DE3513702A1 - DIFFERENTIAL AXIS - Google Patents

DIFFERENTIAL AXIS

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DE3513702A1
DE3513702A1 DE19853513702 DE3513702A DE3513702A1 DE 3513702 A1 DE3513702 A1 DE 3513702A1 DE 19853513702 DE19853513702 DE 19853513702 DE 3513702 A DE3513702 A DE 3513702A DE 3513702 A1 DE3513702 A1 DE 3513702A1
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Description

Die Erfindung betrifft eine Differential-Achse und insbesondere eine Lagerabdeckung oder Lagerabstützung für die Lager eines Gehäuses der Differential-Achse.The invention relates to a differential axle and, more particularly, to a bearing cover or bearing support for the bearings a housing of the differential axle.

Differential-Achsen sind bekannt, und sie ermöglichen eine relative Drehung der Antriebsräder eines Fahrzeuges bei gleichzeitiger Übertragung der Antriebskraft auf beide Räder. Typische Differential-Achsen haben ein hohles Gehäuse, das an
seinem rückwärtigen Ende offen ist. Das offene Ende des Gehäuses ist durch einen Deckel geschlossen, der längs seines Umfanges befestigt ist. Das geschlossene Gehäuse bildet einen Schutz für die inneren Elemente der Differential-Achsen.Differential axles are known, and they allow a relative rotation of the drive wheels of a vehicle with simultaneous transmission of the drive force to both wheels. Typical differential axles have a hollow housing that attaches to
its rear end is open. The open end of the housing is closed by a lid attached along its circumference. The closed housing protects the internal elements of the differential axles.

Ein hierbei häufig auftretendes Problem ist, daß die inneren Elemente abgebogen oder anderweitig relativ zueinander verschoben werden, wenn eine relativ große Antriebskraft durch den Fahrzeugmotor angelegt und übertragen wird. Solche Verbiegungen oder Verschiebungen sind besonders problematisch bei Hochleistungsfahrzeugen, bei denen das an die Differential-Achsen angelegte Drehmoment sehr hoch sein kann. Bei verschiedenen Differential-Achsen aus leichteren, mehr flexibleren Materialien, wie z. B. Aluminium, können diese Verbiegungen oder Verformungen zu unerwünschtem Geräusch und Vibrationen führen, ebenso zu einem vorzeitigen Verschleiß der einzelnen Elemente.A problem that often arises here is that the inner members are bent or otherwise shifted relative to one another when a relatively large driving force is applied and transmitted by the vehicle engine. Such bends or shifts are particularly problematic in high-performance vehicles that involve the differential axles applied torque can be very high. With different differential axles from lighter, more flexible ones Materials such as B. aluminum, these bends or deformations can cause unwanted noise and vibration also lead to premature wear of the individual elements.

Die Erfindung betrifft somit eine verbesserte Abdeckung und Lagerabstützung für Differential-Achsen.The invention thus relates to an improved cover and bearing support for differential axles.

Die Anordnung umfaßt ein Gehäuse mit einem Deckel, einem Paar Antriebsachsen, die drehbar in dem Gehäuse mittels Lagern
gelagert sind, sowie Einrichtungen, die mit den Antriebsachsen verbunden sind zum Aufbringen einer Antriebskraft auf die Achsen, während diese sich drehen können. Eine Halterung oder Abstützung ist an dem Gehäuse angebracht, die in Eingriff mit einem der Lager steht und dieses in seiner Position um eine entsprechende Antriebsachse hält. Die AbstützungThe assembly comprises a housing with a cover, a pair of drive axles rotatable in the housing by means of bearings
are mounted, as well as means which are connected to the drive axles for applying a driving force to the axles while they can rotate. A bracket or support is attached to the housing which engages one of the bearings and holds it in position about a corresponding drive axis. The support

hat einen zentralen Teil, der sich nach außen erstreckt und in einer flachen äußeren Fläche endigt. Ein Paar Ansätze sind integral mit dem Gehäusedeckel ausgebildet. Jeder dieser Ansätze endigt in einer ebenen äußeren Fläche, die an einer entsprechenden der ebenen äußeren Flächen der Lagerabstützung anstoßen kann, wenn der Deckel an dem Gehäuse befestigt wird. Der Anschlag der Lagerdeckelabstützung an den Ansätzen bildet eine stabile Halterung oder Abstützung für die inneren Elemente der Differential-Achsen, wodurch Ablenkungen oder andere relative Bewegungen beim Übertragen der Antriebskraft ebenfalls auf ein Minimum herabgedrückt werden.has a central portion that extends outward and terminates in a flat outer surface. A couple of approaches are formed integrally with the housing cover. Each of these approaches terminates in a planar outer surface that adjoins a corresponding one the flat outer surfaces of the bearing support when the cover is attached to the housing. The stop of the bearing cover support on the lugs forms a stable holder or support for the inner elements the differential axes, causing distractions or other relative movements when transmitting the driving force as well be pushed down to a minimum.

