DE3702951A1 - Motor-compressor set and method of converting a multi-cylinder internal combustion engine into a motor-compressor set - Google Patents

Abstract

A multi-cylinder internal combustion engine (1) converted to a motor-compressor set (1') has a first number of cylinders which work as driving cylinders and a second number of cylinders which work as compressor cylinders. Cylinder bores (4) of the compressor cylinders are connected to an inlet line (52) via a suction valve (36, 37) and to an outlet line (50) via a pressure valve (38). In order to retain as many series parts of the internal combustion engine as possible and to facilitate the conversion into a motor-compressor set (1), a cylinder head (6') covering both driving cylinders and compressor cylinders is provided in its regions adjacent to pistons (5) of the compressor cylinders with an insert part (20) which has at least two spaces (24, 25). The spaces (24, 25) are connected via the suction or pressure valve (36, 37, 38) to the cylinder bore (4) and via openings (27, 28) to the inlet or outlet line. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Motorkompressor mit einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine, bei der eine erste Anzahl Zylinder als Antriebszylinder und eine zweite Anzahl als Kompressorzylinder arbeiten, deren Zylinderbohrung über ein Saugventil mit einer Einlaßleitung sowie über ein Druckven­ til mit einer Auslaßleitung verbunden ist. The invention relates to a motor compressor with a Multi-cylinder internal combustion engine, in which a first number Cylinder as the drive cylinder and a second number as Compressor cylinders work whose cylinder bore is over one Suction valve with an inlet line and a pressure valve til is connected to an outlet line.  

Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Umbauen einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine in einem Motorkompres­ sor, bei dem ein Zylinderkopf vom Motorblock demontiert wird, Einbauten des Zylinderkopfes, wie Ventile, Stößel und dgl. entfernt werden und an als Kompressorzylinder vor­ gesehene Zylinder Saug- und Druckventile angebaut werden.The invention further relates to a method for remodeling a multi-cylinder internal combustion engine in an engine compressor sensor in which a cylinder head is removed from the engine block is, internals of the cylinder head, such as valves, tappets and Like. Be removed and before as a compressor cylinder seen cylinder suction and pressure valves are installed.

Ein Motorkompressor und ein Verfahren der eingangs genannten Art sind an sich bekannt. So ist es bekannt, serienmäßige Ottomotoren mit unten liegender Nockenwelle zu Motorkompres­ soren umzubauen. Zu diesem Zweck werden auf der einen Motor­ seite die Ventilstößel und die Zylinderköpfe entfernt und auf die freiliegenden Zylinderbohrungen Saug- und Druckven­ tile sowie ein spezieller Kompressor-Zylinderkopf aufge­ setzt. Das Kurbelgehäuse, die Kurbelwelle, der Ölkreislauf und die Gebläsekühlung sind für den Motorteil und den Kompressorteil gemeinsam.An engine compressor and a method of the aforementioned Kind are known per se. So it is known, standard Gasoline engines with camshaft below for engine compresses rebuild sensors. For this purpose, one engine removed the valve lifters and the cylinder heads and suction and pressure vents on the exposed cylinder bores tile and a special compressor cylinder head puts. The crankcase, the crankshaft, the oil circuit and the fan cooling are for the engine part and the Compressor part together.

Der bekannte Motorkompressor bzw. das bekannte Verfahren haben damit den Nachteil, daß spezielle Zylinderköpfe erfor­ derlich sind, was zu Schwierigkeiten führt, wenn ein gemein­ samer Zylinderkopf mehrere Zylinder überspannt. Darüber hinaus ist ein Umbau der beschriebenen Art bei Brennkraft­ maschinen mit oben liegender Nockenwelle schwierig, weil für den Aufbau der Kompressorventile und des Kompressorzylinder­ kopfs kein Platz zur Verfügng steht.The known motor compressor or the known method have the disadvantage that special cylinder heads are required are harmful, which leads to difficulties when a common complete cylinder head spanned several cylinders. About that is also a conversion of the type described in internal combustion machines with overhead camshaft difficult because for the structure of the compressor valves and the compressor cylinder no space is available at the top.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Motor­ kompressor bzw. ein Verfahren der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß bei üblichen serienmäßigen Brennkraftmaschinen, und zwar sowohl bei Ottomotoren wie auch bei Dieselmotoren mit langgestreckten, mehrere Zylinder überspannenden Zylinderköpfen auf einfache Weise ein Motor­ kompressor mit Antriebszylindern und Kompressorzylindern bereitgestellt werden kann.The invention is therefore based on the object of an engine compressor or a method of the type mentioned to further develop that in the usual series Internal combustion engines, both in gasoline engines and also for diesel engines with elongated, multiple cylinders  spanning cylinder heads a motor in a simple way compressor with drive cylinders and compressor cylinders can be provided.

