DE3706055A1 - Scheinwerfer fuer fahrzeuge, insbesondere hauptscheinwerfer fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Scheinwerfer fuer fahrzeuge, insbesondere hauptscheinwerfer fuer kraftfahrzeugeInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbeson
dere einen Hauptscheinwerfer für Kraftfahrzeuge, nach der Gattung
des Anspruchs 1. Der Durchmesser der Scheitelöffnung des Reflektors
wird bestimmt von der Größe des Lampentellers der Glühlampe. Die
Scheitelöffnung für insbesondere Glühlampen der Type H-4 sind ver
hältnismäßig groß, was bei Reflektoren mit einer kleinen Lichtaus
trittsöffnung und mithin kleineren reflektierenden Flächen des Re
flektors einen verhältnismäßig hohen Lichtverlust verursacht.
Mit dem Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere Hauptscheinwerfer
für Kraftfahrzeuge, nach der Erfindung, wird das im vorerwähnten
Stand der Technik dargelegte Problem in technisch einfacher Weise
gelöst. Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, die Scheitelöff
nung des Reflektors nur so groß vorzusehen, daß der Lampenkolben der
Glühlampe hindurchsteckbar ist und die dadurch gewonnene Ringfläche
des Reflektors als Reflexionsfläche zu nützen. Dies bedeutet ande
rerseits, daß bei gleichbleibender Lichtausbeute der Scheinwerfer
beachtlich verkleinert werden kann. Darüber hinaus besteht der Vor
teil, bekannte Segmentscheinwerfer durch Paraboloidscheinwerfer
üblicher Bauart mit wesentlich kleinerer Reflektortiefe zü ersetzen.
Hierdurch vereinfacht sich der Aufwand in der Fertigung und Prüfung
der Scheinwerfer. Außerdem erreicht man mit der erfindungsgemäßen
Anordnung der Glühlampe, insbesondere gegenüber Segmentschein
werfern, eine erhebliche Verringerung der Reflektortiefe. Die
bessere Lichtausbeute kann auch dazu genutzt werden, die Leistung
des vorgegebenen Lichtbündels mit einer Glühlampe minderer Leistung
zu erzielen. Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird außerdem das
Lichtbündel des Scheinwerfers verbreitert.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteran
sprüchen beschrieben. Mit der Weiterbildüng nach Anspruch 2 wird ein
Weg gewiesen, um bei Reflektoren aus Metall den Fortsatz am Reflek
tor technisch günstig festzulegen. Ist der Reflektor aus Kunststoff
hergestellt, so weist die Weiterbildung mit Anspruch 3 einen Weg,
den Fortsatz am Reflektor anzuordnen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge
stellt und in der Figurenbeschreibung näher erläutert. Die einzige
Figur zeigt von einem Hauptscheinwerfer für Kraftfahrzeuge dessen
Reflektor mit einer Zweifaden-Glühlampe in Axialschnitt.
Von einem Hauptscheinwerfer für Kraftfahrzeuge zeigt die einzige
Figur dessen Reflektor in zwei Ausführungen, nämlich die erste Aus
führung eines Reflektors 10 aus Kunststoff oberhalb der optischen
Achse 11 und unterhalb dieser die zweite Ausführung mit einem Re
flektor 12 aus Metallblech.
Im Scheitelbereich des Reflektors 10 aus Kunststoff und an dessen
Rückseite setzt sich einstückig (einziges Herstellüngsstück) eine
ringförmige Lampenaufnahme 13 fort mit einer bezüglich der Achse 11
radialen Stützfläche 14, einer größeren und kleineren Ringfläche 15,
16 sowie einer kreisflächenförmigen Scheitelöffnung 17; die Flächen
14 bis 16 und die Öffnung 17 sind bezüglich der Achse 11 im wesent
lichen koaxial angeordnet. Der Reflektor 10 hat eine Reflexions
schicht 18 und einen Innenraum 19.
