DE3621490C1 - Intake manifold system for an internal combustion engine - Google Patents
Intake manifold system for an internal combustion engineInfo
- Publication number
- DE3621490C1 DE3621490C1 DE3621490A DE3621490A DE3621490C1 DE 3621490 C1 DE3621490 C1 DE 3621490C1 DE 3621490 A DE3621490 A DE 3621490A DE 3621490 A DE3621490 A DE 3621490A DE 3621490 C1 DE3621490 C1 DE 3621490C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- intake manifold
- individual
- groups
- wall sections
- intake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/1034—Manufacturing and assembling intake systems
- F02M35/10347—Moulding, casting or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/005—Oscillating pipes with charging achieved by arrangement, dimensions or shapes of intakes pipes or chambers; Ram air pipes
- F02B27/006—Oscillating pipes with charging achieved by arrangement, dimensions or shapes of intakes pipes or chambers; Ram air pipes of intake runners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10026—Plenum chambers
- F02M35/10039—Intake ducts situated partly within or on the plenum chamber housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10072—Intake runners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
- F02M35/116—Intake manifolds for engines with cylinders in V-arrangement or arranged oppositely relative to the main shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10314—Materials for intake systems
- F02M35/10327—Metals; Alloys
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Saugrohranlage für eine Brennkraftmaschine mit zwei Zylinderreihen, insbesondere in V-Anordnung, gemäß dem Ober begriff des Patentanspruches 1.The invention relates to an intake manifold system for an internal combustion engine two rows of cylinders, especially in a V arrangement, according to the upper Concept of claim 1.
Bei einer gattungsgemäßen Saugrohranlage (DE-OS 34 37 102) ist der Ansaug verteiler ein separates Bauteil und an die Einzelrohr-Gruppen der Saugrohranlage angeschlossen. Dazu sind diverse Dichtmittel und Verbin dungsmittel erforderlich, die den Herstellungs- und Montageaufwand entsprechend erhöhen. Ferner weist das gegossene, aus den Einzelrohren mit Anschlußflanschen gebildete Bauteil der Saugrohranlage Hinterschnei dungen auf, die mehrteilige, komplizierte Formwerkzeuge beim Gießen sowie einen mehrteiligen aufwendigen Gießkern erfordern.In a generic intake manifold (DE-OS 34 37 102) is the intake distributor a separate component and to the single pipe groups of the Intake pipe system connected. There are various sealants and connections means necessary that the manufacturing and assembly costs increase accordingly. Furthermore, the cast has from the individual tubes Component of the intake pipe system rear section formed with connecting flanges the multi-part, complicated molding tools when casting and require a multi-part complex casting core.
Aufgabe der Erfindung ist es, die gattungsgemäße Saugrohranlage derart weiterzubilden, daß der Herstellungs- und Montageaufwand wesentlich verringert ist.The object of the invention is the generic intake manifold system in such a way to further develop that the manufacturing and assembly costs significantly is reduced.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Durch die erfindungsgemäße, hinterschnittfreie Ausbildung der den Einzelrohr-Gruppen benachbarten Wandabschnitte des unmittelbar ange formten Ansaugverteilers werden mehrere gravierende Vorteile erzielt.This object is achieved with the features of claim 1. The inventive, undercut-free design of the Single pipe groups adjacent wall sections of the immediately attached shaped intake manifold, several serious advantages are achieved.
Zunächst ist die gesamte Saugrohranlage kokillengußfähig, wobei beidseitig des Ansaugverteilers ein entsprechender Formzug des Kokillen-Werk zeuges in den Bereich jeweils zwischen dem Wandabschnitt des Ansaug verteilers und der benachbarten Einzelrohr-Gruppe einragen kann. First, the entire intake manifold system is mold-castable, with both sides of the intake manifold a corresponding mold pull of the mold plant Stuff in the area between the wall section of the intake distributor and the adjacent single pipe group can protrude.
Ferner kann aufgrund dieser Konfiguration der Saugrohranlage ein ein teiliger Kern, zumeist ein Sandkern, Verwendung finden, der unkom pliziert in einem entsprechend gestalteten Kernformwerkzeug herstell bar ist. Der Kern kann dabei nach seinem Einschießen in das Kernform werkzeug aus diesem in der gleichen Weise herausgelöst werden, wie dies bei der Saugrohranlage aus der Kokille der Fall ist (siehe nachfolgende Beschreibung).Furthermore, due to this configuration of the intake manifold system, a partial core, usually a sand core, find use, the uncom plicated in an appropriately designed core mold is cash. The core can then be shot into the core shape tool can be removed from it in the same way as this is the case with the suction pipe system from the mold (see below Description).
