DE3629317C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen der Stuhlfüße von Omnibusstühlen im Mittelgangbereich mit einem zwischen Mittelgangboden und einem höher gelegenen Podest­ boden für die Aufstuhlung angeordneten Längsträger mit vertikaler Seitenfläche zur Abdeckung des Übergangbe­ reichs vom Mittelgangboden zum Podestboden und mit einer stranggepreßten Befestigungsschiene, die einen an der Seitenfläche des Längsträgers anliegenden Vertikalsteg und einen am oberen Ende des Vertikalstegs angeordneten Quersteg mit Stuhlfuß-Auflagefläche und unterhalb dieser verlaufender paralleler Stuhlfuß-Befestigungsnut auf­ weist.The invention relates to a device for fastening the Chair feet of omnibus chairs in the middle aisle area with one between the middle aisle floor and a higher platform Floor for the side rails arranged with the chairs vertical side surface to cover the transition area from the central aisle floor to the platform floor and with one extruded mounting rail, one on the Lateral surface of the vertical web adjacent to the longitudinal beam and one arranged at the upper end of the vertical web Cross bar with chair foot support surface and below this running parallel chair foot fastening groove points.

Eine derartige Befestigungsvorrichtung, bei der der den Mittelgangboden mit dem Podestboden verbindende Längs­ träger zur Aufnahme der Stuhlfuß-Befestigungsschiene stufenförmig abgesetzt ist, kann der DE-OS 27 19 455 als bekannt entnommen werden. Die den stufenförmigen Absatz überdeckende Befestigungsschiene weist außenseitig zur Stuhlfuß-Befestigung eine nach unten hin offene Nut auf, so daß der Stuhlfuß über die Befestigungsschiene über­ steht.Such a fastening device in which the Center aisle floor with longitudinal connecting the platform floor Carrier for holding the chair foot mounting rail is stepped, DE-OS 27 19 455 be taken as known. The stepped The fastening rail covering the heel points on the outside  a groove open at the bottom for fastening the chair foot on so that the chair foot over the mounting rail over stands.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Befestigungsvorrichtung so umzugestalten, daß ein Stuhlfuß-Überstand vermieden wird und die Befestigungsvorrichtung in die Lage versetzt wird, neben ihrer Haltefunktion für die Bestuhlung noch weitere Funktionen zu übernehmen.The object of the invention is the fastening device redesigned so that a chair foot protrusion avoided is and the fastening device in position in addition to their holding function for the seating to take on further functions.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.This task is characterized by the characteristics of the Claim 1 solved.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind in der Blende Lüftungsschlitze vorgesehen, so daß im Zusammenwirken mit im Längsträger eingelassenen Belüftungs­ öffnungen im nachgeschalteten Kofferraum eine Temperierung erfolgt.In a preferred embodiment of the invention are provided in the panel ventilation slots, so that in Interaction with ventilation embedded in the side member openings in the downstream trunk a temperature control he follows.

Der die Lüftungsschlitze tragende Bereich der Blende kann unter einem spitzen Winkel zum Mittelgangboden verlaufen, so daß die Lüftungsschlitze schräg gestellt hin zum Mittel­ gangboden weisen. Dadurch wird auf einfache Weise ein Fremdkörpereintritt ohne aufwendige Abhilfemaßnahmen verhindert.The area of the panel bearing the ventilation slots can run at an acute angle to the central aisle floor, so that the ventilation slots are slanted towards the center show floor. This will easily Foreign body entry without complex remedial measures prevented.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann hinter den Lüftungsschlitzen eine im Querschnitt etwa winkelförmige Spritzwasserrinne vorzugsweise einstückig an die Blende derart angeformt sein, daß sich ihr einer Schenkel etwa rechtwinklig zur Blende erstreckt und mit der unteren Kante jedes Lüftungsschlitzes fluchtet. Beim Säubern des Mittelganges mittels eines Wasserstrahls durch die Lüftungs­ schlitze durchtretendes Wasser wird somit an einem Über­ tritt in den Innenkanal gehindert und kann wieder zum Mittelgang hin abfließen.In a further embodiment of the invention can behind Ventilation slots are approximately angular in cross section Splash water gutter preferably in one piece on the panel be molded in such a way that one leg  extends approximately at right angles to the aperture and with the lower one The edge of each ventilation slot is aligned. When cleaning the Central aisle by means of a water jet through the ventilation water passing through slits is thus at an overflow enters the inner channel hindered and can go back to Drain the central aisle.

