DE3600799A1 - Tracks for railborne land-transportation means - Google Patents
Tracks for railborne land-transportation meansInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2/00—General structure of permanent way
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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- E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
- E01B2204/15—Layout or geometry of the track
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Abstract
Description
Es ist bekannt, daß die Fahrbahnen für spurgebundene Landverkehrsmittel bisher unter Verwendung der Trassierungselemente Gerade und Kreisbogen entworfen, eingerechnet, abgesteckt und erstellt werden.It is known that the carriageways for land-based means of transport previously using the alignment elements straight line and circular arc designed, calculated, staked out and created.
Es ist ferner bekannt, daß zwischen Gerade und Kreisbogen bzw zwischen Kreisbögen unterschiedlicher Krümmung jeweils ein Übergangsbogen eingeschaltet werden muß, falls ohne ihn bei der vorgesehenen Fahrzeuggeschwindigkeit ein unzulässiger Ruckwert (Ruck = zeitbezogene Änderung der Seitenbeschleunigung) auftreten würde.It is also known that between a straight line and an arc or between Circular arcs of different curvature each have a transition arc switched on must, if without him at the intended vehicle speed an impermissible jerk value (jerk = time-related change the lateral acceleration) would occur.
Es ist schließlich bekannt, daß die Fahrbahn im Bereich des Kreisbogens in Abhängigkeit von der Kreiskrümmung und von der vorgesehenen Fahrzeuggeschwindigkeit geneigt werden muß, um die Seitenbeschleunigung in zulässigen Grenzen zu halten, wobei die Fahrbahnneigung üblicherweise im Verlauf des Übergangsbogens auf den notwendigen Wert angehoben wird.Finally, it is known that the roadway in the area of the circular arc depending on the curvature of the circle and the intended vehicle speed must be inclined to allow lateral acceleration Keep limits, with the road inclination usually in Course of the transition sheet is raised to the necessary value.
Die beschriebene Fahrbahnform beinhaltet die Nachteile,The described lane shape has the disadvantages
- - daß mit Hilfe der Trassierungselemente Gerade und Kreisbogen häufig keine Fahrbahnform erhalten werden kann, welche die höhenmäßige Geländegestalt, die bebauungsmäßigen und sonstigen Gegebenheiten sowie die Fahrschaulinie (= Linie der Fahrzeuggeschwindigkeit über der Achse des abgewickelten Weges) in idealer Weise berücksichtigt,- That with the help of the alignment elements straight and circular arc often no lane shape can be obtained that corresponds to the height of the terrain, the structural and other conditions as well as the Driving line (= line of vehicle speed over the axis of the path covered) is taken into account in an ideal way,
- - und daß es in diesen Fällen sehr arbeitsintensiv ist, sich bei den iterativen Entwurfs- und Einrechnungsarbeiten der idealen Fahrbahnform wenigstens anzunähern.- and that in these cases it is very labor-intensive to work with the iterative design and calculation of the ideal road shape at least approximate.
Die beschriebene Fahrbahnform ist durch folgende Umstände historisch bedingt: The described lane shape is historically determined by the following circumstances:
- - Die früheren rechentechnischen Hilfsmittel gestatteten es nicht, andere Trassierungselemente als Gerade und Kreisbogen (sowie Übergangsbogen) bei dem Entwurf zu verwenden, auf das vermessungstechnische Landesnetz einzurechnen und für die Absteckung auf einen Polygonzug zu beziehen. (Demgegenüber stehen nunmehr Rechner mit großer Leistungsfähigkeit zur Verfügung.)- The previous computing aids did not allow others Alignment elements as straight lines and arcs (as well as transition arches) to use in the design on the surveying National network and to be staked out on a polygon to acquire. (In contrast, there are now computers with great performance to disposal.)
- - Bei Fahrbahnen, welche unter Betriebseinflüssen lagemäßige Veränderungen erfahren (z. B. bei Gleisrosten im Schotter), wird die Kontrolle und Regulierung erleichtert, falls der Sollzustand einer möglichst einfachen geometrischen Form entspricht. (Demgegenüber sind bei Fahrbahnen neuzeitlicher spurgebundener Landverkehrsmittel - z. B. von Magnetschwebebahnen oder von U-Bahnen mit schotterlosem Oberbau - unter Betriebseinflüssen nur äußerst geringe lagemäßige Veränderungen zu verzeichnen.) - In the case of roadways which are subject to changes in location experienced (e.g. with track gratings in the ballast), the control and regulation easier, if the target state is one if possible simple geometric shape. (In contrast, at Roads of modern track-bound land transport - e.g. B. from Magnetic levitation trains or subways with ballastless superstructure - only very slight changes in position under operational influences to be recorded.)
