DE3630408A1

DE3630408A1 - Luggage rack for vehicles, especially buses

Info

Publication number: DE3630408A1
Application number: DE19863630408
Authority: DE
Inventors: Hans-Werner Betz; Ian Cameron; Rolf Feinle
Original assignee: Iveco Magirus AG
Current assignee: Iveco Magirus AG
Priority date: 1986-09-06
Filing date: 1986-09-06
Publication date: 1988-03-17
Also published as: IT1218680B; IT8767760A0

Abstract

In the case of a rack (1) for accommodating or storing objects such as covers, handluggage or the like in land, air or waterborne vehicles (10), the lateral insertion aperture of the rack (1) has a flap (2) which is articulated to the top of the vehicle, can be pivoted upwards to permit opening of the rack and in the essentially vertical closed position extends flush with the lower edge of the insertion aperture, which edge according to the invention takes the form of a hand rail (3) which is integrated with the rack (1). The flap (2) itself has, on its lower, non-articulated end, at least one gripping recess (4), it being possible, when the flap is closed (2), for a person to take hold of the hand rail (3) to support himself/herself. The recess (4) can also be used to take hold of the closed flap (2) itself, so that the latter can be opened upwards. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Ablage zur Aufbewahrung oder Lagerung von Gegenständen wie Decken, Handgepäck oder dergl. bei Land-, Luft- oder Wasserfahrzeugen gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a storage or storage Storage of items such as blankets, hand luggage or The like. According to land, air or water vehicles Preamble of claim 1.

Aus DE-OS 25 45 385 ist eine Gepäckablage für ein Fahr zeug oder Flugzeug mit einer Einführöffnung bekannt, die durch einen Deckel verschlossen werden kann. Der Deckel ist an der unteren Horizontalkante der Einführöffnung angelenkt und kann zum Öffnen der Ablage nach unten ge klappt werden. Unterhalb der Schwenkachse des Deckels befindet sich ein in den Fahrzeuginnenraum vorstehender Handlauf, an welchem sich die Fahrzeuginsassen oder Flug gäste gegebenenfalls festhalten können. Der Handlauf ist so konzipiert, daß er bei einer geöffneten Gepäckablage als Auflage für den aufgeklappten Deckel dient. Mithin ist er ergonomisch ungünstig geformt und kann von einer Bedienungsperson nur schwer gegriffen werden. Im übrigen steht er in den Innenraum des Fahrzeuges oder Flugzeuges vor und verringert den nutzbaren Innenraum. Eine Verletzungs gefahr durch den Handlauf ist nicht ausgeschlossen. Weiterer Nachteil der bekannten Ausführungsform ist, daß bei einer geschlossenen Ablage nicht festgestellt werden kann, ob das Ablagefach Gepäckstücke enthält oder nicht. Dies ist bei einer Endkontrolle der Fächer besonders von Nachteil, wenn die Fahrzeuginsassen oder Fluggäste bereits ausge stiegen sind und möglicherweise ihr Handgepäck liegenge lassen haben. Von Nachteil ist dies aber auch für den Fahrzeuginsassen selbst, da dieser bei einem Öffnen des Ablagefaches nicht weiß, ob Gepäckstücke im Fach verrutscht sind und gegebenenfalls herausfallen können. Um dies zu ver hindern, ist ein zusätzliches schwenkbares Fangnetz vorge sehen, das bei einem Öffnen der Schwenkklappe den Inhalt des Ablagefaches zurückhält. Die zusätzliche Anbringung eines Fangnetzes erfordert jedoch einen besonderen bau lichen Aufwand.DE-OS 25 45 385 is a luggage rack for a ride known or aircraft with an insertion opening, the can be closed by a lid. The lid is on the lower horizontal edge of the insertion opening articulated and can be opened to open the shelf will work. Below the pivot axis of the lid there is one protruding into the vehicle interior Handrail on which the vehicle occupants or flight guests can hold on if necessary. The handrail is designed so that when the luggage rack is open serves as a support for the opened lid. Hence it is ergonomically unfavorable and can be used by one Operator is difficult to grasp. Furthermore it stands in the interior of the vehicle or aircraft before and reduces the usable interior. An injury danger from the handrail is not excluded. Further The disadvantage of the known embodiment is that with a closed shelf can not be determined whether the storage compartment contains luggage or not. This is particularly disadvantageous during a final inspection of the subjects, if the vehicle occupants or passengers are already out have climbed and possibly your hand luggage have let. This is also a disadvantage for the Vehicle occupants themselves, since this when opening the Storage compartment does not know whether luggage is slipping in the compartment are and may fall out. To ver this prevent an additional swiveling safety net is provided see that when you open the swing flap the content of the storage compartment. The additional attachment However, a safety net requires a special construction effort.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Ablage der eingangs genannten Art, die einfach und kompakt bei gutem ästhetischen Erscheinungsbild aufgebaut ist, bequem und zuverlässig benützt werden kann und gleichwohl eine gute Greif- und Haltemöglichkeit bietet.The object of the invention is to create a shelf type mentioned, the simple and compact with good aesthetic appearance is built up, convenient and can be used reliably and still a good one Offers gripping and holding options.

