DE3619942A1

DE3619942A1 - Support bearing of a vibration damper or spring strut of a motor vehicle

Info

Publication number: DE3619942A1
Application number: DE19863619942
Authority: DE
Inventors: Rainer Dietrich; Karsten H Dunker
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1986-06-13
Filing date: 1986-06-13
Publication date: 1987-12-17

Abstract

Support bearing of a vibration damper or spring strut of a motor vehicle with a piston rod (2) axially displaceable in a damper outer tube (1), which piston rod is supported on its outer end area by way of an elastic bearing element (4, 4', 4'') on an outer ring (5', 5'', 5''', 5'<V>) surrounding the piston rod (2). The outer ring can be inserted from the damper side into an opening (6) in the body (13) up to a radial extension of the outer ring and is to be fixed in the opening (6). Fixing is performed in that the outer ring can be positively connected through the opening (6) to a closed circular retaining ring (16, 16', 27, 38) bearing extensively on the edge area of the opening (6) on that side remote from the damper, or in that on its circumference the outer ring has radially elastic sections (rubber ring 49), which grip behind the edge area of the opening (6) on the side remote from the damper and bear extensively on this edge area. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stützlagerung eines Schwin gungsdämpfers oder Federbeins eines Fahrzeugs, mit den im Ober begriff des Hauptanspruchs angegebenen Merkmalen.The invention relates to a support bearing of a pig tion damper or shock absorber of a vehicle with the upper concept of the main claim specified features.

Eine derartige Stützlagerung ist bereits aus der US-PS 30 42 393 mit einem Außenring bekannt, der sich an seinem Außenumfang nach beiden Stirnseiten kegelstumpfförmig erweitert. Die zur Aufnahme des Außenringes in der Karosserie vorgesehene Öffnung ist im Durchmesser einerseits größer als die dämpferabgewandte Stirnseite und andererseits kleiner als die dem Dämpfer zugewandte Stirnseite des Außenringes ausgebildet. Der Außenring kann dadurch von der Dämpferseite bis zum Anliegen eines zur Öffnung größeren Umfangsabschnittes in die Öffnung eingesteckt und von der anderen Seite durch einen radial aufspreizbaren Federring festgehalten werden, wenn dieser zwischen dem Außenring und einem umgebogenen Rand der Öffnung eingeklemmt ist. Nachteilig ist dabei, daß der Federring bei größeren axialen Belastungen selbsttätig so aufgespreizt werden kann, daß der Außenring aus der Öffnung fällt. Der Federring kann außerdem beim Aufspreizen bei der Montage oder Demontage leicht überdehnt werden, so daß keine genaue Aussage über die axiale Belastbarkeit des Außenrin ges möglich ist. Die Linienberührungen des Federringes mit dem Außenring und mit dem Rand der Öffnung verursachen hohe Flächenpressungen, die zur Vermeidung von Oberflächenschäden hochwertige, eventuell wärmebehandelte Materialien erfordern. Weiterhin ist die Krafteinleitung des Außenringes in den Rand der Öffnung unsymmetrisch und verursacht entsprechende Momente, da der Federring bei axialer Belastung radial unterschiedlich nach giebig ist und die axiale Kraft vorwiegend an den radial unnach giebigen Abschnitten überträgt.Such support bearing is already from US-PS 30 42 393 known with an outer ring that is located on its outer circumference expanded in the shape of a truncated cone on both ends. The for Inclusion of the outer ring in the opening provided in the body is larger in diameter than the one facing away from the damper Front side and on the other hand smaller than that facing the damper End face of the outer ring is formed. The outer ring can thereby from the damper side to the contact of one to the opening larger circumferential portion inserted into the opening and from the other side by a radially expandable spring ring be held if this between the outer ring and a bent edge of the opening is clamped. Disadvantageous is that the spring ring with larger axial loads can be spread automatically so that the outer ring the opening falls. The spring washer can also spread are slightly stretched during assembly or disassembly, so that no exact statement about the axial load capacity of the outer ring is possible. The line contact of the spring ring with the Outer ring and with the edge of the opening cause high Surface pressures to avoid surface damage require high-quality, possibly heat-treated materials. Furthermore, the force of the outer ring in the edge of the Opening asymmetrical and causes corresponding moments because the spring washer varies radially under axial load is plentiful and the axial force predominantly on the radially unreliable common sections.

Weiterhin ist durch die DE-OS 30 41 985 eine Federbeinlagerung mit einem Außenring bekannt, der in einen kegelstumpfförmigen Federdom in der Karosserie eingesteckt und dort bei entsprechen der Wahl des Kegelwinkels selbsthemmend durch Reibungskraft festgehalten ist. Diese Ausführung hat den Nachteil, daß die Reibungskraft nicht genau vorhersagbar ist und in hohem Maß von der axialen Einpreßkraft und von der Oberflächenbeschaffenheit des Federdomes und des Außenringes abhängig ist. So kann es vorkommen, daß der Außenring beim Ausfedern des Rades zumin dest teilweise aus dem Federdom verlagert wird und in dem Feder dom verkantet. Außerdem ist es möglich, daß beispielsweise vom Rad hochgeschleuderter Schmutz in die Öffnung zwischen dem Federdom und dem Außenring gelangt. In diesem Fall werden in die Karosserie Kräfte und Momente eingeleitet, die das Fahr verhalten nachteilig verändern.Furthermore, DE-OS 30 41 985 strut mounting known with an outer ring that is frustoconical Federdom inserted in the body and there at correspond the choice of the cone angle self-locking due to frictional force is captured. This version has the disadvantage that the Frictional force is not exactly predictable and to a high degree the axial press-in force and the surface condition of the spring dome and the outer ring. It can occur that the outer ring at least when the wheel rebounds at least partially relocated from the spring dome and in the spring cathedral tilted. It is also possible that, for example, from Wheel thrown dirt into the opening between the Dome and the outer ring. In this case, the body initiated forces and moments that drive behavior adversely change.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Stützlagerung eines Schwin gungsdämpfers oder eines Federbeins eines Fahrzeugs nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs anzugeben die leicht und schnell zu montieren ist und auch größere axiale Belastungen aufnehmen und gleichmäßig über den Randbereich der Öffnung in die Karos serie einleiten kann.The object of the invention is a support bearing of a pig tion damper or a shock absorber of a vehicle according to the The preamble of the main claim specify the easy and quick is to be assembled and also absorb larger axial loads and evenly over the edge of the opening in the checks series can initiate.

