DE3732580A1

DE3732580A1 - Latching device for vehicle seats

Info

Publication number: DE3732580A1
Application number: DE19873732580
Authority: DE
Inventors: Alexander Kalusche; Joachim Mueller
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1987-09-28
Filing date: 1987-09-28
Publication date: 1989-04-06

Abstract

Latching device for vehicle seats for locking a backrest connected to the seat part (1) in a manner such that it can pivot around a transverse axis. This backrest is connected in its lower region to a supporting element (4) which is locked by a pivotable latching element (3) when the supporting element (4) bears against a stop (6) provided on the seat part (1) in the seat position of the backrest. The latching element (3), which can be pivoted on the seat part (1), has a circumferential region (8) which is eccentric with respect to its pivoting axis (2), has the shape of a portion of a circular cylinder and has an axis (9) which is parallel to the pivoting axis (2). To lock the supporting element (4), the circumferential region (8) is pivoted into the pivoting region of the supporting element (4) until it bears against a side portion (10) of the supporting element (4), which portion is matched to the circumferential region (8). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung für Fahrzeugsitze zur Arretierung einer mit dem Sitzteil um eine Querachse schwenkbar verbundenen Rückenlehne, mit den im Oberbegriff des Hauptanspruchs angegebenen Merkmalen.The invention relates to a locking device for Vehicle seats to lock one around with the seat part a transverse axis pivotally connected backrest, with those specified in the preamble of the main claim Characteristics.

Eine derartige Verriegelungseinrichtung ist bereits durch die DE-OS 33 14 230 an einem Fahrzeugsitz mit einem schwenkbar an dem Sitzteil angeordneten Gelenkbe schlag bekannt. An dem Gelenkbeschlag ist ein Fanghaken schwenkbar angeordnet, der zur Arretierung des Gelenkbe schlags eine Exzenterhülse hintergreift, wenn der Gelenkbeschlag in Sitzstellung der Rückenlehne an der Exzenterhülse anliegt. Ist der Fanghaken von der Exzen terhülse wegverlagert, kann die mit dem Gelenkbeschlag verbundene Rückenlehne nach vorne geschwenkt werden, beispielsweise um das Einsteigen in den Fondraum des Fahrzeugs zu erleichtern. Besonders nachteilig ist, daß die zum Höhenausgleich der Auflager vorgesehene Exzen terhülse mit dem Gelenkbeschlag und dem Fanghaken nur in Linienberührung steht, so daß bei einer Belastung der Rückenlehne eine hohe Flächenpressung zwischen den Teilen wirkt, die sich dadurch plastisch verformen. Ein weiterer Nachteil ist, daß der Fanghaken bei nach vorne geschwenkter Rückenlehne von dem Gelenkbeschlag nach hinten oben absteht, so daß sich die in den Fondraum einsteigenden Personen an dem Fanghaken verletzen oder ihre Kleidungsstücke beschädigen können. Außerdem ist eine Vorkehrung zu treffen, damit sich der Fanghaken beim Nachvorneschwenken der Rückenlehne nicht in seine Verriegelungsstellung verlagert und dadurch ein Zurück schwenken der Rückenlehne in die Sitzposition ver hindert.Such a locking device is already by DE-OS 33 14 230 with a vehicle seat a pivotable arranged on the seat part hit known. There is a catch hook on the joint fitting pivoted, which is used to lock the articulated strikes behind an eccentric sleeve when the Articulated fitting in the seat position of the backrest on the Eccentric sleeve rests. Is the catch from the Exzen with the joint fitting connected backrest are swung forward, for example, getting into the rear room of the To facilitate vehicle. It is particularly disadvantageous that the eccentric provided for leveling the supports terhülse with the joint fitting and the catch hook only in Line contact is so that when the Backrest a high surface pressure between the Parts work, which plastically deforms as a result. A Another disadvantage is that the catch hook at the front swiveled backrest from the joint fitting protrudes at the top, so that it is in the rear room injuring people on the catch hook or can damage their clothing. Besides, is take a precaution so that the catch hook when swiveling the backrest forward into his Lock position shifted and thereby a return swivel the backrest into the sitting position prevents.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verriege lungseinrichtung für Fahrzeugsitze nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs anzugeben, die eine hohe Kraftüber tragung ohne plastische Verformung ihrer Bauteile ermöglicht.The invention has for its object a locking development device for vehicle seats according to the preamble of the main claim to specify the high force support without plastic deformation of your components enables.