Gelöst wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 ange gebenen Merkmale.The object on which the invention is based is achieved by the in the characterizing part of claim 1 given characteristics.

Vorteilhaft weitergebildet wird der Erfindungsgegenstand durch die Merkmale der Ansprüche 2 bis 9.The subject of the invention is advantageously further developed by the features of claims 2 to 9.

Die Erfindung sieht mithin eine fahrzeugoberseitig ange lenkte Klappe für eine Gepäckablage vor, wobei der untere Horizontalrand einer geschlossenen Klappe im wesentlichen bündig zum hochgezogenen Handlauf verläuft. Der Handlauf steht nicht in den Fahrzeuginnenraum vor und kann bei ge schlossener Klappe durch die in der Klappe vorgesehene Durchgreif-Aussparung gegriffen werden. Bei einer ge öffneten Klappe steht ohnehin die gesamte Länge des Hand laufes für einen Griff zur Verfügung. Es ist also der Handlauf in der Ablage selbst integriert, was die Ver letzungsgefahr verringert, die Kompaktheit der Ablage erhöht und zu einem guten äußeren Erscheinungsbild der Ablage beiträgt. Trotz der Bündigkeit einer geschlosse nen Klappe kann das Ablagefach leicht geöffnet werden, und zwar durch die ohnehin vorhandene Durchgreif-Ausspa rung, durch die der untere Rand der Klappe ergriffen und die Klappe nach oben geöffnet werden kann. Durch die Aus sparung in der Gepäckablage-Fachklappe sind Durchsichts ausschnitte geschaffen, die einen Einblick in das Innere eines Gepäckablagefachs bei geschlossener Klappe gewähr leisten. Zumindest die Ausschnitte können von innen durch eine Gepäckablagefachbeleuchtung beleuchtet werden. Die Beleuchtung kann aber auch längs des gesamten Handlaufs ablageninnenseitig vorgesehen sein, und es kann der Hand lauf selbst aus einem lichtdurchlässigen Material bestehen, so daß bei geschlossener Klappe der gesamte Handlauf in direkt beleuchtet ist.The invention therefore provides an upper side of the vehicle steered flap for a luggage rack, the lower one Horizontal edge of a closed flap essentially runs flush to the raised handrail. The handrail does not protrude into the vehicle interior and can closed flap by the provided in the flap Pass-through recess can be gripped. With a ge opened flap is the entire length of the hand anyway available for a handle. So it's that Handrail integrated in the shelf itself, which the Ver risk of injury reduced, the compactness of the shelf increased and to a good external appearance of the Storage contributes. Despite the flushness of a closed the storage compartment can be easily opened, and that through the already existing pass-through recess through which the lower edge of the flap is gripped and the flap can be opened upwards. By the out The savings in the luggage rack compartment flap are transparent cutouts created that give an insight into the interior a luggage storage compartment with the flap closed Afford. At least the cutouts can go through from the inside luggage rack lighting is illuminated. The Lighting can also go along the entire handrail Be provided inside the tray, and it can be hand run itself made of a translucent material, so that when the flap is closed, the entire handrail in is directly illuminated.

