DE3443886A1

DE3443886A1 - Device, in particular reciprocating wiper system for motor vehicles

Info

Publication number: DE3443886A1
Application number: DE19843443886
Authority: DE
Inventors: Kurt 7121 Ingersheim Bauer
Original assignee: SWF Auto Electric GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1984-12-01
Filing date: 1984-12-01
Publication date: 1986-06-05

Abstract

In the case of a reciprocating wiper system for motor vehicles having a piston which is guided in a housing such that it is linearly displaceable, and having a slide which is secured against twisting and longitudinal displacement and is held on the piston so as to extend at least approximately perpendicularly with respect to the piston and is guided longitudinally on both sides of the piston on two rails fixed to the housing, tolerances in the shape of the slide and the rails and in the position of these parts relative to one another should be compensated for in a simple manner. For this purpose the slide has sliding blocks which can move resiliently and rest on the rails.

Description

Vorrichtung, insbesondere Hubwischeranlage für KraftfahrzeugeDevice, in particular lifting wiper system for motor vehicles

Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung, insbesondere von einer Hubwischeranlage für Kraftfahrzeuge, die die Merkmale aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aufweist.The invention is based on a device, in particular one Lift wiper system for motor vehicles, which has the features from the preamble of the claim 1 has.

Die Lagerung des Kolbens einer derartigen Vorrichtung soll genau und langlebig sein. Meist ist es nötig, den Kolben so zu führen, daß er nicht um seine Längsachse verdreht werden kann. So greifen z.B. bei einer Hubwischeranlage, bei der am Kolben ein Wischarm befestigt ist, der ein Wischblatt über eine Scheibe eines Kraftfahrzeuges bewegen soll, Kräfte am Kolben an, die diesen um seine Längsrichtung verdrehen wollen. Wird der Kolben über einen Kurbeltrieb hin- und herbewegt, so wirken auch dadurch eventuellel Torsionskräfte auf ihn ein. Ein Kurbelbetrieb erzeugt vor allem dann Torsionskräfte am Kolben, wenn die Koppelstange des Kurbeltriebs nicht zentral, sondern seitlich am Kolben angelenkt ist.The storage of the piston of such a device should be accurate and be durable. Usually it is necessary to guide the piston so that it does not go around his Longitudinal axis can be rotated. For example, with a lifting wiper system which is attached to a wiper arm on the piston, which has a wiper blade over a disc of a Motor vehicle is to move, forces on the piston, which this around its longitudinal direction want to twist. If the piston is moved back and forth via a crank mechanism, so Torsional forces may also act on it as a result. A crank operation is generated especially torsional forces on the piston when the coupling rod of the crank drive is not hinged centrally, but laterally on the piston.

Für eine gute Führung des Kolbens kann man sich verschiedene Anordnungen vorstellen. So ist es z.B. möglich, den Kolben in zwei Lagern, die einen Abstand voneinander haben, zu lagern. Zusätzlich ist am Ende des Kolbens ein Schlitten befestigt, der sich wenigstens annähernd senkrecht zum Kolben erstreckt und beidseitig des Kolbens an zwei gehäusefesten Führungselementen längsgeführt ist. Während die beiden Lager die Längsrichtung des Kolbens bestimmen, wird dieser durch den Schlitten gegen Verdehung gesichert. Eine andere Möglichkeit ist, den Kolben direkt nur in einem Lager zu lagern und den Schlitten und die Führungselemente so zu gestalten und zueinander anzuordnen, daß durch die drei Lagerstellen die Längsrichtung des Kolbens vorgegeben ist und der Kolben gegen eine Verdrehung gesichert wird.Various arrangements can be used for good guidance of the piston introduce. For example, it is possible to mount the piston in two bearings that are spaced apart each other have to store. In addition, a slide is attached to the end of the piston, which extends at least approximately perpendicular to the piston and on both sides of the Piston is longitudinally guided on two guide elements fixed to the housing. While the two Bearing determine the longitudinal direction of the piston, this is countered by the slide Secured against distortion. Another option is to use the piston only in one To store bearings and to design the carriage and the guide elements and to each other to arrange that the longitudinal direction of the piston is predetermined by the three bearing points and the piston is secured against rotation.