Der einteilige Kern, dessen frei abragende Arme für die Einzelrohre je Rohrgruppe durch eine flanschartige Stützleiste zweckmäßig mit einander verbunden sind, kann mit hoher Genauigkeit hergestellt wer den, weil alle Kernmaße formgebunden sind. Folglich treten keine Ver lagerungen innerhalb des einteiligen Kerngebildes auf. Dies bedeutet problemlose Einhaltung enger Toleranzen für die Saugrohrwände, die ausschließlich durch den Gießkern bestimmt sind (z. B. unmittelbar aneinander angrenzende Wandabschnitte der Einzelrohre), so daß ge ringe und gleichmäßige Wandstärken erzielbar sind. Ferner entfällt in beträchtlichem Maße das Putzen und Entgraten von Übergängen, wie dies bei mehrteiligen Kernen zwangsläufig der Fall ist.The one-piece core, with its freely projecting arms for the individual tubes expediently with a tube-like support strip for each tube group connected, can be made with high accuracy because all core dimensions are form-bound. Hence no ver storage within the one-piece core structure. this means easy compliance with tight tolerances for the intake manifold walls are determined exclusively by the casting core (e.g. immediately adjacent wall sections of the individual tubes), so that ge rings and uniform wall thicknesses can be achieved. Furthermore, in considerable cleaning and deburring of transitions like this is inevitably the case with multi-part cores.
Da der einteilige Kern in sich stabil ist und einteilig sämtliche Aufnahmen (Stützleisten an den Einzelsaugrohren, Positionieransätze am Ansaugverteiler) für dessen Positionierung in der Kokillen trägt, kann er mit hoher Genauigkeit und ohne Summierung von Toleranzen in der Kokille positioniert werden. Daraus resultieren genaue Wandstär kenverläufe, so daß sehr dünnwandig gegossen werden kann, und geringe Verzüge beim Gießen.Since the one-piece core is stable in itself and all in one piece Holders (support strips on the individual intake pipes, positioning lugs on the intake manifold) for its positioning in the mold, it can be done with high accuracy and without the addition of tolerances the mold can be positioned. This results in exact wall thickness kenverlaufen so that can be cast very thin-walled, and low Delays in casting.
Ferner wird die Verwen dung eines einfachen, gegebenenfalls einteiligen Formzuges beim Gie ßen oder bei der Herstellung des Gießkernes ermöglicht, welcher Form zug die Kontur des vom Ansaugverteiler und von den Bögen der Einzel rohr-Gruppen umschlossenen Raumes bestimmt. Der Formzug kann nach dem Gießen des Saugrohres bzw. nach dem Einschießen des Sandkernes bei der Kernherstellung aufgrund der hinterschnittfreien Ausbildung die ses Raumes ohne weiteres herausgezogen werden. Durch den abnehmenden Querschnitt des Ansaugverteilers wird gleichzeitig eine gleichmäßige Strömungsgeschwindigkeit innerhalb des Ansaugverteilers erzielt. Furthermore, the use a simple, if necessary one-piece molding in casting eats or in the manufacture of the casting core, which shape train the contour of the intake manifold and the arches of the individual pipe groups of enclosed space. The molding can be done after Pour the suction pipe or after shooting in the sand core the core production due to the undercut-free training room can be pulled out easily. By the waning Cross section of the intake manifold becomes a uniform at the same time Flow velocity achieved within the intake manifold.