Der Reflektor 12 ist ein Tiefziehteil aus Blech mit ebenfalls der
Scheitelöffnung 16 und der Reflexionsschicht 18. An der Rückseite
des Reflektors 12 ist eine ringförmige Lampenaufnahme 23 aus Kunst
stoff durch nicht näher dargestellte Mittel unlösbar befestigt,
wobei die Lampenaufnahme 23 - analog der Aufnahme 13 - ebenfalls
beide Ringflächen 15, 16 und die Stützfläche 14 aufweist; in dieser
ist eine Vertiefung 24 angeordnet.
Eine Zweifaden-Glühlampe 25 hat einen im Durchmesser mehrfach abge
stuften Lampenteller 26 und einen sich anschließenden Lampenkolben
27 mit einer Glühwendel 28 für Fernlicht und einer Glühwendel 29 für
Abblendlicht; unterhalb der Glühwendel 29 ist eine Kappe 30 angeord
net, und der Stirnbereich 31 des Lampenkolbens 27 ist geschwärzt.
Die Glühlampe 25 stützt sich mit ihrem Lampenteller 26 axial auf der
Stützfläche 14 auf, wobei ein Höcker 32 des Lampentellers 26 in eine
Vertiefung 24 der Lampenaufnahme 23 eingreift. In dieser Funktions
lage der Glühlampe 25 bezüglich des Reflektors 10 bzw. 12 liegt die
Glühwendel 28 für das Fernlicht annähernd im Brennpunkt der para
boloidförmigen Reflexionsschicht 18.
Die lösbare Befestigung der Glühlampe 25 an der Lampenaufnahme 13,
23 erfolgt in bekannter Weise durch ein Mittel (nicht dargestellt).
Claims (3)
1. Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere Hauptscheinwerfer für
Kraftfahrzeuge mit einem eine Scheitelöffnung aufweisenden Reflektor
und mit einer Glühlampe, die einen Lampenteller und einen Lampen
kolben mit mindestens einer Glühwendel aufweist, wobei die Glühlampe
von der Rückseite des Reflektors in die Scheitelöffnung eingesetzt
und in dieser Lage lösbar befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß
die Größe der Scheitelöffnung (17) derart bemessen ist, daß durch
diese nur der Lampenkolben (27) der Glühlampe (25) einsteckbar ist,
daß von der Rückseite des Reflektors (10, 12) eine Lampenaufnahme
(13, 23) absteht, an der sich der Lampenteller (26) der Glühlampe
(25) bezüglich der Achse (11) des Scheinwerfers axial abstützt und
radial zentriert und daß die lösbare Befestigung der Glühlampe (25)
an der Lampenaufnahme (13, 23) durch ein Element erfolgt.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dessen Reflektor aus Blech besteht,
dadurch gekennzeichnet, daß die den Lampenteller (26) stützende und
zentrierende Lampenaufnahme (23) ein separat hergestelltes Teil ist,
das an der Rückseite des Reflektors (12) unlösbar festgelegt ist.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dessen Reflektor aus Kunststoff
hergestellt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die den Lampenteller
(26) der Glühlampe (25) stützende und zentrierende Lampenaufnahme
(13) und der Reflektor (10) ein einziges Herstellungsstück sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873706055 DE3706055A1 (de) | 1987-02-25 | 1987-02-25 | Scheinwerfer fuer fahrzeuge, insbesondere hauptscheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873706055 DE3706055A1 (de) | 1987-02-25 | 1987-02-25 | Scheinwerfer fuer fahrzeuge, insbesondere hauptscheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3706055A1 true DE3706055A1 (de) | 1988-09-08 |
Family
ID=6321747
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873706055 Ceased DE3706055A1 (de) | 1987-02-25 | 1987-02-25 | Scheinwerfer fuer fahrzeuge, insbesondere hauptscheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3706055A1 (de) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2120191A1 (de) * | 1971-04-24 | 1972-11-16 | ||
US4019045A (en) * | 1975-08-25 | 1977-04-19 | General Motors Corporation | Socket mounting cap |
-
1987
- 1987-02-25 DE DE19873706055 patent/DE3706055A1/de not_active Ceased
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2120191A1 (de) * | 1971-04-24 | 1972-11-16 | ||
US4019045A (en) * | 1975-08-25 | 1977-04-19 | General Motors Corporation | Socket mounting cap |
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