Diese Aufgabe ist dadurch gelöst, daß das Verriegelungs element am Sitzteil schwenkbar ist und einen zu seiner Schwenkachse exzentrischen, kreiszylinderabschnittför migen Umfangbereich mit zur Schwenkachse paralleler Achse aufweist, der zur Arretierung des Stützelements bis zum Anliegen an einem an den Umfangsbereich ange paßten Wandabschnitt des Stützelements in den Schwenk bereich des Stützelements geschwenkt wird. Besonders vorteilhaft ist, daß der Umfangsbereich des Verriege lungselements in Verriegelungsstellung flächenhaft an dem Wandabschnitt des mit der Rückenlehne verbundenen Stützelements anliegt, so daß die Flächenpressung zwischen den Teilen auch bei einer größeren Belastung der Rückenlehne gering ist. Die kreiszylinderabschnitt förmigen Ausbildungen des Umfangsbereiches und des Wandabschnittes können auf einfache Weise kostengünstig gefertigt werden. Die Schwenkachse des Verriegelungs elements kann in einer beliebigen Richtung verlaufen, so daß sich die Verriegelungseinrichtung auch an einem geschützten und wenig störenden Ort am Fahrzeugsitz anordnen läßt. This object is achieved in that the locking element on the seat part is pivotable and one to his Eccentric swivel axis, circular cylinder section for circumferential area parallel to the swivel axis Has axis that for locking the support element until it is in contact with the peripheral area fit wall portion of the support member in the pivot area of the support element is pivoted. Especially it is advantageous that the peripheral area of the locking area element in the locking position the wall section of the connected to the backrest Support element rests so that the surface pressure between the parts even with a higher load the backrest is low. The circular cylinder section shaped formations of the peripheral region and Wall section can be inexpensive in a simple manner are manufactured. The pivot axis of the lock elements can run in any direction, so that the locking device on one protected and not disturbing place at the vehicle seat can be arranged.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegen stand von Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the invention are counter stood by subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigenAn embodiment of the invention is based on a Drawing explained in more detail. Show it

Fig. 1 eine Seitenansicht von der im hinteren Bereich an einer Seite des Sitzteiles eines Fahrzeugsitzes angeordneten Verriegelungs einrichtung, Fig. 1 is a side view of the device in the rear region on a side of the seat part of a vehicle seat arranged locking,

Fig. 2 einen vertikalen Schnitt durch die Schwenk achse des Verriegelungselements in Fig. 1, Fig. 2 is a vertical section through the pivot axis of the locking member in Fig. 1,

Fig. 3 eine zur Fig. 1 alternative Ausführung des Verriegelungselements und Fig. 3 shows an alternative to Fig. 1 embodiment of the locking element and

Fig. 4 das teilweise in die Entriegelungsstellung verlagerte Verriegelungselement von Fig. 3, das an der Bremsfläche des Stützelements anliegt. Fig. 4 shows the locking element of Fig. 3, which is partially displaced into the unlocking position and which rests on the braking surface of the support element.

