DE3717661C1

DE3717661C1 - Inclined hoist

Info

Publication number: DE3717661C1
Application number: DE19873717661
Authority: DE
Inventors: Klaus Morys
Original assignee: Andernach KG A W
Current assignee: Andernach KG A W
Priority date: 1987-05-26
Filing date: 1987-05-26
Publication date: 1988-11-03

Abstract

Roofers transport roofing material onto the roof with an inclined hoist. The inclined hoist includes an undercarriage, a swivelling bolster that can turn about a vertical axis on it, and a telescoping jib of several ladders that can slide like a telescope mounted on this so it can swivel. At the building site, the house wall, the space available in front of it, which is often limited, and possibly a road running past at a short distance, determine the orientation in which the undercarriage is erected and jacked up against the house wall. The resultant orientation of the undercarriage often hinders free access to the telescoping jib, and thus the loading of the carriage that travels on this. According to the invention, the swivelling bolster can swivel by 360@, slide along the length of the undercarriage, and be fixed in an end position. So the position of the undercarriage, resulting from the spatial conditions, no longer prescribes the position of the telescoping jib and the access to its conveying carriage. According to the invention, the latter can always be loaded unhindered.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schrägaufzug mit einem Fahr gestell aus Längs- und diese an deren Enden verbindenden Querträgern, mit Laufrädern und Stützen zum Aufbocken auf dem Boden, mit einem auf dem Fahrgestell um eine vertika le Achse um 360° drehbaren Drehschemel, mit einem auf diesem schwenkbar angeordneten Teleskopausleger aus mehreren te leskopartig verschiebbaren Leitern und mit einem auf die sen verfahrbaren Transportschlitten.The invention relates to an inclined elevator with a ride frame made of longitudinal and connecting these at the ends Cross beams, with wheels and supports for jacking up the floor, with a vertica on the chassis le axis rotatable through 360 °, with one on it swiveling telescopic boom made of several te Ladder-like movable ladder and with one on the movable carriage.

Schrägaufzüge dieser Gattung sind in zahlreichen Ausfüh rungsformen bekannt (DE-PS 33 29 210 und 33 30 082). Sie werden im Baugewerbe, insbesondere von Dachdeckern ver wendet und dienen zum Transport von Material von der Stra ße zum Dach. Hierzu fährt der Dachdecker den Schrägaufzug als erstes mit seinem Kraftfahrzeug zur Baustelle. Dort kuppelt er den Schrägaufzug von seinem Fahrzeug ab. Er schiebt ihn an einen geeigneten Platz vor der Wand des Hauses, auf dessen Dach er Material, wie zum Beispiel Dachziegel, befördern will. Bei der Auswahl dieses Plat zes muß er die örtlichen Verhältnisse berücksichtigen. Er darf den Fahrzeugverkehr nicht behindern, muß ausreichend Platz für Fußgänger lassen und auf andere Baustellengeräte achten. Schließlich will er den Schrägaufzug auch in einem optimalen Abstand zur Hauswand aufstellen. An dem nach diesen Gesichtspunkten ausgesuchten Platz bockt der Dach decker seinen Schrägaufzug auf. Er fährt die Stützen aus dem Fahrgestell und setzt sie auf den Boden auf. Damit wird der Schrägaufzug in seiner Lage arretiert, und die Laufräder werden entlastet. In der Fahrstellung des Schrägaufzuges für die Fahrt auf der Straße ist der Tele skopausleger nach hinten gerichtet. Bei den bekannten Schrägaufzügen gemäß den beiden eben