DE3713804A1

DE3713804A1 - Apparatus for conditioning liquid fuels in carburetor-type or central-injection-type engines

Info

Publication number: DE3713804A1
Application number: DE19873713804
Authority: DE
Inventors: Paul Dr August
Original assignee: GLOTUR TRUST REG
Current assignee: GLOTUR TRUST REG
Priority date: 1986-12-02
Filing date: 1987-04-24
Publication date: 1988-06-16

Abstract

The fuel condensate is conditioned in an apparatus for conditioning liquid fuels in carburetor-type or central-injection-type engines. In conventional known apparatuses, however, when the throttle valve is partially open drops of fuel are formed dripping approximately below the throttle valve spindle. These drops of fuel have previously escaped treatment by the conditioning apparatus. Now conditioning of drops of fuel formed is also to be achieved in addition to the conditioning of the fuel condensate. This is achieved by introducing another gas stream into the induction system approximately perpendicular to the longitudinal central axis of slits through which the auxiliary air is introduced.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Vorrichtung ist beispielsweise mit dem Gegenstand der DE-24 02 920 C3 bekanntgeworden. Mit dieser bekann ten Vorrichtung war zwar schon eine ausgezeichnete Gemischaufbereitung gewährleistet, jedoch wurde dort nur das Kraftstoffkondensat aufbe reitet. Bei teilweise geöffneter Drosselklappe bildenten sich jedoch Kraftstofftropfen, die etwa unterhalb der Drosselklappenwelle ab tropften und diese wurden von der Zusatzluft, die mit hoher Geschwin digkeit in einander gegenüberliegenden Schlitzen entströmt, nicht er faßt.Such a device is for example with the subject of DE-24 02 920 C3 become known. With this acquainted The device was already an excellent mixture preparation guaranteed, but only the fuel condensate was cleaned up there rode. With the throttle valve partially open, however, formed Fuel drops that drop below the throttle valve shaft dripped and these were from the additional air, the high speed escapes in opposing slots, not him sums up.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, neben der Aufbe reitung des Kraftstoffkondensates noch zusätzlich eine Aufbereitung von entstehenden Kraftstofftropfen zu erreichen.The invention is therefore based on the object, in addition to the Aufbe preparation of the fuel condensate of fuel drops.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist die Erfindung dadurch gekenn zeichnet, daß etwa in senkrechter Richtung zur Längsmittenachse der Schlitze ein weiterer Gasstrom in das Ansaugsystem zugeführt wird.To achieve the object, the invention is characterized records that the approximately in the vertical direction to the longitudinal center axis Slots another gas stream is fed into the intake system.

Der Erfindung liegt also die Erkenntnis zugrunde, daß Kraftstofftropfen, die sich unterhalb der Drosselklappenwelle bilden und etwa in der Längsmittenebene des Ansaugrohres nach unten tropfen, von der mit hoher Geschwindigkeit über die beiden einander gegenüberliegenden Schlitze einströmenden Zusatzluft nur ungenügend aufbereitet werden.The invention is based on the finding that fuel drops, which form below the throttle valve shaft and approximately in the Drip down the longitudinal center plane of the intake pipe, from the high Speed across the two opposite slots incoming additional air are insufficiently processed.

Daher wird nach der vorliegenden Erfindung in senkrechter Richtung zur Längsmittenachse dieser Schlitze ein weiterer Gasstrom in das An saugsystem eingeführt, der diese von der Drosselklappenwelle abtropfen den Kraftstofftropfen zusätzlich aufbereitet. Damit wird gegenüber dem Patent wesentliche Vorteile erzielt, denn mit dem älteren Patent war es nur möglich, das sich an der Innenwandung des Ansaugsystems, stromab der Drosselklappe sich bildende Kraftstoffkondensat aufzu bereiten.Therefore, according to the present invention, in the vertical direction to the longitudinal center axis of these slots another gas flow into the An introduced suction system that drip this from the throttle valve shaft the fuel drop is also processed. This is opposite achieved significant advantages with the patent, because with the older patent it was only possible that the inner wall of the intake system open up fuel condensate forming downstream of the throttle valve prepare.

Mit der vorliegenden Erfindung wird sowohl dieses Kraftstoffkondensat aufbereitet und darüber hinaus wird eine Aufbereitung der in der Mitte des Ansaugsystems sich bildenden Kraftstofftropfen erreicht.With the present invention, both this fuel condensate processed and in addition, a treatment in the middle of the fuel drop that forms in the intake system.

Damit ist es erstmals möglich, mit einer derartigen Vorrichtung, die sowohl für Vergaser anwendbar ist, als auch für eine Zentraleinspritzung nicht nur eine Senkung des Verbrauchs zu erreichen, sondern es werden zusätzlich entscheidend die CO-, CH- und No_x-Werte gesenkt.This makes it possible for the first time not only to achieve a reduction in consumption with a device of this type, which can be used both for carburetors, but also for central injection, but also significantly reduces the CO, CH and No _x values.

Durch die erfindungsgemäße Aufbereitung wird also ein homogenes Ge misch in gleichmäßiger Verteilung zu den Zylindern der Brennkraft maschine zugeführt und es wird damit eine einwandfreie Verbrennung bei magerer Gemischzusammensetzung gewährleistet. Damit werden CO-Werte von etwa 0,1% erreicht.The preparation according to the invention thus produces a homogeneous Ge mix in an even distribution to the cylinders of the internal combustion engine machine fed and there will be a perfect combustion guaranteed with lean mixture composition. So that CO values of about 0.1%.

In der vorliegenden Erfindung wird allgemeiner Schutz dafür beansprucht, daß ein Gasstrom in senkrechter Richtung zur Längsmittenachse der Schlitze in das Ansaugsystem eingeführt wird.General protection is claimed in the present invention for that a gas flow in a direction perpendicular to the longitudinal center axis of the Slots are inserted into the intake system.

Hierbei wird bevorzugt, wenn der Gasstrom aus Wasserdampf besteht, denn mit der Wasserdampfzuführung werden die No_x-Werte noch entschei dend gesenkt.It is preferred here if the gas stream consists of water vapor, because the water vapor supply means that the No _x values are still reduced significantly.

Es ist jedoch ebenso möglich, statt der Einführung von Wasserdampf sowohl Zusatzluft als auch Abgas vorzusehen.However, it is also possible instead of introducing water vapor provide both additional air and exhaust gas.

Erfindungsgemäß ist der in das Ansaugsystem eingeführte Gasstrom etwa zum Zentrum des Ansaugrohres gerichtet und die Richtung dieses Gas stromes ist senkrecht zu der Richtung der Luftströme, die aus den ein ander gegenüberliegenden Schlitzen mit hoher Geschwindigkeit entströmen. According to the invention, the gas flow introduced into the intake system is approximately directed to the center of the intake pipe and the direction of this gas stromes is perpendicular to the direction of the air flows coming from the one escaping from the opposite slots at high speed.

Damit werden die stromab der Drosselklappenwelle entstehenden Kraft stofftropfen erfaßt und zu einem feinen Kraftstoffnebel aufbereitet.This is the force generated downstream of the throttle valve shaft drops of material captured and processed into a fine fuel mist.