In Fig. 1 ist eine Verriegelungseinrichtung dargestellt, die eine Arretierung einer um eine nicht dargestellte Querachse schwenkbar mit dem Sitzteil eines Fahrzeug sitzes verbundenen Rückenlehne bewirkt, wenn ein bei dem Ausführungsbeispiel an der Seite des Sitzteiles 1 um eine quer zum Fahrzeug verlaufende Schwenkachse 2 zwischen einer Ver- und einer Entriegelungsstellung schwenkbares Verriegelungselement 3 in seiner Ver riegelungsstellung in den Schwenkbereich eines im unteren Bereich mit der Rückenlehne verbundenen Stütz elements 4 verlagert ist. Das Stützteil 4 weist bei dem Ausführungsbeispiel einen von der Ebene der Rückenlehne nach vorne abstehenden Arm 5 auf, der in Sitzposition der Rückenlehne an einem an dem Sitzteil 1 ausgebildeten Anschlag 6 von unten anliegt. Der Anschlag 6 ist vor der nicht dargestellten Querachse der Rückenlehne ange ordnet, die etwa in der Ebene der Rückenlehne verläuft. Bei dem Ausführungsbeispiel ist der Anschlag 6 durch den Boden eines U-förmig abgewinkelten Blechteiles 7 ge bildet, das nach unten gerichtete, in Längsrichtung verlaufende Schenkel aufweist, zwischen denen der Arm 5 des Stützelements 4 verläuft. Das Verriegelungselement 3 weist einen zu seiner Schwenkachse 2 exzentrischen, kreiszylinderabschnittförmigen Umfangsbereich 8 mit zur Schwenkachse 2 paralleler Achse 9 auf. Bei dem Ausfüh rungsbeispiel liegt die Achse 9 vor der Schwenkachse 2 in einer horizontalen Ebene, die die Schwenkachse 2 enthält. Zur Arretierung des Stützelements 4 in der dargestellten Sitzposition ist der Umfangsbereich 8 bis zum Anliegen an einem an den Umfangsbereich 8 angepaßten Wandabschnitt 10 im vorderen unteren Bereich des Armes 5 des Stützelements 4 in den Schwenkbereich des Stützele ments 4 geschwenkt. Anders als bei dem Ausführungsbei spiel könnte das Verriegelungselement 3 auch um eine beispielsweise in Hoch- oder Längsrichtung ausgebildete Schwenkachse in den Schwenkbereich des Stützelements 4 verlagerbar sein. In Fig. 1 ist der kreiszylinderab schnittförmige Umfangsbereich 8 etwa halbkreisförmig dargestellt, um seine Exzentrizität zur Schwenkachse 2 zu verdeutlichen. Zur Arretierung des Stützelements 4 ist es jedoch ausreichend, wenn der Umfangsbereich 8 eine etwa dem Wandabschnitt 10 entsprechende kleinere Umfangsfläche aufweist. An einem Hebelarm des Verriege lungselements ist eine vom Sitzteil 1 gestützte Feder 11 angelenkt, die das Verriegelungselement 3 in seine Verriegelungsstellung belastet. An einem Hebelarm des Verriegelungselements 3 ist ein Ende eines Seilzuges 12 angelenkt, der an seinem freien Ende mit einem an der Rückenlehne verlagerbar angeordneten Entriegelungshebel verbunden ist. Bei dem Ausführungsbeispiel ist das Stützelement ein an einer Seite des Sitzteiles 1 ange ordneter Gelenkbeschlag. An beiden Seiten des Sitzteiles 4 ist je eine Verriegelungseinrichtung mit einem Ver riegelungselement 3 angeordnet, wobei die beiden Ver riegelungselemente 3 über eine gemeinsame Querstrebe verbunden sind. Um das Verriegelungselement 3 in seine Entriegelungsstellung zu verlagern, ist das Verriege lungselement 3 etwa um 90° in Pfeilrichtung A aus dem Schwenkbereich des Stützelements 4 herauszuschwenken. Um dies zu erleichtern, ist die Schwenkachse 2 des Ver riegelungselements 3 vor dem Arm 5 des Stützelements 4 ausgebildet und das Verriegelungselement 3 durch zwei scheibenförmige Körper 13, 13′ gebildet, die seitlich versetzt angeordnet und miteinander verbunden sind. Der erste, den Umfangsbereich 8 aufweisende Körper ist etwa in der vertikalen Längsebene des zumindest in dem Bereich des Armes 5 plattenförmig ausgebildeten Stütz elements 4 angeordnet, während sich der zweite Körper 13′ seitlich neben dieser Längsebene befindet. Dieser zweite Körper 13′ kann deshalb eine Schwenkbewegung des Stützelements 4 nicht verhindern, wenn der erste Körper 13 aus dem Schwenkbereich des Stützelements 4 verlagert ist, so daß in diesem Fall die Rückenlehne nach vorne und der Arm 5 des Stützelements 4 nach unten geschwenkt werden kann, beispielsweise um das Einsteigen in den Fondbereich des Fahrzeugs zu erleichtern. Nach dem Lösen der Arretierung durch Betätigung des Seilzuges 12 wird das Verriegelungselement 3 selbsttätig durch die Kraft der Feder 11 in die Verriegelungsstellung gebracht. Wurde die Rückenlehne nach dem Lösen der Arretierung nach vorne geschwenkt, so wird ein Zurückschwenken der Rückenlehne durch das in Verriegelungsstellung befind liche Verriegelungselement 3 nicht behindert, da der beim Zurückschwenken der Rückenlehne in die Sitzposition nach oben schwenkende Arm 5 des Stützelements 4 das Verriegelungselement 3 kurzzeitig in seine Entriege lungsstellung verlagert.In Fig. 1, a locking device is shown, which locks a backrest pivotably connected to the seat part of a vehicle seat about a transverse axis, if in the exemplary embodiment on the side of the seat part 1 about a pivot axis 2 running transversely to the vehicle between a locking and unlocking a pivotable locking member 3 is in its lock-out position Ver into the pivoting range of a connected in the lower region of the backrest support member 4 is displaced. In the exemplary embodiment, the support part 4 has an arm 5 projecting forward from the plane of the backrest, which in the seating position of the backrest bears against a stop 6 formed on the seat part 1 from below. The stop 6 is arranged in front of the transverse axis of the backrest, not shown, which runs approximately in the plane of the backrest. In the exemplary embodiment, the stop 6 is formed by the bottom of a U-shaped angled sheet metal part 7 , which has downwardly directed, longitudinally extending legs, between which the arm 5 of the support element 4 extends. The locking element 3 has a circumferential area 8 which is eccentric to its pivot axis 2 and has an axis 9 which is parallel to the pivot axis 2 . In the exemplary embodiment, the axis 9 lies in front of the pivot axis 2 in a horizontal plane which contains the pivot axis 2 . To lock the support element 4 in the sitting position shown, the peripheral region 8 is pivoted until it bears against a wall section 10 adapted to the peripheral region 8 in the front lower region of the arm 5 of the support element 4 into the pivoting region of the support element 4 . Otherwise could be used as game in which Ausführungsbei the locking member 3 can also be displaced to an opening formed for example in portrait or longitudinally pivot axis in the pivot range of the support member. 4 In Fig. 1, the circular-cylindrical portion 8 is shown approximately semicircular to illustrate its eccentricity to the pivot axis 2 . To lock the support element 4 , however, it is sufficient if the peripheral region 8 has a smaller peripheral surface corresponding approximately to the wall section 10 . A lever 11 supported by the seat part 1 is articulated on a lever arm of the locking element which loads the locking element 3 into its locking position. One end of a cable 12 is articulated on a lever arm of the locking element 3 and is connected at its free end to an unlocking lever which is displaceably arranged on the backrest. In the exemplary embodiment, the support element is a joint fitting arranged on one side of the seat part 1 . On both sides of the seat part 4 , a locking device is arranged with a locking element 3 , the two locking elements 3 being connected via a common cross strut. In order to shift the locking element 3 into its unlocking position, the locking element 3 is pivoted out about 90 ° in the direction of arrow A from the pivoting range of the support element 4 . To facilitate this, the pivot axis 2 of the locking element 3 is formed in front of the arm 5 of the support element 4 and the locking element 3 is formed by two disk-shaped bodies 13 , 13 ', which are arranged laterally offset and connected to one another. The first, the peripheral region 8 body is arranged approximately in the vertical longitudinal plane of the at least in the region of the arm 5 plate-shaped support elements 4 , while the second body 13 'is located laterally next to this longitudinal plane. This second body 13 'can therefore prevent a pivoting movement of the support member 4 when the first body 13 is displaced from the pivoting range of the support member 4 , so that in this case the backrest can be pivoted forward and the arm 5 of the support member 4 down , for example to make it easier to get into the rear of the vehicle. After releasing the lock by operating the cable 12 , the locking element 3 is automatically brought into the locking position by the force of the spring 11 . If the backrest was pivoted forward after releasing the locking device, pivoting back of the backrest is not hindered by the locking element 3 located in the locking position, since the arm 5 of the support element 4 pivoting upwards when the backrest is pivoted back into the sitting position, the locking element 3 briefly relocated to its unlocked position.

