DE3732837A1

DE3732837A1 - Auxiliary device for supporting assemblies of commercial vehicles

Info

Publication number: DE3732837A1
Application number: DE19873732837
Authority: DE
Inventors: Peter Pelz; Walter Donner
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1987-09-29
Filing date: 1987-09-29
Publication date: 1989-04-13
Also published as: DE3732837C2

Abstract

The invention relates to an auxiliary device for supporting assemblies of commercial vehicles. The auxiliary device is designed as a tie-bar which is composed of non-circular tubular material and in the centre bears a lifting spindle and at its ends claws for hooking into parts of the vehicle. In order to provide a lifting device which can be used as universally as possible and the lifting spindle attachment point of which can be varied in position within limits, the invention envisages that the two tie-bar ends bearing the claws be designed as arms which can be pulled out to a limited extent in the manner of a telescope and the claws be arranged rigidly on these arms. In order to use safely, stops are provided for the arms, which can be pulled out in the manner of a telescope, which stops limit the pull-out path.

Description

Die Erfindung betrifft eine Hilfsvorrichtung zum Ab stützen von Aggregaten von Nutzfahrzeugen nach dem Ober begriff des Hauptanspruches, wie sie aus der Broschüre "Sonderwerkzeuge Leichttransporter 1975", Seite 26 B der Kundendienstliteratur der Anmelderin als bekannt hervorgeht.The invention relates to an auxiliary device for Ab support of aggregates of commercial vehicles according to the upper Concept of the main claim, as in the brochure "Special tools light van 1975", page 26 B in the customer service literature of the applicant as known emerges.

Die in obiger Literaturstelle gezeigte Hilfsvorrichtung dient in Reparaturwerkstätten für Nutzfahrzeuge der Ab stützung von Kraftfahrzeug-Aggregaten, die aufgrund der Demontage eines benachbarten Aggregates nur noch unzu reichend im Fahrzeug gehaltert sind. So kann es beispiels weise bei einem zu einer Baueinheit aneinander geflanschten Motor-Getriebe-Block durchaus nötig sein, beim Ausbau entweder nur des Motors oder nur des Getriebes das je weils im Fahrzeug verbleibende Aggregat abzustützen, da es nur als Baueinheit zusammen mit dem demontierten Aggregat sicher mit dem Fahrzeug verbunden ist. Die Hilfsvorrichtung dient jedoch nicht nur der Aggregate- Abstützung, sie erlaubt darüber hinaus aufgrund ihrer fahrzeugseitigen Aufhängung ein Rangieren des Nutzfahr zeuges auch mit abgestütztem Aggregat. Eine solche Mög lichkeit zum Rangieren des Nutzfahrzeuges ist immer dann wünschenswert und sinnvoll, wenn eine Werkstatt grube unmittelbar nach erfolgtem Aggregateausbau für nachfolgende Reparaturfälle wieder frei gemacht werden soll. Mit einer Hilfsvorrichtung, bei der die Aggregate- Abstützung über die Grube oder deren Abdeckung - also ortsfest - erfolgt, wäre demgegenüber ein Rangieren des Nutzfahrzeuges nicht mehr möglich und die Werk stattgrube somit bis zum Abschluß der Reparaturmaß nahmen blockiert.The auxiliary device shown in the above reference is used in repair shops for commercial vehicles from the support of motor vehicle units, which are only insufficiently held in the vehicle due to the disassembly of a neighboring unit. For example, with a motor-transmission block flanged together to form a single unit, it may be necessary to support the unit remaining in the vehicle when removing either only the motor or only the transmission, since it is only available as a unit together with the dismantled unit is securely connected to the vehicle. However, the auxiliary device not only serves to support the unit, it also allows maneuvering of the utility vehicle with a supported unit due to its suspension on the vehicle side. Such a possibility for maneuvering the commercial vehicle is always desirable and useful if a workshop pit is to be cleared for subsequent repairs immediately after the unit has been removed. With an auxiliary device, in which the aggregate support over the pit or its cover - that is fixed - takes place, on the other hand, maneuvering of the commercial vehicle would no longer be possible and the workshop pit thus blocked until the completion of the repair measures.