In einer ersten Ausführungsform ist die Mündung des Rohres als Düse ausgebildet, die einen Gasstrom in der Vorrichtung erzeugt, der senk recht zur Mittenlängsachse der einander gegenüberliegenden Schlitze liegt, wobei die vorliegende Erfindung sowohl die Fälle umfaßt, daß die Ebene des Rohres, d. h. also die Ebene des einströmenden Gas stromes über der Ebene der einander gegenüberliegenden Schlitze liegt. Es ist ebenso möglich, daß die Ebene des aus dem Rohr ausströmenden Gasstromes in der gleichen Ebene wie die Ebene der Schlitze liegt oder auch unterhalb dieser Ebene.In a first embodiment, the mouth of the tube is a nozzle formed, which generates a gas flow in the device, the lower right to the central longitudinal axis of the opposite slots , the present invention includes both the cases that the plane of the pipe, d. H. the level of the inflowing gas current lies above the plane of the opposing slots. It is also possible that the plane of the flowing out of the tube Gas flow is in the same plane as the plane of the slots or even below this level.

In einer zweiten Ausführungsform ist das Rohr dadurch gekennzeichnet, daß es stirnseitig geschlossen ist und radiale Mantelöffnungen aufweist, die schräg nach unten gerichtet sind; hierdurch wird der Vorteil erzielt, daß evtl. auf das Rohr von oben auftropfende Kraftstofftropfen an dem Rohr herumfließen und von dem Gasstrom aus den schräg nach unten ge richtete Öffnungen erfaßt werden und zu feinstem Nebel aufbereitet werden.In a second embodiment, the tube is characterized in that that it is closed on the end face and has radial jacket openings, which are directed obliquely downwards; this achieves the advantage that possibly drops of fuel dripping onto the tube from above on the Flow around the pipe and from the gas stream down the slope directed openings are detected and processed to the finest fog will.

Hierbei ist bei dem zweiten beschriebenen Ausführungsbeispiel wichtig, daß möglichst viele schräg nach unten gerichtete Öffnungen vorhanden sind, über die der Gasstrom aufgrund des von der Brennkraftmaschine erzeugten Unterdrucks abgesaugt wird. Bei der ersten Ausführungsform ist wichtig, daß die düsenartige Öffnung an der Mündung des Rohres nicht rund kalibriert ist, sondern schlitzförmig ausgebildet ist, wodurch sich ebenfalls ein großer Querschnitt ergibt.It is important in the second exemplary embodiment described here that as many diagonally downward openings as possible over which the gas flow is due to the from the internal combustion engine generated vacuum is suctioned off. In the first embodiment it is important that the nozzle-like opening at the mouth of the pipe is not calibrated round, but is slit-shaped, which also results in a large cross section.

Der Schlitz erstreckt sich hierbei bevorzugt über die gesamte Breite des Rohres, wodurch ein breit aufgefächerter Gasstrom in der Mitte der Vorrichtung erzeugt wird, der die gemischaufbereitende Wirkung der sich gegenüberliegenden Schlitze ergänzt. The slot preferably extends over the entire width of the pipe, creating a wide gas flow in the middle of the device is generated, which has the mixture processing effect of the opposite slots.

Vorher wurde erwähnt, daß der eingeleitete Gasstrom aus Wasserdampf, Luft oder Abgas besteht. Bei Einleitung von Wasserdampf wird eine entscheidende Senkung der No_x-Werte erreicht.It was previously mentioned that the gas stream introduced consists of water vapor, air or exhaust gas. A decisive reduction in the No _x values is achieved when water vapor is introduced.

Mit der Einleitung von Zusatzluft wird zwar keine Senkung der No_x-Werte erreicht, jedoch eine verbesserte Aufbereitung des Gemischstromes, während bei der Einleitung von Abgas zusätzlich eine Senkung der No_x-Werte möglich ist.Although the introduction of additional air does not result in a reduction in the No _x values, an improved treatment of the mixture flow is achieved, while a reduction in the No _x values is additionally possible when exhaust gas is introduced.

Zur Entstehung der CH-Werte wird zunächst angemerkt, daß die CH- Werte vor allem bei unterschiedlichem Betrieb der Brennkraftmaschine entstehen, insbesondere im Schubbetrieb, wo ein gegenüber dem gleich förmigem Betrieb um das 20fach erhöhte CH-Wert erzeugt wird. Der Erfindung liegt deshalb die zusätzliche Aufgabe zugrunde, auch die CH- Werte im Schubbetrieb entscheidend zu verringern.With regard to the creation of the CH values, it is first noted that the CH Values especially when the internal combustion engine operates differently arise, especially in overrun, where one compared to the same shaped operation is generated by the 20-fold increased CH value. The Invention is therefore based on the additional object, also the CH Decrease values in overrun significantly.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die Zusatzluft, die über die Schlitze hereinströmt, über ein drehzahlabhängig ge steuertes Ventil eingeleitet wird. Dieses Ventil öffnet beim Hinauf drehen des Motors bei ca. 1800 Umdrehungen und bleibt geöffnet. Beim Herunterdrehen des Motors schließt das Ventil jedoch erst bei ca. 1200 Umdrehungen.This is achieved according to the invention in that the additional air, which flows in through the slots, via a speed-dependent ge controlled valve is initiated. This valve opens when going up turn the engine at approx. 1800 revolutions and remains open. However, the valve closes when the engine is turned down approx. 1200 revolutions.

Es handelt sich hierbei um eine an sich bekannte Hysterese-Ansteuerung des Ventils zur Einführung der Zusatzluft, wobei mit einer zusätzlichen, an sich bekannten Vorrichtung der Betriebszustand "Schubbetrieb" erfaßt wird, so daß damit sichergestellt ist, daß das Ventil bei Schubbetrieb bis zu einer Drehzahl von 1200 Umdrehungen pro Minute geöffnet bleibt.This is a known hysteresis control of the valve for introducing the additional air, with an additional, per se known device the operating state "overrun operation" is detected, so that it is ensured that the valve at Thrust operation up to a speed of 1200 revolutions per minute remains open.

Die hohen CH-Werte entstehen im Schubbetrieb dadurch, daß bei ge schlossener Drosselklappe eim Gemisch mit relativ viel Kraftstoff und mit wenig Luft erzeugt wird, d. h. ein fettes Gemisch, das nicht vollständig verbrannt wird. Diesem fetten Gemisch, das nicht Erreichen der Leerlaufdrehzahl über die erfindungsgemäße Ventil steuerung und die einander gegenüberliegenden Schlitze Luft zugeführt, so daß das Gemisch dadurch abgemagert wird und hierdurch geringere CH- Werte entstehen. Durch die nachfolgend beschriebene weitere Maßnahme wird diese Wirkung noch vergrößert.The high CH values arise in overrun mode in that at ge closed throttle valve in a mixture with relatively much fuel and is generated with little air, d. H. a fat mixture that is not is completely burned. That fat mixture that doesn't Reaching the idle speed via the valve according to the invention control and the opposite slots are fed air, so that the mixture is emaciated and thereby less CH- Values are created. Through the further measure described below this effect is increased.