genannten Patentschriften kann der Drehschemel aus der Fahrstellung heraus um 90° nach rechts oder links gedreht werden. Damit kann man bei den be kannten Schrägaufzügen von beiden Seiten und von vorne, dem Ende der Deichsel, an den Transportschlitten heranreichen und ihn von diesen Seiten aus beladen. Häufig wird der Dachdecker den Teleskopausleger nach dem Aufrichten der Leitern an der Baustelle durch Betätigen des Drehschemels um 180° aus der Fahrtstellung herausdrehen. Nun sind sowohl die Deichsel als auch der Teleskopausleger auf die Hauswand gerichtet. Das Deichselende des Fahrgestells befindet sich nun unter dem Te leskopausleger. Das heißt, daß der Transportschlitten nicht mehr vom Deichselende oder von vorne beladen werden kann. Das untere Ende des Teleskopauslegers mit dem Transportschlitten befindet sich über dem hinteren Ende des Fahrgestells. Dieses steht über den Transportschlitten über. Zum Beladen des Trans portschlittens von diesem hinteren Ende aus müßte man über dieses überstehende Ende übergreifen. Dies ist nicht möglich. Deshalb läßt sich der Transportschlitten bei den bekannten Schrägaufzügen in dieser Stellung nur von den Seiten her bela den.Inclined lifts of this type are available in numerous versions tion forms known (DE-PS 33 29 210 and 33 30 082). they are used in construction, especially by roofers turns and serves to transport material from the road eat to the roof. For this, the roofer drives the inclined elevator first with his motor vehicle to the construction site. There he uncouples the inclined elevator from his vehicle. He push it to a suitable place in front of the wall of the House, on the roof of which material such as Roof tile that wants to convey. When choosing this plat He must take local conditions into account. He must not hinder vehicle traffic, must be sufficient Leave space for pedestrians and on other construction site equipment respect, think highly of. After all, he also wants the inclined elevator in one Set up the optimal distance to the wall of the house. After that the roof stands up for these aspects decker opened its inclined elevator. He extends the supports the chassis and put it on the floor. In order to the inclined elevator is locked in its position, and the Impellers are relieved. In the driving position of the The Tele is an inclined elevator for travel on the road telescopic boom directed backwards. With the known Inclined lifts according to the two patents just mentioned the bogie can move 90 ° out of the driving position be turned right or left. So you can be with the be knew inclined lifts from both sides and from the front, the End of the drawbar, reach up to the transport sled and load it from these sides. Often the roofer the telescopic boom after erecting the ladder on the Construction site by operating the turntable 180 ° from the Turn out the driving position. Now both the drawbar and the telescopic boom is also aimed at the house wall. The The drawbar end of the chassis is now under the Te telescopic boom. That means the transport sled is not can be loaded more from the end of the drawbar or from the front. The lower end of the telescopic boom with the transport carriage is located above the rear end of the chassis. This protrudes above the carriage. For loading the trans you would have to slide over from this rear end overlap this protruding end. This is not possible. Therefore, the transport sled can be used in the known Inclined lifts in this position only from the sides the.