Es ist somit Aufgabe der Erfindung, eine Lagerabdeckung bzw. -abstützung zu schaffen, durch welche Verformungen, Ablenkungen oder andere relative Bewegungen zwischen den Elementen der Differential-Achsenanordnung reduziert werden. Ferner sollen auch Geräusche, Schwingungen und vorzeitiger Verschleiß herabgesetzt werden.It is therefore an object of the invention to provide a bearing cover or support through which deformations, deflections or other relative movements between the elements of the differential axle assembly can be reduced. Further noise, vibrations and premature wear should also be reduced.

Eine beispielsweise Ausfuhrungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert,in derAn example embodiment of the invention is shown below explained with reference to the drawing in which

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Draufsicht aufFig. 1 is a partially sectioned plan view

eine Lagerabstützung und ein Gehäuse zeigt.shows a bearing support and housing.

Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht der Lagerdeckelabstützung nach Fig. 1.FIG. 2 shows a side view of the bearing cover support according to FIG. 1.

Fig. 3 zeigt einen Schnitt längs der Linie 3-3 vonFig. 3 shows a section along the line 3-3 of

Fig. 2.Fig. 2.

Fig. 4 zeigt einen Schnitt des Gehäusedeckels längsFig. 4 shows a longitudinal section of the housing cover

der Linie 4-4 von Fig. 1.the line 4-4 of FIG. 1.

In Fig. 1 ist eine Differential-Achsen-Vorrichtung 10 für ein Fahrzeug dargestellt. Die Vorrichtung 10 hat ein hohles äußeres Gehäuse 12, das an einem Ende offen ist. Ein PaarIn Fig. 1, a differential axis device 10 is for a vehicle is shown. The device 10 has a hollow outer housing 12 which is open at one end. A couple

Antriebsachsen 14 und 16 sind drehbar im Gehäuse 12 gelagert, wie noch beschrieben wird. Jede der Antriebsachsen 14 und 16 ist mit einem entsprechenden Joch 18 bzw. 20 verbunden zur Verbindung mit nicht-gezeigten Antriebsrädern des Fahrzeuges. Zahnräder 22 und 24 sind auf die Antriebsachsen 14 und 16 entsprechend aufgesetzt und mit diesen z. B. durch eine Keilverzahnung verbunden. Die Zahnräder 22 und 24 arbeiten mit einem Paar Ritzeln 26 zusammen, von denen nur eines gezeigt ist, die drehbar an einer Querwelle 28 montiert sind. Die Querwelle 28 ist mittels eines Arretierzapfens 32 in einem drehbaren Gehäuse 30 befestigt.Drive axles 14 and 16 are rotatably mounted in the housing 12, as will be described later. Each of the drive axles 14 and 16 is connected to a respective yoke 18 and 20, respectively Connection to drive wheels, not shown, of the vehicle. Gears 22 and 24 are on the drive axles 14 and 16, respectively put on and with these z. B. connected by a spline. The gears 22 and 24 work with one A pair of pinions 26 together, only one of which is shown, rotatably mounted on a transverse shaft 28. The cross wave 28 is fastened in a rotatable housing 30 by means of a locking pin 32.

Die Antriebsachsen 14 und 16 sind in zeitlichen Abschnitten 30a und 30b des Gehäuses 30 zur Drehung mit diesem drehbar gelagert. Durch eine Schraube 34 ist das Gehäuse 30 mit einem Zahnring 36 verbunden. Der Zahnring 36 arbeitet mit einem nichtgezeigten Ritzel zusammen, das über konventionelle Antriebsmittel (nicht gezeigt) mit dem Motor des Fahrzeuges verbunden ist, um die Antriebskraft über die Vorrichtung i0 auf die Antriebsachsen 14 und 16 in bekannter Weise zu übertragen. Wenn gewünscht, kann ein Reibungselement 38 zwischen den Zahnrädern 22 und 24 einerseits und dem Gehäuse 30 andererseits vorgesehen werden. Das Rexbungselement 38 wirkt einem etwaigem Kreiseln oder Schleudern der Antriebsräder relativ zueinander entgegen. Die bisher beschriebenen Elemente der Differential-Vorrichtung 10 sind konventionell.The drive axles 14 and 16 are in time segments 30a and 30b of the housing 30 are rotatably supported for rotation therewith. By a screw 34, the housing 30 is with a Toothed ring 36 connected. The toothed ring 36 works together with a pinion, not shown, which has conventional drive means (not shown) is connected to the engine of the vehicle to generate the driving force via the device i0 on the To transmit drive axles 14 and 16 in a known manner. If desired, a friction element 38 between the gears 22 and 24 on the one hand and the housing 30 on the other hand are provided. The exercise element 38 acts on any gyrating or skidding of the drive wheels relative to one another opposite. The elements of the differential device described so far 10 are conventional.