Bei Schubbetrieb ist erfindungsgemäß die Drosselklappe nicht in ihrer Leerlaufstellung, sondern sie wird in einer Stellung arretiert, die einer Motordrehzahl von etwa 1200-1500 Umdrehungen pro Minute entspricht. Dadurch ist das hierbei entstehende Gemisch schon wesent lich brennfähiger als das Gemisch, welches allein durch das Leerlauf system erzeugt wird. Durch die hier vorgesehenen erfindungsgemäßen Maßnahmen, die bis zu einem Bereich kurz oberhalb der Leerlaufdreh zahl aus den Schlitzen Zusatzluft entströmt, wird eine vollständige Aufbereitung des Gemisches erreicht, so daß die CH-Werte nicht er höht sind. Bisher war es lediglich bekannt im Schubbetrieb die Drossel klappe vollständig zu schließen, was zu den oben beschriebenen hohen CH-Werten geführt hatte, die etwa 20fach so groß waren, wie die im Gleich-Fahrbetrieb erreichten CH-Werte.According to the invention, the throttle valve is not in its overrun mode Idle position, but it is locked in one position, that an engine speed of about 1200-1500 revolutions per minute corresponds. As a result, the resulting mixture is already essential Lich more combustible than the mixture, which is due to the idle alone system is generated. By the provided here according to the invention Measures up to an area just above the idle speed number of additional air flows out of the slots, a complete Preparation of the mixture is reached so that the CH values are not are high. So far, it was only known in overrun throttle operation flap to close completely, resulting in the high described above CH values that were about 20 times as large as those in CH values reached in the same driving mode.

Es ist ferner ein sogenanntes Dashpot-System bekanntgeworden, bei dem die Drosselklappe in einer Stellung arretiert wird, die etwa einer Motordrehzahl von 1500 oder sogar darüber entsprach. Damit bestand aber der wesentliche Nachteil, daß der Motor mit dieser hohen Drehzahl in Wirklichkeit nicht abgebremst wurde und im übrigen ein sehr hoher Kraftstoffverbrauch hierdurch der Fall war.A so-called dashpot system has also become known at which the throttle valve is locked in a position that is about corresponded to an engine speed of 1500 or even more. In order to but the main disadvantage was that the engine with this high Speed was not actually slowed down and otherwise a very high fuel consumption was the case.

Erfindungsgemäß wird die Drosselklappe also bei einer Stellung von etwa 1200-1500 Umdrehungen pro Minute arretiert und durch die Einführung von Zusatzluft in diesen Bereich wird auch das im Schubbetrieb erzeugte Kraftstoffgemisch sehr stark abgemagert und zu einem feinen Kraftstoff nebel aufbereitet, so daß die CH-Werte nicht erhöht sind.According to the invention, the throttle valve is at a position of approximately 1200-1500 revolutions per minute locked and by the introduction Additional air in this area is also generated in overrun mode Fuel mixture very lean and a fine fuel prepared in fog so that the CH values are not increased.

Bei der vorliegenden Erfindung liegt also der Kern darin, daß die von der Drosselklappenwelle nach unten abtropfenden Kraftstofftropfen von dem in die Vorrichtung zur Gemischaufbereitung einmündenden Rohr und von dem von diesem Rohr erzeugten Gasstrom möglichst vollständig erfaßt werden. In the present invention, the essence is that the of of the throttle valve shaft dropping from the pipe opening into the mixture preparation device and completely captured by the gas flow generated by this pipe will.

In den hier beschriebenen Ausführungsbeispielen wird zum einen eine schlitzförmige Düse und zum anderen ein mit Mantelöffnungen versehenes Rohr beschrieben.In the exemplary embodiments described here, on the one hand slot-shaped nozzle and on the other hand one with jacket openings Pipe described.

Es ist jedoch ebenso möglich, daß die in dem Rohr radial und schräg nach unten gerichteten Bohrungen nicht nur schräg nach unten gerichtet sind, sondern daß zusätzliche radiale Mantelöffnungen vorhanden sind, die schräg nach oben gerichtet sind, um die in diesem Bereich auf das Rohr auftreffenden Kraftstofftropfen zu erfassen und in den Gasstrom einzuleiten, der vom Vergaser kommt.However, it is also possible that the radial and oblique in the tube downward bores not only directed obliquely downwards but that there are additional radial jacket openings, which are directed obliquely upwards in order to reach the Detect pipe impinging fuel drops and into the gas flow initiate that comes from the carburetor.

In einer anderen Ausführungsform, welche das erstbeschriebene Ausfüh rungsbeispiel abwandelt, ist vorgesehen, daß der von der schlitzförmigen Öffnung erzeugte Gasstrom nicht parallel oder in gleicher Ebene wie der Gasstrom aus den Schlitzen ist, sondern daß dieser Gasstrom im Winkel nach oben oder nach unten in das Ansaugsystem gerichtet ist.In another embodiment, the first described embodiment Example changes, it is provided that the slit-shaped Gas flow generated opening is not parallel or in the same plane as the gas flow is out of the slots, but that this gas flow is directed upwards or downwards into the intake system.

Wichtig ist ferner, daß bei Schubbetrieb, d. h. also bei den oben be schriebenen Fahrzuständen, der Gasstrom aus dem Rohr vollständig abgesperrt wird, und da bei Zuführung von Wasserdampf und Abgasen im Schubbetrieb dies zu einer Verschlechterung der Gemischbildung führen würde.It is also important that at overrun, i.e. H. so be with the above written driving conditions, the gas flow from the pipe completely is shut off, and because of the addition of water vapor and exhaust gases in overrun this leads to a deterioration in the mixture formation would lead.

In nicht näher dargestellter Weise ist hierbei eine an sich bekannte mechanische Absperrvorrichtung vorgesehen, wie sie beispielsweise in der EP 8 41 03 994.4 beschrieben ist.In a manner not shown here, this is a known one mechanical shut-off device provided, such as is described in EP 8 41 03 994.4.

Zur Aufbereitung der entstehenden Kraftstofftropfen besteht der weitere Gasstrom aus Wasserdampf, wobei der Wasserdampf vorteilhaft aus dem Auspuffsystem entnommen wird.There is another for the preparation of the resulting fuel drops Gas stream from water vapor, the water vapor advantageously from the Exhaust system is removed.

Hierzu ist es vorgesehen, daß im Auspuffsystem ein Wärmetauscher an geordnet ist, der vom Fahrtwind gekühlte Kondensatbleche aufweist, die über einer Auffangrinne angeordnet sind, aus der das kondensierte Wasser entnommen und einem weiteren, vom Auspuffsystem beheizten Wärmetauscher zugeführt wird, in dem das Wasser in Dampf umgewandelt wird, der durch die Sogwirkung der Brennkraftmaschine das Rohr durch strömt und in das Ansaugsystem gelangt. Der im Auspuffsystem mitge führte Waserdampf wird demnach in einem oder mehreren nachgeschal teten Wärmetauschern zu Wasser kondensiert und im folgenden einem weiteren Wärmetauscher zugeführt, der umgekehrt aus dem Wasser nun Wasserdampf erzeugt und diesen einer Düse senkrecht zu einer sonst vorgesehenen Gemischaufbereitung zuführt.For this purpose, it is provided that a heat exchanger is installed in the exhaust system is ordered, which has condensate sheets cooled by the wind, which are arranged above a gutter from which the condensed Removed water and another, heated by the exhaust system Heat exchanger is supplied in which the water is converted into steam is through the suction of the engine through the pipe flows and gets into the intake system. The included in the exhaust system led water vapor is therefore replenished in one or more condensed heat exchangers to water and in the following one further heat exchanger supplied, the other way around from the water now Water vapor generated and this one nozzle perpendicular to another the intended mixture preparation.