Bekannt ist weiter ein auf einem Kraftfahrzeug angeordneter Schrägaufzug (DE-OS 36 25 876). Im wesentlichen besteht er aus einem gleisartigen Teleskopausleger mit einem auf diesem auf- und abfahrbaren Laufgestell mit einer Plattform zur Aufnahme von Lasten. Der Teleskopausleger selbst steht auf einem Dreh kranz. Dieser ist auf der Pritzsche des Kraftfahrzeuges ange ordnet. Dieser Drehkranz und damit der von ihm gehaltene Tele skopausleger lassen sich mit einem Hydraulikmotor um mehr als 360° drehen.Also known is one arranged on a motor vehicle Inclined elevator (DE-OS 36 25 876). It essentially consists of a track-like telescopic boom with a and removable trolley with a platform for taking of loads. The telescopic boom itself is on a turn wreath. This is on the Pritzsche of the motor vehicle arranges. This slewing ring and thus the tele held by him Scope boom can be more than a hydraulic motor Rotate 360 °.

Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Schrägaufzug so auszubilden, daß der Transportschlitten auch vom hinteren Ende aus beladen werden kann. Damit findet sich auch auf beengten Baustellen immer ei ne Möglichkeit für ein einfaches Beladen des Transportschlit tens. Die Lösung für diese Aufgabe ergibt sich bei einem Schrägaufzug der eingangs genannten Gattung in überraschend einfacher Weise dadurch, daß der Drehschemel auf dem Fahrge stell in dessen Längsrichtung verschiebbar und feststellbar geführt ist. Nachdem der Dachdecker, wie eben geschildert, den Teleskopausleger mit dem Drehschemel nach vorne gedreht hat, wird er diesen anschließend erfindungsgemäß auf dem Fahrge stell nach hinten ziehen. Das untere Ende des Teleskopausle gers mit dem Transportschlitten steht dann sogar noch etwas über das hintere Ende des Fahrgestells über. Damit läßt sich der Transportschlitten leicht von hinten und auch von den beiden Seiten erreichen und beladen. Auch auf engen Baustellen, auf denen der Schrägaufzug seitlich zum Bei spiel zwischen anderen Baugeräten steht und von dort nicht erreicht werden kann, kann der Dachdecker den Transport schlitten nun von hinten einfach erreichen und beladen. Er wird in der Auswahl des Aufstellplatzes für seinen Schräg aufzug freier. Eine einfache Beladung braucht er nicht mehr zu berücksichtigen. Für einen erfindungsgemäß ausgebilde ten Schrägaufzug findet sich immer eine einfache Belade möglichkeit. Unter der Verschwenkbarkeit des Drehschemels und damit des Teleskopauslegers um 360° ist zu verstehen, daß er um 360° um seine Vertikalachse gedreht werden kann. Hierzu dürfen keine Teile, wie die Laufräder des Fahrge stells, deren Kotflügel, Teile des Fahrgestells oder an diesem befestigte Teile, in den Schwenkbereich hineinragen.Starting from this prior art, the invention lies Based on the task of forming an inclined elevator so that the Transport sledges can also be loaded from the rear end can. This means that there is always egg even on cramped construction sites ne possibility for easy loading of the transport sled tens. The solution to this task is one Inclined elevator of the type mentioned in surprising simple way that the turntable on the Fahrge adjust displaceable and lockable in its longitudinal direction is led. After the roofer, as just described, the Telescopic boom with the turntable turned forward he will then according to the invention on the Fahrge just pull back. The lower end of the telescopic Ausle Then there is even something with the transport sled over the rear end of the chassis. So that leaves the transport sled easily from behind and also from reach and load the two sides. Even on tight Construction sites on which the inclined elevator to the side there is play between other construction equipment and not from there can be reached, the roofer can transport just reach the sled from behind and load it. He is in the selection of the installation site for its sloping elevator free. He no longer needs a simple loading to consider. For a trained according to the invention There is always easy loading in the inclined elevator possibility. Under the pivoting of the turntable and thus the telescopic boom by 360 ° can be understood that it can be rotated 360 ° around its vertical axis. No parts such as the wheels of the Fahrge stells, their fenders, parts of the chassis or on attached parts, protrude into the swivel range.

In einer zweckmäßigen Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Drehsche mel auf einem Schlitten angeordnet und dieser zwischen den Längsträ gern des Fahrgestells verschiebbar geführt ist. Dabei sollte sich der Schlitten in zwei Endstellungen, vorne und hinten, feststellen lassen.In an expedient embodiment it is provided that the turntable mel arranged on a sled and this between the longitudinal str like the chassis is slidably guided. The should Have the sled locked in two end positions, front and rear.

Zum einfachen Verschieben des Drehschemels ist vorgesehen, daß am Schlitten mindestens eine Zahnstange und an den Längsträgern mindestens ein mit der Zahnstange in Eingriff stehendes Ritzel angeordnet und das letztere von Hand dreh bar ist. Zweckmäßig weist der Längsträger nach innen offe ne Profil-Schienen auf oder besteht aus U-Eisen, wobei an den Längskanten des Schlittens ebenfalls Profil-Schienen angeordnet sind, die in den zuerst genannten Profil-Schie nen längsverschiebbar geführt sind. Zweckmäßig ist hierzu eine Gleitschiene oder Kugelführung zwischen den zuerst und den zuzweit genannten Profil-Schienen angeordnet.To easily move the turntable, that at least one rack on the slide and on the Side members engage at least one with the rack standing pinion arranged and rotate the latter by hand is cash. The longitudinal member expediently points inward ne profile rails on or consists of U-iron, where on the longitudinal edges of the slide also profile rails are arranged in the first-mentioned profile shooting NEN are guided longitudinally. This is useful a slide rail or ball guide between the first and arranged the second profile rails.