Die Antriebsachsen 14 und 16 und das Gehäuse 30 sind, wie bereits erwähnt, drehbar im Gehäuse 12 angeordnet. Hierzu sind entsprechende Wälzlager 40 (von denen nur eines gezeigt ist) vorgesehen, die an den Seitenabschnitten 30a und 30b des drehbaren Gehäuses 30 eingebaut sind. Jedes Wälzlager 40 wird in seiner Position durch ein Lager-Stützelement 42 gehalten. Jedes Stützelement 42 ist am Gehäuse 12 durch Schrauben 44 (von denen nur eine dargestellt ist) befestigt, die sich durch entsprechende im Gehäuse ausgebildete Öffnungen 46 erstrecken. Die Antriebsachsen 14 und 16 und das Gehäuse 30As already mentioned, the drive axles 14 and 16 and the housing 30 are rotatably arranged in the housing 12. For this Corresponding roller bearings 40 (only one of which is shown) are provided which are attached to the side portions 30a and 30b of the rotatable housing 30 are installed. Each rolling bearing 40 is held in position by a bearing support member 42. Each support member 42 is attached to the housing 12 by screws 44 (only one of which is shown), the extend through corresponding openings 46 formed in the housing. The drive axles 14 and 16 and the housing 30

können sich daher frei relativ zum Gehäuse 12 und zu den Stützelementen 42 drehen.can therefore move freely relative to the housing 12 and to the support elements 42 turn.

Die Fig. 2 und 3 zeigen den Aufbau eines Lagerstützelementes 42 im Detail. Jedes Stützelement 42 hat eine gekrümmte Oberfläche 48, die in Eingriff mit dem Wälzlager 40 steht, wie oben beschrieben. Die gekrümmte Oberfläche 48 ist auf einer Seite eines zentralen Abschnittes 50 des Stützelementes 42 ausgebildet zwischen den Bohrungen 46, die in den Endabschnitten des Stützelementes ausgebildet sind. Der zentrale Abschnitt 50 erstreckt sich weg von der gekrümmten Fläche 48, und seine Breite verjüngt sich leicht nach einwärts, wie Fig. 3 zeigt, und er endigt in einer ebenen Außenfläche 52, die an seiner entgegengesetzten Seite liegt.FIGS. 2 and 3 show the structure of a bearing support element 42 in detail. Each support member 42 has a curved surface 48, which is in engagement with the roller bearing 40, as described above. The curved surface 48 is on a Side of a central portion 50 of the support element 42 formed between the bores 46 in the end portions of the support element are formed. The central portion 50 extends away from the curved surface 48, and its Width tapers slightly inwards, as shown in FIG. 3, and it ends in a flat outer surface 52, which on its opposite side.