In der Blende können Aufnahmeelemente für die Befestigungs­ glieder eines Bodenbelages vorgesehen sein, so daß sich eine einfache Festlegung desselben ergibt.In the panel can be receiving elements for attachment limbs of a floor covering may be provided so that a simple definition of the same results.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Dabei zeigt die Zeichnung einen Querschnitt einer Befestigungsvorrichtung für die im Mittelgangbereich befindlichen Stuhlfüße einer Omnibusbestuhlung.The invention is based on one in the drawing illustrated embodiment in the following described in more detail. The drawing shows one Cross section of a fastening device for the one in the middle aisle area Bus seating.

Von dem Fahrzeugaufbau des Omnibusses ist mit 10 ein Mittelgangboden und mit 11 ein Podestboden be­ zeichnet, der gegenüber dem Mittelgangboden höher gelegen ist. Ein solcher Podestboden befindet sich auf beiden Seiten des Mittelgangbodens, jedoch ist nur hier der Podestboden 11 der in Fahrzeugvorausrichtung rechten Omnibushälfte dargestellt. Der Mittelgangboden 10 und der Podestboden 11 sind durch einen Längsträger 12 miteinander verbunden, der im Bereich von Podest­ boden 11 und Mittelgangboden 10 abgewinkelt ist und jeweils die Unterseite von Mittelgangboden 10 und Podestboden 11 übergreift. Der Längsträger 12 trägt über seine Längserstreckung eine Vielzahl von Belüf­ tungsöffnungen und Durchtrittsbohrungen für Befesti­ gungsschrauben, von welchen in der Zeichnung nur eine Belüftungsöffnung 13 und eine Durchtrittsbohrung 14 zu sehen ist. Im Bereich des Podestbodens 11 steht der waagerecht abgewinkelte Abschnitt des Längsträgers 12 an der Unterseite des Podestbodens 11 über diesen vor und bildet hier eine dem Podestboden vorgelagerte Auflagefläche 15 für eine Befestigungsschiene 16.Of the vehicle body of the bus is 10 with a central aisle floor and 11 with a platform floor, which is located higher than the central aisle floor. Such a platform floor is located on both sides of the central aisle floor, but only here is the platform floor 11 of the right half of the bus in the vehicle alignment. The central aisle floor 10 and the pedestal floor 11 are connected to one another by a longitudinal member 12 which is angled in the area of the pedestal floor 11 and central aisle floor 10 and each overlaps the underside of the central aisle floor 10 and the pedestal floor 11 . The longitudinal member 12 carries over its longitudinal extent a plurality of ventilation openings and through holes for fastening supply screws, of which only one ventilation opening 13 and one through hole 14 can be seen in the drawing. In the area of the pedestal floor 11 , the horizontally angled section of the longitudinal beam 12 protrudes over the underside of the pedestal floor 11 above it and forms here a support surface 15 in front of the pedestal floor for a fastening rail 16 .

Die einstückig als Aluminiumstrangpreßprofil ausgebil­ dete Befestigungsschiene 16 weist einen Quersteg 17 und einen davon nach unten wegstrebenden Vertikalsteg 18 auf. Der Quersteg 17 springt nach hinten in Rich­ tung Podestboden 11 über den Vertikalsteg 18 vor und liegt unmittelbar an der Stirnseite des Podestbodens 11 angrenzend auf der Auflagefläche 15 des Längsträ­ gers 12 auf. Auf der entgegengesetzten Seite steht der Quersteg 17 ebenfalls relativ weit über den Vertikalsteg 18 vor und bildet hier an seinem waage­ rechten Ende eine trittfeste Auftrittkante 19 mit sich daran in Richtung zum Vertikalsteg hin an­ schließender, geriffelter Trittfläche 20.The integrally formed as extruded aluminum ausgebil end to mounting rail 16 has a transverse web 17 and a bottom thereof on to wegstrebenden vertical web 18th The crosspiece 17 moves backwards in Rich tung pedestal bottom 11 about the vertical web 18 before and is situated on the front side of the pedestal base 11 adjacent to the support surface 15 of the Längsträ gers 12. On the opposite side, the transverse web 17 also projects relatively far beyond the vertical web 18 and forms here at its horizontally right end a tread edge 19 with a corrugated tread surface 20 in the direction of the vertical web.