- - Die Fahrbahnen der bisherigen spurgebundenen Landverkehrsmittel werden im Allgemeinen unmittelbar auf das Erdreich aufgelegt. Höhenunterschiede des Geländes können hierbei zwar kostenintensiv und umweltbelastend, jedoch technisch problemlos durch unterschiedlich hohe Dämme bzw unterschiedlich tiefe Einschnitte ausgeglichen werden. (Demgegenüber hat die ideale Anpassung an die höhenmäßigen Geländerverhältnisse bei der Erstellung aufgeständerter Fahrbahnen (z. B. für Magnetschwebebahnen) mit dem Ziel möglichst konstanter Stützenhöhen eine besondere Bedeutung gewonnen.- The lanes of the previous track-bound land transport generally placed directly on the ground. Height differences of the site can be costly and environmentally harmful, but technically easy due to different heights Dams or incisions of different depths are compensated. (In contrast, has the ideal adaptation to the height-related railing conditions when creating elevated lanes (e.g. for Magnetic levitation railways) with the aim of keeping the column heights as constant as possible gained a special meaning.
Erfindungsgemäß ist bei dem Entwurf und bei der Erstellung von Fahrbahnen für spurgebundene Landverkehrsmittel in geeigneten Fällen wie folgt vorzugehen:According to the invention in the design and creation of lanes for track-bound land transport in suitable cases as follows to proceed:
- - Festlegen einer beliebigen Zahl von Punkten einer idealen Trasse und Entnahme ihrer geographischen Koordinaten aus dem vermessungstechnischen Planwerk.- Definition of any number of points of an ideal route and Extract their geographic coordinates from the surveying Plan.
- - Festlegen einer beliebigen Zahl von Tangentenwinkeln. Falls die Trasse wegen ihrer Länge aus arbeitstechnischen Gründen in mehrere Teilabschnitte zerlegt werden muß, sind die jeweiligen Endpunkte mit den zugehörigen Endtangentenwinkeln festzulegen.- Set any number of tangent angles. If, due to technical reasons, the route is in several sections have to be disassembled, are the respective end points with the associated end tangent angles.
- - Vorgabe einer geeigneten Funktion an einen Rechner, wobei die Zahl der vom Rechner zu ermittelnden Konstanten der Gesamtsumme der festgelegten Punkte und Tangentenwinkel entsprechen muß.- Specification of a suitable function on a computer, the number the constant to be determined by the computer of the total of the specified Points and tangent angles must correspond.
- - Eingabe der Punktkoordinaten und Tangentenwinkel in den Rechner.- Enter the point coordinates and tangent angle in the computer.
- - Ermittlung der Funktionskonstanten und graphische Funktionsdarstellung durch den Rechner.- Determination of the function constants and graphical representation of the function through the calculator.
- - Ausgabe der Koordinaten einer beliebigen Zahl weiterer Trassenpunkte durch den Rechner, falls eine Kartierung vorgenommen werden soll.- Output of the coordinates of any number of further route points by the computer, if mapping is to be carried out.
- - Ermittlung der Krümmungswerte und deren graphische Darstellung durch den Rechner.- Determination of the curvature values and their graphic representation by the Calculator.
- - Kilometrierung der Trasse und Übertragung der Krümmungswerte auf die abgewickelte Trasse durch den Rechner.- Kilometry of the route and transfer of the curvature values to the completed route through the computer.
- - Entwurf der Trassengradiente.- Design of the route gradient.
- - Eingabe der Funktion der (gradientenabhängigen) Fahrschaulinie in den Rechner.- Enter the function of the (gradient-dependent) route line in the Computer.
- - Eingabe der für die Fahrbahn-Neigungswerte gewünschten Gesetzmäßigkeit in den Rechner.- Enter the regularity required for the road gradient values into the calculator.
- - Ermittlung und graphische Darstellung der Fahrbahn-Neigungswerte auf der Grundlage der o. a. Gesetzmäßigkeit sowie in Abhängigkeit von den Krümmungswerten und von den Geschwindigkeitswerten der Fahrschaulinie. - Determination and graphic representation of the road gradient values based on the above Lawfulness and depending on the Curvature values and the speed values of the driving line.
- - Herstellung eines Polygonzuges und Eingabe in den Rechner.- Creation of a polyline and input into the computer.
- - Ermittlung und Ausgabe der auf den Polygonzug bezogenen Absteckmaße durch den Rechner.- Determination and output of the stakeout dimensions related to the polyline through the calculator.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863600799 DE3600799A1 (en) | 1986-01-14 | 1986-01-14 | Tracks for railborne land-transportation means |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863600799 DE3600799A1 (en) | 1986-01-14 | 1986-01-14 | Tracks for railborne land-transportation means |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3600799A1 true DE3600799A1 (en) | 1987-07-16 |
Family
ID=6291785
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863600799 Withdrawn DE3600799A1 (en) | 1986-01-14 | 1986-01-14 | Tracks for railborne land-transportation means |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3600799A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1092807A1 (en) * | 1999-10-12 | 2001-04-18 | Sanei Co., Ltd. | Method and apparatus for designing roads, and storage medium |
-
1986
- 1986-01-14 DE DE19863600799 patent/DE3600799A1/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1092807A1 (en) * | 1999-10-12 | 2001-04-18 | Sanei Co., Ltd. | Method and apparatus for designing roads, and storage medium |
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Legal Events
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