Die Freiräume zwischen den vom Ansaugverteiler abgehenden Einzel rohren einer jeden Einzelrohr-Gruppe können entsprechend den Merk malen des Patentanspruches 2 durch Stegwände verschlossen sein, wobei in Verbindung mit den zwickelförmigen Seitenwänden umlaufend ge schlossene Kammern gebildet sind. Dies bringt insbesondere den Vor teil eines verringerten Putzaufwandes innerhalb des schlecht zugäng lichen, von den Rohrbögen der Einzelrohre umschlossenen Bereiches der oberen und seitlichen Wandabschnitte des Ansaugverteilers. Ferner könnte bei vollständig geschlossener Ausbildung des von den Rohrbögen und dem Ansaugverteiler umschlossenen Raumes dieser entsprechend der eingangs genannten DE-OS 34 37 102 als Sammelsaugrohr-Abschnitt ver wendet werden.The free spaces between the individual outgoing from the intake manifold Pipes of each single pipe group can be made according to the note paint the claim 2 be closed by web walls, wherein in connection with the gusset-shaped side walls all around closed chambers are formed. This brings the advantage in particular part of a reduced cleaning effort within the poorly accessible Lichen, the area of the upper and side wall sections of the intake manifold. Further could be with the pipe bends completely closed and the intake manifold enclosed space according to the initially mentioned DE-OS 34 37 102 as a manifold section ver be applied.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden mit weiteren Einzelheiten näher erläutert. Die schematische Zeichnung zeigt inAn embodiment of the invention is below with others Details explained in more detail. The schematic drawing shows in
Fig. 1 eine Saugrohranlage für eine Sechszylinder-Hubkolben- Brennkraftmaschine in V-Anordnung in der Drauf sicht, Fig. 1 is a view intake manifold for a six-cylinder reciprocating internal combustion engine in a V arrangement in plan,
Fig. 2 die gleiche Saugrohranlage im Querschnitt gemäß Linie II-II der Fig. 1 mit schematisch angedeuteter Konfiguration des Kernform-Werkzeuges, Fig. 2 shows the same intake manifold in cross section according to line II-II of Fig. 1 with a schematically indicated configuration of the core form-tool,
Fig. 3 einen Längsschnitt gemäß Linie III-III der Fig. 1 durch die Saugrohranlage und Fig. 3 shows a longitudinal section along line III-III of FIG. 1 through the intake manifold and
Fig. 4 einen Schnitt gemäß Linie IV-IV der Fig. 3. Fig. 4 shows a section according to line IV-IV of FIG. 3.
Die gezeigte Saugrohranlage 10 für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine mit sechs Zylindern in V-Anordnung mit je Zylinderreihe drei Zylindern und einem V-Zylinderwinkel von 90° besteht im wesentlichen aus zwei Einzelrohr-Gruppen 12 a bis c und 14 a bis c, die in einen gemein samen, rohrförmigen Ansaugverteiler 16 einmünden.The intake manifold system 10 shown for a reciprocating internal combustion engine with six cylinders in a V-arrangement, each with three cylinders and a V-cylinder angle of 90 °, consists essentially of two groups of individual tubes 12 a to c and 14 a to c , which in one open common seed-shaped intake manifold 16 .
Die Einzelrohr-Gruppen 12 a bis c und 14 a bis c schließen einen Bogen von ca. 190° ein (vgl. Fig. 2, Einzelrohr 14 c) und enden jeweils in einem Anschlußflansch 18, 20, über die die Saugrohranlage 10 an die nicht dargestellte Zylinderköpfe der Brennkraftmaschine anschließbar ist. Dabei liegt der Ansaugverteiler 16 innerhalb des durch die V-Anord nung der Zylinder (gestrichelte Linien 19) gebildeten Freiraumes 21 der Brennkraftmaschine (vgl. Fig. 2).The individual pipe groups 12 a to c and 14 a to c enclose an arc of approximately 190 ° (cf. FIG. 2, single pipe 14 c) and each end in a connecting flange 18, 20 , via which the intake pipe system 10 connects to the Cylinder heads, not shown, of the internal combustion engine can be connected. The intake manifold 16 lies within the free space 21 of the internal combustion engine formed by the V arrangement of the cylinders (dashed lines 19 ) (cf. FIG. 2).
Die Einzelrohr-Gruppe 12 a bis c verläuft beginnend von ihren Abzwei gungen am seitlichen Wandabschnitt 22 des Ansaugverteilers 16 im Uhr zeigersinn und endet am Anschlußflansch 18, während die Einzelrohr- Gruppe 14 a bis c sich im Gegenuhrzeigersinn beginnend am seitlichen Wandabschnitt 24 des Ansaugverteilers 16 bis zum gemeinsamen Anschluß flansch 20 erstreckt.The single pipe group 12 a to c runs clockwise from its branches on the side wall section 22 of the intake manifold 16 and ends at the connecting flange 18 , while the single pipe group 14 a to c starts counterclockwise on the side wall section 24 of the intake manifold 16 extends to the common connection flange 20 .
Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, verlaufen jeweils zwei Einzelrohre 14 a und 14 b sowie 12 b und 12 c nebeneinander und zueinander benachbart, während jeweils ein Einzelrohr 12 a bis 14 c der einen Rohrgruppe an die Doppelrohre der anderen Rohrgruppe anschließt.As can be seen from FIG. 1, two individual tubes 14 a and 14 b and 12 b and 12 c each run next to one another and adjacent to one another, while a single tube 12 a to 14 c in each case connects one tube group to the double tubes of the other tube group.
Der durch die beiden Einzelrohr-Gruppen 12, 14 umschlossene Raum 26 bzw. dessen Außenkontur bildet im Querschnitt gemäß Fig. 2 zusammen mit dem inneren Wandabschnitt 28 des Ansaugverteilers 16 ein stehendes Oval. Die Querschnittsfläche des Ansaugverteilers ist ausgehend von einem Anschlußflansch 30, an den ein nicht dargestelltes Drosselklap penteil und die übrigen Verbrennungsluft-Führungseinrichtungen der Brennkraftmaschine anschließbar sind, bis zu dessen Stirnwand 32 hin abnehmend, wobei die damit verbundene Volumenverringerung insbesondere durch eine zunehmend stärkere Durchkrümmung des inneren Wandabschnit tes 28 erzielt ist. Durch diesen abnehmenden Strömungsquerschnitt wird eine gleichmäßige Luftgeschwindigkeit im Ansaugverteiler 16 bis hin zum in Strömungsrichtung letzten, vom Ansaugverteiler 16 abzweigenden Ein zelrohr 14 c erreicht.The space 26 enclosed by the two individual tube groups 12, 14 or its outer contour forms a standing oval in cross section according to FIG. 2 together with the inner wall section 28 of the intake manifold 16 . The cross-sectional area of the intake manifold is starting from a connecting flange 30 , to which a non-illustrated throttle valve part and the other combustion air guiding devices of the internal combustion engine can be connected, decreasing as far as the end wall 32 thereof, the associated volume reduction in particular due to an increasingly greater curvature of the inner Wandabschnit tes 28 is achieved. Due to this decreasing flow cross-section, a uniform air speed in the intake manifold 16 to the last in the flow direction, branching off from the intake manifold 16, a single pipe 14 c is achieved.
Die Saugrohranlage 10 ist einteilig aus einer Leichtmetall-Legierung im Ko killenguß hergestellt. Um eine ungehinderte Ausformung aus der Kokille sowie eine einteilige Ausbildung des Sandkernes für die Saugrohranlage zu ermöglichen, sind die seitlichen Wandabschnitte 22, 24 des Ansaugver teilers 16 (gestrichelte Linie 34) um ca. 1° divergierend zu den be nachbarten bzw. senkrecht gegenüberliegenden Wandabschnitten 36, 38 (gestrichelte Linien 40) der Einzelrohr-Gruppen 12 a bis c und 14 bis c angeordnet. Ferner sind die seitlichen Wandabschnitte 22, 24 eben bzw. geradlinig ausgebildet, also hinterschnittfrei. Auch die besagten Wandabschnitte 36, 38 der Einzelrohr-Gruppen sind hinterschnittfrei gestaltet, so daß in den dünn schraffiert dargestellten Zwickelbe reichen befindliche Gußformzüge ungehindert in Richtung der Pfeile 42 ausziehbar sind. Das gleiche trifft für einen Abschnitt eines Kern werkzeuges bei der Herstellung des einteiligen Sandkernes für die Saugrohranlage 10 zu (Fig. 2).The intake manifold 10 is made in one piece from a light metal alloy in Ko killenguß. In order to enable unhindered formation from the mold and a one-piece design of the sand core for the intake manifold, the side wall sections 22, 24 of the intake manifold 16 (dashed line 34 ) are diverging by approximately 1 ° to the adjacent or vertically opposite wall sections 36, 38 (dashed lines 40 ) of the individual tube groups 12 a to c and 14 to c arranged. Furthermore, the side wall sections 22, 24 are flat or rectilinear, that is to say without undercuts. Said wall sections 36, 38 of the individual tube groups are also designed without undercuts, so that mold molds located in the thinly hatched gussets shown can be pulled out freely in the direction of arrows 42 . The same applies to a section of a core tool in the manufacture of the one-piece sand core for the intake manifold 10 ( Fig. 2).