Der nach unten sich parallel zu der vertikal verlaufen­ den Seitenfläche 21 des Längsträgers 12 sich erstrecken­ de Vertikalsteg 18 liegt an der Seitenfläche 21 an und untergreift mit einer längsdurchlaufenden, nach innen zur Seitenfläche 21 des Längsträgers 12 vorspringenden Nase 23 eine längsdurchlaufende Kante 50 auf der Seiten­ fläche 21 des Längsträgers 12. Diese Kante 50 schließt sich unmittelbar an den oberen Rand 22 der Belüftungs­ öffnungen 13 an. Auf diese Weise wird eine formschlüssige mechanische Verriegelung der Befestigungsschiene 16 an dem Längsträger 12 erzielt.The downwardly extending parallel to the run vertically to the side surface 21 of the longitudinal member 12 extend de vertical web 18 abuts the side surface 21 and engages a longitudinally continuous, inwardly toward the side surface 21 of the longitudinal member 12 projecting nose 23, a longitudinally-running edge 50 on the sides surface 21 of the longitudinal beam 12 . This edge 50 directly adjoins the upper edge 22 of the ventilation openings 13 . In this way, a positive mechanical locking of the fastening rail 16 on the side member 12 is achieved.

Außerdem weist der Vertikalsteg 18 noch eine Anzahl von Durchtrittslöchern 24 auf, von denen jeweils eines mit einer Durchtrittsbohrung 14 im Längsträger 12 fluchtet. Auf der von der Seitenfläche 21 abgekehrten Oberfläche des Vertikalstegs 18 ist jedes Durchtrittsloch 24 von einer rechteckigen Ausnehmung 25 umgeben, die ein Verdrehen des Kopfes einer durch das Durchtrittsloch 24 und durch die Durchtrittsbohrung 14 hindurchgesteckten Schraube 26 verhindert. Außerdem ist an jeder Ausnehmung 25 ein Sicherungsstreifen 27 vorge­ sehen, der nach Durchführen einer Schraube 26 durch ein Durchtrittsloch 24 umgeschlagen wird und so die Schrau­ be 26 gegen axiale Verschiebung und damit gegen Heraus­ fallen aus dem Durchtrittsloch 24 bei der Montage der Befestigungsschiene verhindert. Mittels jeweils einer auf der Schraube 26 aufgeschraubten Mutter 28, die sich unter Zwischenlage einer Sicherungsscheibe 29 auf die von der Seitenfläche 21 des Längsträgers 12 abgekehrte Innenfläche 30 aufpreßt, wird eine Schraub­ verbindung zwischen Befestigungsschiene 16 und Längs­ träger 12 hergestellt.In addition, the vertical web 18 also has a number of through holes 24 , one of which is aligned with a through hole 14 in the side member 12 . On the surface of the vertical web 18 facing away from the side surface 21 , each passage hole 24 is surrounded by a rectangular recess 25 , which prevents the head of a screw 26 inserted through the passage hole 24 and through the passage bore 14 from rotating. In addition, a security strip 27 is provided on each recess 25 , which is turned over after passing a screw 26 through a through hole 24 and thus the screw be 26 against axial displacement and thus against falling out of the through hole 24 when mounting the fastening rail prevented. By means of a screwed on the screw 26 nut 28 , which presses with the interposition of a locking washer 29 on the inner surface 30 facing away from the side surface 21 of the side member 12 , a screw connection between the mounting rail 16 and the longitudinal member 12 is produced.

Der Quersteg 17 trägt auf seiner Oberseite eine Füh­ rungsnut 31, in welche die angedeuteten, dem Mittelgangbereich zugekehrten Stuhlfüße 32 der Omnibus­ stühle eingreifen. Der Nutgrund der Führungsnut 31 bildet dabei die Auflagefläche 33 für die Stuhlfüße 32. Unterhalb der Führungsnut 31 ist eine parallel zu die­ ser verlaufende Befestigungsnut 34 angeordnet. Die Befestigungsnut 34 weist einen in etwa T-förmigen Querschnitt auf, der mit seinem Steg in der Führungs­ nut 31 mündet. In der Befestigungsnut 34 liegen Klemm­ platten 35 ein und können längs der Befestigungsnut 34 verschoben werden. Jede Klemmplatte 35 weist eine Ge­ windebohrung 36 auf, in welcher eine durch eine Durch­ trittsöffnung 37 im Stuhlfuß 32 hindurchgesteckte Schrau­ be 38 verschraubt werden kann. Durch Anziehen der Schrau­ be 38 werden Stuhlfuß 32 und Klemmplatte 35 in der Befestigungsschiene 16 gegeneinander verspannt und damit der Omnibusstuhl unverrückbar festgelegt. Eine Veränderung der Omnibusbestuhlung erfordert ein Lösen der einzelnen Schrauben 38 an den Stuhlfüßen 32.The crossbar 17 carries on its top a guide groove 31 , in which the indicated, the central aisle area facing chair feet 32 of the bus chairs engage. The bottom of the guide groove 31 forms the contact surface 33 for the chair feet 32 . Below the guide groove 31 is a parallel to the water fastening groove 34 is arranged. The fastening groove 34 has an approximately T-shaped cross section, which opens out with its web in the guide groove 31 . In the mounting groove 34 are clamping plates 35 and can be moved along the mounting groove 34 . Each clamping plate 35 has a Ge threaded bore 36 , in which a screw inserted through a through opening 37 in the chair base 32 screw 38 can be screwed. By tightening the screw be 38 chair base 32 and clamping plate 35 are braced against each other in the mounting rail 16 and thus the omnibus chair immovably fixed. A change in the seating arrangement for the bus requires loosening the individual screws 38 on the chair feet 32 .

