DE3611455A1 - Hydraulisch steuerbares, fahrbares arbeitsgeraet, insbesondere bagger - Google Patents
Hydraulisch steuerbares, fahrbares arbeitsgeraet, insbesondere baggerInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein hydraulisch steuerbares, fahr
bares Arbeitsgerät, insbesondere einen Bagger, mit wenigstens
einer von einer Brennkraftmaschine angetriebenen Hydraulik
pumpe, die ausgangsseitig über Hydraulikleitungen mit wenig
stens einem Hydraulikwerkzeug, beispielsweise einer Bagger
schaufel, und/oder einem Hydraulik-Antriebsmotor sowie
eingangsseitig mit einem Behälter für Hydraulikflüssigkeit
verbunden ist.
Bei bekannten derartigen Baggern treibt ein Dieselmotor
mehrere in Reihe geschaltete Hydraulikpumpen an, die den
Arbeitsdruck für hydraulisch steuerbare Verbraucher des
Baggers erzeugen. Solche Verbraucher sind beispielsweise
ein Hydraulik-Arbeitsmotor, eine Baggerschaufel, ein Greifer,
ein Schlaghammer u. dgl. Zur Betätigung dieser Verbraucher
wird der Druck über Steuerventile von der Fahrerkabine
aus gesteuert bzw. geregelt. Die Hydraulikpumpen saugen
die Hydraulikflüssigkeit aus einem Vorratsbehälter, wohin
sie vom Verbraucher aus wieder zurückfließt.
Der Betrieb derartiger Bagger wird dann problematisch,
wenn Arbeiten in geschlossenen Räumen oder in unmittelbarer
Nähe von Menschen durchgeführt werden müssen. Durch die
Abgase des Dieselmotors oder einer sonstigen Brennkraft
maschine können Gesundheitsschäden bei Menschen auftreten,
die sich im betreffenden Raum oder in der Nähe des Arbeits
geräts aufhalten. Darüber hinaus können Verunreinigungen
des Raumes oder darin gelagerter Güter auftreten, die oft
mals nicht tragbar sind, so daß ein Betrieb derartiger
Arbeitsgeräte an solchen Orten aus Sicherheitsgründen unter
sagt ist. Entsprechende Arbeiten, z. B. das Abreißen von
Mauern oder das Aufreißen von Gräben, müssen dann mühsam
von Hand durchgeführt werden.
Ein Elektroantrieb derartiger Arbeitsgeräte mit Batterie
versorgung ist wegen des hohen Gewichts und der notwendigen
Wartung der Batterien wenig geeignet. Darüber hinaus ist
die Anwendung von Batterien auf Geräte , die großen Er
schütterungen ausgesetzt sind, problematisch.
Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein hydraulisch
steuerbares, fahrbares Arbeitsgerät zu schaffen, das gewöhn
lich durch eine Brennkraftmaschine angetrieben wird, das
jedoch unter Abschaltung der Brennkraftmaschine in Räumen
betrieben werden kann.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß zur alternativen
Erzeugung eines hydraulischen Arbeitsdrucks ein Elektro
motor vorgesehen ist.
Die Vorteile eines solchen Arbeitsgeräts bestehen darin,
daß es in üblicher Weise außerhalb von Räumen durch eine
Brennkraftmaschine betrieben werden und mittels dieser
auch in Räume einfahren kann. Dort wird die Brennkraft
maschine abgeschaltet und auf Elektroantrieb umgeschaltet,
so daß der weitere Betrieb abgasfrei und umweltfreundlich
vonstatten gehen kann.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen
sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des
im Anspruch 1 angegebenen Arbeitsgeräts möglich.
Besonders zweckmäßig ist die antriebsmäßige Verbindung
des Elektromotors mit wenigstens einer weiteren Hydraulik
pumpe, deren Hydraulik-Ausgangsleitungen mit den entsprechen
den Ausgangsleitungen der mit der Brennkraftmaschine ver
bundenen Hydraulikpumpe insbesondere über T-Stücke zusammen
geführt sind. Nach Abschalten der Brennkraftmaschine kann
dadurch unmittelbar der Elektrobetrieb aufgenommen werden,
ohne daß irgendwelche Kupplungen betätigt oder Umrüstungen
vorgenommen werden müßten. Insbesondere wenn die Hydraulik-
Ausgangsleitungen mit Rückschlagventilen versehen sind,
ist eine gegenseitige Beeinflussung der Antriebsmotoren
ausgeschlossen, so daß die unmittelbare Umschaltung auf
das andere Antriebsprinzip völlig unproblematisch ist.