Desgleichen ist, wie aus der Fig. 3 ersichtlich, der Ansaugverteiler 16 bzw. insbesondere dessen innerer Wandabschnitt 28 hinterschnittfrei ausgebildet, so daß ein in den Raum 26 beim Gießen befindlicher Guß formzug (dünn schraffiert angedeutet) ungehindert in Richtung des Pfeiles 44 ausziehbar ist. Dabei liegen auch die dem Raum 26 unmittel bar benachbarten Wandabschnitte der Einzelrohr-Gruppen 12 a bis c und 14 a bis c in einer einheitlichen Ebene und sind im wesentlichen gerad linig gestaltet, so daß ein einteiliger Gußformzug verwendet werden kann. Desgleichen kann wiederum ein einteiliges Werkzeug auch bei der Herstellung des einteiligen Sandkernes Verwendung finden, sofern ein eckiger Übergang in den Einzelrohren jeweils von dem geradlinig ver laufenden Wandabschnitt in die anschließenden Wandabschnitte in Kauf genommen wird.Likewise, as can be seen from FIG. 3, the intake manifold 16 or, in particular, its inner wall section 28 is designed without an undercut, so that a casting located in the space 26 during the casting process (indicated by thin hatching) can be pulled out in the direction of arrow 44 without hindrance. The room 26 immediately adjacent to the wall sections of the individual tube groups 12 a to c and 14 a to c lie in a uniform plane and are designed essentially straight, so that a one-piece casting mold can be used. Likewise, a one-piece tool can in turn also be used in the manufacture of the one-piece sand core, provided that an angular transition in the individual tubes is accepted from the rectilinearly running wall section into the subsequent wall sections.
Die zwischen den Einzelrohr-Gruppen bzw. zwischen den Einzelrohren 12 a und 12 b bzw. zwischen den Einzelrohren 14 b und 14 c liegenden Bereiche sind durch Stegwände 46, 48 verschlossen. Die Stegwände verbinden je weils die größer zueinander beabstandeten Einzelrohre 12 a, 12 b und 14 b, 14 c und zwar wie aus der Fig. 2 anhand der Stegwand 48 ersicht lich, vom Randbereich des inneren Wandabschnittes 28 des Ansaugvertei lers 16 beginnend bis in den Bereich (bei 50), in dem die Stegwand 48 in die darüberliegenden Einzelrohre der jeweils anderen Rohrgruppe einlaufen. Die Stegwände 46, 48 liegen somit in einer Flucht mit den die Außenkontur des Raumes 26 bildenden Wandabschnitten der Einzel rohr-Gruppen 12, 14. Die Stegwände 46, 48 bilden ferner zusammen mit zwickelförmigen Seitenwänden 52, 54 (vgl. Fig. 2 und 4) umlaufend ge schlossene Kammern 56 , die die Steifigkeit der Saugrohranlage 10 verbes sern und Putzgrate zwischen den Einzelrohren im Zwickelbereich ver meiden. The areas lying between the individual tube groups or between the individual tubes 12 a and 12 b or between the individual tubes 14 b and 14 c are closed by web walls 46, 48 . The web walls each connect the larger spaced-apart individual tubes 12 a , 12 b and 14 b , 14 c , specifically as shown in FIG. 2 with the web wall 48 , from the edge region of the inner wall section 28 of the intake manifold 16 starting into the Area (at 50 ) in which the web wall 48 runs into the overlying individual tubes of the other tube group. The web walls 46, 48 are thus in alignment with the wall sections of the individual tube groups 12, 14 forming the outer contour of the space 26 . The web walls 46, 48 also form together with gusset-shaped side walls 52, 54 (see FIGS . 2 and 4) all around closed chambers 56 which improve the rigidity of the intake manifold system 10 and avoid burrs between the individual pipes in the gusset area.