An dem vorderen Ende des Quersteges 17 der Befestigungs­ schiene 16 schließt sich an der dort gebildeten Auftritt­ kante 19 eine nach unten sich zum Mittelgangboden 10 er­ streckende einstückige Blende 39 an. Die Blende 39 ver­ läuft im Abstand von dem Vertikalsteg 18 und dem Längs­ träger 12 etwa parallel zu diesen bis zum Mittel­ gangboden 10 und hat vorzugsweise eine leichte Schräg­ stellung, so daß sich zwischen der Blende 39 und der Längsschiene 12 ein sich nach unten verjüngender Innen­ kanal 40 bildet. Dieser Innenkanal 40 dient einerseits zur Be- und Entlüftung des Mittelgangbereichs und anderer­ seits zur Verlegung von Kabelsträngen. An dem Längstträ­ ger 12 ist im unteren Bereich eine Halteschiene 41 be­ festigt, die von dem Längsträger 12 etwa rechtwinkelig vorspringt und am Ende mehrere, mit Abstand angeordnete Halteelement 42 trägt. Die Halteelemente 42 dienen zum Abstützen der Blende 39. Letztere trägt zur vertikalen Fixierung der Halteelemente 42 entsprechende Öffnungen 43. An jedem Halteelement 42 ist noch ein Kabelbinder 44 befestigt, so daß Kabelstränge an der Halteschiene 41 und damit an dem Längsträger 12 verlegt werden können, noch bevor die Befestigungsschiene 16 mit dem Längsträger 12 ver­ bunden wird und damit die Kabelstränge abdeckt.At the front end of the crosspiece 17 of the fastening rail 16 closes at the appearance edge 19 formed there a down to the central aisle floor 10 he stretching one-piece panel 39 . The aperture 39 ver runs at a distance from the vertical web 18 and the longitudinal support 12 approximately parallel to this up to the middle aisle floor 10 and preferably has a slight inclined position so that between the aperture 39 and the longitudinal rail 12 a tapering inside channel 40 forms. This inner channel 40 serves on the one hand for ventilation of the central aisle area and on the other hand for laying cable harnesses. On the Längstträ ger 12 , a holding rail 41 is fastened in the lower region, which projects from the longitudinal member 12 approximately at right angles and at the end carries a plurality of spaced-apart holding element 42 . The holding elements 42 serve to support the diaphragm 39 . The latter has corresponding openings 43 for vertical fixation of the holding elements 42 . A cable tie 44 is also attached to each holding element 42 , so that cable strands can be laid on the holding rail 41 and thus on the side member 12 even before the fastening rail 16 is connected to the side member 12 and thus covers the cable strands.

