Einrichtung zur elektrischen Erhitzung von Öfen, Kesseln u. dgl. Die
Erfindung bezieht sich auf Öfen, bei denen ein Heizgasstrom durch einen rostähnlichen
elektrischen Widerstand beheizt wird. Sie besteht darin, daß der Heizrost in einem
verschiebbaren Rahmen gelagert ist, dessen UTandungen, wenigstens soweit an ihnen
elektrische Anschlüsse angebracht sind, zur Begrenzung des Heizluftstromes dienen.
Bisher pflegte man solche rostähnlichen Heizwiderstände entweder in der Weise herzustellen,
daß man einzelne Heizstäl e durch Löcher in den 1Vandungen der Heizkanäle einführte
oder daß man die Heizstäbe zu einem Rost vereinigte, der dann als Ganzes in das
Innere des Heizraumes eingeschoben wurde. Die erstere Anordnung hat den 2,#achteil,
daß die Stäke nur kontrolliert werden können, nachdem man die Kontakte gelöst und
die Stäl-e einzeln herausgezogen hat; die zweite Anordnung hat den Nachteil, daß
die Anschlußstellen der Heizstäbe der hohen, im Innern des Ofens herrschenden Temperatur
ausgesetzt sind. Beide Nachteile werden durch den Gegenstand der Erfindung vermieden;
denn einerseits liegen die hitzeempfindlichen Anschlußstellen der Heizstäbe außerhalb
des Heizgasstromes, und anderseits kann der Rahmen, ohne daß ein Kontakt gelöst
zu werden braucht, aus dem Ofen herausgezogen werden, um die Heizstäbe selbst zu
kontrollieren. Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung zeigen die Abb.
i und 2. Auf einem rahmenartigen Wagen oder Schlitten, der mit Stirnwänden io ausgerüstet
ist, liegen die Heizstäbe 2. Der Wagen wird nach der Montage der Heizstäbe auf ihm
durch eine der Nischen ; unter den Heizkessel geschoben. Die Stirnwände io schließen
den Heizraum dicht ab. Der Boden des Wagens ist mit den Offnungen 6 versehen, um
der abgekühlten Heizluft den Durchtritt zum Rost zu ermöglichen. In der Abb. i liegen
die Räder des Wagens in einer Ebene, beispielsweise auf einer am Fußboden gelegenen
Bahn.Device for the electrical heating of ovens, boilers and the like
Invention relates to ovens in which a heating gas flow through a grate-like
electrical resistance is heated. It consists in the fact that the heating grate in one
displaceable frame is mounted, its UTandungen, at least as far on them
electrical connections are attached to limit the flow of heating air.
So far, it was customary to manufacture such rust-like heating resistors either in the way
that one introduced individual Heizstäl e through holes in the 1Vandungen of the heating channels
or that the heating rods were combined to form a grate, which was then inserted as a whole into the
Inside of the boiler room. The former arrangement has the 2nd, # disadvantage,
that the strength can only be controlled after the contacts have been loosened and
pulled out the stalls one at a time; the second arrangement has the disadvantage that
the connection points of the heating rods of the high temperature prevailing inside the furnace
are exposed. Both disadvantages are avoided by the subject matter of the invention;
because on the one hand the heat-sensitive connection points of the heating rods are outside
of the heating gas flow, and on the other hand, the frame can be released without contact
needs to be pulled out of the oven in order to use the heating rods themselves
check. Embodiments of the subject matter of the invention are shown in Fig.
i and 2. On a frame-like carriage or slide equipped with end walls io
is, the heating rods are 2. The carriage is after the assembly of the heating rods on it
through one of the niches; pushed under the boiler. Close the end walls ok
tightly seal the boiler room. The bottom of the car is provided with the openings 6 to
to allow the cooled hot air to pass through to the grate. In Fig. I lie
the wheels of the car in one plane, for example on one on the floor
Train.
Um den Heizrost bequem prüfen und ausbessern zu können, wird man ihn
vorteilhaft in Tischhöhe über dem Boden des Arbeitsraumes anordnen. Bei einer Ausführungsform
des Heizrostes nach Abb. i wäre in diesem Fall ein platzraubender Anbau an den Ofen
erforderlich, auf den der Heizrost beim Herausziehen aus dem Ofen entlangrollt.
Um diesen Anbau zu vermeiden und die allseitige Zugänglichkeit des Ofens im Betriebe
zu erhalten, kann das eine Räderpaar tiefer, und zwar in Höhe des Fußbodens angeordnet
werden. In Abb.2 ist ein Ausführungsbeispiel für diese Ausführungsform dargestellt.
Dort rollt das eine Räderpaar i2 auf einer Bahn innerhalb des Ofenmauerwerkes, die
bei hochgemauertem Ofen über dem Fußboden des Arbeitsraumes gelegen ist, und das
Räderpaar 13 rollt auf einer in Höhe des Fußbodens gelegenen Bahn. Es kann auch
eine Ausführung mit nur einem Rad gewählt werden. Dementsprechend ist der Wagen
mit ein oder zwei Füßen 14 versehen, an deren unterem Ende das Räderpaar 13 sitzt.
Hierbei muß der Kanal s im Mauerwerk so weit heruntergezogen werden, daß die erkaltete
Heizluft durch die Öffnungen 6 in einen Raum unter dem Heizrost eintritt, der tiefer
liegt als die Gleitbahn des Räderpaares 12.In order to be able to check and repair the heating grate comfortably, one will need it
advantageously arrange at table height above the floor of the work area. In one embodiment
the heating grate according to Fig. i would in this case be a space-consuming attachment to the furnace
required, on which the heating grate rolls along when it is pulled out of the oven.
In order to avoid this cultivation and the all-round accessibility of the furnace in the company
To obtain, one pair of wheels can be placed lower, at floor level
will. In Fig.2 an embodiment for this embodiment is shown.
There the one pair of wheels i2 rolls on a track within the furnace masonry, the
is located above the floor of the work room when the stove is raised, and that
Pair of wheels 13 rolls on a track located at floor level. It can also
a version with only one wheel can be selected. The car is accordingly
provided with one or two feet 14, at the lower end of which the pair of wheels 13 is seated.
Here, the channel s in the masonry must be pulled down so far that it cooled down
Heating air enters through the openings 6 into a space under the heating grate, which is deeper
lies as the slideway of the pair of wheels 12.