Die Verriegelungseinrichtung gemäß Fig. 1 ist in Fig. 2 in einem vertikalen Schnitt durch die Schwenkachse 2 des Verriegelungselements 3 dargestellt. Bei dem Ausfüh rungsbeispiel ist das durch ein in Längsrichtung ver laufendes Hohlprofil gekennzeichnete Sitzteil 1 über nur angedeutete Schwenkhebel 14 in der Höhe verstellbar, die an einem Ende mit dem Sitzteil 1 und an ihrem anderen Ende mit einem an der Karosserie des Fahrzeugs längsver schiebbaren Führungselement 15 verbunden sind. Die Verriegelungseinrichtung könnte aber auch an einem Fahrzeugsitz mit feststehendem oder beispielsweise lediglich höheneinstellbaren Sitzteil vorgesehen sein. Bei dem Ausführungsbeispiel ist die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes über eine nicht dargestellte Ver stelleinrichtung gegenüber den beiden jeweils als Stützelement 4 ausgebildeten Gelenkbeschlägen in der Neigung einstellbar. Die Verriegelungsvorrichtung kann aber auch an einem Fahrzeugsitz vorgesehen sein, der eine Neigungseinstellung der Rückenlehne auf den Sitz benutzer nicht vorsieht. In der Figur ist auch er kennbar, daß ein die Schwenkachse 2 bildender Bolzen 16 zur Befestigung eines Gurtschlosses 17 an dem Sitzteil 1 dient. Damit die Oberseite der Nase 5 nicht in den durch das Abwinkeln der Schenkel gerundeten Ecken im Inneren des Blechteiles 7 anliegt, sind die beiden Schenkel in einem Wandbereich nach innen ausgestellt, so daß die Nase 5 von den Wandbereichen gestützt nur an dem als Anschlag 6 ausgebildeten Boden des U-förmigen Blech teiles 7 anliegt. The locking device according to FIG. 1 is shown in FIG. 2 in a vertical section through the pivot axis 2 of the locking element 3 . In the exemplary embodiment, the seat part 1 , which is characterized by a longitudinal profile running in the longitudinal direction, is adjustable in height via only indicated pivoting levers 14 , which at one end has the seat part 1 and at its other end has a guide element 15 which can be pushed longitudinally on the body of the vehicle are connected. However, the locking device could also be provided on a vehicle seat with a fixed or, for example, only height-adjustable seat part. In the embodiment, the backrest of the vehicle seat is adjustable via an adjusting device (not shown) relative to the two joint fittings, each formed as a support element 4 , in the inclination. The locking device can also be provided on a vehicle seat that does not provide an inclination adjustment of the backrest on the seat user. In the figure, he is also recognizable that a pin 16 forming the pivot axis 2 is used to fasten a belt buckle 17 to the seat part 1 . So that the top of the nose 5 does not abut in the corners rounded by the angling of the legs in the interior of the sheet metal part 7 , the two legs are flared inwards in a wall area, so that the nose 5 is supported by the wall areas only on the 6 designed as a stop Bottom of the U-shaped sheet metal part 7 abuts.

