DE3601891A1 - Rastvorrichtung zur befestigung eines anbauteiles, verfahren zur montage einer mit einem anbauteil versehenen wandverkleidung sowie kraftfahrzeugtuer mit einem als tuertasche ausgebildeten anbauteil - Google Patents
Rastvorrichtung zur befestigung eines anbauteiles, verfahren zur montage einer mit einem anbauteil versehenen wandverkleidung sowie kraftfahrzeugtuer mit einem als tuertasche ausgebildeten anbauteilInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Rastvorrichtung zur
Befestigung eines Anbauteiles, insbesondere einer Tür
tasche, auf einer mit einer Wandverkleidung versehenen
Wand, insbesondere einer Kraftfahrzeugtür. Weiterhin be
trifft die Erfindung ein Verfahren zur Montage einer mit
einem Anbauteil, insbesondere einer Türtasche, verse
henen Wandverkleidung, insbesondere einer Kraftfahrzeug
tür. Zusätzlich bezieht sich die Erfindung auf eine
Kraftfahrzeugtür mit einem als Türtasche ausgebildeten
Anbauteil.
Die Türen und Seitenwände von Kraftfahrzeugen werden
üblicherweise mit einer Wandverkleidung versehen. Auf
diesen Wandverkleidungen müssen Anbauteile montiert wer
den, beispielsweise bei einer Kraftfahrzeugtür eine Tür
tasche oder eine Armlehne. Meist werden diese Anbauteile
mittels Blechschrauben am Karosserierohbau befestigt.
Das erfordert Öffnungen in der Türtasche zum Durchführen
der Schrauben, welche nach der Türtaschenmontage durch
Blinddeckel wieder verdeckt werden müssen. Dies bedingt
es, die Blinddeckel als zusätzliche Bauteile in den
verschiedenen Ausstattungsfarben und unterschiedlichen
Gestaltungen für die rechte und linke Seite bereitzu
halten. Das Einklipsen der Blinddeckel bereitet zudem
zusätzliche Arbeit. Hiervon abgesehen, bleiben die Blind
deckel stets sichtbar und werden als unschön empfunden.
Die DE-OS 23 53 680 zeigt auch schon eine Türtasche,
welche an ihren Anlageflächen als Rastvorrichtungen
dienende Haken hat, die in Durchbrechungen des Türroh
baus einzuschnappen vermögen. Dadurch ist die Türtasche
wesentlich rascher zu montieren als eine anzuschraubende
Türtasche. Bei der Serienfertigung muß diese Türtasche
jedoch ebenfalls am Band als Einzelteil zugeführt und
montiert werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rastvor
richtung der eingangs genannten Art derart auszubilden,
daß das mit solchen Rastvorrichtungen versehene Anbau
teil mit einer Wandverkleidung vormontiert werden kann,
so daß die Wandverkleidung mit dem Anbauteil anschließend
als Montageeinheit rasch und mit geringem Aufwand
am Kraftfahrzeug anzubringen ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
die Rastvorrichtung aus einem an der Wand zu befestigen
den, mit Rastfüßen und Entriegelungsnasen versehenen Auf
nahmeteil und einem an dem zu befestigenden Anbauteil
anzubringenden Rastkörper besteht, welcher Rasten zum
Verrasten mit der Verkleidung und im geringeren Abstand
zur Anlagefläche des zu befestigenden Gegenstandes als
die Rasten eine Rastfußaufnahme zur Verrastung mit den
Rastfüßen des Aufnahmeteils hat.
Dank dieser erfindungsgemäßen Gestaltung kann man die
Türtasche oder auch andere Anbauteile auf der Wandver
kleidung vormontieren. Dadurch braucht bei der Montage
nur noch eine Montageeinheit zugeführt und montiert zu
werden. Das ist wesentlich zeitsparender und einfacher,
als wenn am Band zunächst die Wandverkleidung montiert
und dann die Einbauteile zugeführt und montiert werden
müßten. Da das Aufnahmeteil fest mit der Wand zu verbin
den ist, wird das Anbauteil nach dem endgültigen Ver
rasten mit dieser Wand verbunden, so daß es weit höher
belastbar ist als ein nur an der Wandverkleidung be
festigtes Anbauteil. Durch die Entriegelungsnasen am
Aufnahmeteil wird es möglich, die Entriegelungsvorrich
tung mittels eines Werkzeuges, insbesondere eines Schrau
benziehers, ohne Zerstörung zu entriegeln, so daß es mög
lich ist, das Anbauteil zerstörungsfrei zu demontieren.