Diese Aufgabe wird gemäß dem eingangs genannten Motor­ kompressor dadurch gelöst, daß ein sowohl Antriebszylinder wie Kompressorzylinder überdeckender Zylinderkopf in seinen an Kolben der Kompressorzylinder angrenzenden Bereichen mit einem Einsatzteil versehen ist, das mindestens zwei Räume aufweist, die über das Saug- bzw. Druckventil mit der Zylin­ derbohrung sowie über Öffnungen mit der Einlaß- bzw. Auslaß­ leitung verbunden sind.This task is performed according to the engine mentioned at the beginning Compressor solved in that both a drive cylinder like cylinder head covering compressor cylinder in its areas adjacent to pistons of the compressor cylinders an insert is provided that has at least two rooms has that with the suction or pressure valve with the Zylin derbohrung and through openings with the inlet or outlet line are connected.

Gemäß dem eingangs genannten Verfahren wird die der Erfin­ dung zugrunde liegende Aufgabe ferner dadurch gelöst, daß der Zylinderkopf in seinen an die Kompressorzylinder angren­ zenden Bereichen aufgebohrt, daß ein Einsatzteil in die Bohrung eingesetzt wird, in das die Ventile sowie Ansaug­ und Druckluftkanäle integriert sind und daß der mit dem Einsatzteil versehene Zylinderkopf wieder auf den Motorblock aufgesetzt wird.According to the procedure mentioned at the beginning, the Erfin tion underlying task also solved in that the cylinder head against the compressor cylinder boring areas that an insert part in the Bore is used, in which the valves and suction and compressed air ducts are integrated and that with the Inserted cylinder head back onto the engine block is put on.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird auf diese Weise vollkommen gelöst. Es wird nämlich der vorhandene, mehrere Zylinder überspannende Zylinderkopf in den Be­ reichen, in denen Antriebszylinder verbleiben sollen, unan­ getastet gelassen und es wird nur in den Bereichen, in denen Kompressorzylinder vorgesehen sind, ein geringfügiger Umbau des Zylinderkopfes vorgenommen. Auf diese Weise können nahezu beliebige Brennkraftmaschinen zu Motorkompressoren umgebaut werden. Da die Brennkraftmaschine im übrigen nahezu völlig erhalten bleibt, bleiben auch ihre Serieneigenschaf­ ten, insbesondere ihre Langzeitlaufeigenschaften und dgl. erhalten, ohne daß insoweit Abstriche wegen nicht-serien­ mäßiger größerer Umbauten in Kauf genommen werden müßten.The object underlying the invention is based on this Way completely solved. This is because the existing cylinder heads spanning several cylinders in the loading range, in which drive cylinders should remain, unan left touched and it will only be used in the areas where Compressor cylinders are provided, a minor modification made of the cylinder head. That way you can almost any internal combustion engine for motor compressors be rebuilt. Since the internal combustion engine almost their serial properties remain completely intact  ten, especially their long-term running properties and the like. received without compromising on non-series moderate larger conversions would have to be accepted.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Motorkompressors weist das Einsatzteil eine zylindrische Form auf und ist in eine zylindrische Bohrung des Zylinder­ kopfes eingesetzt.In a preferred embodiment of the invention Motor compressor, the insert part has a cylindrical Form on and is in a cylindrical bore of the cylinder head used.

Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß eine besonders einfache Montage möglich ist. Außerdem kann bei präziser Fertigung eine so genaue Passung zwischen Einsatzteil und Bohrung erzielt werden, daß eine weitere Abdichtung nicht erforder­ lich ist.This measure has the advantage that it is particularly simple Assembly is possible. In addition, with precise manufacturing such an exact fit between insert and bore achieved that a further seal is not required is.