Für den praktischen Betrieb reicht eine Feststellung oder Verriegelung des Schlittens in einer vorderen und einer hinteren Endstellung aus. Die Erfindung schlägt hierzu vor, daß auf halber Länge der zuerst genannten Profil- Schienen eine in den Weg der zuzweit genannten Profil- Schienen einschiebbare Verriegelung angeordnet ist und der Abstand zwischen dieser und den beiden Querträgern entlang der zuerst genannten Profil-Schiene jeweils gleich der Länge der zuzweit genannten Profil-Schiene ist. In seiner vorderen Endstellung liegt der Schlitten am vorderen und in seiner hinteren Endstellung liegt er am hinteren Quer träger an. Die eben genannte Verriegelung liegt dabei an dem jeweils in der Mitte liegenden Ende des Schlittens an. Damit wird der Schlitten an seinen beiden Enden sicher ge halten und an einem Verschieben gehindert. Als wesentli ches Element enthält die Verriegelung einen auf der zuerst genannten Profil-Schiene quer zu dieser und in den Weg der zuzweit genannten Profilschiene einschiebbaren Verriege lungsbolzen. Dieser wird in einem auf die zuerst genannte Profil-Schiene aufgesetzten Kasten geführt. Auf dem Ver riegelungsbolzen sitzt eine Feder, die sich an diesen und einer Kastenwand abstützt und den Bolzen in den Weg der zuzweit genannten Profilschiene hineindrückt. An seinem Außenende weist der Bolzen einen Handgriff auf. Mit diesem läßt er sich gegen den Druck der Feder aus seiner Verrie gelungsstellung hinausziehen.A determination or is sufficient for practical operation Locking the carriage in one front and one rear end position. The invention suggests this half-length of the first profile Rails in the way of the second profile Rail insertable locking is arranged and the Distance between this and the two cross members along the first-mentioned profile rail is the same in each case Length of the second profile rail is. In its the carriage lies at the front and in its rear end position it lies on the rear cross wearer. The lock just mentioned is applied the middle of the sled. So that the sled is safely ge at both ends hold and prevented from moving. As essential ches element contains the latch one on the first called profile rail across this and in the way of insertable locks also mentioned profile rail stud bolts. This is in one on the first named Profile rail mounted box. On the ver locking bolt sits a spring that is attached to this and a box wall supports and the bolt in the way of pushes in second mentioned profile rail. On his The bolt has a handle on the outer end. With this he lets himself out of his lock against the pressure of the spring pull out position.

Für das Verschieben des Schlittens zwischen seinen beiden Endstellungen ist in einer zweckmäßigen Ausgestaltung wei ter vorgesehen, daß eine Welle quer zwischen den Längs trägern des Fahrgestells unter diesem gelagert ist, das Ritzel auf der Welle sitzt und diese mit einer Kurbel ver drehbar ist. Dabei sollte unter den beiden Längskanten des Schlittens je eine Zahnstange befestigt sein, wobei dann auf der Welle zwei mit diesen in Eingriff stehende Ritzel angeordnet sind.For moving the sled between its two End positions are white in a practical embodiment ter provided that a shaft transverse between the longitudinal carriers of the chassis is stored under this, the Pinion sits on the shaft and ver with a crank is rotatable. It should be under the two long edges of the sled be attached to a rack, wherein then on the shaft two meshing with them Sprockets are arranged.

Am Beispiel der in der Zeichnung gezeigten Ausführungsform wird die Erfindung nun weiter beschrieben. Dabei istUsing the example of the embodiment shown in the drawing the invention will now be further described. It is

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht der wesentlichen Teile eines erfindungsgemäß ausgebil deten Schrägaufzuges, Fig. 1 is a schematic side view of the essential parts of an inventively ausgebil Deten sloping elevator,

Fig. 2 ein Schnitt entlang der Schnittlinie II-II in Fig. 1, Fig. 2 is a section along section line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 eine Aufsicht in Blickrichtung des Pfeiles III in Fig. 1, Fig. 3 is a plan view in the direction of arrow III in Fig. 1,

Fig. 4 ein Schnitt durch die Verriegelung entlang der Schnittlinie IV-IV in Fig. 2, Fig. 4 is a section through the lock along the line IV-IV in Fig. 2,

Fig. 5 eine schematische vereinfachte Seitenansicht des Schrägaufzuges nach seinem Aufbocken vor einer Hauswand mit sich noch in Fahrstellung befindendem Teleskopausleger, Fig. 5 is a schematic simplified side view of the inclined hoist according to its jacking up in front of a house wall with befindendem is still in the driving position the telescopic boom,

Fig. 6 eine Seitenansicht ähnlich Fig. 5 nach Drehen des Teleskopauslegers um 180° und Fig. 6 is a side view similar to Fig. 5 after rotating the telescopic boom by 180 ° and

Fig. 7 eine Seitenansicht ähnlich Fig. 6 nach dem erfin dungsgemäßen Verschieben des Teleskopauslegers an das hintere Ende des Fahrgestells. Fig. 7 is a side view similar to FIG. 6 after moving the telescopic boom inventions to the rear end of the chassis.