Die Gefahr, daß ein Antriebsmotor vom anderen angetrieben
wird, besteht dann nicht mehr.
Da die Platzverhältnisse in einem derartigen Arbeitsgerät,
insbesondere in einem Bagger, sehr eng sind, hat es sich
als vorteilhaft erwiesen, die wenigstens eine weitere Hydrau
likpumpe im Behälter für Hydraulikflüssigkeit anzuordnen.
Ansaugleitungen können dabei entfallen. Wird der Elektro
motor über diesem Behälter außerhalb der Karosserie ange
ordnet, so können die übrigen Aggregate die gleiche Lage
einnehmen bzw. beibehalten, die sie ohne Elektroantrieb
einnehmen würden Eine Nachrüstung eines mit Dieselantrieb
konzipierten Baggers mit Elektroantrieb ist dadurch schnell,
einfach und kostengünstig möglich. Der Behälter braucht
lediglich mit Durchführungen für die Hydraulikleitungen
versehen werden, und diese müssen dann mit den entsprechen
den bisherigen Hydraulikleitungen über T-Stücke verbunden
werden. Dabei können die Rückschlagventile jeweils in die
Leitungen eingesetzt bzw. eingeschraubt werden. Die Über
sichtlichkeit und leichte Zugänglichkeit der übrigen Aggre
gate bleiben uneingeschränkt erhalten. Wird der Elektro
motor leicht lösbar auf der Karosserie befestigt, so kann
er bei längerem Außenbetrieb schnell abgeflanscht und dadurch
geschont werden. Die Gefahr einer Beschädigung im Außen
betrieb wird dadurch verhindert.
Der Elektromotor wird zweckmäßigerweise so dimensioniert,
daß er nicht seitlich über die Karosserie übersteht, um
ein ungestörtes Arbeiten zu ermöglichen und Beschädigungen
weitgehend zu verhindern.
Der Betrieb des Elektromotors erfolgt über ein Anschluß
kabel durch das Stromnetz, so daß keine Batterien benötigt
werden und der Elektromotor großzügig dimensioniert werden
kann. Da der elektrische Betrieb nur in Hallen stattfindet,
bedeutet der Betrieb über ein Anschlußkabel nur eine geringe
Beeinträchtigung der Beweglichkeit.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung
näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 die Rückansicht eines Baggers mit abgenommener
Heckverkleidung und
Fig. 2 eine Darstellung der Hydraulikdruck-Versorungs
anlage.
Der in Fig. 1 dargestellte Bagger weist ein Karosserie-
Unterteil 10 auf, auf das ein Karosserie-Oberteil 11, das
im wesentlichen die Fahrerkabine beinhaltet, aufgesetzt
ist. Da die Heckabdeckung entfernt ist, sind die im Inneren
des Karosserie-Unterteils 10 angeordneten Aggregate sicht
bar. In der Mitte befindet sich ein Dieselmotor 12, der
über ein nicht gesondert dargestelltes Getriebe drei in
Reihe zueinander geschaltete Hydraulikpumpen 13 antreibt.
Ein Kraftstofftank 14 ist auf der rechten Seite des Diesel
motors 12 angeordnet. Über den Hydraulikpumpen 13 befindet
sich ein Behälter 15 als Vorrats- und Rücklaufbehälter
für die Hydraulikflüssigkeit. In diesen Behälter 15 tauchen
von oben her drei in Reihe geschaltete Hydraulikpumpen 16,
die im wesentlichen den Hydraulikpumpen 13 entsprechen.
Sie werden von einem Elektromotor 17 angetrieben, der mittels
eines Flansches 18 auf den Behälter 15 bzw. auf das Karosse
rie-Unterteil 10 aufgeflanscht ist. Da das Karosserie-Ober
teil 11 etwas nach vorne versetzt angeordnet ist, bildet
sich auf dem Karosserie-Unterteil 10 eine entsprechende,
horizontale Fläche.
Zur Fortbewegung des Baggers weist dieser einen Ketten
antrieb auf, von dem die beiden Ketten 19 von hinten darge
stellt sind. Sie werden von einem Hydraulikmotor 20 über
nicht dargestellte Kettenräder angetrieben.
Der Elektromotor 17 ist so dimensioniert, daß er weder
zur Seite hin, noch nach hinten über das Karosserie-Unterteil
10 übersteht, so daß die Gefahr einer Beschädigung gering
ist. Durch Lösen der nicht dargestellten Flanschmuttern
am Flansch 18 kann der Elektromotor 17 leicht entfernt
werden, um entweder die Hydraulikpumpen 16 aus dem Behälter
15 herauszunehmen oder zur Schonung, wenn beispielsweise
für längere Zeit ein Dieselbetrieb vorgesehen ist.