Bei einer bevorzugten Weiterbildung dieser Variante weist das Einsatzteil ein topfförmiges Kammerteil auf, das mit einem Innenraum sowie einem den Innenraum ringförmig um­ gebenden Außenraum umgeben ist, der über einen mittels radialen Verbindungswänden gebildeten Kanal mit einer der Öffnungen verbunden ist.In a preferred development of this variant the insert part on a cup-shaped chamber part with an interior and an interior around the ring giving outside space is surrounded by a means radial connecting walls formed channel with one of the Openings is connected.

Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß auch durch die topfför­ mige Ausgestaltung des Einsatzteils eine besonders Abdich­ tung nach oben erzielt wird, während die konzentrische Anordnung des Saug- bzw. Druckraumes den Vorteil hat, daß eine symmetrische Belastung erreicht wird.This measure has the advantage that also by the pot Design of the insert a particularly Abdich upward movement is achieved while the concentric Arrangement of the suction or pressure chamber has the advantage that a symmetrical load is achieved.

Bei einer weiteren Ausgestaltung dieser Variante sind die Ventile in ein zylindrisches Ventilteil integriert, das axial neben dem Kammerteil in die Bohrung eingesetzt ist. In a further embodiment of this variant, the Valves integrated into a cylindrical valve part that is inserted axially next to the chamber part in the bore.  

Diese Maßnahme hat den Vorteil des besonders kompakten Aufbaus und einer besonders einfachen Herstellbarkeit, weil lediglich das Kammerteil und das Ventilteil nebeneinander in die Bohrung eingesetzt werden müssen und beim Aufschrauben des Zylinderkopfs auf den Motorblock von selbst dicht an den Motorblock gepreßt werden. Auch eine Justierung der Ventile zu den Räumen des Kammerteils ist nicht erforderlich, weil die Zentrierung durch die zylindrische Bohrung von selbst erfolgt.This measure has the advantage of being particularly compact Construction and a particularly easy to manufacture because only the chamber part and the valve part next to each other in the hole must be inserted and when screwing on of the cylinder head on the engine block by itself close to the Engine block to be pressed. Also an adjustment of the valves to the rooms of the chamber part is not necessary because centering by the cylindrical bore by itself he follows.

Bei der bevorzugten Ausgestaltung der vorstehend genannten Ausführungsbeispiele ist das Einsatzteil in die Bohrung geklebt oder gelötet.In the preferred embodiment of the above The insert is inserted into the bore glued or soldered.

Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß eine zusätzliche Dich­ tigkeit erreicht wird, sofern die Passung des Einsatzteils im Zylinderkopf nicht bereits ausreicht.This measure has the advantage that an additional you activity is achieved, provided the fit of the insert part not enough in the cylinder head.

Eine bevorzugte Ausgestaltung des eingangs genannten Verfah­ rens zeichnet sich dadurch aus, daß der Zylinderkopf mit Bohrungen versehen wird, die im eingebauten Zustand des Einsatzteils an Öffnungen des Einsatzteils grenzen, die mit dem Ansaug- bzw. Druckluftkanal verbunden sind.A preferred embodiment of the method mentioned at the beginning rens is characterized in that the cylinder head with Is provided holes that are in the installed state of the Limit insert part to openings of the insert part with the intake or compressed air duct are connected.

Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß das Einsatzteil im Bereich des Ein- bzw. Auslasses vom Zylinderkopf umgeben ist, so daß sich insoweit eine besonders gute Dichtwirkung einstellen läßt.This measure has the advantage that the insert in Surround the area of the inlet and outlet by the cylinder head is, so that there is a particularly good sealing effect can be adjusted.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der Beschreibung und der beigefügten Zeichnung. Further advantages result from the description and the attached drawing.  

Es versteht sich, daß die vorstehend genannten und die nachstehend noch erläuterten Merkmale nicht nur der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombina­ tionen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the above and the Features explained below not only of each specified combination, but also in other combinations or alone can be used without the To leave the scope of the present invention.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention are in the drawing are shown and are described in the following description explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine Schnittdarstellung in einer Ebene senkrecht zur Längsachse eines Reihenzylindermotors vor dem Umbau in einen Motorkompressor; Figure 1 is a sectional view in a plane perpendicular to the longitudinal axis of an in-line cylinder engine before conversion into a motor compressor.

Fig. 2 eine Schnittdarstellung in der Ansicht der Fig. 1 eines demontierten und umgebauten Zylinderkopfes; Fig. 2 is a sectional view in the view of Figure 1 of a dismantled and converted cylinder head.