Diese Aufgabe ist dadurch gelöst, daß der Außenring durch die Öffnung mit einem kreisförmig geschlossenen, auf der dämpfer abgewandten Seite an dem Randbereich der Öffnung flächig anlie genden Sicherungsring formschlüssig verbindbar ist oder daß der Außenring an seinem Umfang radial elastische Abschnitte aufweist, die den Randbereich der Öffnung auf der dämpferabgewandten Seite hintergreifen und an diesem Randbereich flächenhaft an liegen. Besonders vorteilhaft ist dabei, daß durch die form schlüssige Verbindung des Außenringes entweder mit dem Sicherungs ring oder über die elastischen Abschnitte mit der Karosserie stets sichergestellt ist, daß der Außenring auch bei größeren axialen Belastungen in der Öffnung ausreichend festgehalten ist. Durch das flächenhafte Anliegen des Sicherungsringes oder der elasti schen Abschnitte an dem dämpferabgewandten Randbereich der Öffnung ist die auftretende Flächenpressung gering, so daß auch Materialien mit geringerer Festigkeit zur Verwendung geeignet sind. Durch diese Art der Stützlagerung werden die axialen Belastungen in vorteilhafter Weise rotationssymmetrisch zur Öffnung in die Karosserie eingeleitet. Schließlich ist durch die einfache Be festigung des Außenringes in der Öffnung auch ein Einsatz eines Montageroboters möglich.This object is achieved in that the outer ring through the Opening with a circular closed, on the damper Facing away from the side facing the edge region of the opening Ging circlip is positively connectable or that the Outer ring has radially elastic sections on its circumference, the edge of the opening facing away from the damper Reach behind the side and cover this area lie. It is particularly advantageous that the form conclusive connection of the outer ring either with the fuse ring or the elastic sections with the body always it is ensured that the outer ring also with larger axial Loads in the opening is sufficiently captured. By the areal contact of the circlip or the elastic sections on the edge region of the The opening surface pressure is low, so that also Lower strength materials are suitable for use. With this type of support, the axial loads advantageously rotationally symmetrical to the opening in the Body initiated. Finally, through the simple loading Fixing the outer ring in the opening also an insert Assembly robot possible.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the invention are the subject of Subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand von fünf Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigenAn embodiment of the invention is based on five Embodiments explained in more detail. Show it

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel mit einem Sicherungsring, der über einen Bajonettverschluß mit dem Außenring verriegelbar ist, Fig. 1 a first embodiment of a retaining ring, which is lockable by a bayonet closure with the outer ring,

Fig. 2 ein Verriegelungselement des Sicherungsringes nach Fig. 1 vor dem Verriegeln, Fig. 2 shows a locking member of the locking ring of Fig. 1 prior to locking,

Fig. 3 das Verriegelungselement gemäß Fig. 2 nach dem Einrasten in eine Vertiefung des Außenringes, Fig. 3, the locking element of FIG. 2 after engagement in a recess of the outer ring,

Fig. 4 einen Querschnitt des Sicherungsringes gemäß Fig. 1 im Bereich eines Verriegelungselements, Fig. 4 is a cross-section of the securing ring of FIG. 1 in the region of a locking element,

Fig. 5 ein zweites Ausführungsbeispiel mit einer auf den Außenring aufschraubbaren Gewindemutter, Fig. 5 shows a second embodiment with a screw to the outer ring nut,

Fig. 6 ein drittes Ausführungsbeispiel mit einem den Außenring umschließenden Spannband, Fig. 6 shows a third embodiment having a outer ring surrounding the clamping band,

Fig. 7 ein viertes Ausführungsbeispiel mit einem Sicherungsring, der über eine Verzahnung mit dem Außenring verbindbar ist und Fig. 7 shows a fourth embodiment with a locking ring which can be connected to the outer ring via a toothing and

Fig. 8 ein fünftes Ausführungsbeispiel, das an dem Außenring einen radial elastischen Umfangsabschnitt vorsieht, der den Randbereich der Öffnung hinter greift. Fig. 8 shows a fifth embodiment which provides a radially elastic peripheral portion on the outer ring which engages behind the edge region of the opening.