Durch die dargestellte Anordnung kann ein serienmäßig mit
den Aggregaten 12-15 sowie 20 versehener Bagger auf ein
fache Weise mit einem zusätzlichen Elektroantrieb versehen
werden, indem die obere Abdeckung des Behälters 15 gelöst
wird und von oben her die Hydraulikpumpen 16 mit dem daran
angeordneten Elektromotor 17 eingesetzt werden. Die Über
sichtlichkeit der Aggregate und die leichte Zugänglichkeit
bleiben dadurch erhalten. Selbstverständlich kann der Elektro
motor 17 auch innerhalb des Karosserie-Unterteils 10 angeord
net werden, sofern hierfür genügend Platz zur Verfügung
steht.
Wie im Zusammenhang mit Fig. 2 noch näher erläutert wird,
sind die Hydraulikpumpen 13 und 16 miteinander verbunden.
Jeweils eine dieser Hydraulikpumpen erzeugt den Arbeits
druck für den Hydraulikmotor 20, während die übrigen ver
schiedene Hydraulikwerkzeuge mit Arbeitsdruck versorgen,
die üblicherweise an der Vorderseite des Baggers angeordnet
und in Fig. 1 nicht dargestellt sind. Solche Hydraulik
werkzeuge sind beispielsweise eine Baggerschaufel, ein
Greifer, ein Schlaghammer, eine Kehrvorrichtung od.dgl.
In Fig. 2 ist die hydraulische Vorrichtung zur Erzeugung
des Arbeitsdrucks, d. h. die Verbindung der Hydraulikpumpen
13 und 16 untereinander und mit dem Behälter 15 näher darge
stellt. Der Behälter 15 weist an seiner Unterseite drei
Hydraulik-Anschlüsse 22 auf, die über Hydraulik-Leitungen
23 mit den Hydraulikpumpen 13 verbunden sind. Diese weisen
ausgangsseitig drei Rückschlagventile 24 auf. Da der Behälter
15 mit Hydraulikflüssigkeit 21 gefüllt ist, benötigen die
Hydraulikpumpen 16 keine Hydraulik-Zuleitungen. Ausgangs
seitig sind die Hydraulikpumpen 16 über Hydraulik-Durch
führungen 25 an der Behälter-Seitenwand und damit verbundene
Rückschlagventile 26 mittels Hydraulik-Leitungen 27 an
T-Stücke 28 angeschlossen, die ihrerseits mit den Rückschlag
ventilen 24 verbunden sind. Die jeweils dritten Anschlüsse
der T-Stücke 28 bilden die Druckzuführungen für den Hydraulik
motor 20 und die Hydraulikwerkzeuge. Die Rückleitungen
29 von den Hydraulikwerkzeugen und vom Hydraulik-Antriebs
motor 20 münden seitlich wieder in den Behälter 15 ein.
Da die Hydraulikpumpen 16 große, mit Hydraulikflüssigkeit
gefüllte Innenräume aufweisen, ist ihr effektives Volumen
relativ gering, so daß die Einfüllmenge von Hydraulikflüssig
keit im Behälter 15 im wesentlichen gleich bleibt, wenn
die Hydraulikpumpen 16 eingesetzt sind. Bei einer nachträg
lichen Ausrüstung mit Elektroantrieb bleiben daher die
angegebenen Füllmengen im wesentlichen erhalten.
Die einerseits an die Hydraulikpumpen 13 und andererseits
an die Durchführungen 25 angeschlossenen Rückschlagventile
24 und 26 können selbstverständlich auch an einer anderen
Stelle zwischen den jeweiligen Hydraulikpumpen 13, 16 und
den T-Stücken 28 angeordnet sein. Sie dienen zum Schutz
des Dieselmotors 12 bzw. des Elektromotors 17, da ohne
sie die Gefahr bestünde, daß beispielsweise Hydraulikflüssig
keit bei Elektrobetrieb von den Hydraulikpumpen 16 zu den
Hydraulikpumpen 13 gelangt, wodurch diese in Bewegung ge
setzt und den Dieselmotor 12 antreiben würden. Dieser könnte
dadurch starten, was zu unerwünschten Folgen führen könnte.
Die Anzahl der jeweils in Reihe geschalteten Hydraulik
pumpen ist selbstverständlich nicht auf die dargestellte
Anzahl beschränkt, sondern prinzipiell beliebig. Im einfach
sten Fall kann eine einzige Hydraulikpumpe vorgesehen sein.
