DE3640539A1 - Glatteis-warn-vorrichtung - Google Patents
Glatteis-warn-vorrichtungInfo
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01W—METEOROLOGY
- G01W1/00—Meteorology
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B19/00—Alarms responsive to two or more different undesired or abnormal conditions, e.g. burglary and fire, abnormal temperature and abnormal rate of flow
- G08B19/02—Alarm responsive to formation or anticipated formation of ice
Landscapes
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- Physics & Mathematics (AREA)
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- Traffic Control Systems (AREA)
- Optical Radar Systems And Details Thereof (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Description
Die Glatteiswarnvorrichtung ist entwickelt worden, um den
alljährlich steigenden Verkehrsunfällen bei Glatteis ent
gegenzuwirken und sie weitgehend zu vermeiden.
Es ist eine Reihe von Geräten und Einrichtungen bekannt,
die den gleichen Zweck erfüllen sollen, sich jedoch in der
Praxis als ungeeignet herausgestellt haben.
Ein Großteil der Geräte ist in den Kraftfahrzeugen installiert,
die infolge der zu späten Erkennung der Straßenglätte keine
echte Warnung erreichen. Hinzu kommt, daß nur die Besitzer
der so ausgerüsteten Fahrzeuge gewarnt werden können.
Die Neuerung dieser Anmeldung besteht nun darin, daß zunächst
die Straßenoberfläche abgetastet und ihre Qualität ermittelt
wird.
Bei Glatteisgefahr wird sie etwa 3 bis 5 km vorher gemeldet,
so daß sich alle Verkehrsteilnehmer rechtzeitig darauf ein
stellen und reagieren können. Hierdurch wird deutlich, daß
bei folgerichtiger Reaktion gegebenenfalls ein großer Teil
der Glatteis-Verkehrsunfälle zu vermeiden ist.
Zur Untermalung und Verdeutlichung der Funktion dieses Prinzips
ist ein Modell erstellt worden, welches deutlich die einfache
und betriebssichere Wirkungsweise sichtbar macht.
Dieses Modell steht zur Demonstration jederzeit zur Verfügung.
Das Prinzip der Glatteiswarnung beruht auf der Veränderung der
Reflektionsqualität von Laser- oder ähnlichen (elektromagnetischen)
Strahlen entsprechend der Änderung der Straßenoberfläche.
Wenn ein gebündelter Laserstrahl in einem Winkel auf diese
Straßenfläche trifft, so wird dieser nach dem optischen Gesetz
abgelenkt und im gleichen Winkel reflektiert. Je glatter und
fester die Reflektionsfläche ist, umso konzentrierter trifft
der reflektierte Strahl auf den fest installierten Empfänger
(Antenne).
Um die Wirkungsweise zu erhöhen, wird eine speziell gestaltete
Stahlplatte als Reflektionsfläche in das Straßenpflaster ein
gelassen. So erzielt man die größtmögliche Wirkungsweise des
Prinzips.
Die Empfangsintensität nimmt ab, je rauher die Reflektionsfläche
ist, d. h. der ausgangs gebündelte Strahl divergiert entsprechend
mehr oder weniger.
Werden nun die Empfangsintensität-Unterschiede ausgewertet, so
kann anhand dieses Potentials exakt auf die Straßenoberflächen
beschaffenheit geschlossen werden.
Zur Veranschaulichung des Prinzips und der Funktion sind in der
Anlage die Beispiele I bis IV dargestellt.
Stellt den Laser-Sender dar, dessen Strahl ideal
gebündelt auf eine plane Spiegelfläche und von der
aus nahezu verlustfrei auf den Empfänger trifft.
Zeigt den gleichen Laserstrahl, der jedoch auf
eine trockene, rauhe Oberfläche trifft, daher
stark divergiert und an Intensität abnimmt, also
das Empfangssystem nicht erregt.
Wieder gleicher Ausgangsstrahl, der auf eine
Oberfläche trifft, bei der die gröbsten Un
ebenheiten durch Wasser oder Schneematsch
aufgefüllt sind.
Hier trifft der Laserstrahl auf eine nahezu
spiegelglatte (oder ähnliche) Fahrbahn
oberfläche und wird bestmöglich auf den
Empfänger reflektiert, Warnung wird ausgelöst.
Die Anlage ist zuverlässig, arbeitet automatisch, weitgehend
wartungsfrei und schaltet sich bei entsprechend sinkender
Temperatur (Frostgefahr etwa +2°C) selbst ein und bei an
steigender wieder aus.
Glatteisgefährdete Straßenabschnitte und Brücken können auf diese
Weise automatisch unter Kontrolle gehalten werden und es kann eine
Frühwarnung für Verkehrsteilnehmer bereits einige Kilometer vor den
gefährdeten Straßenabschnitten auf einem Tableau für jeden unübersehbar
erfolgen. Auf diese Weise vorgewarnt sind Glatteisunfälle weitgehend
zu vermeiden.
Claims (7)
1. Vorrichtung zur Glatteiswarnung auf Straßen und Brücken.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß ein Laserstrahl auf die Straßenoberfläche zielt und
von dieser reflektiert wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß der reflektierte Strahl entsprechend der
Beschaffenheit der Straßenoberfläche mehr oder minder
divergiert.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß der reflektierte Strahl auf eine Antenne
trifft, die die Empfangsintensität mißt.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß diese Meßergebnisse so aufgeschlüsselt
werden, daß sie über den Zustand der Straßenoberfläche,
z. B. Glatteis, Auskunft geben.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Meßergebnis, z. B. bei Glatteis, im
voraus von etwa 3 bis 5 km als Warnung auf die Gefahr,
etwa auf einem Tableau, angezeigt wird.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Anlage bei entsprechender Witterungs
voraussetzung automatisch ein- bzw. ausschaltet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863640539 DE3640539A1 (de) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | Glatteis-warn-vorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863640539 DE3640539A1 (de) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | Glatteis-warn-vorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3640539A1 true DE3640539A1 (de) | 1988-06-16 |
Family
ID=6314904
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863640539 Withdrawn DE3640539A1 (de) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | Glatteis-warn-vorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3640539A1 (de) |
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-
1986
- 1986-11-27 DE DE19863640539 patent/DE3640539A1/de not_active Withdrawn
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