Das in Fig. 1 teilweise dargestellte Federbein eines Kraftfahrzeugs weist eine in einem Dämpferaußenrohr 1 axial verschiebbare Kolben stange 2 und eine das Dämperaußenrohr 1 umgebende Schraubenfeder 3 auf. Die Kolbenstange 2 und die Schraubenfeder 3 stützen sich über ein gemeinsames elastisches Lagerelement 4 an einem Außen ring 5 ab, der in einer karosserieseitigen Öffnung 6 im Boden eines im Querschnitt kegelstumpfförmig ausgebildeten Wandab schnitts 7 befestigt ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel stützt sich das vorstehende Ende der Kolbenstange 2 über ein Radialkugellager an dem Lagerelement 4 ab, wobei der Lagerinnen ring 8 mit dem vorstehenden Endbereich der Kolbenstange 2 und der Lageraußenring 9 mit dem Lagerelement 4 verbunden ist. Ebenso könnte sich aber auch die Kolbenstange 2 direkt oder über ein anders gebildetes Lager an dem Lagerelement 4 abstützen. Es ist auch möglich, daß sich die Kolbenstange 2 über ein weiteres elastisches Bauteil an dem Lagerinnenring 8 abstützt. Weiterhin liegt die Schraubenfeder 3 an einem Federteller 10 unter Zwischen schaltung einer elastischen Unterlage 11 an, wobei der Federteller 10 mit seinem topfförmig gebildeten Innenabschnitt 12 in den mittleren Bereich des elastischen Lagerelements 4 einvulkanisiert ist. Der Abschnitt 12 könnte sich ebenso an dem Lagerinnenring 8 abstützen oder aber den Lagerinnenring bilden. Es ist auch nicht erforderlich, daß der durch das Dämpferaußenrohr 1 und die Kolbenstange 2 gebildete Dämpfer von einer Schraubenfeder 3 umgeben ist. Andererseits könnte sich die Schraubenfeder 3 auch über ein anderes Bauteil an der Karosserie 13 abstützen. Die Unterlage 11 ist mit einer Zusatzfeder 14 verbunden, die von dem Federtelier 10 zu dem Dämpferaußenrohr 1 axial absteht und mit einem zum Durchmesser des Dämpferaußenrohres 1 größeren Innen durchmesser versehen ist. Dadurch kann der Innenraum 15 der Zusatzfeder 14 zur Aufnahme des Dämpferaußenrohres 1 weitgehend in vorteilhafter Weise genutzt werden. Weiterhin ist an dem Dämpferaußenrohr 1 ein radial abstehender Bund 34 ausgebildet, der mit der Zusatzfeder 14 bei größeren Radeinfederungen zusam menwirkt. An den vorstehenden Ende der Kolbenstange 2 ist eine radial vorstehende, gummiummantelte Scheibe 26 befestigt, die mit dem Boden des inneren Abschnittes 12 des Federteilers 10 zusam menwirkt, um den Weg der Kolbenstange 2 beim Ausfedern des Rades zu begrenzen. Anstelle oder zusätzlich zu der Gummiumman telung der Scheibe 26 könnte auch der innere Abschnitt 12 mit Gummi beschichtet sein, der ein hartes Anschlagen der Scheibe 26 verhindert. Der Außenring 5 ist in seiner Kontur der inneren kegelstumpfförmigen Querschnittsform des Wandabschnittes 7 ange paßt, so daß er beim Annähern an die im Boden ausgebildete Öffnung 6 selbsttätig lagegenau positioniert wird. Zur Befestigung des Außenringes 5 an der Karosserie 13 ist ein Sicherungsring 16 vorgesehen, der unter Zwischenlage eines elastischen Ringelements 17 an dem dämpferabgewandten Randbereich der Öffnung 6 flächen haft anliegt und mit dem Außenring 5 durch die Öffnung 6 form schlüssig verbindbar ist. Hierzu weist der Sicherungsring 17 an seinem Innenumfang durch die Öffnung 6 axial zu dem Dämpfer abstehende Arme 18 auf, an denen am abstehenden Rand jeweils eine radial nach außen gerichtete Nase 19, 19′ ausgebildet ist. Jede der Nasen 19, 19′ kann durch die Öffnung 6 in eine nicht dargestellte Ausnehmung im Außenring 5 axial ein- oder wie in dem Ausführungsbeispiel durchgesteckt werden. Der Außenring 5 ist darüber hinaus an seinem der Öffnung 6 zugewandten stirnseitigen Innenumfang mit einem axial nach innen gerichteten Rand 20 ver sehen, der von den Nasen 19, 19′ nach dem Einstecken in die nicht dargestellten Ausnehmungen im Außenring 5 und Drehen des Sicherungsringes 16 hintergriffen wird. An dem axial nach innen abstehenden Rand 20 des Außenringes 5 sind in Umfangsrichtung verlaufende Anlaufschrägen ausgebildet, die bei einer Drehung des Sicherungsringes 16 eine durch das Ringelement 17 elastische Verlagerung der Nasen 19, 19′ axial zu der Dämpferseite bewirken. Nach einer weiteren Drehung des Sicherungsringes 16 rasten die Nasen 19, 19′ in jeweils eine axiale Vertiefung 22 im Rand 20 des Außenringes 5 ein, wodurch eine Feststellung des Sicherungsrin ges 16 und eine karosserieseitige Fixierung des Außenringes 5 erreicht wird. Beim Einrasten der Nasen 19, 19′ in die Vertie fungen 22 wird das elastische Ringelement 17 teilweise entspannt. Es ist auch möglich, daß sich die Nasen 19, 19′ elastisch in axialer Richtung des Außenringes 5 verlagern, so daß das elastische Ringelement 17 bei entsprechend ausgebildetem Sicherungsring 16 entfallen kann. Die Öffnung 6 ist von einer Kunststoffkappe 23 abgedeckt, die mit ihrem von einer Stirnseite zylindrisch ab stehenden Umfangsabschnitt in den Sicherungsring 16 eingesteckt und durch Reibkraft am Innenumfang des Sicherungsringes 16 festgehalten ist. Um das elastische Ringelement 17 mit dem Siche rungsring 16 zu verbinden, steht vom äußeren Umfang des Siche rungsringes 16 ein zylindrischer Bund 24 axial ab, der das Ring element 17 an seinen Außenumfang umgreift und festhält. Außer dem ist der Außenring 5 an seiner an der Karosserie 13 anliegen den Außenfläche mit einer Gummischicht 25 versehen, die einerseits geräuschdämmend wirkt und andererseits die Bildung eines Spalts zwischen dem Außenring 15 und dem Wandabschnitt 7 weitgehend verhindert, wenn sich das Ringelement 17 elastisch deformiert.The shock absorber of a motor vehicle partially shown in FIG. 1 has a piston rod 2 axially displaceable in an outer damper tube 1 and a coil spring 3 surrounding the outer damper tube 1 . The piston rod 2 and the coil spring 3 are supported by a common elastic bearing element 4 on an outer ring 5 , which section 7 is attached in a body-side opening 6 in the bottom of a truncated cone-shaped cross section. In the illustrated embodiment, the projecting end of the piston rod 2 is supported by a radial ball bearing on the bearing element 4 , the bearing inner ring 8 being connected to the projecting end region of the piston rod 2 and the bearing outer ring 9 being connected to the bearing element 4 . However, the piston rod 2 could also be supported on the bearing element 4 directly or via another bearing. It is also possible for the piston rod 2 to be supported on the bearing inner ring 8 by means of a further elastic component. Furthermore, the coil spring 3 rests on a spring plate 10 with the interposition of an elastic base 11 , the spring plate 10 having its cup-shaped inner section 12 being vulcanized into the central region of the elastic bearing element 4 . The section 12 could also be supported on the bearing inner ring 8 or form the bearing inner ring. It is also not necessary for the damper formed by the outer damper tube 1 and the piston rod 2 to be surrounded by a helical spring 3 . On the other hand, the coil spring 3 could also be supported on the body 13 via another component. The pad 11 is connected to an additional spring 14 which protrudes axially from the spring studio 10 to the outer damper tube 1 and is provided with a larger inner diameter than the diameter of the outer damper tube 1 . As a result, the interior 15 of the additional spring 14 can largely be used advantageously for receiving the damper outer tube 1 . Furthermore, a radially projecting collar 34 is formed on the outer damper tube 1, which interacts with the additional spring 14 for larger wheel deflections. At the projecting end of the piston rod 2 , a radially protruding, rubber-coated disc 26 is fastened, which interacts with the bottom of the inner section 12 of the spring divider 10 to limit the path of the piston rod 2 when the wheel rebounds. Instead of or in addition to the rubber jacket of the disk 26 , the inner section 12 could also be coated with rubber, which prevents the disk 26 from hitting hard. The outer ring 5 is in its contour of the inner frustoconical cross-sectional shape of the wall portion 7 is fitted so that it is automatically positioned precisely when approaching the opening 6 formed in the bottom. To secure the outer ring 5 to the body 13 , a locking ring 16 is provided which, with the interposition of an elastic ring element 17 , rests flatly on the edge region of the opening 6 facing away from the damper and can be positively connected to the outer ring 5 through the opening 6 . For this purpose, the locking ring 17 on its inner circumference through the opening 6 axially projecting to the damper arms 18 , on each of which a radially outwardly directed nose 19 , 19 'is formed on the projecting edge. Each of the lugs 19 , 19 'can be axially inserted through the opening 6 into a recess (not shown) in the outer ring 5 or inserted as in the exemplary embodiment. The outer ring 5 is also ver on its opening 6 facing the inner circumference with an axially inward edge 20 , which engages from the lugs 19 , 19 'after insertion into the recesses not shown in the outer ring 5 and rotation of the locking ring 16 becomes. At the axially inwardly projecting edge 20 of the outer ring 5 are formed in the circumferential direction bevels which cause a rotation of the locking ring 16 by the ring element 17 elastic displacement of the lugs 19 , 19 'axially to the damper side. After a further rotation of the locking ring 16, the lugs 19 , 19 'snap into an axial recess 22 in the edge 20 of the outer ring 5 , whereby a determination of the locking ring 16 and a body-side fixation of the outer ring 5 is achieved. When the lugs 19 , 19 'into the recesses 22 , the elastic ring element 17 is partially relaxed. It is also possible that the lugs 19 , 19 'shift elastically in the axial direction of the outer ring 5 , so that the elastic ring member 17 can be omitted with a correspondingly designed retaining ring 16 . The opening 6 is covered by a plastic cap 23 which is inserted with its one end face of cylindrical projecting from the peripheral portion in the retaining ring 16 and is held in place by frictional force on the inner periphery of the retaining ring sixteenth To the elastic ring member 17 with the hedging ring 16 to be connected, projects from the outer periphery of the hedging ring 16, a cylindrical collar 24 axially from the element 17 engages around the ring on its outer circumference and holds. In addition, the outer ring 5 is in contact with the body 13, the outer surface is provided with a rubber layer 25 which on the one hand has a sound-absorbing effect and on the other hand largely prevents the formation of a gap between the outer ring 15 and the wall section 7 when the ring element 17 deforms elastically.

