DE3611911A1 - Dreiwegedrehkegelventil - Google Patents
DreiwegedrehkegelventilInfo
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- DE3611911A1 DE3611911A1 DE19863611911 DE3611911A DE3611911A1 DE 3611911 A1 DE3611911 A1 DE 3611911A1 DE 19863611911 DE19863611911 DE 19863611911 DE 3611911 A DE3611911 A DE 3611911A DE 3611911 A1 DE3611911 A1 DE 3611911A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
- F16K11/02—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
- F16K11/04—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only lift valves
- F16K11/052—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only lift valves with pivoted closure members, e.g. butterfly valves
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Description
Die Erfindung betrifft ein Dreiwegedrehkegelventil
mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentan
spruchs 1.
Bei einem bekannten Drehkegelventil dieser Bauart sind
die beiden Ventilkegel an einer gemeinsamen Antriebs
welle fest angeordnet, und zwar derart, daß in einer
Stellung der Antriebswelle der eine der beiden Ventilke
gel auf dem ihm zugeordneten Ventilsitz aufsitzt, so daß
dieser Anschluß gesperrt ist, während der andere der
beiden Ventilkegel von dem ihm zugeordneten Ventilsitz
abgehoben hat, so daß der ihm zugeordnete Anschluß
geöffnet ist. In einer anderen Stellung der Antriebs
welle ist die Situation umgekehrt. Die beiden Ventilke
gel sind also in ihren Bewegungen fest miteinander
gekoppelt, so daß das Ventil als 3/2-Wegeventil funktio
niert, was bedeutet, daß jeweils in den Endstellungen
der Antriebswelle von drei möglichen Wegen jeweils zwei
miteinander verbunden sind. Eine Steuerung der beiden an
Ventilsitzen einmündenden Anschlüsse unabhängig vonein
ander ist bei diesem bekannten Ventil nicht möglich.
Will man zwei Zuflüsse unabhängig voneinander steuern,
so ist es im allgemeinen notwendig, zwei voneinander
unabhängige separate Ventile zu verwenden.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe bestand
darin, ein Dreiwegedrehkegelventil der eingangs und im
Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Bauart so
auszubilden, daß die beiden Ventilkegel unabhängig
voneinander betätigt werden können, trotzdem aber ein
sehr kompakter Aufbau des Ventils möglich ist und insbe
sondere die beiden steuerbaren Zuflußanschlüsse, die in
den gleichen Ventilinnenraum münden, möglichst dicht
beieinander liegen.
Die Lösung dieser Aufgabe geschieht erfindungsgemäß mit
den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Patentan
spruchs 1.
Vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen
Dreiwegedrehkegelventils sind in den Unteransprüchen
beschrieben.
Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, die beiden
Antriebswellen an ihren in den Ventilinnenraum hineinge
führten Enden, an denen die Ventilkegel angeordnet sind,
so auszubilden und anzuordnen, daß auf kleinstem Raum
eine ungestörte und voneinander unabhängige Bewegung der
beiden Ventilkegel möglich ist.
Dies geschieht dadurch, daß das Ende der zweiten An
triebswelle gerade in den durch die Kröpfung der ersten
Antriebswelle freigehaltenen Innenraum hineingeführt
ist. An den beiden Enden der Antriebswellen sind dann
die beiden Ventilkegel derart angeordnet, daß sie sich
bei den Schwenkbewegungen nicht stören. Bei einer beson
ders vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen
Dreiwegedrehkegelventils sind die beiden Antriebswellen
im wesentlichen fluchtend zueinander im Gehäuse ange
ordnet. Dies eröffnet die Möglichkeit, die beiden An
triebswellen an den freien Enden, die im Bereich der
Kröpfung der einen Antriebswelle einander gegenüberlie
gen, über ein Drehlager miteinander zu verbinden und
dadurch für jede Antriebswelle einen weiteren Abstütz
punkt gegenüber dem Gehäuse zu gewinnen, was für die
präzise Steuerung der Ventilkegel auch bei hohen
Öffnungs- und Schließmomenten von Vorteil ist.