Fig. 3a und 3b zwei Schnittdarstellungen in Seitenansicht und in Draufsicht auf ein Kammerteil; Figures 3a and 3b two sectional views in side view and in plan view of a chamber part.

Fig. 4 eine Seitenansicht im Schnitt eines Ventilteils; Fig. 4 is a side view in section of a valve member;

Fig. 5 eine Seitenansicht im Schnitt einer zu dem Kammer­ teil in den Fig. 3a und 3b sowie dem Ventilteil gemäß Fig. 4 gehörenden Dichtung; . Fig. 5 4 belonging to sealing a side view in section of a part to the chamber in Figures 3a and 3b and the valve member of FIG.

Fig. 6 eine Darstellung entsprechend Fig. 1, jedoch nach erfolgtem Umbau der Brennkraftmaschine; . Fig. 6 is a view corresponding to Figure 1 but after a successful conversion of the internal combustion engine;

Fig. 7 eine stark schematisierte Darstellung eines Vier­ zylinder-Reihenmotors zur Erläuterung eines erfin­ dungsgemäßen Ausführungsbeispiels. Fig. 7 is a highly schematic representation of a four-cylinder in-line engine for explaining an embodiment of the invention.

In Fig. 1 und 6 bezeichnet 1 eine Brennkraftmaschine vor und 1′ eine Brennkraftmaschine nach erfindungsgemäß erfolgtem Umbau. Ein Motorblock 2 ist mit Wasserkammern 3 zur Kühlung versehen und verfügt in bekannter Weise über eine Zylinder­ bohrung 4, in der ein Zylinder 5 läuft.In Fig. 1 and 6, 1 denotes an internal combustion engine in front and 1 ' an internal combustion engine after the conversion according to the invention. An engine block 2 is provided with water chambers 3 for cooling and has a cylinder bore 4 in which a cylinder 5 runs in a known manner.

Auf den Motorblock 2 ist ein Zylinderkopf mit nicht darge­ stellten Schrauben aufgeschraubt, der in Fig. 1 mit 6 im unmodifizierten Zustand und in Fig. 2 und 6 mit 6′ im erfin­ dungsgemäß umgebauten Zustand dargestellt ist.On the engine block 2 , a cylinder head is screwed with screws not shown Darge, which is shown in Fig. 1 with 6 in the unmodified state and in Fig. 2 and 6 with 6 ' in the inventively converted state.

Der Zylinderkopf 6, 6′ ist mit Wasserkammern 7, 8 zur Wasserkühlung versehen.The cylinder head 6 , 6 'is provided with water chambers 7 , 8 for water cooling.

In Fig. 1 erkennt man am Zylinderkopf 6 einen Ventilsitz 9, an dem ein Ventilteller 10 anliegt. Vom Ventilteller 10 führt in bekannter Weise ein Ventilstößel 11 zu einer zuge­ hörigen Nocke 12 einer vom Motor angetriebenen Nockenwelle 13.In Fig. 1 can be seen on the cylinder head 6, a valve seat 9 , on which a valve plate 10 rests. From the valve plate 10 , a valve lifter 11 leads in a known manner to an associated cam 12 of a camshaft 13 driven by the engine.

Seitlich ist am Zylinderkopf 6 für den in Fig. 1 beispiel­ haft dargestellten Dieselmotor eine äußerst schematisierte Vorkammer 14 zu erkennen, in die von außen eine Glühkerze 15 eingeschraubt ist.An extremely schematic prechamber 14 into which a glow plug 15 is screwed in from the outside can be seen laterally on the cylinder head 6 for the diesel engine shown by way of example in FIG. 1.

Oberhalb des Ventilsitzes 9 führt seitlich eine Abgaslei­ tung 16 zu einer nicht dargestellten Auspuffanlage.Above the valve seat 9 leads laterally an exhaust line 16 to an exhaust system, not shown.

Um die Brennkraftmaschine 1 der Fig. 1 erfindungsgemäß umzubauen, wird zunächst der Zylinderkopf 6 vom Motorblock 2 abgeschraubt und von allen Einbauten, beispielsweise dem Ventilteller 10, dem Ventilstößel 11 sowie der Glühkerze 14 befreit, d.h. von allen Elementen, die zum Betrieb des jeweiligen Zylinders als Antriebszylinder erforderlich sind.In order to convert the internal combustion engine 1 of FIG. 1 according to the invention, the cylinder head 6 is first unscrewed from the engine block 2 and freed from all internals, for example the valve plate 10 , the valve lifter 11 and the glow plug 14 , that is to say from all elements which are used to operate the respective cylinder are required as a drive cylinder.