In Fig. 2 und 3 ist der Sicherungsring 16 und der Außenring 5 in einem Ausschnitt im Bereich eines axial durch die Öffnung abste henden Armes 18 und einer Vertiefung 22 im Rand 20 des Außen ringes 5 dargestellt. Während in Fig. 2 die Nase 19 beim Drehen des Sicherungsringes 16 in Pfeilrichtung A von der Anlaufschräge 21 axial zu dem nicht dargestellten Dämpfer verlagert wird, ist in Fig. 3 die Nase 19 in die axiale Vertiefung 22 im Rand 20 des Außenringes 5 eingerastet. Dadurch ist der Sicherungsring 16 nach Art eines Bajonettverschlusses gegen Verdrehung gesichert und gleichzeitig der Außenring 5 ausreichend fixiert. Um ein Herausverlagern der Nase 19 aus der Vertiefung 22 beim Lösen der Verbindung zu erleichtern, ist die an die Anlaufschräge 21 an grenzende Seitenwand der Vertiefung 22 nach außen abgeschrägt und in dem Übergangsbereich gerundet.In FIGS. 2 and 3, the retaining ring 16 and the outer ring is the outer ring 5 shown in a detail in the region of an axially abste through the opening Henden arm 18 and a recess 22 in the rim 20 5. While in FIG. 2 the nose 19 is displaced axially from the run-on slope 21 to the damper (not shown) when the locking ring 16 is turned in the direction of arrow A , in FIG. 3 the nose 19 is engaged in the axial recess 22 in the rim 20 of the outer ring 5 . As a result, the locking ring 16 is secured against rotation in the manner of a bayonet lock and, at the same time, the outer ring 5 is sufficiently fixed. In order to facilitate displacement of the nose 19 out of the recess 22 when the connection is released, the side wall of the recess 22 bordering on the run-on slope 21 is chamfered outwards and rounded in the transition region.

Fig. 4 stellt einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig. 3 dar, in dem der in Pfeilrichtung A drehbare Sicherungsring 16 im Querschnitt dargestellt ist. Dabei wird deutlich, wie ein am Innenumfang axial abstehender Arm 18 mit seiner am vorstehenden Rand radial abstehenden Nase 19 den axial eingezogenen Rand 20 des Außenringes 5 hintergreift und in eine darin gebildete Ver tiefung 22 eingreift. Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 3, in which the rotatable in the arrow direction A locking ring 16 is shown in cross section. It is clear how an axially projecting arm 18 with its radially projecting nose 19 on the projecting edge engages behind the axially retracted edge 20 of the outer ring 5 and engages in a recess 22 formed therein.

In Fig. 5 ist ein zweites Ausführungsbeispiel der Stützlagerung eines Federbeins eines Kraftfahrzeugs dargestellt, bei dem der Außenring 5′ einen die Öffnung 6 axial durchdringenden Umfangs abschnitt aufweist, der zur Schraubverbindung mit einer Gewinde mutter 27 mit einem entsprechenden Außengewinde versehen ist. Zwischen der Gewindemutter 27 und dem Randbereich der Öffnung 6 ist eine Sicherungsscheibe 28 mit am Umfang radial abstehenden Sicherungsnasen 29 angeordnet, die zur Verdrehsicherung in axiale Nuten 30 am Umfang der Gewindemutter 27 eingebracht sind. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Außenring 5′ in seiner Kontur dem kegelstumpfförmig ausgebildeten Wandabschnitt 7′ der Karosserie 13 angepaßt und an seiner an der Karosserie 13 anlie genden Außenfläche mit einer Gummischicht 25′ versehen. Bei dem Ausführungsbeispiel stützt sich die Schraubenfeder 3 über eine elastische Unterlage 11′ an einem Federteller 10′ ab, der an seiner Innenseite einen die Kolbenstange 2 etwa zylindrisch umgebenden Bereich 32 aufweist, der den Lagerinnenring 8′ eines Radialkugel lagers bildet. Das Radialkugellager weist zwei geteilte Lager außenringe 9′, 9′′ auf, die am Außenring 5′ befestigt sind. Die Kolbenstange 2 stützt sich an dem Lagerinnenring 8′ über ein elastisches Lagerelement 4′ ab, das zusammen mit dem Federteller 10′ eine ebene Fläche 33 bildet, an der eine axial zum Dämpfer außenrohr abstehende, mit der Unterlage 11 verbundene und mit einem radial vorstehenden Bund 34 am Dämpferaußenrohr zusammen wirkende Zusatzfeder 14′ anliegt. Am vorstehenden Ende der Kolbenstange 2 ist eine radial vorstehende Scheibe 26′ befestigt, die zur axialen Wegbegrenzung der Kolbenstange 2 einerseits mit einer axialen Stützschulter 31 des Außenringes 5′ und andererseits mit dem elastischen Lagerelement 4′ zusammenwirkt. Um ein hartes Anschlagen der Scheibe 26′ an der Stützschulter 31 zu vermeiden, ist die der Stützschulter 31 zugewandte Seite der Scheibe 26′ gummibeschichtet. Ebenso könnte aber auch die Stützschulter 31 gummibeschichtet sein. Die Abstützung der Kolbenstange 2 und der Schraubenfeder 3 könnte aber auch wie bei dem ersten Ausführungs beispiel oder wie bei den alternativ genannten Ausführungen erfolgen. Weiterhin ist in die innere zylindrische Durchgangs öffnung des Außenringes 5′ eine Kunststoffkappe 23′ zur Abdeckung der Öffnung 6 eingesteckt, die die Außenseite der Gewindemutter 27 weitgehend überdeckt.In Fig. 5, a second embodiment of the support bearing of a suspension strut of a motor vehicle is shown, in which the outer ring 5 'has an opening 6 axially penetrating circumference section, which is provided for screw connection with a threaded nut 27 with a corresponding external thread. Arranged between the threaded nut 27 and the edge region of the opening 6 is a locking washer 28 with locking lugs 29 which protrude radially on the circumference and which are introduced into axial grooves 30 on the circumference of the threaded nut 27 to prevent rotation. Also in this embodiment, the outer ring 5 'is adapted in its contour to the frustoconical wall section 7 ' of the body 13 and provided on its body 13 lying on the outer surface with a rubber layer 25 '. In the embodiment, the coil spring 3 is supported by an elastic pad 11 'on a spring plate 10 ', which has on its inside a piston rod 2 approximately cylindrical surrounding area 32 which forms the bearing inner ring 8 'of a radial ball bearing. The radial ball bearing has two split bearings outer rings 9 ', 9 '', which are attached to the outer ring 5 '. The piston rod 2 is supported on the bearing inner ring 8 'via an elastic bearing element 4 ', which together with the spring plate 10 'forms a flat surface 33 on which an axially outer tube protruding to the damper, connected to the pad 11 and with a radially projecting Collar 34 on the outer damper tube cooperating additional spring 14 'abuts. At the projecting end of the piston rod 2 , a radially projecting disk 26 'is attached, which for axial limitation of the piston rod 2 on the one hand with an axial support shoulder 31 of the outer ring 5 ' and on the other hand cooperates with the elastic bearing element 4 '. In order to avoid a hard impact of the disk 26 'on the support shoulder 31 , the side of the disk 26 ' facing the support shoulder 31 is rubber-coated. However, the support shoulder 31 could also be rubber-coated. The support of the piston rod 2 and the coil spring 3 could also be done as in the first embodiment, for example, or as in the alternative versions. Furthermore, a plastic cap 23 'is inserted into the inner cylindrical through opening of the outer ring 5 ' to cover the opening 6 , which largely covers the outside of the threaded nut 27 .

