DE3441129C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Tastschalter gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei einem bekannten Tastschalter dieser Art (DE-OS 32 48 607) ist auf eine Speiche eines Lenkrades eine Platine aufgesetzt, die mit elektrischen Leiterzügen versehen ist. Parallel zu dieser Platine läuft eine zweite Platine, wobei zwischen beiden Platinen eine Stützvorrichtung aus weichplastischem Material angeord­ net ist. Diese Stützvorrichtung ist als Platte ausge­ bildet, die im Bereich von kalottenförmigen Ausprägun­ gen der darüberliegenden Platine Durchbrüche aufweist. Die Ausprägungen sind zur darunterliegenden Platine hin gerichtet und stehen mit Abstand von den Leiterzügen. Die Lenkradspeiche ist einschließlich des daraufliegen­ den Tastschalters mit Schaumstoff umspritzt. Die der steifen Lenkradspeiche abgewandt angeordnete Platine liegt unterhalb einer Betätigungsfläche, die in der darüberliegenden Schaumstoffschicht ausgebildet ist. Durch Druck auf diese Betätigungsfläche wird die dar­ unterliegende erste Platine mit den Auswölbungen gegen die Kraft der elastischen Stützvorrichtung zu den Lei­ terbahnen der zweiten Platine hingedrückt, wodurch zwi­ schen den beiden Platinen ein elektrischer Stromkreis für die Auslösung eines Hupensignals geschlossen wird. Von Nachteil ist bei dieser Ausbildung, daß die weich­ plastische Stützvorrichtung im Hinblick darauf, daß beim Einschäumen ein beachtlicher Flächendruck ausgeübt wird, bereits so weit zusammengedrückt werden kann, daß eine dauernde Kontaktgabe eintritt.

Aus der DE-GM 78 37 597 ist ein Tastenfeld mit mehreren Tastschaltern bekannt, die domförmig gewölbte Tellerfe­ dern enthalten; die Tellerfedern sitzen mit ihrem offe­ nen Rand auf einer zweiten Platine auf und liegen mit ihrer Kuppel einer ersten Platine gegenüber.

Auf der zweiten Platine sind im Bereich des offenen Randes und unterhalb der Kuppel Leiterzüge angeordnet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Tast­ schalter gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, der verbesserte Schalteigenschaften aufweist. Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß der Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1.