Wie die Fig. 1 und 4 zeigen, ist ein Deckel 54 am Umfang des Gehäuses 12 befestigt, um dessen offenes Ende zu schließen. Der Deckel 54 hat einen vergrößerten ringförmigen Umfangsrand oder Flansch 56, der am Gehäuse 12 mittels einer Mehrzahl von nicht-gezeigten Schrauben befestigt werden kann, die sich durch entsprechende Bohrungen 58 im Deckel erstrecken. Ein bogenförmiger zentraler Abschnitt 60 verläuft über die Mitte des Flansches 56 und bildet den Deckel 54. Ein Paar Ansätze 62 und 64 ist an einer Seite des zentralen Abschnittes 60 derart ausgebildet, daß sich diese Ansätze einwärts auf die inneren Elemente der Vorrichtung 10 zu erstrecken, wenn der Deckel 54 am Gehäuse 12 angebracht ist. Jeder Ansatz 62 und 64 ist integral mit dem Abschnitt 60 des Deckels ausgebildet und endigt in einer ebenen Außenfläche 66. Die Ansätze 62 und 64 liegen am zentralen Abschnitt 60 des Deckels 54 derart, daß die ebenen Außenflächen 66 an den ebenen Außenflächen 52 der Lagerstützelemente 42 anliegen oder anschlagen, wenn der Deckel 54 am Gehäuse angebracht ist, wie in Fig. 1 dargestellt ist.As shown in FIGS. 1 and 4, a lid 54 is attached to the periphery of the housing 12 to close the open end thereof. The cover 54 has an enlarged annular peripheral edge or flange 56 which is attached to the housing 12 by means of a plurality of Not shown screws can be attached, which extend through corresponding bores 58 in the cover. A arcuate central portion 60 runs across the center of flange 56 and forms cover 54. A pair of lugs 62 and 64 is formed on one side of the central portion 60 such that these lugs extend inwardly onto the to extend internal elements of the device 10 when the cover 54 is attached to the housing 12. Each approach 62 and 64 is formed integrally with portion 60 of the lid and terminates in a flat outer surface 66. Lugs 62 and 64 lie on the central section 60 of the cover 54 in such a way that the flat outer surfaces 66 on the flat outer surfaces 52 of the bearing support elements 42 abut or abut when the cover 54 is attached to the housing, as shown in FIG. 1 is.

Im Betrieb ermöglicht die Differential-Vorrichtung 10 eine relative Drehung der Antriebsräder des Fahrzeuges bei gleichzeitiger übertragung der Antriebskraft oder des Antriebsmomentes auf die Antriebsachsen 14 und 16. Wenn jedoch ein relativ großes Antriebsmoment an die Vorrichtung 10 durch den Fahrzeugmotor gelegt wird, können die inneren Elemente verformt oder anderweitig relativ zueinander verschoben werden. Insbesondere können das Ritzel am Ende des Antriebszuges und der Zahnring 36 relativ zueinander bewegt werden, wodurch unerwünschte Geräusche und Schwingungen und ebenso ein vorzeitiger Verschleiß entstehen können.In operation, the differential device 10 enables one relative rotation of the drive wheels of the vehicle with simultaneous transmission of the drive force or the drive torque to the drive axles 14 and 16. However, if a A relatively large drive torque is applied to the device 10 by the vehicle engine, the internal elements deformed or otherwise displaced relative to one another. In particular, the pinion at the end of the drive train and the toothed ring 36 are moved relative to each other, whereby undesired noises and vibrations and also a premature Wear can occur.

Werden jedoch die Lagerstützelemente 42 und die Ansätze 62 und 64 nach der Erfindung in dem Differential-Gehäuse 10 verwendet, so werden diese Erscheinungen stark reduziert. Dies ist insbesondere eine Folge der Anlage der Ansätze 62 und an den Lagerstützelementen 42. Durch diese Anlage wird eine feste Abstützfläche für das Lagerstützelement 42 geschaffen, da das Gehäuse 12 und der Deckel 14 relativ stabil sind und den Verformungskräften, die beim Anlegen der Antriebskraft auftreten, nicht ausgesetzt sind. Relativbewegungen der Lager 40, der seitlichen Abschnitte 30a und 30b des Gehäuses 30 und der Antriebsachsen 14 und 16 werden nachher auf ein Minimum reduziert, weil die Ansätze 62 und 64 an den Lagerstützelementen 62 anstoßen und diese in Position halten.However, if the bearing support elements 42 and the lugs 62 and 64 according to the invention are used in the differential housing 10, so these appearances are greatly reduced. This is in particular a consequence of the attachment of approaches 62 and on the bearing support elements 42. This system creates a solid support surface for the bearing support element 42, since the housing 12 and the cover 14 are relatively stable and the deformation forces that occur when the driving force is applied occur, are not exposed. Relative movements of the bearings 40, the lateral sections 30a and 30b of the housing 30 and the drive axles 14 and 16 are subsequently reduced to a minimum reduced because the lugs 62 and 64 on the bearing support elements 62 and hold it in position.