Ein weiteres, in Fig. 6 abgebildetes drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung weist einen Außenring 5′′ der Stützlagerung eines Federbeins auf, der an seinem dämpferabgewandten Stirnbereich an einem axial vorstehenden äußeren Umfangsabschnitt 35 mit einer ringförmigen Mulde 36 versehen ist. Der dämpferabgewandte Rand bereich der Öffnung 6 weist einen ringförmig abstehenden Wand bereich 37 auf, der an seinem Umfang mit Schlitzen versehen ist, die etwa in Achsrichtung des Dämpfers verlaufen und ein elasti sches Aufweiten der Öffnung 6 ermöglichen. Der in seiner Kontur dem Randbereich der Öffnung 6 in der Karosserie 13 angepaßte Außenring 5′′ ist mit seinem Umfangsabschnitt 35 in die Öffnung 6 eingesteckt und wird durch ein Spannband 38 festgehalten, das auf der dämpferabgewandten Seite unter Zwischenlage eines elasti schen Druckringes 39 den Wandbereich 37 umschließt und diesen in die Mulde 36 im Umfangsabschnitt 35 des Außenringes 5′′ ein drückt. Der Druckring 39 ist an seinem Außenumfang zylindrisch ausgebildet und am Innenumfang der angrenzenden Kontur des in die Mulde 36 eingedrückten Wandabschnitts 37 angepaßt. Die Abstützung der Kolbenstange 2 und der Schraubenfeder 3 an dem Außenring 5′′ erfolgt ähnlich wie bei dem zweiten Ausführungs beispiel gemäß Fig. 5, wobei jedoch der etwa zylindrische Bereich 32′ des Federtellers 10′′ nicht den Lagerinnenring 8′′ des Radial kugellagers bildet, sondern den Lagerinnenring 8′′ festhält und stirnseitig umgreift. Außerdem stützt sich die Zusatzfeder 14′′ ausschließlich an dem Federteller 10′′ ab. Die am äußeren Rand gummiummantelte Scheibe 26′′ wirkt mit dem inneren, den Lager innenring 8′′ umgreifenden Rand des Federtellers 10′′ zusammen und begrenzt den Weg der Kolbenstange 2 beim Ausfedern des Rades. Die Öffnung 6 ist von einer das Spannband 38 übergrei fenden Kunststoffkappe 23′′ abgedeckt, die mit einem rohrförmig abstehenden Wandungsteil 40 in die innere zylindrische Durch gangsöffnung des Außenringes 5′′ von der dämpferabgewandten Seite her eingesteckt ist. Das Wandungsteil 40 ist bei dem Aus führungsbeispiel nicht nur durch Klemmwirkung sondern durch einen ringförmig vorstehenden Wulst an seinem Außenumfang fixiert, der in eine entsprechende Ausnehmung in der inneren Durchgangsöffnung des Außenringes 5′′ eingreift. Außerdem ist der Außenring 5′′ mit seiner an der Karosserie anliegenden Außen fläche der Kontur des kegelstumpfförmig ausgebildeten Wandab schnitts 7′′′ im Randbereich der Öffnung 6 angepaßt und mit einer Gummischicht 25′′ versehen.Another, shown in Fig. 6, third embodiment of the invention has an outer ring 5 '' of the support bearing of a shock absorber, which is provided on its axially facing outer peripheral portion 35 with an annular recess 36 on its end region remote from the damper. The edge area of the opening 6 facing away from the damper has an annularly projecting wall area 37 which is provided on its circumference with slots which run approximately in the axial direction of the damper and allow the opening 6 to expand elastically. The contour of the edge region of the opening 6 in the body 13 adapted outer ring 5 '' is inserted with its peripheral portion 35 in the opening 6 and is held by a strap 38 which on the side facing away from the damper with the interposition of an elastic pressure ring's 39 the wall area 37 encloses and this in the trough 36 in the peripheral portion 35 of the outer ring 5 '' a presses. The pressure ring 39 is cylindrical on its outer circumference and adapted to the inner circumference of the adjacent contour of the wall section 37 pressed into the recess 36 . The support of the piston rod 2 and the coil spring 3 on the outer ring 5 '' is similar to the second embodiment, for example, as shown in FIG. 5, but with the approximately cylindrical region 32 'of the spring plate 10 ''not the bearing inner ring 8 ''of the radial ball bearing forms, but holds the bearing inner ring 8 '' and engages around the front. In addition, the additional spring 14 '' is based exclusively on the spring plate 10 ''. The outer edge of the rubber-coated disc 26 '' cooperates with the inner, the bearing inner ring 8 '' encompassing the edge of the spring plate 10 '' and limits the path of the piston rod 2 when the wheel rebounds. The opening 6 is covered by a strap 38 over the Fenden plastic cap 23 '', which is inserted with a tubular projecting wall part 40 into the inner cylindrical through passage opening of the outer ring 5 '' from the side facing away from the damper. The wall part 40 is fixed in the exemplary embodiment from not only by clamping action but by an annular protruding bead on its outer circumference, which engages in a corresponding recess in the inner through opening of the outer ring 5 ''. In addition, the outer ring 5 '' with its outer surface adjacent to the body of the contour of the truncated cone-shaped Wandab section 7 '''adapted in the edge region of the opening 6 and provided with a rubber layer 25 ''.