Eine gemeinsame Betrachtung der Fig. 1 bis 4 zeigt das Fahrgestell 12 und den auf diesem befestigten Teleskopaus leger 14. Das Fahrgestell 12 enthält die beiden Längsträ ger 16 und die beiden Querträger 18. Zum Fahrgestell 12 gehören weiter die beiden Laufräder 20, vier Stützen 22 und in diesen verschieb- und feststellbare Füße 24. Der Teleskopausleger 14 besteht aus mehreren auseinander- und zusammenziehbaren Leitern. Von diesen wird nur die untere Leiter 26 gezeigt. Sie ist mit Lenkern 28 und 30 am Dreh schemel 32 befestigt. Der Drehschemel 32 sitzt auf einem Schlitten 34 und ist auf diesem verdrehbar. Die Ausbildung der Leitern, des Drehschemels und des Schlittens und die Verdrehbarkeit des Drehschemels gegenüber dem Schlitten gehören nicht zum Gegenstand der Erfindung. Deshalb werden diese Teile weder im einzelnen beschrieben noch darge stellt. Gemäß der Schnittdarstellung in Fig. 2 bestehen die beiden Längsträger 16 aus Profil-Schienen 36. Im ein zelnen sind es nach innen offene U-Profile. In diesen lie gen Profil-Schienen 38, die an den Längskanten des Schlit tens 34 angeordnet sind. Zwischen den beiden Profil-Schie nen befinden sich Gleitschienen 40. Sie ermöglichen eine Längsverschiebbarkeit des Schlittens 34 entlang der Längs träger 16. Unter den beiden Längsträgern 16 sind auf deren halber Länge Bügel 42 angeordnet. In diesen ist eine Welle 44 gelagert. Deren Enden sind als Vierkante 46 ausgebildet und stehen über die Bügel über. Gemäß der Darstellung in Fig. 2 ist eine Kurbel 48 auf einen Vierkant 46 aufgesetzt. Auf der Welle 44 sitzen zwei Ritzel 50. Diese stehen mit Zahnstangen 52 in Eingriff. Über Mitnehmer 54 sind sie mit den Profil-Schienen 38 und damit mit dem Schlitten 34 ver bunden. Auf halber Länge des in Fig. 1 sichtbaren Längs trägers 16 ist noch ein Kasten 56 angeordnet. Gemäß der Darstellung in Fig. 4 ist in diesem ein Verriegelungsbol zen 58 geführt. Eine Feder 60 ist zwischen einer am Bolzen befestigten Scheibe und der Innenwand des Kastens 56 ein gespannt. Ein Griff 62 ist am Außenende des Bolzens 58 be festigt. Hingewiesen sei noch auf die am vorderen Ende des Fahrgestells 12 angebrachte Deichsel 64.A common view of FIGS. 1 to 4 shows the chassis 12 and the attached Teleskopaus casual 14th The chassis 12 contains the two Längsträ ger 16 and the two cross members 18th The chassis 12 also includes the two wheels 20 , four supports 22 and feet 24 which can be displaced and locked therein. The telescopic boom 14 consists of several extendable and contractible conductors. Of these, only the lower conductor 26 is shown. It is attached to the stool 32 with links 28 and 30 . The turntable 32 sits on a carriage 34 and is rotatable thereon. The formation of the conductors, the turntable and the slide and the rotatability of the turntable relative to the slide are not part of the subject of the invention. Therefore, these parts are neither described in detail nor represents Darge. According to the sectional view in FIG. 2, the two longitudinal beams 16 consist of profile rails 36 . In some cases there are U-profiles that are open on the inside. In these lie gene profile rails 38 which are arranged on the longitudinal edges of the slide 34 . There are slide rails 40 between the two profile rails. They allow the carriage 34 to be moved longitudinally along the longitudinal support 16 . Under the two longitudinal beams 16 brackets 42 are arranged on their half length. A shaft 44 is mounted in these. Their ends are designed as a square 46 and protrude beyond the bracket. According to the illustration in FIG. 2, a crank 48 is placed on a square 46 . Two pinions 50 are seated on shaft 44 . These are in engagement with racks 52 . Via driver 54 , they are connected to the profile rails 38 and thus to the slide 34 . Halfway along the longitudinal beam 16 visible in FIG. 1, a box 56 is also arranged. As shown in Fig. 4 is a Verriegelungsbol in this zen 58 out. A spring 60 is stretched between a washer attached to the bolt and the inner wall of the box 56 . A handle 62 is fastened to the outer end of the bolt 58 be. Attention should also be drawn to the drawbar 64 attached to the front end of the chassis 12 .