Domförmige Schnappfederelemente weisen durch ihre Ge­ staltung eine relativ hohe mechanische Vorspannung auf, die relativ genau vorbestimmbar ist. Anders als bei ei­ ner linear zusammendrückbaren Stützvorrichtung kann so­ mit ohne eine wesentliche Verformung des domförmigen Schnappfederelementes beim Einspritzen eine entspre­ chende Kraft aufgenommen werden, ohne eine Betätigung auszulösen. Durch die definierte mechanische Vorspan­ nung und die beim Umspritzen mit Schaumstoff auftreten­ den Druckkräfte kann somit sicher festgelegt werden, wie hoch die mechanische Vorspannung des Schnappfeder­ elementes gewählt werden muß. Vorzugsweise werden meh­ rere nebeneinander angeordnete Schnappfederelemente vorgesehen, um die Bedienfläche zur Erleichterung der Betätigung entsprechend groß ausbilden zu können. Dabei können die Schnappfederelemente auch in mehreren Reihen parallel zueinander verlaufend angeordnet werden.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand der Prinzipskizze eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Auf die dem Fahrer eines Kraftfahrzeugs zugewandte Sei­ te einer Lenkradspeiche 1 ist eine Platine 2 aus elek­ trisch isolierendem Material aufgelegt, die an ihrer der Lenkradspeiche 1 abgewandten Seite elektrisch von­ einander getrennte Leiterbahnen 3 und 4 aufweist. Auf den vorzugsweise als Ring ausgebildeten Leiterbahnen 3, die mit wenigstens einem äußeren Anschluß verbunden sind, sitzt der offene Rand 5 eines domförmig ausge­ prägten Schnappfederelementes 6 auf, wie es in Tast­ schaltern zur Anwendung kommt. Die höchste Erhebung der Kuppel dieses Schnappfederelementes 6 steht in Anlage mit einer Platine 7, die sich parallel zur ersten Pla­ tine 2 erstreckt und allen Schnappfederelementen 6 ge­ meinsam ist. Die Leiterbahnen 4, die ebenfalls unter­ einander verbunden und mit einem äußeren Anschluß ver­ sehen sind, befinden sich unterhalb der Kuppel der Schnappfederelemente 6. In die Kuppel ist dabei eine Einformung 8 eingeprägt, die beim Durchschnappen der Kuppel infolge einer auf die Platine 7 ausgeübten Betä­ tigungskraft zur Platine 2 hin durchschnappt und da­ durch mit dem jeweiligen Leiterzug 4 in elektrischen Kontakt tritt. Die Lenkradspeiche 1 ist zusammen mit dem aufgesetzten Tastschalter 2 bis 8 mit einem Kunst­ stoffschaum umhüllt, der in einem Spritzwerkzeug gleichzeitig um die Speiche mit dem aufgesetzten Tast­ schalter gespritzt wird. Die hierbei auftretenden Kräf­ te werden durch entsprechende Bemessung der mechani­ schen Vorspannung der Schnappfederelemente aufgenommen und führen zu keinem Durchschnappen ohne die Anwendung einer äußeren Betätigungskraft. Die äußere Betätigungs­ kraft wird dabei manuell auf eine der Platine 7 benach­ barten Oberfläche der Schaumstoffumhüllung 9 ausgeübt, wobei im Bereich der Platine 7 eine Betätigungsfläche 10 zur Kennzeichnung der Lage des Tastschalters 2 bis 8 angeformt ist. Das Schnappfederelement 6 besteht vor­ zugsweise aus Metallblech und ist so geeignet, unmit­ telbar den Kontaktschluß zwischen den Leiterbahnen 3, 4 herzustellen. Es kann jedoch auch nur dazu dienen, eine darunter angeordnete Schaltstrecke zu betätigen und kann dann z. B. aus isolierendem Kunststoff gefertigt werden.

Damit der Tastschalter 2 bis 8 gegen das Eindringen von Kunststoffschaum beim Herstellen der Kunststoffumhül­ lung 9 geschützt ist, ist ein den Tastschalter 2 bis 8 mit Abstand radial umgebender steifer Rohrabschnitt 12 vorgesehen, der auch die radial einwirkenden Schaum­ kräfte aufnimmt und die Platine 7 frei beweglich hält. Außerdem erstreckt sich eine elastische Folie 13 über die der Betätigungsfläche 10 zugewandte offene Stirn­ fläche des Rohrabschnitts 12 als Abdichtfolie, über welche ein manuell auf die Betätigungsfläche 10 ausge­ übter Druck auf die parallel dazu verlaufende benach­ barte Platine 7 übertragen wird.

Claims (3)

1. Mit Schaumstoff umspritzter Tastschalter mit zwei parallel zueinander verlaufenden Platinen, zwischen welche eine elastische Stützvorrichtung eingefügt ist, und mit einer Betätigungsfläche an einer eine Platine über­ deckenden Schaumstoffschicht sowie mit Kontaktflächen auf der zweiten Platine, insbesondere in die Schaumstoffumhüllung einer Lenkradspeiche eingespritzter Tastschalter, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützvorrichtung wenigstens ein domförmiges Schnappfederelement (6) aufweist, das mit seinem offenen Rand auf der zweiten Platine (2) aufsitzt und dessen Kuppel an der ersten Platine (7) anliegt sowie mit Leiterzügen (3, 4) auf der zweiten Platine (2) im Bereich des offenen Randes und unterhalb der Kuppel.

2. Tastschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütz­ vorrichtung aus mehreren nebeneinander angeordneten Schnappfederelementen (6) besteht.

3. Tastschalter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnapp­ federelemente (6) in mehreren parallel zueinander verlaufenden Reihen angeordnet sind.