Alsdann wird, wie Fig. 2 zeigt, von unten in den Zylinder­ kopf 6′ eine zylindrische Bohrung 19 eingebracht, deren Innendurchmesser D etwas größer als der Innendurchmesser d der Zylinderbohrung 4 in Fig. 1 ist.Then, as Fig. 2 shows, from below in the cylinder head 6 'a cylindrical bore 19 is introduced, the inner diameter D is slightly larger than the inner diameter d of the cylinder bore 4 in Fig. 1.

In die Zylinderbohrung 19 soll nun ein Einsatzteil 20 einge­ setzt werden, das in seinen Bestandteilen in den Fig. 3a, 3b, 4 und 5 dargestellt ist.In the cylinder bore 19 , an insert 20 is now to be inserted, which is shown in its components in FIGS . 3a, 3b, 4 and 5.

Ein in Fig. 3a und 3b dargestelltes Kammerteil 21 hat eine zylindrische Form und ist topfförmig ausgebildet, wobei eine äußere zylindrische Wand 22 und eine innere zylindrische Wand 23 einen zylindrischen Innenraum 24 sowie einen ring­ förmigen Außenraum 25 umgrenzen. Mittels zweier Verbindungs­ wände 26 wird ein Kanal 26 a gebildet, der den Innenraum 24 mit einer ersten Öffnung 27 in der zylindrischen Mantel­ fläche des Kammerteils 21 verbindet. Eine zweite Öffnung 28 verbindet den Außenraum 25 mit der zylindrischen Mantel­ fläche des Kammerteils 21.A and shown in Fig. 3a and 3b chamber part 21 has a cylindrical shape and is cup-shaped, an outer cylindrical wall 22 and an inner cylindrical wall 23 define a cylindrical interior 24 and an annular outer space 25 . By means of two connecting walls 26 , a channel 26 a is formed, which connects the interior 24 with a first opening 27 in the cylindrical surface of the chamber part 21 . A second opening 28 connects the outer space 25 with the cylindrical surface of the chamber part 21st

Um eine Verbindung von Innenraum 24 bzw. Außenraum 25 nach außen herzustellen, ist die Bohrung 19 mit einer ersten radialen Bohrung 29 sowie mit einer zweiten radialen Boh­ rung 30 versehen. Die radialen Bohrungen 29, 30 sind so positioniert, daß sie im eingebauten Zustand des Kammer­ teils 21 mit den Öffnungen 27 bzw. 28 fluchten. In order to establish a connection from the interior 24 or the exterior space 25 to the outside, the bore 19 is provided with a first radial bore 29 and a second radial bore 30 . The radial bores 29, 30 are positioned so that they are aligned with the openings 27 and 28 in the installed state of the chamber part 21 .

Es versteht sich jedoch, daß bei entsprechender Dimensio­ nierung und Anordnung der Bohrung 19 die Anordnung auch so gewählt sein kann, daß das Kammerteil 21 unmittelbar an den Außenraum grenzt, weil die Bohrung 19 abschnittsweise den Zylinderkopf 6 bis nach außen durchdringt. In diesem Falle würde man an die Öffnungen 27, 28 des Kammerteils 21 direkt eine Druck-bzw. eine Ansaugleitung anschließen, die bei dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel außen an den Zylinderkopf 6′ angeschlossen werden, dort wo die radialen Bohrungen 29 bzw. 30 aus dem Zylinderkopf 6′ aus­ münden.However, it goes without saying that, with a corresponding dimensioning and arrangement of the bore 19, the arrangement can also be chosen such that the chamber part 21 borders directly on the outside, because the bore 19 penetrates in sections through the cylinder head 6 to the outside. In this case, one would directly pressurize the openings 27 , 28 of the chamber part 21 . Connect an intake pipe, which are connected to the outside of the cylinder head 6 'in the embodiment shown in the figures, where the radial bores 29 and 30 open out from the cylinder head 6 '.