Zur Erhöhung des Wirkungsgrades zur Kondensation von Wasser im Aus puffsystem ist es vorgesehen, daß im Auspuffsystem vor dem Wärme tauscher ein erster Wärmetauscher gesetzt wird, der die Konstruktion eines Katalysatorträgers hat mit sehr großer Oberfläche für den Wärme austausch, jedoch ohne mit katalytischem Material versehen zu sein. Hierbei sind nach der Erfindung zwei Wärmetauscher in Serie vorge sehen, wobei ein erster Wärmetauscher von der Kontruktion her eine sehr große Oberfläche aufweist, wie an sich sonst ein Katalysator träger, ohne daß jedoch katalytisches Material vorgesehen ist. Info weit benützt die Erfindung die sehr große Oberfläche von Katalysator konstruktionen hier erfindungsgemäß als Wärmetauscher, um durch Kon densation aus Wasserdampf Wasser zu gewinnen. Ein derartiger erster Wärmetauscher nach Art eines Katalysatorträgers, jedoch ohne kataly tische Beschichtung, weist besonders große Tauscherflächen auf, die durch eine Vielzahl von im Querschnitt gitterartig angeordneten Rohr konstruktionen gebildet werden.To increase the efficiency of condensation of water in the out puff system it is provided that in the exhaust system before the heat a first heat exchanger is set, which is the construction a catalyst carrier has a very large surface area for heat exchange, but without being provided with catalytic material. Here are two heat exchangers according to the invention in series see, where a first heat exchanger in terms of construction has a very large surface area, as is otherwise the case with a catalyst more sluggish, but without the provision of catalytic material. Info the invention widely uses the very large surface area of catalyst constructions here according to the invention as a heat exchanger to by Kon to obtain water from water vapor. Such a first Heat exchanger in the manner of a catalyst carrier, but without catalyze table coating, has particularly large exchanger surfaces that through a large number of tubes arranged in a grid-like cross section constructions are formed.

In Ausgestaltung des Wärmetauschers nach Art der Konstruktion eines Katalysatorträgers sind an der Außenfläche des Wärmetauschers Kühl bleche angebracht. Hierdurch wird eine erhöhte Kühlleistung des ersten Wärmetauschers erreicht.In the design of the heat exchanger according to the type of construction The catalyst supports are cool on the outer surface of the heat exchanger sheets attached. This increases the cooling capacity of the first Heat exchanger reached.

In Ausgestaltung bei der Zuführung eines weiteren Gasstromes in das Ansaugsystem ist als Wärmetauscher im Auspuffsystem nur ein Wärme tauscher mit der Konstruktion eines Katalysatorträgers vorgesehen, mit einer Auffangrinne im Bodenbereich und einem Ablaß am Ende. Bei dieser Ausführungsform ist wegen des guten Wirkungsgrades erfindungs gemäß nur ein einziger Wärmetauscher eingesetzt, wobei dieser nun Einrichtungen für die Weiterleitung des kondensierten Wassers aufweist, insbesondere eine Rinne im Bodenbereich und ein Ablaß am Ende.In an embodiment when a further gas stream is fed into the Intake system as a heat exchanger in the exhaust system is just a heat exchanger provided with the construction of a catalyst carrier, with a gutter in the bottom area and a drain at the end. At this embodiment is fiction, because of the good efficiency according to only a single heat exchanger used, this one now Has devices for the conduction of the condensed water, especially a gutter in the bottom area and a drain at the end.

Der Erfindungsgegenstand der vorliegenden Erfindung ergibt sich nicht nur aus dem Gegenstand der einzelnen Patentansprüche, sondern auch aus der Kombination der einzelnen Patentansprüche untereinander.The subject matter of the present invention does not arise only from the subject of the individual claims, but also from the combination of the individual claims.

Alle in den Unterlagen offenbarten Angaben und Merkmale, insbesondere die in den Zeichnungen dargestellte räumliche Ausbildung werden als erfindungswesentlich beansprucht, soweit sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.All information and features disclosed in the documents, in particular the spatial training shown in the drawings are called claimed according to the invention insofar as they are used individually or in combination are new compared to the prior art.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von lediglich einen Ausführungs weg darstellende Zeichnungen näher erläutert. Hierbei gehen aus den Zeichnungen und ihrer Beschreibung weitere erfindungswesentliche Merk male und Vorteile der Erfindung hervor. Es zeigtIn the following the invention is based on only one embodiment way illustrated drawings explained in more detail. Here go from the Drawings and their description further essential to the invention Male and advantages of the invention. It shows

Fig. 1 schematisiert der Schnitt durch eine Vorrichtung nach der Erfindung mit Darstellung der Erzeugung von Wasserdampf im Auspuffsystem; Fig. 1 schematically shows the section through a device according to the invention, showing the generation of water vapor in the exhaust system;

Fig. 2 Schnitt durch die Mündung des Rohres nach Fig. 1; Fig. 2 section through the mouth of the tube of Fig. 1;

Fig. 3 Schnitt durch den Wärmetauscher nach Fig. 1; Fig. 3 section through the heat exchanger of Fig. 1;

Fig. 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung nach der Erfindung im Vertikalschnitt; Figure 4 shows a further embodiment of a device according to the invention in vertical section.

Fig. 5 gleiche Darstellung wie Fig. 1 mit der in Fig. 4 dargestellten anderen Ausführungsform des Rohres; Fig. 5 is the same view as Fig 1 with the another embodiment illustrated in Figure 4 of the tube..;

Fig. 6 ein Wärmetauscher mit der Konstruktion eines Katalysator trägers in schematischer Darstellung; Figure 6 is a heat exchanger with the construction of a catalyst carrier in a schematic representation.

Fig. 7 ein Querschnitt durch einen Wärmetauscher nach Fig. 6. Fig. 7 is a cross section through a heat exchanger according to Fig. 6.

Die Vorrichtung 1 nach der Erfindung ist in den Fig. 1, 4 und 5 dargestellt, wobei in den Fig. 1 und 5 der Horizontalschnitt durch eine Vorrichtung in zwei Ausführungsformen und in Fig. 4 der Längs schnitt durch die Vorrichtung in der zweiten Ausführungsform gezeich net ist. Die Darstellung der Fig. 4 gilt jedoch mit Ausnahme des Rohres 9 auch für die nachfolgende Erläuterung der Fig. 1.The device 1 according to the invention is shown in FIGS. 1, 4 and 5, wherein in FIGS. 1 and 5 the horizontal section through a device in two embodiments and in FIG. 4 the longitudinal section through the device in the second embodiment is not. However, the representation of FIG. 4, with the exception of the tube 9 for the following explanation of FIG. 1.