Die in der genannten Literaturstelle abgebildete Hilfs vorrichtung ist mit an den Enden der Traverse schwenk baren Klauen zum Einhängen in Fahrzeugteilen versehen und für die Anwendung in einem speziellen Nutzfahrzeug typ der Anmelderin konzipiert.The auxiliary depicted in the cited reference device is pivoted at the ends of the crossbar claws for hanging in vehicle parts and for use in a special commercial vehicle type of the applicant.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine möglichst universelle, d.h. bei unterschiedlichen Nutzfahrzeugtypen einsetzbare Hilfsvorrichtung zu schaffen, deren Hubspin del-Ansatzstelle an der Unterseite eines abzustützenden Aggregates in Grenzen lageveränderbar ist und die eine möglichst starre Abstützung ermöglicht.The invention is based, if possible universal, i.e. with different types of commercial vehicles to create usable auxiliary device, the lifting spin del starting point at the bottom of a to be supported The position of aggregates can be changed within limits and one support as rigid as possible.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnen den Merkmale des Hauptanspruches gelöst. Aufgrund der teleskopartig begrenzt ausziehbaren Arme der Traverse läßt sich einerseits die Hilfsvorrichtung an unterschied liche Nutzfahrzeugtypen anpassen und andererseits kann die mit der Hubspindel versehene Traverse im eingehängten Zustand auf den Armen in Grenzen verschoben werden, so daß die Hubspindel auch versetzt zur Fahrzeug längsachse an abzustützenden Aggregaten angreifen kann. Dadurch, daß die Klauen starr und nicht schwenk bar an den Armen der Traverse angeordnet sind, läßt sich auch eine starre und lagestabile Aggregate-Ab stützung erreichen.According to the invention, this object is characterized by the solved the features of the main claim. Due to the telescopically limited extendable arms of the traverse on the one hand, the auxiliary device can be differentiated liche commercial vehicle types and on the other hand can the traverse provided with the lifting spindle in the suspended Condition in the poor to be shifted within limits so that the lifting spindle is also offset from the vehicle Attack the longitudinal axis on the units to be supported can. Because the claws are rigid and do not swing bar are arranged on the arms of the traverse, lets a rigid and positionally stable aggregate-Ab reach support.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung können den Unteransprüchen entnommen werden. Im übrigen wird die Erfindung nachfolgend anhand zweier in den Zeichnungs figuren dargestellter Ausführungsbeispiele noch näher erläutert.Appropriate embodiments of the invention can Subclaims are taken. Otherwise, the Invention below using two in the drawing Figures illustrated embodiments even closer explained.

Hierbei zeigen:Here show:

Fig. 1 die Vorderansicht einer in die Blattfederpakete eines Nutzfahrzeuges eingehängten Hilfsvor richtung und Fig. 1 is a front view of a device suspended in the leaf spring assemblies of a utility vehicle

Fig. 2 die Vorderansicht einer in die Rahmenlängsträger eines Nutzfahrzeuges eingehängten Hilfsvorrichtung. Fig. 2 is a front view of an auxiliary device suspended in the frame side members of a commercial vehicle.

In Fig. 1 sind das abzustützende Aggregat 1 und die Blattfederpakete 2 eines Nutzfahrzeuges sowie die Hilfsvorrichtung 3 zum Abstützen des Aggregates 1 dar gestellt.In Fig. 1, the unit 1 to be supported and the leaf spring assemblies 2 of a commercial vehicle and the auxiliary device 3 for supporting the unit 1 are provided.