Fig. 4 zeigt ein Ventilteil 35 von ebenfalls zylindrischer Gestalt, dessen Außendurchmesser ebenfalls dem Außendurch­ messer D der Bohrung 19 entspricht. Das Ventilteil 35 ist mit einem ersten Ventil 36 und einem zweiten Ventil 37 und einem dritten Ventil 38 versehen, die jeweils als Rück­ schlagventile wirken. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Anordnung so gewählt, daß das erste und zweite Ventil 36, 37 als Saugventil einen Luftdurchlaß in der Darstellung der Fig. 4 von oben nach unten gestatten und in der Richtung von oben nach unten sperren, während dies beim dritten Ventil 38 als Druckventil umgekehrt ist. Fig. 4 shows a valve member 35 also of cylindrical shape, the outer diameter of which also corresponds to the outer diameter D of the bore 19 . The valve part 35 is provided with a first valve 36 and a second valve 37 and a third valve 38 , which each act as check valves. In the illustrated embodiment, the arrangement is selected so that the first and second valves 36 , 37 as suction valves allow air passage in the illustration of FIG. 4 from top to bottom and block in the direction from top to bottom, while this in the third valve 38 is reversed as a pressure valve.

Das erste und zweite Ventil 36, 37 stehen mit dem Außen­ raum 25 in Verbindung, während das dritte Ventil 38 dem Innenraum 24 gegenüber steht. The first and second valves 36 , 37 are connected to the outer space 25 , while the third valve 38 faces the inner space 24 .

Schließlich zeigt Fig. 5 noch eine Ringdichtung 39, die ebenfalls den Außendurchmesser D aufweist.Finally, FIG. 5 also shows an annular seal 39 , which also has the outer diameter D.

Setzt man nun das Kammerteil 21, das Ventilteil 35 sowie die Dichtung 39 in die Bohrung 19 des umgebauten Zylinderkopfs 6′ ein und baut alsdann die Brennkraftmaschine 1 bzw. den nun vorliegenden Motorkompressor 1′ wieder zusammen, so ergibt sich eine Konfiguration, wie sie Fig. 6 zeigt.If you now insert the chamber part 21 , the valve part 35 and the seal 39 into the bore 19 of the converted cylinder head 6 'and then assemble the internal combustion engine 1 or the motor compressor 1 ' now present, a configuration is obtained as shown in Fig . 6 shows.

Mit Pfeilen im Bereich der Ventile 36 bis 38 ist angedeutet, wie die Luft im Saugtakt (Kolben 5 bewegt sich nach unten) bzw. im Drucktakt (Kolben 5 bewegt sich nach oben) fließt.Arrows in the area of the valves 36 to 38 indicate how the air flows in the suction stroke (piston 5 moves downwards) or in the pressure stroke (piston 5 moves upwards).

Wie man besonders deutlich aus Fig. 3b und Fig. 4 erkennen kann, ist der Außenraum 25 mit zwei oder noch mehr über einen Umfang zerteilten Saugventilen 36, 37 als Luftweg mit größerem Volumen ausgebildet, während der Innenraum 24 mit nur einem Druckventil 38 als Luftweg mit kleinerem Volumen ausgestattet ist, wie dies den Druckverhältnissen auf der Saug- und Druckseite entspricht.As can be seen particularly clearly in FIG. 3b and FIG. 4, the outer space 25 is formed with two or more divided over a circumferential suction valves 36, 37 as air with greater volume, while the interior space 24 with only one relief valve 38 as the air is equipped with a smaller volume, as this corresponds to the pressure conditions on the suction and pressure side.

In Fig. 6 kann man noch erkennen, daß erforderlichenfalls die Möglichkeit besteht, die Vorkammer 14, mit einem ersten Verschlußelement 40, die Abgasleitung 16 mit einem zweiten Verschlußelement 42 sowie eine Bohrung 43 für den Ventil­ stößel 11 mit einem dritten Verschlußelement 44 zu versehen, wobei unter "Verschlußelement" auch verstanden werden kann, daß die entsprechenden Öffnungen bzw. Bohrungen zugelötet oder zugeschweißt, vergossen oder dgl. werden. In Fig. 6 it can still be seen that, if necessary, there is the possibility of providing the prechamber 14 with a first closure element 40 , the exhaust pipe 16 with a second closure element 42 and a bore 43 for the valve tappet 11 with a third closure element 44 , "Closure element" can also be understood to mean that the corresponding openings or bores are soldered or welded, potted or the like.