Das in Fig. 7 in einem vierten Ausführungsbeispiel dargestellte Federbein eines Kraftfahrzeugs weist einen ähnlichen Aufbau wie das Federbein gemäß Fig. 6 auf. Die in der Karosserie 13 gebildete Öffnung 6 ist jedoch in einem Wandabschnitt 7′′ gebildet, der sich zur Dämpferseite kegelstumpfförmig verjüngt. Die an den Wandab schnitt 7′′ und an die Karosserie 13 anliegende Außenseite des Außenringes 5′′′ ist mit einer Gummischicht 25′′′ versehen, die an dem Außenring 5′′′ beispielsweise anvulkanisiert sein kann. Der Sicherungsring 16′ weist am Innenumfang einen durch die Öffnung 6 zu dem Dämpfer abstehenden Rohrabschnitt 41 auf, der an seinem Außenumfang mit radial abstehenden Zähnen 43 versehen ist, die in entsprechende Rastausnehmungen an einem zylindrischen Innenumfang des Außenringes 5′′′ eingreifen. Der Rohrabschnitt 41 ist am Umfang mit mehreren zur dämpferseitigen Stirnseite offenen Längsschlitzen 42, 42′ versehen. Weiterhin sind die am Rohrab schnitt 41 vorgesehenen Zähne 43 im Querschnitt dreieckförmig ausgebildet, mit zur Dämpferseite flacher und auf der anderen Seite mit steil nach innen gerichteter Flanke. Auf diese Weise werden durch die flachen Flanken radiale Kräfte beim Einstecken des Rohrabschnittes 41 in den Außenring 5′′′ hervorgerufen, die durch die Längsschlitze 42, 42′ ein elastisches Zurückfedern der Zähne 43 bewirken, so daß das Inneinandergreifen erleichtert ist. Wird die Verbindung zugbeansprucht, so werden durch die steilen Flanken keine oder höchstens nach außen gerichtete Kräfte hervor gerufen, so daß die Zähne 43 im Zahneingriff bleiben. Soll die Verbindung gelöst werden, so kann dies beispielsweise mit Hilfe eines Werkzeugs erfolgen, das die Zähne aus den Rastausnehmun gen herausverlagert. Es ist jedoch selbstverständlich auch möglich, daß die steilen Flanken so ausgebildet sind, daß bei einer ent sprechenden Zugbelastung zum Lösen der Verbindung, die Zähne 43 durch radial nach innen wirkende Kräfte selbsttätig aus den Rastausnehmungen im Außenring 5′′′ herausverlagert werden. Zwischen dem Sicherungsring 16′ und dem Randbereich der Öff nung 6 ist ein am Sicherungsring 16 anvulkanisiertes elastisches Ringelement 17′ angeordnet. Weiterhin ist die dämpferabgewandte Stirnseite des Sicherungsringes 16′ gummibeschichtet, um ein hartes Aufschlagen des radial abstehenden Bundes 44 eines am Boden mit der Kolbenstange 2 verbundenen Napfes 45 an dem Sicherungsring 16′ zu verhindern. Eine Kunststoffkappe 23′′′ weist ein rohrförmig abstehendes, elastisches Wandungsteil 40′ auf, das am vorstehenden Rand am Umfang einen ringförmigen Wulst auf weist, der von der dämpferabgewandten Seite in den kegelstumpf förmigen Wandabschnitt 7′′ eingesteckt ist und darin gebildete Vorsprünge 46, 46′ hintergreift. Anstelle einer Verzahnung könnte der Sicherungsring 16′ und der Außenring 5′′′ jeweils ein Gewinde zur Verbindung der beiden Teile aufweisen.The spring strut of a motor vehicle shown in FIG. 7 in a fourth exemplary embodiment has a similar structure to the spring strut according to FIG. 6. However, the opening 6 formed in the body 13 is formed in a wall section 7 '' which tapers in the shape of a truncated cone to the damper side. The section at the Wandab 7 '' and the body 13 adjacent outer side of the outer ring 5 '''is provided with a rubber layer 25 ''', which can be vulcanized to the outer ring 5 ''', for example. The retaining ring 16 'has on the inner circumference a through the opening 6 to the damper projecting tube section 41 which is provided on its outer circumference with radially projecting teeth 43 which engage in corresponding recesses on a cylindrical inner circumference of the outer ring 5 '''. The tube section 41 is provided on the circumference with a plurality of longitudinal slots 42 , 42 'open to the damper-side end. Furthermore, the teeth 43 provided on the pipe section 41 are triangular in cross section, with a flatter side on the damper side and on the other side with a steeply directed flank. In this way, radial forces are caused by the flat flanks when inserting the tube section 41 into the outer ring 5 ''', which cause an elastic spring back of the teeth 43 through the longitudinal slots 42 , 42 ', so that the meshing is facilitated. If the connection is subjected to tensile stress, no or at most outward forces are caused by the steep flanks, so that the teeth 43 remain in mesh. If the connection is to be released, this can be done, for example, with the aid of a tool which moves the teeth out of the locking recesses. However, it is of course also possible that the steep flanks are designed so that at a corresponding tensile load to release the connection, the teeth 43 are automatically moved out by the radially inwardly acting forces from the recesses in the outer ring 5 '''. Between the locking ring 16 'and the edge region of the opening 6 is a vulcanized on the locking ring 16 vulcanized elastic ring element 17 '. Furthermore, the end of the retaining ring 16 'facing away from the damper is rubber-coated in order to prevent the radially projecting collar 44 of a cup 45 connected to the bottom of the piston rod 2 from being hit hard on the retaining ring 16 '. A plastic cap 23 '''has a tubular protruding, elastic wall part 40 ', which at the protruding edge on the periphery has an annular bead which is inserted from the side facing away from the damper in the frustoconical wall section 7 '' and projections 46 formed therein, 46 'engages behind. Instead of a toothing, the locking ring 16 'and the outer ring 5 ''' could each have a thread for connecting the two parts.