Aufgrund der Stegwände 46, 48 ergibt sich zudem ein umfangsmäßig voll kommen geschlossener Raum 26, der gegebenenfalls sogar als Luftführung bei einem entsprechenden Anschluß an den Ansaugverteiler 16 benutzbar wäre. In jedem Fall wird durch die Stegwände 46, 48 der Putzaufwand nach dem Gießen der Saugrohranlage wesentlich vermindert, weil durch deren Anformung an den Ansaugverteiler in diesem Bereich sonst entstehende scharfe Grate und Kanten vermieden sind. Aus dem gleichen Grund ist in dem besagten Zwickelbereich auch zwischen den Einzelrohren 12 a, 14 a und 12 c, 14 c je eine Seitenwand 58 vorgesehen.Due to the web walls 46, 48 there is also a circumferentially fully enclosed space 26 which , if necessary, could even be used as an air duct with a corresponding connection to the intake manifold 16 . In any case, the cleaning work after casting the intake manifold system is significantly reduced by the web walls 46, 48 , because otherwise the formation of sharp burrs and edges in this area is avoided by the molding of the intake manifold. For the same reason, a side wall 58 is provided in each of the gusset areas between the individual tubes 12 a , 14 a and 12 c , 14 c .
Die Saugrohranlage 10 weist darüber hinaus nicht beschriebene Anschlüsse auf, die den Einbau von Kraftstoff-Einspritzdüsen und anderen, der Kraft stoff-Zuführung dienenden Einrichtungen ermöglichen. Gegebenenfalls kann innerhalb des Ansaugverteilers 16 eine Trennwand in Längsrichtung vorgesehen sein, die sich bis zum Anschlußflansch 30 erstreckt und ge gebenenfalls eine nachteilige, gegenseitige Schwingungsbeeinflussung der Luftströmung in den beiden Einzelrohr-Gruppen ausschließt.The intake manifold system 10 also has connections, not described, which enable the installation of fuel injectors and other devices which serve to supply fuel. Optionally, a partition wall can be provided in the longitudinal direction within the intake manifold 16 , which extends to the connecting flange 30 and, if applicable, excludes an adverse mutual vibration influence of the air flow in the two single tube groups.
Claims (2)
- a) die Saugrohranlage (10) ist einstückig gegossen ausgebildet;
- b) die den Einzelrohr-Gruppen (12 a bis c, 14 a bis c) zugewandten, seit lichen Wandabschnitte (22, 24) des Ansaugverteilers (16) verlaufen leicht divergierend zu den in der senkrechten Projektion gegenüberlie genden Wandabschnitten (36, 38) der Einzelrohr-Gruppen;
- c) die unter b) angeführten Wandabschnitte verlaufen hinterschnittfrei;
- d) der Ansaugverteiler (16) ist im Querschnitt von der Luftströmseite (30) zur geschlossenen Stirnseite (32) abnehmend gestaltet;
- e) der mit den Einzelrohr-Gruppen (12, 14) einen umschlossenen Raum (26) bzw. eine geschlossene Außenkontur bildende, innere Wandabschnitt (28) des Ansaugverteilers (16) ist hinterschnittfrei ausgebildet;
- f) die die Außenkontur des Raumes (26) begrenzenden Wandabschnitte der Einzelrohr-Gruppen (12, 14) sind geradlinig und hinterschnittfrei aus geführt.
- a) the intake manifold ( 10 ) is cast in one piece;
- b) the individual pipe groups ( 12 a to c , 14 a to c) facing side wall sections ( 22, 24 ) of the intake manifold ( 16 ) run slightly diverging from the wall sections ( 36, 38 ) lying opposite in the vertical projection the single tube groups;
- c) the wall sections listed under b) run without undercuts;
- d) the intake manifold ( 16 ) is designed to decrease in cross section from the air flow side ( 30 ) to the closed end face ( 32 );
- e) the inner wall section ( 28 ) of the intake manifold ( 16 ) forming an enclosed space ( 26 ) or a closed outer contour with the individual tube groups ( 12, 14 ) is designed without undercuts;
- f) the wall sections of the individual tube groups ( 12, 14 ) delimiting the outer contour of the space ( 26 ) are straight and without undercuts.
- g) zwischen den Einzelrohr-Gruppen (12, 14) liegende Bereiche durch Steg wände (46, 48) verschlossen sind, die jeweils beabstandete Einzelrohre (12 a und 12 b, 14 b und 14 c) miteinander verbinden, wobei
- h) diese Stegwände (46, 48) mit den angrenzenden Wandabschnitten der Einzelrohr-Gruppen (12, 14) die Außenkontur des Raumes (26) bilden, und daß
- i) zwickelförmige Seitenwände (52, 54) zusammen mit den Stegwänden (46, 48) und den angrenzenden Einzelrohren jeweils umlaufend geschlossene Kammern (56) bilden.