Die beiden an Ventilsitzen einmündenden Zu-Abführungsan
schlüsse können bei dem erfindungsgemäßen Ventil im
wesentlichen in einer Ebene senkrecht zur Achse der
Antriebswellen angeordnet sein. In jedem Fall kann die
Versetzung dieser beiden Zu- und Abführungsanschlüsse
gegeneinander sehr klein gehalten werden, und zwar
kleiner als die Nennweite der Anschlüsse in einer Rich
tung senkrecht zu ihrer Strömungsrichtung. Hierdurch
wird ein sehr kompakter Aufbau des Ventils möglich.
Im folgenden wird anhand der beigefügten Zeichnungen ein
Ausführungsbeispiel für ein Dreiwegedrehkegelventil nach
der Erfindung näher erläutert.
In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 einen Teilschnitt durch ein Drehwegekegelventil
in einer Ebene, welche die Achsen der Antriebs
wellen enthält;
Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1.
Das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Dreiwegedrehkegel
ventil besitzt ein Gehäuse 1, an dem zwei Zuführungsan
schlüsse 2 und 3 sowie ein Abführungsanschluß 4 angeord
net sind. Es werden im folgenden nur die für die Er
findung wichtigen Teile genauer erörtert, während eben
falls in den Zeichnungen dargestellte übliche Teile
eines Ventils, wie Schraubenbefestigungen, Dichtungen
ect., nicht mehr erwähnt werden.
In den beiden Zuführungsanschlüssen sind an ihren Ein
mündungsstellen in den Ventilinnenraum Ventilsitze 2.1
bzw. 3.1 angeordnet. Dem Ventilsitz 2.1 ist ein schwenk
barer Ventilkegel 2.2 zugeordnet, während dem Ventilsitz
3.1 ein schwenkbarer Ventilkegel 3.2 zugeordnet ist.
Der Ventilkegel 2.2 wird betätigt durch eine Antriebs
welle 2.3, die dichtend durch das Gehäuse 1 in den
Ventilinnenraum hineingeführt und dort mit einer
Kröpfung 2.4 versehen ist, an welcher der Ventilkegel
2.2 befestigt ist.
Der Ventilkegel 3.2 wird durch eine zweite Antriebswelle
3.3 betätigt, die fluchtend zur ersten Antriebswelle 2.3
angeordnet und ebenfalls dichtend durch das Gehäuse
hindurch in den Ventilinnenraum geführt ist und zwar
soweit, daß ihr Ende 3.4 in dem durch die Kröpfung 2.4
der Antriebswelle 2.3 in allen Stellungen dieser An
triebswelle freibleibenden Raum in der Mitte des Ventil
innenraumes angeordnet ist und die Stirnfläche des Endes
3.4 der Stirnfläche der Antriebswelle 2.3 vor der
Kröpfung 2.4 unmittelbar gegenüberliegt. Am Ende 3.4 der
Antriebswelle 3.3 ist der Ventilkegel 3.2 in der aus
Fig. 2 ersichtlichen Weise befestigt. Die beiden Ventil
kegel 2.2 und 3.2 stehen in der Schließstellung in einem
Winkel von 90° zueinander. Wie Fig. 2 zu entnehmen, sind
ihre beiden Schwenkbereiche α, β so, daß sie keinen
gemeinsamen Teilbereich aufweisen, so daß jeder der
der beiden Ventilkegel völlig unabhängig von der
Stellung des anderen bewegt werden kann. Dabei erfolgt
die Öffnungsbewegung der beiden Ventilkegel 2.2 und 3.2
in, bezogen auf die Blickrichtung in Fig. 2, entgegenge
setzter Drehrichtung, so daß sich jeder der beiden
Ventilkegel beim Öffnen von der Schließstellung des
anderen Ventilkegels wegbewegt. Da die beiden Antriebs
wellen 2.3 und 3.3 fluchtend aufeinander zulaufen,
bedeutet dies, daß die Betätigungsrichtungen der beiden
Antriebswellen gleich sind.
Die beiden einander gegenüberliegenden freien Enden der
beiden Antriebswellen 2.3 und 3.3 sind über ein zentrie
rendes Drehlager miteinander verbunden. Auf diese Weise
ist jede der beiden Antriebswellen 2.3 und 3.3 am freien
Ende noch einmal gegenüber dem Gehäuse frei drehbar
abgestützt.
Wie bei derartigen Drehkegelventilen an sich bekannt,
sind die Mittelpunkte der Kugelsegmente der Ventilkegel
2.2 und 3.2 exzentrisch zur Schwenkachse der jeweils
zugeordneten Antriebswelle 2.3 bzw. 3.3 angeordnet, und
zwar beträgt der Abstand dieser Mittelpunkte von den
Schwenkachsen a, wodurch die Reibung zwischen Ventilsitz
und Ventilkegel vermieden wird und weiterhin ein Selbst
zentrierungseffekt erreicht wird.
