DE3726118A1 - Diebstahlsicherung fuer fahrzeuge - Google Patents

Diebstahlsicherung fuer fahrzeuge

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DE3726118A1
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Vladimir Koubecky
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/1004Alarm systems characterised by the type of sensor, e.g. current sensing means
    • B60R25/101Fuel level sensors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Diebstahlsicherung für Fahr­ zeuge, insbesondere für Kraftwagen. Sie ermöglicht einen Versuch des Abschleppens, des Reifendiebstahls oder den Abtransport mit Hilfe eines Tiefladers durch Alarmerzeu­ gung anzuzeigen.
Es sind aus der Praxis elektrisch betriebene Alarmanla­ gen bekannt, die mit einer leitenden Kontaktflüssigkeit im speziell dafür gebildeten Behälter arbeiten. Bei einer anderen bekannten Art dieser Alarmanlagen sind U-förmige Rohren vorgesehen, in denen Quecksilber zirkuliert. Auch diese Anlage erfordert einen speziell dafür hergestellten Behälter.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Produktion der speziellen Behälter und der leitenden und temperatur­ beständigen Flüssigkeiten überflüssig zu machen.
Die erfindungsgemäße Diebstahlsicherung arbeitet, wie in Fig. 1 zwecks Vereinfachung nur mit einem Geber darge­ stellt, so daß die elektronische Auswertevorrichtung (1) der elektrisch betriebenen Alarmanlage (7) vorgeschaltet ist. Sie kann jedoch ein Bestandteil der Alarmanlage sein. Nach Scharfschalten mit dem Schalter (25) in die Pos. (A) wird zunächst der momentane Kraftstoffpegel (22) im Kraft­ stoffbehälter (21) mit Hilfe des Gebers (23) für die Kraftstoffvorratsanzeige (24) über elektronische Lageer­ kennung (2) der Auswertevorrichtung als Null-Lage im Soll­ wertspeicher (3) eingespeichert. Nach einer Lageänderung des Kraftwagens über festgelegte Grenzwerte, wie es beim Reifendiebstahl oder beim Abschleppversuch zwangsweise vorkommt, wird die neue Lage im Komparator (4) mit der ge­ speicherten Lage verglichen. Bei einer Differenz wird im Alarmausgang (6) ein Signal ausgelöst, der an die Alarm­ anlage (7) weitergeführt wird und die Hupe (8) fängt an zu hupen.
Die elektronische Auswertevorrichtung (1) besitzt auch eine interne Fehlalarmerkennung (5), die ein bewußtes Schaukeln des Fahrzeuges oder mögliche Windstöße erkennt und eine unerwünschte Alarmerzeugung unterdrückt.
Es versteht sich, daß die Erfindung nicht nur auf das dargestellte oder die erläuterten Ausführungsformen be­ schränkt ist. Vielmehr sind Abweichungen und Kombinatio­ nen möglich, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. So ist es beispielsweise möglich, die beschriebene Lage­ überwachung des Fahrzeuges um einen weiteren Geber im Kraftstoff- oder Bremsflüssigkeitsbehälter, der eine andere, z. B. um 90° verdreht angeordnete Neigungsebene überwacht, zu ergänzen oder die vom Hersteller eingebau­ ten Geber zu ersetzen. Zweck dieser Maßnahmen ist es, eine Funktionspräzisierung der Diebstahlsicherung zu erreichen.
Der besondere Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die positionsbestimmenden Elemente, gebildet aus Bezugs­ ebene (Kraftstoff- und/oder Bremsflüssigkeitsvorrat) und deren Geber für Kraftstoffvorratsanzeige und für die Ni­ veauüberwachung der Bremsflüssigkeit schon vom Kraftwagen­ hersteller einmontiert sind oder sie lassen sich zusätz­ lich leicht einbauen. Das vereinfacht wesentlich die Mon­ tage und verbilligt die Produktion, die sich nur auf den Einbau der elektronischen Auswertevorrichtung bzw. der Alarmanlage beschränkt.

Claims (4)

1. Diebstahlsicherung für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftwagen, mit einer elektrisch betriebenen Alarman­ lage (7), die mit einer elektronischen Auswertevorrich­ tung (1) verbunden ist, welche nach Scharfschalten der Alarmanlage die momentane Ausgangslage des Kraftwagens speichert und bei einer späteren Positionsänderung den Alarm auslöst, dadurch gekennzeichnet, daß als Lagesen­ sor für die elektronische Auswertevorrichtung (1) min­ destens ein in jedem Kraftwagen vorhandener Geber (23) für die Kraftstoffvorratsanzeige (24) und/oder Brems­ flüssigkeit dient, der in Verbindung mit dem jeweiligen Kraftstoffpegel (22) und/oder Bremsflüssigkeitspegel für den Kraftwagen positionsbestimmend ist.
2. Diebstahlsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß ein oder mehrere Geber für Kraftstoff- und/oder Bremsflüssigkeitsvorratsanzeige den oder die vom Her­ steller eingebauten Geber ergänzen oder ersetzen.
3. Diebstahlsicherung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß für die elektronische Auswertevorrich­ tung eine Kombination von Gebern für Kraftstoff- und/oder für die Bremsflüssigkeitsvorratsanzeige vorgesehen ist.
4. Diebstahlsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl mechanische (mit Schwimmer) als auch vollelektronische Geber als Lagesensoren für die Kraftwagenposition bestimmend sind.
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4321509A1 (de) * 1993-06-29 1995-01-12 Martin Ziegler Diebstahl-Alarmanlage für Kraftfahrzeuge
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