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Claims (10)

AnsprücheExpectations 1. Differential-Achsen-Vorrichtung mit einem Gehäuse mit einem Deckel und einem Paar Antriebsachsen, die drehbar in dem Gehäuse mittels Lagern gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein Lagerstützelement (42) am Gehäuse angebracht ist, das in Eingriff mit einem der Lager (40) steht, um dieses in seiner Position um die Antriebsachse zu halten, daß das Lagerstützelement (42) eine Außenfläche hat, daß ein Ansatz (62, 64) am Deckel (54) des Gehäuses ausgebildet ist für jedes der Lagerstützelemente (42), und daß jeder der Ansätze (62, 64) eine Außenfläche hat, die an der entsprechenden Außenfläche der Lagerstützelemente (42) anschlägt, wenn der *i1. Differential axis device with a housing with a cover and a pair of drive axles which are rotatably mounted in the housing by means of bearings, characterized in that a bearing support member (42) is attached to the housing which is in engagement with one of the Bearing (40) is in order to keep this in its position around the drive axis that the bearing support element (42) has an outer surface that a shoulder (62, 64) is formed on the cover (54) of the housing for each of the bearing support members (42), and that each of the lugs (62, 64) has an outer surface which is adjacent to the corresponding outer surface the bearing support elements (42) strikes when the * i ι Deckel (54) am Gehäuse befestigt ist. % ι cover (54) is attached to the housing. % 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Lagerstützelement (42) einen zentralen Abschnitt hat, der sich zwischen zwei Endabschnitten erstreckt, und daß die Außenfläche an einer Seite des zentralen Abschnittes ausgebildet ist. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that each bearing support element (42) has a central portion which extends between two end portions, and that the outer surface is formed on one side of the central portion. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerstützelemente am Gehäuse mittels Schrauben befestigt sind, die sich durch entsprechende Bohrungen in den Endabschnitten erstrecken.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the bearing support elements are attached to the housing by means of screws which extend through corresponding bores in the end sections. 4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Lagerstützelement eine gekrümmte Fläche (48) hat, die im zentralen Abschnitt (50) auf der Seite ausgebildet ist, die entgegengesetzt zu der Außenfläche liegt.4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that each bearing support element one has curved surface (48) formed in the central portion (50) on the side opposite to that Outer surface lies. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der zentrale Abschnitt von der gekrümmten Fläche aus zur Außenfläche sich verjüngt.5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the central portion of the curved surface to The outer surface is tapered. 6. Differential-Achsen-Vorrichtung mit einem Gehäuse mit einem offenen Ende, einem Deckel zum Schließen dieses offenen Endes, einem Paar Antriebsachsen und Lagern zur drehbaren Lagerung der Antriebsachsen in dem Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß ein Lagerstützelement an dem Gehäuse angebracht ist zum Eingriff mit einem'der Lager, um dieses in seiner Position um seine Antriebsachse zu halten, wobei jedes Lagerstützelement eine Außenfläche hat, daß ferner ein Ansatz am Deckel für jedes Lagerstützelement ausgebildet ist und daß jeder Ansatz eine Außenfläche hat, die an der entsprechenden Außenfläche des Lagerstützelemente anstößt, wenn der Deckel am Gehäuse befestigt ist.6. Differential axle device comprising a housing with an open end, a lid for closing this open end, a pair of drive axles and bearings for rotatably supporting the drive axles in the housing, characterized in that a bearing support element is attached to the housing for engagement with one of the bearings, to hold it in position about its drive axis, each bearing support member having an outer surface that also has a shoulder on the cover for each bearing support element is formed and that each approach has an outer surface which is on the corresponding outer surface of the Bearing supports abuts when the cover is attached to the housing. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Lagerstützelement einen zentralen Abschnitt hat, der sich zwischen zwei Endabschnitten erstreckt,und daß die Außenfläche des Lagerstützelementes an einer Seite des zentralen Abschnittes ausgebildet ist.7. Apparatus according to claim 6, characterized in that each bearing support element has a central portion, which extends between two end portions, and that the outer surface of the bearing support member is formed on one side of the central portion. 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Lagerstützelement an dem Gehäuse mittels Schrauben befestigt ist, die sich durch entsprechende Bohrungen in den Endabschnitten erstrecken.8. Apparatus according to claim 7, characterized in that each bearing support element on the housing by means of screws is attached, which extend through corresponding holes in the end portions. 9. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Lagerstützelement eine gekrümmte Fläche im zentralen Abschnitt hat auf einer Seite, die entgegengesetzt zu derjenigen der Außenfläche der LagerStützelemente liegt.9. Apparatus according to claim 7, characterized in that each bearing support element has a curved surface in the central Section has on a side opposite to that of the outer surface of the bearing support elements. 10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der zentrale Abschnitt sich von der gekrümmten Oberfläche aus zur Außenfläche des Lagerstützelementes verjüngt.10. The device according to claim 9, characterized in that the central portion extends from the curved surface tapers off to the outer surface of the bearing support element.
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