Claims (8)
1. Dreiwegedrehkegelventil mit einem Gehäuse, an dem
drei in einen Ventilinnenraum mündende Zu-Abführungsan
schlüsse angeordnet sind, von denen zwei über einen
Ventilsitz in den Ventilinnenraum münden, wobei jedem
der beiden Ventilsitze ein als schwenkbares Kugelsegment
ausgebildeter Ventilkegel zugeordnet ist und eine im
Gehäuse gelagerte Antriebswelle vorhanden ist, die
innerhalb des Ventilinnenraumes eine Kröpfung aufweist,
an welcher der eine Ventilkegel angeordnet ist und die
so angeordnet ist, daß in der Mitte des Ventilinnenrau
mes ein Freiraum vorgegebener Größe in allen Stellungen
des Ventilkegels erhalten bleibt, dadurch gekennzeich
net, daß in den Freiraum das Ende (3.4) einer weiteren
im Gehäuse (1) gelagerten Antriebswelle (3.3) hineinge
führt ist, an dem der andere Ventilkegel (3.2) angeord
net ist.
2. Dreiwegedrehkegelventil nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß beide Antriebswellen (2.3, 3.3) im
wesentlichen fluchtend zueinander im Gehäuse (1) ange
ordnet sind.
3. Dreiwegedrehkegelventil nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß beide Antriebswellen im wesentlichen
rechtwinklig zueinander im Gehäuse angeordnet sind.
4. Dreiwegedrehkegelventil nach einem der Ansprüche 1
bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Ventilke
gel (2.2, 3.2) derart angeordnet sind, daß ihre Schwenk
bereiche (α, β) keinen gemeinsamen Teilbereich aufwei
sen.
5. Dreiwegedrehkegelventil nach einem der Ansprüche 1
bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden an Ventil
sitzen (2.1, 3.1) einmündenden Zu-Abführungsanschlüsse
(2, 3) höchstens um eine Strecke, die kleiner ist als
die Nennweite der Anschlüsse in einer Richtung senkrecht
zu ihrer Strömungsrichtung gegeneinander versetzt sind.
6. Dreiwegedrehkegelventil nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die beiden an Ventilsitzen (2.1,
3.1) einmündenden Zu-Abführungsanschlüsse rechtwinklig
zueinander am Gehäuse (1) angeordnet sind.
7. Dreiwegedrehkegelventil nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die beiden fluchtend zueinander
angeordneten Antriebswellen (2.3, 3.3) im Bereich der
Kröpfung (2.4) der einen Antriebswelle (2.3) an einander
gegenüberliegenden Stirnflächen über ein Drehlager (5)
miteinander verbunden sind.
8. Dreiwegedrehkegelventil nach einem der Ansprüche 1
bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelpunkte der
Kugelsegmente der Ventilkegel (2.2, 3.2) exzentrisch (a)
zur Schwenkachse der jeweils zugeordneten Antriebswelle
(2.3, 3.3) liegen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863611911 DE3611911A1 (de) | 1986-04-09 | 1986-04-09 | Dreiwegedrehkegelventil |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863611911 DE3611911A1 (de) | 1986-04-09 | 1986-04-09 | Dreiwegedrehkegelventil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3611911A1 true DE3611911A1 (de) | 1987-10-15 |
Family
ID=6298300
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863611911 Withdrawn DE3611911A1 (de) | 1986-04-09 | 1986-04-09 | Dreiwegedrehkegelventil |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3611911A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4964435A (en) * | 1989-01-02 | 1990-10-23 | Disco | Shuttle valve |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2312714A1 (de) * | 1972-03-15 | 1973-09-20 | Smedegaard As | Umlauf-ventil |
DE2705625A1 (de) * | 1977-02-10 | 1978-08-24 | Waldner Gmbh & Co Hermann | Absperrventil |
DE2633224B2 (de) * | 1975-08-14 | 1981-07-02 | Uuno Johannes Pirkkala Lehtinen | Absperrhahn |
-
1986
- 1986-04-09 DE DE19863611911 patent/DE3611911A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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---|---|---|---|
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