Eine zu den Fig. 1 und 2 alternative Ausführung des Verriegelungselements ist in Fig. 3 dargestellt. Das Verriegelungselement 3′ weist ebenfalls einen zu seiner Schwenkachse 2 exzentrischen, kreiszylinderabschnitt förmigen Umfangsbereich 8′ mit zur Schwenkachse 2 paralleler Achse 9 auf, die in einer die Schwenkachse 2 enthaltenden Ebene liegt. Die Achse 9 könnte aber auch über oder unterhalb der Schwenkachse 2 ausgebildet sein. Dieser Umfangsbereich 8′ liegt in der dargestellten Verriegelungsstellung des Verriegelungselements 3′ an einem an den Umfangsbereich 8′ angepaßten Wandabschnitt 10′ des mit der Rückenlehne verbundenen Stützelements 4′ an. Bei dieser alternativen Ausführung weist das Ver riegelungselement 3′ einen äußeren, in Richtung Ent riegelungsstellung an den Umfangsbereich 8′ angrenzenden kreiszylinderabschnittförmigen Anschlußbereich 18 auf, der zur Schwenkachse 2 konzentrisch ist. An dem Stütz element 4′ ist eine äußere, an den Anschlußbereich 18 angepaßte Bremsfläche 19 ausgebildet, die im Aus führungsbeispiel bei in Sitzstellung befindlichem Stützelement an dem Anschlußbereich 18 anliegt. Die Bremsfläche 19 könnte aber auch einen kleinen radialen Abstand zu dem Anschlußbereich 18 aufweisen.An alternative embodiment to FIGS. 1 and 2 of the locking element is shown in FIG. 3. The locking element 3 'also has an eccentric to its pivot axis 2 , circular cylindrical portion-shaped circumferential region 8 ' with the pivot axis 2 parallel axis 9 , which lies in a plane containing the pivot axis 2 . The axis 9 could also be formed above or below the pivot axis 2 . This peripheral region 8 'lies in the illustrated locking position of the locking element 3 ' on a to the peripheral region 8 'adapted wall section 10 ' of the support element 4 'connected to the backrest. In this alternative embodiment, the locking element 3 'has an outer, in the direction of unlocking position at the peripheral region 8 ' adjacent circular cylindrical section-shaped connection area 18 which is concentric with the pivot axis 2 . On the support element 4 ', an outer, adapted to the connection area 18 braking surface 19 is formed, which bears in the exemplary embodiment from the support element located in the sitting position on the connection area 18 . The braking surface 19 could, however, also have a small radial distance from the connection area 18 .

