DE3727074A1 - Crankshaft with oil passages - Google Patents

Abstract

In a crankshaft provided with oil passages (15, 16, 17, 18) between crankshaft bearings (2, 3, 4, 5, 6), on the one hand, and big-end bearings (7, 8, 9, 10), on the other hand, the oil passages (15, 16, 17, 18) extend in a straight line between circumferential points of in each case one of the bearings (2, 3, 4, 5, 6), on the one hand, and of an adjacent big-end bearing (7, 8, 9, 10), on the other hand, in a plane common to all the oil passages (15, 16, 17, 18). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Kurbelwelle gemäß dem Oberbegriff des Patentan­ spruchs 1. Kurbelwellen dieses Aufbaus finden Einsatz beispielsweise bei Vier­ zylinder-Viertakt-Brennkraftmaschinen, wie sie in Kraftfahrzeugen als Antriebs­ maschinen dienen.The invention relates to a crankshaft according to the preamble of the patent Proposition 1. Crankshafts of this construction are used, for example, in four cylinder four-stroke internal combustion engines, such as those used in motor vehicles as drives serve machines.

Bei einer bekannten Kurbelwelle dieser Gestaltung sind die Ölkanäle durch re­ lativ komplizierte Bohrvorgänge aus jeweils mehreren, quer zueinander verlau­ fenden, an jeweils einem ihrer Enden durch Stopfen verschlossenen Teilkanälen zusammengesetzt. Dies macht eine umständliche Fertigung mit unterschiedlichen Fertigungsrichtungen und Fertigungsebenen erforderlich.In a known crankshaft of this design, the oil channels are through re relatively complicated drilling operations from several, crosswise to each other fenden, at each of their ends closed by plugs composed. This makes cumbersome manufacturing with different Production directions and production levels required.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kurbelwelle gemäß dem Oberbe­ griff des Patentanspruchs 1 hinsichtlich des Verlaufs ihrer Ölkanäle so aus­ zugestalten, daß die primär durch Bohren erfolgende Herstellung der Ölkanäle erheblich vereinfacht ist.The invention has for its object a crankshaft according to the Oberbe reached out of claim 1 with respect to the course of their oil channels design that the oil ducts are made primarily by drilling is significantly simplified.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschrei­ ben die Unteransprüche.The achievement of this task consists in the characterizing Features of the main claim, advantageous embodiments of the invention describe ben the subclaims.

Der große Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß die Herstellung aller Ölkanäle unter Verwendung einer Bohrvorrichtung erfolgen kann, die je nach den durch die axialen Abmessungen insbesondere im Bereich der Pleuellager gegebenen Voraussetzungen sämtliche Ölkanäle in einem Arbeitsgang von einer Seite her oder paarweise von zwei Seiten her herzustellen gestattet. The great advantage of the invention is the fact that the manufacture of all Oil channels can be made using a drilling device, depending on the due to the axial dimensions, especially in the area of the connecting rod bearings given all the oil channels in one operation Permitted to produce one side or in pairs from two sides.  

Zur Abrundung des Stands der Technik sei die DE-PS 6 86 323 erwähnt. Bei der dort beschriebenen gegossenen Kurbelwelle sind in diese Ölröhrchen aus Stahl oder anderem Werkstoff eingegossen, die bei zwei einander benachbarten Pleuel­ lagern jeweils parallel zueinander verlaufen, und zwar zwischen den Umfängen jeweils eines der Lager und eines benachbarten Pleuellagers. Die insgesamt vier Ölkanäle verlaufen jedoch nicht parallel zueinander, sondern spiegelbild­ lich zur mittleren Querschnittsebene der Kurbelwelle, so daß der mit der Erfin­ dung erzielte Vorteil dort nicht eintritt.To round off the prior art, DE-PS 6 86 323 may be mentioned. In the Cast crankshafts described there are made of steel in these oil tubes or other material cast in the case of two connecting rods adjacent to each other store parallel to each other, between the circumferences one of the bearings and an adjacent connecting rod bearing. The total however, four oil channels are not parallel to each other, but a mirror image Lich to the central cross-sectional plane of the crankshaft, so that with the infer advantage achieved does not occur there.