Fig. 7 zeigt äußerst schematisch den Motorkompressor 1, am Beispiel eines Vierzylinder-Reihenmotors mit Kolben 5/1, 5/2, 5/3 und 5/4. Fig. 7 shows very schematically the motor compressor 1, the example of a four-cylinder in-line engine with pistons 5/1, 5/2, 5/3 and 5/4.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel arbeiten die Kolben 5/1 und 5/2 als Kompressorkolben, während die Kolben 5/3 und 5/4 als Motorkolben arbeiten.In the illustrated embodiment, pistons 5/1 and 5/2 work as compressor pistons, while pistons 5/3 and 5/4 work as engine pistons.

Demzufolge ist der in Fig. 7 nicht mehr im einzelnen darge­ stellte Zylinderkopf nur im Bereich der Kompressorkolben 5/1 und 5/2 umgebaut, und zwar mit Einsatzteilen 20/1 und 20/2 versehen worden. Die ersten Öffnungen 27/1 und 27/2 sind mittels einer gemeinsam Auslaßleitung 50 verbunden, die zu einem Druckluftanschluß 51 führt. In entsprechender Weise sind die zweiten Öffnungen 28/1 und 28/2 mittels einer gemeinsamen Einlaßleitung 52 größeren Durchmessers verbun­ den, die zu einem Ansauganschluß 53 führt, der z.B. mit einem Luftfilter versehen ist.Accordingly, the cylinder head shown in FIG. 7 is no longer shown in detail only in the area of the compressor pistons 5/1 and 5/2 , and has been provided with insert parts 20/1 and 20/2 . The first openings 27/1 and 27/2 are connected by means of a common outlet line 50 , which leads to a compressed air connection 51 . Correspondingly, the second openings 28/1 and 28/2 are connected by means of a common inlet line 52 of larger diameter which leads to a suction connection 53 which is provided, for example, with an air filter.

Es versteht sich, daß die Erfindung keinesfalls auf 4-Zylin­ der-Reihenmotoren beschränkt ist, sie kann vielmehr bei Reihenmotoren, Boxermotoren, V-Motoren und Sternmotoren verwendet werden, unabhängig ob es sich jeweils um Otto- Motoren oder Dieselmotoren in Saug- oder Einspritzausführung handelt.It is understood that the invention is in no way based on 4-cylin the in-line engine is limited, it can rather at In-line engines, boxer engines, V-engines and radial engines be used, regardless of whether it is Otto Engines or diesel engines in suction or injection design acts.

Claims (8)