Unabhängig davon, welche Möglichkeit der Führung und Lagerung des Kolbens gewählt wird, sind die genauen Lagen der Lager und der Führungselemente jeweils mit Toleranzen behaftet. Deshalb kann die Lage eines Lagers oder eines Führungselements in einem Exemplar der Vorrichtung von der Lage der betreffenden Teile in einem anderen Exemplar der Vorrichtung abweichen. Auch weichen die relativen Lagen der einzelnen Teile zueinander von Exemplar zu Exemplar etwas voneinander ab. Auch die Form der Einzelteile selbst ist nicht immer gleich.Regardless of the possibility of guiding and storing the Piston is chosen, the exact positions of the bearings and the guide elements each subject to tolerances. Therefore, the position of a bearing or a guide element in one copy of the device on the location of the parts concerned in another Copy of the device. The relative positions of the individual also give way Divide something from copy to copy. Also the shape of the Individual parts themselves are not always the same.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung, insbesondere eine Hubwischeranlage für Kraftfahrzeuge, die die Merkmale aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aufweist, so weiterzuentwickeln, daß Form- und Lagefehler der Führungselemente und des Schlittens auf einfache Weise ausgeglichen werden können.The object of the invention is to provide a device, in particular a Lift wiper system for motor vehicles, which has the features from the preamble of the claim 1 has to be developed so that form and position errors of the guide elements and the slide can be easily balanced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einer Vorrichtung, insbesondere bei einer Hubwischeranlage für Kraftfahrzeuge, mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 der Schlitten Gleitsteine aufweist, die elastisch bewegbar sind und auf den Führungselementen aufliegen.This object is achieved according to the invention in that in a device especially in the case of a lifting wiper system for motor vehicles, with the features from the preamble of claim 1, the slide has sliding blocks that are elastic are movable and rest on the guide elements.

Bei einer erfindungsgemäßen Vorrichtung liegt also der Schlitten nicht direkt, sondern über elastisch bewegbare Gleitsteine auf den Führungselementen auf. Die elastische Beweglichkeit der Gleitsteine ermöglicht es diesen, ihre Lage jeweils der Form und der Lage eines Führungselements bezüglich des Schlittens anzupassen, ohne daß sie dabei ein Geräusch oder ein Klemmen verursachten.In a device according to the invention, the slide is not located directly, but via elastically movable sliding blocks on the guide elements. The elastic mobility of the sliding blocks enables them to change their position to adapt the shape and the position of a guide element in relation to the carriage, without causing any noise or jamming.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung kann man den Unteransprüchen entnehmen. Advantageous refinements of the invention can be found in the subclaims remove.

So ist es vorteilhaft, wenn gemäß Anspruch 2 die Gleitsteine elastisch bewegbar in Aussparungen des Schlittens eingebettet sind. Auf diese Weise können sie besonders einfach am Schlitten gehalten werden. Liegen an einem Führungselement zwei Gleitsteine an, die den Schlitten in entgegengesetzte Drehrichtungen abstützen, so sind diese beiden Gleitsteine in vorteilhafter Weise unabhängig voneinander bewegbar.So it is advantageous if, according to claim 2, the sliding blocks are elastic are movably embedded in recesses of the carriage. That way you can they are particularly easy to hold on the sled. Lie on a guide element two sliding blocks that support the slide in opposite directions of rotation, so these two sliding blocks can advantageously be moved independently of one another.

Damit die Gleitsteine leicht in den Schlitten eingesetzt werden können, ist dieser gemäß Anspruch 4 aus zwei Hälften aufgebaut, deren Trennebene wenigstens annähernd mit der durch die Führungselemente bestimmten Ebene übereinstimmt. Zweckmäßigerweise werden die beiden Hälften dann durch ein Verbindungselement zusammengehalten, das den Schlitten auch am Kolben festlegt.So that the sliding blocks can be easily inserted into the slide, this is constructed according to claim 4 from two halves, the parting plane at least approximately coincides with the plane determined by the guide elements. Appropriately the two halves are then held together by a connecting element that also fixes the slide to the piston.

Form- und Lagefehler können besonders gut ausgeglichen werden, wenn ein Gleitstein nicht nur senkrecht zu der durch die Führungselemente bestimmten Ebene bewegbar ist, sondern wenn er gemäß Anspruch 6 in den Schlitten so eingebettet ist, daß er auch um eine parallel zu der durch die Führungselemente bestimmten Ebene und senkrecht zur Längsrichtung eines Führungselements verlaufende Achse verkippbar ist. Es kann nämlich ohne weiteres sein, daß die beiden Führungselemente, wenn man es ganz genau nimmt, windschief zueinander verlaufen. Natürlich können sie dann, streng genommen, keine Ebene mehr bestimmen. Wenn hier davon geredet wird, daß die Führungselemente eine Ebene bestimmen, so werden die Führungselemente natürlich in ihrer Ideallage betrachtet. Gemäß Anspruch 7 befindet sich die Kippachse wenigstens annähernd mittig der Ausdehnung des Gleitsteins. Damit wird, wenn der Gleitstein um einen bestimmten Winkel verkippt wird, der Weg, den weit von der Kippachse entfernt liegende Abschnitte des Gleitsteins relativ zum Schlitten zurücklegen müssen, besonders klein.Form and position errors can be compensated particularly well if a sliding block not only perpendicular to the one determined by the guide elements Level is movable, but when it is embedded in the carriage according to claim 6 is that it is also about a plane parallel to the plane defined by the guide elements and an axis running perpendicular to the longitudinal direction of a guide element can be tilted is. It can be that the two guide elements, if one to be precise, they are skewed to each other. Of course you can then strictly speaking, no longer determine any level. When people talk about the Guide elements determine a plane, so the guide elements become natural considered in their ideal location. According to claim 7, the tilt axis is at least approximately in the middle of the extension of the sliding block. So that when the sliding block is tilted by a certain angle, the way that is far from the tilt axis must cover lying sections of the sliding block relative to the slide, especially small.