Die Funktion der Bremsfläche 19 und des Anschlußbe reiches 18 wird anhand von Fig. 4 erläutert. Der Radius des Umfangsbereiches 8′ und damit des Wandabschnittes 10′ sowie die Lage und der Abstand der Achse 9 von der Schwenkachse 2 ist jeweils so gewählt, daß eine an der Rückenlehne nach vorne wirkende Kraft ein geringes Moment an dem Verriegelungselement 3′ in seine Ent riegelungsstellung bewirkt. Dies ist deshalb erwünscht, um eine Verlagerung des Verriegelungselements 3′ gegen die Kraft der beispielsweise in Fig. 1 dargestellten Feder 11 in die Entriegelungsstellung zu erleichtern. Es ist aber auch möglich, daß bei einer Belastung der Rückenlehne kein derartiges Moment in die Entriegelungs stellung wirkt. Durch die in Fig. 1 abgebildete Feder 11 und durch die zwischen dem Umfangsbereich 8′ und dem Wandabschnitt 10′ in Umfangsrichtung wirkende Reibkraft ist das Stützelement 4′ von dem Verriegelungselement 3′ zuverlässig arretiert. Sollte aus unvorhergesehenen Gründen beispielsweise eine an der Rückenlehne nach vorne wirkende Kraft ein derartig hohes Öffnungsmoment an dem Verriegelungselement 3′ bewirken, daß dieses wie in Fig. 4 dargestellt ein wenig in die Entriegelungs stellung geschwenkt wird, so wird der Umfangsbereich 8′ von dem Wandabschnitt 10′ getrennt. Die Kraftübertragung der Rückenlehne von dem Stützelement 4′ auf das Ver riegelungselement 3′ erfolgt in diesem Fall über zu mindest einen Teil der Bremsfläche 19 in den Über deckungsbereich des Anschlußbereiches 18. Da jedoch der Anschlußbereich 18 und die an dem Anschlußbereich 18 zumindest teilweise anliegende Bremsfläche 19 zu der Schwenkachse 2 des Verriegelungselements 3′ konzentrisch sind, wird in dem beschriebenen Fall das am Verriege lungselement 3′ in die Entriegelungsstellung wirkende Moment soweit vermindert, daß sich das Verriegelungs element 3′ von einer an der Rückenlehne wirkenden Kraft nicht weiter in seine Entriegelungsstellung verlagern läßt, so daß das Stützelement 4 und damit die Rücken lehne auch in diesem Fall arretiert bleiben.The function of the braking surface 19 and 18 of the Anschlussbe is explained with reference to FIG. 4. The radius of the peripheral region 8 'and thus the wall portion 10 ' and the position and distance of the axis 9 from the pivot axis 2 is chosen so that a force acting on the backrest forward a small moment on the locking element 3 'in its Ent locking position causes. This is therefore desirable in order to facilitate a displacement of the locking element 3 'against the force of the spring 11, for example shown in Fig. 1, in the unlocked position. But it is also possible that no such moment acts in the unlocking position when the backrest is loaded. By the spring 11 shown in FIG. 1 and by the frictional force acting in the circumferential direction between the peripheral region 8 'and the wall section 10 ', the support element 4 'is reliably locked by the locking element 3 '. If, for unforeseen reasons, for example, a force acting on the backrest to the front causes such a high opening moment on the locking element 3 'that this is pivoted a little into the unlocking position as shown in FIG. 4, then the peripheral region 8 ' from the wall section 10 'separately. The power transmission of the backrest from the support element 4 'to the locking element 3 ' takes place in this case over at least part of the braking surface 19 in the over coverage area of the connection area 18th However, since the terminal portion 18 and the at least partially applied to the connection region 18 braking surface 19 to the pivot axis 2 of the locking member 3 'are concentrically, in the described case, the lung element on INTERLOCKS 3' extent reduces acting in the unlocking moment that the locking element 3 'by a force acting on the backrest can not be shifted further into its unlocking position, so that the support element 4 and thus the backrest remain locked in this case.

