to claim 1, characterized in that the locking element ( 15 ) of two separately into the opening ( 13 ) insertable rods ( 47 , 48 ) is formed. 3. Verzugmatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (15) endseitig angeschärft und im Ab­ stand dazu geringfügig abgebogen ausgebildet ist. 3. Warp mat according to claim 1, characterized in that the locking element ( 15 ) is sharpened at the end and in the stand was slightly bent. 4. Verzugmatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die letzten zwei bis vier Querstäbe (9, 10) beider Ver­ zugmattenkopfseiten (44, 45) einen vergrößerten, vorzugsweise den der Längsstäbe (7, 8) entsprechenden Querschnitt auf­ weisen.4. Warp mat according to claim 1, characterized in that the last two to four cross bars ( 9 , 10 ) of both Ver tension mat head sides ( 44 , 45 ) have an enlarged, preferably the cross-section corresponding to the longitudinal bars ( 7 , 8 ). 5. Verzugmatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die letzten zwei Querstäbe (9, 10) als Flacheisen (55) ausgebildet sind.5. Warp mat according to claim 1, characterized in that the last two cross bars ( 9 , 10 ) are designed as flat bars ( 55 ). 6. Verzugmatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die letzten zwei Querstäbe (9, 10) einen quadratischen Querschnitt aufweisen.6. Warp mat according to claim 1, characterized in that the last two cross bars ( 9 , 10 ) have a square cross section. 7. Verzugmatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsstäbe (7, 8) jeweils im Bereich der geraden Abschnitte (52, 53) mit den Querstäben (9, 10) verbunden sind.7. Warp mat according to claim 1, characterized in that the longitudinal bars ( 7 , 8 ) are each connected in the region of the straight sections ( 52 , 53 ) with the cross bars ( 9 , 10 ). 8. Verzugmatte nach Anspruch 1 und Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsstäbe (7, 8) dicht neben den durch die Sicken (12, 16) oder Abkantungen (11) gebildeten Bögen (17, 18) bzw. Kantstellen angeordnet sind.8. Warp mat according to claim 1 and claim 7, characterized in that the longitudinal bars ( 7 , 8 ) are arranged close to the arches ( 17 , 18 ) or edging points formed by the beads ( 12 , 16 ) or bends ( 11 ). 9. Verzugmatte nach Anspruch 1 und Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die die Öffnungen (13, 14) mitbildenden Querstäbe (9, 10) an den Verzugmattenkopfseiten (44, 45) jeweils von Stabgruppen, vorzugsweise zwei dicht nebeneinander angeordneten Stäben gebildet sind. 9. Warp mat according to claim 1 and claim 4, characterized in that the openings ( 13 , 14 ) forming transverse bars ( 9 , 10 ) on the warp mat head sides ( 44 , 45 ) are each formed by groups of bars, preferably two bars arranged close to one another. 10. Verzugmatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Querstäbe (9, 10) durchgehend gewellt ausgewellt aus­ gebildet sind.10. Warp mat according to claim 1, characterized in that the cross bars ( 9 , 10 ) are formed corrugated corrugated from. 11. Verzugmatte nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß in den von den Querstäben (9, 10) gebildeten Wellenbergen (22) und Wellentälern (23) jeweils kurze, gerade Abschnitte (52, 53) ausgebildet sind.11. Warp mat according to claim 10, characterized in that short, straight sections ( 52 , 53 ) are formed in the wave crests ( 22 ) and wave troughs ( 23 ) formed by the cross bars ( 9 , 10 ). 12. Verzugmatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (15) beidseitig in die entgegengesetzte Richtung abgebogen ist.12. Warp mat according to claim 1, characterized in that the locking element ( 15 ) is bent on both sides in the opposite direction.