DE3742237A1

DE3742237A1 - Application device for a disc brake

Info

Publication number: DE3742237A1
Application number: DE19873742237
Authority: DE
Inventors: Herbert Dipl Ing Mehren; Hartmut Dipl Ing Goetzen; Francis Dipl Ing Gross
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1987-12-12
Filing date: 1987-12-12
Publication date: 1988-10-27

Abstract

Hydraulically actuated application device for a disc brake. In known fully lined or partly lined disc brakes, a heat flux takes place via the brake jaws during braking operations to be executed for a relatively long time and greatly heats at least one piston of the hydraulically working application device. This necessitates the use of a special brake fluid having a high capacity for thermal load for the brake system. This brake fluid is aggressive and hygroscopic, and it is therefore impossible to use it as a medium for a central supply system for activating various further vehicle devices, such as a power-steering device, level-regulating device and the like. The new hydraulic application device has heat insulation which allows the possibility of connecting the brake system to a central supply system for a plurality of vehicle devices.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zuspannvorrichtung für eine Scheibenbremse, mit den Merkmalen des Oberbegriffes von Patentanspruch 1.The invention relates to an application device for a Disc brake, with the features of the generic term of Claim 1.

Bei bekannten Voll- oder Teilbelagscheibenbremsen dieser Art (vgl. DE-OS 24 55 101; DE-PS 35 40 810) entstehen bei bestimmten Betriebszuständen, wie beispielsweise langen Paßabfahrten, sehr hohe Betriebstemperaturen am Bremsen rotor, wobei sich über den Bremsbelag ein Wärmelfuß bis hin zum Kolben des Bremszylinders einstellt und dadurch die den Kolben betätigende Bremsflüssigkeit stark er wärmt wird.In known full or partial lining disc brakes Art (see. DE-OS 24 55 101; DE-PS 35 40 810) arise at certain operating conditions, such as long Pass runs, very high operating temperatures when braking rotor, with a heat foot over the brake pad towards the piston of the brake cylinder and thereby the brake fluid actuating the piston strongly is warmed.

Die derzeit unter der Qualitätsbezeichnung DOT 4 plus zur Verwendung kommenden Bremsflüssigkeiten sind thermisch zwar hoch belastbar (bis 240°C) , dafür aber sehr aggressiv und hygroskopisch. Sie nehmen deshalb über den Bremsflüssigkeitsbehälter mit der Zeit Wasser auf, das dann an der Scheibenbremse bei Auftreten ent sprechend hoher Betriebstemperaturen verdampft. Als Folge von Dampfblasenbildung tritt Bremsfading auf, wobei sich im Extremfall die Bremse ganz durchtreten läßt und ihre Wirkung verliert.The currently under the quality designation DOT 4 plus for Use coming brake fluids are thermal high load capacity (up to 240 ° C), but very good aggressive and hygroscopic. So you take over the brake fluid reservoir with water over time, then ent on the disc brake when it occurs evaporates speaking high operating temperatures. As As a result of vapor bubble formation, brake fading occurs in extreme cases, the brakes are fully applied leaves and loses its effect.

Darüber hinaus ist die Bremsflüssigkeit z.B. aufgrund schlechter Schmierfähigkeit für mehrere hydraulisch zu steuernde Funktionen nicht geeignet. Sie läßt sich des halb nicht als Medium für ein zentrales Versorgungs system verwenden, über das mehrere Fahrzeugeinrichtungen, wie Servolenkeinrichtung, Niveauregelvorrichtung und der gleichen, gleichzeitig hydraulisch ansteuerbar sind. Der Verwendung von zu diesem Zweck geeigneten Hydraulikölen auf mineralischer Basis auch für das Bremssystem steht derzeit die Erwärmung des Bremszylinders auf hohe Temperaturen entgegen.In addition, the brake fluid is e.g. due to poor lubricity for several hydraulically too controlling functions are not suitable. You can be the half not as a medium for central supply use system through which multiple in-vehicle equipment, such as power steering device, level control device and the same, can be controlled hydraulically at the same time. The Use of suitable hydraulic oils for this purpose on a mineral basis also stands for the braking system currently the heating of the brake cylinder to high Against temperatures.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zuspann vorrichtung für Scheibenbremsen in einer Ausbildung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, durch die sich die thermische Belastung der Bremsflüssigkeit in erheblichem Maße vermindern läßt. Es soll dabei ins besondere auch möglich sein, die Zuspannvorrichtung durch ein Hydraulikmedium zu aktivieren, wie es zur Ansteuerung eines für mehrere Fahrzeugeinrichtungen geeigneten zentralen Versorgungssystems Verwendung findet.The invention is based on the object, a closing Device for disc brakes in training according to specify the preamble of claim 1 by which is the thermal load on the brake fluid can be significantly reduced. It should go into special also be possible, the application device to activate by a hydraulic medium, such as Activation of one for several vehicle devices appropriate central supply system use finds.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnen den Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.According to the invention, this object is characterized by the solved the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Maßnahme sieht damit eine dem Kolben bremsbackenseitig vorgeschaltete Hitzeschirmung vor, welche innerhalb des Bremszylinders maximale Betriebs temperaturen gewährleistet, die es erlauben, auch die Scheibenbremsen eines Kraftfahrzeuges mit einem auch für den Betrieb weiterer Kraftfahrzeugeinrichtungen vorgesehenen Hydraulikmediums zu betätigen.The measure according to the invention thus sees the piston upstream heat shielding on the brake shoe side, which within the brake cylinder maximum operation guaranteed temperatures that also allow Disc brakes of a motor vehicle with one too for the operation of other motor vehicle equipment intended hydraulic medium to operate.