Sofern ausreichend Platz zur Verfügung steht, kann in einer
alternativen Ausführungsform auf die weiteren Hydraulik
pumpen 16 verzichtet werden, wobei der Elektromotor 17
dann mit den Hydraulikpumpen 13 verbunden wird. In diesem
Falle muß wenigstens zwischen den Hydraulikpumpen 13 und
dem Dieselmotor 12 eine Kupplung vorgesehen sein, die bei
Elektrobetrieb ausgekuppelt wird.
Bei einem kleineren Bagger kann die elektrische Leistung
des Elektromotors 17 beispielsweise 20 kW betragen.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf Bagger be
schränkt, sondern betrifft sämtliche bekannten hydraulisch
steuerbaren Arbeitsgeräte.
Claims (13)
1. Hydraulisch steuerbares, fahrbares Arbeitsgerät, ins
besondere Bagger, mit wenigstens einer von einer Brennkraft
maschine angetriebenen Hydraulikpumpe, die ausgangsseitig
über Hydraulikleitungen mit wenigstens einem Hydraulik
werkzeug, beispielsweise einer Baggerschaufel, und/oder
einem Hydraulik-Antriebsmotor sowie eingangsseitig mit
einem Behälter für Hydraulikflüssigkeit verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet, daß zur alternativen Erzeugung
eines hydraulischen Arbeitsdrucks ein Elektromotor (17)
vorgesehen ist.
2. Arbeitsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Elektromotor (17) antriebsmäßig mit der wenigstens
einen Hydraulikpumpe verbunden ist.
3. Arbeitsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Elektromotor (17) antriebsmäßig mit wenigstens
einer weiteren Hydraulikpumpe (16) verbunden ist, deren
Hydraulik-Ausgangsleitungen (27) mit den entsprechenden
Ausgangsleitungen der mit der Brennkraftmaschine (12) ver
bundenen Hydraulikpumpe (13) insbesondere über T-Stücke
(28) zusammengeführt sind.
4. Arbeitsgerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Hydraulik-Ausgangsleitungen mit Rückschlagventilen
(24, 26) versehen sind.
5. Arbeitsgerät nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß die wengistens eine weitere Hydraulikpumpe
(16) im Behälter (15) für Hydraulikflüssigkeit (21) angeord
net ist.
6. Arbeitsgerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß an der Behälterwand Durchführungen für die Ausgangs
leitungen (27) der Hydraulikpumpe (16) vorgesehen sind
und daß die Rückschlagventile (25) direkt an den Durchführun
gen (25) angeordnet sind.
7. Arbeitsgerät nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Elektromotor (17) über dem Behälter (15)
für Hydraulikflüssigkeit (21) angeordnet ist.
8. Arbeitsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (17) auf der
Karosserie-Außenseite angeordnet ist.
9. Arbeitsgerät nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß der Elektromotor (17) auf einem Karosserie-Unterteil
(10) neben einem Karosserie-Oberteil (11) angeordnet ist.
10. Arbeitsgerät nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch
gekennzeichnet, daß der Elektromotor (17) leicht lösbar
befestigt ist.
11. Arbeitsgerät nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch
gekennzeichnet, daß durch entsprechende Festlegung der
Außenabmessungen des Elektromotors (17) ein seitliches
Überstehen über die Karosserie (10) verhindert wird.
12. Arbeitsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (17) über
ein Anschlußkabel an ein Stromnetz anschließbar ist.
13. Arbeitsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß zur Versorgung der verschiedenen
Verbraucher mit Arbeitsdruck jeweils drei in Reihe geschalte
te Hydraulikpumpen (13, 16) mit dem Antriebsmotor (12,
17) verbunden sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863611455 DE3611455A1 (de) | 1986-04-05 | 1986-04-05 | Hydraulisch steuerbares, fahrbares arbeitsgeraet, insbesondere bagger |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19863611455 DE3611455A1 (de) | 1986-04-05 | 1986-04-05 | Hydraulisch steuerbares, fahrbares arbeitsgeraet, insbesondere bagger |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3611455A1 true DE3611455A1 (de) | 1987-10-08 |
DE3611455C2 DE3611455C2 (de) | 1991-07-11 |
Family
ID=6298021
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863611455 Granted DE3611455A1 (de) | 1986-04-05 | 1986-04-05 | Hydraulisch steuerbares, fahrbares arbeitsgeraet, insbesondere bagger |
Country Status (1)
Country | Link |
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