Durch die Erfindung kann nach dem Baukastenprinzip eine einfache klappenlose Gepäckablage mit vorderem Handlauf mit Hilfe einfacher Mittel zu einer besseren Ausführungs form mit Schwenkklappe umgerüstet werden, beispielsweise ein Linien-Omnibus zu einer Gran Tourismo-Version. Es wird eine gute integrierte ergonomisch-haptische Greif- und Haltemöglichkeit für die Passagiere im oberen Fahrgast innenraum (bequemer, sicherer Positionswechsel möglich) am Handlauf aufgrund der genannten Durchgreif-Aussparungen geschaffen. Bei einer Endkontrolle braucht der Fahrer nicht mehr die Gepäckablageklappen zu öffnen, um zu sehen, ob Passagiere persönliche Gegenstände vergessen haben. Der Handlauf ist vorzugsweise ein Extrusionsprofil oder Form spritzteil. Die Ausführungsvariante nach Anspruch 9 hat den vorteil, daß ein Passagier durch die rechts und links versetzten Durchgreif-Aussparungen bei einem Gehen im Gang eines Omnibusses oder Flugzeuges kontinuierlich sich am Handlauf festhalten kann.The invention can be based on the modular principle simple, flap-free luggage rack with front handrail with simple means to better execution form can be converted with a swivel flap, for example a regular bus to a Gran Tourismo version. It will a good integrated ergonomic-haptic gripping and Possibility of stopping for the passengers in the upper passenger interior (comfortable, safe position change possible) on the handrail due to the claw recesses mentioned created. The driver does not need for a final inspection more open the luggage rack doors to see if Passengers have forgotten personal items. The Handrail is preferably an extrusion profile or shape molded part. The embodiment variant according to claim 9 has the advantage that a passenger through the right and left offset pass-through recesses when walking in the aisle of an omnibus or airplane continuously Can hold handrail.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungs beispiels unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert, dessen einzige Figur in perspektivischer schematisch aufgebrochener Teilansicht die Oberseite eines Omnibus-Innenraumes zeigt. The invention is based on an embodiment example with reference to the accompanying drawings explained in more detail, the only figure in perspective schematically broken partial view of the top of a Omnibus interior shows.

Das Fahrzeug (10) besitzt im Winkel zwischen der rechten bzw.der linken Fahrzeugseitenwand (11) und der Fahrzeug decke (12) Ablagen (1) zur Aufbewahrung oder Lagerung von Gegenständen wie Decken, Handgepäck oder dergl.The vehicle ( 10 ) has shelves ( 1 ) at an angle between the right or left vehicle side wall ( 11 ) and the vehicle ceiling ( 12 ) for storing or storing objects such as blankets, hand luggage or the like.

Insbesondere umfaßt die Ablage (1) die eigentliche hori zontale Ablagefläche (5), die an der Fahrzeugseitenwand (11) befestigt ist und in geeigneten Längsabständen des Fahrzeugs zusätzlich an der Fahrzeugdecke (12) durch nicht veranschaulichte Stützen bzw. Ablageseitenwände gehalten ist. Am vorderen Rand des eigentlichen Ablagefachs (5) ist der aus Kunststoff bestehende Handlauf (3) befestigt, der sich über die gesamte Ablagelänge des Fahrzeugs erstreckt. Der Handlauf ist ergonomisch-haptisch günstig nach oben ge bogen, so daß er von einer Hand (6) einer Bedienungsperson günstig gegriffen werden kann.In particular, the tray ( 1 ) includes the actual horizontal storage area ( 5 ) which is fastened to the vehicle side wall ( 11 ) and is additionally held at suitable vehicle vehicle longitudinal distances on the vehicle ceiling ( 12 ) by supports or storage side walls (not illustrated). The plastic handrail ( 3 ) is attached to the front edge of the actual storage compartment ( 5 ) and extends over the entire storage length of the vehicle. The handrail is ergonomically and haptically favorably curved upwards so that it can be gripped favorably by one hand ( 6 ) of an operator.