Nach dieser Einzelbeschreibung kann ein Betriebsablauf ge schildert werden. Bei der in den Fig. 1 bis 4 gezeigten Lage nimmt der Schlitten 34 seine vordere Endstellung ein. Mit seinem vorderen Ende liegt er am vorderen Querträger 18 an. Sein hinteres Ende liegt an dem Innenende des Ver riegelungsbolzens 58. Siehe Fig. 4! Diese vordere Endstel lung des Schlittens entspricht der Fahrstellung des Tele skopauslegers 14. In dieser wird er durch die geschilderte Anlage des Schlittens 34 am vorderen Querträger 18 und am Verriegelungsbolzen 58 gehalten. Zum Herausschieben des Teleskopauslegers 14 aus seiner Fahrstellung in seine hin tere Endstellung wird der Verriegelungsbolzen 58 mit sei nem Griff 62 aus seiner Riegelstellung herausgezogen und gehalten. Die Kurbel 48 wird auf einen Vierkant 46 aufge setzt und gedreht. Damit werden der Schlitten 34 und damit der gesamte Teleskopausleger 14 in ihre hinteren Endstel lungen verschoben. Während dieser Bewegung kann der Bolzen 58 freigegeben werden. Bei Erreichen der hinteren Endstel lung schlägt der Schlitten 34 mit seinem hinteren Ende am hinteren Querträger 18 an. Die Feder 60 kann wieder wirken und den Bolzen 58 nach innen drücken. Der Schlitten 34 hat diejenige Stellung angenommen, die in Fig. 4 in strichpunk tierten Linien angedeutet ist.After this individual description, an operational sequence can be described. In the position shown in FIGS. 1 to 4, the carriage 34 assumes its front end position. With its front end, it rests on the front cross member 18 . Its rear end lies at the inner end of the locking bolt 58 . See Fig. 4! This front end position of the slide corresponds to the driving position of the telescopic boom 14 . In this he is held by the described abutment of the carriage 34 on the front cross member 18 and on the locking bolt 58 . To push the telescopic boom 14 out of its driving position into its lower end position, the locking bolt 58 is pulled out of its locking position with its handle 62 and held. The crank 48 is placed on a square 46 and rotated. So that the carriage 34 and thus the entire telescopic boom 14 are moved to their rear end positions. The bolt 58 can be released during this movement. When reaching the rear end position, the carriage 34 strikes with its rear end on the rear cross member 18 . The spring 60 can act again and push the pin 58 inwards. The carriage 34 has assumed the position indicated in dash-dot lines in FIG. 4.