Ein Ausführungsbeispiel für die erfindungsgemäße Kurbelwelle wird nun anhand der Zeichnung erläutert, die die Kurbelwelle in Seitenansicht wiedergibt.An exemplary embodiment of the crankshaft according to the invention will now be described the drawing explains the side view of the crankshaft.

Die die Kurbelwellenachse 1 aufweisende Kurbelwelle besitzt die endseitigen Hauptlager 2 und 3 sowie die Lager 4, 5 und 6, die zwischen sich jeweils ein Pleuellager 7, 8, 9 und 10 einschließen. Da es sich um die Kurbelwelle einer Vierzylinder-Viertakt-Brennkraftmaschine handelt, liegen alle erwähnten Lager und Pleuellager in einer gemeinsamen, auch die Kurbelwellenachse 1 enthalten­ den Ebene.The crankshaft having the crankshaft axis 1 has the end main bearings 2 and 3 and the bearings 4 , 5 and 6 , which each include a connecting rod bearing 7 , 8 , 9 and 10 . Since it is the crankshaft of a four-cylinder, four-stroke internal combustion engine, all of the bearings and connecting rod bearings mentioned lie in a common one, and the crankshaft axis 1 also contains the plane.

Betrachtet man zunächst die ebenfalls in die Zeichnung eingetragenen Ölkanäle in bekannter Ausführung, so enthalten diese Längsbohrungen 11, die bei 12 mittels eines Stopfens verschlossen sind, und zum Umfang des jeweiligen Lagers bzw. Hauptlagers oder des zugeordneten Pleuellagers führende Querbohrungen 13 und 14, die als Sackbohrungen ausgeführt sind. Die Bezugszeichen sind nur in dem das Hauptlager 2 mit dem Pleuellager 7 verbindenden Ölkanal eingetra­ gen, da die Ausbildung der anderen Kanäle identisch ist. Alle diese bekannten Ölkanäle haben also nur parallel verlaufende Zweige, nämlich in Gestalt ihrer Querbohrungen, während ihre Hauptzweige, das heißt ihre Längsbohrungen, nur in abwechselnder Folge parallel zueinander verlaufen. Dies erfordert eine komplizierte Herstellung der Ölkanäle.If one first looks at the oil ducts in the known design, which are also entered in the drawing, these contain longitudinal bores 11 , which are closed at 12 by means of a stopper, and transverse bores 13 and 14 leading to the circumference of the respective bearing or main bearing or of the associated connecting rod bearing, which as Blind holes are executed. The reference numerals are only in the main bearing 2 with the connecting rod bearing 7 connecting oil channel gene, since the design of the other channels is identical. All of these known oil channels therefore have only parallel branches, namely in the form of their transverse bores, while their main branches, that is to say their longitudinal bores, run parallel to one another only in an alternating sequence. This requires complicated manufacture of the oil passages.

Bei der Erfindung erstrecken sich demgegenüber die hier ausgezogen und gegebe­ nenfalls durch ihre Achsen gezeichneten Ölkanäle 15, 16, 17 und 18 jeweils geradlinig zwischen mittleren Oberflächenbereichen eines Hauptlagers bzw. Lagers und eines benachbarten Pleuellagers, also beispielsweise der Ölkanal 15 zwischen dem Umfang des Hauptlagers 2 und dem Umfang des Pleuellagers 7. Bereits hierdurch ist ein großer Teil des beim Stand der Technik erforderli­ chen Herstellungsaufwands vermieden, da die Ölkanäle weder Querbohrungen noch Stopfen erfordern. Eine weitere Herabsetzung des Herstellungsaufwands ist durch die Parallelität sämtlicher Ölkanäle 15, 16, 17 und 18 erzielt, da bei den hier durch den Aufbau der Kurbelwelle gegebenen Platzverhältnissen jeweils zwei Ölkanäle, nämlich 15 und 18 sowie 16 und 17, entsprechend den Pfeilen in einer gemeinsamen Bearbeitungsrichtung gebohrt und feinbearbeitet werden kön­ nen.In contrast, in the invention, the oil channels 15 , 16 , 17 and 18 drawn here and possibly drawn by their axes extend straight between middle surface areas of a main bearing or bearing and an adjacent connecting rod bearing, for example the oil channel 15 between the circumference of the main bearing 2 and the size of the connecting rod bearing 7 . This already avoids a large part of the manufacturing effort required in the prior art, since the oil channels do not require cross holes or plugs. A further reduction in the manufacturing effort is achieved by the parallelism of all oil channels 15 , 16 , 17 and 18 , since in the space given here by the construction of the crankshaft two oil channels, namely 15 and 18 and 16 and 17 , according to the arrows in a common Machining direction can be drilled and finely machined.