Besonders einfach ist das Aufnahmeteil gestaltet, wenn
gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung
das Aufnahmeteil eine Befestigungsfläche hat, von der
aus zwei klammerartige Schenkel wegragen, nahe deren
Enden die Rastfüße vorgesehen sind und wenn zwischen der
Befestigungsfläche und den Rastfüßen an den Schenkeln
die Entriegelungsnasen in Form von aufeinander gerich
teten Vorsprüngen angeordnet sind, zwischen denen ein
schmaler Spalt vorgesehen ist.
Eine einfache und kostengünstig herstellbare Ausführungs
form des Rastkörpers zeichnet sich dadurch aus, daß er
ein über das Aufnahmeteil zu schiebender Hohlkörper ist,
welcher an zwei gegenüberliegenden Außenflächen die
Rasten zum Verrasten mit der Wandverkleidung hat.
Die Verrastung der Rastfüße im Rastkörper ist mit beson
ders einfachen Mitteln zu bewerkstelligen, wenn gemäß
einer anderen Ausgestaltung der Erfindung die Rastfuß
aufnahme im Rastkörper durch einen quer zu den Rastfüßen
des Aufnahmeteils verlaufenden Steg gebildet ist.
Das Entrasten der Rastvorrichtung kann auf einfache
Weise mittels eines Schraubenziehers erfolgen, wenn in
dem Rastkörper ein Fenster vorgesehen ist, welches sich
bei verrastetem Rastkörper im Bereich der Entriegelungs
nasen des Aufnahmeteils befindet.
Die zweitgenannte Aufgabe, nämlich die Schaffung eines
Verfahrens zur Montage einer mit einem Anbauteil versehe
nen Wandverkleidung, wird erfindungsgemäß dadurch ge
löst, daß die Anbauteile zunächst in die noch nicht
montierte Verkleidung mittels an den Gegenständen vorge
sehenen Rastkörpern vorverrastet und auf der Wand Auf
nahmeteile zur Aufnahme der Rastkörper angebracht werden
und daß man beim Befestigen der Verkleidung auf der Wand
die Rastkörper mit den Aufnahmeteilen verrastet.
Der Vorteil dieser Verfahrensweise liegt darin, daß die
Wandverkleidung mit dem Anbauteil, also insbesondere der
Türtasche, als vormontierte Montageeinheit am Band mon
tiert werden kann. Dadurch erniedrigen sich die Montage
kosten.
Die letztgenannte Aufgabe, nämlich die Schaffung einer
Kraftfahrzeugtür, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß die Rastvorrichtung aus einem am Türrohbau zu be
festigenden, mit Rastfüßen und Entriegelungsnasen ver
sehenen Aufnahmeteil und einem an der zu befestigenden
Türtasche anzubringenden Rastkörper besteht, welcher
Rasten zum Verrasten mit der Verkleidung und im gerin
geren Abstand zur Anlagefläche der zu befestigenden Tür
tasche als die Rastfüße eine Rastfußaufnahme zur Ver
rastung mit den Rastfüßen des Aufnahmeteils hat.
Die Vorteile einer solchen Kraftfahrzeugtür ergeben sich
sinngemäß aus den Vorteilsangaben zu der vorgenannten
Rastvorrichtung. Ebenso zeichnen sich vorteilhafte Aus
gestaltungen der Kraftfahrzeugtür durch die in den vor
erwähnten Ansprüchen 2-5 gekennzeichneten Ausbildungen
der Rastvorrichtung aus.
Ganz besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn die Rast
vorrichtung in der rückwärtigen Schmalseite der Tür
tasche vorgesehen und die Entriegelungsnasen von der
Türtascheninnenseite zugänglich sind, und wenn die Tür
tasche zusätzlich an ihrer Unterkante mittels Schrauben
mit dem Türrohbau verschraubt ist. Durch diese Schrauben
wird die Türtasche zusätzlich mit dem Türrohbau verbun
den, so daß eine besonders feste und stabile Verbindung
entsteht und die Türtasche dadurch hoch belastet werden
kann. Da die Schrauben an der Unterkante der Türtasche
vorgesehen sind und sich deshalb unterhalb der Wölbung
der Türtasche befinden, kann man sie von oben nicht
sehen, so daß Schraubenabdeckungen nicht erforderlich
sind.
Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Eine
davon ist in der Zeichnung dargestellt und wird nach
folgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt in
Fig. 1 eine Kraftfahrzeugtür von der Fahrzeuginnen
seite aus gesehen,
Fig. 2 einen horizontalen Schnitt durch die Kraft
fahrzeugtür entlang der Linie II-II in
Fig. 1,
Fig. 3 einen vertikalen Schnitt durch die Kraftfahr
zeugtür entlang der Linie III-III in
Fig. 1,
Fig. 4 eine räumliche Darstellung eines Aufnahme
teils der Rastvorrichtung einer Türtasche der
Kraftfahrzeugtür gemäß Fig. 1,
Fig. 5 eine räumliche Darstellung eines Rastkörpers
der Rastvorrichtung der Türtasche der Kraft
fahrzeugtür gemäß Fig. 1.
Die Fig. 1 zeigt als Ganzes von der Fahrzeuginnenseite
her gesehen eine beifahrerseitige Kraftfahrzeugtür 1,
welche eine Fensterscheibe 2 und eine ein Türunterteil
abdeckende Wandverkleidung 3 hat. Auf dieser Wandverklei
dung 3 sitzt als Anbauteil eine Türtasche 4, in der zu
gleich ein Lautsprecher 5 angeordnet ist. Die Befesti
gung der Türtasche 4 erfolgt an ihrer Unterkante durch
Schrauben 6, 7, 8, die einfach durch die Türtasche 4
hindurch in den Türrohbau geschraubt sind. Da die
Schrauben 6, 7, 8 sich unterhalb der Türtaschenwölbung
befinden, sind sie von oben her nicht sichtbar, so daß
sie nicht abgedeckt werden müssen. An der rückwärtigen
Schmalseite der Türtasche 4 erfolgt die Verbindung der
Türtasche 4 mit dem Türrohbau durch eine Rastvorrichtung
9, deren Gestaltung für die vorliegende Erfindung von
besonderer Bedeutung ist.
Die Fig. 2 zeigt eine Wand 10, welche einen Teil des
Türrohbaues bildet. Weiterhin zeigt diese Figur, daß die
Wand türinnenseitig durch die Wandverkleidung 3 verklei
det ist, auf der die Türtasche 4 sitzt. Zu erkennen ist,
daß die Rastvorrichtung 9 die Türverkleidung 4 durch
dringt und innenseitig an der Wand 10 und damit am Tür
rohbau befestigt ist.
Die Fig. 3 läßt an der oberen Seite der Türtasche 4 die
Rastvorrichtung 9 erkennen. Zu sehen ist dort, daß diese
aus einem an der Wand 10 befestigten Aufnahmeteil 12 und
einem Rastkörper 12 besteht. Dieser Rastkörper 12 hat
ein Fenster 13, durch welches man ein Werkzeug zum ver
rasteten Aufnahmeteil 12 führen kann, um es zu ent
rasten.
In der Fig. 4 ist das Aufnahmeteil 11 detailliert dar
gestellt. Es hat eine Befestigungsfläche 14, mit der es
zwecks Vermeidung eines Wassereintritts selbstdichtend
gegen die Wand 10 und damit den Türrohbau geschraubt
werden kann. Hierzu sind in der Befestigungsfläche 14
Schraublöcher 15, 16, 17, 18 vorgesehen. Von der Be
festigungsfläche 14 weg ragen zwei Schenkel 19, 20, die
an ihrem freien Ende jeweils einen Rastfuß 21, 22 aufwei
sen. Zwischen diesen Rastfüßen 21, 22 und der Befesti
gungsfläche 14 ist an jedem Schenkel 19, 20 jeweils eine
Entriegelungsnase 23, 24 vorgesehen. Diese Entriegelungs
nasen 23, 24 sind aufeinandergerichtet und lassen ledig
lich einen schmalen Spalt 25 zwischen sich frei. Fährt
man mit einem Schraubenzieher in diesen Spalt 25 und
verdreht ihn dann, so werden die Schenkel 19, 20 ge
spreitzt, wodurch sich die Rastfüße 21, 22 auseinander
bewegen.
