DE360718C - Boot - Google Patents
BootInfo
- Publication number
- DE360718C DE360718C DEN20195D DEN0020195D DE360718C DE 360718 C DE360718 C DE 360718C DE N20195 D DEN20195 D DE N20195D DE N0020195 D DEN0020195 D DE N0020195D DE 360718 C DE360718 C DE 360718C
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
- B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Description
- Boot. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Boot mit zerlegbarem Holzkörper und Stoffhülle, dessen wesentliches Merkmal darin besteht, daß die Außenhülle nachspannhar angeordnet ist, wobei die Außenhaut gegen die Spanten durch eine verstellbare Spreize und durch Riemenzuzug gespannt wird, während die Längshölzer dadurch nachspannbar ausgebildet sind, daß ihre einzelnen Stücke in Zahnstangen auslaufen, die übereinanderfassen und durch eine Hülse zusammengehalten werden. Die Anordnung ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine perspektivische Ansicht des Bootsgerippes, Abb. 2 das Hauptspant, Abb. 3 einen Hilfsspant, Abb. d. und 5 -die Verbindung zwischen Hauptspant und Bordstäben und Abb. 6 die nachstellhare Verbindung der Bordstäbe.
- Wie die Zeichnung erkennen läßt, ist i das Boot, d. die Außenhaut, 7, 8 sind die Hauptspanten, 9 die Druckdiagonale der Hauptspanten, 6, 7 sind die Bordstäbe, 16, 16 sind Nebenspanten. i9, i9 sind die Spann- oder Stützstäbe im Mittelraum des Bootes, während 23 die Querriffelung an der Verbindungsstelle der Bordstäbe erkennen läßt. 25 ist die über der Querriffelung liegende Hülse. Zwischen den Stützstäben i9 und den Kielstäben 17 befindet sich eine Riemenverbindung.
- Das Nachspannen der Außenhaut um den Körper des Bootes geschieht in der Querrichtung durch diagonale Streben 9 bzw. 27, die an den Hauptspanten 7 und 8 an der Grenze des Sitzraumes sowie an dem oberen Hilfsspant 2i angeordnet sind. Die Bordstäbe i o, i i sind mit den Hauptspanten derart verbunden, daß die Hauptspanten zwischen Bordstäben und Kielstäben eingespannt sind. Zum Nachspannen der Bootshaut in der Längsrichtung sind zwischen Bud und Hauptspante eine oder mehrere Nebenspanten 16 vorgesehen, die ebenso wie die Hauptspanten aus in sich geschlossenen, massiv gebogenen und zur Verbindung mit Kiel- und Bordstäben eingefrästen Teilen bestehen. Die Verbindung der Bordstäbe geschieht- bei 25 durch eine Riffelung 23, die je nach der gewünschten Längsspannung der Bordstäbe verstellt werden kann. über die Üffnung ist eine Hülse geführt. Die Leinwandhaut ist in der aus Abb. 2 und 3 ersichtlichen Weise um das Bootsgerippe herumgelegt, derart, daß sie zugleich durch die Haupt- und Spannstützen mittels Riemenverbindung 29 festgespannt wird und das ganze Boot mit Ausnahme des als Sitzraum dienenden Teiles umhüllt. Sämtliche Spanten, die Hilfsspanten und die Mittelspanten sind vorzugsweise nicht gebogen, sondern eckig ausgebildet, damit die Leinwandhaut sich nur auf die vorzugsweise an den Ecken der Spanten befestigten Längsstäbe 15 auflegt und auch bei Durchwölbung der Haut infolge des Wasserdruckes sich nicht auf die Ouerspanten auflegen und Ausbuchtungen bilden kann, die der Fortbewegung des Bootes im Wasser hinderlich sind.
Claims (1)
- P,0,TRNT-ANspRUcH: Boot mit zerlegbarem Holzkörper und Stoffhülle, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenhülle nachspannbar angeordnet ist, wobei die Außenhaut gegen die Spanten durch eine verstellLare Spreize und durch Riemenzug nachgespannt wird, während die Längshölzer dadurch nachspannbar ausgebildet sind, daß ihre einzelnen Stücke in Zahnstangen auslaufen, die übereinanderfassen und durch eine Hülse zusammengehalten werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN20195D DE360718C (de) | Boot |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN20195D DE360718C (de) | Boot |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE360718C true DE360718C (de) | 1922-10-06 |
Family
ID=7341182
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEN20195D Expired DE360718C (de) | Boot |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE360718C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3075207A (en) * | 1960-10-20 | 1963-01-29 | Charles T Lewis | Portable collapsible boat |
DE3405178A1 (de) * | 1984-02-10 | 1985-08-22 | Udo 2071 Ammersbek Vidic | Schwimmelement fuer wassersportgeraet |
WO2008044151A2 (en) * | 2006-08-07 | 2008-04-17 | Trak Kayaks (Barbados) Ltd. | Folding kayak |
-
0
- DE DEN20195D patent/DE360718C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3075207A (en) * | 1960-10-20 | 1963-01-29 | Charles T Lewis | Portable collapsible boat |
DE3405178A1 (de) * | 1984-02-10 | 1985-08-22 | Udo 2071 Ammersbek Vidic | Schwimmelement fuer wassersportgeraet |
WO2008044151A2 (en) * | 2006-08-07 | 2008-04-17 | Trak Kayaks (Barbados) Ltd. | Folding kayak |
WO2008044151A3 (en) * | 2006-08-07 | 2008-06-19 | Trak Kayaks Barbados Ltd | Folding kayak |
US7568444B2 (en) | 2006-08-07 | 2009-08-04 | Trak Kayaks (Barbados) Ltd. | Folding kayak |
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