Die Hilfsvorrichtung 3 besteht im wesentlichen aus der aus einem Vierkantprofil gebildeten Traverse 4, welche mittig eine Hubspindel 5 mit kugelgelenkartig ge haltertem Lastaufnahmeteller 6 und an ihren freien Enden teleskopartig ausziehbare Arme 7 aufweist. An diesen Armen 7 sind Klauen 8, starr befestigt, mit denen die Hilfs vorrichtung 3 in die Blattfederpakete 2 eines nicht näher dar gestellten Nutzfahrzeuges eingehängt werden kann. Die Traverse 4 ist mit Langlöchern 9 versehen, in denen an den Armen 7 ange ordnete Bolzen 10 längsverschiebbar sind. Die mit den Blattfederpaketen 2 in Berührung kommenden Flächenpartien der Klauen 8 und die dem abstützenden Aggregat 1 zugewandte Seite des Lastaufnahmetellers 6 sind mit einem Belag 11 bzw. 12 aus einem weichelastischen Material überzogen.The auxiliary device 3 consists essentially of the cross member 4 formed from a square profile, which has a lifting spindle 5 in the center with a ball joint-like load-bearing plate 6 and telescopic arms 7 at its free ends. On these arms 7 claws 8 are rigidly attached, with which the auxiliary device 3 can be hung in the leaf spring assemblies 2 of a commercial vehicle not shown. The cross member 4 is provided with elongated holes 9 , in which on the arms 7 arranged bolts 10 are longitudinally displaceable. The areas of the claws 8 that come into contact with the leaf spring assemblies 2 and the side of the load-bearing plate 6 facing the supporting unit 1 are covered with a covering 11 or 12 made of a flexible material.

Zur Abstützung des Aggregates 1 wird die Hilfsvorrichtung 3 beispielsweise in die Blattfederpakete des Nutzfahr zeuges eingehängt, wobei aufgrund der teleskopartigen Ausziehbarkeit der Arme 7 sowohl das Einhängen erleich tert, als auch die Anpassung an unterschiedliche Fahrzeug typen ermöglicht wird. Außerdem kann die die Hubspindel 5 tragende Traverse 4 im eingehängten Zustand auf den Armen 7 in Traversenlängsrichtung verschoben werden, so daß ge eignete, auch versetzt zur Fahrzeuglängsachse liegende Hubspindel-Ansatzstellen an dem abzustützenden Aggregat ausgewählt werden können. Mit den in den Langlöchern 9 geführten Bolzen 10 wird der Ausziehweg der Arme 7 aus der Traverse 4 begrenzt, so daß ein unbeabsichtiges voll ständiges Herausziehen der Arme 7 aus der Traverse 4 nicht möglich ist. Durch Eindrehen der Hubspindel 5 in die Traverse 4 kann der Lastaufnahmeteller 6 in Anlage mit der Unterseite des abzustützenden Aggregates 1 ge bracht werden, wobei die kugelgelenkartige Lagerung des Lastaufnahmetellers 6 auf dem Spindelende eine Anpassung auch an geneigt verlaufende Oberflächenpartien des Aggregates 1 erlaubt. Um eine Beschädigung der Ag gregatoberfläche beim Abstützen ausschließen zu können, kann der Lastaufnahmeteller 6 mit einem Be lag 12 aus einem weichelastischen Material versehen sein. Ebenso kann zur Vermeidung von Beschädigungen an den Blattfedern ein solcher Belag an den ent sprechenden Partien der Klauen 8 angebracht sein. Die Ausbildung der Traverse 4 und der Arme 7 aus einem unrunden Rohrmaterial, vorzugsweise aus einem Vierkantprofil, verhindert ein gegenseitiges Ver drehen dieser Teile.To support the unit 1, the auxiliary device 3 is, for example, suspended in the leaf spring assemblies of commercial vehicles tool, whereby due to the telescopic extensibility of the arms 7, both the hooking tert erleich, as well as the types of adaptation to different vehicle is made possible. In addition, the lifting spindle 5 carrying crossbar 4 can be moved in the suspended state on the arms 7 in the longitudinal direction of the crossbar, so that ge suitable, also offset to the longitudinal axis of the lifting spindle attachment points can be selected on the unit to be supported. With the bolts 10 guided in the elongated holes 9 , the extension path of the arms 7 from the cross member 4 is limited, so that an unintentional full pulling of the arms 7 from the cross member 4 is not possible. By screwing the lifting spindle 5 into the cross member 4 , the load-bearing plate 6 can be brought into contact with the underside of the unit 1 to be supported, the ball-joint-like mounting of the load-bearing plate 6 on the spindle end also allowing adaptation to inclined surface parts of the unit 1 . In order to be able to rule out damage to the surface of the unit when it is supported, the load-bearing plate 6 can be provided with a loading layer 12 made of a flexible material. Likewise, in order to avoid damage to the leaf springs, such a covering can be attached to the corresponding parts of the claws 8 . The formation of the cross member 4 and the arms 7 from a non-circular tube material, preferably from a square profile, prevents a mutual Ver turning these parts.