Die Fig. 5 zeigt einen Teilbereich der Rückseite der
Türtasche 4, an dem der Rastkörper 12 befestigt ist. Bei
ihm handelt es sich um einen rechteckigen Hohlkörper,
welcher über das Aufnahmeteil 11 geschoben werden kann.
Der Rastkörper 12 hat an zwei Seiten jeweils eine Raste
26, 27, mit der er schon hinter die Wandverkleidung 3 zu
greifen vermag, bevor die Wandverkleidung 3 auf der Wand
10 befestigt ist. Zwischen den Rasten 26, 27 und der
Anlagefläche, mit der sich die Türtasche 4 im montierten
Zustand der Wandverkleidung 3 gegen diese Wand
verkleidung 3 legt, ist in dem Rastkörper 12 eine
Rastaufnahme 28 vorgesehen, die durch einen einfachen
Steg gebildet ist, über den die Rastfüße 21, 22 zu
schnappen vermögen. Zu sehen ist in Fig. 5 desweiteren
das Fenster 13, durch das die Entriegelungsnasen 23, 34
des Aufnahmeteils zu erreichen sind, wenn der Rastkörper
12 vollständig auf das Aufnahmeteil 11 geschoben ist.
Zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens
schraubt man zunächst das Aufnahmeteil 11 an die Wand
10. Separat vom Montageband kann man die Türtasche 4 auf
die Wandverkleidung 3 setzen, so daß der Rastkörper 12
diese Wandverkleidung 3 durchdringt und sich mit den
Rasten 26, 27 an der Wandverkleidung 3 festhält. Die
Wandverkleidung 3 mit der Türtasche 4 wird dann als Mon
tageeinheit auf die Wand 10, also in diesem Ausführungs
beispiel auf den Türrohbau, aufgesetzt und befestigt.
Schiebt man dabei die Türtasche 4 mit dem Rastkörper 12
vollständig auf das Aufnahmeteil 11, so rasten die Rast
füße 21, 22 über die Rastfußaufnahme 28, wodurch die Tür
tasche 4 mit der Wand 10 verbunden wird. Ein nachträg
liches Entrasten ist mittels eines Schraubenziehers mög
lich, mit dem man durch das Fenster 13 zwischen die
Entriegelungsnasen 23, 24 greift.
Claims (12)
1. Rastvorrichtung zur Befestigung eines Anbauteiles,
insbesondere einer Türtasche, auf einer mit einer Ver
kleidung versehenen Wand, insbesondere einer Kraftfahr
zeugtür, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastvorrichtung
(9) aus einem an der Wand (10) zu befestigenden, mit
Rastfüßen (21, 22) und Entriegelungsnasen (23, 24)
versehenen Aufnahmeteil (11) und einem an dem zu
befestigenden Anbauteil (Türtasche 4) anzubringenden
Rastkörper (12) besteht, welcher Rasten (26, 27) zum
Verrasten mit der Wandverkleidung (3) und im geringeren
Abstand zur Anlagefläche des zu befestigenden
Gegenstandes als die Rasten (26, 27) eine
Rastfußaufnahme (28) zur Verrastung mit den Rastfüßen
(21, 22) des Aufnahmeteils (11) hat.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Aufnahmeteil (11) eine Befestigungsfläche (14)
hat, von der aus zwei klammerartige Schenkel (19, 20)
wegragen, nahe deren Enden die Rastfüße (21, 22) vorge
sehen sind und daß zwischen der Befestigungsfläche (14)
und den Rastfüßen (21, 22) an den Schenkeln (19, 20) die
Entriegelungsnasen (23, 24) in Form von aufeinander ge
richteten Vorsprüngen angeformt sind, zwischen denen ein
schmaler Spalt (25) vorgesehen ist.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Rastkörper (12) ein über das Auf
nahmeteil (11) zu schiebender Hohlkörper ist, welcher an
zwei gegenüberliegenden Außenflächen die Rasten (26, 27)
zum Verrasten mit der Wandverkleidung (3) hat.