Die elastische Beweglichkeit eines Gleitsteins erhält man auf vorteilhafte Weise dadurch, daß gemäß Anspruch 9 zwischen einem Gleitstein und dem Schlitten eine elastische Zwischenschicht eingelegt ist. Diese Zwischenschicht umgibt den Gleitstein vorzugsweise an allen Außenflächen, die entsprechenden Flächen des Schlittens direkt gegenüberliegen.The elastic mobility of a sliding block is obtained in an advantageous manner Way characterized in that according to claim 9 between a sliding block and the slide an elastic intermediate layer is inserted. This intermediate layer surrounds the Slide block preferably on all outer surfaces, the corresponding surfaces of the slide directly opposite.

Bevorzugt wird eine Ausführung, bei der gemäß Anspruch 10 die Zwischenschicht zwischen gegeneinander versetzten Erhebungen am Schlitten und einem Gleitstein verspannt ist. bndert sich die Lage des Gleitsteins, so ändert sich auch die Form der Zwischenschicht und nicht bzw. nicht nur deren Dicke. Der Bereich, in dem der Gleitstein elastisch beweglich ist, ist dadurch recht groß. Von Vorteil ist es auch, wenn gemäß Anspruch 11 die Zwischenschicht kippbar auf der Erhebung des Schlittens und der Gleitstein kippstabil auf der Zwischenschicht aufliegt. Die Kippachse befindet sich also zwischen der Zwischenschicht und der Erhebung des Schlittens. Dadurch ist der Winkel, um den der Gleitstein bei einer bestimmten Schräglage eines Führungselements kippen muß kleiner, als wenn die Kippachse zwischen der Zwischenschicht und dem Gleitstein läge.An embodiment is preferred in which, according to claim 10, the intermediate layer braced between mutually offset elevations on the slide and a sliding block is. If the position of the sliding block changes, the shape of the intermediate layer also changes and not or not only their thickness. The area in which the sliding block is elastic is movable, is therefore quite large. It is also advantageous if according to the claim 11 the intermediate layer tiltable on the elevation of the carriage and the sliding block rests on the intermediate layer in a stable manner. The tilt axis is therefore between the intermediate layer and the elevation of the slide. This is the angle to which the sliding block tilt at a certain inclined position of a guide element must be smaller than if the tilt axis between the intermediate layer and the sliding block would be.

Die Ansprüche 12 und 13 enthalten vorteilhafte Ausgestaltungen der in eine Richtung senkrecht zu der durch die Führungselemente bestimmten Ebene einander zugewandten Fläche des Schlittens und eines Gleitsteins.Claims 12 and 13 contain advantageous embodiments of the in a direction perpendicular to the plane defined by the guide elements facing surface of the slide and a sliding block.

Von besonders großem Vorteil ist die Verwendung eines Schlittens mit Gleitsteinen, die elastisch bewegbar sind, in einer Vorrichtung, inbesondere einer Hubwischeranlage für Kraftfahrzeuge, bei der der Kolben unabhängig vom Schlitten längsgeführt ist und vom Schlitten gegen Verdrehung gesichert wird.The use of a slide with is of particular great advantage Sliding blocks, which can be moved elastically, in a device, in particular one Lift wiper system for motor vehicles in which the piston is independent of the slide is guided lengthways and is secured against rotation by the slide.

Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Hubwischeranlage ist in den Zeichnungen dargestellt. Anhand der Figuren dieser Zeichnungen soll die Erfindung nun näher erläutert werden.An embodiment of a lifting wiper system according to the invention is shown in the drawings. The invention is based on the figures of these drawings will now be explained in more detail.

Es zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt durch das über eine Wischerwelle pendelnd antreibbare Gehäuse einer Hubwischeranlage mit einem im Gehäuse gelagerten längsverschiebbaren Kolben, an dem ein Schlitten mit Gleitsteinen befestigt ist, Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II aus Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III aus Fig. 2 und Fig. 4 einen Schnitt entsprechend den der Fig. 3 mit zwei anderen Positionen des Gleitsteins.They show: FIG. 1 a longitudinal section through a wiper shaft oscillating drivable housing of a lifting wiper system with a mounted in the housing longitudinally displaceable piston to which a slide with sliding blocks is attached, FIG. 2 shows a section along the line II-II from FIG. 1, FIG. 3 shows a section the line III-III from FIG. 2 and FIG. 4 shows a section corresponding to that of FIG. 3 with two other positions of the sliding block.

Bei der gezeigten Wischeranlage ist auf einer Wischerwelle 10 ein Gehäuse 11 verdrehsicher befestigt, das Teil eines Wischarms ist und sich aus zwei Bauteilen, nämlich einer Grundplatte 12 und einem Oberteil 13 zusammensetzt.In the wiper system shown, a wiper shaft 10 has a Housing 11 secured against rotation, which is part of a wiper arm and consists of two Components, namely a base plate 12 and an upper part 13 composed.

An der Wischerwelle 10 befestigt ist die Grundplatte 12. Das Gehäuse 11 hat ein flache Form mit einem Boden 14 an der Grundplatte 12 und einer Decke 15 am Oberteil 13. Innerhalb des Gehäuses 11 ist ein bis auf einige Abflachungen zylindrischer Kolben 16 in zwei Lagern 17 und 18 so gelagert, daß er in einer zur Drehachse der Wischerwelle 10 radialen Richtung verschoben werden kann. Die Sitze für die Lager 17 und 18 befinden sich im Oberteil 13 des Gehäuses 11. Der Kolben 16 ragt aus dem Gehäuse 11 an der Vorderseite 19 heraus. Das Lager 17, das vordere Lager, schließt sich unmittelbar innen an die Vorderseite 19 des Gehäuses 11 an. Vor ihm befindet sich lediglich eine Dichtung 20, die verhindern soll, daß zwischen dem Gehäuse 11 und dem Kolben 16 Schmutz in das Innere des Gehäuses eindringt.The base plate 12 is fastened to the wiper shaft 10. The housing 11 has a flat shape with a bottom 14 on the base plate 12 and a ceiling 15 on the upper part 13. Inside the housing 11 is a few flat areas cylindrical piston 16 mounted in two bearings 17 and 18 so that it is in a for Axis of rotation of the wiper shaft 10 radial direction be moved can. The seats for the bearings 17 and 18 are located in the upper part 13 of the housing 11. The piston 16 protrudes from the housing 11 on the front 19. The warehouse 17, the front bearing, closes directly on the inside on the front 19 of the Housing 11 on. In front of him there is only a seal 20, which prevents should that between the housing 11 and the piston 16 dirt in the interior of the housing penetrates.

Das hintere Lager 18 befindet sich in einem Abstand vom Lager 17, der etwas größer als der für den Kolben vorgesehene Hub ist.The rear bearing 18 is at a distance from the bearing 17, which is slightly larger than the stroke intended for the piston.

Von der Vorderseite 19 des Gehäuses 11 aus betrachtet hinter der Wischerwelle 10 und unterhalb des Kolbens 16, weist die Grundplatte 12 eine Hülse 25 auf, die sich im wesentlichen vom Innern des Gehäuses 11 weg nach außen erstreckt. In die Hülse 25 sind mit Paßsitz zwei Lagerbuchsen 26 eingesetzt, die eine Welle 27 aufnehmen. Diese ragt auf der einen Seite in das Innere des Gehäuses 11 hinein und steht auf der anderen Seite über die Hülse 25 der Grundplatte 12 vor. Von den gerändelten, vorstehenden Teilen trägt der eine innerhalb des Gehäuses 11 verdrehsicher eine Kurbel 28, an deren freies Ende drehbar eine Koppelstange 29 angelenkt ist. Auf dem anderen gerändelten Abschnitt der Welle 27 ist verdrehsicher ein Zahnrad 30 befestigt. Während des Betriebes der Wischeranlage wird dieses Zahnrad 30 angetrieben.Viewed from the front 19 of the housing 11, behind the wiper shaft 10 and below the piston 16, the base plate 12 has a sleeve 25 which extends substantially from the interior of the housing 11 to the outside. In the Sleeve 25, two bearing bushes 26 are used with a snug fit, which receive a shaft 27. This protrudes on one side into the interior of the housing 11 and stands up the other side over the sleeve 25 of the base plate 12 in front. From the knurled, protruding parts carries the one inside the housing 11 against rotation Crank 28, at the free end of which a coupling rod 29 is rotatably articulated. on The other knurled section of the shaft 27 is secured against rotation by a gear 30 attached. This gear wheel 30 is driven during operation of the wiper system.

Zwischen den beiden Lagern 17 und 18 besitzt der Kolben 16 einer Bohrung 35, in die ein Kugelbolzen 36 eingepreßt ist. Die Bohrung 35 und damit auch der Kugelbolzen 36 verlaufen im wesentlichen senkrecht zum Boden 14 der Grundplatte 12 und zur Decke 15 des Oberteils 13. Auf der dem Boden 14 zugeordneten Seite des Kolbens 16 steht der Kugelbolzen 36 mit dem Kugelsegment 37 über den Kolben 16 vor. In das eine Ende der zwischen der Kurbel 28 und dem Kolben 16 liegenden Koppelstange 29 ist ein Kugelschalensegment 38 aus Kunststoff eingeknöpft, in das das Kugelsegment 37 des Kugelbolzens 36 eingedrückt ist. Während des Betriebs wird also die Drehbewegung des Zahnrads 30 über den Kurbeltrieb 28,29 in eine hin- und hergehende Bewegung des Kolbens 16 umgewandelt. Kolben 16 und Koppelstange 29 drehen sich dabei gegeneinander im wesentlichen um die Achse des Kugelbolzens 36.The piston 16 has a bore between the two bearings 17 and 18 35, into which a ball pin 36 is pressed. The hole 35 and thus also the Ball pins 36 run essentially perpendicular to the bottom 14 of the base plate 12 and to the ceiling 15 of the upper part 13. On the side associated with the bottom 14 of the Piston 16, the ball pin 36 with the ball segment 37 protrudes beyond the piston 16. In one end of the coupling rod located between the crank 28 and the piston 16 29 a spherical shell segment 38 made of plastic is buttoned into which the spherical segment 37 of the ball pin 36 is depressed. So, during operation, the rotary movement of the gear 30 via the crank mechanism 28, 29 in a reciprocating motion of the piston 16 converted. Piston 16 and coupling rod 29 rotate against each other essentially around the axis of the ball pin 36.

Nach der Montage am Kraftfahrzeug sind an dem Kolben 16 weitere Teile eines Wischarms befestigt, die ein Wischblatt tragen. Da dieses während des Betriebs der Anlage seiner Bewegung über die Scheibe eines Kraftfahrzeuges hinweg einen Widerstand entgegensetzt, wirkt dann auf den Kolben 16 ein Moment, das den Kolben um eine Achse in seiner Längsrichtung verdrehen will.After assembly on the motor vehicle, there are further parts on the piston 16 a wiper arm attached, which carry a wiper blade. Since this during operation resistance to the installation of its movement across the window of a motor vehicle opposed, then acts on the piston 16, a moment that the piston about an axis wants to twist in its longitudinal direction.

Auch der seitliche Angriff der Koppelstange 29 am Kolben 16 erzeugt auf diesen wirkende Torsionskräfte. Um das auf dem Kolben 16 wirkende Drehmoment aufzufangen, ist am hinteren Ende des Kolbens 16 verdrehsicher mit diesem ein Schlitten 40 gehalten, der nach zwei entgegengeetzten Seiten des Kolbens 16 auslädt. Bezüglich einer Ebene 41, in der die Achse des Kolbens 16 liegt und die senkrecht auf der Längserstreckung des Schlittens 40 steht, ist der Schlitten 40 symmetrisch aufgebaut. Zur Beschreibung des Schlittens 40 genügt es deshalb, wenn in Fig. 2 nur eine Hälfte gezeigt ist.The lateral attack of the coupling rod 29 on the piston 16 is also generated torsional forces acting on this. To the torque acting on the piston 16 to catch, is at the rear end of the piston 16 against rotation with this a slide 40 held, which unloads to two opposite sides of the piston 16. In terms of a plane 41 in which the axis of the piston 16 lies and which is perpendicular to the If the longitudinal extension of the slide 40 is present, the slide 40 is constructed symmetrically. To describe the carriage 40, it is therefore sufficient if only one half is shown in FIG is shown.

Wie aus Fig. 2 erkennbar, ist das Ende des Kolbens 16, an dem der Schlitten 40 befestigt ist, ein Zweiflach 42, der in eine Aussparung 43 des Schlittens 40 ragt, die denselben Querschnitt wie der Zweiflach 42 hat. Damit kann der Schlitten 40 nicht gegenüber dem Kolben 16 verdreht werden. Der Schlitten 40 und der Zweiflach 42 des Kolbens 16 besitzen miteinander fluchtende Bohrungen 44 bzw. 45, die in der Ebene 41 liegen. In den Bohrungen 44,45 sitzt eine Schraube 46, die den Schlitten 40 in axialer Richtung am Kolben 16 sichert.As can be seen from Fig. 2, the end of the piston 16 on which the Slide 40 is attached, a double flat 42, which is in a recess 43 of the slide 40 protrudes, which has the same cross section as the two-flat 42. With this the sled can 40 cannot be rotated with respect to the piston 16. The carriage 40 and the double flat 42 of the piston 16 have aligned bores 44 and 45, which are in the Level 41 are located. In the bores 44, 45 sits a screw 46 that the slide 40 secures on piston 16 in the axial direction.

Der Schlitten 40 ist auf zwei Schienen 50 geführt, die im Gehäuse 11 befestigt sind, sich auf gegenüberliegenden Seiten des Kolbens 16 befinden und in gleichem Abstand und parallel zu diesem verlaufen. Die Schienen 50 sind bezüglich ihrer Maße sowie bezüglich ihrer Lage zueinander und zu den Lagern 17 und 18 mit Toleranzen behaftet. Damit sich der Schlitten 40 und die Schienen 50 nicht miteinander verklemmen und dadurch der Kolben 16 schwergängig wird, liegt der Schlitten 40 über Gleitsteine 51, die elastisch bewegbar in Aussparungen 52 des Schlittens 40 eingebettet sind, auf den Schienen 50 auf. Jeder Schiene 50 sind zwei Gleitsteine 51 zugeordnet, die die Schiene 50 an zwei gegenüberliegenden Seiten der Schiene beaufschlagen und somit den Schlitten 40 in entgegengesetzte Drehrichtungen abstützen. Die beiden Gleitsteine 51 an einer Schiene 50 sind völlig unabhängig voneinander bewegbar.The carriage 40 is guided on two rails 50 in the housing 11 are attached, are located on opposite sides of the piston 16 and run at the same distance and parallel to this. The rails 50 are relative their dimensions and their position to each other and to the bearings 17 and 18 with Affected with tolerances. So that the carriage 40 and the rails 50 do not come into contact with one another jam and thereby the piston 16 becomes stiff, the slide 40 lies over Sliding blocks 51, which are elastically movably embedded in recesses 52 of the carriage 40 are on the rails 50. Each rail 50 is assigned two sliding blocks 51, which act on the rail 50 on two opposite sides of the rail and thus support the carriage 40 in opposite directions of rotation. The two Sliding blocks 51 on a rail 50 can be moved completely independently of one another.

Die elastische Bewegbarkeit der Gleitsteine 51 wird dadurch erreicht, daß zwischen einem Gleitstein 51 und dem Schlitten 40 eine elastische Zwischenschicht 53 in die Aussparung 52 eingelegt ist.The elastic movability of the sliding blocks 51 is achieved by that between a sliding block 51 and the carriage 40, an elastic intermediate layer 53 is inserted into the recess 52.

Wie aus den Fig. 3 und 4 ersichtlich ist, sind die beiden Flächen 54 und 55 eines Gleitsteins 51 und einer Aussparung 52, die sich in einer Richtung senkrecht zu der durch die beiden Schienen 50 bestimmten Ebene 56 gegenüberliegen, in Längsrichtung des Kolbens 16 fortschreitet gewellt. Die Form ist so gewählt, daß in der Mitte der Aussparung 52 eine Erhebung 57 entstanden ist, während sich in der Mitte des Gleitsteins 51 eine Mulde befindet. Die beiden Flächen 54 und 55 korrespondieren also zueinander und haben in einer Richtung senkrecht zur Ebene 56 überall ungefähr den gleichen Abstand voneinander. Die Gleichmäßigkeit des Abstands hängt natürlich von der jeweiligen Lage des Gleitsteines 51 in einer Aussparung 52 ab.As can be seen from FIGS. 3 and 4, the two surfaces are 54 and 55 of a sliding block 51 and a recess 52, which extend in one direction are perpendicular to the plane 56 defined by the two rails 50, in the longitudinal direction of the piston 16 progresses corrugated. The shape is chosen so that in the middle of the recess 52 an elevation 57 has arisen while in the middle of the sliding block 51 there is a trough. The two surfaces 54 and 55 thus correspond to each other and have a direction perpendicular to the plane 56 approximately the same distance from each other everywhere. The evenness of the distance depends of course on the respective position of the sliding block 51 in a recess 52 from.

In der linken Hälfte der Fig. 4 nimmt der Gleitstein 51 eine Lage ein, in der die Zwischenschicht 53 völlig entspannt ist. In dieser Lage ist der Abschnitt der Zwischenschicht 53, der sich zwischen den Flächen 54 und 55 befindet völlig eben. Liegt der Gleitstein 51 jedoch auf der Schiene 50 auf, so nimmt er eine Position zwischen der in Fig. 3 gezeigten untersten und der in Fig. 4, rechte Hälfte gezeigten obersten Arbeitslage ein. Der zwischen den Flächen 54 und 55 befindliche Abschnitt der Zwischenschicht 53 ist dann zwischen der Erhebung 57 des Schlittens 40 und den dazu versetzten Erhebungen 58 des Gleitsteins 51 eingespannt. Die Zwischenschicht 53 übt somit eine Kraft auf den Gleitstein 51 aus, so daß der Schlitten 40 stabil an den Schienen 50 geführt ist.In the left half of FIG. 4, the sliding block 51 takes a position one in which the intermediate layer 53 is completely relaxed. In this position is the Section of the intermediate layer 53 that is located between the surfaces 54 and 55 completely even. However, if the sliding block 51 rests on the rail 50, it takes a position between the lowest shown in Fig. 3 and that in Fig. 4, right Half of the top working layer shown. The one located between surfaces 54 and 55 The section of the intermediate layer 53 is then between the elevation 57 of the carriage 40 and the elevations 58 of the sliding block 51 offset thereto. The intermediate layer 53 thus exerts a force on the sliding block 51, so that the carriage 40 is stable is guided on the rails 50.

Durch die Erhebung 57 in der Aussparung 52 wird für den Gleitstein 51 und die Zwischenschicht 53 eine Kippachse gebildet, die parallel zu der durch die Schienen 50 bestimmten Ebene 56 und senkrecht zur Längsrichtung eine Schiene 50 verläuft. Die Kippachse befindet sich mittig der Ausdehnung des Gleitsteins 51, so daß der Gleitstein nur geringe Wege zurücklegt, wenn er zur Anpassung an die Lage der Schiene 50 um einen bestimmten Winkel verkippt wird. Durch die zwei Erhebungen 58 liegt der Gleitstein 51 kippstabil auf der Zwischenschicht 53 auf, kippt also mit dieser.The elevation 57 in the recess 52 is for the sliding block 51 and the intermediate layer 53 formed a tilt axis parallel to that through the rails 50 define plane 56 and a rail perpendicular to the longitudinal direction 50 runs. The tilt axis is in the middle of the extension of the sliding block 51, so that the sliding block only covers short distances when it is used to adapt to the Position of the rail 50 is tilted by a certain angle. Through the two surveys 58, the sliding block 51 rests on the intermediate layer 53 in a stable manner, i.e. it tips over with this.

andere Hälfte 61 eingeschraubt ist. Die Größe der Gleitsteine 51 und den Abstand der beiden Hälften 60 und 61 des Schlittens 40 im Bereich der Aussparungen 52 voneinander wird man vorteilhafterweise so wählen, daß ein Gleitstein 51 nicht verloren gehen kann, wenn die beiden Schlittenhälften zusammengehalten werden.other half 61 is screwed. The size of the sliding blocks 51 and the distance between the two halves 60 and 61 of the carriage 40 in the area of the recesses 52 from each other will advantageously be chosen so that a sliding block 51 does not can be lost if the two halves of the slide are held together.

Als Material für die Zwischenschicht 53 kann man Polyurethan, Gummi oder ähnliches verwenden. Als Material für die Gleitsteine bietet sich Sinterbronze oder ein Thermoplast an. Der Schlitten 40 schließlich wird vorteilhafterweise aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff oder aus einem Druckgußmaterial, z.B. Zink, hergestellt.Polyurethane, rubber can be used as the material for the intermediate layer 53 or similar. Sintered bronze can be used as the material for the sliding blocks or a thermoplastic. Finally, the carriage 40 is advantageously made a glass fiber reinforced plastic or a die-cast material, e.g. zinc, manufactured.

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Claims

Vorrichtung, insbesondere Hubwischeranlage für Kraft fahrzeuge Patentansprüche: 1. Vorrichtung, insbesondere Hubwischeranlage für Kraftfahrzeuge, mit einem Kolben (16) der in einem Gehäuse (11) linear verschiebbar geführt ist, und mit einem Schlitten (40), der gegen Verdrehung und Längsverschiebung gesichert und sich wenigstens annähernd senkrecht zum Kolben (16) erstreckend am Kolben (16) gehalten und beidseitig des Kolbens (16) an zwei gehäusefesten Führungselementen (50) längsgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (40) Gleitsteine (51) aufweist, die elastisch bewegbar sind und auf den Führungselementen (50) aufliegen.Device, in particular lifting wiper system for motor vehicles Patent claims: 1. Device, in particular lifting wiper system for motor vehicles, with a piston (16) which is linearly displaceably guided in a housing (11), and with a slide (40), which is secured against rotation and longitudinal displacement and is at least approximately perpendicular to the piston (16) extending on the piston (16) and held on both sides of the Piston (16) is guided longitudinally on two guide elements (50) fixed to the housing, thereby characterized in that the carriage (40) has sliding blocks (51) which are elastic are movable and rest on the guide elements (50).

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitsteine (51) elastisch bewegbar in Aussparungen (52) des Schlittens (40) eingebettet sind. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the sliding blocks (51) are embedded in recesses (52) in the carriage (40) so as to be elastically movable.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Führungselement (50) zwei Gleitsteine (51) anliegen, die den Schlitten (40) in entgegengesetzte Drehrichtungen abstützen und unabhängig voneinander bewegbar sind. 3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that on a guide element (50) two sliding blocks (51) rest, which the slide (40) support in opposite directions of rotation and can be moved independently of one another are.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3 dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (40) aus zwei Hälften (60,61) aufgebaut ist, deren Trennebene wenigstens annähernd mit der durch die Führungselemente (50) bestimmten Ebene (56) übereinstimmt. 4. Apparatus according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that the carriage (40) is composed of two halves (60,61), the parting plane of which at least approximately with the plane (56) determined by the guide elements (50) matches.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Hälften (60,61) durch ein Verbindungselement (46) zusammengehalten werden, das den Schlitten (40) am Kolben (16) festlegt. 5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the two Halves (60,61) are held together by a connecting element (46) that the Fixes the slide (40) on the piston (16).