Ein fünftes, in Fig. 8 abgebildetes Ausführungsbeispiel der Erfin dung weist ein Federbein auf, das ähnlich wie das Federbein im zweiten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 gebildet ist. Der Außen ring 5′^v der oberen Stützlagerung des Federbeins weist eine axiale, durch die Öffnung 6 ragende Verlängerung 47 auf, die im Durchmesser kleiner als die Öffnung 6 ausgebildet ist. An dem mit einer Rille 48 versehenen Außenumfang der Verlängerung 47 ist ein radial elastischer Gummiring 49 anvulkanisiert, der gegenüber der Öffnung 6 einen größeren Außendurchmesser aufweist und den Randbereich der Öffnung 6 hintergreift und an diesem Randbereich flächenhaft anliegt. Außerdem ist der Gummring 49 an seinem äußeren stirnseitigen Umfang zum leichteren Einführen in die Öffnung 6 abgeschrägt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist das Lagerelement 4′′ von der Zusatzfeder 14′′′ getrennt, die sich ledig lich am Federteller 10′′′ abstützt. Ebenso könne sich jedoch die Schraubenfeder 3 und die Kolbenstange 2 auf eine andere Weise, beispielsweise wie in den vorhin beschriebenen Ausführungsbei spielen an dem Außenring 5′^v abstützen. An den Randbereich der Öffnung 6 schließt sich ein napfartiges Wandungsteil 50 an, das den Gummiring 49 auf der dämpferabgewandten Seite außen umgreift und in dem durch die Öffnung 6 zur Dämpferseite eingezogenen Bodenbereich 51 eine zentrale Durchtrittsöffnung 52 für das Ende der Kolbenstange 2 aufweist. An dem Ende der Kolbenstange 2 ist eine Scheibe 26′′′ befestigt, die am radial abstehenden Umfangs bereich gummibeschichtet ist und zur Wegbegrenzung der Kolben stange 2, beim Ausfedern des Rades, mit dem Bodenbereich 51 zusammenwirkt. Zur Abdeckung der Öffnung 6 ist eine Kunststoff kappe 23′^v vorgesehen, die von der dämpferabgewandten Seite auf das Wandungsteil 50 aufgesteckt und dadurch befestigt ist, daß der äußere Randbereich der Kunststoffkappe 23′^v in eine radiale, ringförmige Vertiefung am äußeren Umfang des Wandungsteiles 50 radial elastisch eingreift.A fifth, shown in Fig. 8 embodiment of the inven tion has a strut, which is similar to the strut in the second embodiment shown in FIG. 5. The outer ring 5 ' ^{v of} the upper support bearing of the shock absorber has an axial, through the opening 6 projecting extension 47 , which is smaller in diameter than the opening 6 . A radially elastic rubber ring 49 is vulcanized onto the outer circumference of the extension 47, which is provided with a groove 48 , which has a larger outer diameter than the opening 6 and engages behind the edge region of the opening 6 and lies flat against this edge region. In addition, the rubber ring 49 is chamfered on its outer end circumference for easier insertion into the opening 6 . In this embodiment, the bearing element 4 '' is separated from the additional spring 14 ''', which is supported only on the spring plate 10 '''. However, the coil spring 3 and the piston rod 2 could also be supported in a different way, for example as in the embodiment described above, on the outer ring 5 ' ^v . A cup-like wall part 50 adjoins the edge region of the opening 6 , which surrounds the outside of the rubber ring 49 on the side facing away from the damper and has a central passage opening 52 for the end of the piston rod 2 in the bottom region 51 drawn in through the opening 6 to the damper side. At the end of the piston rod 2 , a disc 26 '''is attached, which is rubber-coated on the radially projecting circumference and rod 2 to limit the travel of the piston, when the wheel rebounds, cooperates with the bottom portion 51 . To cover the opening 6 , a plastic cap 23 ' ^{v is} provided, which is attached to the wall part 50 from the side facing away from the damper and is fastened in that the outer edge region of the plastic cap 23 ' ^v into a radial, annular recess on the outer circumference of the wall part 50 engages radially elastically.

Claims

1. Stützlagerung eines Schwingungsdämpfers oder Federbeins eines Fahrzeugs, mit einer in einem Dämpferaußenrohr axial verschiebbaren Kolbenstange, die sich an ihrem äußeren Endbereich über ein elastisches Lagerelement an einem die Kolbenstange umgebenden Außenring abstützt, der von der Dämpferseite in eine Öffnung in der Karosserie bis zu einer radialen Erweiterung des Außenringes einsteckbar und in der Öffnung zu befestigen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenring (5, 5′, 5′′, 5′′′, 5′^v) durch die Öffnung (6) mit einem kreisförmig geschlossenen, auf der dämpferabgewandten Seite an dem Randbereich der Öffnung (6) flächig anliegenden Sicherungsring (16, 16′, 27, 38) formschlüssig verbindbar ist oder daß der Außenring (5, 5′, 5′′, 5′′′, 5′^v) an seinem Umfang radial elastische Abschnitte (Gummiring 49) aufweist, die den Randbereich der Öffnung (6) auf der dämpferabgewand ten Seite hintergreifen und an diesem Randbereich flächenhaft anliegen.1.Support bearing of a vibration damper or spring strut of a vehicle, with a piston rod which is axially displaceable in a damper outer tube and which is supported at its outer end region via an elastic bearing element on an outer ring surrounding the piston rod, which from the damper side into an opening in the bodywork up to one Radial extension of the outer ring can be inserted and fastened in the opening, characterized in that the outer ring ( 5 , 5 ', 5 '', 5 ''', 5 ' ^v ) through the opening ( 6 ) with a circular closed, on of the side facing away from the damper at the edge region of the opening ( 6 ), the circlip ( 16 , 16 ′, 27 , 38 ) lying flat against it can be positively connected or that the outer ring ( 5 , 5 ′, 5 ′ ′, 5 ′ ′ ′, 5 ′ ^v ) has radially elastic sections (rubber ring 49) on its circumference, which engage behind the edge region of the opening ( 6 ) on the damper side and lie flat against this edge region.

2. Stützlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherungsring (16) am Innenumfang durch die Öffnung (6) axial zum Dämpfer abstehende Arme (18, 18′) aufweist, an denen am abstehenden Rand jeweils eine radial nach außen gerichtete Nase (19, 19′) ausgebildet ist, die in eine Aus nehmung im Außenring (5) axial einsteckbar ist und die durch Drehung des Sicherungsringes (16) von einer Anlauf schräge (21) an dem Außenring (5) elastisch zur Dämpferseite und beim anschließenden Einrasten in eine axiale Vertiefung (22) des Außenringes (5) zurück verlagert wird.2. Support bearing according to claim 1, characterized in that the locking ring ( 16 ) on the inner circumference through the opening ( 6 ) axially projecting to the damper arms ( 18 , 18 '), on each of which at the projecting edge a radially outwardly directed nose ( 19 , 19 ') is formed, which can be inserted axially into a recess in the outer ring ( 5 ) and which, by rotating the locking ring ( 16 ) from a run-up slope ( 21 ) on the outer ring ( 5 ), is elastic to the damper side and when subsequently snapped into place is shifted back into an axial recess ( 22 ) of the outer ring ( 5 ).

3. Stützlagerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die an die Anlaufschräge (21) angrenzende Seitenwand der Vertiefung (22) nach außen abgeschrägt ist, um ein axiales Herausverlagern der Nase (19, 19′) aus der Vertiefung (22) beim Lösen der Verbindung durch Drehung des Sicherungsrin ges (16) zu erleichtern.3. Support bearing according to claim 2, characterized in that the side wall of the recess ( 22 ) adjoining the run-on slope ( 21 ) is bevelled outwards in order to axially move the nose ( 19 , 19 ') out of the recess ( 22 ) when loosening to facilitate the connection by rotating the locking ring ( 16 ).

4. Stützlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenring (5′) einen die Öffnung (6) axial durchdringen den Umfangsabschnitt aufweist, der zur Schraubverbindung mit dem als Gewindemutter (27) ausgebildeten Sicherungsring mit einem Außengewinde versehen ist.4. Support bearing according to claim 1, characterized in that the outer ring ( 5 ') has an opening ( 6 ) axially penetrate the circumferential portion which is provided with an external thread for screw connection with the locking ring designed as a threaded nut ( 27 ).

5. Stützlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der dämpferabgewandte Randbereich der Öffnung einen ring förmig abstehenden Wandbereich (37) aufweist, der durch mehrere am Umfang etwa in Achsrichtung des Dämpfers ver laufende Schlitze eine elastische Aufweitung der Öffnung (6) beim Einstecken des Außenringes (5′′) ermöglicht, der an seinem dämpferabgewandten Stirnbereich an einem axial vor stehenden äußeren Umfangsabschnitt (35) eine ringförmige Mulde (36) aufweist, in die der Wandbereich (37) durch Festziehen eines den Wandbereich (37) umschließenden Spann bandes (38) eindrückbar ist.5. Support bearing according to claim 1, characterized in that the damper-facing edge region of the opening has a ring-shaped projecting wall region ( 37 ), the ver through a plurality of circumferential slots in the axial direction of the damper an elastic expansion of the opening ( 6 ) when inserting the Outer ring ( 5 ''), which on its end face away from the damper on an axially projecting outer peripheral portion ( 35 ) has an annular trough ( 36 ) into which the wall area ( 37 ) by tightening a wall band ( 37 ) surrounding the tension band ( 38 ) can be pressed in.

6. Stützlagerung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Spannband (38) und dem Wandbereich (37) ein elastischer Druckring (39) angeordnet ist, der an seinem Außenumfang zylindrisch ausgebildet ist. 6. Support bearing according to claim 5, characterized in that an elastic pressure ring ( 39 ) is arranged between the clamping band ( 38 ) and the wall region ( 37 ), which is cylindrical on its outer circumference.

7. Stützlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherungsring (16′) am Innenumfang einen durch die Öffnung (6) zu dem Dämpfer abstehenden Rohrabschnitt (41) aufweist, der an seinem Außenumfang mit radial abstehenden Zähnen (43) versehen ist, die in enstprechende Rastausneh mungen an einem zylindrischen Innenumfang des Außenringes (5′′′) eingreifen.7. Support bearing according to claim 1, characterized in that the locking ring ( 16 ') on the inner circumference has a through the opening ( 6 ) to the damper projecting tube section ( 41 ) which is provided on its outer circumference with radially projecting teeth ( 43 ), the engaging in corresponding Rastausneh measurements on a cylindrical inner circumference of the outer ring ( 5 ''').

8. Stützlagerung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Zähne (43) im Querschnitt dreieckförmig ausgebildet sind, mit zur Dämpferseite flacher und auf der anderen Seite mit steil nach innen gerichteter Flanke.8. Support bearing according to claim 7, characterized in that the teeth ( 43 ) are triangular in cross-section, with a flat to the damper side and on the other side with a steeply inwardly directed flank.

9. Stützlagerung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohrabschnitt (41) am Umfang mehrere zur dämpferseiti gen Stirnseite offene Längsschlitze (42, 42′) aufweist.9. Support bearing according to claim 7, characterized in that the tubular section ( 41 ) has a plurality of longitudinal slits ( 42 , 42 ') which are open on the periphery of the front side on the damper side.

10. Stützlagerung nach Anpsruch 2 oder 7, dadurch gekennzeich net, daß zwischen dem Randbereich der Öffnung (6) und dem Sicherungsring (16, 16′) ein elastisches Ringelement (17, 17′) angeordnet ist.10. Support bearing according to claim 2 or 7, characterized in that an elastic ring element ( 17 , 17 ') is arranged between the edge region of the opening ( 6 ) and the locking ring ( 16 , 16 ').

11. Stützlagerung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Ringelement (17, 17′) mit der Sicherungsscheibe (16, 16′) haftend verbunden ist.11. Support bearing according to claim 10, characterized in that the ring element ( 17 , 17 ') with the locking washer ( 16 , 16 ') is adhesively connected.

12. Stützlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (6) in einem Wandabschnitt (7, 7′, 7′′) der Karosserie (13) ausgebildet ist, der sich im Querschnitt kegelstumpfförmig zur Öffnung (6) verjüngt.12. Support bearing according to claim 1, characterized in that the opening ( 6 ) in a wall section ( 7 , 7 ', 7 '') of the body ( 13 ) is formed, which tapers in cross-section frustoconical to the opening ( 6 ).

13. Stützlagerung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenring (5, 5′, 5′′, 5′′′) der Kontur des Wandab schnittes (7, 7′, 7′′, 7′′′) angepaßt ist. 13. Support bearing according to claim 12, characterized in that the outer ring ( 5 , 5 ', 5 '', 5 ''') of the contour of the Wandab section ( 7 , 7 ', 7 '', 7 ''') is adapted .

14. Stützlagerung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenring (5, 5′, 5′′, 5′′′) an seiner an der Karos serie (13) anliegenden Außenfläche mit einer Gummischicht (25, 25′, 25′′, 25′′′) versehen ist.14. Support bearing according to claim 13, characterized in that the outer ring ( 5 , 5 ', 5 '', 5 ''') on its on the Karos series ( 13 ) adjacent outer surface with a rubber layer ( 25 , 25 ', 25 '', 25 ''') is provided.

15. Stützlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Abschnitte des Außenringes (5′^v) durch einen Gummiring (49) gebildet sind, der am Außenumfang einer axialen, durch die Öffnung (6) ragenden Verlängerung (47) des Außenrings (5′^v) angeordnet ist.15. Support bearing according to claim 1, characterized in that the elastic portions of the outer ring ( 5 ' ^v ) are formed by a rubber ring ( 49 ) on the outer circumference of an axial, through the opening ( 6 ) projecting extension ( 47 ) of the outer ring ( 5 ' ^v ) is arranged.

16. Stützlagerung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Gummiring (49) haftend und/oder formschlüssig mit der Verlängerung (47) verbunden ist.16. Support bearing according to claim 15, characterized in that the rubber ring ( 49 ) is adhesively and / or positively connected to the extension ( 47 ).

17. Stützlagerung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Gummiring (49) an seinem äußeren stirnseitigen Umfang zum leichteren Einführen in die Öffnung (6) abge schrägt ist.17. Support bearing according to claim 15, characterized in that the rubber ring ( 49 ) on its outer end circumference for easier insertion into the opening ( 6 ) is beveled.