Die Vorrichtung 1 nach der Erfindung wird unterhalb des Ansaugrohres 2 eines Vergasers oder einer Zentraleinspritzung montiert und weist ein Rohr 8 auf, über das Zusatzluft entsprechend der Stellung eines gesteuerten Ventiles 34, welches in Fig. 4 nicht näher dargestellt ist, eingeführt wird. Die Zusatzluft gelangt von dem Rohr 8 in den Kanal 7, wo sie in Pfeilrichtung 29 über den Mantel des Ansaugrohres 2 durch brechenden, kreisringförmigen Schlitz 6 in das Innere des Ansaug systems mit hoher Geschwindigkeit strömt. Über einen Ringkanal in der Vorrichtung 1 gelangt die Luft auch zu dem gegenüberliegenden Schlitz 6, aus dem sie in Pfeilrichtung 30 in das Ansaugsystem entströmt. Die beiden Luftströme 29, 30 sind also gegeneinander gerichtet und be reiten das Kraftstoffkondensat 4 auf, welches gemäß der Darstellung in Fig. 4 sich stromab der Drosselklappe 3 an den Wänden des Ansaug rohres 2 bildet.The device 1 according to the invention is mounted below the intake pipe 2 of a carburetor or a central injection and has a pipe 8 , through which additional air is introduced according to the position of a controlled valve 34 , which is not shown in FIG. 4. The additional air passes from the tube 8 into the channel 7 , where it flows in the direction of arrow 29 over the jacket of the intake pipe 2 through a refractive, annular slot 6 into the interior of the intake system at high speed. The air also reaches the opposite slot 6 via an annular channel in the device 1 , from which it flows in the direction of arrow 30 into the intake system. The two air streams 29, 30 are thus directed towards each other and ride the fuel condensate 4 , which, as shown in FIG. 4, forms downstream of the throttle valve 3 on the walls of the intake pipe 2 .

Zusätzlich entstehen jedoch auch Kraftstofftropfen 5 unterhalb der Drosselklappe 3, die an der Drosselklappe 3 nach unten fließen und etwa in der Gegend der Drosselklappenwelle 31 nach unten in das Ansaug system tropfen. Diese Kraftstofftropfen 5 konnten bisher noch nicht ausreichend aufbereitet werden. In addition, however, there are also fuel drops 5 below the throttle valve 3 , which flow downward on the throttle valve 3 and drip downward approximately in the region of the throttle valve shaft 31 into the intake system. These fuel drops 5 have not yet been sufficiently processed.

Erfindungsgemäß ist nach dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 vorge sehen, daß senkrecht zur Längsmittenachse 32 (vgl. Fig. 5) der Schlitze 6 ein Rohr 9, 9′ in die Vorrichtung 1 mündet, welches an seinem vor deren Ende eine Düse 12 (vgl. Fig. 2) aufweist, wobei die Düse 12 sich als Schlitzdüse über die gesamte Breite des Rohres 9′ erstreckt und hierdurch einen in der Höhe stark begrenzten, breit gefächerten Gasstrom in Pfeilrichtung 28 im Ansaugrohr 2 der Vorrichtung 1 er zeugt.According to the invention, according to the embodiment of FIG. 1, see that perpendicular to the longitudinal center axis 32 (see FIG. 5) of the slots 6, a tube 9, 9 ' opens into the device 1 , which has a nozzle 12 at its end (see FIG Fig. 2), wherein the nozzle 12 extends as a slot nozzle over the entire width of the tube 9 ' and thereby a highly limited in height, wide-ranging gas flow in the direction of arrow 28 in the suction pipe 2 of the device 1 he testifies.

Der durch das Rohr 9′ erzeugte Gasstrom in Pfeilrichtung 28 ist also etwa senkrecht zu den anderen Gasströmen der Schlitze 6 in den Pfeil richtungen 29 und 30.The gas flow generated by the tube 9 ' in the arrow direction 28 is thus approximately perpendicular to the other gas flows of the slots 6 in the arrow directions 29 and 30 .

Durch den in Pfeilrichtung 28 im Ansaugbereich 2 der Vorrichtung 1 er zeugten Gasstrom werden die in Fig. 4 etwa mittig in das Ansaugsystem herunterfallenden Kraftstofftropfen 5 erfaßt und zerstäubt. Außerdem werden diese Kraftstofftropfen 5 in den Zugriffsbereich der ein ander gegenüberliegenden Schlitze 6 gebracht, wo sie zusätzlich zu dem Kraftstoffkondensat 4 noch fein verwirbelt werden.By the gas flow in arrow direction 28 in suction area 2 of device 1 , the gas droplets 5 falling approximately in the middle of the suction system in FIG. 4 are detected and atomized. In addition, these fuel drops 5 are brought into the access area of the slots 6 located opposite one another, where they are still finely swirled in addition to the fuel condensate 4 .

In den Fig. 4 und 5 ist eine weitere Ausführungsvariante dargestellt, wobei dieselbe Vorrichtung 1 verwendet wird und nur die Art und Form gebung des Rohres 9 geändert ist.In Figs. 4 and 5 a further embodiment is shown, wherein the same device 1 is used, and only the type and shape of the tube is gebung 9 changed.

Nach Fig. 4 und 5 wird ein Rohr 9 vorgeschlagen, welches gem. Fig. 5 stirnseitig geschlossen ist und welches gem. Fig. 4 an seiner Unter seite schräg nach unten und gegen die Wandung des Ansaugrohres 2 gerichtete Öffnung 10 aufweist, die sich über die gesamte Länge des Rohres 9 im Bereich des Ansaugsystems erstrecken.According to Fig. 4 and 5, a pipe 9 is proposed which gem. Fig. 5 is closed on the front and which according to. Fig. 4 on its underside obliquely downward and against the wall of the intake pipe 2 has opening 10 which extend over the entire length of the tube 9 in the region of the intake system.

Die gem. Fig. 4 auf das Rohr 9 auftreffenden Kraftstofftropfen 5 fließen am Mantel des Rohres 9 herum und werden von den aus den Öffnungen 10 entströmenden Gasströmen erfaßt und fein verwirbelt. The acc. Fig. 4 impinging on the tube 9 fuel drops 5 flow around the jacket of the tube 9 and are caught by the gas streams flowing out of the openings 10 and swirled finely.

Zusätzlich können noch weitere, nicht näher dargestellte Öffnungen vorgesehen sein, die schräg nach oben gegen die Drosselklappe 3 gerichtet sind.In addition, further openings (not shown in more detail) can be provided, which are directed obliquely upwards against the throttle valve 3 .

Unter Bezugnahme auf die Fig. 1-3 wird nun erläutert, wie der Wasserdampf erzeugt wird, der bevorzugt über die Rohre 9, 9′ in das Ansaugsystem eingeleitet wird.Referring to FIGS. 1-3 will now be explained how the water vapor is generated, preferably above the pipes 9, 9 is introduced 'into the intake system.

Die von der Brennkraftmaschine 13 erzeugten Abgase werden über einen Auspuff 14 in ein Auspuffsystem 15 eingeleitet. Im Auspuffsystem 15 ist ein Wärmetauscher 16 angeordnet, dessen Kühlbleche 17 vom Fahrt wind gekühlt werden.The exhaust gases generated by the internal combustion engine 13 are introduced into an exhaust system 15 via an exhaust 14 . In the exhaust system 15 , a heat exchanger 16 is arranged, the cooling plates 17 of which are cooled by the wind.

Der Aufbau des Wärmetauschers 16 in Fig. 3 dargestellt.The structure of the heat exchanger 16 shown in Fig. 3.

Hierbei im Inneren Kondensatbleche 18 angeordnet an denen der Auspuffstrom entlang strömt und die in wärmeleitender Verbindung mit den Kühlblechen 17 stehen. Dadurch kondensiert der Wasserdampf in den Auspuffgasen an den Kondensatblechen 18 und das Kondensat läuft an den entsprechend geformten Kondensatblechen 18 nach unten in den Bereich einer Auffangrinne 19, wo das Wasser gesammelt wird und einem Ablauf 20 zufließt.Here, condensate sheets 18 are arranged on the inside, along which the exhaust stream flows and which are in heat-conducting connection with the cooling sheets 17 . As a result, the water vapor in the exhaust gases condenses on the condensate sheets 18 and the condensate runs down the correspondingly shaped condensate sheets 18 into the area of a collecting trough 19 , where the water is collected and flows to an outlet 20 .