Während dieses Bewegungsablaufs hat sich der Teleskopaus leger 14 aus seiner in Fig. 5 gezeigten Lage über die nach Fig. 6 in die in Fig. 7 gezeigte Lage bewegt. Fig. 5 zeigt den Teleskopausleger 14 in seiner Fahrstellung. Er ist nach hinten geneigt. Die Deichsel 64 zeigt nach vorne in Richtung auf die Hauswand. Die Füße 24 sind bereits ausge fahren, und das Fahrgestell 12 ist aufgebockt. Als näch stes wird der Dachdecker den Drehschemel 32 mit dem Tele skopausleger 14 in die in Fig. 6 gezeigte Stellung drehen. Der Teleskopausleger 14 zeigt auf die Hauswand. Man er kennt, daß der auf dem unteren Ende des Teleskopauslegers befindliche, nicht dargestellte Lastschlitten in dieser Stellung nur schwer von hinten (rechts in Fig. 6) zu bela den ist. Das Fahrgestell 12 steht weit über den Transport schlitten über. Nun fährt der Dachdecker den Teleskopaus leger 14 in der vorstehend genannten Weise nach hinten in seine in Fig. 7 gezeigte andere, hintere Endstellung. In dieser steht das untere Ende des Teleskopauslegers 14 mit dem auf diesem befindlichen Transportschlitten über das Fahrgestell 12 über. Der Transportschlitten läßt sich ein fach von hinten und auch von beiden Seiten erreichen. Pa letten, Kübel, Dachziegel usw. lassen sich einfach auf den Transportschlitten hinaufheben. Die Erfindung erfüllt ih ren Zweck und erleichtert dem Dachdecker seine Arbeit. During this sequence of movements, the Teleskopaus casual 14 has moved from its position shown in FIG. 5 over the Fig. 6 in the position shown in Fig. 7. Fig. 5 shows the telescopic boom 14 in its driving position. He is leaning back. The drawbar 64 points forward towards the house wall. The feet 24 are already out, and the chassis 12 is jacked up. Next, the roofer will turn the stool 32 with the telescopic boom 14 into the position shown in FIG. 6. The telescopic boom 14 points to the house wall. It is known that the load carriage, not shown, located on the lower end of the telescopic boom in this position is difficult to load from behind (on the right in FIG. 6). The chassis 12 is far beyond the transport sled. Now the roofer moves the Teleskopaus casual 14 in the manner mentioned above backwards into its other, rear end position shown in FIG. 7. In this, the lower end of the telescopic boom 14 with the transport carriage located thereon projects beyond the chassis 12 . The transport carriage can be easily reached from behind and from both sides. Pallets, buckets, roof tiles, etc. can be easily lifted onto the transport sled. The invention fulfills its purpose and facilitates the roofer's work.

Die Fig. 6 und 7 lassen erkennen, daß der Drehschemel 32 mit dem Teleskopausleger 14 und den Leitern 26 um 360° um seine Vertikalachse gedreht werden kann. Kein Teil ragt vom Fahrgestell 12 in den Schwenkbereich hinein.That the turntable 32 with the telescopic boom 14 and the conductors can be rotated about its vertical axis by 360 ° 26 can detect 7 Figs. 6 and. No part protrudes from the chassis 12 into the swivel range.

Claims

1. Schrägaufzug mit einem Fahrgestell aus Längs- und diese an deren Enden verbindenden Querträgern, mit Laufrädern und Stützen zum Aufbocken auf dem Boden, mit einem auf dem Fahrgestell um eine vertikale Achse um 360° drehbaren Dreh schemel, mit einem auf diesem schwenkbar angeordneten Tele skopausleger aus mehreren teleskopartig verschiebbaren Lei tern und mit einem auf diesen verfahrbaren Transportschlit ten, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschemel (32) auf dem Fahrgestell (12) in dessen Längsrichtung verschiebbar und feststellbar geführt ist.1. Inclined elevator with a chassis made of longitudinal and cross-connecting at its ends, with wheels and supports for jacking up on the floor, with a rotating stool on the chassis about a vertical axis through 360 °, with a pivotally arranged on this tele Scope boom from several telescopically displaceable Lei tern and with a movable on this Transportschllit th, characterized in that the turntable ( 32 ) on the chassis ( 12 ) in the longitudinal direction is displaceable and lockable.

2. Schrägaufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschemel (32) auf einem Schlitten (34) angeordnet und dieser zwischen den Längsträgern (16) des Fahrgestells (12) verschiebbar geführt ist.2. Inclined elevator according to claim 1, characterized in that the turntable ( 32 ) arranged on a carriage ( 34 ) and this is slidably guided between the longitudinal beams ( 16 ) of the chassis ( 12 ).

3. Schrägaufzug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (34) in zwei Endstellungen feststellbar ist.3. Inclined elevator according to claim 2, characterized in that the carriage ( 34 ) can be locked in two end positions.

4. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, daß am Schlitten (34) mindestens eine Zahn stange (52) und an den Längsträgern (16) mindestens ein mit der Zahnstange (52) in Eingriff stehendes Ritzel (50) ange ordnet und das letztere von Hand drehbar ist.4. Inclined elevator according to one of claims 1 to 3, characterized in that on the carriage ( 34 ) at least one rack ( 52 ) and on the longitudinal members ( 16 ) at least one with the rack ( 52 ) engaging pinion ( 50 ) is arranged and the latter can be rotated by hand.

5. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, daß die Längsträger (16) nach innen offene Profil-Schienen (36) aufweisen, an den Längskanten des Schlittens (34) ebenfalls Profil-Schienen (38) angeordnet und diese in den ersteren längsverschiebbar geführt sind. 5. Inclined elevator according to one of claims 1 to 4, characterized in that the longitudinal beams ( 16 ) have inwardly open profile rails ( 36 ), on the longitudinal edges of the carriage ( 34 ) also arranged profile rails ( 38 ) and these are guided to be longitudinally displaceable in the former.

6. Schrägaufzug nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine Gleitschiene (40) zwischen den zuerst und den zuzweit ge nannten Profil-Schienen (36, 38).6. Inclined elevator according to claim 5, characterized by a slide rail ( 40 ) between the first and the second ge-called profile rails ( 36, 38 ).

7. Schrägaufzug nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine Ku gelführung (40) zwischen den zuerst und den zuzweit genann ten Profil-Schienen (36, 38).7. Inclined elevator according to claim 5, characterized by a Ku gelführung ( 40 ) between the first and the zuzweit genann th profile rails ( 36, 38 ).

8. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge kennzeichnet, daß auf halber Länge der zuerst genannten Profil-Schienen (36) eine in den Weg der zuzweit genannten Profil-Schienen (38) einschiebbare Verriegelung (56-62) angeordnet ist und der Abstand zwischen dieser und den bei den Querträgern (18) entlang der zuerst genannten Profil schiene (36) jeweils gleich der Länge der zuzweit genannten Profil-Schiene (38) ist.8. Inclined elevator according to one of claims 1 to 7, characterized in that a half-length of the first-mentioned profile rails ( 36 ) in the way of the second profile rails ( 38 ) insertable locking ( 56-62 ) is arranged and the distance between this and the cross members ( 18 ) along the first-mentioned profile rail ( 36 ) is in each case equal to the length of the second-mentioned profile rail ( 38 ).

9. Schrägaufzug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung einen auf der zuerst genannten Profil-Schiene (36) quer zu dieser und in den Weg der zuzweit genannten Profil-Schiene (38) einschiebbaren Ver riegelungsbolzen (58) aufweist. 9. Inclined elevator according to claim 8, characterized in that the locking has a on the first-mentioned profile rail ( 36 ) transverse to this and in the way of the second profile rail ( 38 ) insertable Ver locking bolt ( 58 ).

10. Schrägaufzug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungsbolzen (58) in einem auf die zu erst genannte Profil-Schiene (36) aufgesetzten Kasten (56) geführt ist, eine Feder (60) ihn in den Weg der zuzweit genannten Profil-Schiene (38) hineinschiebt und ein Griff (62) zum Herauslösen des Verriegelungs bolzens (58) aus seiner Verriegelungsstellung an die sem befestigt ist.10. Inclined elevator according to claim 9, characterized in that the locking bolt ( 58 ) is guided in a on the first-mentioned profile rail ( 36 ) mounted box ( 56 ), a spring ( 60 ) him in the way of the second profile - Slide rail ( 38 ) and a handle ( 62 ) for releasing the locking bolt ( 58 ) from its locking position is attached to the sem.

11. Schrägaufzug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Welle (44) quer zwischen den Längsträgern (16) unter diesen gelagert ist, das Ritzel (50) auf der Welle (44) sitzt und diese mit einer Kurbel (48) drehbar ist.11. Inclined elevator according to claim 4, characterized in that a shaft ( 44 ) is mounted transversely between the longitudinal beams ( 16 ) below these, the pinion ( 50 ) sits on the shaft ( 44 ) and this is rotatable with a crank ( 48 ) .

12. Schrägaufzug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß unter den beiden Längskanten des Schlittens (34) je eine Zahnstange (52) befestigt ist und auf der Wel le (44) zwei mit diesen in Eingriff stehende Ritzel (50) angeordnet sind.12. Inclined elevator according to claim 11, characterized in that under the two longitudinal edges of the carriage ( 34 ) each a rack ( 52 ) is attached and on the Wel le ( 44 ) two with these engaging pinions ( 50 ) are arranged.