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorangehen
den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastfuß
aufnahme (28) im Rastkörper (12) durch einen quer zu den
Rastfüßen (21, 22) des Aufnahmeteils (11) verlaufenden
Steg gebildet ist.
5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorangehen
den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Rast
körper (12) ein Fenster (13) vorgesehen ist, welches
sich bei verrastetem Rastkörper (12) im Bereich der Ent
riegelungsnasen (23, 24) des Aufnahmeteils (11) befin
det.
6. Verfahren zur Montage einer mit einem Anbauteil, ins
besondere einer Türtasche, versehenen Wandverkleidung,
insbesondere einer Kraftfahrzeugtür, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Anbauteile zunächst in die noch nicht
montierte Verkleidung mittels an den Gegenständen vorge
sehenen Rasten vorverrastet und auf der Wand Aufnahme
teile zur Aufnahme der Rastkörper angebracht werden und
daß man beim Befestigen der Verkleidung auf der Wand die
Rastkörper mit den Aufnahmeteilen verrastet.
7. Kraftfahrzeugtür mit einer Wandverkleidung und einem
als Türtasche ausgebildeten Anbauteil, welches durch zu
mindest eine Rastvorrichtung mit dem Türrohbau verbunden
ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastvorrichtung (9)
aus einem am Türrohbau (Wand 10) zu befestigenden, mit
Rastfüßen (21, 22) und Entriegelungsnasen (23, 24) ver
sehenen Aufnahmeteil (11) und einem an der zu befestigen
den Türtasche (4) anzubringenden Rastkörper (12) be
steht, welcher Rasten (26, 27) zum Verrasten mit der
Wandverkleidung (3) und im geringeren Abstand zur Anlage
fläche der zu befestigenden Türtasche (4) als die Rasten
(26, 27) eine Rastfußaufnahme (28) zur Verrastung mit
den Rastfüßen (21, 22) des Aufnahmeteils (11) hat.
8. Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 7, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Aufnahmeteil (11) eine Befestigungs
fläche (14) hat, von der aus zwei klammerartige Schenkel
(19, 20) wegragen, nahe deren Enden die Rastfüße (21,
22) vorgesehen sind und daß zwischen der Befestigungs
fläche (14) und den Rastfüßen (21, 22) an den Schenkeln
(19, 20) die Entriegelungsnasen (23, 24) in Form von
aufeinander gerichteten Vorsprüngen angeordnet sind,
zwischen denen ein schmaler Spalt (25) vorgesehen ist.
9. Kraftfahrzeugtür nach den Ansprüchen 7 oder 8, da
durch gekennzeichnet, daß der Rastkörper (12) ein über
das Aufnahmeteil (11) zu schiebender Hohlkörper ist,
welcher an zwei gegenüberliegenden Außenflächen die
Rasten (26, 27) zum Verrasten mit der Wandverkleidung
(3) hat.
10. Kraftfahrzeugtür nach einem oder mehreren der voran
gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rast
fußaufnahme (11) im Rastkörper (12) durch einen quer zu
den Rastfüßen (21, 22) des Aufnahmeteils (11) verlaufen
den Steg gebildet ist.
11. Kraftfahrzeugtür nach einem oder mehreren der voran
gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in dem
Rastkörper (12) ein Fenster (13) vorgesehen ist, welches
sich bei verrastetem Rastkörper (12) im Bereich der Ent
riegelungsnasen (23, 24) des Aufnahmeteils (11) befin
det.
12. Kraftfahrzeugtür nach einem oder mehreren der voran
gehenden Ansprüche, dadurch gekennnzeichnet, daß die
Rastvorrichtung (9) in der rückwärtigen Schmalseite der
Türtasche (4) vorgesehen und die Entriegelungsnasen (23,
24) von der Türtascheninnenseite zugänglich sind, und
daß die Türtasche (4) zusätzlich an ihrer Unterkante
mittels Schrauben (6, 7, 8) mit dem Türrohbau (Wand 10)
verschraubt ist.
Priority Applications (1)
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DE19863601891 DE3601891A1 (de) | 1986-01-23 | 1986-01-23 | Rastvorrichtung zur befestigung eines anbauteiles, verfahren zur montage einer mit einem anbauteil versehenen wandverkleidung sowie kraftfahrzeugtuer mit einem als tuertasche ausgebildeten anbauteil |
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