Die Ablage (1) umfaßt ferner eine fahrzeugoberseitig an der Anlenkachse (7) angelenkte Klappe (2), die in ihrer geschlos senen Stellung im wesentlichen vertikal verläuft und mit ihrem unteren nicht angelenkten Rand bündig mit dem Handlauf (3) abschließt. Bei geschlossener Klappe (2) geht mithin die Außenseite der Klappe (2) ohne Vorsprung in die Außenseite des Handlaufs (3) über.The tray ( 1 ) further comprises a flap ( 2 ) articulated on the upper side of the articulation axis ( 7 ), which in its closed position runs essentially vertically and is flush with the handrail ( 3 ) with its lower non-articulated edge. When the flap ( 2 ) is closed, the outside of the flap ( 2 ) therefore merges with the outside of the handrail ( 3 ) without a projection.

Um den Handlauf (3) greifen zu können, ist in der Klappe am nicht angelenkten freien unteren Ende zumindest eine lang gestreckte Durchgreif-Aussparung (4) vorgesehen, die im Aus führungsbeispiel der Zeichnung mittig in der Klappe (2) an geordnet ist. Die Breite der Durchgreif-Aussparung (4) ist so gewählt, daß die Finger der Hand (6) einer Bedienungs person ohne weiteres den Handlauf (3) oder aber auch den unteren Rand der Aussparung (4) ergreifen können, um im letztgenannten Fall die Klappe (2) nach oben in Richtung des Pfeiles (A) öffnen zu können. In order to be able to grip the handrail ( 3 ), at least one elongated reach-through recess ( 4 ) is provided in the flap on the non-articulated free lower end, which is arranged centrally in the flap ( 2 ) in the exemplary embodiment from the drawing. The width of the pass-through recess ( 4 ) is chosen so that the fingers of the hand ( 6 ) of an operating person can easily take the handrail ( 3 ) or the lower edge of the recess ( 4 ) in order to achieve the latter To be able to open flap ( 2 ) upwards in the direction of arrow ( A ).

Unmittelbar im Bereich der Innenseite des Handlaufs (3) befindet sich eine (nicht veranschaulichte) Beleuchtungs einrichtung, die ein indirektes Licht in Pfeilrichtung (B) schafft und bei einem lichtdurchlässigen Material eines Handlaufs (3) den gesamten Handlauf (3) geringfügig er leuchtet. Letztgenannte Beleuchtung dient einer Orien tierung der Passagiere bei Nacht.Immediately in the area of the inside of the handrail ( 3 ) is a (not shown) lighting device that creates an indirect light in the direction of the arrow ( B ) and with a translucent material of a handrail ( 3 ) the entire handrail ( 3 ) shines slightly. The latter lighting serves to orientate passengers at night.

Durch die Aussparung (4) können auch bei geschlossener Klappe (2) in der Ablage (1) verstaute Gegenstände ge sehen werden, wodurch die Endkontrolle der Fächer durch den Fahrer sehr erleichtert ist. Die Aussparungen haben auch den Vorteil, daß der Passagier selbst bei einem Öff nen der Klappe (2) entsprechende Vorsicht walten läßt, nämlich dann, wenn das Ablagefach bis an den Rand ge füllt ist und die Gefahr besteht, daß einzelne Gegen stände bei einem Öffnen der Klappe (2) herausfallen kön nen. Zusätzliche Fangnetze wie nach dem eingangs genann ten Stand der Technik sind nicht mehr nötig.Through the recess ( 4 ) even when the flap ( 2 ) in the storage ( 1 ) stowed objects can be seen ge, making the final inspection of the compartments by the driver is very easy. The recesses also have the advantage that the passenger even with an opening of the flap ( 2 ) appropriate caution, namely when the storage compartment is filled to the brim and there is a risk that individual objects on opening the flap ( 2 ) can fall out. Additional safety nets such as those mentioned in the state of the art are no longer necessary.

Alle in der Beschreibung erwähnten und/oder in der Zeich nung dargestellten neuen Merkmale für sich oder in sinn voller Kombination sind erfindungswesentlich, auch so weit sie in den Ansprüchen nicht ausdrücklich beansprucht sind.All mentioned in the description and / or in the drawing new features presented on their own or in meaning full combinations are essential to the invention, even so as far as it is not expressly claimed in the claims are.

