DE3517487A1 - Hydraulic automatic transmission for motor vehicles - Google Patents
Hydraulic automatic transmission for motor vehiclesInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D31/00—Fluid couplings or clutches with pumping sets of the volumetric type, i.e. in the case of liquid passing a predetermined volume per revolution
- F16D31/06—Fluid couplings or clutches with pumping sets of the volumetric type, i.e. in the case of liquid passing a predetermined volume per revolution using pumps of types differing from those before-mentioned
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Abstract
Description
Betrifft : "Hydraulischer Getriebeautomat für Kraft-Subject: "Hydraulic automatic gearbox for motor
fahrzeuge" - Patentanmeldung, Josef Wotst, Untermarkt 10, 6460 Gelnhausen 1.vehicles "- patent application, Josef Wotst, Untermarkt 10, 6460 Gelnhausen 1.
Der derzeitige technische Stand hydraulischer Getriebeautomaten, bezw. Drehmomentwandler, ist, nicht nur in Fachkreisen, als weitgehend bekannt zu bezeichnen.The current technical status of hydraulic automatic gearboxes, respectively. Torque converter is, not only in specialist circles, to be described as largely known.
Die z.Zt. modernsten D nstruktionen, z.B. eine eines deutsch. Konzerns, funktionieren folgendermaßen : Zwischen ein Dreigang-Planetengetriebe und den Motor ist ein hydraulischer Drehmomentwandler geschaltet, in dem das Drehmoment des Motors auf Schaufelräder übertragen wird.The currently most modern designs, e.g. one of a German. Group, work like this: Between a three-speed planetary gear and the engine is a hydraulic torque converter connected in which the torque of the engine is transferred to paddle wheels.
Bei laufendem Motor versetzt das mit ihm gekoppelte Pumpenrad die Wandlerflüssigkeit in Drehbewegung und schleudert sie nach außen gegen das Wandlergehäuse.When the engine is running, the pump wheel coupled to it moves the The converter fluid rotates and hurls it outward against the converter housing.
Dabei trifft die Flüssigkeit auf ein-sogenanntes Beitrad, welches den Flüssigkeitsstrom in die vorgesehene Richtung lenkt, wobei auch das mit dem Getriebe verbundene Durbinenrad in Drehung versetzt wird.The liquid meets a so-called contribution, which directs the flow of liquid in the intended direction, including that with the Gear connected Durbinenrad is set in rotation.
Weil die Zahnräder des Planetengetriebes dauernd im Eingriff stehen und die Wandlerflüssigkeit bei laufendem Motor immer versucht das Getriebe und damit auch die Antri-ebsräder zu bewegen, wird auch im Leerlauf viel Kraft verzehrt.Because the gears of the planetary gear are constantly in mesh and the converter fluid with the engine running always tries the gearbox and thus Moving the drive wheels also consumes a lot of power even when idling.
Die Übersetzungsänderung erfolgt durch zusammenschalten verschiedener Zahnräder unter Betätigung von Kupplungen und Bremsbändern durch das hydraulische Steuersystem, je nach Gaspedalstellung und Motordrehzahl.The translation change is made by interconnecting different Gears with actuation of clutches and brake bands by the hydraulic Control system, depending on the accelerator pedal position and engine speed.
Im Gegensatz zu diesen, im Aufbau äußerst aufwendigen und somit kraftzehrenden - gegenüber z.B. 4 + E -Gang-Getrieben werden hier ca. 3 Liter Kraftstoff auf 100 km mehr verbraucht - zeichnet sich der nachfolgend beschriebene und in den Zeichnungen dargestellte hydraulische Getriebeautomat durch einfachen und kraft sparenden Aufbau aus.In contrast to these, which are extremely complex in construction and therefore energy-sapping - Compared to e.g. 4 + E gearboxes, approx. 3 liters of fuel per 100 are required here km more consumed - the one described below and shown in the drawings Hydraulic automatic transmission shown through simple and energy-saving structure the end.
Beschreibung : Bezugsbuchstaben der Zeichnungen -a Gehäuse ; g Bohrungen für den b Abtriebsturbine ; Flüssigkeitsausgleich 0; Antriebswalze ; h Kompressionssteg d Gelenkschieber i Kupplungsgestänge - dreiteilig - ; å + k Bezugspunkte für e Druckfedern ; die Beschreibung.Description: reference letters of the drawings -a housing; g holes for the b output turbine; Fluid balance 0; Drive roller; h compression bar d articulated slide i coupling linkage - three-part -; å + k reference points for e compression springs ; the description.
f Flüssigkeit Nach Zeichnung I entsteht, nach Antrieb der Antriebswalze c , folgender hydraulischer Antrieb der Abtriebsturbine b mit elastischen Stößen der Gelenkschieber d Der Gelenkschieber d vor Kompressionssteg h unter Bezugspunkt j , verhindert ein Entweichen der Flüssigkeit f innerhalb der Zellen der Abtriebsturbine b entgegen der Antriebsrichtung.f Liquid According to drawing I arises after the drive of the drive roller c, the following hydraulic drive of the output turbine b with elastic collisions the articulated slide d the articulated slide d in front of the compression bar h under the reference point j, prevents the liquid f from escaping within the cells of the power take-off turbine b opposite to the drive direction.
Um dies vollkommen zu erreichen, müssen die Schleifflächen der Gelenkschieber d die Rundung des Abtriebsturbinen b - Innenkreises erhalten. In order to achieve this perfectly, the grinding surfaces of the articulated slide d get the rounding of the output turbine b - inner circle.