- g) between the individual tube groups ( 12, 14 ) lying areas are closed by web walls ( 46, 48 ) which connect spaced apart individual tubes ( 12 a and 12 b , 14 b and 14 c) with each other, whereby
- h) these web walls ( 46, 48 ) with the adjacent wall sections of the individual tube groups ( 12, 14 ) form the outer contour of the room ( 26 ), and that
- i) gusset-shaped side walls ( 52, 54 ) together with the web walls ( 46, 48 ) and the adjacent individual tubes form all-round closed chambers ( 56 ).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3621490A DE3621490C1 (en) | 1986-06-27 | 1986-06-27 | Intake manifold system for an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3621490A DE3621490C1 (en) | 1986-06-27 | 1986-06-27 | Intake manifold system for an internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3621490C1 true DE3621490C1 (en) | 1988-01-14 |
Family
ID=6303792
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3621490A Expired DE3621490C1 (en) | 1986-06-27 | 1986-06-27 | Intake manifold system for an internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3621490C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3908801C1 (en) * | 1989-03-17 | 1990-03-29 | Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De | Shaped casting and apparatus for casting the same |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3437102A1 (en) * | 1984-10-10 | 1986-04-10 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | SUCTION PIPE SYSTEM FOR MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
-
1986
- 1986-06-27 DE DE3621490A patent/DE3621490C1/en not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3437102A1 (en) * | 1984-10-10 | 1986-04-10 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | SUCTION PIPE SYSTEM FOR MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3908801C1 (en) * | 1989-03-17 | 1990-03-29 | Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De | Shaped casting and apparatus for casting the same |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102006008511B4 (en) | intake manifold | |
EP1281923B1 (en) | Flat tube for heat exchanger and process of fabricating the same | |
EP0158008A2 (en) | Air inlet pipe arrangement for a multicylinder internal combustion engine | |
DE19958595A1 (en) | Connection for heat exchanger core | |
DE2828557A1 (en) | INTERCOOLER FOR COMBUSTION ENGINES | |
DE2625788B1 (en) | EXHAUST PIPE FOR TURBOCHARGED COMBUSTION MACHINES | |
AT402431B (en) | TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
DE2621638C2 (en) | Fresh gas line system for six-cylinder engines with turbocharging | |
DE3107898A1 (en) | Cross-flow combustion engine with exhaust gas recirculation system | |
DE3621490C1 (en) | Intake manifold system for an internal combustion engine | |
EP0771392B1 (en) | Air intake device with intake pipes of variable length | |
DE3148941A1 (en) | DISC DESIGN OIL COOLER | |
DE2930697C2 (en) | ||
DE3833846A1 (en) | Intake arrangement for an internal combustion engine with a flap generating a swirl and/or turbulence | |
DE2711195A1 (en) | INTAKE MANIFOLD FOR 4- TO 6-CYLINDER IN-LINE COMBUSTION MACHINES | |
DE19923098A1 (en) | Coolers for internal combustion engines | |
DE102008018668A1 (en) | Exhaust gas manifold for internal combustion engine, has four cylinder connection pieces, where two of cylinder connection pieces are formed by half shells and remaining connection pieces are formed by another two half shells | |
DE2740465A1 (en) | IC engine with recirculated exhaust - has duct extending between inlet and exhaust passages of cylinder head consisting of drilling or inserted pipe | |
DE2657468A1 (en) | Heat exchanger for solar energy collector - with sleeve connections between plastics absorber plate channels and end headers | |
DE2952467C2 (en) | Heat exchangers, in particular for cooling the lubricating oil of internal combustion engines | |
DE2807641A1 (en) | EXHAUST GAS CLEANING DEVICE | |
DE2319662C3 (en) | Cylinder for two-stroke reciprocating internal combustion engines | |
DE60029809T2 (en) | SHAPED INTAKE MANIFOLD WITH SEPARATE INTAKE TUBES | |
DE1933142C2 (en) | Arrangement for internal combustion engines consisting of a carburetor and an intake manifold | |
DE2759571C2 (en) | Cast core for manufacturing an intake manifold for internal combustion engines. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |