DE345568C - - Google Patents

Description

Viertaktverbrennungsmotor mit einem oder mehreren Zylinderpaaren. Gegenstand der Erfindung ist ein Viertaktverbrennungsmotor für Kraftfahrzeuge und Flugzeuge mit paarweise parallel angeordneten Zylindern, deren Kurbeln paarweise bleichgerichtet sind.Four-stroke internal combustion engine with one or more pairs of cylinders. The invention relates to a four-stroke internal combustion engine for motor vehicles and Airplanes with cylinders arranged in parallel in pairs and their cranks in pairs are bleached.

Das Wesen der Erfindung besteht in der Ausgestaltung der Nockenwelle mit zwei Gruppen von Nocken, die wahlweise zur Einwirkung auf die Ventile gebracht werden. Es ist nun die eine Nockengruppe so ausgebildet, daß in den paarweise zusammengehörigen Zylindern die Explosionen nacheinander nach einer Drehung von 36o° stattfinden, während beim Einrücken der zweiten Nockengruppe die Explosionen in den paarweise zusammengehörigen Zylindern gleichzeitig erzeugt werden. Im ersten Falle folgen die Explosionen nach jeder Umdrehung und im zweiten Falle nach zwei Umdrehungen der Kurbelwelle. Der Vorteil besteht hierbei darin, daßeinerseits ein gleichmäßiges und ruhiges Fahren wie mit vierzylindrigen Motoren durchführbar ist, während anderseits durch Benutzung der zweiten Nockengruppe erhöhte Maximaldrehmomente in :dem Motor erzeugt werden können und dadurch eine zeitweilige Kraftsteigerung der Maschine erreichbar ist, .durch welche ;die .auftretenden Hindernisse überwunden werden können.The essence of the invention consists in the design of the camshaft with two groups of cams, which are optionally brought to act on the valves will. One cam group is now designed in such a way that they belong together in pairs Cylinders the explosions take place one after the other after a rotation of 36o °, while when engaging the second group of cams the explosions in the pairs associated cylinders are generated at the same time. Follow in the first case the explosions after each revolution and in the second case after two revolutions the crankshaft. The advantage here is that on the one hand a uniform and quiet driving as is feasible with four-cylinder engines, while on the other hand by using the second group of cams, increased maximum torques in: the engine can be generated and thereby a temporary increase in the power of the machine achievable, .through which; the .obstructing obstacles can be overcome.

Beispielsweise wird ein Vierzylindermotor bei Fahrt in der Ebene normal. vier einfache Explosionen bei zwei Umdrehungen der Kurbelwelle ergeben, während er bei .der Umschaltung in derselben Zeit zwei Doppelexplosionen ergibt. Oder- beim Flugmotor wird beispielsweise beim wagerechten Flug mit aufeinanderfolgenden Einzelexplosionen, während bei aufsteigendem Flug mit Doppelexplosionen gearbeitet.For example, a four-cylinder engine becomes normal when driving on the flat. four simple explosions result at two revolutions of the crankshaft while it results in two double explosions in the same time when switching over. Or- at The aircraft engine is used, for example, during horizontal flight with successive single explosions, while working with double explosions during ascending flight.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel mit schematischer Darstellung der Nocken für einen Zweizylindermotor, dessen gleichgerichtete Kurbeln auf eine gemeinsame Welle arbeiten. Es ist Abb. i die erste Nockengruppe für die beiden Zylinder, Abb.2 die zweite Nockengruppe.The drawing illustrates the invention using an exemplary embodiment with a schematic representation of the cams for a two-cylinder engine, its rectified Cranks work on a common shaft. It is Fig. I the first group of cams for the two cylinders, Fig. 2 the second group of cams.

Nach Abb. i liegen die durch die Doppelpfeillinien i gekennzeichneten Expansionen-oder Explosionshübe um 18o°, bezogen auf die Nockenwelle, also 36o° bezogen auf die doppelt so schnell laufende Kurbelwelle, gegeneinander versetzt. Bei dein eingezeichneten Drehsinn der Nockenwelle folgt dann auf jeder der beiden Nockenscheilben dem Auslaßnocken der Einl.aßnocken und dann der zentrische Teil der Nockenscheibe, währenddessen die Verdichtung erfolgt, und endlich wieder der ebenfalls zentrische Teil des Expansionshubes. Es erfolgt also bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle eine einfache Explosion.According to Fig. I are those marked by the double arrow lines i Expansion or explosion strokes by 18o °, based on the camshaft, i.e. 36o ° in relation to the crankshaft running twice as fast, offset against each other. With your indicated direction of rotation of the camshaft then follows on each of the two Cam plates, the outlet cam, the inlet cam and then the centric part the cam disk, during which the compression takes place, and finally the also central part of the expansion stroke. So it takes place with every revolution the crankshaft a simple explosion.

Bei Benutzung der zweiten Nockengruppe nach Abb.2 liegen, -wie ersichtlich, die Expansionshübe i an der gleichen Stelle des N ockenkreises und damit auch des Kurbelkreises, so daß sie gleichzeitig in beiden Zylindern erfolgen. Es erfolgt also bei jedem vierten Takt eine Doppelexplosion bei je zwei Umdrehungen der Kurbelwelle.When using the second group of cams according to Fig. 2, as can be seen, the expansion strokes i at the same point of the nodal circle and thus also of the Crank circle so that they take place in both cylinders at the same time. It takes place So every fourth stroke a double explosion every two revolutions of the crankshaft.

Die Durchführung der neuen Umschaltung ist .auf verschiedene Art möglich, und zwar entweder durch Achsialverschiebung der die Nocken tragenden Welle oder durch Verschiebung der Nocken auf der Welle oder durch irgendeine andere geeignete Steuer-und Schaltvorrichtung.The new switchover can be carried out in various ways, either by axial displacement of the shaft carrying the cams or by shifting the cams on the shaft or by any other suitable means Control and switching device.

Claims (1)

PATENT-ANsPRUcH Viertaktverbrennungsmotor mit einem oder mehreren auf gleichgerichtete Kurbelpaare arbeitenden Zylinderpaaren und mit Nockensteuerung, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenwelle zwei Nockengruppen trägt, die wahlweise zur Wirkung gebracht werden können, und von -denen die eine Nockengruppe die Ventile so steuert, daß die Explosionen in den beiden Zylindern des Paares abwechselnd erfolgen, während -nach Einschalten der zweiten Nockengruppe gleichzeitige Explosionen in beiden Zylindern des Paares entstehen.PATENT CLAIM Four-stroke internal combustion engine with one or more cylinder pairs working on rectified pairs of cranks and with cam control, characterized in that the camshaft carries two cam groups, which are optional can be brought into effect, and of which the one cam group the valves controls so that the explosions in the two cylinders of the couple take place alternately, while - after switching on the second group of cams, simultaneous explosions in two cylinders of the pair arise.