Aus dem Ablauf 20 wird das Wasser mit Hilfe einer Pumpe 21 entnommen und dem Einlaß 24 eines zweiten Wärmetauschers 23 zugeführt, der in wärmeleitender Verbindung am Auspuff 14 befestigt ist. Das über den Einlaß 24 in den Wärmetauscher 23 gelangende Wasser wird in diesem verdampft und verläßt als Wasserdampf den Auslaß 25 des Wärmetauschers und gelangt in eine Leitung 26. Die Leitung 26 ist durch ein dreh zahlabhängig gesteuertes Ventil 27 verschlossen.The water is removed from the outlet 20 with the aid of a pump 21 and fed to the inlet 24 of a second heat exchanger 23 which is fastened to the exhaust 14 in a heat-conducting connection. The water entering the heat exchanger 23 via the inlet 24 is evaporated in the latter and leaves the outlet 25 of the heat exchanger as water vapor and enters a line 26 . The line 26 is closed by a speed-controlled valve 27 .

Im Öffnungszustand des Ventils 27 gelangt der Wasserdampf dann in das Rohr 9, 9′ und damit in Pfeilrichtung 28 in die Vorrichtung 1. In the open state of the valve 27 , the water vapor then enters the tube 9, 9 ' and thus in the direction of arrow 28 in the device 1st

Statt der Verwendung einer Pumpe 21 ist in einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung vorgesehen, daß der zur Erzeugung des Wasser dampfes dienende Wärmetauscher 23 tiefer am Auspuffsystem 15 als der erste Wärmetauscher 16 angeordnet ist, so daß das Wasser unter Schwerkraftwirkung und ohne Pumpe über die Leitung 22 in den tiefer liegenden Wärmetauscher 23 abfließen kann, so der Wasserdampf er zeugt wird, der über die Leitung 26 in das Rohr 9, 9′ unter Wirkung des Unterdrucks der Brennkraftmaschine eingesaugt wird.Instead of using a pump 21, it is provided in a further development of the present invention that the heat exchanger 23 used to generate the water vapor is arranged lower on the exhaust system 15 than the first heat exchanger 16 , so that the water acts under gravity and without a pump via the line 22 can flow into the lower-lying heat exchanger 23 , so that the water vapor it generates, which is sucked in via the line 26 into the tube 9, 9 ' under the effect of the negative pressure of the internal combustion engine.

Hierbei ist es wichtig, daß das Ventil 27, welches ebenso als Drossel klappe ausgebildet sein könnte, mechanisch so mit der Drosselklappe 3 des Vergasers oder der Zentraleinspritzung verbunden ist, daß das Ventil 27 im Leerlauf geschlossen ist, so daß im Leerlauf kein Wasserdampf eingeführt wird, was anderenfalls die CH-Werte ver schlechtern würde.It is important that the valve 27 , which could also be designed as a throttle valve, is mechanically connected to the throttle valve 3 of the carburetor or the central injection system so that the valve 27 is closed at idle, so that no water vapor is introduced at idle , which would otherwise worsen the CH values.

Ferner ist wesentlich, daß zur Aufbereitung des Gemisches im Schub betrieb die Zufuhr der Zusatzluft zu den Schlitzen 6 durch das in Fig. 4 angedeutete Ventil 34 erfolgt, das beim Hinaufdrehen des Motors bei ca. 1800 l/min den Durchgang öffnet und beim Herabdrehen des Motors bei ca. 1200 l/min den Durchgang schließt. Hierdurch wird sichergestellt, daß in diesen Betriebsbereichen das Gemisch abge magert wird.It is also essential that for the preparation of the mixture in the overrun operation the supply of additional air to the slots 6 takes place through the valve 34 indicated in FIG. 4, which opens the passage when the engine is turned up at about 1800 l / min and when the engine is turned down Engine closes the passage at approx. 1200 l / min. This ensures that the mixture is leaned abge in these operating areas.

Ferner ist wesentlich, daß bei Schubbetrieb mit einer Drehzahl über 1500 l/min über eine Vorrichtung die Drosselklappe 3 des Vergasers oder der Zentraleinspritzung in der Stellung festgehalten wird, die einer Motordrehzahl ohne Last von 1200-1500 l/min entspricht und erst ganz schließt, wenn der Motor die Drehzahl im Schubbetrieb von 1200-1500 l/min erreicht. Damit wird auch bei Schubbetrieb die zur Erreichung günstiger Abgaswerte notwendige Gemischabmagerung erreicht. It is also essential that, in overrun mode at a speed of over 1500 l / min, the throttle valve 3 of the carburetor or the central injection is held in a position which corresponds to an engine speed without load of 1200-1500 l / min and only closes completely, when the engine reaches the speed in overrun of 1200-1500 l / min. In this way, the mixture thinning required to achieve favorable exhaust gas values is achieved even in overrun mode.

Damit im Winterbetrieb ein Einfrieren der wasserführenden Leitungen des Systems verhindert wird, welches den Wasserdampf erzeugt, ist vorgesehen, daß an der tiefsten Stelle der wasserführenden Leitung 22 ein Ablaßventil angeordnet ist, welches bei Ausschalten der Zündung geöffnet wird und mit Einschalten der Zündung sich selbst schließt. Damit wird diese Leitung 22 stets bei Ausschalten der Zündung entleert und ist nur bei laufender Brennkraftmaschine mit Wasser gefüllt.In order to prevent freezing of the water-carrying lines of the system which generates the water vapor in winter operation, it is provided that a drain valve is arranged at the lowest point of the water-carrying line 22 , which is opened when the ignition is switched off and closes itself when the ignition is switched on . This line 22 is therefore always emptied when the ignition is switched off and is only filled with water when the internal combustion engine is running.

Nach Fig. 6 ist ein Wärmetauscher 35 nach Art der Konstruktion eines Katalysatorträgers vorgesehen, der in dem Bereich 36 nach Fig. 1 in dem Auspuffsystem 15 dem Wärmetauscher 16 vorgeschaltet ist. Inso weit können bei der Erfindung zwei Wärmetauscher 35, 16 Verwendung finden, um den Wasserdampf im Auspuffsystem vorteilhaft zu Wasser aufzubereiten.According to FIG. 6, a heat exchanger 35 is provided on the nature of the construction of a catalyst carrier, which is connected upstream in the area 36 of FIG. 1 in the exhaust system 15 to the heat exchanger 16. To this extent, two heat exchangers 35, 16 can be used in the invention to advantageously process the water vapor in the exhaust system into water.

Der Wärmetauscher 35 ist dabei mit seiner Vielzahl von gitterartig vernetzten Lamellen 37 in dem rohrförmigen Auspuffsystem 15 vor dem Wärmetauscher 16 angeordnet. Die Lamellen 17 entsprechen der Kon struktion eines Katalysatorträgers, jedoch ohne katalytische Beschich tung und weisen eine besonders große Tauscheroberfläche auf, die etwa der Fläche eines Fußballfeldes entspricht. Zwecks besserer Wärme übertragung findet hier ein Träger aus Stahl (Metall) Verwen dung. Insoweit wird hiermit dem Wärmetauscher 35 ein besonders hoher Wirkungsgrad bei der Kondensation des in Pfeilrichtung 38 einströmen den Wasserdampfes, welcher mit den Abgasen mitgeführt wird, erreicht.The heat exchanger 35 is arranged in front of the heat exchanger 16 with its plurality of lattice-like cross-linked fins 37 in the tubular exhaust system 15 . The fins 17 correspond to the con struction of a catalyst carrier, but without catalytic coating, and have a particularly large exchanger surface, which corresponds approximately to the area of a soccer field. A carrier made of steel (metal) is used here for better heat transfer. To this extent, the heat exchanger 35 achieves a particularly high degree of efficiency in the condensation of the water vapor flowing in in the direction of the arrow 38 , which is carried along with the exhaust gases.

Das im Wärmetauscher 35 auskondensierte Wasser wird in der Auffang rinne 19 des Wärmetauschers 16 zum Ablauf 20 weitergeführt. Am Aus gang des Wärmetauschers 35 verbleibender Wasserdampf wird in dem Wärmetauscher 16 nach Fig. 1 weiter kondensiert und dem Ablauf 20 zugeführt. An der Außenfläche 39 des Wärmetauschers 35 sind nach Fig. 6 und 7 Kühlbleche 40 vorgesehen, die vorteilhaft zumindest in Teilbereichen radial am Umfang des Wärmetauschers 35 symmetrisch verteilt sind. Die Kühlbleche 40 können auch sternförmig an der Außenfläche des Wärmetauschers 35 an geordnet sein oder der Wärmetauscher 35 weist Wärme austauschflächen an der Außenfläche 39 auf, die mit Teilen des Chassis gut wärmeleitend verbunden sind.The condensed in the heat exchanger 35 water is continued in the collecting channel 19 of the heat exchanger 16 to the outlet 20 . At the exit of the heat exchanger 35 remaining water vapor is further condensed in the heat exchanger 16 according to FIG. 1 and fed to the outlet 20 . On the outer surface 39 of the heat exchanger 35 of FIG. 6 and 7, cooling plates 40 are provided which are advantageously at least in some areas radially on the periphery of the heat exchanger 35 are distributed symmetrically. The cooling plates 40 can also be arranged in a star shape on the outer surface of the heat exchanger 35 or the heat exchanger 35 has heat exchange surfaces on the outer surface 39 , which are connected to parts of the chassis with good thermal conductivity.

In Ausgestaltung der Erfindung kann auch nur ein einziger Wärmetauscher 35 gem. Fig. 6 in den Bereich 36 nach Fig. 1 vorgesehen sein und der nachgeschaltete Wärmetauscher 16 kann entfallen. Insoweit weist dann der Wärmetauscher 35 unten eine Auffangrinne 19 und am Ende einen Ablaß 20 auf, von wo aus die Weiterführung des Wassers zu einem weiteren Wärmetauscher 23 nach Fig. 1 erfolgt.In an embodiment of the invention, only a single heat exchanger 35 according to. Fig. 6 can be provided in the area 36 of FIG. 1 and the downstream heat exchanger 16 can be omitted. In this respect, the heat exchanger 35 then has a collecting channel 19 at the bottom and an outlet 20 at the end, from where the water is passed on to a further heat exchanger 23 according to FIG. 1.

In der vorstehenden Beschreibung wurde aus Vereinfachungs gründen immer davon ausgegangen, daß Wasserkondensat bzw. Wasserdampf aus dem Auspuffsystem über die Wärme tauscher 16, 35 entnommen wird. Tatsächlich handelt es sich um ein Abgasgemisch mit einem hohen Anteil von Wasser bzw. Wasserdampf und den bekannten zusätzlichen Abgasbe standteilen, wie z. B. CO₂, NO_x und dgl. Daher darf die Verwendung der Begriffe "Wasserkondensat" in den Patent ansprüchen nicht beschränkend aufgefaßt werden. In the above description, for reasons of simplification, it was always assumed that water condensate or water vapor is removed from the exhaust system via the heat exchanger 16, 35 . In fact, it is an exhaust gas mixture with a high proportion of water or water vapor and the known additional exhaust gas components, such as. B. CO ₂ , NO _x and the like. Therefore, the use of the terms "water condensate" in the patent claims should not be construed restrictively.

Zeichnungslegende 1 Vorrichtung
2 Ansaugrohr
3 Drosselklappe
4 Kraftstoffkondensat
5 Kraftstofftropfen
6 Schlitz
7 Kanal
8 Rohr
9 Rohr
9′ Rohr
10 Öffnung
12 Düse
13 Brennkraftmaschine
14 Auspuffkrümmer
15 Auspuffsystem
16 Wärmetauscher
17 Kühlbleche
18 Kondensatblech
19 Auffangrinne
20 Ablauf
21 Pumpe
22 Leitung
23 Wärmetauscher
24 Einlaß
25 Auslaß
26 Leitung
27 Ventil
28 Pfeilrichtung
29 Pfeilrichtung
30 Pfeilrichtung
31 Drosselklappenwelle
32 Längsmittenachse
34 Ventil
35 Wärmetauscher
36 Bereich
37 Lamellen
38 Pfeilrichtung
39 Außenfläche
40 KühlblecheDrawing legend 1 device
2 intake pipe
3 throttle valve
4 fuel condensate
5 fuel drops
6 slot
7 channel
8 pipe
9 pipe
9 ′ pipe
10 opening
12 nozzle
13 internal combustion engine
14 exhaust manifolds
15 exhaust system
16 heat exchangers
17 heat sinks
18 condensate sheet
19 gutter
20 process
21 pump
22 line
23 heat exchanger
24 inlet
25 outlet
26 line
27 valve
28 direction of arrow
29 arrow direction
30 arrow direction
31 throttle valve shaft
32 longitudinal center axis
34 valve
35 heat exchangers
36 area
37 slats
38 arrow direction
39 outer surface
40 cooling plates

Claims

1. Vorrichtung zur Aufbereitung von flüssigen Brennstoffen bei Motoren mit Vergaser oder Zentraleinspritzung zur Senkung des Verbrauchs, der CO-, CH- und No_x-Werte durch Zuführung von Zusatzluft oder Abgase in das Ansaugsystem stromab der Hauptdrosselklappe des Vergasers oder der Zentraleinspritzung mit Hilfe von zwei sich im Ansaugkanal gegenüber liegenden Schlitzen, dadurch gekennzeichnet, daß etwa in senk rechter Richtung zur Längsmittenachse (32) der Schlitze (6) ein wei terer Gasstrom in das Ansaugsystem zugeführt wird.1.Device for the preparation of liquid fuels in engines with carburetor or central injection to reduce consumption, CO, CH and No _x values by supplying additional air or exhaust gases into the intake system downstream of the main throttle valve of the carburetor or the central injection with the aid of two slots located opposite one another in the intake duct, characterized in that a white gas stream is fed into the intake system approximately in the vertical right direction to the longitudinal center axis ( 32 ) of the slots ( 6 ).

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasstrom aus einem Rohr (9′) mit einer Düse (12) entströmt.2. Device according to claim 1, characterized in that the gas flow from a tube ( 9 ' ) with a nozzle ( 12 ) flows out.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (12) als Schlitzdüse ausgebildet ist, deren längerer Teil parallel zur Ebene der Schlitze (6) angeordnet ist. 3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the nozzle ( 12 ) is designed as a slot nozzle, the longer part of which is arranged parallel to the plane of the slots ( 6 ).