Im Unterschied zu Fig. 1 ist das Ausführungsbei spiel der Hilfsvorrichtung 3 gemäß Fig. 2 mit seinen Klauen 8 in die Rahmenlängsträger 13 eines nicht näher dargestellten Nutzfahrzeuges eingehängt. Die im Vergleich zu Fig. 1 ebenfalls unterschied lich ausgebildete Ausziehwegbegrenzung dieses Aus führungsbeispieles der Erfindung besteht aus den Anschlagstiften 14, die durch die Bohrungen 15 der Traverse 4 an die Arme 7 montiert werden können und die im vollständig ausgezogenen Zustand der Arme 7 an den Anschlägen 16 der Traverse 4 zur Anlage kommen. Mittels Ketten oder Seilen, welche im Inneren der Traverse 4 verlaufen würden und sowohl an den Armen 7, als auch an der Traverse 4 befestigt wären, könnte der Ausziehweg der Arme 7 aus der Traverse 4 ebenfalls begrenzt werden. In contrast to FIG. 1, the exemplary embodiment of the auxiliary device 3 according to FIG. 2 is suspended with its claws 8 in the frame side members 13 of a commercial vehicle, not shown. The in comparison to Fig. 1 also trained Lich Ausziehwegbegrenzung from this exemplary embodiment of the invention consists of the stop pins 14 , which can be mounted through the holes 15 of the cross member 4 to the arms 7 and the arms 7 in the fully extended state at the stops 16 of the traverse 4 come to rest. The extension path of the arms 7 from the cross member 4 could also be limited by means of chains or ropes which would run inside the cross member 4 and would be fastened to the arms 7 as well as to the cross member 4 .

Um die Hilfsvorrichtung zur Abstützung eines Fahr zeugaggregates 1 bezüglich Starrheit und Flexibili tät weiter zu verbessern, kann auf dem Lastauf nahmeteller 6 ein Lastaufnahmemittel 17 angebracht sein, welches an die Lage des Fahrzeugaggregates 1 anpaßbar ist und dieses umgreift. Das Lastaufnahme mittel 17 gemäß Fig. 2 ist gabelförmig ausgebildet und besteht aus einem Querträger 18 und hierauf ver schiebbar und verdrehsicher angeordneten Gabelzinken 19. Diese mittels Verschiebehülsen auf dem Querträger 18 geführten Gabelzinken 19 können mit Klemmschrau ben 20 in ihrer jeweiligen Querlage fixiert werden. Hierdurch läßt sich das Lastaufnahmemittel 17 genau an die Lage und die Kontur des abzustützenden Ag gregates 1 anpassen, so daß nach der Grobausrichtung der Traverse 4 eine Feinausrichtung der unmittelbar lastaufnehmenden Gabelzinken 19 erfolgen kann. Eine Festklemmung der Gabelzinken 19 in ihrer ausgerich teten, das Aggregat 1 umgreifenden Lage erhöht hier bei die Starrheit und somit die Sicherheit der Ab stützung. Ein weichelastischer Belag 21 auf den Enden der Gabelzinken 19 verhindert auch hier eine Be schädigung der Aggregatoberfläche.In order to further improve the auxiliary device for supporting a driving unit 1 with regard to rigidity and flexibility, a load suspension device 17 can be fitted on the load plate 6 , which can be adapted to the position of the vehicle unit 1 and encompasses it. The load bearing medium 17 shown in FIG. 2 is fork-shaped and consists of a cross member 18 and thereon ver slidably and non-rotatably arranged fork tines 19th These fork arms 19 guided by means of sliding sleeves on the cross member 18 can be fixed with clamping screw ben 20 in their respective transverse position. In this way, the load-carrying means 17 can be adapted precisely to the position and the contour of the unit 1 to be supported, so that after the rough alignment of the cross member 4, the directly load-bearing fork tines 19 can be precisely aligned. Clamping the fork tines 19 in their aligned, the unit 1 encompassing position increases the rigidity and thus the safety of the support from here. A soft elastic covering 21 on the ends of the fork tines 19 also prevents damage to the surface of the assembly.