Die Verwendbarkeit eines Hydraulikmediums für alle diese hydraulischen Versorgungssysteme erlaubt eine geringere Lagerhochhaltung, weniger verschiedene Versorgungssysteme und deren Komponenten, wie beispielsweise Behälter, Filter, Speicher und Pumpen; eine gegenüber der Lebens dauer des Bremszylinders der bekannten Zuspannvorrich tung mindestens fünffache Lebensdauer (10 Jahre); bessere Schmiereigenschaften im Bremssystem, keine Ge fahr einer Medienverwechslung und sich daraus ergebender, unter Umständen erheblicher Schäden sowie einheitliche Dichtungsmaterialien.The usability of a hydraulic medium for all of these hydraulic supply systems allow a lower Warehousing, fewer different supply systems and their components, such as containers, Filters, accumulators and pumps; one versus life duration of the brake cylinder of the known application device at least five times the lifespan (10 years); better lubrication properties in the brake system, no Ge drive a media confusion and the resulting possibly considerable damage as well as uniform Sealing materials.

Die Erfindung eignet sich dabei gleich vorteilhaft für alle Bauarten von Teil- und Vollbelagscheibenbremsen. Im letzteren Falle insbesondere für solche, deren Brems zylinder, analog zu ihrem Kolben, jeweils eine Brems backe bzw. den Bremsring an eine Rotorreibfläche an preßt.The invention is equally advantageous for all types of partial and full lining disc brakes. In the latter case, especially for those whose brakes cylinder, analogous to its piston, one brake each bake or the brake ring on a rotor friction surface presses.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the invention are the subject of subclaims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfin dung anhand einer im Teillängsschnitt und schematisch dargestellten Teilbelagscheibenbremse ver anschaulicht. In the drawing is an embodiment of the Erfin based on a partial longitudinal section and schematically illustrated partial brake disc ver vividly.

10 bezeichnet einen vorzugsweise als innenbelüftete Bremsscheibe ausgebildeten Bremsenrotor, der an einer Radnabe 12 eines Kraftfahrzeuges befestigt ist. Diesem ist ein beispielsweise als Schwimmsattel 14 ausge bildeter, den Bremsenrotor 10 umfangsseitig übergreifen der Bremssattel zugeordnet, der auf einem nicht darge stellten, stationär montierten Bremsenträger parallel zur Radachse 16 frei verschiebbar ist. 10 denotes a brake rotor which is preferably designed as an internally ventilated brake disk and which is fastened to a wheel hub 12 of a motor vehicle. This is, for example, formed as a floating caliper 14 , the brake rotor 10 encompassing the circumferential side of the brake caliper, which is freely displaceable parallel to the wheel axis 16 on a stationary brake mount, not shown.

18 und 20 bezeichnen jeweils eine Bremsbacke, die, ein ander gegenüberliegend, an jeweils eine eine Reibfläche bildende Stirnfläche 22 bzw. 24 des Bremsenrotors 10 mittels einer Zuspannvorrichtung 26 zum Bremsen anpreßbar sind. 18 and 20 each designate a brake shoe, which, on the other hand, can be pressed against one end face 22 or 24 of the brake rotor 10 , which forms a friction surface, by means of an application device 26 for braking.

Die beiden Bremsbacken 18 und 20 sind am Bremsenträger in Umfangsrichtung des Bremsenrotors 10 abgestützt. Die Zugspannvorrichtung 26 ist in den Schwimmsattel 14 inte griert und weist einen Bremszylinder 28 auf, in welchen ein sich an der ihm benachbarten Bremsbacke 18 abstützen der Kolben 30 verschiebbar geführt ist. Eine Druckfeder 32 versucht dabei, diesen Kolben 30 ständig mit der Bremsbacke 18 in Berührung zu halten.The two brake shoes 18 and 20 are supported on the brake carrier in the circumferential direction of the brake rotor 10 . The Zugspannvorrichtung 26 is inte grated in the floating caliper 14 and has a brake cylinder 28, in which one of its adjacent brake shoe 18 of the piston are supported slidably guided 30th A compression spring 32 tries to keep this piston 30 in constant contact with the brake shoe 18 .