Wie bereits bemerkt, ist es grundsätzlich bei anderen Platzverhältnissen, also beispielsweise bei einen kleineren Radius definierenden Ausgleichsmassen 19 und 20, auch möglich, sämtliche Ölkanäle in der Figur von oben her in einer gemeinsamen Bearbeitungsrichtung herzustellen.As already noted, it is also fundamentally possible in other space conditions, for example with compensating masses 19 and 20 defining a smaller radius, to produce all the oil channels in the figure from above in a common machining direction.

Ein Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß sie die Wahl der Einmün­ dungsstellen der Ölkanäle auf den Umfängen der Hauptlager bzw. Lager und Pleu­ ellager nicht beeinträchtigt. Wie in der Zeichnung insbesondere am Ölkanal 15 dargestellt, ist die Ebene der Ölkanäle etwas gegen die Ebene der Pleuella­ ger verdreht, so daß die Einmündungsstellen der Ölkanäle nicht in der Zeichen­ ebene, sondern etwas davor bzw. dahinter liegen.An advantage of the invention is the fact that it does not affect the choice of junction of the oil channels on the circumferences of the main bearings or bearings and connecting rod bearings. As shown in the drawing in particular on the oil channel 15 , the level of the oil channels is slightly rotated against the plane of the Pleuella ger, so that the confluence of the oil channels are not in the plane of the drawing, but somewhat in front or behind.

Mit der Erfindung ist also eine Kurbelwelle geschaffen, die zur Herstellung aller Ölkanäle einen minimalen Herstellungsaufwand erfordert.With the invention, therefore, a crankshaft is created, which is used for the production All oil channels require minimal manufacturing effort.

Claims (3)

1. Kurbelwelle mit an ihren Enden angeordneten Hauptlagern sowie Lagern zwi­ schen jeweils zwei aufeinanderfolgenden Pleuellagern, die eine gemeinsame, auch die Kurbelwellenachse enthaltende Ebene definieren, und mit sich zwi­ schen jeweils einem Hauptlager bzw. einem Lager und einem benachbarten Pleuellager erstreckenden Ölkanälen, dadurch gekennzeichnet, daß alle Öl­ kanäle (15, 16, 17, 18) geradlinig vom Umfang des jeweiligen Hauptlagers (2, 3) bzw. Lagers (4, 5, 6) zum Umfang des jeweiligen Pleuellagers (7, 9, 9, 10) sowie parallel zueinander in einer gemeinsamen Ebene verlaufen.1.crankshaft with main bearings arranged at its ends and bearings between two consecutive connecting rod bearings, which define a common plane, which also contains the crankshaft axis, and with oil channels extending between each of a main bearing or a bearing and an adjacent connecting rod bearing, characterized that all the oil passages (15, 16, 17, 18) in a straight line from the periphery of the respective main bearing (2, 3) and bearing (4, 5, 6) to the circumference of the respective connecting rod (7, 9, 9, 10) and run parallel to each other in a common plane. 2. Kurbelwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ebene der Ölkanäle (15, 16, 17, 18) die Kurbelwellenachse (1) enthält.2. Crankshaft according to claim 1, characterized in that the plane of the oil channels ( 15 , 16 , 17 , 18 ) contains the crankshaft axis ( 1 ). 3. Kurbelwelle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ebene der Ölkanäle (15, 16, 17, 18) gegen die Ebene der Pleuellager (7, 8, 9, 10) versetzt und/oder quer zur Kurbelwellenachse (1) geneigt ist.3. Crankshaft according to claim 1 or 2, characterized in that the plane of the oil channels ( 15 , 16 , 17 , 18 ) against the plane of the connecting rod bearings ( 7 , 8 , 9 , 10 ) offset and / or transversely to the crankshaft axis ( 1 ) is inclined.