1. Motorkompressor mit einer Mehrzylinder-Brennkraft­ maschine 1, bei der eine erste Anzahl Zylinder als Antriebszylinder und eine zweite Anzahl als Kompres­ sorzylinder arbeiten, deren Zylinderbohrung (4) über eine Saugventil (36, 37) mit einer Einlaßleitung (52) sowie über ein Druckventil (38) mit einer Auslaßlei­ tung (50) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein sowohl Antriebszylinder wie Kompressorzylinder überdeckender Zylinderkopf (6, 6′) in seinen an Kolben (5/1, 5/2) der Kompressorzylinder angrenzenden Be­ reichen mit einem Einsatzteil (20/1, 20/2) versehen ist, das mindestens zwei Räume (24, 25) aufweist, die über das Saug- bzw. Druckventil (36, 37, 38) mit der Zylinderbohrung (4) sowie über Öffnungen (28, 27) mit der Einlaß- bzw. Auslaßleitung (52, 50) verbunden sind.1. Motor compressor with a multi-cylinder internal combustion engine 1, in which a first number of cylinders work as a drive cylinder and a second number as a compressor cylinder, the cylinder bore ( 4 ) via a suction valve ( 36 , 37 ) with an inlet line ( 52 ) and a Pressure valve ( 38 ) is connected to an outlet line ( 50 ), characterized in that a cylinder head ( 6 , 6 ') covering both the drive cylinder and the compressor cylinder extends in its area adjacent to pistons ( 5/1 , 5/2 ) of the compressor cylinder an insert ( 20/1 , 20/2 ) is provided which has at least two spaces ( 24 , 25 ) which are connected to the cylinder bore ( 4 ) via the suction or pressure valve ( 36 , 37 , 38 ) and via openings ( 28 , 27 ) are connected to the inlet and outlet lines ( 52 , 50 ). 2. Motorkompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das Einsatzteil (20) eine zylindrische Form aufweist und in eine zylindrische Bohrung (20) des Zylinderkopfs (6′) eingesetzt ist.2. Motor compressor according to claim 1, characterized in that the insert ( 20 ) has a cylindrical shape and is inserted into a cylindrical bore ( 20 ) of the cylinder head ( 6 '). 3. Motorkompressor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß das Einsatzteil (21) ein topfförmiges Kammer­ teil (21) aufweist, das vorzugsweise mit einem Innen­ raum (24) sowie einem den Innenraum /(24) ringförmigen umgebenden Außenraum (25) versehen ist, der über einen mittels radialen Verbindungswänden (26) gebildeten Kanal (26 a) mit einer der Öffnungen (27) verbunden ist. 3. Motor compressor according to claim 2, characterized in that the insert part ( 21 ) has a cup-shaped chamber part ( 21 ), which preferably has an inner space ( 24 ) and an interior / ( 24 ) annular outer space ( 25 ) is connected via a connection formed by means of radial walls (26), channel (26 a) with one of the openings (27). 4. Motorkompressor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Ventile (36, 37, 38) in ein zylinderför­ miges Ventilteil (35) integriert sind, das axial neben dem Kammerteil (21) in die Bohrung (20) eingesetzt ist.4. Motor compressor according to claim 3, characterized in that the valves ( 36 , 37 , 38 ) are integrated in a zylinderför shaped valve part ( 35 ) which is inserted axially next to the chamber part ( 21 ) in the bore ( 20 ). 5. Motorkompressor nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Einsatzteil (20) in die Bohrung (19) geklebt oder gelötet ist.5. Motor compressor according to one of claims 2 to 4, characterized in that the insert part ( 20 ) in the bore ( 19 ) is glued or soldered. 6. Verfahren zum Umbauen einer Mehrzylinder-Brennkraft­ maschine (1) in einen Motorkompressor (1′), bei dem ein Zylinderkopf (6, 6′) vom Motorblock (2) demontiert wird, Einbauten des Zylinderkopfes (6, 6′, wie Ven­ tile, Stößel und dgl. entfernt werden und an als Kompressorzylinder vorgesehene Zylinder Saug- und Druckventile (36, 37, 38) angebaut werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkopf (6) in seinen an die Kompressorzylinder angrenzenden Bereichen aufge­ bohrt, daß ein Einsatzteil (20) in die Bohrung (19) eingesetzt wird, in das Ventile (36, 37, 38) sowie Ansaug- und Druckluftkanäle (22 bis 28) integriert sind und daß der mit dem Einsatzteil (20) versehene Zylinderkopf (6′) wieder auf den Motorblock (2) aufge­ setzt wird.6. Method for converting a multi-cylinder internal combustion engine ( 1 ) into a motor compressor ( 1 '), in which a cylinder head ( 6 , 6 ') from the engine block ( 2 ) is disassembled, internals of the cylinder head ( 6 , 6 ', as Ven Tile, plunger and the like are removed and attached to the cylinder provided as a compressor suction and pressure valves ( 36 , 37 , 38 ), characterized in that the cylinder head ( 6 ) drilled up in its areas adjacent to the compressor cylinder that an insert ( 20 ) is inserted into the bore ( 19 ), in the valves ( 36 , 37 , 38 ) and intake and compressed air channels ( 22 to 28 ) are integrated and that the cylinder head ( 6 ') provided with the insert part ( 20 ) again is placed on the engine block ( 2 ). 7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkopf (6) mit Bohrungen (29, 30) versehen wird, die im eingebauten Zustand des Einsatzteils (20) an Öffnungen (27, 28) des Einsatzteils (20) grenzen, die mit dem Ansaug- bzw. Druckluftkanal (22 bis 28) verbunden sind. 7. The method according to claim 6, characterized in that the cylinder head ( 6 ) is provided with bores ( 29 , 30 ) which, in the installed state of the insert part ( 20 ), border on openings ( 27 , 28 ) of the insert part ( 20 ) which are connected to the intake or compressed air duct ( 22 to 28 ). 8. Verfahren nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeich­ net, daß das Einsatzteil (20) in den Zylinderkopf (6) eingeklebt oder eingelötet wird.8. The method according to claim 6 or 7, characterized in that the insert part ( 20 ) in the cylinder head ( 6 ) is glued or soldered.