Anstelle der Ausbildung der Hubeinrichtung in Form einer Spindel 5 kann die Hubeinrichtung auch als Hubkolben oder scherenartig ausgebildet sein. Desweiteren wäre es denkbar, alle Teile der Hilfsvorrichtung derart zu ge stalten, daß sie beliebig austauschbar und baukasten artig zusammensetzbar sind.Instead of designing the lifting device in the form of a spindle 5 , the lifting device can also be designed as a lifting piston or scissor-like. Furthermore, it would be conceivable to design all parts of the auxiliary device in such a way that they are interchangeable and modularly assembled.

Claims

1. Hilfsvorrichtung zum Abstützen von Aggregaten von Nutz fahrzeugen, mit einer aus unrundem Rohrmaterial gebildeten Traverse, die in Längsrichtung mittig mit einer vorzugs weise als Spindel ausgebildeten Hubeinrichtung und an ihren beiden Enden mit Klauen zum Einhängen in Teilen des Fahrzeugfahrgestelles oder Fahrzeugaufbaus versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden die Klauen (8) tragenden Enden der Traverse (4) als teleskopartig begrenzt ausziehbare Arme (7) ausge bildet und die Klauen (8) starr an diesen Armen (7) ange ordnet sind.1. Auxiliary device for supporting units of utility vehicles, with a cross member formed from non-circular tube material, which is provided in the longitudinal direction in the center with a preferred as a spindle lifting device and at both ends with claws for hanging in parts of the vehicle chassis or vehicle body, thereby characterized in that the two claws ( 8 ) carrying ends of the crossmember ( 4 ) as telescopically limited extendable arms ( 7 ) and the claws ( 8 ) are rigidly arranged on these arms ( 7 ).

2. Hilfsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in Gebrauchslage der Hilfsvorrichtung (3) mit am Fahrzeug eingehängter Traverse (4) die als Hubeinrichtung dienende Spindel (5) an ihrem dem Fahrzeug zugewandten Ende einen kugelgelenkartig gelagerten Lastaufnahme teller (6) trägt. 2. Auxiliary device according to claim 1, characterized in that in the position of use of the auxiliary device ( 3 ) with the traverse suspended on the vehicle ( 4 ), the spindle serving as the lifting device ( 5 ) carries at its end facing the vehicle a ball joint-like load bearing plate ( 6 ).

3. Hilfsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastaufnahmeteller (6) ein an die Lage des abzustützenden Fahrzeugaggregates (1) anpaßbares und das Fahrzeugaggregat (1) umgreifendes Lastauf nahmemittel (17) trägt.3. Auxiliary device according to claim 2, characterized in that the load receiving plate ( 6 ) a to the position of the vehicle unit to be supported ( 1 ) adaptable and the vehicle unit ( 1 ) encompassing load receiving means ( 17 ).

4. Hilfsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Lastaufnahmemittel (17) gabelförmig ausge bildet ist, wobei zwei das Fahrzeugaggregat (1) um greifende und abstützende Gabelzinken (19) auf einem Querträger (18) verschiebbar und in ihrer Querlage fixierbar angeordnet sind und der Querträger (18) an dem Lastaufnahmeteller (6) befestigbar ist.4. Auxiliary device according to claim 3, characterized in that the load-carrying means ( 17 ) is fork-shaped, two of the vehicle unit ( 1 ) are arranged around gripping and supporting fork tines ( 19 ) on a cross member ( 18 ) displaceable and fixable in their transverse position and the cross member ( 18 ) can be fastened to the load receiving plate ( 6 ).

5. Hilfsvorrichtung nach einem der vorangehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Teilen des Fahrzeugfahrgestelles bzw. des Fahrzeugaufbaus und/oder des abzustützenden Fahrzeug aggregates (1) in Berührung kommenden Teile der Hilfs vorrichtung (3) wenigstens teilweise mit einem Belag (11, 12, 21) aus einem weichelastischen Material ver sehen sind.5. Auxiliary device according to one of the preceding claims, characterized in that the parts of the auxiliary device ( 3 ) coming into contact with the parts of the vehicle chassis or the vehicle body and / or the vehicle to be supported ( 1 ) at least partially with a covering ( 11 , 12 , 21 ) are seen from a soft elastic material.