Claims

1. Verriegelungseinrichtung für Fahrzeugsitze zur Arretierung einer mit dem Sitzteil um eine Quer achse schwenkbar verbundenen Rückenlehne, die in ihrem unteren Bereich mit einem Stützelement verbunden ist, das bei zurückgeschwenkter Rücken lehne an einem mit Abstand von der Querachse am Sitzteil ausgebildeten Anschlag anliegend von einem zwischen einer Entriegelungsstellung und einer Verriegelungsstellung schwenkbaren Verriegelungs element arretierbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Verriegelungselement (3, 3′) am Sitzteil (1) schwenkbar ist und einen zu seiner Schwenkachse (2) exzentrischen, kreiszylinderabschnittförmigen Umfangsbereich (8, 8′) mit zur Schwenkachse (2) paralleler Achse (9) aufweist, der zur Arretierung des Stützelements (4, 4′) bis zum Anliegen an einem an den Umfangsbereich (8, 8′) angepaßten Wandab schnitt (10, 10′) des Stützelements (4, 4′) in den Schwenkbereich des Stützelements (4, 4′) geschwenkt wird. 1.Locking device for vehicle seats for locking a backrest pivotally connected to the seat part about a transverse axis, which is connected in its lower region to a support element which, when the back is pivoted back, rests against a stop formed at a distance from the transverse axis on the seat part from a between An unlocking position and a locking position pivotable locking element can be locked, characterized in that the locking element ( 3 , 3 ') on the seat part ( 1 ) is pivotable and a to its pivot axis ( 2 ) eccentric, circular-cylindrical section-shaped peripheral region ( 8 , 8 ') with Has pivot axis ( 2 ) parallel axis ( 9 ) which for locking the support element ( 4 , 4 ') until it rests against a wall section ( 10 , 10 ') adapted to the peripheral region ( 8 , 8 ') of the support element ( 4 , 4 ') is pivoted into the pivoting range of the support element ( 4 , 4 ').

2. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wandabschnitt (10, 10′) im vorderen unteren Bereich eines von der Ebene der Rückenlehne nach vorne abstehenden Armes (5) des Stützelements (4, 4′) ausgebildet ist.2. Locking device according to claim 1, characterized in that the wall section ( 10 , 10 ') is formed in the lower front region of an arm ( 5 ) of the support element ( 4 , 4 ') projecting forward from the plane of the backrest.

3. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm (5) in Sitzposition der Rückenlehne von unten an dem Anschlag (6) anliegt, der vor der Querachse angeordnet ist, die etwa in der Ebene der Rückenlehne verläuft.3. Locking device according to claim 2, characterized in that the arm ( 5 ) rests in the seating position of the backrest from below on the stop ( 6 ) which is arranged in front of the transverse axis which extends approximately in the plane of the backrest.

4. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (6) durch den Boden eines U-förmig abgewinkelten Blechteiles (7) gebildet ist, das nach unten gerichtete Schenkel aufweist, zwischen denen der Arm (5) des Stützele ments (4, 4′) angeordnet ist.4. Locking device according to claim 3, characterized in that the stop ( 6 ) is formed by the bottom of a U-shaped angled sheet metal part ( 7 ) which has downwardly directed legs, between which the arm ( 5 ) of the Stützele element ( 4th , 4 ') is arranged.

5. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (9) in Fahrzeuglängs richtung vor der Schwenkachse (2) liegt, die vor dem Arm (5) des Stützelements (4, 4′) quer zum Fahrzeug verläuft.5. Locking device according to claim 2, characterized in that the axis ( 9 ) in the vehicle longitudinal direction in front of the pivot axis ( 2 ), which runs in front of the arm ( 5 ) of the support element ( 4 , 4 ') transversely to the vehicle.

6. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Achse (9) in einer etwa horizontalen Ebene befindet, in der die Schwenkachse (2) liegt.6. Locking device according to claim 5, characterized in that the axis ( 9 ) is located in an approximately horizontal plane in which the pivot axis ( 2 ) lies.

7. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Radius des Umfangsbereiches (8, 8′) sowie die Lage und der Abstand der Achse (9) von der Schwenkachse (2) so gewählt ist, daß bei einer Belastung der Rückenlehne nach vorne ein geringes Moment an dem Verriegelungselement (3, 3′) in die Entriegelungsstellung wirkt.7. Locking device according to claim 1, characterized in that the radius of the peripheral region ( 8 , 8 ') and the position and distance of the axis ( 9 ) from the pivot axis ( 2 ) is selected so that when the backrest is loaded forward a small moment on the locking element ( 3 , 3 ') acts in the unlocked position.

8. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verriegelungselement (3, 3′) von einer Feder (11) in die Verriegelungsstel lung belastet ist.8. Locking device according to claim 1, characterized in that the locking element ( 3 , 3 ') is loaded by a spring ( 11 ) in the locking setting.

9. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verriegelungselement (3, 3′) einen kreiszylinderabschnittförmigen, in Richtung Entriegelungsstellung an den Umfangs bereich (10, 10′) angrenzenden Anschlußbereich (18) aufweist, der zur Schwenkachse (2) konzentrisch ist, und an dem Stützelement (4, 4′) eine an den Anschlußbereich (18) angepaßte Bremsfläche (19) ausgebildet ist, die bei in Sitzstellung befind lichem Stützelement (4, 4′) an dem Anschlußbereich (18) anliegt oder einen kleinen radialen Abstand zu dem Anschlußbereich (18) aufweist.9. Locking device according to claim 1, characterized in that the locking element ( 3 , 3 ' ) has a circular cylindrical section, in the unlocking position to the circumferential area ( 10 , 10 ') adjacent connection area ( 18 ) which is concentric with the pivot axis ( 2 ) , and on the support element ( 4 , 4 ') a brake surface ( 19 ) adapted to the connection area ( 18 ) is formed, which rests in the seat position of the support element ( 4 , 4 ') on the connection area ( 18 ) or a small radial one Has distance to the connection area ( 18 ).

10. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Hebelarm des Verriege lungselements (3, 3′) ein Seilzug (12) angelenkt ist, der an seinem freien Ende mit einem an der Rückenlehne verlagerbar angeordneten Entriegelungs hebel verbunden ist.10. Locking device according to claim 1, characterized in that on a lever arm of the locking elements ( 3 , 3 ') a cable ( 12 ) is articulated, which is connected at its free end to a releasably arranged on the backrest unlocking lever.

11. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützelement (4, 4′) ein an einer Seite des Sitzteiles (1) angeordneter Gelenk beschlag ist. 11. Locking device according to claim 1, characterized in that the support element ( 4 , 4 ') is arranged on one side of the seat part ( 1 ) joint.

12. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß auf beiden Seiten des Sitztei les (1) je ein Verriegelungselement (3, 3′) ange ordnet ist, die über eine Querstrebe verbunden sind.12. Locking device according to claim 11, characterized in that on both sides of the Sitztei les ( 1 ) each has a locking element ( 3 , 3 ') is arranged, which are connected via a cross strut.