Claims

1. Ablage (1) zur Aufbewahrung oder Lagerung von Gegen ständen wie Decken, Handgepäck oder dergl. bei Land-, Luft- oder Wasserfahrzeugen (10) mit einer die Ein führöffnung der Ablage (1) überdeckenden fahrzeug oberseitig angelenkten Klappe (2), dadurch gekenn zeichnet, daß die obere Kante des unteren horizon talen Randes der Einführöffnung als Handlauf (6) aus gebildet ist und die bei verschlossener Ablage (1) bündig zum Handlauf (3) im wesentlichen vertikal angeordnete Klappe (2) an ihrem nicht angelenkten Ende zumindest eine Durchgreif-Aussparung (4) besitzt.1. Tray ( 1 ) for storing or storing objects such as blankets, hand luggage or the like in the case of land, air or water vehicles ( 10 ) with a vehicle-hinged flap ( 2 ) covering the insertion opening of the tray ( 1 ), characterized in that the upper edge of the lower horizon tal edge of the insertion opening is formed as a handrail ( 6 ) and the flush ( 1 ) flush to the handrail ( 3 ) substantially vertically arranged flap ( 2 ) at its non-articulated end has at least one pass-through recess ( 4 ).

2. Ablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für ein Ablagefach eine zentrale schmale langgestreckte Durchgreif-Aussparung (4) in der Klappe (2) vorgesehen ist. 2. Tray according to claim 1, characterized in that a central narrow elongated reach-through recess ( 4 ) is provided in the flap ( 2 ) for a storage compartment.

3. Ablage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß unmittelbar hinter dem Handlauf (3) ablageinnen seitig eine Beleuchtungseinrichtung vorgesehen ist.3. A shelf according to claim 1 or 2, characterized in that a lighting device is provided on the inside of the shelf immediately behind the handrail ( 3 ).

4. Ablage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Beleuchtungseinrichtung als Leuchtband im wesent lichen längs des gesamten Handlaufs (3) vorgesehen ist.4. A tray according to claim 3, characterized in that the lighting device is provided as a light strip in wesent union along the entire handrail ( 3 ).

5. Ablage nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Handlauf (3) ein formgespritztes Kunststoffteil ist, das an der Vorderkante der eigentlichen horizon talen Ablagefläche (5) befestigt ist.5. A shelf according to claim 3 or 4, characterized in that the handrail ( 3 ) is a molded plastic part which is attached to the front edge of the actual horizon tal storage surface ( 5 ).

6. Ablage nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch ge kennzeichnet, daß der Handlauf (3) aus einem im wesent lichen lichtdurchlässigen Material gebildet ist.6. Tray according to one of claims 3 to 5, characterized in that the handrail ( 3 ) is formed from a material which is essentially translucent.

7. Ablage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge kennzeichnet, daß die Oberkante des Handlaufs (3) selbst als Einrastklinke für eine geschlossene Klappe (2) dient.7. Tray according to one of claims 1 to 6, characterized in that the upper edge of the handrail ( 3 ) itself serves as a latch for a closed flap ( 2 ).

8. Ablage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (2) aus einem im wesentlichen lichtdurchlässigen Mate rial gebildet ist.8. Tray according to one of claims 1 to 7, characterized in that the flap ( 2 ) is formed from a substantially translucent mate rial.

9. Ablage nach einem der Ansprüche 1 bis 8, mit zwei gegen überliegenden im Fahrzeug deckenseitig angeordneten in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden seitlichen Ablage bändern, die durch vertikale Deckenstützen oder -plat ten gehalten sind und einzelne Ablagefächer bilden, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgreif-Aussparungen (4) der einzelnen Klappen (2) der Ablagefächer des einen Ablagebandes in Fahrzeuglängsrichtung versetzt zu den Durchgreif-Aussparungen (4) der Klappen (2) des gegen überliegenden Ablagebandes angeordnet sind.9. Tray according to one of claims 1 to 8, with two opposing arranged in the vehicle ceiling side extending in the vehicle longitudinal direction side tray, which are held by vertical ceiling supports or -plat th and form individual storage compartments, characterized in that the gripping recesses ( 4 ) of the individual flaps ( 2 ) of the storage compartments of the one storage belt offset in the vehicle longitudinal direction to the gripping recesses ( 4 ) of the flaps ( 2 ) of the opposite storage belt are arranged.