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch ge kennzeichnet, daß die Ebene des Gasstromes aus der Düse (12) etwa in gleicher Ebene liegt, wie die Schlitze (6).4. Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that the plane of the gas flow from the nozzle ( 12 ) is approximately in the same plane as the slots ( 6 ).

5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß der Gasstrom aus Öffnungen (10) eines stirnseitig geschlossenen Rohres (9) entströmt, die in radia ler Richtung gerichtet in der Mantelfläche des Rohres (9) angeordnet sind.5. The device according to claim 1, characterized in that the gas flow from openings ( 10 ) of an end closed tube ( 9 ) flows out, which are arranged in the radial direction in the lateral surface of the tube ( 9 ).

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekenn zeichnet, daß die Längsachsen der Öffnungen (10) im Rohr (9) schräg nach unten in Richtung auf die Wände des An saugsystems gerichtet sind.6. The device according to claim 5, characterized in that the longitudinal axes of the openings ( 10 ) in the tube ( 9 ) are directed obliquely downwards towards the walls of the suction system.

7. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 5, dadurch ge kennzeichnet, daß die Längsachse des Rohres (9, 9′) etwa vertikal fluchtend und parallel zur Drosselklappen welle (33) angeordnet ist.7. Apparatus according to claim 2 or 5, characterized in that the longitudinal axis of the tube ( 9, 9 ' ) is approximately vertically aligned and parallel to the throttle shaft ( 33 ) is arranged.

8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß der Gasstrom im wesentlichen aus Wasser dampf besteht.8. The device according to claim 1, characterized records that the gas stream consists essentially of water there is steam.

9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekenn zeichnet, daß der Wasserdampf aus dem Auspuffsystem (15) entnommen wird.9. The device according to claim 8, characterized in that the water vapor is removed from the exhaust system ( 15 ).

10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekenn zeichnet, daß im Auspuffsystem (15) ein Wärmetauscher (16) angeordnet ist, der vom Fahrtwind gekühlte Kondensat bleche (18) aufweist, die über einer Auffangrinne (19) ange ordnet sind, aus der das kondensierte Wasser entnommen wobei es gegebenenfalls zu einem weiteren, vom Auspuffsystem (15) beheizten Wärmetauscher (23) zugeführt wird, in dem das Wasser in Dampf umgewandelt wird, der durch die Sogwirkung der Brennkraftmaschine das Rohr (9, 9′) durchströmt und in das Ansaugsystem gelangt. 10. The device according to claim 9, characterized in that in the exhaust system ( 15 ) a heat exchanger ( 16 ) is arranged, the condensate sheets cooled by the wind ( 18 ), which are arranged above a collecting trough ( 19 ), from which the Condensed water is removed, optionally being fed to a further heat exchanger ( 23 ) heated by the exhaust system ( 15 ), in which the water is converted into steam which flows through the pipe ( 9, 9 ' ) through the suction effect of the internal combustion engine and into which Intake system arrives.

11. Vorrichtung nach Anspruch 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß im Auspuffsystem (15) vor dem Wärmeaustauscher (16) ein erster Wärmeaustauscher (35) gesetzt wird, der die Konstruktion eines Katalysatorträgers hat mit sehr großer Oberfläche für den Wärmeaustausch, jedoch ohne mit katalytischem Material versehen zu sein.11. The device according to claim 9 and 10, characterized in that a first heat exchanger ( 35 ) is placed in the exhaust system ( 15 ) before the heat exchanger ( 16 ), which has the construction of a catalyst carrier with a very large surface for heat exchange, but without to be provided with catalytic material.

12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß an der Außenfläche (39) des Wärme tauschers (35) Kühlbleche (40) angebracht sind.12. The apparatus according to claim 11, characterized in that on the outer surface ( 39 ) of the heat exchanger ( 35 ) cooling plates ( 40 ) are attached.

13. Vorrichtung nach Anspruch 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß als Wärmetauscher im Auspuff system (15) nur ein Wärmetauscher (35) mit der Konstruktion eines Kataly satorträgers vorgesehen ist, mit einer Auffangrinne (19) im Bodenbereich und einem Ablaß (20) am Ende.13. The apparatus of claim 9 and 10, characterized in that only a heat exchanger ( 35 ) with the construction of a catalyst carrier is provided as a heat exchanger in the exhaust system ( 15 ), with a collecting channel ( 19 ) in the bottom region and a drain ( 20 ) at the end.

14. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Eingang des Rohres (9, 9′) eine Mengensteuerung (Drosselklappe oder Ventil (27)) für den Gas strom angeordnet ist, die mechanisch mit der Drosselklappe (3) des Vergasers oder der Zentraleinspritzung verbunden und im Leerlauf ge schlossen ist.14. The apparatus according to claim 10, characterized in that before the input of the tube ( 9, 9 ' ) a flow control (throttle valve or valve ( 27 )) for the gas flow is arranged mechanically with the throttle valve ( 3 ) of the carburetor or the central injection is connected and closed at idle.

15. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Wärmetauscher (16) und dem Wärmetauscher (23) eine wasserfördernde Pumpe (21) angeordnet ist.15. The apparatus according to claim 10, characterized in that a water pump ( 21 ) is arranged between the heat exchanger ( 16 ) and the heat exchanger ( 23 ).

16. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der den Wasserdampf erzeugende Wärmetauscher (23) im Auspuffsystem (15) stromab des das Wasser er zeugenden Wärmetauschers (16) angeordnet ist. 16. The apparatus according to claim 10, characterized in that the water vapor generating heat exchanger ( 23 ) in the exhaust system ( 15 ) is arranged downstream of the water-generating heat exchanger ( 16 ).

17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-16, dadurch gekennzeichnet, daß die Zufuhr der Zusatzluft zu den Schlitzen (6) durch ein Ventil (34) erfolgt, das beim Hinaufdrehen des Motors bei ca. 1800 (l/min) den Durchgang öffnet und beim Herab drehen des Motors bei ca. 1200 (l/min) den Durchgang schließt.17. Device according to one of claims 1-16, characterized in that the supply of the additional air to the slots ( 6 ) takes place through a valve ( 34 ) which opens the passage when the engine is turned up at approximately 1800 (l / min) and when the engine turns down at about 1200 (l / min) the passage closes.

18. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß bei Schubbetrieb mit einer Dreh zahl ber 1500 (l/min) über eine Vorrichtung die Drosselklappe (3) des Vergasers oder der Zentraleinspritzung in der Stellung festge halten wird, die einer Motordrehzahl ohne Last, von 1200-1500 (l/min) entspricht und erst dann schließt, wenn der Motor die Dreh zahl im Schubbetrieb von 1200-1500 (l/min) erreicht.18. The apparatus according to claim 17, characterized in that in overrun mode with a speed above 1500 (l / min) via a device, the throttle valve ( 3 ) of the carburetor or the central injection is held in the festge position that corresponds to an engine speed without load, of 1200-1500 (l / min) and only closes when the engine reaches the speed in overrun from 1200-1500 (l / min).

19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-18, dadurch gekennzeichnet, daß an der tiefsten Stelle der wasser führenden Leitung (22) ein Ablaßventil angeordnet ist, welches bei Ausschalten der Zündung geöffnet wird und mit Einschalten der Zündung sich schließt.19. Device according to one of claims 1-18, characterized in that a drain valve is arranged at the lowest point of the water-carrying line ( 22 ), which is opened when the ignition is switched off and closes when the ignition is switched on.