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gleitstein (51) so in den Schlitten (40) eingebettet ist, daß er um eine parallel zu der durch die Führungselemente (50) bestimmte Ebene (56) und senkrecht zur Längsrichtung eines Führungselements (50) verlaufende Achse verkippbar ist. 6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that that a sliding block (51) is embedded in the carriage (40) that it is around a parallel to the plane (56) determined by the guide elements (50) and perpendicular to the longitudinal direction of a guide element (50) extending axis is tiltable.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Kippachse wenigstens annähernd mittig der Ausdehnung des Gleitsteins (51) befindet. 7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the tilt axis is at least approximately in the middle of the extension of the sliding block (51).

8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippachse durch eine quer zur Richtung eines Führungselements (50) verlaufende Erhebung (57) am Schlitten (40) gebildet wird. 8. Apparatus according to claim 6 or 7, characterized in that the tilt axis through a transverse to the direction of a guide element (50) Elevation (57) is formed on the carriage (40).

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß, vorzugsweise allseitig, zwischen einem Gleitstein (51) und dem Schlitten (40) eine elastische Zwischenschicht (53) eingelegt ist. 9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that that, preferably on all sides, between a sliding block (51) and the slide (40) an elastic intermediate layer (53) is inserted.

10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenschicht (53) zwischen gegeneinander versetzten Erhebungen (57,58) am Schlitten (40) und an einem Gleitstein (51) verspannt ist. 10. Apparatus according to claim 9, characterized in that the Intermediate layer (53) between mutually offset elevations (57, 58) on the slide (40) and is braced on a sliding block (51).

11. Vorrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenschicht (53) kippbar auf der Erhebung (57) des Schlittens (40) und der Gleitstein (51) kippstabil auf der Zwischenschicht (53) aufliegt. 11. The device according to claim 9 or 10, characterized in that that the intermediate layer (53) tiltable on the elevation (57) of the carriage (40) and the sliding block (51) rests on the intermediate layer (53) in a stable manner.

12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die in eine Richtung senkrecht zu der durch die Führungselemente (50) bestimmten Ebene (56) einander zugewandten Flächen (54,55) des Schlittens (40) und eines Gleitsteins (51) derart korrespondierend zueinander ausgebildet sind, daß sie in der besagten Richtung überall wenigstens annähernd gleichen Abstand voneinander haben. 12. Device according to one of claims 9 to 11, characterized in that that in a direction perpendicular to that determined by the guide elements (50) Plane (56) facing surfaces (54,55) of the carriage (40) and a sliding block (51) are designed to correspond to one another that they are in the said Direction everywhere at least approximately the same distance from each other.

13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die in Richtung senkrecht auf die durch die Führungselemente (50) bestimmte Ebene (56) dem Gleitstein (51) zugewandte Fläche (55) des Schlittens (40) gewellt ist. 13. Device according to one of claims 8 to 12, characterized in that that the direction perpendicular to the determined by the guide elements (50) Level (56) the sliding block (51) facing surface (55) of the carriage (40) is corrugated is.

14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen den in Richtung senkrecht auf die durch die Führungselemente (50) bestimmte Ebene (56) einander zugewandten Flächen (54,55) des Schlittens (40) und eines Gleitsteins (51) liegende Abschnitt einer Zwischenschicht (53) im völlig entspannten Zustand eben ist. 14. Device according to one of claims 9 to 13, characterized in that that the between the in the direction perpendicular to the through the guide elements (50) certain plane (56) facing surfaces (54,55) of the carriage (40) and a sliding block (51) lying section of an intermediate layer (53) in the completely relaxed State is.

15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenschicht (53) aus Polyurethan oder Gummi besteht. 15. Device according to one of claims 9 to 14, characterized in that that the intermediate layer (53) consists of polyurethane or rubber.

16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (40) aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff oder einem Druckgußmaterial gefertigt ist. 16. Device according to one of claims 1 to 15, characterized in that that the carriage (40) made of a glass fiber reinforced plastic or a die-cast material is made.

17. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (16) unabhängig vom Schlitten (40) längsgeführt ist und vom Schlitten (40) gegen Verdrehung gesichert wird. 17. Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the piston (16) is guided longitudinally independently of the slide (40) and is secured against rotation by the slide (40).