DE373610C

DE373610C - Kuehlung des Antriebsexplosionsmotors von Feuerloeschkreiselpumpen

Info

Publication number: DE373610C
Application number: DESCH65474D
Authority: DE
Original assignee: FRITZ SCHNECKO
Current assignee: FRITZ SCHNECKO
Publication date: 1923-04-13

Description

Kühlung des Antriebsexplosionsmotors von Feuerlöschkreiselpumpen. Gegenwärtig ist es üblich, zu dem Antrieb von Feuerlöschkreiselpumpen Automobilmotore zu verwenden. Die erforderliche Kühhing der Motorzylinder wird dabei dadurch erzielt, daß man Kühlwasser entweder durch einen um die Kreiselpumpe gelegten Kühlraum oder durch einen besonderen Gegenstrom,)L-ühler mannigfaltiger Art leitet. Man erreicht auf diese Weise eine Abkühlung des erhitzten Motorkühliwassers auf etwa 65°.
Die Betriebsverhältnisse eines Motors bei der Motorspritze sind nun in bezug auf die Kühlung wesentlich ungünstiger als diejenigen eines in ein Automobil eingebauten. Während er in ersterem Falle ständig gleichmäßig vollbelastet ist und ortsfest arbeitet, ist der Motor eines Autos wechselnder Belastung unterworfen und erfährt während der Fahrt durch den Luftzug eine wesentliche Kühlung. Letzteres gilt ganz besonders für das Kurbel-. gehäuse. Eine diesem Vorteil des fahrenden Motors gleichwertige und so nötige Einrichtung für das Kurbelgehäuse des Motors der Kreiselpumpe ist bisher noch nicht geschaffen worden. Hierdurch besteht der Übelstand, daß das Getriebe und dessen Lagerungen sich allzu@gern auf ein unzulässiges Maß erwärmen, wodurch oft Ausschmelzungen der Lagerschalen eintreten.
Die vorliegende Erfindung trägt nun diesem Mangel dadurch Rechnung, daß außer der seither bestehenden Heißkühlung für die Motorzylinder noch eine Tiefkühlung für das Getriebe des :Motors vorgesehen ist. Diese wird dadurch bewirkt, daß das Förder"vasser der Pumpe ganz oder teilweise in geeigneter Weise um das Kurbelgehäuse geleitet wird.
Die beiliegende Abbildung läßt in einleuchtender Weise erkennen, wie die im Sinne der Erfindung kombinierte Kühlung der Motorzylinder und des Kurbelgehäuses erreicht ist.

Claims

PATENTANSPRUCH Kühlung des Antriebsmotors der Feuerlöschkreiselpumpe, dadurch gekennzeichnet, daß diese in kombinierter Weise erfolgt, indem. einerseits die Zylinder von in ständigem Kreislauf gehaltenem Wasser heißgekühlt und anderseits die Wandungen des Kurbelgehäuses mit direkt zugeführtern kalten Förderwasser der Kreiselpumpe kühl gehalten werden.