Zur Be- und Entlüftung des Mittelgangbereichs über die Belüftungsöffnungen 13 des Längsträgers 12 weist die Blende 39 nahe dem Quersteg 17 mit Abstand voneinander angeordnete Lüftungsschlitze auf, von welchen im Quer­ schnitt lediglich der Lüftungsschlitz 45 zu sehen ist. Der die Lüftungsschlitze 45 tragende Blendenbereich ver­ läuft unter einem spitzen Winkel geneigt zum Mittelgang­ boden 10, so daß die Lüftungsschlitze 45 schräg gestellt hin zum Mittelgangboden 10 weisen. Im Innenkanal 40 ist auf der Rückseite der Blende 39 eine im Querschnitt etwa winkelförmige Spritzwasserrinne 46 angeformt. Dabei ver­ läuft der eine Schenkel der Spritzwasserrinne 46 etwa rechtwinkelig zu der Blende 39 und fluchtet mit der unteren Kante der Lüftungsschlitze 45. Auf diese Weise wird durch die Lüftungsschlitze 45 in den lnnenkanal 40 gelangendes Spritzwasser von dem einen Schenkel der Spritz­ wasserrinne 46 aufgefangen und läuft über den anderen Schenkel wieder aus den Lüftungsschlitzen 45 heraus.For ventilation of the central aisle area via the ventilation openings 13 of the side member 12 , the screen 39 near the crosspiece 17 has spaced ventilation slots, of which only the ventilation slot 45 can be seen in cross section. The ventilation slots 45 supporting the diaphragm region ver runs inclined at an acute angle to the central aisle floor 10 so that the ventilation slots 45 inclined toward face the aisle floor 10th In the inner channel 40 , an approximately angular cross-section spray water channel 46 is formed on the back of the diaphragm 39 . Here, one leg of the splash water channel 46 runs approximately at right angles to the aperture 39 and is aligned with the lower edge of the ventilation slots 45 . In this way, through the ventilation slots 45 in the inner channel 40 splashing water from one leg of the spray water channel 46 is collected and runs out of the ventilation slots 45 via the other leg.

Unterhalb der Lüftungsschlitze 45 sind Klipsaufnahmen 47 für Befestigungsglieder 48 vorgesehen, mittels derer ein mit 49 angedeuteter Bodenbelag, der den Mittelgang­ boden 10 und die Blende 39 überzieht, an der Blende 39 befestigt werden kann. Der Bodenbelag kann aber auch mit entsprechenden Aussparungen versehen um den Quersteg 17 der Befestigungsschiene 16 herum auf die Oberfläche des Podestbodens 11 geführt werden, so daß ein von dem Mittelgangboden 10 bis über den Podestboden 11 sich erstreckender durchlaufender Bezug des Bodenbereichs gegeben ist, der bei entsprechender Ausbildung eine dichte Bodenwand zum Auffangen von Sickerwasser bildet.Below the ventilation slots 45 clip receptacles 47 are provided for fasteners 48 , by means of which a floor covering indicated with 49 , which covers the central aisle floor 10 and the panel 39 , can be attached to the panel 39 . The floor covering can also be provided with corresponding recesses around the crosspiece 17 of the fastening rail 16 around the surface of the platform floor 11 , so that there is a continuous reference to the floor area which extends from the central aisle floor 10 to the platform floor 11 and which corresponds to this Training forms a dense bottom wall for collecting leachate.

Die Befestigungsschiene 12 mit Quersteg 17, Vertikal­ steg 18 und Blende 39 ist einstückig als Strangpreß­ profil aus Aluminium ausgebildet. Sie stellt ein Multi­ funktionsteil dar, das neben der eigentlichen Befesti­ gung der Bestuhlung des Omnibusses noch weitere Funk­ tionen ausübt, so die optische Abdeckung des Übergang­ bereichs vom Mittelgangboden zum Podestboden 11, so die Funktion der Be- und Entlüftung des Mittelgang­ bereiches und die Funktion eines Kabelkanals zur unsicht­ baren Verlegung von Kabelsträngen.The mounting rail 12 with cross bar 17 , vertical web 18 and aperture 39 is integrally formed as an extruded profile made of aluminum. It is a multi-functional part that, in addition to the actual attachment of the seating of the bus, also performs other functions, such as the optical covering of the transition area from the central aisle floor to the platform floor 11 , the function of ventilation of the central aisle area and the function a cable duct for the invisible laying of cable harnesses.

Die Montage der Befestigung erfolgt erst nach Lackie­ rung des mit dem Fahrzeugaufbau verbundenen Längsträ­ gers und nach Verlegung der Kabelstränge. Die Montage ist einfach und erfordert nur die Herstellung der Schraub­ verbindung aus Schrauben 26 und Muttern 28, die von der Rückseite des Längsträgers 12 aus durchgeführt wird. Die Schrauben 26 stecken dabei bereits in der Befestigungs­ schiene 16 und sind darin undrehbar gehalten und gegen axiales Herausfallen gesichert.The mounting is only installed after painting the side member connected to the vehicle body and after laying the cable harnesses. The assembly is simple and only requires the production of the screw connection from screws 26 and nuts 28 , which is carried out from the rear of the side member 12 . The screws 26 are already in the mounting rail 16 and are held non-rotatably and secured against axial falling out.