34 bezeichnet einen in den Bremszylinder 28 einmündenden Anschlußnippel, an welchen eine Hydraulikflüssigkeit führende Druckleitung eines hydraulischen Versorgungs systems des betreffenden Kraftfahrzeuges angeschlossen ist. 34 denotes a connecting nipple opening into the brake cylinder 28 , to which a hydraulic line carrying pressure line of a hydraulic supply system of the motor vehicle in question is connected.

Wie die Zeichnung zeigt, ist dem Kolben 30 auf seiten der Bremsbacke 18 ein aus stark wärmedämmenden Material be stehendes Zwischenstück 36 zugeordnet, das einen für die Hydraulikflüssigkeit schädlichen Wärmefluß von der Brems backe 18 zum Kolben 30 verhindert.As the drawing shows, the piston 30 on the side of the brake shoe 18 is associated with an intermediate piece 36 made of highly insulating material, which prevents a harmful flow of hydraulic fluid from the brake shoe 18 to the piston 30 .

Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Bremsbacken 18 und 20 mit einer einen Bremsbelag 38 tragenden, bei spielsweise aus Stahl bestehenden Trägerplatte 40 ausge stattet, wobei das eine Hitzeschirmung bildende und auf die Stirnfläche des Kolbens 30 aufgebrachte Zwischenstück 26 sich an der Trägerplatte 40 abstützt.In the present embodiment, the brake shoes 18 and 20 are equipped with a brake pad 38 , for example made of steel support plate 40 , the heat shield forming and applied to the end face of the piston 30 intermediate piece 26 is supported on the support plate 40 .

Das Zwischenstück 36 bildet eine vorzugsweise aus keramischem Material hergestellte Wärmedämmschicht, die beispielsweise durch Kleben, Klemmen, Thermokompression und dergleichen geeigneten Maßnahmen an der Stirn- bzw. Kontaktfläche 42 des Kolbens 30 befestigt ist.The intermediate piece 36 forms a thermal insulation layer, preferably made of ceramic material, which is fastened to the end face or contact surface 42 of the piston 30 , for example by adhesive, clamping, thermocompression and similar measures.

Ebensogut kann das wärmedämmende Zwischenstück aber auch einen Teil der Bremsbacke 18 bilden, in dem es auf deren Trägerplatte 40 aufgebracht ist oder diese gänzlich er setzt.However, the heat-insulating intermediate piece can also form part of the brake shoe 18 , in which it is applied to the carrier plate 40 or it is set entirely.

Claims

1. Zuspannvorrichtung für eine Scheibenbremse zum Anlegen wengistens einer Bremsbacke an eine Reibfläche eines Bremsenrotors, mit mindestens einem Bremszylinder, in welchem ein druckmittelbetätigter, sich an der in Um fangsrichtung des Bremsenrotors abgestützten Bremsbacke abstützender Kolben geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß dem Kolben (30) bremsbackenseitig ein aus wärme dämmendem Material bestehendes Zwischenstück (36) zu geordnet ist.1. Application device for a disc brake for applying wengistens a brake shoe to a friction surface of a brake rotor, with at least one brake cylinder in which a pressure medium-operated piston guided on the brake shoe, which is supported in the circumferential direction of the brake rotor, is characterized in that the piston ( 30 ) an intermediate piece ( 36 ) made of heat-insulating material is arranged on the brake shoe side.

2. Zuspannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (36) einen Teil der Bremsbacke (18) bildet.2. Application device according to claim 1, characterized in that the intermediate piece ( 36 ) forms part of the brake shoe ( 18 ).

3. Zuspannvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (36) auf eine einen Bremsbelag (38) tragende Trägerplatte (40) der Bremsbacke (18) aufgebracht ist. 3. application device according to claim 2, characterized in that the intermediate piece ( 36 ) on a brake pad ( 38 ) carrying carrier plate ( 40 ) of the brake shoe ( 18 ) is applied.

4. Zuspannvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück die Trägerplatte bildet.4. application device according to claim 2, characterized, that the intermediate piece forms the carrier plate.

5. Zuspannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (36) an die der Bremsbacke (18) zugekehrte Stirnfläche des Bremszylinderkolbens (42) angebracht ist.5. application device according to claim 1, characterized in that the intermediate piece ( 36 ) on the brake shoe ( 18 ) facing the end face of the brake cylinder piston ( 42 ) is attached.

6. Zuspannvorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (36) aus keramischen Material, insbes. Oxidkeramik ggf. unter Verwendung von Silicium-Oxid. oder Silicium-Dioxid.6. Clamping device according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate piece ( 36 ) made of ceramic material, in particular oxide ceramic, optionally using silicon oxide. or silicon dioxide.