Bei weiterem Antrieb in Drehrichtung kommt die Plüssigkeit unter Druck und stößt die Abtriebsturbine b um e t w a 2 Zellen - eine volle und eine durchlässige -weiter, denn diese kann der Geschwindigkeit der Antriebswalze o nicht direkt folgen. Danach besteht Leerlauf bis zum nächsten Stoß des folgenden GelenkschiebersO E t w a 2 Zellen deshalb, weil dies theoretisch nicht darstellbar ist und nur im praktischen Versuch bestimmt werden kann0 Es hängt ab von der Länge des Kompressionssteges h , der Kompressionsfähigkeit der Flüssigkeit und den Gesamtmaßen der Konstruktion, welche auch gewährleisten muß, daß die Motorkraft einer Umdrehung der Antriebswalze c mit 4 Gelenkschieber-Stößen, abzüglich des Kraftverlustes der Flüssigkeits-Kompression, restlos auf die Abtriebsturbine b übertragen wird.If the drive continues in the direction of rotation, the fluid comes under pressure and pushes the output turbine b by e t w a 2 cells - one full and one permeable -continue, because this cannot follow the speed of the drive roller o directly. Thereafter there is idling until the next joint of the following articulated slide O E t w a 2 cells because this cannot be represented theoretically and only in practice Test can be determined0 It depends on the length of the compression web h , the compressibility of the liquid and the overall dimensions of the construction, which must also ensure that the motor power of one revolution of the drive roller c with 4 articulated slide thrusts, minus the loss of force of the fluid compression, is completely transferred to the output turbine b.
Bei einer Kraft 1 und 4 Stößen der Gelenkschieber d wird die Abtriebsturbine b , bei anliegender Last 0 - 1 mit 8 Zellen weiterbewegt, also 1/6 Umdrehung.With a force of 1 and 4 impacts the articulated slide d becomes the output turbine b, with a load 0 - 1 moved further with 8 cells, i.e. 1/6 of a turn.
Gleiche Kraft und gleiche Last ermöglichen, daß den sclmellen Stößen ein Gleichlauf von Antriebswalze c, Abtriebsturbine und Gesamtflüssigkeit, folgen muß.Equal force and load enable the small impacts to occur a synchronism of drive roller c, output turbine and total liquid follow got to.
Bei anliegender Last 6 kann ein Gleichlauf nicht erfolgen. Die Abtriebsturbine b bewegt sich so nach 4 Stößen nur um 8 Felder weiter, was bei vorhandenen 48 Feldern eine 1/6 Umdrehung bedeutet. Dies entspricht einer Übersetzung ins Langsame 6 : 1 Gleichbleibende Antriebsdrehzahlen mit Kraft 1 können so Lasten 1 - 6 und alle zwischen diesen liegenden Werte, stotternd automatisch stufenlos bewegen.When the load 6 is applied, synchronization cannot take place. The output turbine b only moves 8 fields after 4 collisions, which is the case with 48 fields means a 1/6 turn. This corresponds to a translation into slow 6: 1 Constant drive speeds with force 1 can thus loads 1 - 6 and all between these values, automatically stutter and move continuously.
Zur Vollautomatik gehört noch die automatische Kupplung, die dadurch zustande kommt, daß mittels der Druckfedern e Zeichn. II., die Gelenkschieber d fliehkraftgebremst erst bei hierfür zweckmäßigen Antriebsirehzahlen, kuppelnd an die Abtriebsturbine b gleiten können.The automatic clutch is also part of the fully automatic system it comes about that by means of the compression springs e drawing. II., The articulated slide d Centrifugal brakes only when the number of drives is appropriate for this purpose, coupling the output turbine can slide b.
Bei einer mittleren Antriebsdrehzahl von 30000 U/Min.At an average drive speed of 30,000 rpm.
werden 200 Stöße je Sekunde wirksam. Im Zusammenhang mit der Elastizität der Flüssigkeit, sollte ein genügend ruhiger Lauf des Fahrzeuges möglich sein. Wenn so noch nicht genügend, kann die Stoßfolge erhöht werden indem z.B0 8 Gelenkschieber d auf 96 Felder der Abtriebsturbine.b wirken und also 400 Stöße -je Sekunde erfolgen.200 impacts per second are effective. In connection with elasticity the liquid, the vehicle should be able to run smoothly enough. if If this is not yet sufficient, the sequence of thrusts can be increased by e.g. 0 8 articulated slides d act on 96 fields of the output turbine.b and thus 400 impacts occur per second.
Bei Verzicht auf die Druckfedern- e Zeichn. I-I , kann ein Kupplungsgestänge i so angeordnet werden, daß der Kompressionssteg h auf und abgehoben werden kann.If the compression springs are not used, e drawing. I-I, can be a coupling linkage i can be arranged so that the compression bar h can be lifted up and down.
Nach dem Start gleiten die Gelenkschieber d durch Fliehkraft an die Abtriebsturbine b Es ist erforderlich ein Getriebe für Leerlauf, Vor-und Rüclcwärtgang dem Abtrieb zuzuordnen.After the start, the articulated slide d slide against the by centrifugal force Output turbine b It is necessary to have a gear for idling, forward and reverse gear to be assigned to the output.
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Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853517487 DE3517487A1 (en) | 1985-05-15 | 1985-05-15 | Hydraulic automatic transmission for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853517487 DE3517487A1 (en) | 1985-05-15 | 1985-05-15 | Hydraulic automatic transmission for motor vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3517487A1 true DE3517487A1 (en) | 1986-11-20 |
Family
ID=6270778
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853517487 Withdrawn DE3517487A1 (en) | 1985-05-15 | 1985-05-15 | Hydraulic automatic transmission for motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3517487A1 (en) |
-
1985
- 1985-05-15 DE DE19853517487 patent/DE3517487A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
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