Bei sog. "Nurfahrgestellen" kann die Befestigungs­ schiene 16 komplett entfallen, ohne daß am Fahrzeug­ aufbau Änderungen entstehen oder vorgenommen werden müssen.In so-called. "Only chassis", the mounting rail 16 can be omitted completely, without making changes to the vehicle structure or having to be made.

Claims (5)

1. Vorrichtung zum Befestigen der Stuhlfüße von Omnibus­ stühlen im Mittelgangbereich mit einem zwischen Mittel­ gangboden und einem höher gelegenen Podestboden für die Aufstuhlung angeordneten Längsträger mit vertikaler Seiten­ fläche zur Abdeckung des Übergangbereichs vom Mittelgang­ boden zum Podestboden und mit einer stranggepreßten Be­ festigungsschiene, die einen an der Seitenfläche der Längs­ schiene anliegenden Vertikalsteg und einen am oberen Ende des Vertikalstegs angeordneten Quersteg mit Stuhlfuß-Auf­ lagefläche und unterhalb dieser verlaufender paralleler Stuhlfuß-Befestigungsnut aufweist, in welcher die Stuhl­ füße mittels Klemmstücke befestigt sind, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Quersteg (17) über die Be­ festigungsnut (34) hinaus zum Mittelgang hin unter Bildung einer in eine Trittfläche (20) übergehenden Auftrittkante (19) verlängert ist und mit einer angeformten, bis zum Mittel­ gangboden (10) hinabreichende Blende (39) versehen ist, so daß in Verbindung mit dem Längsträger (12) ein Befestigungs­ einrichtungen (Schraube 26 bzw. Kabelbinder 44) und Be­ lüftungsöffnungen (13) beherbergender Innenkanal (40) ge­ schaffen wird. 1.Device for attaching the chair feet of bus chairs in the central aisle area with a side member arranged between the central aisle floor and a higher platform floor for the stool with vertical side surface to cover the transition area from the central aisle floor to the platform floor and with an extruded fastening rail that attaches to one the side surface of the longitudinal rail adjacent vertical web and a arranged at the upper end of the vertical web crossbar with chair foot-on surface and below this extending parallel chair foot mounting groove in which the chair feet are fastened by means of clamping pieces, characterized in that the crossbar ( 17th ) Be the fastening groove ( 34 ) to the central aisle extending to form a transition surface into a tread surface ( 20 ) ( 19 ) and with a molded, up to the central aisle floor ( 10 ) extending aperture ( 39 ) is provided, so that in connection with the Side member ( 12 ) a fastening devices (screw 26 or cable tie 44 ) and Be ventilation openings ( 13 ) containing the inner channel ( 40 ) will create ge. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in der Blende (39) Lüftungsschlitze (45) vorgesehen sind.2. Device according to claim 1, characterized in that in the diaphragm ( 39 ) ventilation slots ( 45 ) are provided. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der die Lüftungsschlitze (45) tragende Bereich der Blende (39) unter einem spitzen Winkel zum Mittelgangboden (10) verläuft, so daß die Lüftungs­ schlitze (45) schräg gestellt hin zum Mittelgangboden (10) weisen.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the ventilation slots ( 45 ) bearing area of the diaphragm ( 39 ) extends at an acute angle to the central aisle floor ( 10 ), so that the ventilation slots ( 45 ) inclined towards the central aisle floor ( 10 ) point. 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß hinter den Lüftungsschlitzen (45) eine im Querschnitt etwa winkelförmige Spritzwasserrinne (46) vorzugsweise einstückig an die Blende (39) derart angeformt ist, daß sich ihr einer Schenkel etwa rechtwinklig zur Blen­ de (39) anstreckt und mit der unteren Kante jedes Lüftungs­ schlitzes (45) fluchtet.4. Device according to claims 2 and 3, characterized in that behind the ventilation slots ( 45 ) a cross-sectionally approximately angular spray water channel ( 46 ) is preferably integrally formed on the diaphragm ( 39 ) such that one leg is approximately perpendicular to the Blen de ( 39 ) and aligned with the lower edge of each ventilation slot ( 45 ). 5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in der Blende (39) Aufnahmeelemente (47) für Befestigungs­ glieder (48) eines Bodenbelages (49) vorgesehen sind.5. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that in the diaphragm ( 39 ) receiving elements ( 47 ) for fastening members ( 48 ) of a floor covering ( 49 ) are provided.